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文档简介

双拥路两侧挡墙拆除方案TOC\o"1-5"\h\z一、 工程概况 2二、 编制依据 5三、 挡墙拆除施工措施 63.1、 防护架施工方案 63.2、 钢筋混凝土挡墙拆除施工方案 123.3、 浆砌片石挡墙拆除施工方案 133.4、锚杆注浆喷射砼支护拆除 14四、 挡墙拆除安全措施 154.1、 脚手架安装一般规定 154.2、 临边脚手架拆除 164.3、 钢筋混凝土挡墙拆除安全措施 174.4、 浆砌片石挡墙拆除安全措施 174.5、 墙背土方开挖安全措施 18一、工程概况三大桥河东桥头设置两条匝道，形成郁金香立交桥，实现与滨江路的联系。匝道西起河东滨江路，上跨东湖路，东接三大桥河东桥头引线（双拥北路）。工程包含道路、桥梁、排水、景观景观、照明及交通设施工程。道路部分：北匝道长382.24米，其中桥长147.08米（孔跨布置为4*35米预应力混凝土小箱梁），路基长235.16米；南匝道长407.16米，其中桥长132.08米（孔跨布置为3*35+20米预应力混凝土小箱梁），路基长275.08米。匝道标准段宽15米。园林景观部分：景观部分围绕新建匝道及双拥路两侧呈环形，绿化面积约11万平方，主要植物为乔木与地被植物。景观范围内设休息室、观景平台、休闲广场、人行道、景观挡墙等。施工范围东、西方向地势高差较大，场地黄海高程为33.39-71.95米。园林景观建设断面土石方量约50万立方。园林景观部分施工需将双拥路两侧挡墙拆除，双拥路两侧拆除挡墙约13800立方，场内拆除挡墙约3800立方。经多方了解双拥路两侧挡土墙结构形式复杂，由钢筋混凝土挡墙、片石混凝土挡墙、锚杆注浆组成。但由于年代久远已无法找到原设计资料，无法准确确定每段挡墙内部结构形式，故施工中现场将挡墙后背土方挖除确定挡墙形式后采用对应的工法将其安全拆除。重难点：双拥路两侧挡墙中北侧9#、11#挡墙，南侧15#挡墙为钢筋混凝土挡墙，挡墙顶离路面高度为13m，挡墙总长为47.5m若采用一般工法使用炮机拆除，需搭设近14米高防护支架以防止小块石渣飞溅至双拥路及大块石渣坠落影响行车安全。但因挡墙表面无牢靠的固定点，14m支架过高而无法保证其稳定性，导致安全程度十分低。故出于安全因素考虑，针对双拥路两侧挡墙拆除本方案采用打孔穿绳后绳锯切型成块的施工方法，先将挡墙顶部往下6m部分切割成小块，然后用吊车吊走运离的方式将挡墙高度降低6m，绳锯切割挡墙数量为16.5m2（切割部分截面积）x47.5m=785m3，剩余部分采用炮机加人工风镐进行拆除

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