改装-空客题库ata22自动飞行

ATA2212FMGC-两个MCDU-ECAM-345INITA页面上按下“ALIGNIRS”(惯导校准)提示，ADIRS控制显示组件上校准灯闪亮，6NDSELECTOFFSIDERANGE/MODE和MAPFMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的7发工作，准备滑行，此时出现信息：“CHECKGW”。输入起始B页面已不可能，在哪一页可正确的总重：89导-人工-选择速度：，FMGC计算并发出 指令用于导航目的 ，AP按飞行计划飞行，设置所需的数据用于飞机的纵向及横向，FMGC计算并按压“IMMEXIT*”(退出)AA能FMA上闪烁“THRLK”(推力锁定A能AP在FCUA/THR建立的航道进进近时VOR信A 在停机位，一台发关正常时，如两台MCDU显示同一页面，MCDU1上的修改如何送到FMGC1和FMGC和ELACAP1AP2未接通，FD1和FD2接通，A/THRFMGC1控制1号发，FMGC2控制2号飞行和发仅由一台FMGC控APFDA/THRFMGC测试在何时自动进行FMGCA剩下的那部FMGCMCDUBFMGCMCDUCFMGCFMGCMCDUA一部FMGC现用，另一部仅组输入数据BFMGCCFMGCA当通过FCU选择了一个参数时B当参数来自FMGCC当参数来自MCDUAAPBAPCAPDAP一次只能有一台FMGCABVOR，DMEADFCADIRUAPA发指令给飞行面B发指令给飞行计算机C通过侧杆发指令给飞行计算机FMGC失效时,ND显示正常,应采取的措施是:CNDNDD.NDNDNAV,APPRNAV,LOC*,LOC,RWY,RWYTRK,GATRK,LAND,ROLL机组人工输入的FCU当飞机低于MDAPFDBNDCMCDUFCUAPCFCUCLOCV/S方式现用时，若机组按压HDG-V/STRK-FPATRK和FPAC转换为 OPENA．3400.8B．3000.8C.3000.82D.3000.82在哪种情况下，AP/FD，A/THR和着陆能力完全只是升ELAC FAC的偏航功能包括：能B．PFD上的特征速度显示控制方向舵,只在ELACA.导航和无线电导航的管理FLX或TOGA方式后,NDND 是否（sopFCU飞行中，A/THR未接通，推力杆在爬升位，αAA/THR不接通，因为发已处于爬升推AA/THRA．SRS/HDG模式B．SRS/GATRK模式C．SRS/NAV模式D．CLBGATRK模式若机组关掉FD1，FD2FMAD．—FD1或FMGC1FMADC5秒FCU A．B FL100以上DESA．标准下降速度目标±10节B．标准下降速度目标±20节C．标准下降速度目标±30节A．250节A．3400.8B．3000.8D.3000.82D．ABD．SAFCUHDG-V/STRK-FPABCFDAB5CAAPP方式预位/BCAMCT（最大连续推力）BCD.CLIMB位时,A/THRD．A CSRSA管理速度/数，沿飞行计划的垂直剖面飞行BC BTOGAIDLE（慢车） ABC在进行驾驶舱准备时进行更新A在进行驾驶舱准备时进行更新BCABCABCABCAA任何时候当选择了一个DME台之后BNDB，VOR或DMECDMEBFACC每部FMGC，由在MCDU上输入了重量以后直接航段以外的航段（例如SID航段A来自导航数据库，不能修改B可由数据库或使用DME圆弧定义A只有当进行修改后B任何时候当改变了高度或发推力后CABA．在余下的飞行中A/THR保持断开BA/THR功能都丢失C．只能在下次FMGC通电时被重新恢复D．ADA．被触发时自动将推力设置在TOGAD．当两部FMGC失效时此功能丧失AA/THRBA/THRCA/THRBILSCILSAFMGCBNAV（导航）CG/SLOC方式预位/A10B当人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时C当引导方式由FMABC航道和下滑道引导方式冻结，直到或接通复飞方式为止AB目标速度/数CAFMGCFACBFMGCCFAC1FAC2FMGCPFDATHRCLB（IDLE）FPAxx（当前航径角）HDG（横向）BSPEED-V/Sx（当前垂直速度）-HDG（横向）CSPEEDALT*TRK（航迹）ABCA导航方式选择后内现在位置仍未输入BIRSCAFCUB在FCU上拔出速度/数旋钮C在FCU上按入速度/数旋钮ABCECAM上的备忘信息PREDW/SOFF呈琥珀色是否意味着图象失去ABCB引导飞机沿FM（飞行管理）C表示航道和下滑道方式已冻结，直到或复飞ABVMO/MMO-4C自动增加爬升推力（MCT）ILS，设定起飞推力后，“RWY”方式能否接通：C．700400A．25B13C．AAFACA/THRTOGAB来自FMGC，在发失效重新启动中保护飞机CAB AVmax