沥青路面设计指标、参数及设计指南

沥青路面设设计指标、参数及设计计指南概述路面结构组组合路面损坏模模型路面设计参参数路面设计指指南研究成果和和建议一、概述研究概况现行设计指指标和参数数研究方案▪研究目的的建立适合合我国特点点、且与国际融合合的沥青路路面设计指标标、参数数和方法，，为沥青青设计规规范修订订工作提提供依据据。研究概况况▪前言▪成果一览览构建设计计指标体体系沥青层疲疲劳无机结合合料稳定定层疲劳劳路基永久久变形沥青层永永久变形形沥青层低低温开裂裂共5个指标成果一览览提出设计计参数路基和粒粒料层回回弹模量量路基回弹弹模量调调整系数数沥青混合合料动态态压缩模模量无机结合合料弹性性模量共4个参数成果一览览研究总报报告分题研究究报告12个设计指南南1沥青路面面的温度度场和沥沥青面层层的当量量温度系系数研究究2沥青混合合料动态态模量研研究3沥青层疲疲劳开裂裂预估模模型研究究4沥青混合合料和沥沥青面层层抗永久久变形预预估5无机结合合料稳定定类基层层模量及及衰变规规律6无机结合合料稳定定类基层层疲劳损损坏预估估模型分题报告告7路基与粒粒料层动动态模量量参数研研究8路基湿度度状况及及模量调调整系数数研究9路基和粒粒料层抗抗永久变变形性能能预估10沥青面层层低温缩缩裂研究究11沥青路面面结构设设计指标标的协调调与平衡衡12加速加载载试验验验证2.现行设计计指标和和参数■路表回弹弹弯沉ls和ld——计算弯沉沉值和容容许弯沉沉值（0.01mm）Ne——设计车道道的标准准轴载（（100kN）累计当当量轴轴次次Ac、As、Ab——公路等级级、面层层类型和和基层类类型系数数■层底拉应应力——计算点的的层底拉拉应力（MPa）——材料容许许拉应力力和劈裂裂强度（MPa）ks——材料疲劳劳应力系系数；a——系数，沥沥青层0.09、无机结结合料稳稳定粒料料0.35、无机结合合料稳定定土0.45；b——系数，沥沥青层0.22，半刚性性层0.11■材料参数数*路基模量量：承载载板法*无机机结合料料稳定材材料：压压缩模量量和劈裂裂强度*沥青青混合料料：15˚C或20˚C压缩模量量15˚C劈裂强度度■环境参数数*温度度对沥青青混合料料性质的的影响未未考考虑*湿度度对模量量的影响响未未考虑结构设计计控制指指标路表表弯沉路表弯沉沉为综合合性、表表观性指指标，具具有非唯唯一性，，无法包包容各种种损坏，，难以协协调各单单项损坏坏指标柔性基层层沥青路路面的指指标和参参数有待待补充材料性质质指标和和测试方方法未反反映其力力学特性性应力依赖赖性、温温度依赖赖性和湿湿度依赖赖性存在问题题3.研究方案案遵循力学-经验法针对不同同损坏的的多指标体体系建模以室内试验验为主，ALF试验验证和修修正当量损坏坏法分析材料参数数选用力学指标标和科学试验方法法测定参数采集集按三层次要求以国内外的的前沿水平为基基础二、路面面结构组组合结构组合合方案结构损坏坏类型1.结构组合合方案材料类型型沥青结合合料类热拌沥青青混合料料、SMA、OGFC、沥青青贯入碎碎石石、沥青青表面处处治无机结合合料类水泥或石石灰-粉煤灰或或石灰稳稳定碎石石、砾石石或土粒料类级配碎石石、级配配砾石、、填隙碎碎石、未未筛分碎碎石、天然砂砾砾、粒料类基基层面层磨耗层密级配沥青混凝土、SMA、OGFC、沥青表面处治联结层密级配沥青混凝土或缺失基层基层级配碎石、填隙碎石

底基层级配碎（砾）石、填隙碎石水泥、石灰-粉煤灰或石灰稳定碎（砾）石或土垫层（季冻区）不易冻胀的粒料（细料含量小于6%~10%的砾类土）路基路床顶面模量要求50MPa、80MPa或100MPa沥青类基基层面层磨耗层密级配沥青混凝土、SMA、OGFC、沥青表面处治联结层密级配沥青混凝土或缺失基层基层热拌沥青混合料

热拌沥青混合料、沥青贯入碎石底基层级配碎石水泥、石灰-粉煤灰或石灰稳定碎（砾）石或土垫层（季冻区）不易冻胀的粒料（细料含量小于6%~10%的砾类土）路基路床顶面模量要求50MPa、80MPa或100MPa无机结合合料类基基层面层磨耗层密级配沥青混凝土、SMA、OGFC、沥青表面处治联结层密级配沥青混凝土或缺失基层基层水泥或石灰-粉煤灰稳定碎石底基层级配碎（砾）石、填隙碎石水泥、石灰-粉煤灰或石灰稳定碎（砾）石或土垫层（季冻区）不易冻胀的粒料（细料含量小于6%~10%的砾类土）路基路床顶面模量要求50MPa、80MPa或100MPa2.结构损坏坏类型开裂类沥青层疲疲劳开裂裂无机结合合料稳定定层疲劳劳开裂沥青面层层低温缩缩裂沥青面层层反射裂裂缝⌂变形类沥青层永永久变形形粒料层和和路基永永久变形形结构损坏坏类型路面类型沥青类和粒料类基层无机结合料类基层面层厚度厚中厚薄厚中厚、薄主要损坏永久变形（面层）疲劳开裂永久变形（粒料层和路基）疲劳开裂次要损坏疲劳开裂永久变形-永久变形反射裂缝冰冻地区低温缩裂（面层）三、路面面损坏模模型沥青层疲疲劳开裂裂无机结合合料层疲疲劳开裂裂沥青层低低温缩裂裂沥青层永永久变形形路基永久久变形路面损坏坏模型▪分析国内内外已有有模型，，比选出出合适的的模型模模式和和自变量量▪制定定标准试试验方法法▪室内内试验和和试验路路（ALF）试验，，标定定模型参参数▪长期期使用性性能观测测资料和和设计实实践经经验积累累，逐步步验证和和修正模模型参数数路面损坏坏模型沥青层疲疲劳开裂裂室内疲劳劳试验（（弯曲，，常应变变，618组）ε—应变，SO─弯曲劲度度模量，，VFA──沥青饱和和度弯曲模量量转换压缩模量量(Christensen)（31组试件））应变控制制加载模式式适适于厚厚度≤≤5cm应力控制制加载模式式适适于厚厚度≥≥20cm介于上述述两种情况况之间用Sigmoidal曲线过过渡。模式系系数MF———模式系系数，，应力力控制制MF=-1,应变控控制MF=+1；A———劲度模模量下下降（（％）），应应力变变化（（％））；B———劲度模模量下下降（（％）），应应变变变化（（％））。分析464个路面面结构构建立立模式式系数数回归公公式。损坏模模型沥青层层疲劳劳开裂裂路面损损坏模模型沥青层层疲劳劳开裂裂模式系系数（（MF）疲劳关关系式式路面损坏模模型沥青层层疲劳劳开裂裂ALF验证试试验损坏模模型沥青层层疲劳劳开裂裂ALF验证k1=1.368，k2=–5.790轴载修修正（（160kN→100kN）轴载系系数6.554横向分分布修修正横向分分布系系数2.03疲劳开开裂模模型损坏模模型无机结结合料料稳定定层疲疲劳开开裂室内疲疲劳试试验（（弯曲曲，147根试件件）室内疲疲劳开开裂模模型混合料类型应力比样本数疲劳关系式水泥稳定砂砾0.7,0.6,0.5515水泥稳定碎石悬浮密实19骨架密实19骨架空隙0.7,0.5514水泥稳定土0.7,0.6,0.5520二灰稳定碎石悬浮密实0.85,0.8,0.720骨架密实19损坏模模型无机结结合料料稳定定层疲疲劳开开裂损坏模模型沥青层层低温温缩裂裂沥青低低温性性能指指标低温延延度、、低温温针入入度、、当量量脆点点*低低温蠕蠕变劲劲度（（弯曲曲梁流流变仪仪BBR）（路面面最低低温度度加10˚C）S<300MPa*蠕变曲曲线斜斜率（（弯曲曲梁流流变仪仪BBR）（路面面最低低温度度加10˚˚C）m>0.35*断裂应应变（（直接接拉伸伸DT）（路面面最低低温度度加10˚˚C）ε>1%临界开开裂温温度低低于路路面最最低温温度*为借鉴鉴AASHTO沥青规规范损坏模模型沥青层层低温温缩裂裂基质沥沥青低低温性性能指指标验验证路路段调调查和和测试试路段平均缝距路龄BBR(-12˚C)BBR(-18˚C)DT(-12˚C)DT(-18˚C)临界开裂温度(˚C)S(MPa)mS(MPa)m应变(%)应变(%)T110m6年4530.378450.242.530.46-18.2T23660.346640.252.450.31-17.9T33920.357600.242.140.45-30.1T44170.419310.272.210.64-18.7T520m2660.395500.283.210.64-27.1T62450.395460.283.420.74-25.0Y15年2940.355260.292.670.55-25.7Y22780.355220.302.750.59-26.8Y32880.355400.292.660.52-28.9T750m6年2380.435230.333.780.93-28.0D70m4年1410.403460.303.291.04-29.6X3年1310.393140.325.371.33-损坏模模型沥青层层低温温缩裂裂沥青层层低温温开裂量量预估（Hass&Hajek)I—裂缝指指数，，h—层厚，，a—路龄，，S—劲度，，J—路基类类型，，T—温度验证路路段沥沥青面面层低低温开开裂量量观测测与预预估路段路龄a路基J设计温度T（˚C）沥青层厚h（cm）沥青劲度S（MPa）预估I值观测I值哈尔滨西环1年亚黏土-3-4017852.92.8辽源椅山-14年砂土-5-3510507.85.2辽源椅山-2165.54.4辽源椅山-3107.89.9辽源椅山-4107.87.7辽源外环-12年200.961.17辽源外环-2200.961.33辽源外环-3240.571.0辽源外环-4104.82.2通化-13年202.53.3通化-2106.33.5通化-3106.36.4通化-4106.34.5损坏模模型沥青层层永久久变形形抗永久久变形形性能能马歇尔尔试验验（稳稳定度度，流流值））三轴压压缩试试验（（ｃ，φ）三轴静静蠕变变试验验（流动动时间间）三轴重重复加加载蠕蠕变试试验（流动动数））定高度度重复复单剪剪试验验（G*，γ）轮辙仪仪试验验（动稳稳定度度）车辙控控制车辙量量预估估混合料料控制制指标标损坏模模型沥青层层永久久变形形轮辙试试验方方法指标相对辙辙深PRD（轮辙辙深/试件厚厚），%蠕变率率CS（蠕变变速率率的倒倒数）），次次/mm试验时时间1小时，，以最最后15min时段的的曲线线斜率率计算算蠕变变率试验温温度60˚C轮载接接触压压力0.7MPa空隙率率7%±±1%（密级级配）），5.5%±±0.5%（SMA）损坏模模型沥青层层永久久变形形永久变变形预预估模模型轮辙深深度模模型(Shami)基于APA轮辙仪仪试验验rd-辙深，，T-温度，，p-压力力，，N-次数数，，h-层厚厚，，k1-修正正系系数数，，0为标标准准条条件件标定定参参数数试试验验3种普普通通混混合合料料，，4种改改性性混混合合料料，，3种轮轮压压，，24˚C~70˚C，551个样样本本，标标定定出出系系数数系数abc普通沥青混合料2.4961.3540.484改性沥青混合料2.6311.8590.651沥青混合料2.5251.4420.523损坏坏模模型型沥青青层层永永久久变变形形ALF验证证试验验损坏坏模模型型沥青青层层永永久久变变形形ALF验证证试验验损坏坏模模型型沥青青层层永永久久变变形形模型型指指数数修修正正a=2.636,b=2.550,c=0.500,d=1加载载次次数数换换算算1.089辙深深换换算算1.04速度度换换算算速度820305080100换算系数1.5811.0000.8160.6320.5000.447损坏坏模模型型沥青青层层永永久久变变形形■容许许车车辙辙深深15mm沥青青混混合合料料轮轮辙辙试试验验相相对对辙辙深深（（%）要要求求（不不大大于于））（长大大纵纵坡坡要要求求值值为为平平坡坡的的0.6倍））交通分级(×106)距路表深度(cm)温度分区1-1、1-2、1-3、1-411-111-2、11-3、11-4111-210~107.5（5.5）15.011.515.0>1015.0（15.0）15.015.015.030~104.5（3.0）9.06.515.0>1011.5（9.0）15.015.015.0120~103.0（3.0）4.53.57.5>106.0（6.0）11.59.015.0损坏坏模模型型沥青青层层永永久久变变形形■相对对辙辙深深与与蠕蠕变变率率经经验验关关系系（（117个样样本本））沥青青混混合合料料轮轮辙辙试试验验蠕蠕变变率率（（次次/mm）要要求求（不不小小于于））（长大大纵纵坡坡要要求求值值为为平平坡坡的的0.6倍））交通分级(×106)距路表深度(cm)温度分区1-1、1-2、1-3、1-411-111-2、11-3、11-4111-210~101500（2400）600800600>10600（600）60060060030~103200（5500）12001800600>10800（1200）600600600120~105500（5500）320045001500>102100（2100）8001200600损坏坏模模型型沥青青层层永永久久变变形形重复复加加载载三三轴轴蠕蠕变变试试验验围压压应应力力138kPa，轴轴向向应应力力700kPa，45˚C（普普通通）），，50˚C（改改性性））流动动数数预预估估模模型型4种混混合合料料，，3种温温度度，，3种轴轴向向应应力力永久久变变形形预预估估模模型型ALF验证证损坏坏模模型型路基基土土和和粒粒料料层层永永久久变变形形土和和粒粒料料永永久久变变形形模模型型动三三轴轴试试验验路基基和和粒粒料料层层永永久久变变形形模模型型分层层应应变变总总和和法法路基基顶顶面面压压应应变变控控制制模模型型安定定(shake-down)理论论概概念念应力力水水平平低低时时，，永永久久变变形形累累积积速速率率随随作作用用次次数数增增加加而而逐逐渐渐减减缓缓，，并并趋趋向向稳稳定定，，最最终终达达到到平平衡衡状状态态。。损坏坏模模型型路基基和和粒粒料料层层永永久久变变形形土和和粒粒料料永永久久变变形形模模型型*3种土土、、3种含含水水量量、、2种压压实实度度、、3种偏偏应应力力、、1种围围压压应应力力，，重重复复加加载载10000次，，162次试试验验*4种粒粒料料、、3种含含水水量量、、1种压压实实度度、、3种偏偏应应力力、、3种围围压压应应力力，，重重复复加加载载10000次，，72次试试验验*永永久久变变形形关关系系式式（Tseng&Lytton)损坏坏模模型型路基基和和粒粒料料层层永永久久变变形形土和和粒粒料料永永久久变变形形模模型型试验验参参数数与与性性质质指指标标关关系系（（土）εp，εr──塑性性应应变变和和弹弹性性应应变变,w──含水水量量，，Er──回弹弹模模量量试验验参参数数与与性性质质指指标标关关系系（（粒料料）损坏坏模模型型路基基和和粒粒料料层层永永久久变变形形控控制制路基基和和粒粒料料层层永永久久变变形形分层层应应变变总总和和法法δp(N)──作用用N次总总变变形形，，n─分层层数数，，hi──i层厚厚，，εpi(N)──i层作作用用N次的的永永久久变变形形永久久变变形形经经验验模模型型（（常常用用路路面面结结构构））得到到各各回回归归系系数数k、a～f—回归归系系数数损坏坏模模型型路基基和和粒粒料料层层永永久久变变形形路基基顶顶面面压压应应变变控控制制模模型型*处处于于临临界界损损坏坏状状况况的的薄薄沥沥青青路路面面结结构构70年代代弯弯沉沉调调查查：：无无明明显显变变形形、、较较多多纵横向向裂裂缝缝或或局局部部网网裂裂AASHO：PSI=2.5AI：车车辙辙深深12.7mm*反算算路路基基顶顶面面压压应应变变，，统统计计累累计计轴轴次次损坏坏模模型型路基基和和粒粒料料层层永永久久变变形形路基基顶顶面面容容许许压压应应变变模模型型四、、路路面面设设计计参参数数材料料性性质质参参数数*路路基基土土和和粒粒料料层层回回弹弹模模量量*沥沥青青混混合合料料动动态态模模量量*无机机结结合合料料稳稳定定类类材材料料弹弹性性模模量量和和弯弯拉拉强强度度*沥青青低低温温弯弯曲曲蠕蠕变变劲劲度度、、直直接接拉拉伸伸断断裂裂性性质质*沥沥青青混混合合料料低低温温间间接接拉拉伸伸蠕蠕变变柔柔量量和和抗抗拉拉强强度度环境参数*路基湿度*沥青层层温度设计参数材料性质参数数层次按项目重要性、工程规模和投资量划分不同层次次第一层次：按按标准试验方方法实测确定定——提供标准试验验方法第二层次：利利用与其他材材料性质参数数关联的回归关系式式确定——提供经验关系系模型第三层次:参照代表值或或由经验确定定——提供参考值表表设计参数路基土和粒料料层回弹模量量动态三轴仪标标准试验方法法*试件尺寸寸、试件制备备和预加载条条件*应力水平平（各种路面面结构应力状状况分析）*加载序列列土和粒料回弹弹模量本构模模型（NCHRP模量预估模型型）θ─主应力之和，，τoct─八面体剪应力力，pa─参照应力，为为100kPa，k1、k2、k3─参数回弹模量测试试*2种土、3种含水量、2种压实度*3种级配碎石、、3种含水量、1种压实度设计参数路基土和粒料料层回弹模量量参数级配碎石土k11.15601.5941k20.68360.4917k3-0.1663-1.5545SHH4:CL(A-7-6)GSH190:CL(A-7-6)压实度=91％设计参数路基土和粒料料层回弹模量量基于物性参数数的三参数经经验模型土粒料设计参数路基土和粒料料层回弹模量量当量回弹模量量按弯沉等效原原则转换，确确定当量模量量和应力水平平路基土和粒料料层当量回弹弹模量参考值值交通等级、路路面结构、粒粒料和土类型型粒料层当量回回弹模量参考考值范围（MPa）材料轻交通中等交通重交通取值范围代表值取值范围代表值取值范围代表值级配碎石250~650450200~500350150~400300250~550400200~400300--180~300220180~250215180~250210级配砾石200~400300150~300250--150~250195150~220190150~200180设计参数路基土和粒料料层回弹模量量路基土和粒料料层当量回弹弹模量参考值值路基当量回弹弹模量参考值值范围（MPa）土组轻交通中等交通重/特重交通取值范围代表值取值范围代表值取值范围代表值砾类土110~125110105~130115110~135120土质砾95~11510595~120105100~125110砂类土90~11010095~115105100~120105土质砂60~857065~907570~9580粉质土50~756555~807060~8575粘质土50~706055~756555~8070设计参数路基湿度路基湿度指标标饱和度质质量含含水量路基湿度类型型干燥类，地下水位位低，气候因素控制制（湿度指数TMI）Ry─y年水的径流量量，DFy─y年的水不足量量，PEy─y年的潜在蒸发发量潮湿类，地下水位控制制中湿类，兼有二者影响设计参数路基湿度土-水特性曲线路基常为非饱饱和土，其湿湿度与土的基基质吸力密切切相关。土-水特性曲线即即反映两者的的关系。选用用Fredlund&Xing模型设计参数路基湿度干燥类路基土的基质吸力力hm与湿度指数TMI关系12个路段土样和和TMI值与他人数据据一起回归标标定参数设计参数路基湿度干燥类路基湿湿度预估由TMI值和土性参数数→土的基质吸吸力→土-水特性曲线→→含水量和饱饱和度各土组在不同同TMI值（-30~30）时的湿度预预估TMI湿度指标砂黏土质砂粉土黏土-30w(%)12.25~13.548.13~8.998.39~13.548.53~14.96Sr(%)0.78~0.860.57~0.620.56~0.760.52~0.86-10w(%)12.5~13.829.29~10.279.63~17.019.73~17.04Sr(%)0.79~0.870.65~0.710.64~0.850.59~0.9310w(%)12.63~13.9610.26~11.3410.68~18.2110.61~18.73Sr(%)0.80~0.880.71~0.790.71~0.960.64~0.9630w(%)12.69~14.0211.01~12.1711.61~18.6811.25~19.39Sr(%)0.80~0.890.77~0.850.77~0.980.68~0.98设计参数路基湿度潮湿类路基土的基质吸力力与地下水位位关系设计参数路基湿度潮湿类路基湿湿度预估——由地下水位高高度→土的基质吸吸力→土-水特性曲线→含水量和饱饱和度各土组的湿度度预估土组毛细上升最大高度含水量（%）饱和度（%）砂0.9m12.81~15.000.81~0.95黏土质砂0.9m12.99~14.350.90~1.00粉土3~3.36m11.17~18.920.74~0.99黏土6~8.2610.18~18.680.62~0.95设计参数路基湿度中湿类路基湿湿度预估归并干燥类和和潮湿类路基基的湿度预估估值得到各土组在不同同TMI值（-30~30）时的湿度预预估TMI湿度指标砂黏土质砂粉土黏土-30w(%)12.81~15.008.56~14.358.39~18.928.53~18.68Sr(%)0.81~0.950.59~1.000.56~1.000.52~0.95-10w(%)12.81~15.009.78~14.359.63~18.929.73~18.68Sr(%)0.81~0.950.68~1.000.64~1.000.59~0.9510w(%)12.81~15.0010.80~14.3510.68~18.9210.18~18.73Sr(%)0.81~0.950.75~1.000.71~1.000.62~0.9630w(%)12.81~15.0011.59~14.3511.17~18.9210.18~19.39Sr(%)0.81~0.950.81~1.000.77~1.000.62~0.98设计参数路基湿度非冰冻区路基基回弹模量湿湿度调整系数数（NCHRP2002)a=log（MR/MRopt）最小值，b=log（MR/MRopt）最大值MR—湿度处于平衡衡状态的回弹弹模量MRopt—最佳含水量和和最大干密度度状态的回弹弹模量12个路段的模量量测试，标定定参数a=–0.6563，b=0.2548，km=6.4604设计参数路基湿度非冰冻区路基基回弹模量湿湿度调整系数数干燥类路基回回弹模量湿度度调整系数潮湿类路基回回弹模量湿度度调整系数TMI砂黏土质砂粉土黏土-300.788~0.8711.281~1.4161.005~1.2300.730~1.604-100.748~0.8261.087~1.2010.759~0.9580.565~1.506100.728~0.8040.905~1.0000.583~0.7740.512~1.413300.718~0.7940.766~0.8470.508~0.6540.491~1.331路基层位砂黏土质砂粉土黏土路基顶面0.802~0.8870.553~0.6110.408~0.6950.531~1.461路基工作区底面0.506~0.5590.409~0.4520.399~0.6220.531~1.447设计参数路基湿度季冻区路基回回弹模量综合合调整系数设定：*冰冻、溶解、回复复、正常分别别为3、1、4、4个月*冰冻期模模量:10000MPa＊溶解期模模量:完全饱和＊回复期：：线性插值分时段定模量量值，按疲劳劳损伤加权总总和，与最佳佳含水量时模模量相比，确确定调整系数数。设计参数路基湿度季冻区路基回回弹模量综合合调整系数干燥类路基回回弹模量综合合调整系数潮湿类路基回回弹模量综合合调整系数TMI砂黏土质砂粉土黏土-300.579~0.7270.658~0.7270.537~0.7790.596~0.954-100.584~0.7030.636~0.7030.520~0.6860.522~0.892100.577~0.6680.604~0.6680.492~0.6280.492~0.856300.573~0.6290.569~0.6290.448~0.5960.480~0.843土质类型砂黏土质砂粉土黏土综合调整系数0.549~0.6070.453~0.5000.392~0.5870.507~0.863设计参数无机结合料稳稳定材料弹性性模量使用中的模量量＊试件模量（压压缩模量、弯弯拉模量）＊收缩开裂后模模量＊衰变模量＊疲劳破坏后模模量设计参数无机结合料稳稳定材料弹性性模量■模量衰变（水泥稳定碎石石）设计参数无机结合料稳稳定材料弹性性模量在不同疲劳损损耗阶段的模模量折减系数数材料类型疲劳损耗20%疲劳损耗50%疲劳损耗80%水泥稳定碎石0.41~0.700.37~0.600.30~0.50水泥稳定土0.65~0.750.58~0.720.50~0.65二灰稳定类0.62~0.690.55~0.620.50~0.60设计参数无机结合料稳稳定材料弹性性模量弹性（回弹））参考值材料类型7d抗压强度试件模量收缩开裂后模量疲劳破坏后模量水泥稳定类3.0~6.03000~140002000~2500300~5001.5~3.02000~100001000~2000200~400二灰稳定类≥0.83000~140002000~2500300~5000.5~0.82000~100001000~2000200~400石灰稳定类≥0.82000~4000800~2000100~3000.5~0.81000~2000400~100050~200设计参数沥青混合料动动态模量单轴压缩动态态模量标准试试验方法试件尺寸和试试件制备频率25、10、5、1、0.5、0.1Hz温度10、5、20、35、50˚C简化方法（频频率10、5、1、0.1Hz，温度5、20、35˚C）编制试验规程比对试验设计参数沥青混合料动动态模量动态模量建模模试验*3种沥青、3种沥青混合料料、3种沥青含量、、3种集料公称最最大粒径、3种空隙率、3种温度、3种频率、3种应变水平，，共168次试验＊验证试验验188次*8个影响变量，，6个模量模型和和2个相位角模型型设计参数模量预估模型型动态模量预估估模型（共6个）设计参数沥青混合料动动态模量常用沥青混合合料动态压缩缩模量参考值值（MPa）*标准条件件（20˚C，10Hz）*沥青混合料料AC、AK、SMA（10、16、25）*沥青AH-70、-90、-110*沥青含量4%、5%、6%*空隙率3%、4%、5%、6%、7%AC-16在标准准条件件下的的动态态压缩缩模量量参考考值(MPa)沥青用量AH-70AH-1104%5%6%4%5%6%空隙率(%)313074~1423310027~109167690~837111032~120108461~92116489~7064412100~131729280~101027117~774710210~111157830~85246005~6537511198~121908588~93496586~71709449~102867246~78895557~6050610363~112827948~86526095~66358745~95206706~73015143~559979591~104417355~80076541~61418093~88106206~67564760~5182设计参参数路面温温度沥青路路面温温度场场温度随随时间间和深深度的的变化化特征点点温度度年分分布频频率温度换换算系系数温度当当量系系数TEF（参照照温度度20˚C）*等效沥沥青层层疲劳劳寿命命*等效无无机结结合料料稳定定层疲疲劳寿寿命*等效路路基永永久变变形寿寿命温度换换算系系数TCF*TEF×温度分分布频频率设计参参数路面温温度沥青路路面温温度场场温度随随时间间和深深度的的变化化理论法法（一一维热热传导导方程程，差差分法法求解解）边界条条件（（下限限：一一定深深度处处，温温度常常量））边界条条件（（上限限：热热流理理论））q（t）=αsQs+Ql+QcQc=Cc（Ta–Ts）设计参参数路面温温度温度当当量系系数*等效疲疲劳损损伤和等效永永久变变形损损伤参照温温度20˚CTEFi=Ns/Ni温度换换算系系数*温度当当量系系数与与该地地区温温度度度分布布频率率的乘乘积TCF=∑∑（TEFi×pi）沥青层层疲劳劳损坏坏的温温度换换算系系数kT1沥青层厚(mm)大连西安北京\济南\郑州安阳\长沙\武汉合肥\上海\杭州福州韶关南宁广州成都\腾冲\昆明拉萨1000.750.72~0.740.70~0.740.71~0.740.69~0.700.80~0.870.852000.84~0.860.94~1.011.06~1.151.29~1.321.42~1.461.02~1.080.62五、路路面设设计指指南设计要要求*在在设计计基准准期内内承受受设计计交通通荷载载和环环境因因素的的作用