旧桥加固的目的和常用方法

【了解解】任务一一旧桥加加固的的目的的【了解解】任务二二桥梁加加固的的常用用方法法伍旧桥加加固的的目的的和常用用方法法拾任务一一旧桥桥加固固的目目的旧桥加加固技技术是是一门门新的的课题题。目目前，，我国国公路路、铁铁路交交通事事业蒸蒸蒸日日上，，不少少高速速公路路已建建成投投入运运营中中，还还有不不少正正在建建设的的高速速公路路和其其它等等级的的公路路也即即将建建成投投入运运营。。但是是，由由于施施工质质量和和桥梁梁设计计等方方面的的原因因，使使得桥桥梁的的检测测和加加固成成为必必要，，更因因为建建国以以来所所修建建的不不少旧旧桥，，由于于受到到当时时的设设计、、材料料、施施工等等方面面的影影响和和局限限，先先天不不足，，加上上不能能适应应目前前交通通量的的迅猛猛增长长，使使得旧旧桥的的检测测和加加固技技术显显得非非常迫迫切。。近年年来，，旧桥桥加固固工程程越来来越多多。据据不完完全统统计，，我国国的公公路危危桥约约有4000余座，，但至至今未未看到到专门门的桥桥梁加加固规规范。。一、桥桥梁加加固的的任务务和形形势一）、、桥梁梁加固固的原原因1、随着经经济的的发展展、交交通量量增大大，载载重等等级发发生变变化。。2、早年设设计的的指导导思想想注重重于材材料的的节省省，安安全度度低。。一般般来说说造成成断面面单薄薄、安安全储储备低低，其其中最最典型型的就就是双双曲拱拱。3、桥梁耐耐久性性差和和年久久老化化，如如砖拱拱桥等等。4、近年修修建的的桥梁梁，因因设计计失当当或者者施工工质量量差，，也存存在着着加固固的问问题。。二、桥桥梁加加固的的难度度大1、已通车车的桥桥梁，，有现现实的的交通通需要要，因因为要要在不不中断断交通通的情情况下下进行行加固固，所所以加加固时时有交交通干干扰。。2、结构形形式的的限制制：加加固的的原则则一般般必须须利用用原有有结构构进行行，只只能在在原有有结构构上做做文章章，所所以受受到局局限。。3、新老结结构的的结合合是一一个难难题：：这里里包含含新老老结构构体系系的变变化和和过渡渡，还还包括括新老老桥体体的结结合面面。4、风险大大：因因为凡凡是要要加固固的桥桥梁，，多半半是危危桥，，结构构已处处在不不利状状态，，有的的还岌岌岌可可危。。对旧旧桥有有的缺缺乏原原有的的设计计资料料和施施工记记录，，结构构内部部情况况不详详；现现有的的受力力情况况不一一样，，很难难确定定其结结构极极限，，这给给旧桥桥的加加固带带来了了风险险。三、加加固的的技术术要求求高1、通常业业主单单位更更愿意意废弃弃旧桥桥另修修新桥桥，除除非必必要时时才利利用旧旧桥而而采用用加固固措施施。2、由于旧旧桥加加固方方案的的设计计，工工作量量大，，收费费低，，所以以一般般大的的设计计单位位不愿愿意承承担这这样的的设计计任务务。3、加固设设计需需要良良好的的桥梁梁理论论水平平和力力学基基础知知识。。确定定加固固方案案时要要能正正确分分析和和判断断旧桥桥的安安危程程度，，即其其结构构状态态和内内力大大小程程度。。这就就需要要一定定的力力学试试验以以作结结构分分析的的支撑撑。4、加固方方案实实施中中存在在复杂杂性。。加固固方案案和处处理方方法要要有一一定施施工经经验的的专业业队伍伍。四、桥桥梁加加固的的政治治和经经济作作用桥梁加加固后后，可可以延延长桥桥梁的的使用用寿命命，用用少量量的资资金投投入，，使桥桥梁能能满足足交通通量的的需求求，还还可以以缓和和桥梁梁投资资的集集中性性。加加固固桥梁梁不是是新建建项目目，一一般来来讲不不是领领导人人的政政绩。。但加加固桥桥梁却却可以以预防防和避避免桥桥梁的的坍塌塌造成成物资资和人人身的的伤亡亡，能能避免免主管管领导导的政政治灾灾难。。任务务二二桥桥梁梁加加固固的的常常用用方方法法一、加固固的的思思路路1、、加固固和和维维修修养养护护所所起起的的作作用用是是不不同同的的，，维维修修养养护护是是桥桥梁梁保保持持正正常常运运营营状状态态的的保保护护性性和和预预防防性性的的工工作作，，而而加加固固却却是是从从承承载载受受力力的的角角度度来来处处理理的的。。2、、第一一类类加加固固需需求求，，桥桥梁梁不不能能承承受受原原设设计计荷荷重重要要求求，，应应该该通通过过加加固固恢恢复复其其原原有有的的承承载载力力。。3、、原设设计计的的荷荷载载标标准准不不能能满满足足现现在在的的交交通通要要求求，，要要求求提提高高到到一一个个新新的的标标准准。。4、、桥梁梁要要通通过过一一次次性性的的特特重重荷荷载载，，要要求求采采用用临临时时性性措措施施通通过过特特重重荷荷载载而而不不使使原原结结构构受受到到破破坏坏，，过过后后恢恢复复正正常常。。一一般般来来说说加加固固方方案案可可以以考考虑虑减减少少内内力力或或增增大大断断面面，，也也可可以以应应用用加加固固新新材材料料。。二、加固固方方案案和和方方法法目前前，，关关于于混混凝凝土土桥桥梁梁加加固固方方法法主主要要有有：：1、结结构构性性加加固固，，如如采采用用体体外外预预应应力力、、在在结结构构的的受受拉拉区区粘粘贴贴钢钢板板或或增增设设钢钢结结构构支支撑撑；；2、非非结结构构性性加加固固，，如如对对裂裂缝缝进进行行封封闭闭或或压压浆浆处处理理；；3、最最近近几几年年国国外外采采用用碳碳纤纤维维复复合合材材料料（（CFRP）取取代代钢钢板板，，使使加加固固技技术术发发生生了了根根本本的的变变化化。。三、、加固固的的材材料料和和工工艺艺碳纤纤维维复复合合材材料料是是一一种种新新型型的的材材料料，，可可以以取取代代钢钢板板应应用用在在桥桥梁梁的的加加固固工工程程中中，，因因此此受受到到人人们们的的广广泛泛重重视视。。这这种种材材料料在在日日本本最最受受重重视视，，应应用用也也最最为为广广泛泛。。我我国国对对这这种种新新型型的的材材料料是是在在98年开开始始实实际际应应用用的的，，目目前前对对它它的的应应用用和和研研究究正正在在深深化化和和发发展展。。碳碳纤纤维维复复合合材材料料（（CFRP）的的特特点点1、不增增加加恒恒载载及及断断面面尺尺寸寸；；2、不不减减少少桥桥下下净净空空；；3、施施工工方方便便，，成成型型方方便便，，可可适适应应不不同同构构件件形形状状。。4、环环氧氧树树脂脂黏黏结结，，不不需需要要锚锚固固螺螺栓栓，，对对原原结结构构无无新新的的损损伤伤。。5、可可根根据据受受力力需需要要粘粘贴贴若若干干层层。。2、碳纤纤维维复复合合材材料料（（CFRP）主主要要有有三三种种，，即即碳碳素素纤纤维维、、高高分分子子聚聚合合纤纤维维、、和和玻玻璃璃纤纤维维。。四、、加固固方方案案的的实实施施加固固方方案案的的实实施施需需要要有有一一定定经经验验的的熟熟练练工工人人和和施施工工队队伍伍来来完完成成。。对对于于工工艺艺上上也也应应有有比比较较高高的的要要求求。。五、、桥桥梁梁加加固固后后的的观观测测和和检检查查验