2010年保时捷帕纳梅拉970panamera车辆技术培训-1.v8发动机

V8V8学员信息：PanameraV8发：PanameraS4.8V8自然进气发动发是以Cayenne发为基础的。这使得实现了既要增强性能又要减少耗油量和排放量的艰巨目标。而且排放值低于欧盟国家严格的EU5排放标准。学员信息：学员信息： 机油导流壳由镁(PanameraS)或铝(Panamera4S)V8V8自然进气UweV8涡轮V8涡轮增压发UwePanamera的4.8升V8双涡轮 以其高功率、高扭矩输出及低耗油量而著称，其主要特点如下PanameraPanameraPanamera 888缸969696冲838383排480648064806最大功400hp/294400hp/294500hp/368650065006000最大扭5005007003500-50003500-50002250-4500限670067006700搭配手动变速箱（Porsche215.8212.4215.2235.9点火顺1-3-7-2-6-5-4-1-3-7-2-6-5-4-发技术Uwe发技术UweSportChronoTurbo组件时，扭矩可快速770Nm学员信息：就学员信息：就Cayenne 而言，也已经可以达到Panamera 那样平缓的扭矩曲线功率/扭矩图－自然进 转速Uwe学员信息：学员信息： 功率/扭矩图－涡轮增 转速Uwe发发Uwe学员信息：学员信息： 发发Uwe学员信息：学员信息：扭矩扭矩Uwe学员信息：学员信息：Panamera采用了CayenneV8发的发的安装位Uwe学员信息：学员信息：在PorschePanamera上，发 学员信息：形成一个封闭系统。这样便会形成一个刚性极高的发总成，并将气缸变形降至最低，从而降低机油消耗量，减少经过活塞环进入曲轴箱内的燃烧气体（窜气）。因此，这种轻质刚性发可确保降低耗油量以及延长使用。Uwe学员信息：形成一个封闭系统。这样便会形成一个刚性极高的发总成，并将气缸变形降至最低，从而降低机油消耗量，减少经过活塞环进入曲轴箱内的燃烧气体（窜气）。因此，这种轻质刚性发可确保降低耗油量以及延长使用。Uwe学员信息：学员信息：气缸盖和凸轮轴室集成到了V8发 Uwe学员信息：学员信息：作为一项旨在减轻重量的轻量化设计措施，PanameraS采用了重量更轻的曲轴。而且，针对自然进直径有所减小，而曲轴的配重半径有所增大。因此，该曲柄传动装置比以前的V8曲柄传动装置轻2.3kg曲轴/Uwe即使是PanameraTurbo的曲轴也经过了曲轴/Uwe连杆/连杆/Uwe学员信息：学员信息：作为一项旨在减轻重量的轻量化设计措施，PanameraS采用了重量更轻的连杆。而且，针对自然进活活Uwe学学员信息：Panamera自然进气(1)(2)中使用的活塞沿用了CayenneUweUwe学员信息：学员信息：气缸盖和凸轮轴室集成到了V8发 VarioCamVarioCam升级Uwe学学员信息：矩值，同时减少耗油量。新一代V8发 计措施将重量减轻了1.7kg，同时还减少了旋转质量，从而使发的响应更为敏捷。Uwe这些气体称为窜气。如果不将这境，这些气体不会被到大气中，而是经进气系统送回到发进行燃烧。当然，这些曲轴箱强制通风气体的机油和其他燃烧残留物，在某些情况下，还的燃曲轴箱强制通风系统－自然进气空气滤清节气调节进气歧曲轴气缸气缸Uwe学员信息：学员信息：曲轴箱强制曲轴箱强制通风系统－涡轮增压节气止回 止回曲轴气缸气缸空气滤清Uwe此图显示，涡轮增压发中的曲轴箱强制通风系统的基本工作方式与在自然进气发中一样。但是，涡轮增压发的进气系统中并不总是存在真空，不过增压器区域中却始终存在过压。因此，在此外，PanameraTurbo也采用了换气通风系统PCV（曲轴箱强制通风）。此系统通过稳定新鲜的气流机油油位机油油位的检查和显Uwe 和“MAX”（最高）10.25升的加注量。如果油位显示器未能显示读数，则多功能显示器上即会显示“FailureOillevelmeasurement”（机油油位测量失败）的机油导流机油导流Uwe为了在所有驾驶情况下都确保可靠的机油供应，PanameraS4SPanameraTurboV8发均装配了整体干式油池润滑系统。油底壳设计成两个部分，即上部和下部。储油槽位于发还安装了由镁(PanameraS)或铝（Panamera4S、Turbo）制成的非常扁平的机油导流壳（油底壳上部）。后轮驱动车型的机油导流壳可进一步将重量减轻约2kg。可变机油可变机油1234Uwe 泵，并带有一个针对V8双涡轮增压发 所需控制由发管理系统提供，同时采用式调节。发管理系统使用发转速、机油温度可变机油可变机油1234