工程创优计划(全面、详细)

④导管漏水。⑤断桩。（2）消除质量通病的措施有：①消除桩身夹泥的措施为：）在护筒松动以后，应采用慢速静拔（不转动）；）护筒起拔后，用钢筋网片封住孔口，待小时后，再进行空孔回填；）浇注混凝土时，导管要经常拆卸，使得混凝土的上返力大一些。②消除拔护筒时钢筋笼随护筒带出的措施为：）及时浇混凝土，对不合格或坍落度损失较大的混凝土采用二次搅拌或弃用措施。）对于到现场的混凝土每车作一组坍落度试验，不满足技术要求〜，要进行调整混凝土配合比，防止混凝土离析；）首灌完成后，要放慢放料速度，根据混凝土面深度和导管总长正确拆卸导管，拆管前应检测砼面深度③消除堵管的措施为：若为隔水塞卡在管内，在深度不大时，可用长杆冲捣；或在允许的范围内，反复提升导管振冲；如不能清除则应提起和拆开导管，取出不合格隔水塞。检查导管连接部位和变形情况，重新组装导管入孔，安放合格的隔水塞。不合格砼造成的堵管，可通过反复提升漏斗导管来消除，或在导管顶部安装激振装置，不断振动导管来解除。④消除导管漏水的措施为：处理的措施根据导管漏水程度大小而不同。漏水不大，多为从连接处和底口渗入，可集中数量较多，坍落度相对较小的混凝土拌合物一次灌入，依靠混凝土下落的压力将水泥砂浆挤入渗漏部位，封住底口的渗入。漏水严重时，应提起导管检查连接处的密封圈垫，重新均匀上紧，准备足量的混凝土拌和物，重新开始灌注。若孔内已灌注少量混凝土，应予清除干净后，方可灌注；灌入混凝土较多使清除困难时，应暂停灌注，下入比原孔径小一级的钻头钻进至一定深度起钻，用高压水将混凝土面冲洗干净，并将沉渣吸出，将导管下至中间小孔内恢复灌注。⑤消除断桩的措施为：对断桩应以预防为主。灌注前要对各作业环节认真检查，指定有效的预防措施。灌注中，严格遵守操作规程，保证灌注作业连续紧凑，重视混凝土面的准确探测，绘制混凝土灌注曲线，正确指导导管的提升，提升应匀速平稳，控制灌注时间在适当的范围内。如灌入混凝土量不够，应先将已灌混凝土清除再下入导管重新灌注。若灌入量较多，可按前述打小孔的方法处理。断桩位置较深，断桩承受荷载不大时，可采取钻孔至断桩部位先清洗再钻孔压浆补救，断桩承受荷载较大时，可采取插入钢筋束灌浆制作锚固桩的措施。断桩位置较浅或处于地下水位以上可将清除断桩以上混凝土，支模重新浇筑成桩。填方路堤不均匀沉降1）现象：填方路堤工后沉降迅速或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎、行车颠簸。路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。路面出现横向通裂，裂缝处出现错台。2）原因分析：⑴、软基处理未达到设计深度，原材料进场未按产品质量要求严格检验，导致处理效果达不到设计要求。⑵、软土地基路段路堤填土速度过快。⑶、使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位。⑷、不同土类的填料混填或分段填筑形成抗水性、压缩性的变异。⑸、填挖交界或非全宽填筑或分段填筑时交接面未作妥善处置形成的沉降差。⑹、施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。⑺、路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求。⑻）、分层填土辗压时压实层厚度偏厚，压实质量差。⑼、分层填土未经初步找平，压实不均匀。⑽、施工检测取样未按规程操作，实测压实度存在虚假现象。（11）、巨粒土或粗粒土中所含漂石粒径过大难以压实均匀。⑫、高塑性粘性土填筑路堤工序不连续，造成工后压实度下降。⑬、特殊地区的路基施工未按规范操作。3）防治措施：于地下水的埋置深度和地面水对填方路基的稳定性及施工影响，施工前应根据设计进行补充调查，并采取相应的隔水，疏水措施。4）处理方法：（1）无论何种处理方法，都应按设计要求先开沟排水，再清表整平原地面，做好填前压实，并整出一定的横坡度。沟塘必须在清淤换填分层碾压至相邻地面高程后，方可进行地基处理。（2）所有用于地基处理的材料，都必须按规范和设计要求的质量指标采购、堆放和使用。（3）路堤填筑要点:①、填筑宽度，应按设计施工坡率超宽碾压要求控制。摊铺厚度，要拉线控制，并经常检查。②、位移观测：对于路堤施工的安全稳定，位移的观测比沉降观测更重要。施工时必须按规定埋设位移观测桩，并坚持正常观测记录。⑶细粒土（含粉土、粘性土等）易受降雨及气温等的综合影响，在施工组织设计中应合理安排工期，组织连续施工，雨后必须复压，过冬要注意覆盖，后续施工前必须复验。⑷应针对粉性土在填筑过程中的稳定性（如雨水冲刷等）进行分析并采取临时排水措施。⑸路基施工过程应针对不同性质的填料及辗压工具性能选用不同的压实厚度，如轻型钢轮压路机适用于各种填料的预压整平，重型钢轮压路机适用于细粒土、砂类土和砾石土，重型轮胎压路机适用于各类土，尤其是细粒土，羊足碾则需与钢轮压路机配合使用，对细粒土的压实效果较佳，振动压路机则宜于用作砂类土、砾（碎）石土和巨粒土，若用于细粒土的碾压则效果相对较差。⑹填料的含水量对压实效果影响极大，施工前应根据标准击实试验取得的数据，按照施工气候条件及试压结果做出适量调整。⑺过湿粘性土的处理推荐使用生石灰粉替代块灰改良土性，另掺2%〜3%的水泥（需由试验确定，石灰掺量可适当调整）以增加压实层的早期强度和刚度，减少压缩沉降。（8）对采用粗粒或巨粒土填筑路基时应根据压实机械的性能合理确定分层压实厚度，并需对最大粒径加以控制，一般路床下层最大粒径以不大于压实层厚的2/3为宜，超过限定粒径的巨粒料应在出料场前先加以剔除，路床最上层应控制粒径小于10cm，以利于路床顶面平整度的控制。13、超厚回填，倾斜碾压，挟带大块回填，挟带有机物或过湿土的回填,带水回填,不按段落分层夯实。（一）超厚回填1）现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟槽填平。2）危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。3）原因分析：①施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。②技术交底不清或质量控制措施不力。③施工者有意偷工不顾后果。4）治理方法：加强技术培训，使施工技术入员和操作人员了解分层压实的意义。要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。严格操作要求，严格质量管理。惩戒有意偷工者。（二）、倾斜碾压1）现象：在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压。2）原因分析：在填筑段那未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽内填筑高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。3）危害：碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大。4）治理方法：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。回填沟槽分段填时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽不小于1m。（三）、挟带大块回填1）现象：在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块、大硬土块。2）危害：填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧．达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。3）原因分析：①不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响。②不愿多运弃土方和杂物。③或交底不明确，或控制不严格。4）治理方法：①在回填土交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守.②要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。（四）、挟带有机物或过湿土的回填1）现象：在填土中含有树根、木块、杂草或有机垃圾等杂物，或过湿土。2）原因分析：①路基填土中不能含有机物质，本是最基本常识，主要是施工操作者技术素质过低，管理者控制不严。②取土土源含水量过大。或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。危害:有机物的腐烂，会形成土体内的空洞。超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，便路面结构变形。3）治理方法：①属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。带水回填现象：多发生在沟槽回填土中，积水不排除，带泥水回填土。2）危害：带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实。当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及路基的安全。3）原因分析：由于地下水位高于槽底。又无降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水积于槽内。或因浅层滞水流入槽内，雨水或其他客水流入槽内，不经排净即行回填土。4）治理方法：①排除积水，清除淤泥流干槽底，再进行分层回填夯实。②如有降水措施的沟槽，应在回境夯实完毕，再停止降水。③如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾。在最佳含水量下进行夯实。不按段落分层夯实1）现象：路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明，搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。2）原因分析：①不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就低，层厚不一的胡乱回填。②分段回填的搭茬不是按每层倒退台阶的要求填筑和