值长考试试题(汽机)

值长考试试题填空1、转子惰走中真空降到零时，立即停止向轴封供汽，既不宜过早又不宜过迟，原因是：停止过早，会吸入冷空气，转子轴封会受冷却，引起胀差过大；停止过迟，会造成上、下缸温差增大，转子受热不均，从而导致大轴弯曲和汽缸变形。2、汽耗率是指每发一度电耗用的蒸汽量__，倘若机组运行一段时间后，汽耗率d变大，则说明该机组经济性变差___。3、凝汽设备运行状态的优劣集中表现在如下三个方面：1）__凝汽器内是否保持最佳真空；2）___凝结水过冷度是否最小；3）____凝结水品质是否合格。4、如果转子惰走时间急剧减小，则可能是轴瓦已磨损或发生动、静部分磨擦；如果转子惰走时间增长，则可能是新汽管道阀门不严，使蒸汽漏入汽轮机。5.、油温过低，油的粘度增大会使油膜变厚，工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至难以建立油膜，失去润滑作用。6、机头隔膜阀油压正常值为0.6—0.7Mpa，若过高则会导致会导致隔膜阀冲破漏油；过低会会使隔膜阀打开或无法关严造成EH油的安全油压失去造成机组跳闸，一般在隔膜阀上油压低于0.4Mpa，隔膜阀会开始打开。7、汽轮机滑参数启动的优点：缩短启动时间；减少锅炉对空排汽，节约蒸汽及热量损失；低参数对汽轮机叶片有清洗作用；减少启动过程中的热应力和热变形。8)停盘车、降到100度停油泵。9）汽机的低油压保护应在（盘车）前投入。10）汽轮机油系统着火蔓延至主油箱着火时，应立即（破坏真空），紧急停机，并开启（事故放油门），控制（放油速度），使汽轮机静止后（油箱放完），以免汽轮机（轴瓦磨损）。11）轴承油压保护是防止（润滑）油压过（低）的保护装置12）发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦（回油温度），冷油器（出口油温），轴瓦（油膜压力）用本瓦的（钨金温度）进行分析。13）汽轮机缸内声音（突变），主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的（水击声和金属噪声），应判断为汽轮机发生水冲击，必须破坏真空紧急停机。14）汽轮机启、停或正常运行中发生（强烈振动），或汽轮机内部有明显的（金属摩擦声），必须破坏真空紧急停机。15）汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽（漏出），防止真空区漏入（空气）。16）凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面：能否达到最(有利真空)；能否保证凝结水的(品质合格)；凝结水的(过冷度)能够保持最低。17）给水泵出口逆止门的作用是（当给水泵停运时，防止压力水倒流入给水,凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为(凝汽器端差)。18）凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温(减小)，造成凝汽器端差(增大)。19）暖管的目的是(均匀加热低温管道)，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的(蒸汽温度)，防止产生过大的(热应力)。20）汽机疏水系统作用是(疏走设备内的存水，防止发生水冲击，尽快提高汽温)。21）汽轮机低压缸喷水装置的作用是（降低排汽缸）温度。22）汽轮机停机包括从带负荷状态减去(全部负荷)，解列(发电机)、切断汽机进汽到转子(静止)，进入(盘车)状态。23）汽轮机轴承分为(推力轴承)和(支持轴承)两大类。24）我厂330WM汽轮机为上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂生产的CJK330-16.7/0.4/538/538型亚临界一次中间再热、单轴、双缸双排汽、间接空冷、抽汽凝汽式汽轮机。25）凝结水泵的轴端密封采用（凝结水）（闭冷水）密封26）汽轮机的启动热态状态是：300℃＜高压外缸下法兰温度(TE017)＜380℃。27）机组冷态启动连续盘车时间少于12小时，热态启动少于4小时28）凝汽器水位高至＋76mm高Ⅰ值报警、+450mm高Ⅱ值报警，闭锁低旁及除氧器溢、放水阀开启。29）运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度（升高），轴向位移（增大），相对胀差负值（增大），负荷突然（下降）。30）危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（可靠性和正确性）。31）我厂330MW机组回热级数包括：三高、三低、一除氧32）机组满速后可根据要求进行危急遮断器喷油试验；AST跳闸电磁阀试验；OPC跳闸电磁阀试验；手打停机按钮试验；高、中压主汽门、调门严密性试验；汽轮机提升转速试验；等试验：33）汽轮机的冷态冲转条件主蒸汽压力：4.0Mpa；主蒸汽温度：320～360℃；冷再热蒸汽压力≯0.8Mpa。34）汽轮机的冲转过程中要求胀差在－1.0mm～＋18.22mm范围内。35）汽轮机的冲转过程中要求轴向位移在－0.9mm～＋0.9mm之内。真空泵的作用是不断的抽出凝汽器内（析出的不凝结）气体和漏入的空气，（维持）凝汽器的真空当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。发电机组甩负荷后，蒸汽压力(升高)，锅炉水位(下降)，汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度(50--100)℃。凝结水泵的轴封处需连续供给(密封水)，防止空气漏入泵内。凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为(冷却倍率)。启动前转子(弹性热弯曲)超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（连续盘车）。启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的(温升率)有关。汽轮发电机组每发1KWh所耗热量称(热耗率)。汽轮机调节系统的任务是：在外界(负荷)与机组(功率)相适应时，保持机组稳定运行，当外界(负荷)变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的(功率)使之与外界(负荷)相适应。任一轴承回油温度超过(75)℃应紧急停机。循环水泵主要用来向汽机的(凝汽器)提供冷却水，冷却(汽机排汽)。运行中发现凝结水泵电流摆动，出水压力波动，可能原因是（凝泵汽蚀）、凝汽器水位过低。汽轮机备用冷油器投入运行之前，应确认已经（充满油），（放油门）、至（油箱放空气门）均应关闭。热态启动中若发现主蒸汽、再热蒸汽温度在30min内不正常下降60℃以上时，立即打闸停机。滑停过程中，注意汽缸温度的下降速率，监视上、下缸温差≯50℃。选择1）当容器内工质的压力大于大气压力，工质处于（）。（A）正压状态；（B）负压状态；（C）标准状态；（D）临界状态。答案：A2）凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（）。（A）升高；（B）降低；（C）不变；（D）不能判断。答案：B3）汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。（A）过冷度；（B）端差；（C）温升；（C）过热度。4）运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常值为（），否则应作调整。（A）35℃；（B）40℃；（C）45℃；（D）49℃。答案：B5）在对给水管道进行隔绝泄压时，对放水一次门、二次门，正确的操作方式是（）。（A）一次门开足，二次门开足；（B）一次门开足，二次门调节；（C）一次门调节，二次门开足；（D）一次门调节，二次门调节。答案：B6）在汽轮机的抗燃油系统中，当测得高压蓄能器的氮气压力低于（）时，应对该蓄能器进行充氮。（A）7.0MPa；（B）8.0MPa；（C）9.0MPa；（D）10.0MPa。答案：B7）给水泵中间抽头的水作（）的减温水。（A）锅炉过热器；（B）锅炉再热器；（C）凝汽器；（D）高压旁路。答案：B8）提高除氧器水箱高度是为了（）。（A）提高给水泵出力；（B）便于管道及给水泵的布置；（C）提高给水泵的出口压力，防止汽化；（D）保证给水泵的入口压力，防止汽化。9）汽轮机油箱的作用是（）。（A）贮油；（B）分离水分；（C）贮油和分离水分；（D）贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物。答案：D10）汽轮发电机组每生产1kW·h的电能所消耗的热量叫（）。（A）热耗量；（B）热耗率；（C）热效率；（D）热流量。答案：B11）汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）。（A）至少20℃；（B）至少30℃；（C）至少40℃；（D）至少50℃。答案：D12）大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（）突增的幅度较大。（A）高压胀差；（B）中压胀差；（C）低压胀差；（D）高、中压胀差。答案：C13）汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于（）。（A）6h；（B）4h；（C）2h；（D）1h。答案：B14）汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。（A）冲转时蒸汽温度过高；（B）冲转时主汽温度过低；（C）暖机时间过长；（D）暖机时间过短。答案：B15）高压加热器运行中水位升高，则端差（）。（A）不变；（B）减小；（C）增大；（D）与水位无关。答案：C16）汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（）。（A）凝结水压力低；（B）凝结水过冷却；（C）凝汽器铜管泄漏；（D）凝汽器汽侧漏空气。答案：C17）给水泵发生（）情况时应进行紧急故障停泵。（A）给水泵入口法兰漏水；（B）给水泵某轴承有异声；（C）给水泵某轴承振动达0.06mm；（D）给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。答案：D18）汽轮机差胀保护应在（）投入。（A）带部分负荷后；（B）定速后；（C）冲转前；（D）冲转后。答案：C19）汽轮机低油压保护应在（）投入。（A）盘车前；（B）定速后；（C）冲转前；（D）带负荷后。答案：A20）汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的主要是（）。（A）提高油温；（B）先使各轴瓦充油；（C）排出轴承油室内的空气；（D）排出调速系统积存的空气。21）汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）。（A）主汽门严密性试验并符合技术要求；（B）调速汽门严密性试验并符合技术要求；（C）主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求；（D）主汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符合技术要求。答案：C22）主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（）%。（A）80；（B）70；（C）60；（D）50。答案：D23）危急保安器充油动作转速应（）3000r/min。（A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）略小于。答案：D24）汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下（）mm处。（A）300；（B）200；（C）100；（D）50。答案：C25）降低润滑油黏度最简单易行的办法是（）。（A）提高轴瓦进油温度；（B）降低轴瓦进油温度；（C）提高轴瓦进油压力；（D）降低轴瓦进油压力。答案：A26）汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（）。（A）启动高压油泵，停机；（B）启动润滑油泵，停机；（C）启动直流油泵，停机；（D）启动润滑油泵，停机并切断高压油源等。答案：D27）转子在静止时严禁（），以免转子产生热弯曲。A、向轴封供汽；B、拉真空；C、对发电机进行投、倒氢工作；D、投用油系统。答案：A、向轴封供汽28）汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差（）。A、增大;B、不变;C、减小;D、先增大后减小。答案:C、减小。29）除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧给水的含氧量（）。Ａ、增大；B、减小；C、波动；D、不变。答案：B、减小30）汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高答案：C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量31）汽轮机凝汽器铜管管内结垢可造成＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。（D.传热减弱，管壁温度升高。）A.传热增强，管壁温度升高；B.传热减弱，管壁温度降低；C.传热增强，管壁温度降低；D.传热减弱，管壁温度升高。32）高压加热器运行中，水侧压力＿＿＿＿汽侧压力。为保证汽轮机组安全运行，在高加水侧设自动旁路保护装置。（C.高于）A.低于；B.等于；C.高于。33）汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度＿＿＿＿＿＿。(C.降低。)A.不变；B.升高；C.降低。34）汽轮机热态起动时若出现负胀差主要原因是（B）。A.冲转时蒸汽温度过高B.冲转时主汽温度过低C.暖机时间过长D.暖机时间过短35）大修后的超速试验，每只保安器应做（B）次。A.1；B.2；C.3；D.4。36）凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（C）。A.调节级；B.中间级；C.末级；D.第一级37）给水泵停运检修，进行安全隔离，在关闭入口阀时，要特别注意泵内压力的变化，防止出口阀不严（A）。A、引起泵内压力升高，使水泵入口低压部件损坏；B、引起备用水泵联动；C、造成对检修人员烫伤；D、使给水泵倒转。38）闸阀的作用是（C）。A、改变介质的流动方向；B、调节介质的流量；C、截止流体的流动；D、调节介质的压力。39）在高压加热器上设置空气管的作用是（A）。A、及时排出加热蒸汽中含有的不凝结气体，增强传热效果；B、及时排出从加热器系统中漏入的空气，增加传热效果；C、使两上相邻加热器内的加热压力平衡；D、启用前排汽。40）给水泵出口再循环的管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时（C）。A、泵内产生轴向推力；B、泵内产生振动；C、泵内产生汽化；D、产生不稳定工况。41）运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常范围为（B），否则应作调整。A、30℃～35℃；B、40℃～45℃；C、45℃～50℃；D、大于50℃。42）真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（A）。A、增大；B、减小；C、不变；D、时大时小。43）汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证汽缸沿（D）的自由膨胀和收缩。A、

横向和纵向；B、横向和立向；C、立向和纵向；D、各个方向。44）汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（C）。A、凝结水压力低；B、凝结水过冷却；C、凝汽器冷却水管泄漏；D、凝汽器汽侧漏空气。45）给水泵发生（D）情况时应进行紧急故障停泵。A、给水泵入口法兰漏水；B、给水泵某轴承有异声；C、给水泵某轴承振动达0.06mm；D、给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。46）汽轮机变工况时，采用（C）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。A、定压运行节流调节；B、变压运行；C、定压运行喷嘴调节；D、部分阀全开变压运行。47）当汽轮机膨胀受阻时（D）。A、振幅随转速的增大面增大；B、振幅与负荷无关；C、振幅随着负荷的增加而减小；D、振幅随着负荷的增加而增大。48）采用滑参数方式停机时，（C）做汽轮机超速试验。A、可以；B、采取安全措施后；C、严禁；D、领导批准后。49）滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（B）。A、容易出现正胀差；B、容易出现负胀差；C、胀差不会变化；D、胀差变化不大。50）汽轮发电机振动水平是用（D）来表示的。A、基础振动值；B、汽缸的振动值；C、地对轴承座的振动值；D、轴承和轴颈的振动值。判断1）绝对压力与表压力的关系为：绝对压力=表压力+大气压力。（）答案：√2）凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。（）答案：√3）过热蒸汽的过热度越小，说明越接近饱和状态。（）答案：√4）当除氧给水中含氧量增大时，可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量。（）答案：√5）为检查管道及附件的强度而进行水压试验所选用的压力叫试验压力。（）答案：√6）一般冷油器水侧压力应高于油侧压力。（）答案：×7）运行中高压加热器进汽压力允许超过规定值。（）答案：×8）运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断是凝结水泵损坏。（）答案：×9）运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器泄漏。（）答案：×10）高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水。（）答案：√11）投入高压加热器汽侧时，要按压力从低到高，逐个投入，以防汽水冲击。（）答案：√12）密封油系统中，排烟风机的作用是排出油烟。（）答案：×13）汽轮机运行中，凝汽器入口循环水水压升高，则凝汽器真空升高。（）答案：×14）在运行中，发现高压加热器钢管泄漏，应立即关闭出口门切断给水。（）答案：×15）运行中给水泵电流表摆动，流量表摆动，说明该泵已发生汽化，但不严重。（）答案：√16）逆止门不严的给水泵，不得投入运行，但可做备用。（）答案：×17）对于EH油压为定压运行的机组，EH油系统中的高压蓄能器是不起作用的。（）答案：×18）所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷却。（）答案：×19）>当汽轮机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对流方式传给金属表面，以导热方式向蒸汽放热。（）答案：×20）汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。（）答案：√21）汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。（）答案：√22）汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。（）答案：×23）汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。（）答案：√24）汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超过30r/min。（）答案：×25）汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。（）答案：√26）汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。（）答案：×27）汽轮机正常运行中，当出现甩负荷时，相对膨胀出现负值大时，易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。（）答案：√28）汽轮机装有低油压保护装置，它的作用是：当润滑油压降低时，根据油压降低程度依次自动地启动润滑油泵、跳机、发出报警信号和停止盘车。（）答案：×29）汽轮机运行中发现润滑油压低，应参照冷油器前润滑油压及主油泵入口油压分析判断采取措施。（）答案：√30）汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。（）答案：×31）汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差减小。（）答案：×32）汽轮机冲转时蒸汽压力低，其对金属的放热系数也较低，可以减小启动时对金属的热负荷冲击。（√）33）机组运行过程中，在进汽压力、温度和凝汽器真空不变的情况下，汽轮机的转速由汽机进汽量来决定，进汽量越多，转速也越高。（×）34）高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源。（√）35）汽轮机热态启动时，应先送轴封汽后拉真空。（√36）汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。(×)37）在压力管道中，由于压力的急剧变化，从而造成液体流速显著的反复变化，这种现象称为水锤。（×）38）容器内气体的压力低于大气压称为气体处于负压状态。（√）39）变压运行方式下，变工况时，汽轮机金属温度基本不发生变化。(√)40）热态启动时，转子冷却快于汽缸，会产生正胀差。(×)41）汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。(√)42）除氧器中水的容氧量与除氧器的压力成正比。（x）43）正常运行中高加故障切除，将引起主汽温度下降。（x）44）主汽温度及凝汽器的真空不变，主汽压力升高将引起汽轮机末级排汽湿度增大。（√）45）在正常运行时，AST电磁阀失电关闭至回油的泄油孔，AST油压正常建立。（×）46）当转速达到103％额定转速时，OPC动作信号输出，OPC电磁阀就被励磁（通电）打开，使OPC母管油液泄放。这样，相应的执行机构上的卸荷阀就快速打开，使调节汽阀迅速关闭。（√）47）当“CCS”投入，“CCS”中“一次调频”投入时，DEH上即使投入“一次调频”，也不起作用。（√）48）DEH中功率回路和调节级压力回路的投入顺序是：投入时先投功率回路，再投压力回路；切除时先切功率回路，再切调节级压力回路。（×）49）当投CCS时，DEH相当于CCS系统的一个执行机构。（√）50）当前置泵入口压力下降，入口滤网差压超限时，要进行滤网的检查清理工作，否则会引起给水泵的汽化现象。（√）问答1、何谓机组的滑参数启动？所谓滑参数启动，就是单元制机组的机、炉联合启动的方式，即在锅炉启动的同时启动汽轮机。启动过程中，锅炉蒸汽参数逐渐升高，汽轮机就用参数逐渐升高的蒸汽来暖管、冲转、暖机、带负荷2、加热器运行要注意监视什么？1）进、出加热器的水温；2)加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量；3)加热器疏水水位的高度；4)加热器的端差。3、高压加热器紧急停用应如何操作？1）关闭高压加热器进汽门及逆止门，并就地检查在关闭位置；2）开启高压加热器旁路电动门（或关闭联成阀），关闭高压加热器进、出口门；3）开启高压加热器危急疏水门；4）关闭高压加热器疏水门，开启有关高压加热器汽侧放水门；5）其他操作同正常停高压加热器的操作。4、汽轮机真空下降有哪些危害？1）排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；2）排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；3）排汽温度过高可能引起凝汽器冷却水管松弛，破坏严密性；4）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；5）真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。5、盘车运行中的注意事项有哪些？1）盘车运行或停用时手柄方向应正确；2）盘车运行时，应经常检查盘车电流及转子晃动值；3）盘车运行时应确保一台顶轴油泵运行；4）汽缸温度高于200℃，因检修需要停盘车，应按规定时间定期盘动转子180°；5）定期盘车改为连续盘车时，其投用时间要选择在二次盘车之间；6）应经常检查各轴瓦油流正常，油压正常，系统无漏油。6、汽轮机在什么情况下应做超速试验？1）机组大小修后；2）危急保安器解体检修后；3）机组在正常运行状态下，危急保安器误动作；4）停机备用一个月后，再次启动；5）甩负荷试验前；6）机组运行2000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格。7、怎样做真空严密性试验？应注意哪些问题？1）汽轮机带额定负荷的80%，运行工况稳定，保持抽气器或真空泵的正常工作。记录试验前的负荷、真空、排汽温度；2）关闭抽气器或真空泵的空气门，或停止射水泵、真空泵的运行；3）空气门关闭或运行泵停运后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度，8min后开启空气门，取后5min的平均值作为测试结果；4）真空下降率小于0.4kPa/min为合格，如超过应查找原因，设法消除；试验中应该注意：5）当真空低于87kPa，排汽温度高于60℃时，或试验时真空快速下降，应立即停止试验，恢复原运行工况。8、油压正常，油箱油位下降的原因有哪些？1）油箱事故放油门、放水门或油系统有关放油门、取样门误开或泄漏、或净油器工作失常；2）压力油回油管道、管道接头、阀门漏油；3）轴承油档严重漏油；4）冷油器管芯一般漏油。9、EH油系统投运前如何检查？1）检修工作全部结束,工作票收回,现场清理干净,系统设备处于完好状态。2）所有表计完好,各压力表、液位表一次门开启,隔膜阀、EH油压回油滤网旁路安全阀状态正常，3）联系热工人员将所有表计投入。4）关闭系统各放油、取样门。5）检查EH油箱油位正常,油质合格。6）启EH油泵进、出口门。7）EH油冷却器一组运行一组备用。8）开启油压回油滤网进、出口门。9）关闭高压蓄能器放油门，开启高压蓄能器进油门，氮气压力正常。10）关闭低压蓄能器排油门，开启低压蓄能器进油门，氮气压力正常。11）投入硅藻土过滤器、纤维过滤器。12）测EH油泵、油箱加热装置绝缘合格，送电。13）检查油箱油温高于21℃,否则投入油箱加热装置并投入加热装置联锁。10、说说停机超过10天的保养：1）隔绝可能返回汽机内部的汽、水系统，并开启主、再热蒸汽管道、抽汽管道、旁路及本体所有疏水阀。2）隔绝与公用系统连接的汽、水、气阀门，并放尽其内部余汽、余水、余气。3）放尽热井、空冷塔冷却段、加热器汽侧及各水箱、管道内的存水。4）润滑油系统定期运行，盘车定期盘动主轴180°5）高、低压加热器、除氧器等进行充氮保护。11、汽轮机冬季停运后的防冻1）增加汽机房外汽水管道电伴热，在系统停用使及时投入电伴热防冻；2）设备停运后，汽水管道应将存水放净，对于系统可能不严而造成管道及低洼处积水，应将其疏放水门开启；系统停运后放尽余汽、余水；3）对于运行系统中处于备用状态的汽水管路和无介质流通时，可在不影响系统运行的前提下，将截门稍开，保持一定的流通量；4）检查汽机房门窗关闭严密，窗户玻璃完整；随时、随手关闭汽机房零米各大门；5）汽机房暖气系统投运后，检查汽机房暖汽、暖风幕正常，无泄漏，供暖联箱压力、温度正常，零米温度应高于＋10℃，并根据环境温度随时调整供暖蒸汽压力；6）检查与室外相同的洞已封闭严密，门窗、墙体无漏风处；所有管道穿墙管与隔墙接缝处密封完整，无漏风；7）停机后，必须将水环真空泵汽水分离器及泵本体存水放尽。12、闭冷水系统的启动:1）检查凝输水箱水位正常，开启闭冷水泵进、出口门，开启闭冷器进、出口门；恢复一组闭冷器运行。关闭闭冷水系统放水门，开启闭冷水系统放空气门。2）开启凝结水输送泵至闭冷水箱补水门。3）开启凝结水输送泵进口门及旁路门，关闭凝结水输送泵出口门。4）启动凝结水输送泵，检查运行正常，开启输送泵出口门向闭冷水系统补水。5）闭冷水箱水位补至正常。启动一台闭冷水泵运行，检查闭冷水系统无泄漏，闭冷水压力≥0.5Mpa。6）检查闭冷水系统运行正常后，投入另一台闭冷水泵联锁备用。7）根据机组启动需要投入闭冷水用户。13、说说间冷系统冷却段的自动排水条件1）该扇形段处于运行状态。2）无其它扇形段正在排水信号。3）1号充水泵、2号补水泵均已停运。4）补水泵、充水泵出口联络门关闭。5）扇形段顺序自动排水按钮投入。6）该扇形段排水按钮投入。7）地下水箱水位、水温符合要求。8）该段上级扇形段运行中，下级扇形段排水完毕。9）环境温度＜5℃且该扇形段出口温度＜15℃。10）环境温度＜5℃且三台循环水泵均跳闸。11）该扇形段在自动充水过程中进、出口电动蝶阀在45秒内未打开。12）该扇形段在自动充水过程中“该扇形段液位低”5分钟内未消失。13）该扇形段在自动充水过程中“该扇形段液位高”20分钟内未消失。14）该扇形段在自动充水过程中“该扇形段液位高高”32分钟内未消失。15）该扇形段在自动充水过程中，地下储水箱液位＜300mm。16）冬季防冻保护条件触发。13、润滑油系统的投运1）启动一台油箱排烟风机，检查主油箱负压应保持在-500Pa，运行正常后投入排烟风机联锁。2）油箱油温高于10℃时可启动交流润滑油泵向润滑油系统充油排空，检查油泵运行正常,母管油压≥0.083～0.124Mpa，所有低油压信号全部消失，各轴承油压、油流、油量正常。3）启动直流润滑油泵，检查运行正常后停运做备用。4）启动高压备用油泵，检查各系统油压正常。5）做交、直流润滑油泵、高压备用油泵、顶轴油泵、盘车联锁及保护试验合格。6）投入润滑油泵联锁和低油压保护。7）投运冷油器水侧,将冷油器回水调门投自动,并注意调节正常，控制油温43℃～48℃，最低不低于38℃。8）检查油系统无泄漏，各轴承回油油流正常。14、说说定子冷水系统的运行规定1）定子线圈冷却水系统是一个采用充氮隔氧方式的内冷水闭式循环系统。2）定子水箱中充有10-20KPa压力的氮气，目的是隔绝水与空气的接触，减少氧对铜线的腐蚀，当水箱内压力高于定值时，可通过水箱上的安全阀自动排气。氮气来自供氮装置，由氮气减压器自动稳定在14KPa，当定子水箱不充氮时，定子水系统仍可运行。3）从冷却水路中旁路一小部分冷却水，流经混合式离子交换器来实现冷却水的低电导率。正常运行时根据流量计指示开大或关小手动门以调整冷却水流量来控制电导率。4）发电机正常运行期间应保持定子线圈冷却水的额定流量51t/h,冷却水进口压力0.2-0.3MPa，应保持定冷水水质合格.5）发电机定子线圈冷却水运行时冷却水进水温度在30-40℃,出水温度50-70℃.6）发电机定冷水系统安装完毕或大修及水路阻塞以后,水路系统要求进行正、反冲洗,冲洗合格方允许投入运行.发电机定子线圈反冲洗只允许发电机停止时进行.15、轴封系统的运行要求是什么？1）本机组轴封系统汽源采用主蒸汽、再热冷段和辅汽联箱供汽及自密封蒸汽，在机组启动期间或负荷＜25%及停机后应根据要求选择高压供汽、冷段供汽和辅汽联箱向轴封供汽,当负荷＞25%时高中压汽封、高中压主汽门及高中压调门一档门杆漏汽量足以供给轴封系统自密封用汽量,此时高压供汽、冷段供汽和辅汽联箱至轴封供汽调门自动关闭,做为轴封备用汽源，轴封转入自密封运行。2）锅炉点火前应投入真空系统。3）盘车装置运行正常，且偏心度＜0.076mm；禁止在转子静止状态下向轴封供汽。4）机组启动或停机时，高压轴封蒸汽温度应按照“轴封温度推荐”曲线要求控制，使轴封汽温与转子表面金属温度相匹配；高、中压转子轴封蒸汽与转子表面金属温差应＜111℃。5）在运行中轴封供汽母管压力应维持在0.0207Mpa～0.031Mpa，低压缸轴封温度控制在121～177℃之间,当负荷继续升高轴封母管压力升高时溢流阀自动打开,调整轴封压力正常,过量蒸汽通过溢流阀排入凝汽器。6）在机组甩负荷低于25％负荷时，辅汽联箱供汽调节阀自动打开,维持轴封母管压力正常。7）送轴封前必须应保证盘车运行正常。8）热态启动时应先送轴封后抽真空。9）低压缸轴封供汽必须具有不低于14℃的过热度。10）防止汽轮机轴封应力集中造成损坏，机组启、停时尽量减少轴封蒸汽与转子表面的温差。11）给水泵汽轮机背压应与主机同时建立，如不具备抽真空条件，则必须对小汽轮机真空系统进行隔离。16、真空泵系统的检查恢复操作1）检查开冷水系统、凝结水系统投入正常。2）检查真空系统的所有阀门符合启动要求。3）开启轴封冷却器多级水封注水门注水，注满水后关闭注水门。4）测量真空泵电机绝缘合格后送电。5）关闭真空泵及气水分离器放水门，关闭气水分离器补水电磁阀旁路门，开启凝结水至真空泵气水分离器补水手动门及补水电磁阀，液位补至正常，投入补水自动，检查补水电磁阀工作正常。6）开启凝汽器至真空泵入口空气门、真空泵进口手动门。7）检查关闭凝汽器真空破坏门。8）开启凝结水至真空破坏门前管道注水门，注水至可见水位后关闭注水门，并记录水位。9）投入系统表计及变送器等各热工表计正常。10）投入真空泵冷却器。11）凝汽器查漏后，启动真空泵前应放尽进口空气管道存水。17、凝结水系统启动的操作1）检查凝汽器水位0mm左右，凝结水泵各项联锁保护试验合格。2）检查凝结水系统注水结束。3）检查凝结水泵冷却水投入。4）检查凝结水系统建立通路。5）检查凝结水输送泵出口压力正常。6）检查开启凝结水再循环调整门。7）选择“变频”启动凝结水泵，注意电流、振动、声音、压力等正常；调节凝结水再循环保持凝汽器水8）位正常，投入凝结水再循环自动。8）开启凝结水泵出口自备密封水门，关闭输送泵出口至凝结水泵密封水门，根据需要停运凝结水输送泵。9）另外两台凝结水泵分别投联动备用和一般备用。10）凝结泵运行正常后，投入水幕喷水和本体疏水、事故疏水扩容器减温水。11）凝结水泵运行正常后，根据需要投入凝结水系统各用户。18、汽泵前置泵启动允许条件1）给水泵前置泵在远方控制；2）给水泵前置泵无保护跳闸信号；3）给水泵前置泵无控制回路电源故障信号；4）除氧器水位正常；5）汽动给水泵入口门已开到位；6）汽泵出口给水电动门关到位；7）汽动给水泵最小流量再循环汽动调节阀全开或阀位反馈＞95%；8）汽动给水泵前置泵入口侧径向轴承温度＜定值；9）汽动给水泵前置泵出口侧径向轴承温度＜定值；10）汽泵前置泵电动机定子绕组1-6号温度＜定值；11）小机润滑油压正常；12）无跳闸条件19、遇到那些情况时禁止投运高加？1）高加保护试验不合格,联锁动作失灵。2）高加汽、水侧安全门动作不正常。3）高加钢管泄漏。4）高加主要仪表失灵。5）抽汽电动门逆止门卡涩或开关不灵活。6）高加主要汽、水疏水阀控制不灵活。7）保温不全,现场没有清理。8）设备系统存在其它严重影响安全运行的缺陷20、高压加热器的停运的操作1）以高压加热器进汽压力从高到低依次关小1、2、3号高压加热器进汽电动门,控制给水温度变化率不应大于110℃/h，并注意高压加热器水位的变化。2）当高压加热器进汽电动门全关后关闭一、二、三段抽汽逆止阀，开启一、二、三段抽汽管道的疏水门。3）检查各高压加热器疏水阀动作正常，水位正常。4）关闭1、2、3号高压加热器至除氧器连续排气门。5）若隔离水侧则待汽侧全部停用且泄压到零后方可关闭进口三通阀，进口三通阀关闭后关闭出口电动阀，水侧走旁路，注意给水压力、流量、温度的变化。6）若高压加热器水侧停运后。任意高压加热器水侧温度有升高现象时，立即恢复高压加热器水侧运行，防止设备损坏。7）若检修有工作,根据要求做好系统隔离措施。五、事故分析处理题1、主、再热汽温的异常怎样处理？1）主、再热汽温额定值为538℃,正常运行中温度升至546℃时,尽快调整恢复。2）主、再热汽温上升至566℃时,汇报值长，连续运行超过15分钟时,应汇报值长，故障停机。3）主、再热汽温下降至516℃,应尽快恢复,汽温下降至496℃应汇报值、机长开始减负荷,汽温每下降1℃减负荷10MW,并开启汽机导管疏水,汽温下降至450℃仍不能恢复,汇报值长故障停机。4）汽温下降过程中应保证150℃以上的过热度，否则应开启汽机导管、汽缸本体等疏水阀。5）运行中主汽阀及再热主汽阀前左右侧蒸汽的温差≤14℃，最大温差≤42℃。6）汽压正常，汽温10分钟内下降50℃以上时，应紧急停机。7）运行中汽温变化时应加强对机组的振动、声音、差胀、轴向位移、推力轴承、支持轴承金属温度、高中压上、下缸金属温差及监视段压力的监视。8）运行中主蒸汽压力、温度同时下降时，符合滑停曲线时，按滑停处理。9）运行中主、再热蒸汽温差不大于28℃，最高不大于42℃，但仅限于再热汽温低于主汽温度。2、仪用压缩空气压力低的处理1）发现压缩空气压力低应立即查明原因，汇报值长；2)检查空压机是否运行正常,若故障启动备用空压机运行，以维持空气压力正常。3)若由于空气管路或排气阀泄漏，则应关严排气阀和隔绝泄漏空气管道；4)当压缩空气压力低于0.64MPa时备用空压机应联动；5)若储气罐大量漏气造成，应隔离该储气罐；6)尽量保持机组稳定,减少对调节门的操作,若应仪用空气压力低引起阀门调节失灵，对可手动调节的置就地进行手动调节或切至旁路调节。7)要特别注意除氧器、凝汽器水位、凝汽器真空的变化。8)当压缩空气压力过低或断气时各气动门状态如下：3、主汽压力异常1）正常运行中主蒸汽压力维持16.67Mpa，主蒸汽压力不应大于17.5Mpa，超过17.5Mpa应及时采取措施进行调整。主蒸汽压力不得超过21.67Mpa。2）若机组负荷降低过快造成主汽压力升高,应稳定负荷,待汽压恢复后,再进行降低负荷。3）根据主蒸汽流量和主汽压力变化方向判断造成压力异常的原因，若锅炉原因造成蒸汽压力升高,应调整燃烧恢复汽压正常。4）主汽压力下降时应尽快恢复，若负荷增加过快引起主蒸汽压力下降时,应稳定负荷或适当减负荷，检查高旁及其它疏水阀是否误开,若误开应及时关闭。并注意汽包水位的调节，若机组投入AGC时，也可适当改变负荷变化率来减缓汽压下降速度，待汽压恢复正常后方可加负荷。5）若高低旁误开应及时关闭，并加强汽包水位和汽轮机排汽压力的监视。6）蒸汽压力异常时，应严密监视机组的振动、轴向位移、推力瓦温度、声音、胀差及汽缸温差的变化。4、油箱油温高的处理：1)若安全溢流阀异常动作导致溢流，联系检修处理。2)若冷却水进出水门没开应开启。3)冷却水控制回路故障应联系检修。4)EH油温大于55℃检查,冷却水回水电磁阀打开，必要时采用外部冷却的方法降温。5)电加热误启动应及时停运并联系热控处理。6)联系检修清理冷却器。7)运行EH油泵跳闸,备用油泵自动启动。5、EH油压低的处理:1）当EH油压力降至11.2MPa时发“EH油压低报警信号”，备用EH油泵应自启动,否则启动备用EH油泵运行。2）检查EH油系统有无泄漏,如有则在保证系统运行的前提下隔离泄漏点,汇报值长联系检修。3）检查EH油泵出口滤网,若差压大时启动备用泵,停原运行泵清洗滤网。4）检查EH油泵出口压力,若出口压力低应启动备用EH油泵,停止原运行泵,汇报值长联系检修。5）检查高压蓄能器内氮压低于8.27MPa汇报值长,通知检修重新充气。6）若油动机伺服阀泄漏汇报值长减负荷,并根据伺服阀泄漏情况调整机组负荷,并通知检修处理。7）EH油压力降至9.5MPa停机保护应动作,否则故障停机。6、定（转子）冷却水压降低的处理1）检查定（转子）冷泵运行是否正常,必要时倒备用泵。2）检查定（转子）冷箱水位及定（转子）冷水系统的阀门位置正常。3）定（转子）冷水系统压力表管放水门是否误开,误开应立即关闭。4）定（转子）冷水系统滤网前、后差压大时倒切滤网并联系检修清洗。5）水冷器大量漏水时应切换定（转子）水冷器。6）当定（转子）冷泵跳闸或定（转子）冷泵出口压力小于0.5MPa定（转子）冷泵未联动,应手动启动备用定（转子）冷泵。7）定（转子）冷水中断发电机将跳闸，按停机处理。7、电动给水泵汽化的现象、原因及处理:现象:1）电泵出口压力及电流摆动且有下降趋势。2）泵内有冲击噪音,振动增大。3）电泵流量、入口压力及平衡盘压力剧烈摆动。原因1）机组甩负荷引起除氧器压力突然降低或给水流量突然减少。2）电泵出力过小而最小流量阀未开。3）前置泵、电动给水泵入口滤网堵塞。4）除氧器水位过低。5）除氧器水箱补水过快导至除氧器压力突降。6）前置泵入口门误关.处理1）发生汽化应紧急停止电泵,启动备用电泵运行。2）查明原因设法消除。3）调整除氧器压力及水位在规定范围内。4）清理前置泵进口滤网。5）电动给水泵汽化停运后,如惰走时间正常,原因查清消除后可再次启动或投入备用。8、高加紧急停运操作1）立即解列故障加热器使水侧走旁路，注意防止给水中断。2）检查抽汽管道疏水阀自动打开，上级高压加热器逐级疏水阀及3号高加正常疏水阀关闭。3）高压加热器抽汽电动门、抽汽逆止门联关,联开高加旁路门，延时关闭高压加热器进、出水门,高压加热器解列。4）汇报值长，注意给水压力、温度，并按规定带负荷。5）检查解列高加各阀门动作正确。6）关闭高加至除氧器连续排气门。7）注意除氧器压力和水位的变化。9、给水温度下降的处理？1）高加水位升高应调节水位正常，如不能维持正常水位，且高加水位高保护不动作时应紧急停用高加。2）高加汽侧凝聚空气时进行放空气操作。3）高加进水温度降低应检查负荷、除氧器压力及温度是否正常,并进行相应的调整。4）高加进汽压力下降时应对照负荷,若负荷正常应检查各抽汽电动门、抽汽逆止门未开足或误关,检查抽汽管道的疏水是否误开。5）高加传热不佳端差上升时应检查高加水位是否低,水位低时应及时调节。6）高加入口三通阀开到位。10、高加水位升高处理：1）校对高压加热器水位计,检查高压加热器出水温度及疏水温度是否降低,检查高压加热器水位升高。2）检查正常疏水调阀是否动作正常,当正常疏水调阀手、自动失灵无法控制水位时应打开危急疏水阀。3）当高压加热器水位上升达到＋150mm时发Ⅱ值报警,并自动打开危急疏水阀。4）若危急疏水阀开启后高压加热器水位仍有上升,当高压加热器水位升至高＋350mm时发高Ⅲ报警值,高压加热器应自动解列,否则手动紧急解列高压加热器,检查各阀门动作正确。5）若高压加热器水位实际不高、可能热工电接点水位故障或水位高误发,应联系热控处理。6）如果高压加热器水位高Ⅲ值,且同时出现相应抽汽管道内发生水冲击,应立即紧急停用高压加热器,并检查机组运行情况,如高压加热器水位高造成汽机水冲击,按汽轮机水冲击处理。11、低加水位高的处理1）低加水位高时应校对低加水位计,检查低加疏水调整门调节自动是否正常,否则联系检修处理。2）低加水位高时应节流上级低加疏水调整门。3）若低加钢管泄漏无法维持正常水位,汇报值长立即停运故障低加。4）若低加水位升高并同时出现相应抽汽管道内发生水冲击声时,应立即切除该台低加,汇报值长，并注意机组运行情况,若机组发生水冲击按汽轮机水冲击进行处理。5）低加停用后要注意除氧器压力、温度,检查除氧器运行是否正常。12、除氧器压力升高的原因及处理原因1）机组超负荷运行；2）连排来蒸汽量太大；3）高加疏水量太大或带汽；4）除氧器水位调节门误关；5）辅汽联箱至除氧器调节门误开；6）表计失灵或变送器故障；处理1）发现除氧器压力升高，应核对表计判断除氧器压力是否真实升高。2）除氧器水位自动调节失灵，应切至手动，维持除氧器水位正常。3）机组负荷增加太快或超负荷运行，应降低机组负荷。4）检查辅汽联箱至除氧器调节门动作是否正常，必要时将其关闭。5）经处理无效，压力继续上升，应撤出连排及高加汽侧运行，降低机组负荷，开启除氧器溢流管电动门泄压，防止除氧器严重超压。13、除氧器水位升高的处理1）检查除氧器水位自动是否失灵或旁路门误开；2）检查除氧器水位调节旁路是否误开，误开时应立即关闭。3）检查、校对除氧器水位，密切监视给水流量与凝结水流量的变化，检查并确认锅炉上水系统正常；4）若因供热回水流量增加造成水位升高，联系邻机开打供热回水至除氧器回水门，同时关闭本机回水门；5）检查凝结水输送泵至除氧器上水门是否严密关闭；6）当除氧器水位升高至3200mm时，除氧器溢水电动门应自动开启，否则应立即手动开启；7）当除氧器水位升高至3250mm时,联开除氧器至凝汽器溢流阀及凝结泵再循环，联关四段抽汽至除氧器电动门、逆止门，联开四段抽汽管道疏水阀.密切注意除氧器水位，防止发生水位大幅度波动。14、凝汽器真空下降的处理:1）发现真空下降时,应首先核对有关表计,核对低压缸排汽温度和凝结水温度，并迅速查明真空下降原因立即处理,同时汇报值长,真空下降3kPa时应立即启动备用真空泵。2）当时进行与真空系统有关的操作时应立即停止,恢复原系统。3）检查轴封压力是否正常,负荷低时应立即切换汽源,提高轴封压力。4）检查循环水系统进、出口水温升是否增大,循环水压力是否降低,循环水室是否有空气。5）检查热井水位及凝结水泵工作是否正常,热井水位高时及时放水，凝泵工作失常时倒泵运行。6）检查真空破坏门是否误开,误开应立即关闭。7）检查轴封加热器水封正常。8）检查除盐水箱水位低时及时补水,并关闭凝汽器补水门。9）检查真空泵工作是否正常,各气动门开关位置是否正确。检查真空泵汽水分离器水位是否正常,水位高时放水,水温高时开大水冷器冷却水门。10）检查低旁是否关闭。11）若循环水并联运行，应检查相应机组循环水泵运行情况，及时启动备用循环水泵，必要时可关闭并联机组循环水泵出口母管联络电动门。12）若循环水泵跳闸应检查泵出口蝶阀是否联关,若未联关应立即手动关闭出口蝶阀。13）检查循环水、真空系统各阀门位置是否正确。14）检查低压缸大气薄膜是否破损。15）在凝汽器真空下降时应加强监视各轴径振动、胀差、排汽温度、轴向位移等参数的变化。16）采取措施无效真空仍继续下降至65Kpa时汇报值长减负荷，真空每下降1KPa，减负荷36MW，真空降至45KPa，减负荷至零。17）真空下降至45Kpa真空低保护动作停机，保护未动时应汇报值长故障停机,必要时关闭高、低旁及主、再热管道的疏水。18）凝汽器真空下降时视后缸排汽温度情况开后缸喷水阀,排汽温度不应大于90℃。15、主油泵工作失常的处理:1）根据油压及时启动高压备用油泵、交流润滑油泵，密切监视主油泵出口及润滑油压。2）检查主油泵工作失常时应汇报值长,根据情况采取相应的措施准备停机。3）注油器工作失常应启动高压备用油泵、交流润滑油泵，影响机组运行时，汇报值长故障停机。4）若机组前箱主油泵处异音增大并伴随着金属噪音，应立即启动高压备用油泵、交流润滑油泵停机。16、润滑油压降低的原因及处理原因1）主油泵工作失常。2）主油箱油位过低。3）注油器工作失常。4）润滑油供油管道或冷油器泄漏。5）高压备用油泵、交、直流油泵出口逆止阀不严。6）润滑油滤网堵塞。处理1）检查主油泵工作是否正常，当润滑油母管压力降至0.08Mpa时“润滑油压低”报警信号发,检查高启油泵、交流润滑油泵联启正常，否则立即手动启动。2）检查主油箱油位，油位低时应立即进行补油，查明原因，主油箱事故放油门或放水门误开时及时关闭，滤油机跑油立即停止滤油。3）判断高压备用油泵、交、直流油泵出口逆止阀是否严密。4）若因注油器工作失常，立即启动高压备用油泵、交流润滑油泵，维持润滑油压正常，联系检修处理。5）检查冷油器是否泄漏，若因冷油器泄漏引起时，应切换至备用冷油器运行，联系检修处理。6）油系统滤网差压大时，应及时切换至备用滤网，并联系检修人员清理滤网。7）润滑油压下降处理过程中应加强对机组各轴承温度及回油温度和振动的监视，当任一轴承回油温度升至82℃应故障停机。8）若油管路破裂漏油，应采取措施隔离，做好防止火灾事故的措施。9）当采取措施无效，润滑油压力降至0.04Mpa，低油压保护不动作，立即破坏真空紧急故障停机。17、主油箱油位下降的原因及处理原因1）套装油管道漏油或破裂。2）主油箱、油系统有关的取样门、放水门、放油门误开。3）冷油器泄漏。4）油净化装置跑油。处理1）确证主油箱油位下降，汇报值长，立即向主油箱补油，保持油位正常。2）全面检查油系统是否有泄漏，设法隔离和消除泄漏点，当泄漏点无法隔离，补油无效，主油箱油位低至规定值或油位低引起润滑油压波动下降时，应立即紧急故障停机，停机过程中严禁启动高压备用油泵，尽可能减少油系统泄漏量，以保证安全停机。3）检查油系统放油门是否误开，否则立即关闭。4）检查冷油器是否泄漏，确认冷油器泄漏，及时切换隔离，并联系检修处理。5）检查油净化装置工作是否正常，若因油净化装置跑油时立即停运，并隔离，联系检修处理。18、润滑油温升高的原因及处理原因1）冷油器冷却水温升高或冷却水量中断。2）冷油器脏污严重。3）润滑油三通阀未操作到位。4）润滑油压低。5）冷油器冷却水回水调门失灵或误关。处理1）检查冷却水压及冷却水温是否正常，若由于冷油器回水调门自动失灵时，应开启旁路阀手动调整，并联系检修处理；2）检查润滑油三通阀是否操作到位，否则立即将切换手柄切至工作位；3）判断冷油器是否脏污，必要时时切换至备用冷油器，并通知检修清理；4）检查润滑油压是否正常；5）处理过程中严密监视各支持、推力轴承金属温度及回油温度变化，任一轴承金属温度或回油温度上升超过规定值，立即紧急故障停机。19、油压、油位同时下降的处理1）立即汇报机长,检查油系统,特别是压力油管道是否泄漏,如漏油设法消除或减少漏油,消除漏油点。2）检查工作冷油器、润滑冷油器铜管是否破裂漏油,如漏油汇报机长,联系检修向油箱加油。3）油压低于正常值时应启动辅助润滑油泵运行,检查润滑油滤网是否堵塞,必要时切换滤网运行。4）当漏油严重不能消除也无法补救时停止给水泵运行20、小机轴向位移增大的原因及处理原因1）给水泵负荷增大。2）通流部分严重结垢。3）水冲击。4）运行中叶片脱落。5）蒸汽参数变化大。6）推力瓦工作失常。7）背压高。处理1）确认表计指示正常，降低该泵负荷并查找原因。2）轴向位移达到＋0.3mm或－0.5mm时报警，继续降低该泵负荷，注意汽包水位的调整，必要时降低主机负荷。3）经以上处理无效时轴向位移达到＋0.4mm或－0.6mm时而保护不动作或推力轴承金属温度、回油温度达到极限值，应紧急停该小机。4）处理过程中，应加强另一台小机的监视。六、反措题1、防止超速措施1）在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。2）各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。3）机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。（建议将该条中“在无任何有效监视手段”该为“在无有效监视手段”）4）透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。5）机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁启动。6）正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。（建议将该条中“千瓦时表停转或逆转以后”改为“有功功率表到零或负值以后”）7）在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。8）在任何情况下绝不可强行挂闸。9）机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。10）抽汽机组的可调整抽汽逆止门关闭应严密、连锁动作可靠，并必须设置有快速关闭的抽汽截止门，以防抽汽倒流引起超速。11）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。12）坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。13）危急保安器动作转速一般为额定转速的110%±1%。14）进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。15）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件；对机械液压调节系统的机组，也应有明确的限制条件。16）汽机专业人员，必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，参与DEH系统改造方案的确定及功能设计，以确保系统实用、安全、可靠。17）电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄露和系统稳定。大修中要进行清洗、检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应按照制造厂的要求条件妥善保管。1