347公告新能源专用车分析-东风牌质子交换膜专用车底盘成一大亮点

347公告新能源专用车分析_东风牌质子交换膜专用车底盘成一大亮点！近年来，新能源一直是车企还有外界共同关注的焦点。从动力来源来看，新能源专用车可以分成三大类：纯电动、插电混合动力和氢燃料电池。另外，从功能来看，专用车可分为物流车、作业车和工程车。目前，物流车是新能源专用车的主要生产方向，本文将对347批新能源专用车进行数据解析。乘联会日前发布的数据显示，2021年1-7月，新能源专用车销量达到6.9万辆，同比增长171%，占到2020年全年销量的97%。其中，纯电动专用车市占率保持在90%以上。7月，新能源专用车市场销量为1.38万辆，同比增长127%。具体来看，2021年一季度、二季度以及7月，营业类专用车的占比分别为40.7%、53.4%以及52.3%，非营业类专用车的占比分别为57.3%、45.1%以及46.6%。纯电动专用车牢牢占据专用车销量榜首，市占率保持在90%以上。新能源专用车板块分析本次公告申报的各类新能源专用车以及相关车型共计122款，而本次申报的专用车总计为1176款，因此搅拌车在本批公告中的占比达到了10%，还是占了不少份额的。吨位分析由图可以看出，本批次申报的新能源专用车吨位主要集中在18~31和9吨，达到了90辆，占了绝大多数；其他车型都在10辆以下，占比较小，可见高吨位的新能源专用车还是占主导地位。车型分析本次申报的新能源专用车中，主要分为42种车型。其中，纯电动压缩式垃圾车和纯电动洗扫车占多数，两者加起来占了20%；换电式纯电动自卸式垃圾车和燃料电池载货汽车底盘也不少，各有7%，剩下的车型较少，都在5%以下。总体来看，纯电动的新能源专用车占比近六成，是新能源专用车的主力军。好了，看完了车型分类，小编带大家看看厂家吧。厂家分析由上图可以看出，中联牌、三一牌和东风牌属于第一梯队，占了7%~10%，呈领跑态势；处于第二梯队的是宇通牌、欧曼牌和开沃牌，各占了6%；以上厂家占了约有一半，剩下的厂家各自占的份额较少。亮点车型分析在347批次中，东风牌的新能源专用车较为突出，小编为大家重点分析东风牌的几款燃料电池底盘：产品型号功率/kW（额定/峰值）燃料电池类型/生产厂家驱动电机生产厂家EQ1181KACFCEVJ15100/185质子交换膜燃料电池/青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司广州瑞立科密汽车电子股份有限公司EQ1181KACFCEVJ11120/180质子交换膜燃料电池/青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司广州瑞立科密汽车电子股份有限公司EQ1090TACFCEVJ1980/145质子交换膜燃料电池/青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司广州瑞立科密汽车电子股份有限公司EQ1042TACFCEVJ70/180质子交换膜燃料电池/黄冈格罗夫氢能汽车有限公司瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司由表中可知，东风牌的燃料电池新能源专用车，均采用质子交换膜的燃料电池，分别来自青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司和黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，驱动电机分别来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司和瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；额定/峰值功率差距不大最低不低于70kw/145kw，最高不高于120kw/185kw。总体来看，专用车企业数量众多，主力企业参与并非很强，专用车市场的品牌优势不明显。新能源专用车市场总体看没有特别的强势厂家，全国性的优势企业不多，与乘用车的竞争格局明显差异。在目前新能源电动专用车的特征下，起步快、野蛮生长，但发展后劲不足问题会凸显。新能源专用车中燃料电池的