机械专业湖北十堰汽车工业基地实习报告

生产实习报告学院名称：机械工程学院专业班级：指导教师：学生姓名：实习单位：湖北十堰汽车工业基地实习日期：2019年8月26日-2019年9月13日目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"摘要2\o"CurrentDocument"实习目的3实习基本情况1实习企业简介2\o"CurrentDocument"1）东风商用车公司3\o"CurrentDocument"2）湖北大洋车轮制造有限公司3\o"CurrentDocument"3）湖北劲驰投资集团有限公司.4\o"CurrentDocument"4）东风佳华汽车部件有限公司.4\o"CurrentDocument"4实习内容5\o"CurrentDocument"1）入厂教育5\o"CurrentDocument"2）发动机缸体、缸盖生产线5\o"CurrentDocument"3）参观变速箱装配线6\o"CurrentDocument"4）参观车架生产线.6\o"CurrentDocument"5）参观轮毂生产线.7\o"CurrentDocument"6）参观轴瓦生产线8\o"CurrentDocument"7）参观再造车间试验站、展厅8\o"CurrentDocument"8）机械磨锋10\o"CurrentDocument"9）参观总装配线1010）讲座课11\o"CurrentDocument"5.心得体会12摘要本次实习的地点是在湖北省十堰市，这个具有车城美誉的城市，这里是全国最大的汽车生产城市之一，而入驻这里的就是中国第二汽车制造厂，本次参观的是东方商用车的部分零部件的生产制造过程。汽车就包括轮毂的成型以及加工、刚体的生产制造、发动机的研发生产及维修、原材料的冲压成型、车身的焊接组装、车头的拼装与焊接、变速箱的生产调试、整体零部件的组装等多个方面的加工方式以及所涉及到的工业及专业知识。其中孔的加工就有钻、镗、冲压等多个加工方式。而表面工就有磨、铣、拉甚至在课本上从未出现的抛丸处理等等多种工艺。而变速箱内部的不同的齿轮也有不同的加工方式，我们所学的就有展成法和成形法，而加工车床就有插齿机、滚齿机、加工中心。从实习中我们应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置的任务。学习工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、和解决问题的能力。1.实习目的这次实习是为了在毕业进入社会前，将自己的理论知识与实践融合，并且完成从学生到职员的过渡。我认为大学生的实习是迈向成熟重要的一步，也是大学生正视社会和正视自己，走出自我，真正融入社会生活工作的第一步，而且很多时候通过实践，尤其在不同的职业中的实践才会真正找到自己感兴趣并适合自己的行业，也是完成从空想到现实转变的第一步。通过生产实习加深我们对机械设计制造及其自动化专业的理解和认知，了解到本专业在国民经济中所处地位和作用，树立我们的理想和目标，激发我们的学习积极性。并在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，拓展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到的专业知识，深入生产实际;做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续的学习和毕业设计打下基础。时间：2019.8.26-2019.9.1地点：贵州理工学院时间：2019.9.2-2019.9.11地点：湖北十堰汽车工业基地多家企业时间安排表：表2-1时间上午下午9月2日进行入场前的安全教育参观产品开发科9月3日参观大洋轮毂轮毂生产线机加四车间（4H缸体）9月4日参加数控工艺讲座参观三环车身9月5日参观铸造一厂参观变速箱厂9月6日到凹凸模厂和东风佳华参观9月8日缸体工艺讲座9月9日参观东风发动机展厅和机锋参观东风总装配厂车间9月10参观再造车间参观再造车间和机加四车间日（大马力缸盖）第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、陕西三省市交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。现总部迁往武汉市武汉经济技术开发区，称东风汽车。1992年9月1日，“二汽”正式更名为东风汽车公司。经过多年的发展，东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一。东风公司保持了超常的发展，经营规模、经营效益稳居行业前列。1989年起连续多年跻身全国工业500强前十位，1997年整体通过IS09001质量体系认证；“东风”商标被国家工商局评定为全国汽车行业首家驰名商标。1999年，“东风汽车”成功改制上市。经过30余年的建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄阳、武汉三大汽车开发生产基地，并拥有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动机生产企业，以及上海浦东和南方2个新事业生长点。公司已基本形成重、中、轻、轿等宽系列多品种的产品格局，年汽车生产能力50万辆，具体参观公司简介如下。1）东风商用车公司东风商用车公司的前身是1969年开始建设，1975年正式投产的第二汽车制造厂（1992年更名为东风汽车公司）中重型商用车制造业务，2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司合资组建中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司后，东风汽车公司原中重型商用车资产及业务全部进入东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司中重型商用车事业部。2015年1月26日，由东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团共同投资组建的东风商用车有限公司，在湖北十堰正式成立并运营。2）湖北大洋车轮制造有限公司湖北大洋车轮制造有限公司成立于2008年6月，主要从事汽车车轮生产加工、销售，是湖北省少有的几家载重车辆车轮制造公司之一。公司地处世界著名道教圣地武当山脚下、巍巍汉水之滨的车城十堰。襄渝铁路，汉十高速让具有，东方底特律”美誉的汽车城更加充满了勃勃生机。公司占地35亩，注册资金1000万元，初期总投资4000万元，其中生产厂房面积11000平方米，车轮生产线1条，阴极电泳油漆线一条，各类设备80余台套，固定资产1500万元，年设计生产能力60万套。2008年，公司被十堰市政府列为“双亿工程”企业。公司计划两年内产值达4.8亿元，力争三年时间产值和销售额达到湖北车轮制造行业民营企业第一位。当前我公司主要与东风创普公司、东风实业有限公司、湖北三江航天万山特种车辆有限公司等企业配套。3）湖北劲驰投资集团有限公司湖北劲驰投资集团有限公司成立于2004年,是一家以经营五金.绿松石及其零部件为主的有限责任公司。在近几年的建设和发展中，始终以市场为导向，以满足顾客需要为目标，不断拓宽产品系列和市场。主要经营大型货车等汽车配件。4）东风佳华汽车部件有限公司东风佳华汽车部件有限公司是中国第一家东风汽车旗下零部件公司（原64厂）和民营企业（浙江佳华机械实业有限公司）的合资公司。东风佳华汽车部件有限公司（以下简称公司）注册资本人民币1000万元，其中浙江佳华机械实业有限公司占75%，东风活塞轴瓦厂（以下简称64厂）占25%。公司注册地为中国湖北省十堰市张湾区建设大道工业新区，占地面积40000平方米，现有员工198人其中研发团队25人。公司年产量7500万片。东风佳华汽车部件有限公司是东风系统内唯一一家与民营企业合资的汽车零部件生产企业。主要生产汽、柴油用发动机轴瓦、止推片、止推瓦、衬套。

4实习内容1）入厂教育入场的第一课是入厂教育，工作人员向我们讲解进厂参观的注意事项和禁止事项以及厂内的潜在危险。图1入厂教育2）发动机缸体、缸盖生产线参观发动机缸体、缸盖生产线，认识缸体、缸盖各部分名称及作用，了解加工工艺以及技术难点。

图2缸体3）参观变速箱装配线参观变速箱生产线和装配线，了解变速箱箱体、同步器、齿轮、轴的生产加工以及变速箱的装配。图3变速箱装配车4）参观车架生产线参观劲驰车架长生产线，了解车架类型、结构特点及加工工艺和

加设备，对车架上孔的作用、螺栓连接和铆钉连接的区别等问题进行了思考和学习。图4车架5）参观轮毂生产线参观轮毂、轮辋生产线及轮胎装配线，了解加工工艺及加工设备和装配、动平衡原理。图5轮辋

图6轮胎装配线6）参观轴瓦生产线参观轴瓦生产线，了解轴瓦在发动机中的工作环境及功能，了解轴瓦的加工工艺及分类。图7轴瓦产品7）参观再造车间试验站、展厅在再造车间内，近距离观察了发动机曲柄、连杆、活塞、活塞销以及缸套，观看了发动机带传动结构以及对喷烷工序进行了解。

图8烷在试验站内，带队师傅向我们讲述动力组成工厂的历史以及工人们在遇到问题时通过个人智慧解决问题的例子给予我们启发，将个人智慧融入到工作中可能会出现意想不到的效果。图9发动机换挡模型在展示厅内，我们参观了各种型号、各种类型的发动机，明白发动机的分类、各类发动机之间的区别及优缺点、命名的含义及发动机发展史。

图10发动机8）机械磨锋在机械磨锋车间内，了解了、各种道具的名称及用途和特点，学习磨锋的原理，复习金属切削原理。9）参观总装配线参观装配生产线，了解中卡装配的步骤和装配线线的布局以及装配好的裸车在出厂前需要进行的检测指标。图11总装配线实习期间参加的讲座有发动机原理讲座、缸体工艺讲座和数控工艺讲座。这些讲座课系统地介绍了发动机原理、发动机结构、发动机类型、发动机的发展趋势、缸体加工工艺、在加工中可能遇到的问题、数控原理和刀具信息系统及刀具补偿等。图12讲座课5.心得体会整个实习过程大致有三周的时间，但是我们在生产车间参观学习的时间也就只有十几天，在这十几天内我们看到了各种零部件的设计与制造，看到了他们的制造方法和制造工艺。每一个生产过程都涉及到非常多的专业知识，一个简单的零部件，都有很多的工艺要求，我们以此重点了解和分析零件机械加工工艺过程，包括各表面加工方法的选择、加工阶段的划分、工序集中与分散的确定、定位夹紧方案和主要辅助工序的安排等，我们要在实习过程中逐渐培养我们的工程意识、质量意识和效益意识，遵守相关的实习纪律，明确自身的行为在生产活动中所承担的责任。要一直保持学习的热情，我明白了认识到终身学习的重要性，在工作和生活中具有不断学习和适应发展的意识和能力。在这三星期里，我学到了很多在课堂上学不到的东西，也懂了很多在校园生活中无法获得的知识和经验。在工厂车间参观实习，我最大的收获得应该是在生产中学习了自己的专业知识和以及对增进对机械行业的了解。在发动机缸体、缸盖加工车间内，我认识到缸体缸盖铸件废品率和气候有关，于是就造成了夏季废品率明显高于春、秋、冬季的现象。在学校学习有关铸造的知识时，知识知道铸件沙眼、气孔等缺陷和温度有关，但却未想过在实际生产中由于各个季节的气温不同，而季节又对应相应的季度，最终反映在季度的废品率这项指标上。在发动机原理讲座上，我了解了发动机构造、内燃机原理、发动机动力传出链以及其他类型发动机的介绍。以往我对发动机的认识仅仅停留在它的作用以及工作时的四个阶段上，而这四个阶段如何实现却不了解。这也反映了平时学习只顾“知其然”而忽略了“其所以然”。每一个设计、每一个零件都是有作用的，而不是随意做的设计、随意安装的零件，在今后的学习中我不仅要知道常用机构、零件和一些简单的设计，还要知道为何要用这样的机构，为何要用这样的零件，为何要如此设计？为何不用其他的？它们有什么优缺点？在现有场合是否合适等问题。只有对这些问题有一个确切的答案才能做出最适合环境的、最好的产品。转眼间，实习已经结束