BIM在地铁项目上面的应用案例

近年来大家一直把BIM技术的应用聚焦在房屋建筑上，针对地铁项目建设工程涉及偏少,地铁施工的全过程对于我们大部分人来说还是比较陌生的，甚至很多人认为地铁项目根本无法开展BIM应用。今天将带大家从三个地铁BIM应用案例展开，为BIM技术在地铁项目中的应用提供借鉴意义。中铁十六局-广州市轨道交通九号线项目地下车站结构土方开挖和主体结构施工连续墙+钢支撑围护结构北京城乡建设--北京地铁77号线东延001标标段项项目随着北京地铁七七号线01标标标段的施工工推进，BIIM应用成果果也不断浮现现，成为了业业内的焦点。由由北京城乡建建设集团有限限责任公司承承建的——北北京地铁7号号线东延011标标段项目目，北京地铁铁项目那么多多，这一个绝绝对干货！一、项目概况1.项目信息息北京地铁7号线线东延01标标段，共包含含2站2区间间，分别为：：黄厂村站、豆豆各庄站、焦焦化厂站～黄黄厂村站区间间、黄厂村站站～豆各庄站站区间。标段段西起自焦化化厂站（不含含）下穿东五五环路、上跨跨南水北调输输水管线向东东敷设经黄厂厂村站向东穿穿越大柳树排排水沟、西排排干渠、通惠惠灌渠后到达达豆各庄站，标标段长为3..25km。2.工程特点点本工程工作内容容包括车站、区区间的土建工工程、降水工工程及站前广广场等。整个个项目将面临临工程量大，工工法多样，施施工覆盖范围围广，施工时时间较长，作作业面广，专专业分工细等等诸多难点。施施工过程中还还将面临“三三多一少”的的问题，即作作业面多危险险源多，质量量控制点多，在在施工区域内内可以利用的的施工场地少少。3.BIM工工作室组织结结构二、BIM技术术在项目中的的应用1.利用BIIM技术实现现标准化建设设本项目利用BIIM技术实现现三维施工场场地布置及立立体施工规划划，实现标准准化建设可视视化，形象生生动，并能够够有效传递标标准化建设实实施的各类信信息，实现绿绿色信息智能能化管理。同同时通过漫游游从细部到整整个施工区，快快速全面了解解项目标准化化建设的整体体和细部面貌貌。▼焦黄明挖区区间三维场地地布置模型▼黄厂村主项项目部三维场场地布置模型型▼黄厂村车站站三维场地布布置模型▼豆各庄车站站三维场地布布置模型2.利用BIIM模型辅助助技术管理现场技术人员根根据项目BIIM人员建立立的三维模型型，利用模型型上的数据信信息进行图纸纸审核，能及及时发现冲突突碰撞等设计计问题。将BBIM模型和和施工模拟应应用于方案交交底、培训汇汇报，表达更更加准确形象象，易于理解解沟通。运用三维模型进进行细节展示示，通过施工工模拟预演施施工过程，形形象生动，方方便工人理解解、操作，提提高技术交底底质量，指导导现场施工。在在方案中插入入三维模型，逼逼真直观，解解说性更强，便便于理解。▼施工模拟▼技术交底▼施工方案3.利用BIIM5D平台台进行质量、安安全问题的跟跟踪管理本项目人员利用用BIM5DD手机端、云云端、电脑端端和网页端，完完成现场的质质量、安全管管理。技术部部和安全部人人员,在现场场巡查过程中中及时上传质质量、安全问问题，生产工工区人员在接接到相关问题题提醒后,及及时进行整改改，通过数据据共享和集中中分析，实现现现场施工安安全问题跟踪踪管理，隐患患排查实时具具体，落实整整改更迅速及及时。随着手机端操作作的不断普及及，现场人员员已经习惯性性采用此种方方式进行问题题记录和反馈馈，据统计，自自开工以来，共共计持续完成成22周的质质量安全问题题的跟踪管理理。自从使用用了此方法，项项目每周的生生产例会，各各工区质量安安全负责人均均通过webb端口的数据据导出进行数数据整理和分分析，大大节节约了素材准准备的时间。▼手机端操作作流程▼利用BIMM5D平台进进行质量、安安全问题跟踪踪管理4.利用BIIM5D平台台开展进度管管理进度一直是项目目上重要关注注点，本项目目就利用了手手机端的反馈馈情况，PCC端同步录入入，WEB端端存留共享的的方式，让进进度情况变得得更加直观。计计划进度与实实际进度进行行对比，滞后后进度会突出出显示，警示示技术人员需需采取有效措措施，及时调调整进度安排排，有效进行行进度管控。生产工区现场人人员，在巡查查现场的同时时，将现场进进度情况通过过手机端进行行录入反馈，为为非现场人员员制作施工进进度周汇报、实实际进度录入入情况提供了了准确的数据据性依据，可可谓是一次录录入多次输出出使用，且将将信息进行了了留存，方便便了后续的调调取。▼PC端录入入计划进度▼APP实时时更新进度情情况▼PC端录入入实际进度▼每周整理统统计进度信息息5.利用BIIM5D平台台进行构件施施工跟踪管理理形象进度一直是是项目上现场场施工情况的的呈现方式，本本项目现场工工区人员利用用手机端构件件跟踪功能对对构件各重要要工序进行实实时跟踪管理理，进行现场场记录、拍照照，责任到人人，利用信息息化手段创新新现场施工管管理。在此过程中，BBIM组人员员提前根据现现场进度安排排情况，将现现场准备施工工部分做追踪踪事项编排，确确认工序到具具体人员，现现场工区人员员通关广联达BBIM5D手手机端就可以以调取出需要要跟踪的内容容，根据构件件编号的方式式，填写构件件各个施工工工序，并拍照照留存，让施施工工序更加加标准、合理理、可追溯。作为非现场人员员，均可以网网页端实时同同步更新现场场信息，方便便浏览查看目目前的进度情情况，进而了了解每个阶段段的跟踪情况况。小结作为该项目的承承建单位，北北京城乡建设设集团有限责责任公司通过过BIM5DD三端一云进行数据据共享和集中中分析，实现现现场施工的的质量、安全全问题跟踪管管理、构件跟跟踪管理和进进度跟踪管理理，使工作留留下记录，责责任到人。工工作的传达和和执行也更加加流畅了，沟沟通时间节省省20%，汇汇报材料制作作时间节省半半小时，工作作效率提高110%。利用用BIM技术术信息化、科科学化施工管管理手段和工工具，实现了了项目现场的的创新施工管管理。作为建筑业信息息化的主要手手段和发展趋趋势，BIMM技术将成为为未来施工企企业提升企业市场竞争争力的最重要要手段。BIIM技术面临临发展成熟期期和技术天花花板，创新箭箭在弦上。BBIM5D作作为近年来国国内BIM技技术发展的重重要成果和中中流砥柱，施施工企业应用用BIM5DD将大有可为为！中铁十九局-深深圳国际会展展中心配套市市政项目BIM技术在国国内已兴起多多年，但仍处处于初探阶段段，真正技术术应用落地的的项目较少。最最近，中铁十十九局集团第第七工程有限限公司承接的的深圳国际会会展中心配套套市政项目成成为了业内的的焦点，可谓谓是BIM技技术在涉及到到地铁施工的的市政项目应应用落地的典典范。项目概况项目信息深圳国际会展中中心配套市政政工程车辆段段位于深圳市市宝安区机场场以北，111号线机场北北停车场以西西的地块内，永永久用地面积积约15.66675haa。在本项目目中，中铁十十九局集团有有限公司主要要负责车辆段段咽喉区土建建工程施工，主主要工程内容容包括：土石石方工程、边边坡工程、软软基处理工程程、U型槽工工程、给排水水工程、场内内道路、上盖盖平台工程及及其他附属工工程等，总造造价约6.002亿元。车辆段用地全长长约1.322km，宽度度不等。其中中咽喉区土方方工程超过667万方，边边坡防护工程程按坡高主要要采用六棱块块加喷播植草草形式，软基基处理主要采采用素砼桩，桩长66～12m，梅梅花形布置。U型槽工程位于于车辆段红线线范围内，起起于出入段线线明挖暗埋段段出洞口，终终止于车辆段段内路基起点点。总长度约约274m，宽宽度约13mm，最大深度度7.65mm，属于深基坑工工程，采用基基坑支护施工工。上盖平台工程采采用冲（钻）孔孔灌注桩基础础+承台+立立柱+钢筋混混凝土盖体结结构形式，基基础桩径为11m、1.22m、1.44m、1.66m、1.88m，冲（钻钻）孔灌注桩桩，上盖立柱柱、梁板采用用支架支模施施工。计划于于2017年年12月311日前完成所所有土建工程程项目。项目特征深圳国际会展中中心配套市政政项目的工程程质量目标为为省优奖，工工程安全目标标为广东省AAA级安全文文明标准化工工地。由于工工程目标高，要要求在施工前前提前进行模模拟规划，施施工中实时监监控、提交影影像资料，施施工后资料检检验批归档，以以保证达到目目标。承台类型多达111种，承台台标高差异大大，计划开挖挖面复杂，施施工开挖方案案确定难度大大。项目位于于填海区，采采用素砼桩及灌注桩作作为复合地基基，素砼桩机械工作作面狭小，施施工难度大。BIM在项目中中的应用施工工序跟踪本项目各类桩的的数量多且流流程繁琐，利利用BIM55D平台以控控制点为节点点进行设置，实实现进度关键键节点的控制制。由于本项目工期期紧，领导要要求及时汇报报进度。以往往采用台账模模式，通过微微信、电话等等联系方式对对上级进行汇汇报，需先汇汇总信息然后后进行整理，过过程繁琐且工工作效率低。现在使用BIMM5D构件跟跟踪功能，对对每道工序完完成时间做记记录，便于后后期成本分析析。同时基于于BIM云的的协同工作，实实现对各手持持终端数据的的实时汇总，以以满足现场进进度快，汇报报及时的要求求。目前，项目中已已经完成了11480根旋旋挖灌注桩、1124个承台台的进度跟踪踪准备，累计计上传25000张施工照照片，占比990%。计划划对承台以上上构件的进度度跟踪方面，对对现场技术人人员进行了移移动端使用的的技术交底，相相比原来的进进度汇报模式式，更好地体体现形象进度度，得到项目目管理人员一一致好评。承台开挖计划与与施工工艺选选择本工程属于出入入段地铁车辆辆段咽喉区，施施工难点包括括U型槽、素素砼桩的施工，工工序衔接则成成为项目进度度的关键，施施工前需要做做好相关的模模拟、预演。项目组利用BIIM5D构件件属性查找功功能，对多达达11种的承承台类型，共共42个承台台底标高进行行分析。对不不同底标高的的承台做好分分区、分块、分分不同施工方方式放坡开挖挖，对需要使使用钢板桩作作支护的承台台进行记录，对对需要做专家家论证的专项项方案进行筛筛选，提升项项目施工组织织能力，提高高施工方案的的优化率，加加快数据统计计速度。质量安全管控项目为深圳地铁铁工程，业主主对质量安全全问题高度关关注。在施工工过程中，质质量安全的管管控尤为重要要。管理人员员需要对施工工队伍进行严严格的班前教教育，在发生生安全质量问问题较多的环环节，使用BBIM5D的的质量、安全全功能对分包包队出现问题题形成有效记记录，实现对对问题的跟踪踪形成闭环管管理。在阶段段应用中，项项目部已上传传34个质安安问题，累计计处理问题332个，及时时整改率达到到94%。整整改模式由以以前直接下发发整改单，转转变为发现问问题后，手机机端实时通知知劳务队伍进进行问题整改改，在模型上上面以图钉形形式标识，使使得各区域的的问题情况清清晰可见，也也成为班组对对考核和奖惩惩的有效依据据。现场进度记录工程部的技术人人员每天需要要对完成的工工程量进行台台账统计，但但是缺乏对现现场施工工人人派工人数和和机械使用数数量的系统化化统计，缺少少对进度照片片、资料的存存档。通过使使用BIM55D手机端记记录的数据，工工程的计划合合同部、物资资部不仅可以以向上级及时时汇报准确的的进度，同时时掌握了每日日各工种人数数和机械使用用量的汇总信信息，形成更更为精确的项项目成本分析析，将该信息息作为下次成成本例会主要要探讨内容，同同时也解决了了以往对进度度照片存档不不到位的问题题。施工资料协同在灌注桩施工前前，对桩岩面面标高进行分分析时，需要要翻阅多张图图纸来确定预预计岩面标高高和对桩位坐坐标。项目组组通过在协筑筑中上传资料料并与模型关关联，各部门门可以通过构构件二维码实实现资料协同同。现场技术术人员在施工工前扫描二维维码判断入岩岩标高以及桩桩顶标高，测测量班通过扫扫描二维码得得出桩位坐标标信息进行放放点，实施过过程中将影像像资料录入，施施工过后对构构件资料进行行关联，便于于后期资料存存档，供职能能部门审阅，减减少资料遗失失的可能。对对已完成了11480根旋旋挖灌注桩、1124个承台台检验批资料料上传，各部部门使用“协协筑”平台进进行资料浏览览、下载，大大幅提高工作作效率，同时时减少打印330%纸质资资料。素砼桩与承台施施工次序优化化根据设计要求，素素砼桩位在承台台与承台之间间，且素砼桩与承台标标高不同，施施工时构件的的空间位置较较难把握，施施工机械合理理摆放成为工工序转换的关关键。通过测测量模型的模模拟演示，发发现空间距离离不足以让素素砼桩机施工作业。经经过模型分析析，放弃了先先施工素砼桩桩再施工承台台的方案，提提前避免了返返工的发生。技术交底可视化化在对分部、分项项工程施工前前，例如立柱柱插筋与承台台连接部位、三三级沉淀池与与排水沟连接接位置、高度度，U型槽围围护结构施工工，以往都是是通过纸质版版图纸、说明明进行技术交交底。现在已已对项目泥浆浆箱、排水沟沟、三级沉淀淀池、U型槽槽围护结构进进行立体可视视化技术交底底，做到一目目了然，快速速、直观了解解各自的作业业范围，预知知工序操作难难度等，管理理人员更有效效地将施工方方案转述给技技术操作人员员。碰撞检查在工期比较紧张张的项目中，传传统施工模式式对管线与管管线的碰撞，管管线与主体结结构的冲突，是是没有过多时时间做深化设设计的，大多多数是要在施施工过程中才才发现确实存存在碰撞，导导致不必要的的返工，影响响后续工作的的衔接，造成成经济上的