充电桩App「Plugshare」-其实我们做的是数据

-.z.充电桩App「Plugshare」—其实我们做的是数据落枣·May08,2015国家要大力推广电动车的开展就不得不扩大完善充电网络的建立，围绕「充电」有很多生意要做：有的做根底的充电设备、有的做充电桩的建立、还有的是经营充电网络。今天这篇文章骆枣要带大家「体验」一款统领美利坚和加拿大市场的App－Plugshare。让用户有更好的充电体验一登入App，Plugshare便能自动定位用户周围的充电站。你会立马发现Plugshare的搜索的分类标准不太一样，比起国内App以充电站型号来分类，Plugshare只有4种小旗标颜色同来分类，整体画面较简洁。公共充电站〔绿色〕，公共快速充电站〔黄色〕私人充电站〔蓝色〕正在使用中的充电站〔灰色〕。当然啦，如果你想要特定型号的充电站，可以在Filter里面再设置筛选。它还能根据用户所在位置推荐分数最高的充电站。在充完电后，用户可以通过手机来转账付款。和国内App的很多功能一样，Plugshare有充电站评分和充电站信息介绍。举个例子，用户在点击*个充电站后，能够浏览它的环境图片，Wi-Fi信息和室内空调情况。〔夏天的时候谁希望去一个没有空调的地方大汗淋漓的等着充电呢？〕而且Plugshare还支持公开编辑，当用户发现充电站信息有误时，可以编辑改正。社交功能板块也是一大亮点。用户可以向Plugshare里的车友，或者向其他应用〔比方说Facebook或Twitter〕上分享自己喜爱的充电站。如果推荐的信息够多够实用的话，用户还有时机成为Plugshare的每月明星呢。像知乎、穷游等问答型或者经历分享型社区一样，Plugshare也要做电动车的社区网络。电动车主们在社区里乐此不疲的分享今天的充电体验：「***又增开了新的充电站」、「***充电站是免费的」、「***的充电桩已经损坏」…电动车主奉献的大量经历增强了他们对Plugshare的忠诚度，同时，这些tips也能更好的吸引新用户注册，来社区分享信息，形成良性循环。要旅游？Plugshare帮你搞定旅行规划！Plugshare还能帮助用户进展「旅行规划」。用户选择了出发地和目的地后，它会根据路线自动显示出路线附近〔六公里范围内〕的充电站。当你一个一个翻开时，你能够看充电站的「状态，插头类型，费用，最近纪录」等等信息。另外，在Filter里，你还能通过选择「快速」「适当速度」「支付方式」来改变推荐的站点。看上了就勾选上吧～不一会儿，你的私家路线就制定好了！有了Plugshare，在旅行前的充电点已经胸有成竹。但遗憾的时，目前在Filter里暂没有「充电站可靠度」这一筛选项。因为充电桩可靠度参差不齐，有些公共电桩已经损坏但无人修理，有些电桩按键失灵…因此，选一个不靠谱的充电桩会浪费车主很多时间和精力。希望以后Plugshare能够参加「可靠度筛选」这一功能。这样一来，用户就能挑选最可靠的充电站，更轻松的掌控充电行程了:〕另外，网页版Plugshare可适用于车载屏幕，这是Plugshare特意为特斯拉ModelS设计的～Plugshare最后一个特点是用户在App上可以分享自家的充电桩。这一功能整合了私人充电桩资源，有点和Uber、Airbnb类似。私人桩主能够共享他们的充电桩，并可以收取一定的费用来降低边际本钱。但是这种模式成功与否也是尚待观察的。毕竟这是让陌生人到自己家中，而充一次电长的话可达12小时，这很有可能打搅到桩主的私人生活。而且，这与收费多少也有很大联系，车主将充电桩共享出来是希望捞回本钱的，如果收费很低的话也许会打击桩主积极性。让政府更好的管理公共设施目前覆盖3万个充电站和20万浏览量，Plugshare已经拥有了大量的充电站和用户的数据。利用这些数据，上个月27日，Plugshare推出了他们的新产品——"PlugShareQuarterly"。这个报告主要围绕「电动车根底设施」来做数据分析。比方「国内充电站情况」「东海岸充电站情况」「level2每年增长情况」「不同标准的充电站年增长量比拟」「POI类充电站的地域分布」等等这类信息。则谁会对这些数据感兴趣呢？当然是政府了。举个例子，利用这些「充电站分布」和「充电站使用频率」这类数据，政府能够更好的理解电动车车主的需求，知道哪些地区需求较强，哪些路线对电力需求较小，哪些地方需要更多的充电桩和电站。因此，利用这些数据，政府将能更科学的对公共设施进展投资和管理。让制造商更好的理解用户需求利用Plugshare庞大的用户群和数据库，公司的另一产品Pluginsight向电动车制造商提供个性化的研究和咨询效劳。他们目前有8000个车主作为研究对象，可以帮助制造商做调研或者主题研究。形式很多样，包括问卷调研，小组采访，焦点小组采访。研究的内容也很丰富，比方「不同地区的车主与不同类型电动车偏好的关系」「不同地区车主的对不同类型车的态度」等。这些报告能够提供制造商较为准确的数据和分析结果。帮助制造商更好的了解不同消费者对不同车型的偏好，也可以了解消费者对电动车的期望和反应等数据。只有在更好的了解消费者之后，制造商才能做出更适合消费者胃口的电动车。PlugshareVS国内的一些充电App国内目前充电App产品主要有充电网科技和聚电的充电相关App产品。Plugshare是单纯做数据，而充电网和聚电是「数据＋建桩」结合。基于北美「充电站多，用户多」的优势，Plugshare有条件来单纯做数据。它并不自己建站，只相当于一个信息汇总平台。而这跟国内的第三方充电公司的业务模式不太一样。充电网科技是自己建站，然后供应车主用，类似于B2C。而聚电是公司自己建站，也可以第三方投资来建站，B2C+C2C的结合。目前国内充电站少，数据少，用户带动只能靠公司。所以按照目前的情况看，充电网和聚电的「建站＋分享」模式相比Plugshare的单纯「分享」模式更有合理性。另外，除了业务模式之外，他们的发布的充电站地图也不太一样。与Plugshare做的「全类型」充电站地图不同，充电网和聚电App主要仅提供自家电桩的充电地图。因此用户会发现，两家的充电地图大局部是不一样的。虽然这会给消费者带来一定的困扰，但现在还算是电动车市场起步阶段，本来用户就少，所以两家App的矛盾还不太明显。可是问题来了，随着市场的增大，新涌入的消费者是选择建充电网的电桩呢还是聚电桩的电桩呢？两家以后建站会不会像现在的滴滴和快滴一样