26个地铁隧道区间初步设计专家评审汇报60011

青岛市地铁4号线19张村站~李宅路站区间初步设计汇报2016年8月青岛标段概述一李家下庄站崂山科技城站张村站李宅路站九水东路站TBM法矿山法

03标共5站3区间，分别是李家下庄站、崂山科技城站、张村站、李宅路站、九水东路站；辽阳东路站~李家下庄站区间（矿山法）、张村站~李宅路站~九水东路站区间（TBM法）。标段工程筹划二

两台TBM分别从九水东路站始发，李宅路站过站，张村站大里程TBM盾体吊出，后配套过站，然后张村站小里程TBM组装再始发，崂山科技城站过站，李家下庄站大里程TBM解体吊出，完成此段4个区间的施工。汇报目录一线路平面概况二线路纵断面概况三区间施工工法四区间结构设计五区间设计重难点六区间工程筹划七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议线路平面概况（张~李区间）一线路走向：区间线路起于李宅路与滨海公路路口，出张村站后，沿李宅路路中敷设，沿道路往东前行进入李宅路站。区间沿线主要为青岛国际高尔夫俱乐部、花卉市场、部队营房及新建建筑物。张~李区间长约1040.905m。地下线均拟采用两条平行的单洞单线结构形式，TBM法施工。区间左、右线隧道平面曲线半径最小为450m，左右线线间距16.0m～14.0m。设置2处联络通道，一处兼泵房。青岛国际高尔夫张村站军事禁区李宅路站桃源居小区青岛第四液化气站大海水产线路纵断面概况（张~李区间）二1）区间最大线路纵坡单位25.72‰，最小纵坡为2‰，轨面埋深13.9~22.5m。2）洞身穿越地层主要为中、微风化花岗岩，区间大里程穿砂层，砂层及地质较差范围长度约为276m。3）本区间地下水对混凝土结构具有微～弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有弱～中腐蚀性，在长期浸水下具有微腐蚀性。微风化花岗岩中风化花岗岩强风化花岗岩粗砾砂强风化花岗岩中风化花岗岩区间施工工法三综合上述周边环境、工程地质及线路条件，根据总体工程筹划，区间主要施工方法为：◆辽阳东路站～李家下庄站区间：辽阳东路站为2号线与4号线换乘站，现已实施，且未预留ＴＢＭ始发与接收条件，本区间地质条件较好，推荐采用矿山法施工。◆张村站～李宅路站～九水东路站区间：本区间主要采用TBM法施工。

工筹：九水东路站~李宅路站~张村站2个区间采用两台TBM，分别从九水东路站始发，李宅路站过站，张村站大里程TBM盾体吊出，后配套过站，然后张村站小里程TBM组装再始发，崂山科技城站过站，李家下庄站大里程TBM解体吊出，完成此4个区间的施工。区间结构设计四主体结构隧道管片混凝土强度等级C50，抗渗等级P12。内径5400mm，外径6000mm，管片厚度300mm，宽度为1500mm。区间结构设计四主体结构隧道管片混凝土强度等级C50，抗渗等级P12。外径6000mm，内径5400mm，管片厚度350mm，宽度为1500mm。李宅路站两端砂层范围，根据TBM的始发及接收情况，采用对应断面，模筑二衬。TBM始发段断面TBM接收段断面区间结构设计四附属结构－ＴＢＭ区间区间间设设计计重重难难点点五张~李区区间间左左线线大大里里程程，，地地质质情情况况较较差差，，地地质质波波动动、、起起伏伏较较大大，，影影响响范范围围约约265m。1）本本段段建建议议采采用用TBM始发发断断面面，，矿矿山山法法施施工工，，模模筑筑二二衬衬，，然然后后TBM初支支空空推推经经过过。。2）通通过过超超前前地地质质钻钻孔孔进进行行预预判判，，加加强强监监控控量量测测；；洞洞身身砂砂层层范范围围全全断断面面帷帷幕幕注注浆浆加加固固，，并并做做好好应应急急预预案案。。主体体结结构构—张~李区区间间左左线线强风风化化花花岗岗岩岩素填填土土中风风化化细细粒粒花花岗岗岩岩粉质质黏黏土土碎石石土土微风风化化花花岗岗岩岩粗砾砾砂砂中风风化化细细粒粒花花岗岗岩岩中风风化化细细粒粒花花岗岗岩岩碎石石土土碎石石土土碎石石土土约265m优化化前前区区间间拱拱顶顶优化化后后区区间间拱拱顶顶张村村站站李宅宅路路站站区间间设设计计重重难难点点五·强风风化化花花岗岗岩岩素填填土土中风风化化细细粒粒花花岗岗岩岩粉质质黏黏土土碎石石土土微风风化化花花岗岗岩岩粗砾砾砂砂中风风化化细细粒粒花花岗岗岩岩中风风化化细细粒粒花花岗岗岩岩碎石石土土粗砾砾砂砂碎石石土土碎石石土土粗砾砾砂砂中风风化化细细粒粒花花岗岗岩岩中风风化化细细粒粒花花岗岗岩岩强风风化化花花岗岗岩岩粗砾砾砂砂粗砾砾砂砂粗砾砾砂砂主体体结结构构—张~李区区间间右右线线张~李区区间间右右线线大大里里程程，，地地质质情情况况较较差差，，地地质质波波动动、、起起伏伏较较大大，，影影响响范范围围约约450m。1）本本段段建建议议采采用用TBM始发发断断面面，，矿矿山山法法施施工工，，模模筑筑二二衬衬，，然然后后TBM初支空推推经过。。2）通过超超前地质质钻孔进进行预判判，加强强监控量量测；洞洞身砂层层范围全全断面帷帷幕注浆浆加固，，并做好好应急预预案。约450m优化前区区间拱顶顶优化后区区间拱顶顶张村站李宅路站站微风化凝灰岩中风化凝灰岩强风化凝灰岩碎石土碎石土粗砂粉质粘土素填土杂填土区间设计计重难点点五主体结构构李~九区间小小里程，，地质情情况较差差，地质质波动、、起伏较较大，影影响范围围约150m。1）本段建建议采用用TBM接收断面面，矿山山法施工工，模筑筑二衬，，然后TBM初支空推推经过。。2）通过超超前地质质钻孔进进行预判判，加强强监控量量测；洞洞身砂层层、碎石石土范围围全断面面帷幕注注浆加固固，并做做好应急急预案。。粉质粘土土粗砂素填土约150m优化前区区间拱顶顶优化后区区间拱顶顶李宅路站站九水东路路站区间设计计重难点点五侧穿青岛岛第四液液化气站站平面关系系图青岛石油油液化气气有限公公司第四四液化气气站区间在李李宅路下下方，区区间距加加气气枪枪35m，距离气气罐65m。采取措措施：（1）控制TBM掘进速度度；加强强开挖后后，洞身身监测；；（2）加强对对房屋的的监测，，并做好好应急预预案。区间工程程筹划六两台TBM分别从九九水东路路站始发发，李宅宅路站过过站，张张村站大大里程TBM盾体吊出出，后配配套过站站，然后后张村站站小里程程TBM组装再始始发，崂崂山科技技城站过过站，李李家下庄庄站大里里程TBM解体吊出出，完成成此段4个区间的的施工。。前阶段专专家审查查意见执执行情况况七初步设计计预评审审意见及及执行情情况1、张村站~李宅路站站~九水东路路站区间间，将李李宅路站站下压，，以使该该站相邻邻两区间间拱顶置置于中、、微风化化岩中，，采用TBM工法。回复：执执行专家家意见。。将李宅宅路站轨轨面下压压1.965m，使该站站相邻两两区间拱拱顶尽量量置于中中、微风风化岩中中，以便便增大采采用TBM工法施工工区间长长度。一、张村村站~李宅路站站区间1）区间大大里程与与李宅