BIM技术在大型铁路工程中的应用92

二、铁四院BIM标准建设情况三、铁四院近年开展大型BIM项目情况四、展望一、铁四院简介一、铁四院简介总部位于武汉的中铁第四勘察设计院，原隶属铁道部，2003年划转至中国铁道建筑总公司，2007年改制成为现代企业集团随中国铁建整体上市。现有职工4800余人，其中工程技术人员3700余人；教授级高级工程师390余人，高级工程师1740余人。一、铁四院简介北京郑州广州成都兰州昆明太原青岛沈阳哈尔滨福州万州大连徐州济南天津上海武汉合肥杭州宁波温州厦门南京南昌深圳长沙一、铁四院简介十多年来,勘察设计高速铁路17000多公里，设计建成京沪、武广、郑西、郑徐、沪宁、沪杭、宁杭甬、杭长、沪昆、贵广等30多条高速铁路，已建成运营里程超过1.3万公里，约占全国投入运营高铁的一半，是全球高速铁路设计里程最多的设计院。在武汉、南京、杭州、成都、昆明等30多个城市承担81条地铁总体总包设计，设计总里程2300余公里。二、铁四院BIM标准建设情况铁四院参与中国铁路BIM联盟BIM相关标准的制定工作，其中牵头主持了铁路工程分解标准（EBS分解标准）、工程算量、计价标准；参与了IFC、IFD、《铁路工程信息模型交付精度标准》、《铁路工程BIM制图标准》、《铁路工程设计文件交付办法》、《面向BIM应用的GIS交付标准》、《建筑工程设计信息模型交付标准》等的制定工作。铁四院城地院为积极推进城市轨道交通BIM技术的发展，在国家及地方尚未出台相关标准之前，铁四院制定了企业级BIM技术标准《城市轨道交通BIM建模与交付标准》、《城市轨道交通BIM编码标准》，这些标准已成功运用到佛山西综合交通枢纽、武汉光谷广场综合体、南通1号线及苏州S1线等多个轨道交通项目中，为铁四院的轨道交通BIM设计提供了设计标准依据。铁四院建筑院在安江站、佛山西综合交通枢纽等BIM设计项目引用并应用了住建部的《建筑工程信息模型应用统一标准》（征求意见稿）、《建筑工程设计信息模型分类和编码标准》（征求意见稿）、《建筑工程设计信息模型交付标准》（征求意见稿），提高了BIM设计质量。二、铁四院BIM标准建设情况三、铁四院近年开展大型BIM

项目情况概述国铁项目高铁BIM应用方面，铁四院开展了若干成功的探索性与应用性项目，如全专业、成段落、综合性的武襄十铁路全专业BIM应用项目，单工点工程项目新鼓山隧道、穿山港屋后山隧道、衢宁兰巨隧道等隧道方面的BIM应用项目，佛山西站综合枢纽、谷城北站及正在开展的东津站等建筑工程BIM应用项目。本次主要以武襄十铁路全专业的BIM应用、佛山西站枢纽、新鼓山隧道和东津站BIM应用为例进行简单的介绍。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况（一）国铁项目(一)高铁BIM应用试点段落全长8.3公里，东起武当山西站，西至王家庄隧道，线路里程DK418+300~DK426+600，项目涉及铁路航测、地质、线路、路基、桥梁、隧道、轨道、接触网、通信、环保、站场、建筑、结构、暖通、机械、电力、信息、信号、给排水、供变电共20个专业，建立了全专业BIM整体模型，是四院首次完整的铁路全专业成段落BIM设计应用。该项目获得2016年“创新杯”建筑信息模型（BIM）最佳综合铁路BIM应用奖。三、铁四院近年开展大型BIM项目情况

1、武襄十铁路全专业BIM应用项目概况（一）国国铁项目目项目以欧欧特克为为基础软件平台台开展全专专业的BIM设计。航航测专业业利用机机载LIDAR系统采集集的数据据生成高高精度的的数字地地表模型型，结合合激光点点云数据据和高分分辨率遥遥感影像像，生成成正射遥遥感影像像图；线线路专业业基于三三维正摄摄遥感影影像图，，在Infraworks中进行线线路方案案设计，，并导入入到Civil3D中进行平平纵断面面设计，，为其他他专业设设计提供供基础数数据。地地质专业业基于地地形曲面面及三维维线路模模型，利利用勘探探的地质质资料建建立三维维地质模模型。三维地形模型三维地质实体三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、武襄十十铁路全全专业BIM应用项目实践情况依据线路路专业基基础数据据，对项项目按站站场、路路基、隧隧道、桥桥梁等设设计工点点进行工工程分解解，开展展相关专专业BIM设计。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、武襄十十铁路全全专业BIM应用项目实践情况轨道以及及道岔模模型三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、武襄十十铁路全全专业BIM应用项目实践情况在站前专专业完成成本专业业的设计计之后，，站后专专业开始始进行本本专业的的设计，，建筑、、结构、、暖通等等专业完完成武当当山西站站相关模模型的建建立；电电力专业业完成站站房、隧隧道照明明设计；；供变电电专业完完成供变变电所模模型设计计；接触触网专业业完成桥桥梁、隧隧道、路路基、站站场等接接触网的的设计；；环保专专业基于于桥梁、、路基设设计模型型协同进进行了声声屏障的的设计；；通信专专业完成成了沿线线的通信信铁塔的的设计等等。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、武襄十十铁路全全专业BIM应用项目实践情况在模型设设计完成成以后，，进行相相关的出出图、算算量、中中国铁路路联盟相相关BIM标准的验验证及相相关的专专题研究究工作，，如在线线校核、、隧道的的有限元元分析和和施工交交底等专专题研究究。二维出图样例工程算量隧道有限元分析中国铁路BIM联盟EBS标准验证三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、武襄十十铁路全全专业BIM应用项目实践情况佛山西综综合交通通枢纽地地处佛山山市南海海区中部部，距佛佛山市中中心8公里，广广州市中中心20公里，距距离东面面机场4.2km。铁路客客运方面面：共引引入贵广广、南广广、深茂茂、佛肇肇城际、、广佛城城际共五五条线路路。城市市交通方方面：地地铁3号线、4号线在此此设站，，结合周周边路网网形成一一个大型型综合交交通枢纽纽。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况2、佛山西西站交通通枢纽BIM应用项目概况佛山西综综合枢纽纽结合城城市规划划，不仅仅仅是一一个交通通枢纽，，同时围围绕该项项目对周周边地块块进行高高强度开开发，形形成佛山山枢纽新新城，核核心区占占地约60公顷，在在8.6平方公里里范围规规划人口口8万人，就就业岗位位5万个。佛佛山西综综合交通通枢纽工工程由以以下五个个部分组组成：三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况2、佛山西西站交通通枢纽BIM应用项目概况三、铁四院近近年开展大型型BIM项目情况2、佛山西站交交通枢纽BIM应用项目概况地下空间：包包括地铁站厅厅、地下空间间开发，合计计10万平米线下高铁站房房：5.9万平米桥梁工程10台23线钢结构雨棚6.9万平米总建筑面积约约30万平米，投资资40亿元。车站旅旅客最高聚集集人数6000人，高峰小时时11000人。协同平台的硬硬件基础采用用CITRIX云平台，软件件利用探索者者Revit协同设计管理理平台，有效效沟通设计、、施工、业主主三方。三、铁四院近近年开展大型型BIM项目情况2、佛山西站交交通枢纽BIM应用项目实践情况（1）软硬件平台台建筑、结构、、桥梁、机电电模型如下：：三、铁四院近近年开展大型型BIM项目情况2、佛山西站交交通枢纽BIM应用项目实践情况（2）BIM模型展示复杂的管线通通过三维模型型得到清晰的的展示，提高高设计质量和和效率。三、铁四院近近年开展大型型BIM项目情况2、佛山西站交交通枢纽BIM应用项目实践情况地下空间BIM模型配套工程（2）BIM模型展示1）基于BIM的交通模拟仿仿真三、铁四院近近年开展大型型BIM项目情况2、佛山西站交交通枢纽BIM应用项目实践情况（3）BIM应用点PTVVissim是一款世界领领先的微观交交通仿真软件件，利用它对对进出站道路路交通进行多多种模拟分析析。主要研究究内容包括枢枢纽交叉口通通过效率分析析和出租车上上客区效率分分析。三、铁四院近近年开展大型型BIM项目情况2、佛山西站交交通枢纽BIM应用项目实践情况2）负责节点施施工交底（3）BIM应用点佛山西站结构构节点配筋复复杂，二维图图不能完全反反映各构件的的空间关系及及施工顺序。。为便于施工工交底，设计计单位对复杂杂节点进行BIM细化设计及施施工模拟。参与佛山西建建设的施工单单位多达5家，由于工期期原因，各标标段需同时进进场施工，通通过BIM施工模拟有序序反映各单位位交界面，预预判矛盾提前前解决。三、铁四院近近年开展大型型BIM项目情况2、佛山西站交交通枢纽BIM应用项目实践情况3）施工组织模模拟（3）BIM应用点佛山西枢纽贵贵广、南广线线已于2014年12月通车，过站站不停车，佛佛山西站深基基坑开挖工作作同时启动。。三、铁四院近近年开展大型型BIM项目情况2、佛山西站交交通枢纽BIM应用项目实践情况4）施工时序模模拟（3）BIM应用点本工程不是传传统由下至上上的做法，而而是在底板及及柱施工后，，不施工中板板，直接进行行正负零顶板板浇筑，为地地上站厅建设设、地下地铁铁建设同时提提供工作面，，加快施工进进度。地上钢钢结构雨棚施施工采用雨棚棚滑轨施工方方案，与桥梁梁并行施工，，缩减工期2月。使佛肇肇城际15年底按时通通车。在佛肇通车车后，继续续扩建贵广广客专场，，将通行列列车换轨至至此，保障障列车正常常通行的同同时，为雨雨棚施工提提供施工作作业面，整整体项目计计划于2017年6月完工。三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况3、新鼓山隧隧道BIM应用项目概况福平铁路新新鼓山隧道道全长8199米，是设计计时速为160千米的双线线隧道。进进口下穿南南三环和机机场高速公公路，并设设置一处明明挖工作井井，洞身穿穿越鼓山风风景区，隧隧道中部设设辅助坑道道1座，长400米，出口三三次上跨既既有沿海铁铁路隧道。。新鼓山隧道道在DK12+189上跨鼓山1号隧道，在在DK13+009上跨鼓山2号隧道、在在DK13+319上跨鼓山3号隧道。三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况3、新鼓山隧隧道BIM应用项目概况隧址区内发发育的构造造主要为燕燕山晚期断断层，褶皱皱不发育。。断层走向向为南北向向、北东东东向；根据据测绘资料料，结合区区域地质资资料、物探探以及验证证性钻孔，，查明隧址址区共发育育有4条断层及2处侵入接触触带，此外外隧址区还还发育有多多处节理密密集带。隧道洞外采采用碎石有有砟轨道，，洞内采用用双块式无无砟轨道。。进出口洞洞门均采用用环保斜切切式洞门。。该项目获得得2014年湖北省勘勘协第二届届(BIM)大赛基础设设施类一等等奖，获得得中勘协2014年“创新杯杯”建筑信信息模型(BIM)设计大赛最最佳基础设设施类BIM应用二等奖奖。通过地质、、隧道、线线路、航测测、接触网网、轨道等等专业的协协同设计，，完成了新新鼓山隧道道BIM整体模型，，在模型基基础上进行行了施工模模拟、出图图、工程数数量统计等等实践，并并对隧道专专业设计标标准进行了了整理，对对新鼓山隧隧道的施工工、竣工验验收交接、、运营维护护管理等不不同阶段的的资源配置置提供参考考。超前支护-洞口长管棚进口地质三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况3、新鼓山隧隧道BIM应用项目实践情况进口洞门钢筋支护结构设计新鼓山隧道BIM隧道、轨道、接触网整合三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况3、新鼓山隧隧道BIM应用项目实践情况襄阳东津站站车场总规规模为9台20线。采用跨跨线高架站站房的布局局，地上共共三层，其其中出站层层为地面架架空层，采采用上进下下出的进出出站模式，，南侧从站站台层进站站，北侧从从高架候车车层进站。。三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况4、东津站BIM应用项目概况站房站台层层与广场地地面平均高高差约为11.1米；高架候候车层位于于站场之上上，高出站站台层9.5米。最高聚聚集人数4000人，远期高高峰小时发发送量4500人/小时。站房房建筑面积积为8.5万平方米（（含地面层层出站通道道）。东津站BIM设计范围示意东津站站房BIM设计内容示意三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况4、东津站BIM应用项目实践情况（1）BIM的设计范围围BIM设计范围暂暂定以襄阳阳东津站中中心里程左左右1.5公里为设计计范围（共共3公里），站站场范围涵涵盖大中桥桥10座，框架桥桥10座、涵洞7座。站房范范围涵盖站站房及其附附属工程、、以及站房房下配套工工程、地下下地铁工程程(面积约20万平米)。项目实践情情况铁四院与中南南院共同完完成站房的的BIM模型（REVIT平台），包包括建筑、、机电、结结构等分项项模型。模模型深度按按照国家标标准在LOD200（方案至初初步设计深深度）。东津站站房BIM组合模型三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况4、东津站BIM应用（2）BIM工作进展1）站房部分分东津站结构模型东津站暖通模型东津站给排水模型东津站电气模型三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况4、东津站BIM应用项目实践情况襄阳东津站站的屋顶形形态复杂，，通过BIM技术进行““找型”通通过构建几几何控制系系统，利用用数字技术术精确描述述各个建筑筑系统构件件的生成规规则，界定定各个建筑筑系统构件件的参照边边界，为各各个建筑系系统之间的的“拼合””创造定位位依据。三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况4、东津站BIM应用项目实践情况桥梁主要已已完成各部部件的基本本构建桥涵的BIM部件三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况4、东津站BIM应用项目实践情况2）站场部分分桥涵的BIM装配图桥涵的BIM局部图三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况4、东津站BIM应用项目实践情况2）站场部分分桥梁基于骨骨架线的自自动装配（（进行中））在轨道交通通领域，铁铁四院在光光谷综合体体、武汉地地铁2号线常青花花园车辆段段、南京地地铁三号线线秣周车辆辆段、武汉汉地铁7号线野芷湖湖车辆基地地等项目中中进行了BIM应用，以下下光谷综合合体BIM设计。三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况概述光谷综合体武汉地铁2号线常青花园车辆段南京地铁三号线秣周车辆段武汉地铁7号线野芷湖车辆基地武汉光谷综综合体项目目是在建的的全球最大大地下综合合交通枢纽纽，项目总总投资60亿元，工程程总建筑面面积16万㎡，相当当于10个标准地铁铁站。工程程包含3条地铁线车车站、2条市政隧道道工程及综综合利用隧隧道上部空空间设计的的地下公共共空间工程程。广场现现为6路环形交叉叉口，中央央形成景观观性交通环环岛。三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目概况通过建筑、、结构、暖暖通专业协协同设计完完成光谷综综合体的设设计，并进进行内部深深化设计，，针对日客客流量将近近40万人，同时时兼有地铁铁换乘、人人行过街、、非机动车车交通、地地面6条道路与2条市政隧道道车行交通通功能需求求。建筑模型三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况结构模型三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况基于BIM的结构分析析计算三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况结构物理模型RevitStructure结构分析模型MIDAS结构受力分析MIDAS结构计算后处理模型利用结构模型施工图导入构件配筋信息暖通模模型暖通电气给排水地下三层管线地下二层管线水暖电管线线综合地下一层管线三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况暖通模型水暖电管线线综合地下一层通高大厅：旋流风口顶送风三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况应急疏散模拟为保证最优优地铁和交交通功能，，项目中对对光谷综合合体进行了了交通模拟拟、客流分分析模拟，，及针对超超大地下空空间内紧急急情况下的的进行了暖暖通排烟模模拟，为设设计提供了了一定参考考。三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况换乘大厅——平均客流密密度分析三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况火源位置火灾场景火灾增长速率（kW/s2）热释放速率（MW）排烟窗开启方式地下一层站台下方站厅边缘AA3010.04693.0站厅区排烟窗（a、f、A、B、C、D、E、F）+站台区排烟窗（b、e）站厅某出口处BC3010.04693.0站厅区排烟窗（a、f、A、B、C、D、E、F）+站台区排烟窗（b、e）地下二层9号线换乘楼梯前CD3010.04693.0站厅区排烟窗（a、f、A、B、C、D、E、F）+站台区排烟窗（b、e）站厅火源点9号线站台区火灾站厅火灾不同火源开窗方式三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况自然排烟可行性验证不同时刻烟烟气蔓延分分布图三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况自然排烟效果研究针对站厅空空间复杂，，空间效果果、采光通通风、空调调舒适度要要求,进行了站厅厅气流组织织模拟、吊吊顶楼空率率分隔样式式研究等，，保证每一一个设计都都是最优；；三、铁四院院近年开展展大型BIM项目情况光谷综合体BIM应用项目实践情况吊顶楼空率分隔样式研究为在工程施施工中保证证交通不受受影响，项项目进行了了施工场地地布置分析析与研究。。1）根据圆盘盘施工需求求，提前规规划塔吊位位置及混凝凝土灌车行行车路线。。2）施工圆盘盘区域地处处市中心，，施工场地地十分有限限。利用相相关软件针针对有限的的空间对圆圆盘范围内内进行场地地布置模拟拟，寻求最最合理的方方案。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况光谷综合合体BIM应用项目实践情况在工程程施工工中，，运用用BIM模型加加时间间维度度，进进行施施工进进度模模拟。。圆盘区区域施施工第一步：完成蝴蝶结区域第二步：施工圆盘南北区第三步：完成5个下沉庭院施工三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况光谷综合合体BIM应用项目实践情况针对施施工过过程的的粉尘尘，对对周边边环境境影响响较大大。结结合BIM模型，，在施施工区区域合合理布布置4台塔吊吊，在在施工工塔吊吊安装装智能能喷淋淋系统统。保保证塔塔吊满满足施施工需需求同同时使使智能能喷淋淋系统统能达达到100%的覆盖盖范围围。智智能喷喷淋系系统，，通过过对施施工场场地PM2.5PM10，进行行24小时实实时监监控，，超过过一定定值后后，喷喷淋系系统将将自动动运行行对施施工场场地进进行降降尘处处理。。空气质量传感控制喷淋降尘三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况光谷综合合体BIM应用项目实践情况基于BIM技术，，将智智能芯芯片植植入项项目现现场劳劳务人人员安安全帽帽中，，通过过所配配备的的安全全帽可可在平平台内内实时时查看看现场场施工工人员员数与与位置置，在在使用用匹配配记录录时间间，可可追查查单个个或多多个人人员的的行动动轨迹迹。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况光谷综合合体BIM应用项目实践情况项目智智能化化管理理概述铁四院院承担担的中中国铁铁路总总公司司BIM综合试试点项项目有有四项项，具具体的的有：：（1）深茂茂铁路路潭江江特大大桥BIM应用；；（2）沪通通铁路路太仓仓港BIM设计；；（3）怀邵邵衡铁铁路安安江站站BIM设计；；（4）杭黄黄铁路路天目目山隧隧道BIM设计。。目前铁铁四院院已完完成相相关BIM设计工工作，，正在在进行行项目目的总总结，，下面面就以以怀邵邵衡铁铁路安安江站站BIM设计、、杭黄黄铁路路天目目山隧隧道BIM设计为为例进进行介介绍。。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目概况安江站地处湖南省洪江市安江镇，站中心里程为DK40+950，该站房最高聚集人数为600人。车站总建筑面积为5982㎡。站房主体轴线总长120.6m，轴线总宽36.6m，建筑高度18.00m。本站设2个站台，5股道。站房形式为线侧平式站房。在设计计阶段段的目目标是是实现现模型型对施施工图图设计计的验验证（（模型型检查查、碰碰撞报报告））、探探索正正向协协同设设计、、BIM模型的的IFC格式验验证；；在施施工BIM模型深深化应应用阶阶段的的目标标是在在设计计BIM模型上上进行行专项项模型型深化化；探探索BIM模型对对施工工的拓拓展应应用。。提高项目精细化管理水平提升项目安全文明标准化管理提高项目内部和外部协调效率提高工程质量降低工程成本应用目标三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况（1）本试试点项项目的的设计计目标标（2）本项项目BIM技术应应用制制度标标准土建专业建模标准保障钢筋专业建模标准安装工程建模标准BIM材料计划制度BIM方案模拟制度BIM设计变更管理制度共制定建模标准及操作手册12项三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况（3）设计计尝试试进行行协同同模拟在REVIT平台上上引入入后续续开发发的协协同设设计平平台，，该平平台除除对BIM模型文文件管管理外外，还还对对对设计计参与与角色色进行行管理理，尝尝试模模拟BIM正向设设计的的工作作流程程。通通过软软件平平台分分配不不同角角色的的权限限进行行BIM的资料料提交交，并并进行行了出出图尝尝试。。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况（4）建立完完成LOD300深度（（施工工图深深度））BIM模型三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况综合支吊架安装VR虚拟安全体验乘客进出站体验BIM设计变更模式2创新应用三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计技术管理BIM图纸会审管线综合优化BIM钢筋管控方案模拟交底工程量多算对比安全质量管理安全防护措施砌体排布优化移动安质管理施工场布模拟施工样本定制1基本应用进度管理施工进度模拟运维管理工程资料管理设备维护提醒基本应用应用点分类项目实施情况BIM小组在在模型型建立立及深深化的的过程程中，，整理理并记记录二二维设设计图图纸中中难以以发现现的问问题，，配合合项目目完成成图纸纸会审审工作作。共整理理建筑筑图纸纸问题题15个；结结构图图纸13个，安安装图图纸问问题23个。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况（技术管理图纸会审）优化前前优化后后通过各各专业业模型型合并并进行行了机机电模模型与与结构构的碰碰撞检检测。。管线线·1与结构构的主主要碰碰撞有有116处，其其中与与梁的的碰撞撞一共共有21处，已已在模模型中中全部部修正正，最最后根根据碰碰撞及及施工工需求求对机机电模模型进进行了了综合合管线线排布布优化化。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况（技术管理管线综合优化）管线综综合优优化后后，通通过对对BIM模型进进行三三维漫漫游模模拟检检查建建筑物物内管管线综综合排排布的的情况况，判判断管管线排排布是是否合合理，，是否否需要要继续续深化化。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况（技术管理管线综合优化）BIM小组通通过钢钢筋模模型直直接生生成钢钢筋下下料单单及钢钢筋骨骨架图图，对对钢筋筋班组组作业业人员员进行行下料料交底底，过过程中中抽查查下料料情况况及钢钢筋绑绑扎情情况，，确保保按模模型标标准执执行，，降低低损耗耗率。。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况（技术管理BIM钢筋管控）为保证证混凝凝土浇浇筑质质量，，规范范作业业标准准，对对站房房降板板区支支模架架及模模板搭搭设进进行了了模拟拟及交交底，，对易易遗漏漏的雨雨棚预预埋件件进行行三维维交底底。三、铁铁四院院近年年开展展大型型BIM项目情情况1、怀邵邵衡安安江站站BIM设计项目实施情况（技术管理BIM方案模拟交底）模型交底通过过BIM技术术对对主主要要技技术术方方案案进进行行模模拟拟，，优优化化方方案案后后进进行行三三维维可可视视化化交交底底。。本工工程程共共有有机机电电安安装装支支架架预预埋埋件件968个、、机机电电预预留留套套管管2796处，，通通过过BIM模型型深深化化模模拟拟布布置置，，保保证证95%以上上的的预预埋埋施施工工准准确确率率。。三、、铁铁四四院院近近年年开开展展大大型型BIM项目目情情况况1、怀怀邵邵衡衡安安江江站站BIM设计计项目实施情况（技术管理方案模拟交底）指导安江车站混凝土施工工程量对比

工程名称浇筑部位标号浇筑日期工程部算量(m³）实际方量BIM统计标养试压日期备注1站台雨棚PB-P68~PB-P76独立基础垫层C152017/3/261015132017/4/23地面平整无法准确控制2站台雨棚PB-P53~PB-P67独立基础垫层C152017/3/2916.61715.72017/4/26地面平整无法准确控制3站房塔吊基础(2个）C352017/4/55056522017/5/3非结构4站房C13~F13轴，F13~F15轴基础垫层C152017/4/525.2772624.672017/5/3地面平整无法准确控制5站台雨棚PB-P37~PB-P45轴独立基础垫层C152017/4/58.7497.562017/5/3地面平整无法准确控制6站台雨棚PB-P58~PB-P76轴独立基础C302017/4/6100.669493.72017/5/4正常运输损耗7站台雨棚PB-P53~PB-P57轴独立基础C302017/4/725.53028.12017/5/5部分独基出现胀模现象8站房13A~13B、14A~14E、15A~15E、16A~16F轴基础垫层C152017/4/9324036.52017/5/7垫层面积较大，整体标高无法准确控制9站台雨棚PB-P21~PB-P16轴独立基础垫层C152017/4/96.30810112017/5/7地面平整无法准确控制10站台雨棚PB-P37~PB-P45轴独立基础C302017/4/1241.64541.52017/5/102017.4.20进行取芯11站台雨棚PB-P53~PB-P76，PB-P37~PB-P45轴-1~-0.15m框架柱C352017/4/13171917.72017/5/11防止出现补方现象，第二车多加方量12站台雨棚PB-P16~PB-P21轴独立基础C302017/4/1430.0632312017/5/12正常运输损耗13站房12F-7F轴独立基础垫层及基础联系梁垫层C152017/4/14141513.572017/5/12垫层标高无法准确控制14站台雨棚PB-P16~PB-P21轴-1~-0.15m框架柱C352017/4/192.5342.3452017/5/17防止出现补方现象，多加方量15站台雨棚PB-P46~PB-P52轴独立基础垫层C152017/4/197.542127.5422017/5/17垫层标高无法准确控制16站台雨棚PB-P46~PB-P52轴独立基础C302017/4/2835.83834.772017/5/26部分独基出现胀模现象17站房13~16轴、7F~12F轴

独立基础及-1.5m基础梁C302017/4/304204214182017/5/28怀化南+SH充分分利利用用工工程程部部数数据据、、现现场场实实际际消消耗耗数数据据以以及及BIM模型型数数据据开开展展多多算算对对比比，，避避免免单单一一数数据据较较大大偏偏差差对对项项目目产产生生不不利利影影响响，，同同时时，，为为成成本本分分析析提提供供数数据据，，寻寻找找节节约约成成本本的的途途径径。。在在施施工工过过程程中中实实时时录录入入信信息息并并监监控控，，及及时时纠纠偏偏。。三、、铁铁四四院院近近年年开开展展大大型型BIM项目目情情况况1、怀怀邵邵衡衡安安江江站站BIM设计计项目实施情况（技术管理多算对比）通过过BIM模型型对对施施工工现现场场的的临临边边洞洞口口进进行行排排查查及及模模拟拟标标准准化化防防护护，，现现场场严严格格按按模模型型布布置置落落实实，，做做到到现现场场临临边边防防护护整整齐齐美美观观、、零零疏疏漏漏。。三、、铁铁四四院院近近年年开开展展大大型型BIM项目目情情况况1、怀怀邵邵衡衡安安江江站站BIM设计计项目实施情况（安全质量管理临边安全防护措施）BIM小组组利利用用模模型型对对砌砌体体工工程程进进行行了了整整体体优优化化排排布布。。三、、铁铁四四院院近近年年开开展展大大型型BIM项目目情情况况1、怀怀邵邵衡衡安安江江站站BIM设计计项目实施情况（安全质量管理砌体排布优化）指导导现现场场施施工工，，达达到到节节约约材材料料、、提提高高外外观观质质量量的的目目的的。。项目管理人员在日常管理过程中，通过手机、平板电脑等移动设备将现场安全、质量问题即时拍照，上传至BIM平台，提醒相关人员及时整改并回复，形成闭合的安全质量管理流程。三、、铁铁四四院院近近年年开开展展大大型型BIM项目目情情况况1、怀怀邵邵衡衡安安江江站站BIM设计计项目实施情况（安全质量管理移动安质管理）通过该方法，项目目前整改及时率及到位率均为100%。依据据项项目目实实际际情情况况及及集集团团公公司司标标准准化化施施工工要要求求，，对对施施工工场场地地进进行行合合理理的的三三维维立立体体规规划划，，达达到到美美观观、、合合理理、、节节约约用用地地、、永永临临结结合合的的目目的的。。施施工工现现场场严严格格按按模模型型布布置置。。三、、铁铁四四院院近近年年开开展展大大型型BIM项目目情情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（安全质量管理移动安质管理）根据项目目实际情情况，建建立符合合项目的的样板模模型，定定制与模模型一致致的样板板来进行行施工指指导及技技术交底底。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（安全质量管理施工样板定制）楼梯样板屋面样板BIM模型与进进度计划划关联，，进行三三维可视视化进度度对比，，实际进进度超前前采用绿绿色表示示，落后后采用红红色预警警，直观观反映项项目进度度情况，，方便项项目针对对落后的的进度分分析原因因，采取取纠偏措措施。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（进度管理施工进度模拟）按业主及及当地档档案管理理部门的的要求，，将工程程资料上上传至BIM平台，与与相应构构件链接接，方便便后期运运维单位位查阅，，不丢失失。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（运维管理资料管理）对现场需需要维护护的设备备、结构构等设置置提醒时时间、提提醒对象象、提醒醒频率，，系统将将自动提提醒相关关人员及及时安排排，防止止遗漏，，同时将将设备信信息录入入平台生生成二维维码，为为维护人人员提供供设备的的各类信信息。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（运维管理资料管理）BIM技术深化化应用改改变传统统的安装装施工工工艺。本工程通通过管综综设计，，所有管管线地面面拼接，，整体吊吊装。预期效果果：进度度比传统统安装方方式加快快60%，基本无无交叉作作业，高高空作业业减少80%，施工更更规范、、安全。。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（创新应用综合支吊架安装）通过身临其境的虚拟安全体验，达到了提高管理人员及工人安全生产意识的目的。通过VR设备进行虚拟精装样板选型，提供更好的用户体验。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（创新应用VR虚拟现实体验）三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（创新应用进出站体验）应用背景：高铁站房静态标识的布置影响高铁乘客进出站及乘车体验，提前模拟乘客进出站体验，优化车站静态标识布置，避免返工。施工过程BIM模型深化施工方发现问题并提出模型修改初步意见设计方审核模型业主方确认修改后的模型施工现场及结算按模型实施与业主、设计探讨基于BIM的设计变更流程三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（创新应用探索基于BIM的交付模式）BIM模型在施工过程中是不断优化的，能直观反映优化后的效果，以BIM模型为基础贯穿设计变更认可程序，能提高各方沟通协调效率。应用背景：目前，项目在综合管线布置的确认等需设计及业主认可的设计变更上，正按此新模式走流程。应用效果：IFC是国际标准，它定义描述了BIM数据的标准格式，表达了项目全生命周期中各阶段的数据如何提供、如何存储。未来铁路IFC标准由中国铁总组织编写，将写入国际标准。设计院联合施工单位、上海交大成立科研组，将对安江站BIM模型将在各个阶段（设计模型、施工模型）验证IFC标准，补充现有IFC在中小型站房的不足。三、铁四四院近年年开展大大型BIM项目情况况1、怀邵衡衡安江站站BIM设计项目实施情况（创新应用基于IFC标准的模型验证）天目山隧隧道位于于浙、皖