路工程施工组织设计页

115/115施工组织设计第一章工程概述一、工程简介1.1工程概况长江西路工程（锦江路～富江路）设计全长560.85米，西起锦江路，东至富江路，全线为东西走向的直线。该道路为都市-A级，设计行车速度V=40km/h，标准轴载：BZZ-100，路面结构设计年限：15年。本工程是一项集道路、排水、交通安全设施、路灯、绿化于一体的综合性工程，要紧包括以下内容：1、道路工程：①、一般路段：4.5m非机动车道+3m侧分带+16m机动车道+3m侧分带+4.5m非机动车道=31m；与锦江路路交叉处交叉口展宽段为：4.5m非机动车道+2m侧分带+16m机动车道+2m侧分带+4.5m非机动车道=31m；侧分带开口路段：4.5m非机动车道+22m机动车道+4.5m非机动车道=31m。②、路拱形式：机动车道、侧分带、非机动车道路拱横坡为2.0%。③、道路路面结构：车行道-沥青混凝土路面。机动车道路面结构层总厚度为62cm，结构层如下：20㎝厚12%石灰土＋32cm厚水泥稳定碎石基层＋下封层+4cmAC－13细粒式沥青砼上面层+6cmAC－20中粒式沥青砼下面层；非机动车道路面结构层总厚度为40cm，结构层如下：20㎝厚12%石灰土＋16cm厚水泥稳定碎石基层＋下封层+4cmAC－13细粒式沥青砼上面层。2、排水工程：①、本工程排水管道为污水管道系统。②、管材及接口：污水管采纳玻璃钢夹砂管，环刚度10KN/㎡。过路排水涵采纳平口式钢筋混凝土排水管（Ⅱ级管）。平口式钢筋砼管采纳钢丝网水泥砂浆抹带接口，玻璃钢夹砂管采纳双“O”型胶圈接口。③、管道基础：钢筋砼管基础为180°钢筋砼基础，玻璃钢夹砂管基础采纳砂石基础，管道垫层厚度为30cm（25cm碎石垫层+5cm中粗砂找平层），下铺一层竹筢。④、检查井：d500管道采纳φ1000～1250mm采圆形砖砌检查井，行车道上采纳φ700重型球墨铸铁井盖。1.2地形、地貌本项目拟建场地地势略有起伏，在地貌单元上属于长江下游三角洲河口冲积平原区，地势低平，地形平坦开阔，自然和人工沟渠交错成网。1.3沿线气象、水文条件该路段处于我国长江三角洲沿江地带，属亚热带湿润气候区，受季风环流支配，具有四季分明、雨水充沛，日照充足和无霜期长的特点。该地区年平均风速4.2～4.7m/s，年平均降雨量991.7～1398mm，最高降雨量165mm/日，降雨集中在6～9月份，其间降雨量约占全年总降雨量的35。年平均气温14.5℃。1.4工程地质工程区域基底构造单元属拼茶和断裂带南部宁通隆起东段，基岩为中生界白垩系上统三系浦口组，岩性为灰砾岩、泥岩；松散沉积一般为砂砾层。1.5本工程特点：本合同段工程为旧路改建工程，施工项目多而杂、工程量大，且要求采取分段封闭与半幅施工相结合的施工方法，部分路段工作面受到桥梁改造施工的限制，不能连续施工。要紧工程项目有：挖除旧砼路面；铣刨旧路面、拆除旧结构物、路基灰土处理、路基填方、灰土底基层、水泥稳定碎石基层、沥青粘层、下封层、沥青混凝土、污水管道、交通安全设施及其他项目等。二、编制原则及编制依据2.1编制原则⑴、按照业主提出的要求和招标文件的规定把长江西路建设成一流质量工程的原则编制。⑵、遵循施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。⑶、在编制施工组织设计时，依照工程特点，从实际动身、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。⑷、遵循专业化队伍施工和综合治理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为差不多形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合治理手段合理调配，以达到整体优化的目的。2.2编制依据⑴、设计施工图纸及相关技术资料。⑵、标前会议及现场考察所获资料。⑶、与本工程有关的现行设计、施工技术规范、规程及标准。⑷、合同文件及补充文件。⑸、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）⑹、《给水排水管道工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008）⑺、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）⑻、本承包人的施工能力及类似工程的施工经验。三、工程治理、治理目标和操纵措施3.1工程治理本工程拟实行项目法施工治理，成立工程项目经理部，依照工程的具体特点、要求、规模，针对性地选派强有力的工程治理班子，配足、备齐所需的技术力量；对进场施工队伍、操作工人进行统一调度，优化组合。项目经理部依照与建设单位的合同要求及公司对该工程的总体目标制订详细的质量治理目标、工期治理目标、安全生产及文明施工治理目标、成本治理目标，并采取如下技术措施：整个施工主线采纳“工序治理”模式；工序之间、工种之间采纳“动态检测”；对具体施工内容编制“作业指导书”，实施“标准化”、“模具化”；具体对人员组成、使用工具、操作程序、材料检验、施工标准、检测手段等作严格规定，先做样板，再行铺开。从项目经理、项目工程师到作业组长、操作工人均实行“岗位责任制”和“经济责任制”，使得整个工程生产经营活动按ISO9002标准进行实施，以达到“目标治理”的全面实现。3.2治理目标和操纵措施1、治理目标我公司选派相关技术人员到现场进行了多次踏勘，同时收集了有关资料，并认真认真地研究；对如何满足业要紧求，确保工程质量达到合格，如期完成合同中确定的内容进行讨论；并结合公司对本工程的总体目标要求制订如下治理目标：①、质量治理目标：确保合格工程，并一次性通过验收。②、工期治理目标：确保按期完成整个工程项目。③、安全生产及文明施工治理目标：无人身伤亡、重大交通、管线、消防、治安和综合治理等事故，创建文明工地工作。④、成本治理目标：确保工程项目微利，争取多创社会效益。2、工程治理目标的操纵措施依照以上工程治理目标，项目部特制订如下操纵措施（除以下措施外，其它措施已按ISO9002项目质量打算要求编制以下有关内容中）：⑴、质量目标操纵措施①、从组织上确保：本工程由我公司直接主管，并在现场成立项目经理部，委派具有施工治理经验，在苏曾承建和独立负责过多项道路桥涵工程施工治理人员担任项目经理，并配足一流的施工技术人员组成项目治理班子。充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。②、从体系上确保：我们将建立严格的质量治理保证体系，并将ISO9002质量治理的标准程序和有关支持性文件，贯彻到整个施工过程中。建立由项目经理领导，项目技术人员中间操纵，质检员现场检查的三级治理系统，形成一个横向从整个工程项目到单位、部位和工序工程，纵向从项目经理到作业班组的质量治理保证网络。③、从施工方案上确保：鉴于本工程的特点和重要性，我公司已将该工程列为公司2012年度重点工程之一，并严格按优良标准制定切实可行的施工方案。在方案上力争做到“规范化”、“标准化”、“模具化”。在施工过程中依照实际情况进一步优化施工方案，编制作业指导书，进行详细的交底，并针对关键工序的特点，组织召开专题会议，共同研讨、确定施工方案，从而确保方案的正确性、合理性和可行性。④、从施工上确保：在施工过程中我们将严格按规范、标准要求和业主、监理批示进行，以优良标准检查、督促、指导施工。⑤、从制度上确保：我公司曾先后承建过多项类似本工程的项目，在这些工程中，积存了专门多宝贵经验，有些已形成制度，并在工程项目施工中加以推行。实践证明这些制度是可行的，具体如下：a、材料检查验收制度：凡进入工地的材料均由材料员预先验证和检验，使用前再进行检验和试验，验证出厂备案件、合格证、准用证和复试报告。b、质量检查操纵制度：在施工中每道工序完成后按规范、标准要求内部进行“三检”，符合要求后再向监理申请检验，在监理工程师未认可之前，不得进行下道工序施工，并严格执行“三令”。c、技术复核制度：对工程的要紧部位和所有测量成果，由项目工程师进行复核，完成后再通知监理复核，所有复核必须做好签证认可手续。d、成品爱护制度：规定下一道工序进行之前，必须检查上一道工序成品的完好性。若在施工中损坏成品，则对当事人进行处罚；同时加强巡逻保卫，以防人为有意破坏成品。e、工程质量奖罚制度：实行工程质量优劣与所有人员经济相挂钩。⑵、工期目标操纵措施①、编制切实可行的工程总进度打算。以工程进度打算为主线，制订要紧形象操纵点和周作业打算、月进度打算，定期召开工程例会，依照检查打算落实情况，及时安排调整施工进度打算，从而做到以周保月，以月保时期操纵点，以操纵点保总进度。②、充分做好施工前的预备工作。合理安排工序，配备充足的劳动力；组织好各类材料、设备的供应渠道。每天对各班组施工用料、工作内容、人数等日常施工情况做好施工记录，做到心中有数。③、在编制打算时明确安排各专业班组和工序工程穿插工作的时刻、施工范围和空间，协调好各专业工种之间的关系，做到有的放矢，使整个施工衔接紧密、互相协作，并开展班组之间的劳动竞赛，幸免造成人为的停工、待料现象。④、时刻用足，空间占满，组织平行施工、分段流水作业，实行大流水施工、交叉施工。在保证主体关键路线的前提下，采取见缝插针，把工作尽量做在前头。抓紧白天工作，采取二班、三班制作业的方法，加快施工进度，提高施工效率。⑤、合理安排机械，尽量以机械代替人力，充分发挥机械高效率的作用。⑥、充分尊重和依靠建设单位、监理工程师，并同各有关单位及时取得联系，以协调解决施工中出现的各种问题。⑦、从打算施工图中找出要紧矛盾和关键工序，在施工过程中抓住关键工序搞一些突击。当要紧矛盾线发生转移的时候，施工力量和要紧精力也应随之转移，从而确保工期目标的实现。⑶、安全生产和文明施工目标的操纵措施①、严格执行国家和江苏省及南通市颁发的有关安全生产条例，贯彻全员、全面、全过程、全天候，人人、时时、处处、事事的治理制度。②、建立各级、各类人员的安全生产责任制，健全各项安全治理制度，经常对职工进行安全教育，形成完善的安全保证体系。③、严格执行安全生产操作规程，按照作业要求发放劳动爱护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，严禁违章指挥和冒险违章作业。加强安全生产检查工作，结合生产，加强日常的安全检查活动。发觉安全隐患下达隐患通知书，限期整改，如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患时应责令其停止作业。④、施工生产现场、通道口、危险区域设置明显的标志牌，并在路口和施工段设置安全岗哨，加强施工现场的安全防护措施，保持良好、安全、文明的施工条件。⑤、工序工程的作业指导书中必须有安全技术措施，对专门和危险性的工序单独编制安全技术方案，并有讲明和审批。⑥、严格实行逐级安全技术交底制度，开工前由项目工程师将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向施工员、班组长及其他治理人员进行详细的书面交底，书面交底要有交接人签字，并存档备查。⑦、建立严格的检查、验收制度。施工过程中所使用的安全用品、工具和设施、机械设备（如工地使用的中小型机械）要经专门验收合格后才能使用。对临时设置的电气工程要符合国家用电规范，必须安装漏电爱护装置。⑧、加强对特种作业人员的培训和考核，对从事特种作业的人员要实行持证上岗制度，严禁无证作业。⑨、做好劳动爱护工作，配备必要的劳保用品，关怀职工的日常生活，以确保施工人员的安全和健康。对职工进行交通知识讲座和交通安全宣传。在施工期间对作业区采取隔离、封闭、设标牌、标志等措施，并派专人负责治理，以防交通事故发生。⑩、在施工前了解地下管线的分布情况，在施工过程中设置明显标志，并派专人监护，采取一系列有效措施，确保管线的正常运行⑷、成本目标操纵措施①、成本操纵：鉴于本工程投标报价的目的是创“品牌”，借机拓展我公司市场，争取诸多工程任务，因此报价是按保本和微利考虑的。如施工中发生各种问题，我们一律按有关规定办理。做到在确保工程质量的前提下，通过合同治理和成本操纵，确保本项目微利。②、进一步优化施工方案，通过可行性途径降低造价。在施工过程中，打算引进有用有效的新技术，改进传统的施工工艺，降低工程成本。③、编制施工图预算，确定打算成本，在打算成本初步确定后，各部门需按各自职能范围具体落实成本治理措施。如人工费，每月按照劳动力打算绘制动态曲线图，向项目经理提供人员使用情况报表。④、材料费用操纵：材料费用的操纵要紧从材料采购单价入手，拟掌握市场动态信息，在材料价格低谷时购入或签订订货合同。在材料使用过程中，严格按照工程量，采取限额领料制度，建立起一套从打算--采购--使用的治理制度，减少材料费用在各环节的损耗因素，做好成本的事先操纵。⑤、施工过程中及时地进行成本分析，检查各个时期各项费用的使用情况和成本打算的执行情况，分析节约和超支的缘故，从而挖掘出成本的潜力。成本分析工作，每月末进行一次，将本月的预算数与实际发生的人工费、材料费、机械费、治理费分项进行对比，考核打算成本的执行情况，着重分析预算成本与实际的差异，找出缘故，制定调整措施，再进入成本操纵循环，使项目成本始终保持在有明确目标的轨迹上。四、合同评审1、由公司主管部门组织项目部有关人员参加，进行市场调研、收集工程招标信息；选定投标项目，落实登记手续。2、提供有关资料，同意、签收招标文件和工程图纸，交纳投标保证金，对招标文件进行评审，明确工程类不和评审方式。3、依照招标文件要求，由公司主管部门组织相关部门进行投标决策，编制、评审投标标函，填写《投标标函评审及审批表》，报领导审批。通过评审以保证各项投标承诺在施工过程中得到贯彻实施。五、文件和资料的治理1、执行《文件和资料操纵程序》的规定，保证施工过程中使用有效文件和图册。2、项目部的文件由项目工程师起草，项目经理签发；遇到接口问题，须向公司领导汇报，并会同相关部门协调、开会，取得一致意见。3、在施工期间，项目资料员负责所有来往文件的收发及传递工作。填写“收文登记薄”和“文件发放签收登记表”，并具体负责文件的分类治理。4、施工图由项目资料员接收登记，并在项目工程师指定的范围内进行分发；如图纸更改，业务联系单往来，均由项目资料员负责督促把图纸改好，项目工程师负责检查，幸免使用已废图纸。5、工程中使用的标准图集、验收规范、标准由项目资料员负责复印，并在项目工程师的检查、督促下，在指定的范围内进行发放。6、失效的文件和资料应加盖“作废”印章，若使用部门为积存资料或法律需要接着保留的，应加盖“留用”印章，并由使用部门落实专人保管。7、文件和资料的复制，要依据有效的复制原件进行复制。8、采购合同由材料员负责保存，工程承包合同由公司负责保存，项目部使用复印件。第二章设备、人员、材料一、设备、人员动员周期依照本工程具体情况，施工设备和人员将分期分批进入现场：2012年5月份为施工预备期，要紧是场地、临时设施、围挡的建设以及工程技术资料的预备，因此第一批进场的人员及设备要紧为治理人员、工程技术人员；第二批进场的人员要紧为负责土方施工、桥梁施工、路面挖补（铣刨）、路面施工的人员和设备。第三批要紧是附属、安全设施的人员和设备；本工程拟实行项目法施工治理，成立工程项目部，依照工程的具体特点、要求和规模，针对性地选派强有力的工程治理班子，配足、备齐所有的技术力量，对进场施工队伍、操作工人由公司统一调度，所有劳动力均为我公司在编、在册人员，具体见下表：劳动力配备一览表人员类不岗位人数治理人员（人）项目经理1人项目总工1人技术人员（人）质检员1人测量员2人施工员1人资料员1人其他治理人员（人）材料员1人会计1人安全文明1人技术工人（人）电工1人机修工2人驾驶员2人机械操作工6人瓦工10人木工10人砼工10人钢筋工2人辅助劳力20人合计73人注：1、上表人数为拟投入本工程各工序工程施工的总员数，计73人；二、机械设备和材料的配备截至目前已进场施工机械有：装载机、平地机、挖掘机、自卸汽车，可直接开往施工现场；推土机、压路机、摊铺机、拌和站等机械设备用托盘车运往施工现场；小型设备采纳汽车运输；各种工程所需原材料产地均距离工程所在地较近，交通也十分便利，可由汽车直接运达工地现场。三、施工预备3.1技术预备项目经理部的治理人员、技术人员、试验、测量人员及下属各分队要紧骨干人员差不多差不多到位，现在正在进行导线及水准点测量复核，并组织技术人员熟悉施工图纸，学习合同文件、施工规范，详细勘察施工现场，核对设计文件，组织图纸会审，办理技术交底，并编制实施性施工组织设计；测量工程师按照业主提供的桩点和资料，会同监理工程师一起进行复测后，将会将复测结果报监理工程师审批，并按此进行施工放样。随着工作的开展，按照施工顺序搞好机械设备进场，按各工程项目的开工时刻安排所需机械设备数量，在该项目开工前进场，以保证该项目的正常施工。3.2各种临时设施①、临时道路长江西路工程（锦江路～富江路）建设工程为老路改造工程，道路沿线为临街店铺。本工程采纳封闭式围挡施工，临时便道即为现有施工路段，供施工机械、土方运输车辆、材料运输车辆行驶。②、临时电力道排施工用电，就近从道路附近电网中引入。另外自备发电机满足施工需要及夜间照明用电。③、临时通讯队伍进场后，我项目部立即统一换当地的手机号码以方便联系，施工现场采纳手机、分机和对讲机联络。④、临时住房项目经理部驻地和施工队伍住房采取租用民房的方法解决，面对现场实行靠前指挥。临时住房必须符合防火、防汛、环保、安全等强制性要求。⑤、工程用水施工用水就近利用自来水。第三章要紧工程项目的施工方案、施工方法一、施工总体方案施工方案制定原则：体现“均衡有序，突出重点，保证工期”的原则；遵循“统筹规划，合理布局，节约用地，幸免环境污染”的原则；坚持试验先行，科技攻关，推广应用“四新”成果的原则；坚持以人为本，优化资源配置，体现机械化、专业化作业的原则。依照上述原则及本合同段工程的特点，本施工组织设计拟按照路基、排水和路面三条主线，分三个专业分不组织施工。道路施工的大体安排打算和思路为：（1）、对全线操纵点进行复测，测量资料批复后对全线中心桩进行放样，四方对全线原地面测量，依照测量标高制定路基和人行道的开挖深度。（2）、进行选定材料的供货方，供货方必须选定两家以上，以保证工程施工中的需求量，在土场的灰土要提早拌合备用，确保工程进度。（3）、所有管线回填必须开挖台阶，台阶宽度两侧不小于50cm，管道回填到管顶50cm时采纳中型机械碾压，确保回填质量，管道检查井周围需层层夯实。依照本地区雨季施工时刻长、雨水量大的特点，所有工程都必须提早做好临时排水系统。路基施工采纳机械化作业，路基填筑采纳“三时期、四区段、八流程”的方法施工，人工配合修整断面。二、路基工程2.1施工前的预备⑴、路基施工前先熟悉图纸，了解设计意图，并对有关定位、放线的尺寸、标高进行内业计算、复核，确保正确无误。⑵、依照监理提供的测量成果表和有关操纵桩，复核交桩成果，同时引测临时水准点，放出道路基准线，对原地面标高进行复核，计算土方数量和土方平衡表，交监理单位审核批准。同时随文附上拟采纳的操纵桩位、水准点的位置和标高一览表。⑶、定位、放线完成后，组织有关工程技术人员对现场进一步踏勘。了解工程范围内各种建筑物、构筑物、公用事业管线和附属设施及绿化等分布情况，关于凡需由其它单位拆除或迁移的应提早通知建设单位或监理单位，并协助办理有关手续；关于应由施工单位清理、拆除、移位、处理的植物、垃圾、有机杂质、原地面顶部15cm左右草皮表土和其它障碍物等，在现场确定清理、拆除的范围界线和回填处理的方案，报监理单位批准确认，在清理、拆除过程中，关于界桩等需保存的东西加以爱护。⑷、路床施工前对拟用于本工程的各种类型的土，应先做塑限、液限及塑性指数试验，然后按JTJ-051-93中的有关规定和标准进行干湿密度试验和分析，以确定其最大密实度，最佳含水量和使土能达到中意的压实度所要求的湿度范围，作为土路基础施工的标准。以上施工试验结果应在开工前报建设和监理单位批准确认。2.2路基开挖施工：⑴、核对设计文件在施工前，对设计文件进行全面、认确实审查核对，如有不符，及时与监理、业主联系，及时解决存在问题。⑵、施工测量开工前对操纵点进行恢复和加密、固定，包括导线、中线、高程的复测、水准点的增设，重要操纵点设置护桩，对线路横断面进行测量和绘制图表，按照设计标高和自测的实际标高，以及不同路段不同的结构层次和施工要求，测算每个断面的挖除深度。报请监理工程师和业主签证认可后方可开挖。⑶、施工场地防排水施工前，挖好畅通的临时排水沟，做好施工场地的防排水工作。⑷、开挖本工程关于土质边坡，设计采纳1：1.5的挖方坡率。路基工程开挖量不是专门大，但沿线店铺比较多，障碍物较多，开挖装运都比较困难，必须合理调配，精心组织。路基施工采纳机械化作业，一般采纳挖机直接开挖，原砼面层采纳路面铣刨机进行铣刨，并用人工或装载机配合运输车运至业主指定的地点。⑸、路基开挖注意事项：①、开挖时按由边到中的顺序分层循环进行，路基土方开挖接近设计标高时，应严格操纵其挖土深度，同时注意原地面整平压实后的沉落高度，以确保土方平衡，其数据可通过试验确定。②、当路基土方开挖至通过试验确定的标高时，应会同监理进行土质验收，若发觉局部土层性质有变化时应按监理单位的指示清除其不适合材料，用监理批准的材料回填，压实至规定要求。③、在开挖过程中如发觉图纸未显示的地下管线、电缆线和其他结构以物、文物古迹应立即停止施工，加以爱护。同时向业主、监理报告。2.3路基排水措施排水沟排水(1)、全路段纵横向开挖排水沟，纵向二条（道路两边），依照现场实际情况设置一条横向排水沟。排水沟内积水及时排出道路施工范围外或接入新排雨水管道。并注意及时疏通以保证排水的畅通，保证路基不积水。(2)、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣予以清除，废垃圾及时外运。(3)、路床整形：路床高程差不多到位后进行整形，低洼处小于10cm厚度，用人工凿毛或用平地机齿耙松后再整平，以防产生薄层贴平的不良情况。(4)、路床整形后（车行道路基处理前进行路床整形、碾压）用中、重型压路机进行碾压时，如土过湿或弹簧，挖开晾晒或进行灰土处理。2、井点降水⑴、施工前的预备①、按设计图纸依照操纵桩放出井管位置，挖出井管槽（坡度1‰-2‰），将冲孔处挖至原土层。②、将井管槽与现有排水管网连通（设沉淀池），以利于排除冲孔时的地面水。③、按设计要求的规格、尺寸选定井点系统设备，检查设备的完好程度，并做好有关清洁工作。⑵、冲沉井管冲沉井管用冲水管冲孔后再将井管沉放。冲沉井管前应处理好有碍冲沉井管的各类架空线和地下管线以及障碍物，以确保施工机具安全移动和正常操作。冲沉井管的冲枪吊起冲孔沉放，冲水管（冲枪）长度应比井管长1.0m，冲水管的进水管应用夹箍夹紧。⑶、系统组装要求①、泵体机组基座应设置在平坦、牢固、不积水的现有路面上，基座下应有楞木铺垫稳固，防止运转时晃动。②、泵体机组搬运、安装、拆卸时，应爱护外露联接部位，防止损坏。③、泵体工作棚不应漏雨，配电板及接地应符合电气作业安装规范。④、真空表、压力表、阀门、防护罩等附件必须齐全，并安装牢固。⑤、泵体机组出水应有容器盛放集中引流，不得滴落在机座周围。⑥、泵体与总管用橡胶吸水管联接，用夹箍夹紧，以防漏气。⑦、总管与井管采纳塑料管联接，以使井管和总管沉陷留有余地，塑料管内放镀锌丝弹簧，以防吸扁。⑷、井点降水运行与检查时必须注意如下几点：①、随时注意倾听机组运行声音是否正常。②、定时检查轴承温度、轴承密封和电动机的运行情况。③、定时检查，加注润滑油和油杯内的机油。④、依照真空筒上玻璃管内的水位高度，及时调节出水管阀门。⑤、随时注意真空度是否达到规定的要求。⑥、发觉有不正常情况时，应立即检查缘故，采取措施加以处理。⑦、井点机组运行正常后应检查井点系统有无漏气、是否畅通，井管是否有效，检查方法一般采取“一看、二听、三摸”的方法。“一看”是井管及弯管是否潮湿，如潮湿或塑料管内有水流淌，则讲明水流畅通，井管有效，反之管内淤塞，井管失效。“二听”是靠近井管弯联管处细听，若听到管道有水流声，则井管有效；若听到有“呜呜”声，则是漏气。“三摸”是用手摸井管弯联处，若有冬暖夏凉或微有振动的感受，则井管有效；若漏气，可重新拧紧、重新装设；若有淤塞可单根用高压水再冲；若失效，只好拔出后重新冲孔沉入灌砂。⑸、井点系统的拆卸与保养：①、井点系统必须在工程进展至不受地下水阻碍，即沟槽回填至地下水位以上，方可停止使用和拆除，各组的停车程序与开车程序相反，应先将各路阀门关闭，停车后应将泵内存水放净。②、井管应垂直起拔，起拔的速度宜慢，防止井管拉弯或束节拉脱。井管拔起后应及时用中粗砂回填井管孔。③、拆下的总管、井管及附件均应洗洁净，滤管内若有泥砂沉积，采纳高压水流冲洗洁净，并分门不类清点、保养、上油后转移到下一施工段或送入仓库存放，泵体机组按保养年限、工作时刻进行大修。⑹、质量标准：①、井孔应垂直，孔径、孔深应符合规定要求。②、井管联接后应成直线，联接处应密封、牢固，井管平面位置偏差不大于20cm（应沉入在井孔中间，滤管不得碰到井孔壁），井管管顶高程偏差不大于10cm。③、井管灌砂应符合规定要求，实际灌砂量不得少于计算灌砂量的确95%，灌砂量与计算灌砂量应记录备查。④、管路系统的连接部分无渗水、漏水现象。⑤、施工期间，井管有效率在95%以上，且连续5根井管内的失效井管不得超过2根，相邻的2根井管不得同时失效。⑥、泵体机组应放置稳定，真空度、工作水压力均达到规定要求。⑦、井点降水开始至降水工作结束期间必须一直出清水2.4车行道路基处理本项目路基填筑施工采取“四区段，八流程”施工法（四区段是：填土区段、平坦区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平坦、碾压夯实、检验签证、路床整型、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保质量。一般路基处理机动车道：基底采纳换填碎石垫层处理。原地面下挖至路床顶面以下80cm，两侧设置临时排水侧沟降水，排水后先铺设一层双向土工格栅，抗拉强度≥30KN/m，纵向延伸率≤15%，横向延伸率≤13%。后铺40cm碎石垫层，分两层每层20cm压实。碎石垫层采纳天然级配，最大粒径应符合《公路路基施工技术规范》的要求，填料粒径不大于8cm。为防止土粒充塞空隙堵塞排水通道，垫层两端包裹渗水土工布，下铺宽度2m，上裹3m，土工布抗拉强度不小于20KN/m。碎石垫层两侧加宽0.5m。在碎石垫层上设置防渗土工布，土工布抗拉强度不小于25KN/m。再分两层填筑40cm8%石灰土，压实度不小于95%。非机动车道：下挖至路床顶面以下40cm，翻拌、碾压20cm掺灰6%处理，压实度不小于90%；路床40cm采纳8%石灰土填筑，压实度不小于93%。绿化带：挖至设计标高。施工方法和注意事项：a、路基必须依照设计断面分层填筑,分层压实。填料含水量应操纵在最佳含水量±2%之内。采纳机械压实时，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应，最大松铺厚度不得超过30cm，填筑到路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。b、路基填土的宽度每侧须宽于填层设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后边缘有足够的压实度，整体压实，压实宽度不得小于设计宽度。若原地面不平，应由最底处分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填上一层。c、填筑路基时采纳水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。填筑时须先填路中，逐渐填至路边。d、原地面不平常，从低处开始填筑压实，并随时清理基底，遇有不同种类土时，分段分层填筑，不应混杂，且不同土质填筑的层数宜少，好土应填在上层。如用透水性较差的土填筑路基下层，其工作面应做成2%～４%的横坡，以利排水。路基施工过程中，若基底范围内地表水或地下水阻碍路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，对路基进行疏干，以便正常施工。e、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时刻填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留置台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于1m。f、土质变化较大的地区，须分层取土，防止混杂；地下水位较高的地区，取土坑应设集水井，随时抽干井中地下水，以降低土的含水量。g、碾压时，自路基边缘向中央进行，每次重叠15～20cm至碾压到表面无轮迹，密实度达到要求为止。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。h、路基压实时须使土层含水量操纵在最佳含水量±2%范围内，为保证路基压实度达到要求。粘性土作为路基填料时，如含水量过高，须采纳各种措施（如晾晒、掺石灰、掺水泥等）进行处理；砂性土作为路基填料时，如含水量过低，可采取洒水等方法处理。i、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破裂，破裂后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。关于检查井周边等大型压路机械压不倒的地点，必须配以小型压实机具薄层夯实，以确保压实度。管涵顶面还土50cm以内不得用压路机碾压，如管材有特不要求时，按相关规定执行。j、因工期较短，本工程不再划分填土先后地段，只要条件具备，全线突击。路基压实度标准路基处理层压实度（重型）（%）8%石灰土顶面≧93级配碎石顶面≧902.5碎石垫层的施工a、施工预备：组织施工人员认真熟悉设计文件和图纸,准确掌握路基软基处理工程施工技术规范,并做好现场核对和施工调查,对施工现场要紧人员、操作人员进行岗前培训和技术交底。b、材料：采纳的碎石通过压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等各项试验合格后方可使用。c、施工放样：用全站仪放出碎石垫层的中桩，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量操纵碎石垫层的标高，并报监理工程师复核。d、施工工艺：碎石垫层施工工艺框图详见附表-1。碎石垫层施工工艺：碎石垫层总厚度为40cm,两层回填。垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放，装载机粗平，平地机精平，压路机采纳静压方式进行压实，碾压至无明显轮迹为止。压路机采纳25KJ压路机，碾压时行走速度操纵在3～5Km/h以内，碾压时各区段交接处要相互重叠碾压，压路机碾压轮要重叠轮宽的1/3～1/2。在压路机碾压不到的位置，用小型夯机夯实。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。碾压完成后，报监理工程师检测，合格后方可铺设防渗土工布和土工格栅。碎石垫层采纳沉降量进行检测，合格后进行下一工序施工。2.6石灰土施工施工前对石灰进行滴定试验，确保石灰的钙镁含量达到《技术规范》要求，并对填筑用土质及8%灰土进行标准试验，按重型击实标准，试验确定最佳含水量、最大干密度。经试验确定该灰为Ⅲ级以上石灰，填筑土质符合《技术规范》规定，能够用于填筑，试验资料附后。8%石灰土第一层采纳厂拌法施工。1、施工预备：①、新建机动车道下部20cm8%石灰土处理层隐蔽部位，通过自检合格，报监理工程师检验、签字认可后，铺筑其上面的20cm8%石灰土处理层。②、灰土施工时先采纳集中堆放泥土，掺入8%比例的石灰，加以焖料处理并采取防雨淋措施，严格操纵好焖料时刻，待焖灰拌和达到要求后才能摊铺与碾压。③、配合比：本标段在施工中将采纳检验合格并充分消解过的石灰与素土混合料按重量比8：100集中拌合，待拌和充分均匀并保证混合料有一定的湿度（达到最佳含水量）后再进行摊铺。2、施工放样①、恢复边线，每10m设标桩，桩上划出基层的设计高程和基层的松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数。②、中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩上划出基层高和松铺高度，如此做是为了使基层的高度、厚度和平坦度达到质量标准。3、摊铺①、摊铺前应保持下承层湿润，两侧应培土夯实，以保证灰土边缘部分的压实度。②、依照铺筑层的厚度要求，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料按每半幅两排均匀卸在下承层(路拌法)上，用挖掘机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。摊铺后石灰土的整型与路拌法相同。4、碾压和养护⑴、碾压应在石灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的石灰土应争取当日碾压完毕。⑵、整平后，当混合料大于最佳含水量1～2%时进行碾压。碾压要执行“先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中”的原则，碾压采纳18T振动压路机及18/21T以上三轮压路机。碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，后轮重叠1/2的轮宽。先用18T振动压路机碾压，静压一遍，弱振一遍，强振二遍，再用三轮压路机碾压4～6遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.5--1.7km/h为宜，以后用2.0--2.5km/h。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm。两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。凡压路机不能作业的地点，应采纳机夯进行压实，直至获得规定的压实度为止，同时填筑压实宽度不小于设计宽度。最后再用振动压路机光面。碾压时，当出现“弹簧”、松散、起皮等显现时，及时翻开重新拌和，以使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证土层表面不受破坏。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用人工配合挖掘机机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应认真进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处，不再进行找补，留待下一层再处理。⑶、石灰土的找平工作应在碾压1～2遍后即细致检查平坦度和高程，找补时应将原表皮翻松8～10㎝，然后再填补新灰土，整平后压实。达到表面坚实平坦，无起皮、波浪等现象，达到要求压实度。⑷、石灰土碾压成型后及时洒水养生，7天养生期间保持表面湿润，以保证石灰土强度的增长，幸免发生缩裂和松散现象。5、接缝和调头处理两工作段搭接部分采纳对接形式，一段碾压结束后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能接着施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待接着施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。6、质量检验对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、复检、报检。压实度、灰剂量、高程、宽度、横坡、平坦度、弯沉等均合格后，再进行二灰碎石的施工。8%石灰土上层采纳路拌法施工依照现场实际情况决定采纳路拌法施工，施工工艺及施工要点如下：1、依照路段的宽度、厚度及预定的干密度，计算每车料的堆放距离。2、依照计算结果在平坦好的场地上用石灰画出面积相等的方格。3、、装车时应操纵每车料的数量差不多相等，卸料时应有专人指挥，严格按照事先确定好的每方格卸料车数进行操纵，幸免有的路段料不够或过多。4、摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。5、如土中有较多土块应进行粉碎。6、按计算所得的每车石灰的纵横间距用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺灰的边线。7、石灰使用前按规定充分消解，消解充分后的石灰应用1㎝×1㎝方格筛子过筛。未消解的石灰块应予剔除。8、用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完成后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，依照石灰的含水量和松密度校核石灰用量是否合适。按计算所得的每车石灰的纵横间距用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺灰的边线。9、拌和时及时检查拌和深度，如拌和深度不够，则应调整机具确保拌和深度，第二层灰土垫层施工时，应保证刀片深入第一层表面下一厘米，以确保灰土之间无夹层。施工时应将灰土拌和均匀，10、混合料处于最佳含水量或小于最佳含水量（1%～2%）时进行碾压。如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿。一般可按经验在现场直接推断，其方法为手捏灰土成团，两指轻捏即碎，或落地粉碎，这时，灰土差不多上接近最佳含水量。11、关于石灰土垫层应采纳先轻型、后重型压路机碾压。12、石灰土宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使石灰土表面干燥，也不应过分潮湿。压实后的灰土应采取排水措施，3天内不得受水浸泡。同日施工的两工作段的衔接处，应采纳搭接形式。前一段拌和整形后，留下未压部分一起再进行拌和。13、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰土上调头。如必须调头，应采取措施爱护调头部分，使灰土表层不受破坏。14、质量检验①石灰土垫层质量检验方法：压实度采纳灌砂法。②石灰剂量采纳EDTA滴定法测定。石灰土垫层实测项目项次检查项目规定值或同意偏差检查方法和频率1宽度不小于设计值尺量：每200m4处2厚度≥-10㎜3压实度不小于设计值4石灰剂量不小于设计值15、外观鉴定灰土垫层表面平坦、无坑洼。施工接茬平坦、稳定。（1）、级配碎石垫层施工工艺框图：施工放样施工放样基底平坦基底平坦回填碎石回填碎石压路机压实压路机压实合格不合格检验复核不合格检验复核铺设铺设防渗土工布铺设土工格栅铺设土工格栅合格进行下一步施工进行下一步施工（2）、路基填筑施工工艺框图：施工准备施工准备施工放样拟定施工方案挖土方20cm8%石灰土土工格栅、碎石垫层防渗土工布、20cm8%灰土施工测量放样修整排水沟压实试验数据记录报工程师验收填料试验土方场内、外运输汇总各层填压数据整形复压结束交验过湿土处理 （3）、8%石灰土施工工艺框图：施工准备工作施工准备工作报工程师验收按体积比松铺土、石灰翻拌均匀调平碾压洒水养生整形复压石灰土底基层结束交验消解石灰体积比设计石灰化学分析试验备料拟订施工方案施工测量放样测含灰量测定松铺系数报工程师验收测含水量检测找补三、路面工程施工本工程重点关键工程要紧包括12%石灰土底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面工程。3.1石灰土底基层填筑采纳机械化施工，填料来源于业主指定取土坑，挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机或平地机找平、压路机碾压等工序。机械配备数量视工程量、工期和设备而定。路基填筑采纳水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分成水平层次逐层层向上填筑，纵向原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，通过压实检验符合规定要求后，再填上一层。压实度按重型压实标准执行。施工流程为有：施工放样→填料选择→石灰的检测、消解、过筛→运送素土→摊铺、翻晒、稳压→打石灰格上灰→检测灰剂量→旋耕→整型碾压→成型验收→边坡修整

1、施工放样：施工前，由测量队准确放出施工路段的中桩、边线，并挖好两侧临时排水沟，保证施工期间不积水。石灰的消解、过筛：石灰进场立即安排实验人员自检，自检合格后报驻地监理，驻地监理认可后才能进行消解。石灰完全消解后过必须1.5cm的钢丝筛才能在路基上使用。

3、填料选择所有主填料中不应含有表层杂草、树木和腐植土，并集中堆放。在集中取土场区内设置排水沟，挖掘机取土堆晒，将水引入低洼处并及时用水泵排水，降低填料的含水量

4、运送素土

路基填土由挖掘机或装载机装料，自卸汽车运输。装车时应操纵每车的装料数量，依照所填土层厚度，宽度及干密度，计算所需的干集料数量，然后依照集料的含水量和运料车的吨位计算该断面所需要车数，用石灰划线法定出每车卸料的方格网，卸车时按堆放间距在路基填筑范围内整齐有序堆放。填土先按松铺厚度30cm计算，具体施工时按试验情况确定。

5、摊铺翻晒

用推土机将路基填料整平，填料含水量较大时，颗粒难以粉碎，则需降低含水量，用多铧梨将所填集料翻起晾晒，旋耕机将填料粉碎。含水量过大时，需多次翻起并粉碎，在此过程中应随时掌握填料含水量情况。6、旋耕通过旋耕机粉碎，颗粒不超过5cm。含水量过小时用洒水车均匀加水，过大时翻松晾晒、旋耕，当含水量操纵在最佳含水量+2%时，进入下道工序。7、稳压初平并打石灰格含水量适中后进行压路机稳压一遍，并进行平地机初平，初平形成路拱，并按要求打石灰格。8、运输、撒布石灰用装载机给5T汽车装石灰，运到施工现场，安排1人专门指挥倒灰，在3格的交点处倒一车，工人用小斗车将石灰均匀洒布在三格内，特不注意倒灰处不得积余过多的石灰。9、翻耕拌和灰土石灰洒布均匀后，用路拌机或铧犁+旋耕机拌和两遍。要求拌和应均匀、色泽一致，粒径小于3cm。10、自检灰剂量，二次加灰拌和拌和均匀后，检测灰剂量，假如灰剂量小于设计要求，则应用人工配合装载机二次加灰，石灰要摊铺均匀，再用路拌机拌和2遍，拌和应均匀、色泽一致。11、报验灰剂量自检灰剂量合格后，请监理验收灰剂量。12、整形、精平及压实监理检验灰剂量合格后，压路机稳压一遍，平地机由两侧向路中心进行刮平，需要时再返回刮一遍，整形后，应做出路拱和坡度，平坦度满足施工要求。整型后，用低频高幅振动压路机（25T）在路基全宽内进行碾压，由两侧路边线向路中线纵向进退式进行碾压。碾压时横向接头振动压路机重叠0.4－0.5ｍ，纵向（指两相邻区段）重叠1－1.5ｍ，后轮压完路基全宽时即为一遍。做到无漏压、无死角。先静压一遍，压路机行进速度2－3KM/h。第二遍加弱振，行进速度2－3KM/h。第三遍加强振，行进速度3－4KM/h。之后同第三遍。碾压要一直进行到要求的密实度为止，从第三遍开始，进行压实度检测，未达到压实度要求的接着碾压。一般需5-6遍，为最适宜机械配用，否则考虑压实厚度调整。

3.3.13成型、验收

成型后应及时放出路基中桩，边线，测量标高，自检压实度、厚度、路基宽度，填筑厚度不大于20厘米，压实度不小于规范要求。宽度不小于设计宽度加30厘米。整理自检资料，报监理工程师抽检验收。验收后，方可进行下层施工。14、边坡整修依据路肩边线，按设计坡比挂线，人工刷去超填部分，进行修整夯实。

3.2石灰土底基层施工注意1、分作业段施工时，两段交接处，不在同一时刻填筑的，则先填地段按1：1坡度分层预留台阶，两个作业段同时施工时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。2、土和石灰运输时，要分不打方格，安排专人指挥倒土和石灰。3、掺灰拌和时，路拌机要拌和到底，拌和均匀，要安排专人检查拌和深度，下面不得有素土夹层。4、透水性差的大块土料必须粉碎，压实在最佳条件下抓紧碾压一次性压实成功。否则再增加压实功，会造成表面土质干裂，干裂深度会加深，表面散粉更严峻。5、施工路段要依照天气情况加以操纵，假如被雨水浸蚀或间隔时刻较长，表面有松散现象，要进行洒水复压。6、雨季路基填筑施工应严格操纵纵、横坡，横坡应大于一般土横坡1-2个百分点，碾压后路基面表面不得有坑洼现象。7、雨季施工应紧密注天气变化，依照天气变化，合理安排施工环节。如遇骤雨，打开的路基填料应粗平稳压，待雨后再打开摊晒。8、碾压时路肩外侧超宽度应大于30厘米，碾压遍数要比正常碾压遍数多1-2遍。9、路基压实度检验采纳灌砂法。3.3水泥稳定碎石基层1、预备工作①、材料、配合比试验：水泥：施工时采纳终凝时刻较长的32.5号水泥，为使水泥稳定层有足够的时刻进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不使用过期、快凝、早强、受潮的水泥。碎石：颗粒级配符合设计要求，压碎值不大于30%，其中2-3cm最大粒径尽量操纵在31.5mm以下以减少施工离析。水：水洁净，不含杂质，凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可用。配合比：水泥稳定碎石基层材料组成设计采纳集料嵌挤设计方法，在满足施工和不产生离析的条件下，尽量提高粗集料用量。在确定级配后依照不同的水泥剂量采纳表面振动击实仪取得混合料的最大干密度及最佳含水量，并用所得数据进行各水泥剂量的无侧限抗压试件制备。最后依照强度指标确定施工操纵的各种材料比例、水泥用量及所对应的最大干密度及最佳含水量。在选择最佳级配及水泥用量时，应考虑满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量，以减少裂缝。②、水泥稳定碎石基层的试验段试验段的目的是为大面积施工提供可靠数据，验证配合比是否符合设计要求、施工方案是否正确、施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求，以及一次施工段长度的适应性，以保证工程质量。2、施工工艺流程本合同段的基层水泥稳定碎石采纳拌和厂集中厂拌，现场摊铺机摊铺的施工方法，要紧流程如下：①、预备下承层在铺筑基层前，将下承层顶面的浮土、杂物清理洁净，按照规范文件中设计标高、平坦度、压实度、宽度、横坡度等的要求配合监理工程师进行验收。②、施工测量施工前在下承层上恢复中线，在下承层两侧设高程指示桩，每10米设一桩，操纵桩采纳Ф16钢筋加工，并按标准拉力挂上Ф5mm钢丝绳作为摊铺机走行时操纵标高的基准线，并示明施工结构层的边缘。③、混合料拌和拌和时按照监理工程师批准的配合比进行，严格操纵拌和过程中水泥、碎石的用量。拌和时注意混合料的含水量，一般应比最佳含水量高1-2个百分点，以补偿施工过程中的水分损失。在混合料拌和过程当中，安排专人全过程检测混合料的拌和质量。④、混合料的运输稳定料的运输采纳自卸车运输，在运输过程中尽量幸免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析，依照现场的温度，考虑混合料加盖篷布，以防水分损失。⑤、混合料的摊铺拌和好的混合料要尽快送到施工现场，并按经试验路段确定的松铺厚度，放置相应厚度的木垫板，安放熨平板就位，调整摊铺机电脑探棒和横坡仪到规定值。摊铺时摊铺机保持低速匀速前进，尽量减少停机次数，以幸免出现波浪并减少施工缝，摊铺机停机后及时清除料斗和搅龙的附着物。试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反馈到拌和厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度及消除粗细集料离析现象。假如发觉了粗集料成窝应及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补找平的方法。摊铺机通过走钢丝的方法操纵标高。为了幸免由于基准钢丝绳的垂度阻碍路面基层的平坦度，钢支柱的间距不大于10米，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动，要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发觉问题及时处理。关于摊铺机不能到达的局部小面积修补路段，采纳人工摊铺。⑥、混合料的压实混合料摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，进行压实。初压：用胶轮压路机进行稳压一遍复压：用宝马振动压路机振压2遍终压：在复压后紧接终压，先用光轮压路机碾压3遍，最后再用胶轮压路机碾压两遍，以保证平坦度。压实遵循先轻后重，先慢后快的原则，并操纵好各碾压时期压路机行进速度，直线段由两侧路肩向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实后的基层表面应平坦、无轮迹、无隆起，横纵断面正确。从加水拌合到碾压完毕必须在水泥终凝时刻之内完成。⑦、养生每一段碾压完成后，压实度检测合格后应立即开始养生，养生期许多于7天，对每一段成型基层建立养生记录，养生期间要始终保持结构层表面湿润，养生期间禁止施工车辆通行，上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、严禁暴晒。待强度达到要求后再进行上层结构层的施工。3.4沥青混凝土面层的施工沥青砼面层材料和施工应该满足《公路沥青路面施工规范》要紧流程如下：1、施工测量沥青混凝土施工前要对基层进行一次认确实检验，重点检查标高、平坦度、表面是否符合要求，并经监理工程验收合格后方可进行沥青混凝土的施工。为了保证摊铺路面的高程和平坦度，在测量操纵时采纳加密高程操纵桩的形式，保证满足精度要求，在施工过程中设专职测量人员跟测。摊铺前，依照基层的实际施工情况，合理安排摊铺顺序，以保证沥青混凝土上、下面层施工的连续性。2、混合料拌和沥青路面上面层采纳细粒式密级配沥青砼AC-13，下面层采纳中粒式密级配沥青砼AC-20。沥青面层混合料的配合比设计，应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的5.3.5的要求执行，进行热拌沥青混合料目标配合比、生产配合比及生产配合比验证的三个时期，并确定施工级配同意的波动范围。其级配范围宜符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.3.2-2的规定，。必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.3.4-2中的潮湿区的要求。本工程采纳沥青为道路用石油沥青，质量符合《公路沥青路面施工技术规范》表4.2.1-2道路石油沥青技术要求的规定，所用集料应洁净、干燥、表面粗糙质量符合《沥青施工规范》表4.8.2的规定，石料的压碎值不大于28%。沥青混凝土混合料拌和采纳集中厂拌法。沥青混合料的拌和时刻以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时刻宜为30s（其中干拌时刻不得小于5s）。拌好的沥青混合料必须均匀一致，无花白料，无结团成块或严峻的粗料分离现象，不符合要求时不得使用。3、混合料的运输①.全部沥青混合料采纳洁净有金属底板的载重17吨自卸车运送混合料。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖设备，车槽四角密封牢固。沥青混合料运输车的底板和侧板上抹一层隔离剂。从拌和机往运料车内放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，一般每车至少移动三次。②.沥青混和料运输车的运量较摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺，保证铺筑路面的平坦度。每台车内必须配备防水、保温篷布。③.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进。④.差不多离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车内的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。⑤.除非运来的材料能够在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不用于本工程。4、混合料的摊铺在沥青混凝土路面施工前要先铺筑试验段。向监理工程师提交申请铺筑试验段的报告，报告的内容应包括：配合比、投入的机械设备型号、数量、试验段的位置、试验的步骤、需检测的数据等等。铺筑试验段的目的确实是取得具体、可靠的技术参数，沥青混合料的松铺系数。从而起到正确引导生产、确保工程质量的作用。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换速度，幸免中途停顿，阻碍施工质量。沥青混合料摊铺过程中，应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，不符合要求时应依照铺筑情况及时进行调整。5、混合料的压实摊铺好的沥青混合料应进行压实，初压温度不低于120℃。当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并应对卸下的沥青混合料采取覆盖等保温措施。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压实作业程序为：初压—复压—终压（包括成型）。初压：用BW202-AD压路机碾压2遍，碾压速度为1.5-2km/h，初压温度为110～140℃且不低于110℃，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。复压：应紧接初压进行，用轮胎式压路机碾压2遍，碾压速度4.0-6.0km/h，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压宽度；使用振动压路机高频低幅碾压3遍，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，碾压速度为3.5～4.5km/h，相邻碾压带应重叠后轮的1/2宽度，使其达到95%以上的压实度，并无显著轮迹。终压：应紧接复压后进行。终压用振动压路机静压许多于2遍，直至路面无轮迹，路面压实成型的终了温度应符合沥青混合料施工温度的要求。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。6、养生期养护，刚刚碾压完的沥青混凝土面层，要封闭交通，防止污染。应待摊铺层完全自然冷却，封闭24小时后方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低路面温度。自检、报验及抽检，每层路面压实成型后，组织试验人员进行检验，检查项目有压实度、厚度、横坡度、标高、平坦度、宽度等。自检合格路段，及时报请监理工程师查验。7、接缝的处理施工缝必须保证紧密、平顺，构造物处一次性连续摊铺，沥青混凝土的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。纵缝应采纳垂直的平接缝。在摊铺完第一个半幅路面后，摊铺另一半幅前，应对纵缝进行处理，先用人工将松散的部分用镐切除，并使线型美观（特不是上面层），将切下的废料清理洁净，并用钢丝刷将缝的竖面刷净后，人工涂一层乳化沥青，以加强新旧混合料的粘结。摊铺纵向接缝时摊铺机靠近第一幅路面的一侧采纳小滑靴在第一幅路面上行走，调好传感器自动操纵摊铺机，使摊出的路面比第一幅路面刚好高出松铺厚度，以使在碾压完成后，纵缝两侧路面一样平。摊铺机过去后，人工用推耙将纵缝位置的粗料推走，并填以细料，以使纵缝位置密实不渗水。安排一台压路机专门对纵缝进行碾压，先在第一幅路面上，使钢轮边缘10－20cm处于新铺路面上进行第一遍静压（静压一遍），然后以压路机钢轮中央处在纵缝位置上进行第二遍振压（振两遍），最后压路机完全处于新铺路上进行正常碾压程序。按以上工艺完成后的纵缝线型平顺美观，两侧路面高度一致，而且纵缝部位结合紧密不渗水。横向接缝：由于工作中断时摊铺的材料末端差不多冷却或者第二天才恢复工作时，应做成一道垂直横缝。在下次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端清理洁净后，涂刷适量乳化沥青，并注意调整平板高度，为碾压留出充分的预留量，碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm直到全部在新铺层上为止。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。8、沥青混合料压实注意事项初压时，压路机双轮靠近摊铺机，起动或停止时缓慢进行。碾压时保持匀速行驶，不许在未压实的路段上转弯，制动，任意换档。碾压依照摊铺速度，呈阶梯形逐渐向前推进，形成流水作业。压路机不得停留在温度高于70℃的差不多压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。9、保证路面平坦度的注意事项碾压时为保证平坦度而注意的事项：压路机碾压时应操纵好各碾压时期的行进速度，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采纳振动夯夯实，对集水槽边缘还应用人工夯锤补实，在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。10、施工完毕后必须达到的外观质量①.表面平坦密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。②.接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。③.面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。④.表面无明显碾压轮迹。11、施工过程中提高平坦度指标及保证沥青路面质量的注意事项①.在现场施工中，应加强工地现场与沥青拌和厂之间的联系，缩短施工长度，力保各工序之间的紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，及早做好基层及路肩的排水措施；②.随时检测标高，对局部出现的离析要人工筛料弥补。对碾压产生的推拥现象，人工铲除。③.特不注意改性沥青的施工温度操纵，遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合应全部清除，更换新料。④.三米直尺逐段丈量平坦度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测操纵的重点。要采取横向碾压等方式，使平坦度满足要求。⑤.面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发觉混合料有问题需要将混合料完全清除。因此面层施工一定要精益求精。⑥.注意摊铺机的行进速度和运料车的匹配，保证摊铺机的连续行走，减少停车次数。⑦.按照规定的程序进行压路机的碾压，不得随意调头和改变碾压速度。12、沥青砼面层的交通放行热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，隔日开放交通。沥青混凝土上面层应从施工的次日起开始养护，直到交工证书签发之日为止。养护期间安排专人分段对沥青混凝土路面进行清扫，保持路面清洁。13、沥青混凝土面层雨季施工时应注意的问题在现场施工中，应加强工地现场与沥青拌和厂之间的联系，缩短施工长，力保各工序之间的紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，及早做好基层及路肩的排水措施。遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。在具体施工中，严格按照国际ISO9002质量合格证体系中防护程序文件操作，并编制切实可行的作业指导书，以便在季节阻碍中，力争达到最大的工效。3.4封层、粘层、透层施工工艺该合同段在基层顶部铺设一般沥青透层，在上下沥青结构层之间铺设粘层。1、透层在水泥稳定碎石基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化时，先喷洒一层透层油。透层油采纳乳化沥青，用量0.7～1.5L/㎡（包括稀释剂和水分，残留物含量50%）。基层表面废料、尘土、污染物清扫洁净，保持表面清洁，采纳空压机吹净基层表面尘土，待基层表面干燥后再洒布沥青。沥青洒布后，采纳专用石屑洒布车，倒退着在已洒布的沥青上洒布人工轧制砂，规格粒径为0.5－0.8cm，洒布量操纵在2－3m3/1000m2，对局部不均匀的地点，人工进行补洒，并清理均匀。最后用10t双钢轮轻型压路机滚压一遍。玻纤格栅为防止半刚性基层反射裂缝，透层施工结束后、沥青下封层施工前，在水泥稳定碎石基层顶面铺筑一层EGA2x2（80x80）自粘式玻纤格栅。玻纤格栅纵向搭接5～8cm，横向搭接处应采纳固定器固定，纵向搭接处可采纳尼龙绳或铅丝绑扎固定，固定间距不应超过1.5m。下封层⑴、原材料的预备及验收

乳化沥青：采纳优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于53%，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。

集料：采纳坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂，⑵、下封层施工水稳基层需经检查与验收：经验收合格的水稳基层应在7天正常保湿养生后才可施工下封层。

完全清除基层表面的浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部格外露。

喷洒乳化沥青。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。用油量操纵0.3—0.6L/㎡撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料，撒完后用扫帚扫匀。

碾压。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍。4、粘层依照图纸要求，在新铺沥青层间、新铺沥青层与老沥青路面之间设沥青粘层。将下承沥青面层清扫洁净后，用空压机吹净表面尘土，待表面干燥后，采纳全自动沥青洒布车进行洒布，其洒布量为0.3－0.6kg/m2。3.5路缘石预制安装1、路缘石安装要求安砌稳固，顶面平坦，缝宽均匀，勾缝密实，保持线型圆顺、平滑、视线舒适，沥青路面宽度偏差符合规范要求。①、施工放样:直线段放样时应先用全站仪恢复路中线，并复测无误，再用经纬仪进行单侧放线，用红色油漆画圈并在中心镶嵌2cm小钢钉，放另一侧路缘石线时应从已定好的小钢钉用钢尺量出路面宽度，再用经纬仪取直。曲线段：放样时应先用全站仪恢复路面中线，并复测无误。由于曲线段内外弧线长度不等，应用经纬仪立于中桩点拨90度角测出内外弧线切点后，用经纬仪对每个曲线段进行曲线测设，放样顺序及固定量测方法同直线段。②、割缝:由割缝人员沿路边缘已固定好的钢钉外量5cm，用较高钢钉挂线，挂线时钢钉自上而下向外略微倾斜，线应挂在钢钉内侧，以免在切割时剧片割到钢钉；切割时，割缝机应在挂线内侧进行切割。③、运输:路缘石在运输过程中，运输机械车厢内用养生毯子垫平，防止运输过程中有断裂或损角现象发生。卸车采纳人工卸车，卸车时轻拿轻放，以免损坏棱角。④、安装:路缘石安装前先将基底清理洁净并洒水湿润，安装时先用砂浆进行铺底，厚度依照基底情况调整。就位后应检查是否活动，安装过程中应用3米直尺操纵顶面平坦及顺直度，安装的预制块要保证与切割的沥青混凝土边缝为1cm及相邻间距为1cm。⑤、勾缝:在用平坦度尺测量路缘石安装平顺、圆滑、路拱适当后进行勾缝。勾缝先用7.5#水泥砂浆填缝,填缝时应用专门勾抹捣实,在离路缘石2cm时用10#砂浆抹缝。⑥、养生:每勾缝30-50m后安排专人及时覆盖洒水养生,依照天气情况,操纵洒水遍数,始终保持勾缝表面湿润,养生期不小于7天。2、质保措施①、对路缘石质量严格要求，并设专人负责，采纳拐尺验收，对高度、厚度、宽度及刨纹面严格按合同要求进行验收。②、为保证路缘石完好，采纳轻型农用车运输、人工卸车。③、关于抹缝砂浆及浆砌物，经常检查，并按频率抽检其强度。④、配备3米直尺，检验两相邻路缘石高差及错位。⑤、强调砂浆养生。3、质量要求：安装路缘石时应保证其线条直顺，曲线圆滑，无折角现象，勾缝密实均匀。路缘石实测项目项次检查项目规定值或同意偏差检查方法和频率1直顺度（mm）1520m拉线：每200m/4处2相邻两块高差（mm）3尺量、水平尺：200m/4处3相邻两块缝宽厚（mm）±3尺量、200m/4处4顶面高程（mm）±10水准仪：200m/4处（1）、12%石灰土底基层施工工艺框图：施工准备工作施工准备工作报工程师验收按体积比松铺土、石灰翻拌均匀调平碾压洒水养生整形复压石灰土底基层结束交验消解石灰体积比设计石灰化学分析试验备料拟订施工方案施工测量放样测含灰量测定松铺系数报工程师验收测含水量检测找补、水泥稳定碎石施工工艺框图：准备工作准备工作配合比设计拟定施工方案施工测量放样检测配合比、含水量检测松铺系数水稳材料化学分析试验检测平整度报工程师审批机械拌和人工配合机械摊铺检测找平碾压洒水养生重复碾压二灰基层结束交验调整含水量（3）、路面面层施工工艺框图机械设备到位材料采备材料检验编制施工组织设计做好技术交底下达作业指导书机械设备到位材料采备材料检验编制施工组织设计做好技术交底下达作业指导书下承层检测、验收沥青砼拌和设备安装、调试下承层检测、验收沥青砼拌和设备安装、调试严格、细致做好横向接缝处理按作业指导书进行初压、复压、终压严格、细致做好横向接缝处理按作业指导书进行初压、复压、终压摊铺机等机械就位分级、分仓堆码沥青混合料拌和监理工程师摊铺机等机械就位分级、分仓堆码沥青混合料拌和监理工程师审批监理工程师审批按路面结构类型设计下面层沥青砼试验配合比拌和中抽检、分析、调整生产配合比铺筑沥青面层试验路段、总结试验报告按路面结构类型设计下面层沥青砼试验配合比拌和中抽检、分析、调整生产配合比铺筑沥青面层试验路段、总结试验报告混合料运输下面层摊铺混合料运输下面层摊铺按规范检验汇总检测资料按规范检验汇总检测资料缺陷合格采取补救措施采取补救措施施接着摊铺具有一定规模时，进行检测计量具有一定规模时，进行检测计量进行上面层施工进行上面层施工准备工作配合比设计拟定施工方案施工测量放样准备工作配合比设计拟定施工方案施工测量放样检测含水量砂、石等试验检测报工程师审批平坦场地、模板支护机械拌和、浇筑检测找平，养生侧平石铺筑洒水养生调整结束交验四、排水工程本工程排水管道为污水管道系统，分布在道路非机动车道内。4.1原材料和预制构件要求⑴．水泥：水泥进场时必须附有出厂合格证，使用前必须抽样复试，当其安定性和三天强度符合要求后方可使用。使用过程中对水泥质量有怀疑或生产日期超过三个月时，应按不同情况分不取样试验，并按试验结