公路桥梁上的作用及作用效应组合

公路桥梁上的作用及作用效应组合3-1永久作用3-2可变作用3-3偶然作用3-4作用效应组合3-1永久作用永久作用的含义：桥梁使用期内，位置、大小、方向不随时间变化或变化很小可以忽略不计的作用。主要类型主梁结构自重、桥面铺装及附属设施；土重、土压力、体内、外预应力、混凝土收缩、徐变影响、基础变位影响等；3-2可变作用基本可变作用·桥梁的使用作用：车辆、人群、以及由车辆间接引起的作用·汽车、挂车、履带车、人群（350）及特种车辆，对弯桥考虑离心力（离心系数V2/127R）、冲击力（冲击系数）其他可变包括：·汽车制动力（支座有关，行车方向、1.2米）、支座摩阻力、温度、风荷载、水压力等·风力-—中小桥按静风压计算，大桥按动力计算·汽车制动力—-计算支座及桥墩时使用·温度影响力—-日照及常年温差·支座摩阻力、流水压力及冰压力—-计算桥墩时使用基本可变作用（一）车辆荷载—-按照各种车辆统计值确定的轴重及轴距按出现的几率分为：计算荷载、验算荷载1、计算荷载：（车列荷载）汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级；一列车队中可以有多辆车，全桥可以有多列车队。2、验算荷载：.

履带-50、挂车-80、挂车-100和挂车-120。全桥只允许布置一辆车。3、车辆荷载的选用及布载规定车辆的选用－按公路的等级。汽车荷载平面布置、车辆的布置——按桥梁宽度确定车道数；车辆荷载的折减（二）人群荷载公路桥涵3kN/m2，城市郊区3.5kN/m2人群荷载只与计算荷载同时考虑人行道板—-以1.2kN集中竖向力作用在一块板上进行验算计算栏杆—-水平推力0.75kN/m，作用在栏杆柱顶，竖向力1kN／m，作用在上部扶手。（三）汽车冲击力目前规范规定与桥型及跨径有关—跨径越大冲击系数越小理论上应与结构自振频率有关（四）离心力曲线桥梁半径小于250米时应计算汽车荷载的离心力（五）汽车、平板挂车或履带车引起的土侧压力—-计算桥台时使用3-3偶然作用偶然作用 地震力（设计烈度7~8度）、船舶撞击力、漂流物撞击力。汽车荷载—车队汽车荷载平面尺寸及横向布置

验算荷载的纵向排列、横向布置

车辆的布置——按桥梁宽度确定车道数车辆荷载的折减3-4作用效效应组组合根据各各种作作用重重要性性的不不同及及同时时作用用的可可能性性，极极限状状态设设计考考虑安安全系系数,5种作用用效应应组合合：◎组合合Ⅰ（主要要组合合）—汽车+人群+永久作作用一一种或或几种种◎组合合Ⅱ（附加组组合）—汽车+人群+永久作作用一一种或或几种种+其他可可变荷荷载◎组合合Ⅲ（验算算组合合）—挂车（（履带带）+结构自自重、、预应应力、、土重重及土土侧压压力组组合◎组合合Ⅳ（偶然组组合））—汽车+人群+永久荷荷载一一种或或几种种+偶然作作用撞撞击力力◎组合合Ⅴ—结构自自重、、预应应力、、土重重及土土侧压压力的的一种种或几几种+地震力力组合合荷载组组合的的应用用—《桥规》给出◎承载载能力力极限限状态态—荷载安安全系系数，，反映映抵抗抗能力力。以以是否否“崩溃”为判据据；；◎正常常使用用极限限状态态—材料允允许应应力，，反映映材料料强度度。控控制变变形、、倾覆覆、裂裂缝等等；作用的的确定定与选选用必须考考虑到到：桥梁设设计基基准使使用期期内结结构总总体的的正常常使用用；主要承承重结结构与与局部部受力力构件件强度度储备备的合合理性性；对长、、短桥桥跨的