公路桥梁毕业设计答辩t

湖北襄阳宜城—枣阳

DK0+000~DK2+880段

一级公路设计

班级：桥渡2班学生：陈仕文指导老师：路桂华讲师使用软件说明第一部分路线设计第二部分路基、路面设计第三部分挡土墙和涵洞设计第四部分总结主要内容11/28/20222使用软件说明感谢所列出的设计软件商：autocad2008纬地道路纬地涵洞纬地挡墙hpds11/28/202231、项目背景2、平面线形设计3、纵断面设计4、平纵组合设计第一部分路线设计11/28/202241、项目背景本公路位于湖北省西北部地区的襄阳市，沿线所处地区自然区划为IV2区，常年气温较高，雨量充沛，地形为丘陵地区，地形起伏相对较大。沿线地方材料：路线主要经过地区，石料丰富。沿线筑路材料包括石、石屑、粘土、钢材、木材、沥青及其他的外购材料，均能满足本项目要求。本公路设计年限为15年，预测15年后交通量为13846辆/日，公路等级为一级公路，车道数为双向四车道，设计时速为80km/h。11/28/202252、平面线形设计选线本公路位于丘陵地带要注意区的选线要点：（1）平坦地带-走直线（2）较陡横坡地带-走匀坡线（3）起伏地带-走线和匀坡线之间。11/28/20226

此处中部的冲积平原地带对选线较为有利，主要考虑的就是要少占良田。经分析，初拟定以下方案，线路走向如下所述。路线以西北部横河旁为起点，先大致沿河行至地图中部的河湾处，再大致沿着山脚走向并经杨树林后，穿越一居住区后直至终点，初步拟定路线走向如下图。11/28/20227道路总体线形11/28/20228直线曲线及转角表11/28/202293、纵断面设计采用纬地道路进行纵断面拉坡设计，要注意最大最小坡度、坡长以及竖曲线半径的限制和在纵断面上的填挖平衡来减少土石方量。11/28/202210竖曲线表表序号桩号纵坡（%）标高（m）凸曲线半径(m)凹曲线半径（m)切线长（m）外距（m）＋－0K0+000282.45091K1+050271.858515000183.3251.12026852-1.00881.435532K1+800282.62515000235.7608331.85277235-1.7079444443K2+880264.17924.平纵纵组合设设计（1）组合原则则保持视觉觉的连续续性。保持平、、纵线形形的技术术指标大大小应均均衡。注意与周周围环境境相配合合。2.应避免组组合（1）避免竖曲曲线的顶顶部，底底部插入入小半径径平曲线线。避免将小小半径平平曲线的的起,讫讫点设置置在或接接近竖曲曲线的顶顶部或者者底部。。（2）避免使竖竖曲线顶顶，底部部与反向向平曲线线的拐点点重合。。（3）避免小半半径的竖竖曲线和和缓和曲曲线重合合组合合方式。本设计应应用纬地地道路的的包括漫漫游视图图等多种种视图模模式可以以对设计计的道路路进行动动态观察察，考察察平纵线线形组合合是否合合理。第二部分分路基基、路面面设计1.路基、、横断面面设计2.路面结结构设计计3.路基防防护工程程设计4.路基基、路面面排水系系统设计计4、路基、路路面排水水系统设设计基、、路面排排水系统统设计11/25/202214本设计路基基宽度为24.5m，路拱横坡坡为2%，土路肩坡坡度为3%，行车道宽宽为4×3.75m，硬路肩宽宽2×2.5m（含2×0.5m路缘带），，土路肩宽宽2×0.75m，中间带宽宽3m（包括中央央分隔带2m和2×0.5m路缘带）。1、横断面设设计由于路堤高度都都在8m内，所以填方边坡为一级边坡坡，坡度为1:1.5。粘性土质质路堑高度在8m内时，边坡坡坡度为1:1，超过8m部分采用二级边边坡，坡度度取1:1.5。填方路堤横横断面半挖半填路路基半挖半填路路基横断面面半挖半填路路基断面全挖方路基基横断面全挖式路基基横断面一级公路属于高等级级公路，采采用沥青混凝土土路面，当当以设计弯弯沉值和沥沥青层层底底拉应力为为指标时，，设计年限限内一个车车道上的累累计当量轴轴次为865万次，，属于中型号交通（400-1200万次次），设计计弯沉值为为23.4（0.01mm）。2.路面结构构设计路面路面结构设设计结构设计结结果层位结构层材料名称厚度(cm)1细粒式密级配沥青混凝土32中粒式密级配沥青混凝土43粗粒式密级配沥青混凝土64水泥碎石土285石灰土25路面结构设设计本设计的路路基边坡防防护以安全全、经济、、实用、美美观且施工工方便为原原则，根据据本项目水水文情况、、工程地质质条件及筑筑路材料来来源情况，，以保证边边坡稳定为为前提，以以固土为本本，采用了了植物防护护和工程防防护相结合合的防护措措施。3、路基防护工工程设计(1)路堤防护：：在较陡的的山坡上填填筑的路堤堤设置了路路堤挡墙。。对路堑边边坡坡面进进行种草，，护坡道上上植树并种种草，既可可以稳定路路基又可以以使道路与与自然景观观融合。(2)路堑防护：：对路堤边边坡坡面防防护采用了了人字骨架架护坡，该该骨架采用用C20砼砼现浇。4、路基、路路面排水系系统设计(1)边沟在挖方路基基的路肩外外侧和路堤堤的坡脚外外侧，设置置了浆砌片片石边沟。。(2)排水沟为了将路基基范围内的的各种水源源的水流引引至路基范范围以外的的地点，保保护路基不不受水害，，本设计设设置了浆砌砌片石排水水沟。(3)截水沟在比较陡的的挖方路基基边坡坡顶顶以外，设设置了截水水沟，保证证挖方边坡坡不受水流流冲刷。第三部分挡挡土墙和和涵洞设计1、挡土墙的的设计2、涵洞的布布设1、挡土墙的的设计本设计中间间大部分路路段虽然属属于是丘陵陵地，但由由于充分利利用了中部部的冲积地地带，大部部分路堤填填土并不算算高较高，，路堑边坡坡也比较平平缓，故只只在部分路路段设置了了挡土墙来来支承路堤堤填土。考虑到K1+926～K1+990路段农田成成片，地基基较好，且且此段路基基填土是最最高的一部部分之一，，故在此路路段选择了了路堤衡重重式挡墙，，以减少农农田占用量量。由于在横断断面图中进进行挡土墙墙设计设计计直接对典典型的挡土土墙进行了了修改直接接确定了具具体尺寸，，所以只进进行了挡土土墙的布设设和验算本设计采用用纬地挡墙墙进行了挡挡土墙的布布设，而挡挡土墙的验验算则葛洲洲坝设计院院编制的挡挡土墙设计计计算软件件DangTu,验验算主要包包括了抗滑滑稳定性验验算、抗倾倾覆验算、、基底应力力验算、墙墙身强度验验算等·2、涵洞的布布设本路线跨越越了溪流，，为了排除除路基两侧侧的边沟水水流，不影影响路线两两侧的农田田排灌和两两侧行人的的通行，以以及满足其其他各方面面的综合利利用，故利利用纬地涵涵洞设计了了拱涵。本设计对路路线，路基基，路面，，挡土墙的的设计，路基边坡防防护设计和和以及涵洞的布设设，都做了了设计