答辩演讲稿（共3篇）

第8页共8页辩论演讲稿〔共3篇〕第1篇：辩论演讲稿很快乐可以在这里与大家一起分享我们团队的暑期社会理论筹划。团队信条是：用我们专业的理性来完成我们热爱的事情。我们团队此次的理论主题是“我国造船业走势分析^p及船舶设备需求调查”。这可能与我们上报的主题不一样，是我们经过讨论之后，改的主题。在确定主题的时候，通过查找资料发现，2023年，中国造船业在新船建造合同、交货以及订单总规模方面，首度超越韩国跃居全球最大造船国。而船舶工业可以带动冶金、机械、电子、化工、轻工等50多个相关产业和部门。比方说仅大连船用柴油机厂就有145多家企业为其配套。所以，我国造船业的蓬勃开展，必然为船舶配套业开展创造前所未有的市场机遇。然而我国目前对船舶高端技术的掌握仍然很匮乏。因此，我们认为对船舶配套业进展调研与研究是有意义并且可行的。所以，我们将理论主题确定为“我国造船业走势分析^p及船舶设备需求调查”，其目的是，调查造船业及船舶配套业需求及供应，寻找制约其开展的技术或因素，分析^p之后为投资者提供可行的投资策略。与此同时，我们在中国船舶设备网上发布了我们的调研信息。并也在积极联络对于一些地区的船舶协会。对于实地调研，我们的准备工作主要为三方面，即对理论地的理解、问卷调查的制作与访谈内容的设计。我们会根据所调研公司的特性来确定与调整调研内容。比方说大连船舶重工，它拥有国内研发才能最强的国家级企业技术中心，所以我们对他的调研重点就在于技术的开发上。理论活动开场后，我们会按照最终联络到的企业，按地区分布依次进展实地调研。流程详细见筹划书上。由于我们专业的限制，对造船行业还不是很熟悉。但实地调研在整个理论过程中有很重要，因此，我们团队确定了3个目的。就是我们在造船厂，到底要得到什么？一、调查其公司的船舶配件的供、求现状二、调查其公司所造船型、承受订单情况三、和企业负责人交流，听取他们对船舶配套产业的意见基于这三个目的，我们的活动流程大致有三方面，一是参观消费车间，二是对相关人员进展调查问卷，三是对企业相关负责人进展访谈。在调研活动完毕后，我们会搜集整理得到的信息。在此根底上，我们会充分利用网络、学校的数据库、图书馆文献等资，书写我们的理论报告，主要是编写《中国造船业现状及走势调查报告》、《中国船舶配套产业现状及走势调查报告》、《中国船舶配套产业相关产品技术市场分析^p及投资分析^p报告》。这三份报告的书写将是我们理论活动的收官之作，我们会本着实事求是的工作态度，确保报告数据的真实性。在整个理论过程中，我们秉承节约、节省的原那么，活动经费大约2000元。其中包括来返的路费以及住宿费。理论过程中，我们团队成员会互帮互助，充分发挥团队精神。谢谢。我的介绍到此完毕。第2篇：辩论演讲稿尊敬的各位教师：大家上午好。我道桥一班的学生田冲冲，我论文的题目是《济莱高速公路伙路隧道施工组织设计》。本篇论文是在赵宇教师的指导下完成的。首先对各位教师能在百忙之中抽出珍贵的时间，参与论文的审阅和辩论表示不胜感谢。下面我就把论文的根本思路向各位辩论教师作如下简要陈述：一、资料搜集准备工作我的指导教师给我提供了最根本的工程资料，主要包括伙路隧道的工程地质、水文地质状况以及隧道围岩的分级。二、论文的主要内容本文共分成五局部：第一局部根据《建筑施工组织设计标准》主要阐述了伙路隧道施工组织设计的编制根据、编制范围和编制原那么。第二局部主要阐述了一下伙路隧道的工程概况。主要内容有：济莱高速第一合同段中的伙路隧道西起有兰峪村，东至伙路村，总长1229米，为单向双车道高速公路隧道，设计时速为100km/h，所处围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，根据《公路隧道设计标准》设定隧道路面横坡为1.5%，纵坡采用单面坡，坡度为1%。伙路隧道洞口附近地面横坡较陡，为了减少靠山侧仰坡开挖的高度，减小土方的开挖量，所以采用台阶式洞门。伙路隧道的横断面建筑限界和横洞洞按照《公路隧道设计标准》设成标准断面。第三局部主要阐述了施工总体安排。主要阐述了施工组织安排，施工准备和开挖施工进度安排。第四局部是伙路隧道的施工方法。论文中我按照隧道施工顺序分别阐述。①测量工程。建造一条隧道，首先要通过测量，定出隧道的内轮廓中线和向车道中线等建筑位置，带定位后在进展下一步的施工。②超前地质预报。在隧道开挖职工之前，需要探明隧道的地质情况，在开挖中也要预测前方工程地质和水文条件，为选择适宜的开挖方法提供根据。③隧道开挖。不同的围岩级别采用不同的开挖方法，对于Ⅲ级围岩，因为它相对稳定，工程地质条件较好，因此我采用进度较快的全断面开挖法，而Ⅳ、Ⅴ级围岩的岩性较差，强度较低，为了保证施工开挖的平安，减少对围岩的扰动，我分别采用了台阶开挖法和环形留核心土开挖法。④支护方案。对于工程地质条件较差的地段，为了防止围岩的坍塌等不良现象，需要进展超前支护，我使用了超前小导管和大管棚进展支护。断面开挖后需要进展初次支护，我采用锚喷柔性支护，这样可以使围岩发生一定的变形，便于充分发挥围岩的自承才能。初次支护后需要进展二次支护，我采用的是混凝土衬砌刚性支护。第五局部。我的论文第五局部主要设计了通风照明和防排水。按照《公路隧道通风照明设计标准》来确定伙路隧道的通风方式，并根据标准中的计算公式计算出隧道接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段的照明长度、路面亮度，然后比照标准验证能否满足要求。防排水这方面我主要阐述了防排水的一些措施，主要包括洞外排水，洞内路面姐都排水和二次衬砌排水。本篇论文已经完成，总的来说，在写的过程中，我真实地学到了许多东西，也积累了不少经历，更进一步丰富了自己的知识。但由于个人才能缺乏，加之时间和精力有限，在许多内容表述、论证上存在着不当之处，借此辩论时机，希望各位教师可以提出珍贵的意见，指出我的错误和缺乏之处，使该论文得到完善和进步。我的辩论自述完毕，谢谢各位教师！第3篇：辩论演讲稿各位教师好，我是，我的论文题目是《》。我的这篇论文是在教师的悉心指导下完成的，感谢我的指导教师，也感谢各位教师在辩论过程中对我论文的指导。我之所以选择这个题目，是我在平时的学习中理解到很多关于施工物流的知识，同时我准备从事这个方面的工作，对这方面比拟感兴趣。下面我将谈谈本论文的主要内容：本论文分为四局部，第一局部主要介绍本文的研究背景及意义，随着物流本钱管理在我国的应用，施工企业逐渐意识到物资本钱控制的重要性，在整个工程造价中，施工物资费用占很大比例，加强对物资本钱的管理，可以降低本钱，增加利润，从而增强企业的市场竞争力。第二局部主要是针对本文所研究的工程，提出了它在对本钱管理的认识、采购管理、现场物资管理中存在的问题。第三局部针对前面所提问题，提出了一些实在可行的对策和建议。第四局部是对全文的总结，通过对该工程存在的问题进展分析^p得出以下结论：〔一〕工程管理人员应从全员管理的角度出发，使每个员工都参与到本钱管理中。〔二〕工程管理人员抓好采购过程中的每一步，充分应用物资管理软件，使采购程序标准化、标准化，保证采购工作高效、文明、有序的进展。〔三〕加强