4g69-mivec发动机机械系统培训

F6车型培训之4G69F6车型培训之4G694G69MIVEC 技术要性能参结构特 改良部 拆装要一般规特殊要 性能参车型代发排具体数功扭排BYD-15841.6literD4/16valves/100/6000EU-STEPBYD-14681.5liter78/6000EU-STEPBYD-23782.4literD4/16valves/121/6000EU-STEPBYD-19912.0literD4/16valves/EU-STEP主要参数主要参数项目4G69排气内径x87.0x压缩气SOHC4气气门尺3430.5直气门间0.20/0.30mm热车节气电控节气燃无燃油供ECIMULTI质量流率点火线笔型X最大功最大扭00 ENGINESPEED 结构特为对应碰撞为对应碰撞性对换,并增加与转向机间间顶右 左正 机械部分的改增加了参数

4G69-S44G69-S44G64-S4(Φ43.85相当C且进气门比排气门大――为了进气充分为火焰基本同时传到各且进气门比排气门大――为了进气充分1←钢2)←PCV

高度縮(-高度縮(-深度减新型

增加连通(24轴径

現行泄漏通泄漏通机机平平衡扰干扰连杆轨扰干扰连杆轨向下移曲曲轴轨InletportionRshapeModifiedModifiedinletＡＡ 保持气缸口目前的变形量主油主油道上平衡轴机油泵机油泵出油上平衡轴横向油滤清器至主油横横向油滤清器至主油滤滤清623g/unit530(-93)

30313031连杆部尺寸细小端部外径小曲曲14.9(- 1.06(-1.06(-1.28(-重量左右左右(4G64277.2(-减轻重铝轮OD皮带轮材铝铸重量1.8(-铝轮凸轮链惰自动张紧

正时皮惰曲轴齿曲轴齿轮“B”

机油泵齿通过减小皮带宽度减轻重量和摩通过改变皮带齿形减少噪自动张紧器材料改变：铸铁→铝压铸以减少重皮带宽度皮带材皮带重量100(-链轮和惰轮总重量1895(-自动张紧器重量225(-

口径及长度双MCC薄法兰104G64)mm3.2mm管3)排气歧管偏 WaterpumppulleyP/SPumppulley

Alternator

P/SPumpWaterpumpCrankshaft

Serpentine

A/C

Alternator

Crankshaft2

A/C

（Fixedtensioner -MIVEC控制系4G69 使用MIVEC=(MitsubishiInnovativeValvetimingandliftingElectronicControl 之不同点,在於MIVEC的两个进气门上4G69发 没有自动气门间隙调整机构(例如间隙摇杆),因此需要(检查气门间隙:第1,000km,之后20,000km或每年1次中升中升程凸轮（进气高升程凸轮（进气排气凸低升程凸轮（进气进气气门正排气气门正时（固定 EC:18°排气排气排气摇排气摇臂

空低速工况低速工况

臂弹排气升程凸

进气高升程凸高升程凸轮用T切换

进气进气

进气摇臂T低升程凸轮用摇

活塞切高速工况

接 A- 储压

低速状 高速状潤 切 油压控制

油压控制阀滤清 油

转速（ｒｐｍ）Vt△OCV通过电磁开关的脉冲完成ON/OFF的切换，间断开启和关闭，使机机油压力控制DUTY来自摇来自缸往油底往摇来自摇来自缸往油底机油压力控制阀打DUTY往摇往往油底补偿油密封往摇来自摇储压器储压器储压储压储压器储压器储压器结构简图储压器结构简图OCVOCVLowengine

<Exhaustvalves

Cam

fromoil<Intakevalves

OCVHighenginespeedOCV

<Exhaustvalves

Cam

fromoil<Intakevalves

排气

T形杆(高速

进气摇臂A(

复位弹

进气摇臂(中升程机油机油空空在低升程凸轮驱下工在中升程凸轮驱下工

在高升程凸轮驱下工一二、4G69C/H温管理△出厂时的气门间隙管理值（0.09±0.03）与标准值不一致，因为标准值是用户正常使用时的参数，在出厂后还要考虑早合等因素的影响，所以与标准值是不同的三、4G69ENGC/H温标准值（冷态下限比上限要求严格，考虑气门间隙太小会产生气门漏气等不良，比气门间隙大的严重，要使气门间隙尽量向偏大方向4G69MIVEC曲轴螺栓拧紧特点同，曲轴螺栓伸长量※弹性域拧紧缺点：轴向力不稳定，因为摩擦力是不稳定的塑性区域拧紧法原理及要 原 58轴力11000kgf→※11000kgf4速度快（变异SNAG 角 -MIVEC其它系冷却系项特节温82±1.5水泵――叶轮离心 水叶75mm75mm叶片78逆时针方顺逆时针方(蛇型皮带螺旋室加r

出水控制的88℃开始开，100℃ 蒸气阀与真空 小型化起动马 ←2.9(-改进小型化( 比小型开优化离合器空转扭Ultrawavesonicweldingof

结146(-24) 170 减少了磁性损失(更薄的定子铁心板Ａ减少了热损失(更大的定子线圈线束Ａ

降低磁降低磁场流＜改进的＜现行的Ａ定子铁A-A部1)定子铁心板＜改＜改进的＜现行的2):点火系点火线圈安装在螺孔内:Pencil轻巧320g/=>165(-155)g/40(-

153(-

72(-72(-

功晶体

初级次级轴芯 功率晶体

外 脉冲电保护元

插头弹废气排放控制系统的组积极式曲轴箱通风系蒸发废气系废气排放控制系 无法启动或启 无法启动或启EGREGR发加速迟滞或加积极式曲轴箱通风系一般描 气中。新鲜空气从空气滤清内油气经由PCV阀流入进气歧PCV阀位功能与作PCV阀被设计用来根据进气歧管真空升起柱塞，以换言之，在 是用来维持 量检将PVC阀朝下握着。一阀弹簧底端压下5-10mm。在开杆子后，观察PVC阀弹簧是否若杆子快速回到原来位置PVC阀是正常的若没有快速回到原来位置，理或更换PVC阀蒸发废气控制系蒸发废气系统避免油箱中所产生的汽油蒸气泄漏到大气中。油箱中所产 在活性碳罐中。当车辆运转时，中。当发 蒸发废气强制通风阀被置放在活性碳罐与大气中，来监测蒸发油气泄漏此电磁阀正常是关闭。当监测到OBD-II蒸发废气泄漏和关闭大气流入活性碳灌，它会转到ON。当油箱因为加油等原因而压力增加时，蒸发废系统净化电磁阀检备注：当拆下真空软管时，需作记号，它可重新连接到拆下线束接连接手动真空泵到净化电磁阀的管接检查电瓶直接传送电压至净化电磁阀动作密闭性。电瓶正电压正常情有提供电压泄漏真无提供电压维持真测量介于净化电磁阀之间的电阻值标准值：22-26油路简

机油泵—采用外齿机油泵，还有转子泵、内特点供油稳定效率在低速成时是上升，但到中速后逐渐下降（如图），此转达子泵在设计时必须考虑到大负荷，但低负荷时却消耗功率。噪声大、成本机油滤座及限压阀机油滤座及限压阀---机油滤清 纸质全流 机械拆装要4.14.1机油量油机油量油尺导O型自动张力曲轴皮带水泵皮带导轮皮带接头托发电点火线火花凸轮轴位置感知器支凸輪轴位置感知O型凸轮轴位置感知缸4.1.14.1.1使用特殊工具MB991398，锁火星塞至规格扭力锁紧扭力：255如图所示，于槽内涂抹一3mm珠狀密封胶(MITSUBISHI原厂零号码MD970389)4.24.2引擎吊含氧感知含氧感知排气歧管排气歧管托架排气歧排气歧管垫排气歧管托架4.2.14.2.1检查确认排气歧管托架“B”与排气歧管锁紧扭力345 m螺栓、垫圈总成365 m凸缘螺栓4.34.3接头托正时皮带前上正时皮带前下正时皮张力器皮带张力器自动张力导轮皮带托曲轴位置感知机油泵链曲轴螺曲轴皮带盘垫4.3.14.3.1曲轴链曲轴传感器感知张力正时皮带反向平衡轴链垫曲轴链轮曲轴发电机托引擎支撑托正时皮带后凸轮轴链轮螺凸轮轴链4.3.24.3.2皮带上的水或机油会大大地缩短皮带，器时必须清洗或浸入剂里。如果被污染即必须更换零件油封、凸轮轴油封与水泵是否泄漏。作一皮带旋转方向记号以便再次松开张力器皮带盘螺栓，然后拆下正时皮带拆下汽缸体左侧塞子一螺丝起子[柄径8mm塞孔左边反向平衡轴松开螺帽，然后拆下机油泵链论4.3.34.3.3安装特殊工具MD998781固定驱动板松开并且拆下曲轴螺栓与垫圈如图所示，设置特殊工具MD998778将特殊工具中心螺栓转入，拆下曲轴链轮4.3.44.3.4作一皮带旋转方向记号以便再次松开张力B螺栓，然后拆下时皮带B”如图示设置特殊工具MD998785，以避反向平衡轴链轮轮一同转动松开螺栓并且拆下链轮4.3.54.3.5如图所示，设置特殊工具MD998778转入特殊工具中心螺栓，拆下曲轴链轮“B”当使用特殊工具MB990767与MD998719固定凸轮轴链轮时，松开凸轮轴链轮螺栓。拆下凸轮轴链4.3.64.3.6如图所示，在箭头所指螺栓处涂抹密封胶锁紧扭力：495Nm364ft-“B曲轴链轮“B装的表面油污。备注：为避免接触表面之间磨擦力减少去除油污是必要的4.3.74.3.7将垫圈安装于凹槽底面朝向安装反向平衡轴链轮并且旋转螺栓如图示說明，将特殊工具MD998785安锁住反向平衡轴锁紧螺栓，然后拆下特殊工具锁紧扭力：45±3 4.3.84.3.8将曲轴链轮B的正时记号与位于将正时皮B于曲轴链轮“B”弛现象发生。确定张力器皮带盘中心与螺栓中心置如图所4.3.84.3.8当您为使正时皮带张力力“B”。此情况下，锁紧螺栓固定张力器“B”。当栓被锁紧时 地避免张力器皮带盘轴与栓一同转动如果轴与螺栓一同转动，皮带将会超过张力锁紧扭力：19±3 记号对正。使用您的食指，于正时皮带B力侧长 压下，螺栓必须偏斜5到7mm4.3.94.3.9清理，然后去除曲轴链轮、感知板曲轴的接触表面油污备注：为避免接触表面之间磨擦油污是必要的清理曲轴里的螺栓孔、曲轴接触曲链轮的表面与垫片安装感知板与曲轴链轮至曲轴涂抹少量的引擎机油至螺牙与曲轴栓密封表面将垫片较大凹槽侧侧向螺栓头安装曲轴螺栓使用特殊工具MD998781固定驱动板锁紧曲轴螺栓至规格扭力锁紧扭力：167 4.3.104.3.10一螺丝起子柄径8mm塞孔塞往缸体左侧，塞住左边反向平衡轴安装机油泵浦链轮涂抹一层薄薄的引擎机油至螺栓密封表面锁紧螺帽至规格扭力锁紧扭力：54±5 如果自动张力器杆完全伸展，依下列重设定使用有软口部的虎 自动张力器4.3.114.3.11慢慢地使用虎钳将杆推入，直到杆定孔A与缸体内孔B对正一线绳[直径1.4mm至设定孔内。从虎钳将自动张力器放开注意：将线绳置留于安装的自动张力器内锁紧扭力：23±3 4.3.124.3.12设定张力器皮带盘使得该孔能将扳手装于标位置4.3.134.3.13将曲轴链轮上的正时记号与前壳体正时记号对正将机油泵链轮上的正时记号与其配合记号正4.3.144.3.144.3.154.3.154.3.164.3.164.3.174.3.174.3.184.3.184.44.4节气门本节气门本体垫真空管与软电磁电磁阀托喷油咀与燃油绝缘绝缘喷油O型索燃油废气再循环废气再循环垫4.4.14.4.14.4.24.4.24.4.34.4.34.54.5水水水水泵垫O型进水O型进气歧管支撑4.5.14.5.1节温器壳体上节温节温器壳歧管绝对压力感知进气歧进气歧管垫引擎吊爆震感知引擎机油压力开引擎冷却液温度感知4.5.74.5.74.64.6摇臂安装需要有更高的准性(进气侧)因此错误的摇臂安装程序能会造成作用失效“A”、T杆与摇“B” 安装摇臂“A”、T杆与摇臂“B”。4.6.14.6.1通气软积极式曲轴箱通风积极式曲轴箱通风机油滤清器摇臂摇臂盖垫油油摇臂与摇臂轴(进气摇臂与摇臂轴(排气侧螺调整螺T摇臂4.6.24.6.2摇臂轴(进气侧摇臂活塞臂总摇臂摇臂轴(排气侧引擎机油控制O型卡蓄压器弹簧柱塞弹蓄压器柱蓄压器本椎狀引擎机油控制阀濾清凸輪4.6.34.6.34.6.44.6.44.6.54.6.54.6.64.6.64.74.7气缸头螺气缸头总气缸头垫固定器锁气门弹簧固定气门弹进气固定器锁气门弹簧固定气门弹4.7.14.7.1排汽气门杆油气门弹簧气门杆油气门弹簧进气气门导排气气门导进气气门排气气门气缸4.7.24.7.24.7.34.7.34.7.44.7.44.7.54.7.54.84.8泄放塞O4.8.14.8.14.8.24.8.24.8.34.8.34.8.44.8.44.8.54.8.54.8.64.8.64.8.74.8.74.8.84.8.84.8.94.8.94.8.104.8.104.8.114.8.114.8.124.8.124.8.134.8.134.8.144.8.144.8.154.8.154.8.164.8.164.8.174.8.174.8.184.8.184.8.194.8.194.94.9螺連杆連杆轴活塞与連杆总連杆轴活塞环No活塞环No油活塞活連螺4.9.14.9.14.9.24.9.24.9.34.9.34.9.44.9.44.9.54.9