车辆安全驾驶基础知识

主讲：李永金、向相荣车辆安全驾驶基础知识第1页，共41页。驾驶员安全素质要求驾驶员驾车前要做好心理准备：一是不要紧张，驾车时要胆大心细，情绪稳定，不能急燥慌张；二是不要开快车，“十次事故九次快”！三是不要斗气开车，任何时候不能意气用事，否则，危险紧跟其后。四是不要疲劳驾驶，身体疲劳和过度兴奋都会使人迷糊，遇紧急情况时，反应迟钝，导致误操作。第2页，共41页。驾驶员职业道德准则遵章守纪，安全高效。文明驾驶，助人为乐。热爱本职，刻苦钻研。爱车节能，勤养精修。关心社群，保护环境。诚实谦逊，廉洁奉公。团结协作，忠于职守。第3页，共41页。安全行车“十要诀”道路宽阔，视线良好，中速行驶，不开英雄车。前车占道，行人挡路，礼貌让人，不开赌气车。车好路宽，人少车稀，技术熟练，不开麻痹车。视线不清，情况不明，减速鸣号，不开冒险车。人多车多，交叉路口，礼让三先，不开抢道车。城镇工矿，情况复杂，小心谨慎，不开鲁莽车。身体疲劳，精力不足，暂短休息，不开迷糊车。车有故障，仔细检查，立即排除，不开凑合车。道路拥挤，事急天晚，沉着冷静，不开急躁车。完成任务，受到表扬，再接再厉，不开松劲车。第4页，共41页。驾驶员文明行车守则自觉遵守交通法规，维护交通秩序。服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。积极参加交通安全学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全常识。文明礼让，各行其道。按规定参加年检、年审，保持车容整洁，车况良好。驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔。小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。第5页，共41页。驾驶员文明行车守则不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不开带病车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光、不乱停放车辆。车辆因故障等原因确不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全示警措施。遇交通事故须主动拨打报警电话，积极抢救伤者，保护现场。第6页，共41页。道路交通安全行车常识一、一般道路安全行车要求熟练掌握驾驶技术和严格遵守交通法规。一般情况下车辆应按交通法规规定的分道行驶原则行驶。如在前面无来车，后面无超车的路段，应设法使车辆在道路中间行驶，以减轻各机件负荷。如在视线不良的弯道上必须靠右侧行驶，以防撞车。借道行驶的车辆驶回原车道时，须查明情况，开转向灯，确认安全后再驶回原车道。在行驶中，当前方突然发生危险情况，为了保证安全必须运用紧急制动，使汽车在最短的距离内停车。第7页，共41页。道路交通安全行车常识在一般道路上行驶，由于受机动车、非机动车、行人、道路条件、气候环境等因素的影响，交通情况比较复杂，驾驶员应该根据道路条件和交通情况的变化，合理控制行车速度。因为车速越快视野越窄，不易处理左右横向突发的危险，不利于安全行车。同向行驶的前后车辆，必须保持一定的安全间隔距离，以防前车紧急制动而后车措手不及，造成追尾撞车。前后车辆间隔距离的长短主要应根据行车速度、天气、路面状况等条件而定。在正常行驶条件下，一般可按车速的公里数为跟车距离的米数的原则来保持间距。如：车速为70公里/小时，跟车距离为70米；但车速为5公里/小时以下时，跟车距离应为5米以上。在海南高速跑道行驶按海南汽车试车场《安全运行管理规则》执行。第8页，共41页。道路交通安全行车常识行车时，必须保持一定的侧向间距。因为汽车行驶中存在着左右晃动现象，车速越快，装载越高，晃动幅度越大，这种晃动改变着车辆之间的侧向间距；另外，车厢里松动的货物，飘起的篷布和绳索都可能突然超出车厢。所以，行驶中的车辆与车辆，以及与路边树木、行人、非机动车等的侧向间距过小，容易发生侧面刮擦。汽车侧向安全间距与车速有关，车速越快，间距应相应增大。一般说，车速在40公里/小时以上时，同向行驶时的侧向间距应大于1.2米，异向行驶时的侧向间距应大于1米；汽车与人行道的间隔大于0.8米。若道路条件不允许保持足够的侧向安全间距时，则应减速慢行，谨慎行驶。第9页，共41页。道路交通安全行车常识二、高速公路安全行车要求进入高速公路前，要进行车辆安全机件检查；行驶中要密切注意车辆的异常现象。驾驶员、前排乘员和后排安装安全带的都要系好安全带。各种车辆按规定在其各自的行车道上行驶，不能长时间占用超车道。车辆在高速公路上长时间超速行驶会使轮胎过热，胎内气压过高，轮胎的抗爆强度降低，易出现突然爆破，极易发生事故。第10页，共41页。道路交通安全行车常识保持行车安全距离，防止发生追尾。严禁在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯。高速公路上不能随意停车，确因车辆故障需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。第11页，共41页。道路交通安全行车常识除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不能在紧急停车带和路肩上行车。长时间驾驶车辆易发生疲劳，会出现高速行驶催眠现象，引起对速度的麻痹感，应采取调整车速，观察路边信息，或者到服务区休息等做法消除疲劳。遇雾、雨、雪、大风等恶劣气候，应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶。如有限速提示，应按提示速度行驶。路面行车没有安全保障时，应驶入服务区暂避，或听从交通警察指挥驶离高速公路。第12页，共41页。摩托车驾驶安全知识一、摩托车驾驶员的着装

由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。1．两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。2．驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色射目、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风飘扬影响操作。第13页，共41页。摩托车驾驶安全知识3．夜间驾驶摩托车时，最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔，所穿衣服不要裸露皮肤。4．驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。5．为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。6．冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖、手肘加以保护（夏天也应做好手、脚、头主要部位保护）。第14页，共41页。摩托车驾驶安全知识二、两轮摩托车行车前的安全检查

摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查：1．制动杆的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右为宜）；2．车轮是否有松动和歪斜；3．轮胎的气压是否合适；4．轮键是否松动或过紧（轮键松紧的检查，可用手指按下轮键，以20mm左右为宜），是否缺油；第15页，共41页。摩托车驾驶安全知识5．车把是否灵活，有无金属软线挂住，有无松动；6．前后减震作用是否正常，左右减震效果是否相同；7．各种指示灯是否都正常；8．反光镜是否已调整好；9．消声器消声作用是否良好，安装牢固，无松动损坏；10．尾气排放是否正常，有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。第16页，共41页。摩托车驾驶安全知识三、摩托车的安全行驶速度我国交通法规规定：两轮摩托车、三轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，在公路上的最高行驶速度为70km/h；在高速公路上行驶时，摩托车最高时速不得高于80km/h,最低时速不得低于60km/h，遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，准许按所示时速行驶。但遇有下列情形之一时，最高行驶速度不准超过20km／h：

第17页，共41页。摩托车驾驶安全知识1．通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄桥、隧道时；2．掉头、转弯、下陡坡时；3．遇风、雨、雪、雾天气，能见度在50m以内时；4．在冰雪、泥泞的道路上行驶时；5．喇叭、灯光等发生故障时；6．进、出非机动车道时第18页，共41页。摩托车驾驶安全知识

四、摩托车安全行驶要点

驾驶摩托车，首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上，脚尖向前，双膝夹住油箱；手掌向下，轻握车把似向前推车；全身自然放松，目光向前平视。

要随时注意前方道路的情况，查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的沙、石块等。变换车道或起步时，要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速，以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中超速。

第19页，共41页。摩托车驾驶安全知识两轮摩托车虽富有灵活性，但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行，不准从右侧超车，这种驾驶方法不仅相当危险，而且会使其它车辆驾驶员紧张，容易引发交通事故。

车辆排队等候信号灯的时候，两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆，这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。第20页，共41页。摩托车驾驶安全知识在同向分道行驶的道路上，两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶，不要在车道的边缘部分行驶，这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道，又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭，或被其它车内的抛击物打中，同时，还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风，对摩托车驾驶操纵带来的不利影响。高速公路上行车，要在最右侧车道上行驶。第21页，共41页。摩托车驾驶安全知识

摩托车车身位置低，在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角，不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此，摩托车行驶中不宜靠近大型车，不宜长距离与大型车并行。汽车在转弯时，驾驶员视线上有一定“盲区”，不容易注意到外型较小的摩托车，因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时，驾驶员要小心驾驶，尽量远离转弯汽车。第22页，共41页。摩托车驾驶安全知识摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。在高速公路上行车时，正常情况下行驶时速为80km/h，行车间距应在80m以上；行驶时速为50km/h时，行车间距应在50m以上。摩托车夜间行车时，应按规定使用灯光，要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况，如前方车辆尾灯上下跳跃，则说明路面隆起或崎岖，此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。此外，交通法规规定，两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。第23页，共41页。摩托车驾驶安全知识五、摩托车行驶中紧急情况的处理1．轮胎爆炸。摩托车轮胎爆炸时很少发出巨响，驾驶员应能够从摩托车的运行中觉察出轮胎漏气，如果前轮“爆炸”漏气．手把会感到很“笨重”，如果后轮“爆炸”，摩托车后部会左右急速摆动。如果在行驶中轮胎爆炸，驾驶员要保持镇定，紧握车把减速，集中全力控制车把，不得使用制动，关紧油门，让摩托车滑行，直至速度很慢时，再移至路边停车；如前轮“爆炸”，应将身体重量尽量后移；如后轮“爆炸”，仍要坐在原位上。

第24页，共41页。摩托车驾驶安全知识2．油门阻塞。有时摩托车行驶中，驾驶员准备关上油门时，却发现它无法转动，遇此情况应该立即握紧离合器杆，踏制动减速，关上开关，靠边停车修理。3．左右摆动。摩托车高速行驶时，前轮有时会突然摆动，此时，唯一的方法是“减速滑行”，紧握车把，但不要企图终止摆动，不能使用制动，否则会使摆动加剧，慢慢放松油门，使车速减低。

第25页，共41页。驾驶员安全驾驶技能一、会车根据道路交通和装载情况，选择会车地点。在道路狭窄或交通频繁地段会车时，必须先减慢车速，并应随时准备停车避让。在黄昏或夜间等视线不清的情况下会车时，首先应降低车速，同时开示宽灯，并加大两车交会的横向间隔。在两车相距150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在阴雨天会车时，应开启雾灯，避让时应注意防止车轮碾压疏松的路沿。第26页，共41页。驾驶员安全驾驶技能二、超车超车应选择路宽路直、视线良好、路旁左右均无障碍物的路段进行。在画有实线的道路上，不准越线超车。超车前，应加速到与前车相同的速度并跟驶一段距离，同时观察前方的交通情况（准备阶段）；接着，打开左转向灯，并鸣喇叭（夜间采用变换远近前照灯光）示意前车让道（发号阶段）；待前车让道后加速超越，超过前车后，仍应保持超越时的速度（超车阶段）；当超过被超车辆30～50米时，在不影响被超车辆行驶的情况下，打开右转向灯，驶回原车道，关闭转向灯（驶回阶段）。超车过程的加速，严禁违反超车路段的限速规定。第27页，共41页。驾驶员安全驾驶技能三、上坡行驶上坡前，要提前减挡，使汽车保持足够的牵引力徐徐而上。如遇短而不陡的坡道，无急弯和路面障碍，对面又无来车时，可以适当加速，利用车辆的行驶惯性冲坡，减少换挡。进入长而陡的坡道时，如果条件允许，同样可以加速冲坡，也可以提前换入低一级挡位后加速冲坡。但不能超过油门踏板全行程的3/4，更不可超过规定许可的最高车速猛冲，也不应连续用踏动油门踏板或拉阻风门的方法来冲坡。在行驶快到达坡顶时，要减速防止意外。第28页，共41页。驾驶员安全驾驶技能采用低速挡连续不断慢上坡，长时间行驶时，油门踏板应控制在使车辆能平稳行驶为度。遇有坡道弯曲，视线距离受到限制时，必须低挡谨慎行驶，切实做到“减速、鸣号、靠右行”，弯道处严禁超车。上坡途中需临时停车，应先踏下离合器踏板，待车将停时，踩下制动踏板，将发动机熄火，并拉紧驻车制动器，将变速器操纵杆推入Ⅰ挡位置。必要时还须用三角木或石块塞住车轮，以防车辆溜动。第29页，共41页。驾驶员安全驾驶技能四、下坡行驶下坡行驶时，应提前轻踏制动，及早控制车速，将车速控制在随时可以制动停车的范围内。在缓直的下坡道上行驶，可挂高速挡，右脚应放在制动踏板上，随时控制车速。在一般下坡道上临时停车时，先踩下制动踏板，待车减速将停时，再踩下离合器踏板防止熄火；停车后，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器，将变速器操纵杆推入倒挡位置。必要时还须用三角木或石块塞住车轮，以防车辆溜动。第30页，共41页。驾驶员安全驾驶技能下坡行驶如使用制动时间过长，会使制动鼓、制动蹄片发热而降低制动效果，应选择适当的地点休息并检查车况。严禁向高温的制动鼓和制动蹄片浇凉水，以免使制动鼓、制动蹄片变形。汽车行经较长下坡道路时，应用发动机控制车速；通过长而陡的下坡道路时，应采用断续制动方式控制车速。机动车下陡坡禁止熄火或空挡滑行。气压制动的汽车如熄火滑行，会导致制动气压降低，造成制动失效；车辆如空挡滑行，会因下陡坡车速过快无法利用发动机控制车速，连续使用制动器而降低制动效能。摩托车下坡时，禁止首先或单独使用前制动，以免造成翻车事故。第31页，共41页。特定环境安全驾驶一、夜间的驾驶夜间驾驶是驾驶员在实际驾驶中经常遇到的情况。夜间驾驶，视线受到影响，驾驶员对路面状况和行进方向的交通情况判断困难，且易于疲劳，必须注意行车安全。夜间行驶在没有民警指挥的交叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆或行人注意。如果行驶中全车灯光突然熄灭，应立即制动停车，严禁继续行车。在夏季夜间行车，还要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故。第32页，共41页。特定环境安全驾驶摩托车夜间行驶时，要特别注意向其他车辆显示自己的存在，具体做法如身穿色调明亮的浅色服装，在头盔后部贴上反光片等。还应注意降低车速，用近光灯照明时，车速不得超过40公里/小时；用远光灯照明时，车速不得超过70公里/小时。夜间行驶在不熟悉的路段，除注意道路标志和路旁地形外，还应掌握一些判断道路状况的方法：如车速自动减慢、发动机声音变得沉闷，说明阻力增大，可能汽车正在上坡或行驶在松软路面上；车速自动增快、发动机声第33页，共41页。特定环境安全驾驶音变得轻松，说明阻力减小，可能汽车正在下坡；灯光照射距离由远变近，表示汽车已驶近上坡道、急弯或将要到达起伏坡路的低谷地段；灯光照射距离由近变远，表示汽车正在驶入下坡道或已由弯道转入直线；灯光离开路面，表示前方可能出现急弯或面临大坑，或者是上坡车正接近坡顶；灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道。若灯光从道路的一侧扫移到另一侧，表示前方是连续弯道。道路前方出现黑影，若当车辆驶近时逐渐消失，表示路面有浅小洼坑；若黑影仍不消失，表示路面有深坑。第34页，共41页。特定环境安全驾驶二、雨天的驾驶雨天驾驶，应使刮水器和后视镜等保持良好的状态。防止雨水淋湿电器线路，覆盖好运载货物，并开启刮水器。雨天驾驶汽车视线不清，道路滑湿，应降低行驶速度，尽量避免紧急制动或急打方向，以防车辆侧滑。遇有大暴雨或特大暴雨以及雷电过猛时，要选择安全地点停车暂避，并开启示宽灯示意来往车辆。在阴雨天气，路基可能会出现疏松和堤坡坍塌现象，因而应选择公路中间紧实的路面行驶，应避免靠边行驶或停车。摩托车驾驶员应保护好护目镜，不使其沾上水滴、泥水，以免影响视线。摩托车制动以后轮制动为主，使用制动不能施力太大，以免车轮抱死，因为雨天行驶，摩托车的制动距离大大延长。第35页，共41页。特定环境安全驾驶三、炎热气候的驾驶由于气温过高，会使润滑油粘度过小，引起润滑不良，加快机件的磨损，还容易引起燃油气阻、汽车动力下降等故障，在行车时要注意检查。在炎热气候中，汽车液压制动器的皮碗发生膨胀，制动液的蒸发、气化都会造成制动失效，行驶途中要经常检验制动性能。所以不要频繁使用制动装置，以免制动毂温度升高，降低制动效能。在行驶中若发现轮胎温度过高、胎压过大时，不可采用放气或浇冷水的办法处理，应将车停放在阴凉处，使胎温逐渐下降，胎压恢复正常。第36页，共41页。特定环境安全驾驶四、严寒气候条件下的驾驶在寒冷的冬季，由于温度过低会使车辆起动困难，因此出车前应对车辆发动机等有关机件部位预热加温，以便于启动和减少机件磨损。起步时，应缓抬离合器，油门不宜过大，防止车轮滑转或侧滑，要严格控制车速，保持中速或低速行驶，禁止猛抬或急踏加速踏板。遇有情况需要减速时，不得使用紧急制动，应换低速挡控制车速或尽量利用发动机的牵阻作用降速。第37页，共41页。特定环境安全驾驶在严寒季节，道路常会冰冻、积雪，使车辆附着系数减小，极易产生滑移或延长制动距离，以致轮胎打滑，因此应在车辆驱动轮上安装防滑链，以增强附着性能。安装时，左右须对称，松紧适度。过了冰雪路后，应立即拆除，以免损坏轮胎和地面。寒冷的天气会使润滑油脂粘度增大，导致起步、加速费力，所以行驶时应注意发动机保暖，防止散热器结冰。大雪纷飞时，会影响视线，所以应经常清除挡风玻璃上的积雪，使视线尽量少受