导学案-自然条件对城市及交通线路的影响

第四章自然环境对人类活动的影响第一节自然条件对城市及交通线路的影响[学习目标定位]1.结合教材图示资料和学生熟悉的具体城市、案例，分析地形、气候、水、矿产等自然条件对城市形成和发展的影响。2.结合教材中的资料，理解自然条件对交通线路的走向、线网密度、分布格局及交通运输方式的影响。新知梳理一、自然条件对城市形成和发展的影响1．地形对城市的影响地形城市分布特点城市分布成因平原世界上绝大部分特大城市位于①______、②__________________地区，我国特大城市大部分分布在③____________上(1)利于建筑物、道路等基础设施建设(2)利于城市进一步扩大发展，还可以减少④____(3)平坦的土地用于农耕，为城市提供⑤________山区⑥____________的区域⑦____充足，水运条件便利高原热带平原地区的城市多分布于⑧______上热带地区高原上较⑨______，而平原地区过于⑩______，不适于人类居住2.气候对城市的影响(1)影响城市区位：世界上主要大城市都分布在具有适度⑪______、适中温度的⑫______和气候较优越的⑬____________。(2)影响城市的内部结构和布局。3．水对城市的影响(1)影响城市区位原因eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(水可作为重要的⑭,满足城市生活用水和⑮的需要))表现eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(在有优良港湾的海岸地区及大河的入海口易形成城市,河流汇合处、水陆交通的⑯、水运起点及湖岸地区，也是城,市区位的首选))(2)影响城市形态：位于河流两岸的城市，往往呈⑰______或⑱________。(3)影响城市的发展。4．矿产对城市的影响(1)城市的规模：主要取决于矿产资源的⑲__________和⑳__________。(2)城市发展：资源开采后期，要考虑城市的转型，否则城市就会走向衰退。二、自然条件对交通线路的影响1．自然条件对交通运输线路走向的影响(1)大致走向：由eq\o(○,\s\up1(21))__________________的分布及相应的运输需要确定。(2)具体走向，常受到各地eq\o(○,\s\up1(22))____________的影响，以地形对铁路走向的影响最为明显。在山区，铁路弯曲程度大，总长度长；在平原、丘陵区，铁路弯曲程度小，总长度短。2．自然条件对线网密度和分布格局的影响(1)分布：线路常选建在eq\o(○,\s\up1(23))________条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上，如平原、缓丘、山间盆地、河谷和山口等处。(2)密度：自然条件好、eq\o(○,\s\up1(24))________发展水平高的地区，线网密集。3．自然条件对交通运输方式的影响(1)靠近河流和海洋的地区适于发展eq\o(○,\s\up1(25))________运输，陆地上适于发展铁路运输和公路运输等。(2)海港建设受到eq\o(○,\s\up1(26))______________、沿岸水深、附近泥沙移动及eq\o(○,\s\up1(27))__________等条件的影响。思维激活1．(1)试分析青海、西藏没有百万人口以上城市的原因。(2)城市外部形态与地形有什么关系？2．(1)影响山区修建公路的区位因素有哪些？(2)如何确定海港的区位？探究点一自然条件对城市形成和发展的影响【探究活动】下图是“我国某特大城市示意图”。读图，完成下列问题。(1)早期该城市选址的有利条件是__________，________。(2)拟在甲、乙两处规划建设高新技术工业城和石油化工城两座卫星城市。石油化工城应建在________处，理由是_______________________________________________________________________________________________________________________________。(3)未来该城市地域扩展的方向可能是向________和向________，理由是________________________________________________________________________。【反思归纳】影响城市区位的因素【迁移运用1】下图中甲、乙是某河流上、中、下游的分界点。读图，回答(1)～(3)题。(1)b、c两地是城市选址的良好场所，其最主要的原因是()A．这里土壤肥沃，农业发达B．这里生活和生产用水方便C．有大量人流和物流在此集聚、中转D．这里风景优美，环境清洁(2)在a、b、c、d四地中，最有利于发展成大城市的是()A．a地B．b地C．c地D．d地(3)下列城市区位与b地相似的是()A．赣州B．武汉C．广州D．大庆探究点二自然条件对交通线路的影响【探究活动】台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路。没有直接联系东西部的横向铁路。如图所示：1．据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响？2．地形是交通线路分布的决定性因素吗？3．山区公路必须沿等高线修建，此说法正确吗？4．在山区为什么优先发展公路运输？【反思归纳】交通线路的选线原则【迁移运用2】下图是“某山区交通线与居民点分布图”，回答下列问题。(1)图中公路AH段线路的分布特点是______________________，其目的是为避开________________。(2)公路AQB段线路大体上是沿________分布，它与APB方案相比，具有的优势是________________________________________________________________________。(3)一般来说，在山岳地区修建铁路或公路时，人们通常优先修建________，在线路选址时，通常会把线路地址选在_____________________________________________________。参考答案课前准备区新知梳理①濒海②濒湖或沿河平原③第三级阶梯④投资⑤农副产品⑥河谷两岸较平坦⑦水源⑧高原⑨凉爽⑩湿热⑪降水⑫中低纬度地带⑬沿海地区⑭交通通道⑮生产用水⑯转运点⑰带状⑱组团状⑲蕴藏量⑳开采水平eq\o(○,\s\up1(21))产品产地和销售地eq\o(○,\s\up1(22))自然条件eq\o(○,\s\up1(23))自然eq\o(○,\s\up1(24))经济eq\o(○,\s\up1(25))水上eq\o(○,\s\up1(26))海岸线形态eq\o(○,\s\up1(27))工程地质思维激活1．(1)青藏高原地区海拔高，气候严寒，交通不便，人口密度小，故没有百万人口以上的城市分布。(2)地形影响城市的外部形态。一般情况是平原地区城市多呈团块状，谷地中城市多呈条带状，在河流和地形的共同影响下，城市多呈分散状态。2．(1)山区修筑公路要尽量避开地形、水文条件复杂的地段。公路应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。(2)海港的一般选址原则：选在天然海湾处，以避风浪；选在水深处，以利船舶航行和停靠；选在陆域开阔、地质基础好的地区，以利港口设施建设和布局；选在陆上交通便利处，以利于货物集散。课堂活动区探究点一探究活动(1)水运便利取水方便(2)甲位于河流下游；位于与盛行风向垂直方向的郊外；水陆交通便利(3)东北有高速公路、铁路通过，交通便利解析图示城市位于两河交汇处，河流的供水和运输功能促进了早期城市的形成。石油化工工业有较大的污染，要求运量大，所以避开上风向，位于河流下游、接近铁路和高速公路的甲地，是建设石油化工城的适宜位置。该城东侧和北侧有高速公路和铁路通过，有利于城市发展。反思归纳从上到下从左往右依次：地形气候河流矿产迁移运用1(1)C(2)D(3)B[第(1)题，b、c两地均位于河流干、支流交汇处，具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集聚、中转，是城市选址的良好区位。第(2)题，在a、b、c、d四地中，d地位于河口处，便于河海联运，最有利于发展成大城市。第(3)题，赣州位于赣江通航河段的上游起点，武汉位于汉江与长江干流的汇合处，广州位于珠江入海口处，大庆是在石油基础上发展起来的，所以城市区位与b地(b地位于干、支流汇合处)相似的是武汉。]探究点二探究活动1．地形因素。2．地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资等方面影响很大。但在现代社会中，决定交通线路分布的因素是社会经济因素，包括经济发展、城市和人口的分布等。特别是随着现代科学技术的发展，人们能够克服不利的地形条件，使地形对交通线路的建设不再起决定性作用。3．不正确。虽然山区地形崎岖，地势起伏较大，多数情况下，为减小难度，降低成本，公路都是沿等高线修建的。但公路的修建要受多种因素如长度、地质状况等制约，不一定是必须沿等高线修建，而是综合