沥青路面施工机械之铣刨机总结59

第八章沥青路面铣刨机第一节概述一、用途：用于公路、城镇道路、机场、货场、停车场等沥青混凝土面层的开挖翻修。可高效地清除路面的拥包、波浪、也可开挖路面坑槽及沟槽，还可用于水泥混凝土路面的拉毛及面层错台的铣平。技术特点：（1）采用先进合理的底盘结构（2）最佳铣削功率的利用（3）机构合理的铣削转子（4）简便的铣削物装载（5）自动深度控制器及自动调平系统。二、路面铣刨机的分类（1）按铣削形式：冷铣式：铣刨机在常温下直接铣刨路面。热铣式：先利用加热装置对沥青路面进行加热，使之请度降低后再进行铣削。（2）按铣削宽度：小型：0.3-1米,整机功率140-200千瓦中型：1-2米,整机功率250-440千瓦大型：2米以上，整机功率450千瓦以上。后桥通轴式1-铣削装置；2-行走底盘履带带式式1-铣削削装装置置；；2-行走走底底盘盘；；3-输料料装装置置；；热铣铣式式1-铣削削装装置置；；2-行走走底底盘盘；；3-输料料装装置置；；4-燃料料箱箱；；5-加热热器器（3）根根据据行行走走方方式式轮式式和和履履带带式式（4）按按铣铣削削转转子子的的分分类类转子子旋旋转转方方向向顺铣铣式式：：转转子子旋旋向向与与行行走走方方向向相相同同。。逆铣铣式式：：转转子子旋旋向向与与行行走走方方向向相相反反。。（（常常用用））转子子位位置置：：后悬悬式式、、中中置置式式、、后后桥桥同同轴轴式式（5）按按输输料料皮皮带带的的布布置置前置置式式：：施施工工时时，，运运料料车车不不用用掉掉头头就就可可在在行行进进过过程程中中接接料料。。但但结结构构复复杂杂，，制制造造成成本本高高。。后置置式式：：可可省省去去集集料料皮皮带带装装置置，，但但运运料料车车需需掉掉头头两两次次并并在在倒倒车车过过程程中中接接料料。。三、、构构造造及及工工作作原原理理总体体构构造造机械械部部分分的的组组成成：发发动动机机、、机机架架、、行行驶驶系系及及驱驱动动装装置置、、液液压压系系统统、、集集料料输输料料装装置置。。控制制部部分分的的组组成成：功功率率自自动动控控制制、、自自动动调调平平及及计计算算机机控控制制、、铣铣刨刨深深度度自自动动控控制制和和故故障障诊诊断断系系统统。。1、发发动动机机发动动机机多多采采用用风风冷冷大大功功率率发发动动机机。。结结构构简简单单、、适适合合无无水水地地区区。。2、机机架架机架架一一般般为为整整体体式式，，用用厚厚钢钢板板切切割割成成型型并并焊焊接接制制造造成成整整体体结结构构。。具具有有较较大大的的刚刚度度和和强强度度。。3、行行走走系系统统由行行走走轮轮系系、、转转向向系系统统和和制制动动系系统组组成成。。行走走轮轮系系由由低低速速大大扭扭矩矩变变量量液液压压马达达驱驱动动，，可可实实现现无无级级变变速速。。小型型铣铣刨刨机机的的右右后后轮轮设设计计成成可可摆摆动动式式。。四个个车车轮轮或或履履带带由由各各自自独独立立的的液液压马马达达驱驱动动。。开关关差差速速器器锁锁控控制制前前后后轮轮牵牵引的的均均匀匀性性与与稳稳定定性性。。前轴轴为为转转向向轴轴．．采采用用全全液液压压转向向机机构构，，转转向向灵灵活活、、操操作作方方便便、、工作作可可靠靠。。制动动过过程程由由液液压压系系统统充充成成，，另另配有有一一自自动动磨磨擦擦盘盘做做为为附附加加制制动动装装量量。。4、铣铣削削转转子子总总成成铣削削转转子子是是铣铣削削机机的的主主要要工工作作部部件件，，它它由由铣铣削削轴轴、、铣铣削削刀刀座座、、铣铣削削刀刀头头组组成成，，铣铣削削转转子子又又可可分分为为固固定定宽宽度度和和可可变变宽宽度度两两种种。。可可变变宽宽度度一一般般以以250mm为一一个个宽宽度度级级别别。。(1)铣削削转转子子轴轴铣削削转转子子轴轴必必须须有有足足够够的的强强度度和和刚刚度度，，铣铣削削机机作作业业时时动动力力由由转转子子轴轴传传递递，，是是传传力力和和受受力力构构件件，，按按轴轴的的大大小小采采用用厚厚钢钢管管制制造造或或整整体体锻锻造造.转子轴上排列列铣削刀座。。刀具的排列列以左右对称称的单头或多多头螺旋线分分布，螺旋线线方向应保证证转子工作时时将铣削出的的散料抛向轴轴的中间部分分，使切削料料集中成堆。。(2)铣削刀座铣削刀座的固固定方式有焊焊接或螺钉紧紧固两种方式式，座体一般般用优质钢锻锻造，座孔用用于安装铣削削刀头，孔内内加工有环形形槽，用弹性性簧片将刀头头夹持在座孔孔中。（3）铣削刀头铣削刀头为子子弹头形结构构，它由刀尖尖及刀体两部部分焊接而成成，刀头由高高硬度、高耐耐磨的硬质粉粉末冶金制作作，刀体用优优质合金钢制制作，一般铣铣削刀头焊接接后再作特殊殊的强化处理理。刀头工作作时直接与路路面摩擦．为为使其磨损均均匀，刀头在在刀座中要能能自由转动刀刀头是冷铣机机的主要消耗耗件。5、铣削深度调调节根据需要，有有的机型上可可安装倾斜度度调整器用来来控制转子的的倾斜度。5、自动控制①铣刨深度控制制及自动调平平控制作用：改变铣铣刨转子相对对路面的垂直直深度。保证证铣削后路面面的平整及对对坡度的要求求。类型：机机械式自动调调平装置。铣刨机的自动动调平装置是是通过铣削转转子侧盖作为为测定铣削基基准面，自动动调平装置控控制两个定位位油缸，使所所给定的铣削削深度保持恒恒定，超声声波传感器。。②自动功率调节节作用：当铣刨刨阻力发生变变化时，自动动调节行走速速度，使发动动机负荷变化化不大。6、铣削转子驱驱动装置机械式：动力力通过离合器器和三角皮带带传送到铣刨刨鼓内的传动动轴上，经行行星减速器驱驱动铣削转子子。液压式：发动动机动力减速速后驱动液压压变量泵，进进而驱动液压压马达，带动动铣削转子铣铣削路面。7、铣刨装置升升降机构由机架和四个个驱动轮之间间的四个油缸缸实现装置的的升降。两前前轮的油缸串串联，通过两两缸的伸缩缩可保持铣削削装置的水平平。两后轮油缸并并联，可实现现铣刨装置的的升降。8、集料输料装装置集料皮带将铣铣刨转子前方方的散料收集集并输送给输输料皮带，输输料皮带将散散料将散料提提升到一定高高度直接卸到到载重汽车上上。9、洒水装置作用：减少作作业时粉尘的的扩散，冷却却刀具。由水箱、水泵泵、水管、操操纵调节阀及及雾化喷嘴等等组成。第二节国国外铣刨机的的发展及技术术特点1、发展历史2O世纪5O年代,日本研制了国国产1号电热式铣刨刨机,它是在平地机机上安装了一一个加热装置置,后部装备铣刨刨器，边加热热边铣刨,加热宽度为2m，铣深只有20mm,工作速度也只只有0.12km／h。20世纪6O年代后,日本又在平地地机上改装成成了世界上第第一台冷式沥沥青路面铣刨刨机,铣刨宽度为2m,深度3O-50mm。进入20世纪70年代以来，随随着沥青路面面旧料再生技技术的发展，，德国、美国国、瑞典、意意大利等国家家也相继开发发了沥青路面面铣刨机。其其中德国维特特根(Wirtgen)作为以生产铣铣刨机为主的的专业公司，，除生产热铣铣刨机外，冷冷铣刨机已形形成了完整系系列，规格品品种多达几十十种。我国进进口的铣刨机机绝大多数为为该公司产品品。2、主要性能参参数国外铣刨机的的铣刨宽度从从30O-4200mm，范围很广，，其中应用最最多的为1m和2m机型。国外标准型铣铣刨机的铣刨刨深度一般在在0-250mm之间，有些铣铣刨深度可达达300mm甚至500mm。对一般路面面养护施工而而言，一次性性铣刨深度在在0-120mm范围之间。3、国外沥青路路面铣刨机的的结构特点（1)发动机国外外一般中小型型铣刨机常选选用德国道依依茨风冷柴油油机，大型机机选用美国卡卡特皮勒等公公司的水冷柴柴油机，功率率小的30～40kw，最大可达550kw。风冷柴油机机由于其启动动性能好、结结构紧凑、体体积小在中小小机型上得以以广泛应用。。随着风冷柴柴油机功率不不断提高，在在大型机上也也开始应用，，如Wirtgen的SFI900VC型，功率为250kW。(2)行走驱动系统统铣刨机的的行走方式分分为轮胎式和和履带式两种种。轮胎式机机型一般都采采用实心胎．．具有机动灵灵活、转运方方便和适宜狭狭小区域作业业等优点。履履带式机型附附着力大，自自找平性能好好，但机动性性较差。国外一些较新新型的铣刨机机采用轮胎和和履带可以互互换的行走机机构，以提高高机器的适应应性和使用性性能。铣刨机机的驱动方式式有前桥转向向驱动、三轮轮、三履带或或四轮、四履履带独立驱动动等型式。采采用全轮驱动动型式是为了了提高机器的的牵引能力，，其中四轮、四履带带独立驱动型型式技术水平较高高，需要机、、电、液协调调控制以实现现机器的转向向和同步要求求。（3）铣刨机工作作装置铣刨机机一般采用转转子式铣刨鼓鼓结构，有顺顺铣和逆铣两两种。绝大多多数采用逆铣铣，刀具由几几十个甚至一一百多个按左左、右螺旋线线均匀排列在在铣刨鼓上。。铣刨鼓的驱驱动有机械式式和液压式两两种。机械式式由发动机输输出动力后，，经皮带传送送给位于铣刨刨鼓内的齿轮轮减速器，再再驱动铣刨鼓鼓国外大部部分机型均采采用这种方式式，认为功率率利用率较高高。德国Wirtgen部分机型采用用全液压驱动动，优点是安安装布置较简简，容易实现现缓冲和安全全保护功能。。(4)自动回收装置置为减少铣铣刨后的清扫扫工作量，大大中型铣刨机机有些甚至500mm铣宽的铣刨机机都配带旧料料自动回收装装置，将铣削削下来的旧料料通过皮带输输送机直接卸卸入运输车辆辆内。铣刨鼓鼓在两后轮之之间一般为后后置式，铣刨刨鼓在前、后后轮之间或四四履带式采用用前置式较多多。前置式优优点是铣刨机机可与运输车车辆同向，便便于配合操作作，对交通影影响不大；缺缺点是结构复复杂，一般需需两级输进。。后置式结构构简单，机动动灵活，但工工作时与运输输车辆的配台台要求较高。。为提高机器器的行驶性能能．有些输送送机被做成可可折叠式。(5)国外一些新型型的铣刨机大大量采用了一一些先进的技技术，比如前前面提到的全全轮驱动技术术及机电液一一体化控制技技术、智能化化故障诊断和和维护系统，，以提高机器器的使用性能能、减轻操纵纵者的劳动强强度。为了提提高铣刨机纵纵向和横向的的铣刨精度．．有些机型还还装有精确的的自动找平装装置。根据JT3140．3—89《路面机械产品品型号编制方方法》沥青路面铣刨刨机型号中符符号的含义为为：LX一路面铣刨机机，Z一转子式，P一盘式．Y一液压驱动，，主参数铣刨刨宽度单位为为mm。第四节国内内铣刨机的发发展状况1、国内沥青路路面铣刨机的的发展概况国内沥青路面面铣刨机的发发展起步于20世纪80年代中期。1985年交通部将““沥青路面旧旧料再生设备备的研究”列列为重点科研研项目。随后．湖北襄襄樊公路机械械厂以铁牛55型拖拉机为底底盘，研制了了一种简易的的1m铣刨机。1987年江苏镇江路路面机械厂参参照国外机型型研制出了LX50型铣刨机。铣铣刨宽度为5Omm，铣刨深度为为60mm，行走为液压压驱动．工作作装置为机械械驱动。1990年天津市遭桥桥处机修厂也也研制出了LX一1000型铣刨机，铣铣刨宽度1m，铣刨深度8Omm．行走、工作作均采用机械械驱动。随后的十年来来，我国正处处于筑路的热热潮当中,路面的维修保保养并不显得得十分迫切，，没有得到足足够的重视。。因此国产铣铣刨机因市场场容量有限，，没有得到相相应的发展。。近十年，随着着我国公路建建设的发展，，高等级路面面的机械化养养护已越来越越得到重视并并被广泛采用用，沥青路面面铣刨机也得得到了较快的的发展。1999年合资后的镇镇江华晨华通通路面机械有有限公司在吸吸收国外先进进技术的基础础上率先研制制出了有较高高技术水平