广西轨道交通工程土建施工结构防水监理实施细则配图丰富编制详细

结构防水工程监理实施细则一、专业工程特点（一）本标段建设规模XX市轨道交通一号线一期工程土建施工监理TJJL-07标建设规模为地下三站四区间及一出入段线。包括XX站（不含）~XX客运站（含）~XX站（含）~XX站（含）~火车东站站（不含）及一出入段线土建施工范围内承包人实施的全部工作。XX客运站总长约300m，标准段宽45m，地下两层双岛四线式站台，共设7个出入口，2组风亭，建筑面积37480m²；XX站~XX客运站区间单线长度约1204m，XX客运站~XX站区间单线长度约2520m。XX站总长约310m，标准段宽19.2m，地下岛式站台，共设6个出入口，2组风亭，建筑面积约18300m²；XX站总长约290m，标准段宽19.2m，地下双层岛式站台，共设4个出入口，2组风亭，建筑面积约15800m²；XX站~XX站区间单线长度约2200m；XX站~火车东站站区间单线长度约2700m；出入段线地下段约1700m。车站采用明挖法，区间采用盾构法，出入段线采用明挖法及浅埋暗挖法。各工点工程概况一览表序号工点名称起止里程/站中里程长度（m）敷设形式施工方法备注1XX站～XX客运站区间YCK26+245.171～YCK26+854.600609.429地下盾构2XX客运站YCK27+056.000294.723地下岛式明挖3XX客运站～XX站区间YCK27+149.323～YCK28+422.8781273.555地下盾构4XX站YCK28+496.223310.904地下岛式明挖5XX站～XX站YCK28+733.782～YCK29+849.4991115.717地下盾构6XX站YCK30+062.723293.4地下岛式明挖7XX站～火车东站站区间YCK30+143.425～YCK31+471.2261327.801地下盾构8出入段线地下明挖及浅埋暗挖XX站～XX客运站区间起点为XX站，终点为XX客运站，区间设计起点里程为YCK26+240.694(ZCK26+240.694)，设计终点里程为YCK26+843.624(ZCK26+843.624)，右线区间长度602.930m(左线长601.690m,含短链1.240m)。区间线路自XX站后沿民族大道向东延伸至琅东客运站，本区间为盾构区间，右线在YCK26+300.833和YCK26+393.341处分别上穿远期6号线左、右线，竖向距离分别为9.1m、6.7m。区间在里程YCK26+437.010(ZCK26+436.118)处设联络通道一处，不设区间泵房。本区间为单线单洞区间，结构覆土厚度约为15m～28.9m。区间隧道采用盾构法施工，XX站为盾构始发端、琅东客运站为盾构接收端。本区间右线在YCK26+300.833和YCK26+393.341处分别上穿远期6号线左、右线，竖向距离分别为9.1m、6.7m。本区间沿民族大道进行布置，区间线路北侧主要为剥蚀残丘，南侧主要为在建小区、XX肥仔美食山庄、金旺角国际大酒店等，区间地层盾构穿越地层主要为泥岩层，地层条件较好。民族大道沿线管线布置较密，盾构施工前，应及时收集本区间沿线的管线资料，在盾构施工过程中应严格控制地面变形，对沿线管线进行保护。XX客运站为两层双岛四线车站，局部结合物业开发段为三层，是一号线与六号线的换乘站。车站位于民族大道与枫林路交叉路口，线路沿民族大道地下敷设，车站呈东西向布置。站前设六号线的交叉渡线，一号线与六号线的联络线；车站两端相邻一号线区间均采用盾构法施工，车站两端头设盾构吊出井，相邻六号线区间均采用矿山法施工。XX客运站设计范围在YBK26+848.100～YBK27+149.300里程范围内，车站站台中心里程为YBK27+056.000，车站主体结构外包总长301.200m，标准段宽度45.000m，呈东西走向；车站有效站台中心里程处顶板覆土3.405m，底板埋深17.985m。车站由西向东以0.2%的纵坡设置，最浅覆土2.00m，最深覆土4.50m。车站有效站台中心里程轨面标高为87.900m（绝对标高）。车站共设8个出入口及2组风亭，车站主体结构为地下两层，由于车站所在场地覆土高差较大，局部结构为三层。本站沿民族大道布置，车站主体拟采用半铺盖法施工，为减少对民族大道交通的影响，分三期施工布置进行交通疏解。出入口及风亭拟采用明挖顺筑施工方法。车站北侧为一约38m高的山体，部分主体结构及北侧附属结构已经侵入山体范围，需要对该山体进行削坡处理，并对削坡后的边坡设置支护，拟采用1:1.5坡率进行削坡，锚杆+格构梁支护，梁间植草护坡。车站南侧为汽车XX客运站及公交站场等建筑物，车站施工期间需要对该建筑物进行监测；车站两侧及上方有雨水、污水等管线敷设，需要进行相应管线的迁改。车站主体范围内地下管线有电力管、通信管、给水管和DN2000的混凝土雨污合流管。拟建场地地貌形态主要为侵蚀堆积河谷阶地区，无地表水流；揭露地层为填土层，淤泥质土层，粘性土层，基岩为第三系岩层。车站为一、六号线双岛四线换乘车站，车站有效站台范围内主体结构标准段为双层四跨箱型结构，其余范围大部分为六跨箱型结构，局部为五跨箱型结构。车站基坑围护结构拟采用钻孔灌注桩加内支撑，钻孔桩径1.0m，桩间距1.2m。二层和三层结构基坑的第一道内支撑采用混凝土支撑，其余支撑采用Φ609mm壁厚16mm的钢管支撑，两层段设三道支撑，三层段设4道支撑，两端扩大段斜撑均采用混凝土支撑。车站主体结构底板纵梁下设置抗拔桩，抗拔桩采用1.4m直径的钻孔灌注桩，进入基底深度为14～17.5m。XX客运站～XX站区间起点位于民族大道东端终点附近，向东下穿三岸收费站后沿柳南高速东行约300m转向北，沿正修建高坡岭路至XX路站。区间范围内主要为民族大道、柳南高速公路、正在修建的高坡岭路、剥蚀残丘、水塘等，局部分布有少量平房。场地内地势起伏较大。该区间起点里程为Y（Z）CK27+144.824，终点里程为Y（Z）CK28+418.402。全长1273．578m该区间一共设置两个联络通道，其中1号联络通道里程为YCK27+600，2号联络通道里程为YCK28+186，2号联络通道兼做废水泵房。隧道轨面埋深约14.5～26.2m。区间隧道采用盾构法施工，XX站为盾构始发端、琅东客运站为盾构接收端。区间联络通道采用矿山法施工。根据线路埋深条件，区间隧道主要穿越地层为泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层、泥岩、粉砂质泥岩⑦1层局部夹薄层煤岩、泥质粉砂岩、粉砂岩⑦2-1层、泥质粉砂质、粉砂岩⑦2-2层，局部穿越杂填土①1层、残、坡积层粉质粘土⑥2层。第三系泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1、泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2为A2亚类膨胀土，且均位于地下水位之下，埋深较大，其膨胀性对本工程影响不大。本区间沿线建筑物主要有2500×2800（3800×5000）雨水渠、三岸收费站、第一大道尚城街区。XX站位于一号线线路东段青秀区XX片区，车站沿在施高坡岭路敷设。场区主要为剥蚀残丘地貌，场地内地势起伏很大，最大高差达11.22m。场地条件较复杂，车站主体部分穿越地貌为小型剥蚀残丘和冲沟。XX站车站站台中心里程为YCK28+490.402，车站外包总长310.8m。标准段宽度19.2米，呈南北走向，车站有效站台中心里程处顶板覆土3.08米，底板埋深16.3米。车站主体最浅覆土为1.5m，覆土最深处为5.0m。XX站为地下两层双岛接出入段线车站，局部三层，车站南端设置盾构始发井，北端为盾构吊出井；附属结构包含6个出入口（两个预留）及两个风亭。车站采用明挖法施工，主体基坑开挖拟采用800mm直径钻孔灌注桩加内支撑的形式，桩的初拟深度为21.10m～27.600m，车站主体结构底板标高为67.550m～68.370m，埋深16.100m～22.600m，场坪标高82.95m～89.39m，顶板覆土约为1.5m～5.08m；车站附属基坑拟采用φ800mm的钻孔灌注桩加内支撑的形式。XX站基底所处第三系岩层属极软岩，抗风化能力弱，风干易裂，再吸水便完全崩解的特性，基坑开挖到底后应及时铺设垫层并施工底板，禁止坑底长时间暴露。该路段下敷设有4条雨污管，其中西侧有一条DN500的污水管，靠近路侧，埋深约为3.2m,还有一条DN1000（北端为DN1200）的雨水管，相对居路中，埋深约为2.6m，东侧的两条管道与西侧基本呈对称布置。XX站～XX站区间区间起点里程为Y（Z）CK28+729.306，终点里程为YCK29+845.668、（ZCK29+845.669），全长1116.362m（1116.361m）隧道轨面埋深约15.8～30.1m。本段地质揭示了填土层，残、坡积粘性土层和第三系岩层。区间位于XX路以东，紧邻XX环城高速，总体呈南北走向。起点为拟建地铁XX站，线路一直向北，下穿拟建高坡岭路，终点拟建地铁XX站。区间范围内主要为正在修建的高坡岭路、剥蚀残丘、水塘、采石场及低高层建筑物等，地内地势起伏较大。区间隧道采用盾构法施工，XX站站为盾构始发端、XX站站为盾构接收端。该区间一共设置两个联络通道，其中1号联络通道及废水泵房里程为YCK29+130，2号联络通道里程为YCK29+400，隧道轨面埋深约15.8～30.1m。区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。本区间沿线建筑物主要有红星生活区、广西党员干部科教信息园一期工程、输油管箱涵。该区间与出入段线存在着交叉施工，施工时需注意控制节点工期。XX站位于XX路与拟建高坡岭路交汇处，紧邻XX绕城高速公路。站址范围内主要为正在修建的XX路、剥蚀残丘、水塘、采石场及废弃建筑物等。场地主要为剥蚀残丘地貌，场地内地势起伏不大。XX站为地下两层岛式站台车站，车站站台中心里程为CK30+058.247，车站外包总长293.4m。车站总长293.4米，标准段宽度19.2米，呈南北走向，车站有效站台中心里程处顶板覆土3.12米，底板埋深16.2米。车站南端高，北端低，主体结构最浅覆土2.07m，最深覆土4.09m。该车站为两端为盾构始发；附属结构包含四个出入口及三个风亭组。车站采用明挖法施工，主体基坑开挖主要采用桩径为1000mm间距1300mm钻孔灌注桩加内支撑的形式，钻孔灌注桩初拟深度为19.12m～22.10m，车站主体结构底板标高为73.079～75.970m，车站埋深约为15.38～19.6m，场坪标高92.001m（有效站台中心里程），顶板覆土约为2m；车站附属基坑拟采用φ800mm的钻孔灌注桩加内支撑的形式。本段地质揭示了填土层，残、坡积粘性土、粉土和砂土层以及第三系半成岩层。车站两侧现状建筑物较少，以山坡、鸡舍和水塘为主。XX站～火车东站站区间起点里程为YCK30+138.947、ZCK30+138.947，终点里程为YCK31+466.749、ZCK31+567.749，其中在左线ZCK30+977.18设置短链22.82m。该区间一共设置两个联络通道，其中1号联络通道及废水泵房里程为YCK30+635，2号联络通道里程约为YCK31+050。隧道轨面埋深约13.3～29.1m。车站沿拟建高坡岭路下方敷设，下穿在建的XX北路及湘桂铁路后折向西，终点为火车东站。区间范围内主要为正在修建的高坡岭路、湘桂铁路、在建的XX北路及桥梁、剥蚀残丘、水塘及石棉瓦房等。场地内地势起伏较大。隧道正线顶板埋深约8.5～24.3m，标高78.655～71.855m，轨面埋深约13.3～29.1m，标高73.855～77.055m。区间隧道采用盾构法施工，XX站站为盾构始发端、火车东站站为盾构接收端。联络通道采用矿山法施工。本段地质揭示了填土层，残、坡积粘性土层和第三系岩层。周边沿线建（构）筑物有地面输油管、屯里油库、湘桂铁路。出入段线位于高坡岭路下方和高坡岭路东侧，入段线出XX站后向北行进，经过红星生活区，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段；出段线出XX站后向南行进，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段。隧道基本在道路下敷设，局部侵入地块，周边沿线建（构）筑物有红星生活区、环城高速路、输油管箱涵。出入段线采用浅埋暗挖法及明挖法施工，本册设计为明挖段主体围护及边坡支护设计（不含高速公路交通导改设计）。入段线明挖段北侧有一山体，山顶有110KV高压电塔，南侧为淤泥池，东侧为环城高速公路，入段线明挖段部分下穿环城高速公路；出段线明挖段由西向东敷设，地形起伏较大，西段山体较高，山顶有密集的棚屋，中间下穿鱼塘，东段下穿环城高速公路。本段区间明挖段根据周边地形采用桩加内支撑、放坡和土钉支护等施工，明、暗挖接口采用桩支护。（二）主要地质条件XX站～火车东站区间场地勘探范围内土层划分如下：（1）填土（Q4ml）素填土①2层：呈灰色，灰黑色，软塑～可塑，表层植物根系发育，含有较多有机物质，具腐臭味,为高压缩性土，一般厚0.20～13m。场地填土层中局部分布有建筑垃圾。杂填土①3层（路基土）：杂色，主要为路基填土和水泥路面，一般厚度0.5m。人工填土①4层：灰褐~褐黄，中密，稍湿~湿，道路工程路基填土，成份以粘性土和砂土为主。经施工碾压，具有一定密实度。（2）第四系全新统湖相沉积层（Q4l）黑~灰黑，软塑，湿~饱和，含较多腐殖质，有腐臭味，局部湖矿沉积物。为高压缩性土，（3）第四系全新统冲积层（Q3alW2）为中压缩性土，(4)第四系上更新统残、坡积层（Q3el+dl）含砾（卵）石粘性土⑤3层：灰白色、棕红色，湿～饱和，可塑，含云母、氧化铁、有机质，砾石，砾石含量25～29%，母岩成份为砂岩。残、坡积层粘土、粉质粘土⑥1-1层：黄褐～褐红色，褐红~棕褐，可塑~硬塑，稍湿~饱和，粘粒含量高，含少量铁锰质风化物及结核，局部见夹薄层粉土或粉砂，切面光滑，手可捏断，韧性中等，干强度中等。(5)古近系岩层（E）泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层：灰～青灰色，成岩程度较浅，成硬塑土状，含锰质结核，岩芯呈短～中柱状状，泥质结构，层理不明显，微裂隙发育，切面光滑，有蜡状光泽；干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂，其天然单轴抗压强度值为0.41~0.7MPa，属于极软岩。该层主要以透镜体形式分布，标准贯入试验击数一般小于30击。泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层：灰～青灰色，成岩程度较浅，蜡状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度较小，局部夹少量炭质泥岩，切面光滑，手捏具有滑腻感；干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。其天然单轴抗压强度值为0.44~1.73MPa，属于极软岩，标准贯入试验击数为30～50击。泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3层：灰～青灰色，成岩程度较深，蜡状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度较小，局部夹少量炭质泥岩，切面光滑，手捏具有滑腻感；干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。其天然单轴抗压强度值为0.74～5.70MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数一般大于50击。泥质粉砂质、粉砂岩⑦2-1层：灰～青灰色，灰色~褐黄，尚未成岩，呈中密砂土状，含少量铁锰质结核，粉砂质结构，泥质胶结，胶结程度较差，岩质软，用清水回转钻进，取上岩芯呈粉细砂状，少量呈碎块状；干钻时取出沿线呈碎块状，用手易掰开；其天然单轴抗压强度值为0.44~1.99MPa，属于极软岩。该层仅局部分布，标准贯入试验击数一般小于30击。粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-2层：灰色~褐黄，成岩程度较浅，呈密实砂土或粉土状，含少量铁锰质结核，粉砂质结构，泥质胶结，胶结程度较差，岩质较软，送水钻进岩芯易散碎，岩芯呈粉砂、细砂状，少量呈碎块状；干钻时取出岩芯呈碎块状，用手易掰开，采取率较低。标准贯入试验击数为30～50击，天然单轴抗压强度值1.422~2.143Mpa，平均值1.707Mpa。泥质粉砂质、粉砂岩⑦2-3层：灰色～灰黄色，局部为紫褐色，砂质结构，泥质胶结，胶结程度一般，送水钻进进尺较快，岩体较完整。岩芯采取率高，岩芯呈长柱状，局部呈碎块状和粉砂状。其天然单轴抗压强度值为0.82~6.2MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数一般大于50击。粉砂质泥岩⑦3-1层：灰～青灰色，已固结成岩石状的半成岩，土状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度大，切面光滑，手捏具有滑腻感，干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。其天然单轴抗压强度值为1.363~5.31MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数大于50击。泥质粉砂岩⑦3-2层：灰黄～青灰色，已固结成岩石状的半成岩，含少量铁锰质结核，含粉砂较多，岩体较完整，岩芯采取率高，岩芯呈长柱状。在地层中进行原位测试，其天然单轴抗压强度值为3.740~6.102MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数大于50击。炭质泥岩、煤泥⑦4层：在泥岩、粉砂质泥岩层中普遍夹薄层炭质泥岩、泥煤或者煤炭，褐色～黑色，层理明显，有机质含量高。其天然单轴抗压强度值为0.61~0.91MPa，平均值为0.73MPa，属于极软岩。标准贯入试验击数一般小于50击。根据资料分析，拟建场地内存在以下特殊性岩土：（1）填土拟建场地区域内地表普遍分布有素填土①2层及人工填土①4层。素填土主要为表层土层，由于填土未经压密处理，结构较松散，为松散～中密土层，因局部位于低洼地带，长期浸水，呈软塑状，含水量高，孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低，力学性质较差。人工填土①4层杂色，主要由粘性土、碎石以及砂土组成，经分层夯压，具有一定的密实度，层厚0.90～10.0m。相对于素填土①2层，抗剪强度较高，力学性质稍好。1-2层，层厚约为0.50～4.45m。其抗剪强度低，为高压缩性土，工程性质差，对车站主体及围护结构的影响较大，未经加固处理的软土不能作为车站主体及附属结构的地基持力层。（3）淤泥质土②1-2层：可能原为鱼塘，后被掩埋形成。该层土有腐臭味，为高压缩性土，厚度约0.60～4.00m。该层土具有高含水量，高孔隙性，低渗透性，高压缩性，低抗剪强度，具有显著的触变性。粘土、粉质粘土⑥1-1层主要成份为粉质粘土，充填物为砾石，砾石成份为砂岩。混合土的物质成分对其物理力学性质有较大影响。表层残、坡积粘性土⑥1-1层为A2亚类膨胀土，其主要分布于场地浅部；古近系泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层，泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层，泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3和炭质泥岩⑦4层均为A1亚类膨胀土，上述半成岩在车站结构各深度范围均有分布。膨胀岩土层区域场地地貌形态主要为侵蚀堆积河谷阶地区，揭露地层为填土层，残、坡积土层，基岩为古近系岩层；地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、古近系基岩面起伏、地下水补给来源等因素控制。地下水主要有两种类型：分别为上层滞水和碎屑岩类孔隙裂隙水。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切。（1）上层滞水，本次勘察过程中未发现上层滞水，但是在土方开挖过程中，有可能会局部遇到该层地下水。上层滞水一般赋存于人工填土层、耕植土中以及残、坡积粘性土层中，其补给主要来源于大气降水补给；排泄主要为大气蒸发。（2）碎屑岩类孔隙裂隙水，该层地下水主要赋存于下伏古近系半成岩粉砂岩、泥质粉砂岩中，具承压性，富水性弱，属弱～中透水层。稳定水位埋深0.5～13.2m，水位埋深标高为73.81～122.89m。碎屑岩类孔隙裂隙水补给来源主要来自大气降水及附近地表水体入渗补给，沿含水层渗流排泄，每年4～10月为雨季，降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降雨减少，地下水位随之下降。含水层的水头高度与上覆泥岩、粉砂质泥岩隔水层的厚度有关，含水层埋深越深，上覆隔水层厚度越大，承压水的承压水头越高，反之较低。碎屑岩类孔隙裂隙水：对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土中的钢筋在长期浸水的条件下具微腐蚀性，在干湿交替条件下具微腐蚀性；根据地质资料，围岩为素填土①2层、杂填土①3层、人工填土①4层、淤泥质土②1-2层、粉质粘土层、含砾（卵）石粘性土⑤3层、残、坡积层粘土、粉质粘土⑥1-1层，泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层、泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层、泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3层、粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-1层及粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-3层、粉砂质泥岩⑦4层。根据《铁路隧道设计规范》围岩基本分级、地下水状态的分级、以及地下水影响的修正，结合勘察所揭露地层资料，对各地层岩土的类别、透水性、土石可挖性分级、围岩分级综合列表如下：各地层岩土特性地层岩性岩性名称土的类别透水性土石可挖性分级围岩分级①2素填土软弱～中硬土弱透水ⅠⅥ①3杂填土中软土弱透水ⅠⅥ①4人工填土中软土弱透水ⅠⅥ②1-2淤泥质土软弱土弱透水ⅠⅥ粉质粘土中软土弱透水ⅠⅥ⑤3含砾（卵）石粘性土中硬土微透水ⅡⅥ⑥1-1残、坡积层粘土、粉质粘土中软～中硬土微透水ⅡⅥ⑦1-1泥岩、粉砂质泥岩中硬土微透水ⅢⅤ⑦1-2泥岩、粉砂质泥岩中硬土微透水ⅢⅤ⑦1-3泥岩、粉砂质泥岩中硬～坚硬土微透水ⅢⅤ⑦2-1粉砂岩、泥质粉砂岩中软～中硬土中等透水ⅢⅥ⑦2-3粉砂岩、泥质粉砂岩中硬～坚硬土中等透水ⅢⅥ⑦3-1粉砂质泥岩岩石微透水ⅣⅣ⑦3-2泥质粉砂岩岩石中等透水ⅣⅤ⑦4炭质泥岩中硬土微透水ⅢⅤ注：土石可挖性分级中Ⅰ级系机械能全部直接铲挖满载；Ⅱ级系机械需部分刨松方能铲挖满载，或可直接铲挖但不能满载；Ⅲ级系机械须普遍刨松或部分爆碎方能铲挖满载；Ⅳ级系部分用撬棍或十字镐及大锤开挖，部分用爆破法开挖。根据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A和《中国地震动参数区划图》，场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，特征周期值为0.35s。根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）3.0.2条规定，城市轨道交通的地下隧道抗震设防类别为重点设防类（乙类）；应按高于本地区抗震设防烈度一度的要求（即7度）加强抗震措施。（三）防水设计原则1、地下结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。2、地下结构以混凝土结构自防水为主，强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。结构侧墙、顶底板（梁）的混凝土抗渗等级为P8。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到地铁工程防水万无一失。3、针对XX地区的气候，附加防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经验，以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保防水目的。（四）防水施工标准1、车站主体结构、出入口及机电设备集中区段防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。2、车站风道、风井、区间隧道及连接通道等结构（机电设备集中区段以外）防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许有漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000，任意100m²防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m²。防水设计体系表结构防水体系结构自防水混凝土抗渗等级埋深H＜20m时，抗渗等级为P8；裂缝控制迎土面地表附近干湿交替环境的结构裂缝宽度不大于0.20mm，其他结构不大于0.30mm，不得有贯穿裂缝。耐腐蚀要求按《混凝土结构耐久性设计规范》执行。接缝防水施工缝、变形缝后浇带、其他接缝多道设防，不得渗漏水。附属措施有排水要求时，需接通排水系统，不得造成积水。外包防水采用柔性防水材料进行全外包防水。防水设计措施表明挖法结构附加防水层顶板2.5mm厚双组分聚氨酯涂料（非焦油）侧墙1.5mm厚PVC防水板+土工布底板1.5mm厚PVC防水板+土工布环向施工缝一级镀锌钢板止水带+外贴式止水带+可重复注浆的注浆管+水泥基渗透结晶材料水平施工缝一级镀锌钢板止水带+外贴式止水带+水泥基渗透结晶材料变形缝顶板中埋式钢边橡胶止水带+防水嵌缝材料+不锈钢接水槽侧墙中埋式钢边橡胶止水带+防水嵌缝材料+外贴式止水带+不锈钢接水槽底板中埋式钢边橡胶止水带+防水嵌缝材料+外贴式止水带后浇带镀锌钢板止水带+可重复注浆的注浆管+水泥基渗透结晶材料注：接缝或转角等地方的卷材加强层采用双面自粘聚合物改性沥青防水卷材。二、监理工作流程

（一）审查分包单位资质选择分包单位选择分包单位承包单位填写承包单位填写《分包单位资质报审表》不合格格不合格格监理工程师审查签认审查意见承包单位与分包单位承包单位与分包单位签订施工分包合同分包单位进场施工（二）防水材料、构配件和设备质量控制基本流程承包单位提交《工程物资报验申请表》承包单位提交《工程物资报验申请表》不合格专业监理工程师审查申请表及附件专业监理工程师审查申请表及附件合格监理通知单专业监理工程师进行外观检查不合格监理通知单专业监理工程师进行外观检查合格有复试要求无复试要求有复试要求无复试要求求见证、取样、送样见证、取样、送样复试报告监理通知复试报告监理通知单复试不合格专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见合格专业监理工程师签署审查意见专业监理工程师签署审查意见（三）分项、分部工程签认基本流程承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格施工单位进行整改承包单位进行纠正监理工程师审查总监理工程师签认分部工程承包单位提交《分项工程质量检验记录》监理工程师审查（资料、实物）监理工程师签认分项工程承包单位继续施工达到分部工程验收条件自检承包单位提交《分部（子分部）工程质量检验记录》不合格不合格（四）分项工程质量验收工作程序表要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申请表》核查所含检验批不合格核查所含检验批符合签署审查或审定意见签署审查或审定意见（五）工程进度控制流程承包单位提交《施工总进度计划报审表》承包单位提交《施工总进度计划报审表》专业监理工程师审查否专业监理工程师审查注：如总进度计划为施工组织设计的一部分，可不单独审批总监理工程师审定注：如总进度计划为施工组织设计的一部分，可不单独审批总监理工程师审定承包单位编制年、季、月进度计划填写《施工进度计划报审表》承包单位编制年、季、月进度计划填写《施工进度计划报审表》专业监理工程师审查否专业监理工程师审查总监理工程师审定总监理工程师审定按计划组织实施按计划组织实施监理工程师对进度实施情况进行检查、分析监理工程师对进度实施情况进行检查、分析严重偏离计划基本实现计划严重偏离计划基本实现计划总监理工程师签发《监理通知单》指令承包单位采取调整措施承包单位编制下一期计划总监理工程师签发《监理通知单》指令承包单位采取调整措施承包单位编制下一期计划承包单位编制出调整后的进度计划承包单位编制出调整后的进度计划（六）检验批质量验收工作程序承包单位提交《检验批报验申请表》承包单位提交《检验批报验申请表》不合格审核表格、检（试）验报验要求承包单位重新申报报审核表格、检（试）验报验要求承包单位重新申报报不合格合格要求承包单位整改并重新申报对检验批质量进行抽检要求承包单位整改并重新申报对检验批质量进行抽检合格签认、并同意进入下道工序施工签认、并同意进入下道工序施工三、监理工作的检查控制要点及目标值（一）监理工作依据1、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；4、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）；5、《地铁设计规范》（GB50157—2003）；6、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2011）；7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）（2003年版）；8、《混凝土结构工程质量验收规范》(GB50204-2002)；9、XX市轨道交通1号线一期工程土建施工TJSG-19标施工设计图纸；10、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；11、工程材料试验方法标准汇编；12、国家及广西现行相关规范、标准；（二）监理工程师应熟悉的资料国家及地方有关地铁项目建设的文件。XX市轨道交通一号线一期工程监理标段监理规划。经批准的本工程设计文件及图纸（含复印文件）。监理单位与甲方（建设单位）签订的《建设工程委托监理合同》。甲方（建设单位）与施工单位（承包人）依法签订的《建设施工承包合同》与设计单位签订的《勘察设计合同》。防水设计交底。甲方向施工单位（承包人）下达的年度、季度施工计划，及甲方指定的有关管理方法和规定。总监理工程师审批后的《防水施工方案》。（三）监理工作重点组织监理工程师，对防水设计图纸进行审核，充分理解设计理念，掌握车站主体结构防水技术要求。审核施工单位申报的防水施工方案，专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批签认。审核防水专业分包单位资质（1）承包单位填写《分包单位资格报审表》，报项目监理部审查；（2）核查分包单位的营业执照、企业资质等级证书、专业许可证、安全生产许可证、岗位证书、安全协议、施工合同等；（3）核查分包单位的业绩；（4）地下防水工程必须由持有资质等级证书的防水专业队伍进行施工，主要施工人员应持有省级及以上建设行政主管部门或其指定单位颁发的执业资格证书或防水专业岗位证书；（5）经驻地监理审查合格后，上报总监办，经总监审批确认后方可施工。主要施工材料的报验签认（1）防水材料的进场验收应符合下列规定：1)对材料的外观、品种、规格、包装、尺寸和数量等进行检查验收，并经监理单位或建设单位代表检查确认，形成相应验收记录。2)对材料的质量证明文件进行检查，并经监理单位或建设单位代表检查确认，纳入工程技术档案。3)材料进场后应按本规范附录A和附录B的规定抽样检验，检验应执行见证取样送检制度，并出具材料进场检验报告。4)材料的物理性能检验项目全部指标达到标准规定时，即为合格；若有一项指标不符合标准规定，应在受检产品中重新取样进行该项指标复验，复验结果符合标准规定，则判定该批材料为合格。主要控制措施:要求施工单位按有关规定对主要原材料进行复试，并将复试结果及材料备案资料、出厂质量证明等随《工程物资进场报验表》报项目监理部签认；对新材料、新产品要核查签定证明和确认文件；地下工程使用的防水材料及其配套材料，应符合现行行业标准《建筑防水涂料中有害物质限量》JC1066的规定，不得对周围环境造成污染。防水材料的品种、规格、性能等必须符合现行国家或行业产品标准和设计要求。材料的物理性能检验项目全部指标达到标准规定时，即为合格；若有一项指标不符合标准规定，应在受检产品中重新取样进行该项指标复验，复验结果符合标准规定，则判定该批材料为合格；地下工程使用的防水材料及其配套材料，应符合现行行业标准《建筑防水涂料中有害物质限量》JC1066的规定，不得对周围环境造成污染。地下防水工程的施工，应建立各道工序的自检、交接检和专职人员检查的制度，并有完整的检查记录。工程隐蔽前，应由施工单位通知有关单位进行验收，并形成隐蔽工程验收记录；未经监理单位或建设单位代表对上道工序的检查确认，不得进行下道工序的施工。地下防水工程施工期间，必须保持地下水位稳定在工程底部最低高程0.5m以下，必要时应采取降水措施。对采用明沟排水的基坑，应保持基坑干燥。地下防水工程不得在雨天、雪天和五级风及其以上时施工；防水材料施工环境气温条件宜符合施工环境气温条件表格的规定。防水材料施工环境气温条件防水材料施工环境气温条件高聚物改性沥青防水卷材冷粘法、自粘法不低于5℃，热熔法不低于-10℃合成高分子防水卷材冷粘法、自粘法不低于5℃，焊接法不低于-10℃有机防水涂料溶剂型-5~35℃，反应型、溶乳型5~35℃无机防水涂料5~35℃防水混凝土、防水砂浆5~35℃膨润土防水涂料不低于-20℃地下防水工程是一个子分部工程，其分项工程的划分应符合分项工程划分的相关要求。地下防水工程的分项工程子分部工程分项工程地下防水工程主体结构防水防水混凝土、水泥砂浆防水层、卷材防水层、涂料防水层、塑料防水板防水层、金属板防水层、膨润土防水材料防水层细部构造防水施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、埋设件、预留通道接头、桩头、孔口、坑、池特殊施工法结构防水锚喷支护、地下连续墙、盾构隧道、沉井、逆筑结构排水渗排水、盲沟排水，隧道、坑道排水、坑道排水、塑料排水板排水注浆预注浆、后注浆，结构裂缝注浆（2）地下防水工程的分项工程检验批和抽样检验数量应符合下列规定：1）主体结构防水工程和细部构造防水工程应按结构层、变形缝或后浇带等施工段划分检验批；2）特殊施工法结构防水工程应按隧道区间、变形缝等施工段划分检验批；3）排水工程和注浆工程应各为一个检验批；4）各检验批的抽样检验数量：细部构造应为全数检查，其他均应符合本规范的规定。编制结构防水施工监理实施细则。申报总监理工程师审批确认。（四）主体结构防水施工检查要点及目标值1、防水施工基本要求（1）防水铺设前，应有设计图纸，由建设单位组织设计、监理、施工单位对基坑工程图纸进行会审。由设计单位根据图纸的要求向相关单位技术交底。（2）督促施工单位编制主体结构防水施工专项方案。（3）检查防水涂料，出厂检验报告及合格证。（4）检查防水涂料外观质量。（5）在监理单位或建设单位见证员的监督下，由施工单位取样员现场取样，并送至具有相应资质检测单位进行抽样检测，并出具产品性能检测报告。2、防水施工必须满足《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）和《地下铁道工程施工及验收规范（2003年版）》（GB50299-1999），并按所有防水材料施工要求进行施工，还应满足《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）要求。3、防水施工监理工作控制要点及控制指标防水工程包括结构自防水和结构外防水，并应十分重视结构自防水的质量，同时注重工程范围内的地面排水，防止地面水侵入。严密地监控防水工程施工，车站结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。防水施工必须满足《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）和《地下铁道工程施工及验收规范（2003年版）》（GB50299-1999），并按所有防水材料施工要求进行施工，防水工程必须由符合资质的专业施工队进行。（1）结构自防水结构自防水指结构本身应具有良好的防水性能，包括结构材料自身防水和接缝防水。结构自防水是防水的根本，主要措施是：1）防水混凝土施工防水混凝土要求具有很好密实性、抗裂抗收缩性和抗渗性。混凝土的原材料的质量及配比是影响其防水性能的首要因素。水泥：宜选用不低于32.5号的普通硅酸盐水泥，不同厂家的水泥不得混用。不得使用过期或受潮的水泥。砂、石：混凝土所用的砂、石技术指标应符合《普通混凝土用砂质量标准及验收办法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收办法》的规定，应尤其控制其含泥量，不得有泥块，含泥量不大于1%（石）和3%（砂），石子粒径不应大于40mm。外加剂：可根据需要选用减水剂、加气剂、防水剂、膨胀剂等外加剂。防水混凝土的配合比应通过试验选定。选定配合比时，应按设计要求的抗渗标号提高0.2Mpa，其他各项技术指标要符合下列规定：水泥用量（包括粉细料在内）不少于320kg/m3，水灰比宜在0.55—0.6，含砂率以35%—40%为宜，灰砂比应为1：2～1：2.5；坍落度为100—210mm。如掺用外加剂或采用泵送混凝土时，不受此限；实际配料时砂、石允许偏差为2%，其它材料为1%。模板采用拉杆螺栓固定时，要检查中间是否加焊止水环，端部是否加垫块，拆模后垫块应用膨胀水泥砂浆堵塞严密。止水环必须满焊，环数应符合设计要求。结构内部设置的各种钢筋以及绑扎铁丝，均不得接触模板。底板混凝土应按设计要求分段连续浇筑，中间不得任意留垂直施工缝。如必须留设水平施工缝时，在施工缝上继续浇筑混凝土前，应将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层20～25mm厚的水泥砂浆，水泥砂浆所用的材料和灰砂比应与混凝土的材料和灰砂比相同。在防水混凝土结构中有密集管群穿过处、预埋件或钢筋稠密处、浇筑混凝土有困难时，应采用相同抗渗标号的细石混凝土浇筑；预埋大管径的套管或面积较大的金属板时，应在其底部开设浇筑振捣孔，以利排气、浇筑和振捣。防水混凝土凝结后，应立即进行养护，并充分保持湿润。养护时间不得少于14昼夜。抗渗试块的留置组数可视结构的规模和要求而定，但每单位工程不得少于两组。试块应在浇筑地点制作，其中一组应在标准条件下养护，其余试块应与构件相同条件下养护。试块养护期不少于28天，不超过90天。如使用的原材料、配合比或施工方法有变化时，均应另行留置试块。2）变形缝防水施工浇注前段混凝土时沿混凝土断面中心安装止水带（可用橡胶止水带）。止水带宽度和材质的物理力学性能要符合设计要求，且无裂缝和气泡，接头斜面热压焊，不得叠接，接缝平整牢固，无裂口和脱胶现象。止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心重合。中埋式止水带先施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固严防漏浆。止水带须采用专用钢筋套或扁钢固定。变形缝处增铺的附加层按设计施工，并粘贴严密。3）施工缝的防水施工采用遇水膨胀止水条时须遵守以下工艺及规定：止水条的材质、性能、规格须符合设计要求；水平施工缝先浇筑砼在初凝后、终凝前根据止水条的规格在砼基面中间压磨出一条平直、光滑槽。环向或竖向施工缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件的方法，砼浇筑后形成凹槽；止水条安放前，先浇筑砼基面必须充分凿毛、清洗干净、清除杂物；水平施工缝在砼浇筑前先在基面上敷设25～30mm与浇筑砼同标号的水泥砂浆，环向或竖向施工缝应控制入模点与基面有一定距离，经均匀、充分振捣后使基面与新浇筑砼有25～30mm水泥砂浆，新老砼结合良好；止水条应尽量安排在砼浇筑前3-5小时安放，如有困难要提前安装应采取缓膨措施，止水条应粘贴在基面预留槽内，并用水泥钉固定牢靠。采用钢板腻子止水板，监理须注意检查以下内容：其材质、性能、规格须符合设计要求；接头采用搭接，搭接长度不小于100mm，搭接必须平整粘结牢固。钢板腻子止水板埋入先浇和后浇砼内各为1/2板宽，且保证止水板安装平直；对于环向或竖向施工缝端头模板必须牢固可靠，不得跑模。先浇筑砼基面必须充分凿毛，清洗干净，排除杂物。4）后浇带的施工后浇带应设在应力和变形较小部位，宽度为0.8～1m；后浇带可作平直缝或阶梯缝，钢筋按规定采用搭接或焊接；后浇带应在其两侧混凝土龄期达42天后再施工；施工前将接缝处的混凝土凿毛、清洗干净、保持湿润、并刷上水泥砂浆；后浇带应采用补偿收缩混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧砼；后浇带混凝土的养护时间不得少于28天。5）结构外墙穿墙管处防水施工穿墙管止水环和翼环应与主管连续满焊，并做防腐处理；穿墙管处防水层施工前，将翼环和管道表面清理干净；每层防水层应铺贴严密，不留接茬，增设附加层时，需按设计要求施工；预埋防水套管内的管道安装完毕，需在两管间嵌入防水填料，内侧用法兰压紧，外侧铺贴防水层。（2）结构外防水结构外防水广泛采用铺贴卷材防水层。根据水环境也有采用涂料防水层的情况。地下工程无例外地必须施做结构外防水层。防水层有卷材防水层和涂膜防水层。卷材防水层卷材防水层重点检查满铺情况、搭接宽度、粘贴紧密情况、变形缝穿墙管等特殊部位的处理情况。1）施工时环境温度应在5度以上，不得在雨天施工；2）基层处理：基层表面应坚实、平整、洁净，其平整度允许偏差为3mm，且每米范围内不多于一处。基层面应干燥，含水率不宜大于9%。铺贴基层面应涂刷处理剂，干燥后先铺贴附加层，并在基层面上测放出基准线后，方可进行卷材铺贴。基层面阴、阳角处应做成100mm圆弧或50×50mm钝角。保护墙找平层，永久与临时保护墙分别采用水泥和白灰砂浆抹面，其配合比均为1:3，厚度为15～20mm。3）防水卷材在以下部位必须铺设附加层，其尺寸应符合下列规定：阴阳角处：500mm幅宽；变形缝处：600mm幅宽，并上下各一层；穿墙管周围：300mm幅宽，150mm长。4）卷材防水层的铺设应按下列规定：卷材防水层的搭接宽度，满粘法不小于80mm，空铺法、点粘法、条粘法不小于100mm，焊接法不小于150mm，上下两层卷材搭接缝应错开1/2幅宽，且不得相互垂直铺贴。卷材应随粘结料边涂边贴，并展平压实，卷材之间以及与基层面之间必须粘贴紧密，粘贴缝粘贴封严。卷材铺贴最外层表面应均匀涂刷一层涂料后方可施工保护层。底板底部卷材与基层面应按设计确定采用点粘法、条粘法或满铺法粘贴；立面和顶板的卷材与基层面、附加层与基层面、附加层与卷材及卷材之间必须全粘贴。采用外防水贴法铺贴卷材防水层时，先底面，后立面。卷材应自底面向立面由下向上铺贴，其接缝应留置在底面上，距立面不应小于600mm。外防内贴法的做法：将永久性保护墙的内表面抹1：3水泥砂浆找平层，达到设计强度后再将卷材防水层粘结在保护墙上，然后根据卷材特性选用保护层。施工顺序为先铺立面，后铺平面。铺立面时先铺转角，再铺大面。卷材防水层铺贴收头部位、搭接部位、端部等必须进行密封处理。5）塑料板防水层检查：双焊缝空腔内充气检查；塑料板的铺设应平顺并与基层固定牢固，不得有下垂、绷紧和破损现象；塑料板搭接宽度的允许偏差为-10mm6）卷材防水层经检查合格后，应及时做保护层，保护层应符合以下规定：顶板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度不小于70mm，防水层为单层卷材时，在防水层与保护层之间应设置隔离层；底板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度不应小于50mm；侧墙卷材防水层宜采用软保护层或铺抹1：3水泥砂浆。涂料防水层1）防水层的材料、施工环境温度应符合设计和产品技术要求，并经设计人员认可，监理要严把审批关；2）涂料防水层施工前，应按涂料工艺进行涂刷试验，合格后方可正式施工；3）涂料防水层应符合下列规定：基面坚实平整、洁净、无浮浆、无凸角、凹坑及起砂现象，采用油溶性或非湿固性涂料时，基面必须保持干燥；涂料涂刷前应先在基层面上涂一层与涂料相溶的基层处理剂；涂膜应多遍完成，涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行；每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭压宽度宜为30～50mm；涂料防水层得施工缝（甩槎）应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将其甩槎表面处理干净；涂刷程序应先做转角处、穿墙管道、变形缝等部位的涂料加强层，后进行大面积涂刷；（3）防水工程验收1）防水工程中的下列各项在隐蔽前，必须进行验收，并做好记录：卷材防水层基层；防水层被土、水、砌体或其他结构掩盖的部位；管道设备穿过防水层的封固处。2）防水工程的质量应符合下列要求：防水层应满铺不断，接缝严密，各层之间防水层与基层之间应紧密结合，无裂缝、损伤、气泡、脱层或滑动等现象；管道、电缆等穿过防水层的地方应封严；变形缝的止水带不应有折裂、脱焊或脱胶，预埋件螺栓应拧紧，缝隙应用填缝材料封严。3）防水工程竣工验收时，应提交下列文件：隐蔽工程记录；原材料、半成品、成品的质量证明文件、试验报告和检验记录；施工过程中重大技术问题的处理记录和工程变更记录。防水工程工序质量控制点如下表：防水工程工序控制点表序号控制点名称检查内容及检查方法1防水层原材料质量检查检查检验报告2防水层铺设范围及尺寸检查满铺3泄水盲管材质及安设检查现场检查4基面防水砂浆铺抹检查位置、平整度、垂直度、干燥程度。目测和靠尺检查5缓冲层铺设（卷材防水层时）密贴情况、固定情况、铺设范围6防水层铺设检查铺设范围、粘贴情况、紧密情况、平整度、厚度、特殊部位的铺设7防水层防护及保护层检查保护层材料、厚度8防水层质量验收材料规格品种质量、混凝土配比坍落度灌注和抗压抗渗试验、基层面坚实和平整、涂料配制铺贴或涂布情况、混凝土接缝和穿墙管处的严密、外观平整无损。四、监理工作的方法及措施（一）基面处理质量控制方法及措施：1、要求施工单位对顶板基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用密封膏刮平压实；基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿除深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用密封膏进行嵌缝密封。2、检查阴阳角部位应采用1：2.5水泥砂浆进行倒角处理情况。3、要求施工单位顶板结构混凝土浇注完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在，如有明水用堵漏剂堵水。4、施工缝浇筑混凝土前，将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，涂刷优质水泥基渗透结晶型防水涂料，及时浇筑混凝土，水平施工缝在浇筑混凝土前铺上一层40mm厚的水泥基渗透结晶掺合剂的防水砂浆。（二）混凝土结构防水技术控制方法及措施：1、按照设计要求，主体结构采用C35防水混凝土，混凝土抗渗等级为P8。施工中的各环节都应严格遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工。下面从以下几个方面保证防水混凝土的抗渗性能，减少混凝土结构裂缝。2、混凝土结构自防水的一般规定（1）防水混凝土适用于抗渗等级不低于P6的地下混凝土结构。不适用于环境温度高于80℃的地下工程。处于侵蚀性介质中,防水混凝土的耐侵蚀性要求应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046和《混凝土结耐久性设计规范》GB50476的的关规定。（2）防水混凝土应选用低水化热水泥，宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的细度（比表面积）不超过350㎡/kg，选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不大于5%。不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或不同强度等级的水泥混合使用。（3）防水混凝土采用“双掺技术”，掺入I级（或II级）粉煤灰和磨细矿渣粉（掺量须替代水泥用量），具体掺量经试验确定，且应满足国家现行有关规范要求。（4）防水混凝土结构底板垫层强度等级不应小于C20。（5）结构迎水面最大裂缝宽度不超过0.2mm，背水面不得超过0.3mm，并不得贯通。（6）迎水面钢筋保护层厚度应符合结构设计要求。3、混凝土外加剂及掺合料的要求（1）防水混凝土可根据工程需要掺入减水剂、膨胀剂、防水剂、密实剂、引气剂、复合型外加剂及水泥基渗透结晶型材料，其品种及用量应经试验确定，所用外加剂的技术性能指标应满足国家现行有关标准的质量要求。（2）防水混凝土配合比应满足：胶凝材料最少用量不宜小于320kg/m³，最大用量不应大于400kg/m（包括外加剂和掺合料）；在满足混凝土抗渗等级、强度等级和耐久性条件下，水泥用量不宜小于260kg/m³；水胶比不得大于0.45。（3）按有关规定严格控制混凝土中CL-的含量，混凝土中CL-含量不应超过胶凝材料总量的0.1%。每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（Na2O当量）不得大于3kg。（4）在混凝土试配工作中，进行混凝土和胶凝材料抗裂性能对比试验，并从中优选抗裂性能良好的混凝土原材料和配合比。（5）防水混凝土的骨料应满足以下要求：粒径和级配良好，吸水率低，空隙率小（粗骨料的松散堆积密度应大于1500kg/m3，对较致密石子如石灰岩大于1600kg/m3），即空隙率不超过40%，公称连续级配的石子应有5～10mm颗粒，针、片状颗粒不宜超过5%。（6）防水混凝土外加剂的掺量应准确，误差不得超过±2%，并严格按说明书的规定进行搅拌、振捣。4、防水混凝土的施工要求（1）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业，保证混凝土的质量。（2）防水混凝土应尽可能采用钢模，避免跑浆错位、脱模，保证混凝土结构尺寸的准确性，减少混凝土蜂窝麻面的产生。（3）固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时应有止水措施。（4）防水混凝土的入泵塌落度宜控制在120～160mm，塌落度每小时损失值不应大于20mm，总损失值不应大于40mm。防水混凝土的初凝时间宜为6～8h。（5）防水混凝土应分层连续浇筑，分层厚度不得大于500mm，灌注混凝土的自落高度不应超过2m，采用机械振捣密实，振捣棒应插入下一层混凝土厚度的1/3，振捣时间10～30S，以混凝土开始流浆和不冒气泡为准，并避免漏振、欠振和超振。振捣中不得碰撞钢筋、模板、预埋件、止水钢板、注浆管和防水层。（6）为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，胶凝材料最少用量不宜小于320kg/m³，最大用量不应大于400kg/m³（包括外加剂和掺合料）；在满足混凝土抗渗等级、强度等级和耐久性条件下，水泥用量不宜小于260kg/m³；水胶比不得大于0.45。（7）泵送混凝土拌合物在运输后出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水胶比的水泥浆或掺加同品种的减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（8）严格控制砼入模温度，夏季砼入模温度不宜高于30℃；冬季砼入模温度不宜低于12℃，并需要加强保温保湿措施；砼中心温度与养护中砼表面的温度以及表面温度与周围大气温度之差≤20℃，温降梯度≤2℃/d，，夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工。（9）顶、底板应尽量采用蓄水养护，侧墙采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间应为10天，混凝土的整体养护时间应不少于14天。（10）任何两施工缝之间的混凝土结构不应出现超过设计要求的裂缝。混凝土在浇筑地点的坍落度，每工作班至少检查两次。混凝土的坍落度试验应符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080的有关规定。混凝土坍落度允许偏差应符合相关验收规范规定。混凝土坍落度允许偏差（mm）要求坍落度允许偏差≤40±1050～90±15≥100±205、模板（1）模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。（2）固定模板的螺栓(或铁丝)不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝隙渗入。在条件适宜的情况下，可采用滑模施工。6、钢筋（1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位，造成露筋。（2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。（3）钢筋或铁丝不得接触模板。如有对拉螺栓必须加焊止水环(50×50×5mm)，止水环与对拉螺栓接触面满焊。砼浇筑时注意加强对拉螺栓周围的振捣，但振动棒不得触及螺栓。（4）当钢筋排列稠密，以致影响混凝土正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证混凝土的浇筑质量。7、混凝土浇筑和振捣（1）浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。使用钢模应保持其表面清洁无异物。（2）浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m，否则应使用串筒、溜槽或溜管等工作进行浇筑，以防产生石子堆积，影响质量。（3）在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使混凝土浇捣密实时，应改用相同抗渗等级的细石混凝土进行浇筑，以保证质量。（4）在浇筑大体积结构中，遇有预埋在套管或面积较大的金属板时，其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙，造成漏水，为此，可在管底或金属板上预先留置浇筑振捣孔，以利浇捣和排气，浇筑后，再将孔补焊严密。（5）混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过500mm，相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h，夏季可适当缩短。（6）防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。机械振捣能产生振幅不大、频率较高的振动，使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中，被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量和质量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。（7）机械振捣应按现行《混凝土结构工程施工及验收规定》的有关规定依次振捣密实，防止漏振、欠振、过振。8、混凝土的养护防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入初凝(浇筑的后68h)即应覆盖，浇水湿润养护不少于21d。因为在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后前14天，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28天标准强度的80％，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14天以后，水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14天的养护。（1）防水混凝土抗压强度试件，应在混凝土浇筑地点随机取样后制作，并应符合下列规定：1）同一工程、同一配合比的混凝土，取样频率和试件留置组数应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的有关规定。2）抗压强度试验应符合现行国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081的有关规定。3）结构构件的混凝土强度评定应符合现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GB/T50082的有关规定。（2）防水混凝土抗渗性能应采用标准条件下养护混凝土抗渗试件的试验结果评定，试件应在混凝土浇筑地点随机取样后制作，并应符合下列规定：1）连续浇筑混凝土每500m3应留置一组6个抗渗试件，且每项工程不得少于两组；采用预拌混凝土的抗渗试件，留置组数应视结构的规模和要求而定。2）抗渗性能试验应符合现行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GB/T50082的有关规定。防水混凝土分项工程检验批的抽样检验数量，应按混凝土外露面积每100m2抽查1处，每处10m2，且不得少于3处。9、拆模板由于对防水混凝土的养护要求较严格，因此不宜过早拆模。拆模时防水混凝土的强度必须达到设计规范要求，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。10、防水混凝土结构的保护地下工程的结构部分拆模后，应抓紧进行下一分项工程的施工，以便及时对基坑回填，这样可以避免因干缩和温差引起开裂，并有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性的提高，同时也可以减轻壅水对工程的危害，起一道阻水线的作用。回填土应分层夯实，并严格按照施工规范的要求操作。控制回填土的含水率及干密度等指标。同时应做好建筑物周围的散水坡，以保护基坑回填土不受地面水入侵。Ⅰ主控项目：防水混凝土的原材料、配合比及坍落度必须符合设计要求。检验方法：检查产品合格证、产品性能检测报告、计量措施和材料进场检验报告。防水混凝土的抗压强度和抗渗性能必须符合设计要求。检验方法：检查混凝土抗压强度、抗渗性能检验报告。防水混凝土结构的变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、埋设件等设置和构造必须符合设计要求。检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。Ⅱ一般项目防水混凝土结构表面应坚实、平整，不得有露筋、蜂窝等缺陷；埋设件位置应准确。检验方法：观察检查。防水混凝土结构表面的裂缝宽度不应大于0.2mm，且不得贯通。检验方法：用刻度放大镜检查。防水混凝土结构厚度不应小于250mm，其允许偏差应为+8mm、-5mm；主体结构迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm，其允许偏差为±5mm。检验方法：尺量检查和检查隐蔽工程验收记录。（三）柔性防水卷材全包防水层质量控制方法及措施：车站采用柔性全包防水层，顶板为2.5mm厚双组分聚氨酯涂料，侧墙及底板采用1.5mm厚PVC防水板，见结构标准横剖面防水图：1、底板和侧墙PVC防水板施工要求（1）混凝土垫层和围护桩（墙）表面不得有明水，基层表面只允许有少量偶见湿渍，不得有滴水、漏水、淌水、线流或泥沙流出，否则应进行堵漏处理或注浆止水，待基层表面无明水时，再施做找平层。（2）防水层施工前基层面应平整、洁净、无疏松、空鼓，不得有尖出物，基面凹凸度D/L=1/6～1/10（D为喷砼相邻两凸面凹进去深度，L为砼表面两凸面间水平距离）；对穿出基面的金属构件应切除并用砂浆找平，对个别不能切除的金属构件，采用喷射混凝土或砂浆将其覆盖，其圆弧半径大于200mm。侧墙基面处理示意图见图（3）铺设防水板前应先铺缓冲层，缓冲层应用暗钉圈固定在基面上；缓冲层搭接宽度不应小于50mm；铺设防水板时，应边铺边用压焊机将防水板与暗钉圈焊接，防水板与暗钉圈应焊接牢靠，不得漏焊、假焊和焊穿。（4）两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm，下部防水板应压住上部防水板。接缝焊接时，搭接缝必须采用双缝热熔焊接，塑料防水板的搭接层数不得超过3层。（5）防水板的搭接缝应采用双焊缝，每条焊缝的有效宽度不应小于10mm。（6）防水板铺设时宜设置分区预埋注浆系统。（7）防水板应牢固地固定在基面上，固定点间距应根据基面平整情况确定，拱部宜为0.5m～0.8m，边墙宜为1m～1.5m，底部宜为1.5m～2.0m；局部凹凸较大时，应在凹处加密固定点，防水板的铺设应平顺，不得有下垂、绷紧和破损现象。（8）分段设置防水板防水层时，两端应采取封闭措施。（9）塑料防水板防水层分项工程检验批的抽样检验数量，应按铺设面积每100m2抽查1处，每处10m2，但不得少于3处。焊缝检验应按焊缝条数抽查5%，每条焊缝为1处，但不得少于3处。PVC防水板主要控制指标：土工布（400g/m2）主要控制指标：Ⅰ主控项目塑料防水板及其配套材料必须符合设计要求。检验方法：检查产品合格证、产品性能检测报告和材料进场检验报告。塑料防水板的搭接缝必须采用双缝热熔焊接，每条焊缝的有效宽度不应小于10mm。检验方法：双焊缝间空腔内充气检查和尺量检查。Ⅱ一般项目塑料防水板应采用无钉孔铺设，其固定点的间距应符合本规范的规定。检验方法：观察和尺量检查。塑料防水板与暗钉圈应焊接牢靠，不得漏焊、假焊和焊穿。检验方法：观察检查。塑料防水板的铺设应平顺，不得有下垂、绷紧和破损现象。检验方法：观察检查。塑料防水板搭接宽度的允许偏差为-10mm。检验方法：尺量检查。2、顶板聚氨酯涂料防水层施工要求（1）施工结构顶板时提浆压光抹面，涂刷涂料防水层前，基面有气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等时，应修袜处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水。如有油污时，应用钢丝刷和砂纸刷掉。（2）基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封膏刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水清洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封膏填充压实；（3）涂料施工前，基面阴阳角应做成圆弧形，阴角直径宜大于50mm，阳角直径宜大于10mm。（4）顶面应要求提浆压光抹面、平整、干净、干燥，经验收合格后才能涂抹防水涂料。（5）有机防水涂料基面应干燥。当基面较潮湿时，应涂刷湿固化型胶结剂或潮湿界面隔离剂；无机防水涂料施工前，基面应充分润湿，但不得有明水。（6）多组分涂料应按配合比准确计量，搅拌均匀，并应根据有效时间确定每次配制的用量。（7）涂料应分层涂刷或喷涂，涂层应均匀，涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行；每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭压宽度宜为30～50mm。（8）涂料防水层的甩槎处接缝宽度不应小于100mm，接涂前应将其甩槎表面处理干净。（9）采用有机防水涂料时，基层阴阳角处应做成圆弧；在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位应增加胎体增强材料和增涂防水涂料，宽度不应小于50mm。（10）胎体增强材料的搭接宽度不应小于100mm，上下两层和相邻两幅胎体的接缝应错开1/3幅宽，且上下两层胎体不得相互垂直铺贴。双组分聚氨酯涂料（2.5mm厚）主要控制指标：涂料防水层完工并经验收合格后应及时做保护层。保护层应符合下列规定：1）顶板的细石混凝土保护层与防水层之间宜设置隔离层。细石混凝土保护层厚度：机械回填时不宜小于70mm，人工回填时不宜小于50mm；2）底板的细石混凝土保护层厚度不应小于50mm；3）侧墙宜采用软质保护材料或铺抹20mm厚1：2.5水泥砂浆。涂料防水层分项工程检验批的抽检数量，应按铺贴面积每100m2抽查1处，每处10m2，且不得少于3处。Ⅰ主控项目涂料防水层所用的材料及配合比必须符合设计要求。检验方法：检查产品合格证、产品性能检测报告、计量措施和材料进场检验报告。涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得低于设计厚度的90%。检验方法：用针测法检查。涂料防水层在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位做法必须符合设计要求。检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。Ⅱ一般项目涂料防水层应与基层粘结牢固、涂刷均匀，不得流淌、鼓泡、露槎。检验方法：观察检查。涂层间夹铺胎体增强材料时，应使防水涂料浸透胎体覆盖完全，不得有胎体外露现象。检验方法：观察检查。侧墙涂料防水层的保护层与防水层应结合紧密，保护层厚度应符合设计要求。检验方法：观察检查。3、施工注意事项（1）顶板的细石混凝土保护层与防水层之间宜设置隔离层。细石混凝土保护层厚度：机械回填时不宜小于70mm，人工回填时不宜小于50mm，底板的细石混凝土保护层厚度不应小于50mm。（2）侧墙宜采用软质保护材料或铺抹20mm厚1：2.5水泥砂浆。（3）聚氨酯防水土层施工完成后，采用针穿刺法检查涂层厚度，检查时每100平米刺3个点，用尺测量其高度，最小厚度不得小于设计厚度的90％，穿刺时应用彩笔做标记、以便修补。（4）涂料防水层应与基层粘结牢固、涂刷均匀，不得流淌、鼓泡、露槎。（5）涂层间夹铺胎体增强材料时，应使防水涂料浸透胎体覆盖完全，不得有胎体外露现象。（6）侧墙涂料防水层的保护层与防水层应结合紧密，保护层厚度应符合设计要求。（7）涂料防水层严禁在雨天、雾天、五级及以上大风时施工，不得在施工环境温度低于5℃及高于35℃或烈日暴晒时施工。涂膜固化前如有降雨可能时，应及时做好已完涂层的保护工作。（8）铺贴自粘聚合物改性沥青防水卷材采用热熔法施工，施工气温不得低于-10℃。热熔法施工应符合下列要求：底板垫层混凝土平面部位的卷材宜采用空铺法或点粘法，其他与混凝土结构相接触的部位采用满帖法；铺贴聚酯高聚物改性沥青卷材时，幅宽内卷材底表面加热应均匀，不得过分加热或烧穿卷材。铺贴时应展平压实，卷材与基面和各层卷材间必须粘结紧密。铺贴立面卷材防水层时，应采取防治卷材下滑的措施。两幅卷材短边与长边的搭接宽度均不应小于100mm。采用上层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3~1/2幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。卷材接缝必须粘贴封闭，接缝口应用材性相容的密封材料封严，宽度不应小于10mm。在立面与平面的转角处，卷材的接缝应留在平面上，距立面不小于600mm。（9）采用外防外贴法铺贴卷材防水层时，应符合下列要求：铺贴卷材时应先铺平面，后铺立面，交接处应交叉搭接。主体结构完成后，铺贴立面卷材时，应先将接茬部位的各层卷材揭开，并将其表面清理干净，如卷材有局部损伤，应及时进行修补，卷材接茬的搭接长度为150mm，使用两层卷材时，卷材应错茬接缝，上层卷材应盖过下层卷材。(10）严禁钢筋的吊装、绑扎、焊接等工序对防水层的破坏，严禁穿钉鞋施工及硬物穿、刺防水层。必须确认防水层无缺损后方可浇注混凝土，如有破损，及时修补。(11）防水层施工前，应确保穿墙管、预埋件均应施工完毕。防水层铺贴后，严禁在防水层上开洞，以免引起渗漏水。(11）防水层铺设完毕后，需要及时施做隔离层（100g/m2无纺布）和细石混凝土保护层（80mm）。(12）施工基层要符合卷材施工条件，浮灰吹干净。卷材下面的空气应排除，外观表面应平整，不允许有皱折、空鼓、起泡、滑移、翘边、破损和封口不严等严重缺陷存在，特别在“T”型部位，不能有渗水通道，搭接宽度不少于10cm。4、卷材防水层的保护(1）由于卷材防水层材料采用自粘卷材，系“皮肤式”防水，应达到防水层与主体结构之间不串水的效果，故施做细石混凝土保护层。(2）卷材防水层经检查合格后，及时做保护层，底板采用细石混凝土厚60mm