单元四道路运输车辆使用

道路客货运输驾驶员继续教育雁城驾校2013年6月15日言论道路运输车辆使用四道路运输车辆使用

教学目标道路旅客运输驾驶员：了解客运车辆新标准及新技术、新设备的作用；掌握客运车辆维护周期及维护作业内容；掌握客运车辆常见故障识别；掌握客运车辆的安全见识项目、方法。道路货物运输驾驶员：了解客运车辆新标准及新技术、新设备的作用；掌握客运车辆维护周期及维护作业内容；掌握客运车辆常见故障识别；掌握客运车辆的安全见识项目、方法。模块一道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法一、安装卫星定位装置的规定

2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、散了以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆（简称两客一危），在车辆出厂前应按照符合标准的卫星定位装置。模块一道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法二、车辆卫星定位系统的功能

1、政府平台2、企业监控平台3、车载终端

模块一道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法三、车辆卫星定位装置的使用方法及注意事项

1、检查2、车辆行驶过程中的使用3、使用注意事项

模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用一、日常维护

以清洁、补给和检查为主

模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护

1、一级维护◆发动机前后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。◆转向臂、转向拉杆、制动操作机构工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。

模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护

1、一级维护

◆转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下0—15mm（车辆处于停驶状态），通风孔畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。◆各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无漏洞。◆空气滤清器滤芯清洁有效。◆轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。

模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护

1、一级维护◆离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。◆灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。◆蓄电池电解液液面应高出极板10—15mm，通风口畅通，接头牢靠。◆车轮轮毂轴承无松旷。◆短途试车检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检查各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象等。模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护

2、二级维护

◆发动机通过三清三滤作业后易启动、运转平稳，排气正常（尾气达标），冷却液温度、机油压力符合要求，转速平稳、无异响，各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

◆转向盘自由行程和前轮前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无摆头和跑偏。

◆离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳可靠，无异响，液压系统无漏油。模块二道路运运输车车辆维维护及及相关关备品品、工工具使使用二、一一级维维护、、二级级维护护2、二二级维维护◆变速速箱、、驱动动桥、、万向向节（（或半半轴））传动动装置置等润润滑良良好，，连接接可靠靠，无无异响响和过过热现现象，，不跳跳档，，换挡挡灵活活，不不漏油油。◆制动动踏板板自由由行程程和制制动器器间歇歇符合合要求求，行行车，，驻车车制动动良好好，制制动时时无跑跑偏和和拖滞滞现象象，惯惯性比比例阀阀工作作正常常，不不漏油油。◆轮胎胎压力力负荷荷要求求。模块二道路运运输车车辆维维护及及相关关备品品、工工具使使用二、一一级维维护、、二级级维护护2、二二级维维护◆悬架架、减减震固固定可可靠，，功能能正常常，轮轮毂、、轴承承温度度在行行驶后后无明明显过过热。。◆发电电机、、启动动机、、灯光光、仪仪表、、信号号灯、、按钮钮、开开关附附属设设备齐齐全、、完整整，能能正常常工作作。◆各润润滑点点加注注润滑滑油。。◆全车车冲洗洗清洁洁。模块二道路运运输车车辆维维护及及相关关备品品、工工具使使用三、车辆备备品、、工具具和消消防器器材1、警警告标标志2、三三角木木（掩掩木））3、安安全锤锤4、车车载灭灭火器器5、安安全出出口6、车车辆急急救箱箱模块三道路运运输车车辆常见故故障的的识别别机处处理方方法一、道路运运输车车辆常常见故故障的的处理理原则则在道路路运输输过程程中，，车辆辆难免免会出出现一一些异异常现现象，，甚至至是故故障。。驾驶驶员在在行车车中一一旦发发现故故障，，应立立即停停车检检查。。驾驶驶员面面对常常见故故障时时的处处理原原则如如下。。◆判断断出故故障可可能影影响行行驶安安全，，并可可能带带来危危险性性后果果时，，应立立即停停车，，拨打打救援援电话话，等等待专专业人人员进进行处处理。。◆对于于可以以判断断且容容易处处理的的故障障，要要及时时进行行简单单的处处理排排除，，然后后尽快快把车车辆开开到最最近的的修理理厂进进行进进一步步处理理。◆在进进行简简单故故障的的维修修处理理时，，应根根据车车辆使使用说说明书书的要要求进进行，，不盲盲目操操作，，驾驶驶员在在行驶驶过程程中应应随时时携带带车辆辆的使使用说说明书书，储储存好好维修修救援援电话话。模块三道道路路运输车车辆常见见故障的的识别机机处理方方法二、发动动机常见见故障的的识别及及处理方方法客车发动动机一般般安装在在车辆后后部，货货车发动动机一般般安装在在汽车的的前部。。目前在在我国的的客货运运车辆中中，使用用最多的的是柴油油发动机机。我们们以柴油油发动机机为主要要对象，，介绍发发动机常常见故障障的识别别和处理理方法。。发动机常常见的故故障包括括发动机机动力不不足、““飞车””、不能能启动、、不能熄熄火、燃燃料消耗耗大，发发动机过过热及异异响，电电控燃油油系统故故障等。。模块三道道路路运输车车辆常见见故障的的识别机机处理方方法三、底盘盘常见故故障的识识别及处处理方法法车辆底盘盘常见的的故障主主要发生生在转向向系、制制动系、、行驶系系驱动后后桥等部部位。模块四道道路运运输车辆辆安全检检视为了保证证车辆在在道路运运输过程程中的安安全，驾驾驶员需需要对车车辆进行行行车前前、行车车中、收收车后的的安全检检视。它它是保证证行车安安全、预预防事故故的重要要措施之之一。模块四道道路运运输车辆辆安全检检视一、出车车前安全全检视出车前，，对车辆辆进行安安全检视视的目的的是使车车辆保持持良好地地运行状状态，避避免和减减少车辆辆因机车车故障发发生交通通事故。。1．检视视步骤出车前，，驾驶员员应按照照图4-4-1所列的的七个步步骤进行行车辆检检查。模块四道道路运运输车辆辆安全检检视一、出车车前安全全检视2.检视视内容1）查看行车车记录查看上次次行车记记录，故故障、问问题维修修记录，，保证车车辆存在在的问题题得到有有效处理理。2）检查查油液检查发动动机机油油、冷却却液、制制动液、、玻璃清清洗液等等是否充充足，有有无渗漏漏。模块四道道路运运输车辆辆安全检检视一、出车车前安全全检视3）检查查仪表和和操纵机机构启动发动动机，检检查驾驶驶室内仪仪表板各各项车辆辆指标参参数，制制动踏板板、离合合器踏板板、加速速踏板、、变速杆杆等主要要操纵机机构操控控情况。。4）检查查随车工工具检查室内内随车工工具，如如千斤顶顶、轮胎胎扳手等等。模块四道道路运运输车辆辆安全检检视一、出车车前安全全检视5）检查查照明、、信号检查车辆辆个性灯灯光、信信号灯6）检查查车辆外外观绕车一周周，车辆辆前后、、左右安安全装置置状况；；清除杂杂物、覆覆盖物，，清洁玻玻璃、反反光镜。。模块四道道路运运输车辆辆安全检检视一、出车车前安全全检视7）试车车短距离试试车，检检查车辆辆离合器器、行车车制动器器、驻车车制动器器是否工工作正常常及转向向是否正正常。上述检查查步骤中中，若发发现故障障，驾驶驶员应及及时排除除；自己己无法排排应及时时将故障障车辆送送往有相相关维修修资质的的修理厂厂修理。。模块四道道路运运输车辆辆安全检检视二、行车车中安全全检视行车中的的安全检检视是指指驾驶员员在行车车过程中中随时借借助听觉觉、嗅觉觉、触觉觉和视觉觉进行的的实时检检视。驾驶员还还应根据据车辆的的行驶里里程和车车辆安全全技术状状况，停停车自检检自查，，发现不不安全因因素立即即排除；；自身无无法排除除的，要要立即求求助。模块四道道路运运输车辆辆安全检检视三、收车车的安全全检视收车后对对车辆进进行安全全检视的的目的是是检查车车辆在运运行后可可能出现现的问题题或故障障，及时时排除事事故隐患患，为下下一次的的行车安安全做好好准备。。收车后后的主要要检视内内容如下下。◆检视车车辆有无无漏油、、漏气、、漏水、、漏电等等现象，，若有应应及时检检修和排排除。◆检查轮轮胎的外外观及气气压情况况；检查查双轮夹夹缝之间间是否夹夹有异物物；检查查轮胎是是否有铁铁钉、玻玻璃渣等等异物。。◆检查制制动系统统，排净净储气筒筒内的污污水。◆检查车车身应无无裂损现现象，各各部件应应齐全、、完好、、有效。。◆对车辆辆使用过过程中及及收车后后检查出出的故障障应及时时进行保保修。模块五道道路运输输车辆知知识及使使用常识识道路运输输车辆承承载着乘乘客、货货物的安安全，所所以在安安全装置置上有更更高的要要求。装装备发动动机（排排气）制制动器或或缓速器器等辅助助制动装装置，以以及ABS防抱抱死制动动系统等等，已经经是道路路运输车车辆技术术发展的的必然的的趋势，，驾驶员员应了解解这些技技术。除除此之外外，道路路货物运运输驾驶驶员还要要学会牵牵引车、、半挂车车的连接接和分离离方法。。模块五道道路运输输车辆知知识及使使用常识识一、发动动机（排排气）制制动器和和缓速器器汽车在减减速或下下长坡时时，频繁繁使用行行车制动动会造成成鼓（盘盘）磨损损、发热热，甚至至引发制制动失效效，导致致事故。。因此，，良好的的辅助制制动装置置对行车车安全非非常重要要。1.发动动机（排排气）制制动器发动机能能够驱动动车辆行行驶，也也可以阻阻止车辆辆行驶。。发动机机正常工工作时，，消耗燃燃油驱动动汽车行行驶；车车辆需要要制动减减速时，，发动机机（排气气）制动动器将发发动机转转变为制制动工作作模式，，此时发发动机相相当于一一台空气气压缩机机，吸收收来自车车辆的运运动能量量，达到到降低车车速的目目的。模块五道道路运输输车辆知知识及使使用常识识一、发动动机（排排气）制制动器和和缓速器器2.缓速速器常见的缓缓速器有有电漩涡涡缓速器器和液涡涡流缓速速器。1）电涡涡流缓速速器电涡流缓缓速器相相当于在在传动轴轴上装了了个“发发电机””，不通通电时，，无磁场场无阻力力；需要要制动时时接通电电路，传传动轴受受到电磁磁场的阻阻力，达达到制动动目的。。目前重重型卡车车、大型型客车多多选用电电涡流缓缓速器。。模块五道道路运输输车辆知知识及使使用常识识一、发动动机（排排气）制制动器和和缓速器器2）液涡涡流缓速速器在变速箱箱箱壳后后端增加加一个涡涡轮室，，当制动动电路开开启后，，时变速速箱油在在涡轮中中产生阻阻尼达到到制动效效果，无无磨损但但要增加加散热。。目前装装有液涡涡流缓速速器的变变速箱多多使用在在高档客客车上。。模块五道道路运输输车辆知知识及使使用常识识二、（半半）挂车车ABS防抱死死制动系系统在冰雪路路面或是是湿滑的的路面制制动，未未安装ABS防防抱死制制动系统统的车辆辆往往会会出现车车轮抱死死等情况况，有的的车辆甚甚至会出出现侧滑滑和折头头，极易易发生交交通事故故。因此此，《机机动车运运行安全全技术条条件》（（GB7258—2004）对载载货车及及挂车做做了强制制安装ABS的的要求：：总质量量大于16t且且允许拖拖挂总质质量大于于10t挂车的的载货车车、总质质量大于于10t的挂车车必须安安装符合合国家有有关标准准要求的的防抱死死制动装装置（ABS））。模块块五五道道路路运运输输车车辆辆知知识识及及使使用用常常识识二、、（（半半））挂挂车车ABS防防抱抱死死制制动动系系统统1.ABS防防抱抱死死制制动动系系统统的的组组成成及及工工作作原原理理ABS防防抱抱死死制制动动系系统统主主要要包包括括电电子子控控制制单单元元（（ECU））、、齿齿圈圈、、车车轮轮转转速速传传感感器器、、电电磁磁阀阀、、ABS警警告告部部件件。。它它是是电电子子技技术术在在汽汽车车上上的的应应用用，，是是模模拟拟点点刹刹技技术术。。当系系统统发发现现某某个个车车轮轮要要抱抱死死时时，，电电子子控控制制单单元元会会让让ABS电电磁磁阀阀适适量量排排放放制制动动空空气气，，减减少少制制动动鼓鼓与与制制动动片片间间的的摩摩擦擦力力，，使使轮轮速速适适当当上上升升。。当当电电子子控控制制单单位位发发现现轮轮速速上上升升过过快快时时，，又又会会让让调调节节器器停停止止排排气气，，让让轮轮速速降降下下来来。。在在这这个个过过程程中中，，通通过过““抱抱死死——松松开开——抱抱死死——松松开开””这这样样循循环环的的调调控控制制动动力力，，使使得得车车轮轮的的滑滑移移率率始始终终保保持持在在理理想想的的范范围围内内，，从从而而获获得得最最佳佳的的制制动动效效果果。。模块块五五道道路路运运输输车车辆辆知知识识及及使使用用常常识识二、、（（半半））挂挂车车ABS防防抱抱死死制制动动系系统统当遇遇有有险险情情紧紧急急制制动动时时，，驾驾驶驶员员应应迅迅速速踏踏下下制制动动踏踏板板至至极极限限位位置置不不放放松松，，ABS防防抱抱死死制制动动系系统统仍仍可可保保持持车车辆辆稳稳定定的的行行驶驶方方向向和和转转向向灵灵活活。。2.基基于于ABS系系统统的的其其他他新新技技术术在ABS现现有有功功能能的的基基础础上上，，还还开开发发了了如如下下多多种种安安全全辅辅助助系系统统。。1））ABS驱驱动动防防滑滑它通通过过对对机机动动过过程程的的调调节节来来改改善善牵牵引引力力。。模块块五五道道路路运运输输车车辆辆知知识识及及使使用用常常识识二、、（（半半））挂挂车车ABS防防抱抱死死制制动动系系统统2））RSC防防侧侧翻翻稳稳定定控控制制它可可以以在车辆辆转转弯弯过过程程中中检检车车车车辆辆横横向向加加速速，，通通过过控控制制发发动动机机、、缓缓速速器器和和对对车车轮轮进进行行制制动动，，让让车车辆辆横横向向加加速速始始终终保保持持在在安安全全范范围围内内，，避避免免翻翻车车。。3））ESC电电子子稳稳定定控控制制它在在RSC的的基基础础上上增增加加转转向向角角度度传传感感器器和和压压力力传传感感器器，，可可纠纠正正车车辆辆的的过过度度转转向向和和转转向向不不足足，，防防止止车车辆辆折折叠叠或或滑滑出出道道路路，，可可纠纠正正车车辆辆行行驶驶不不安安全全状状态态。。模块块五五道道路路运运输输车车辆辆知知识识及及使使用用常常识识二、、（（半半））挂挂车车ABS防防抱抱死死制制动动系系统统4））TPM轮轮胎胎压压力力监监控控它可可以以检检测测到到轮轮胎胎漏漏气气和和胎胎压压不不足足，，避避免免爆爆胎胎事事故故发发生生，，延延长长轮轮胎胎使使用用寿寿命命。。5））EBL电电子子制制动动力力控控制制它可以通过过监控制动动期间前后后桥滑移率率的差别，，控制后桥桥制动压力力，使车辆辆在不同载载荷不同道道路条件下下都有良好好地制动稳稳定性。模块五道道路运运输车辆知知识及使用用常识三、车辆制制动系统1.气压制制动系统的的使用与检检查气压制动装装置是利用用压缩空气气作为动力力源。驾驶驶员通过控控制制动踏踏板的行程程，来调整整气体压力力的大小，，获得不同同制动力。。气压制动动广泛运用用于中、重重型车辆上上。模块五道道路运运输车辆知知识及使用用常识三、车辆制制动系统1）气压制制动系统的的使用气压制动系系统使用时时，要注意意以下几方方面事项。。◆出车前要要检查管路路是否连接接好，有无无漏气现象象；排除储储气筒内的的污水。◆尽量少使使用喇叭，，避免气压压下降过快快，降低制制动效能。。◆注意观察察气压表读读数，气压压低于最低低限度时，，不应继续续行驶。◆下坡时切切忌熄火滑滑行，以确确保气压正正常。◆运输前应应对牵引车车、挂车做做同步制动动实车试验验；挂车制制动最好率率早于牵引引车制动，，一般应提提前0.2—0.5s，避免免挂车冲撞撞牵引车。。模块五道道路运运输车辆知知识及使用用常识三、车辆制制动系统2）气压制制动系统的的检查汽车气压制制动系统在在使用过程程中，由于于机件磨损损或损坏，，制动性能能会下降，，甚至丧失失制动能力力，危及行行车安全，，因此要做做好相应检检查。启动发动机机，使其在在75%的的额定功率率转速下运运转，观察察气压表，，6min内气压表表的指示气气压应从零零开始升至至起步气压压（未标起起步气压的的，按400kpa计）。在气压升至至600kpa且不不使用制动动的情况下下，车停止止空气压缩缩机运转3min后后，观察气气压的降低低值是否不不大于10kpa；；在气压为为600kpa时，，将制动踏踏板踩到底底，待气压压稳定后观观察3min，看气气压的降低低值是否不不大于30kpa。。模块五道道路运运输车辆知知识及使用用常识三、车辆制制动系统2.液压制制动系统的的检查液压行车制制动在达到到规定的制制动效能时时，踏板行行程不应大大于踏板全全程的3/4；车辆辆制动器装装有自动调调整间隙装装置的，踏踏板行程不不应大于踏踏板全行程程的4/5，其他车车辆不应大大于150mm。采用液压制制动的车辆辆，在保持持制动踏板板力为700N达到到1min时，制动动踏板不允允许有缓慢慢向前移动动的现象。。模块五道道路运运输车辆知知识及使用用常识四、货运牵牵引车、半半挂车连接接、分离方方法随着帅挂运运输在我国国的不断推推进，帅挂挂运输车辆辆的牵引、、分离等也也成为驾驶驶员必须掌掌握的一项项知识。1.连接牵引车载连连接半挂车车中的过程程中，要注注意牵引车车和半挂车车各方面的的连接，主主要是牵引引座与牵引引销的连接接和电气管管、线路的的连接。模块五道道路运运输车辆知知识及使用用常识四、货运牵牵引车、半半挂车连接接、分离方方法1）牵引座座与牵引销销的连接◆检查连接接装置是否否可靠，有有无受损。。◆检查牵引引座表面是是否有足够够的润滑油油，保证牵牵引滑板的的清洁。◆调整支腿腿，使半挂挂车牵引滑滑板与牵引引座高度相相适应，一一般以半挂挂车牵引滑滑板比牵引引车牵引座座的上平面面中心位置置低1—3cm为准准。◆操作牵引引座锁止机机构，使锁锁止块张开开，呈自由由状态。◆将牵引车车倒置半挂挂车前端，，使牵引车车与半挂车车中心线处处于同一直直线；当牵牵引座口对对准牵引销销后，继续续缓慢倒车车，听到““咔咔”声声响，锁止止块回位，，停止倒车车。◆检查牵引引座锁止块块与牵