地下综合管廊功能评估与综合规划课件

地下综合管廊功能评估与综合规划

2017年5月May19th,2017地下综合管廊功能评估与综合规划综合（comprehensive，synthetical）将不同部分、不同事物的属性合并成为一个整体来对待。综合（comprehensive，synthetical）将一、综合评估与综合规划一、综合评估与综合规划地质灾害地质敏感地下交通设施自然要素建设要素自然要素适宜性等级划分建设要素适宜性等级划分地下资源空间管制工程与水文地下建（构）筑物及设施生态敏感区重要水体人文要素环境要素适宜性等级划分风景名胜区园林公园文化遗产埋藏区文物保护单位环境要素人文要素适宜性等级划分建筑地下结构基础地形地貌1.1地下空间资源评估框架矿藏资源水资源保护地下市政公用设施地下防灾设施哪些区域能建地下综合管廊地质灾害地质敏感地下交通设施自然建设自然要素适宜性等级划分建1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.2地下空间资源管制1.2地下空间资源管制1.2地下空间资源管制以地下空间资源评估为基础，划定地下空间禁建区、限建区、已建区和适建区等，对城市规划区内地下空间资源划定管制范围，提出管制措施要求。其中：1-禁建区是基于自然条件或城市发展要求，原则上不进行开发的用地或区域；2-限建区是指满足特定条件，或限制特定功能开发利用的用地或区域；3-已建区是指已经开发建设地下空间的用地或区域；4-适建区是指规划区内不受限制，适宜各类地下空间开发建设的用地或区域。1.2地下空间资源管制以地下空间资源评估为基础，划定地下空1.2地下空间资源管制1.2地下空间资源管制二、综合功能与综合规划二、综合功能与综合规划2.1综合管廊综合哪些功能2.1综合管廊综合哪些功能2.1综合管廊综合哪些功能地下轨道交通2.1综合管廊综合哪些功能地下轨道交通2.1综合管廊综合哪些功能地下轨道交通日前，包头市政府研究决定，在地铁建设的同时，沿线同步建设地下综合管廊，实现包头地下综合管廊建设与轨道交通建设“统一路由、统一规划、统一设计、统一实施”。2.1综合管廊综合哪些功能地下轨道交通日前，包头市政府研究2.1综合管廊综合哪些功能地下车行通道地下车库联络道2.1综合管廊综合哪些功能地下车行通道2.1综合管廊综合哪些功能地下商业街2.1综合管廊综合哪些功能地下商业街2.1综合管廊综合哪些功能地下步行通道2.1综合管廊综合哪些功能地下步行通道2.1综合管廊综合哪些功能地下人防联系通道2.1综合管廊综合哪些功能地下人防联系通道2.2综合管廊功能综合钱江世纪城地处萧山城北江滨地区与杭州钱江新城隔江相望,作为未来杭州城市中央商务区。规划总用地22.74平方公里，可容纳人口12万人。总建筑面积1685万平方米，其中核心区（行政管理、宾馆服务、金融贸易、科技信息、商务办公和商业文娱区），总用地面积约4.8平方公里，建筑面积634万平方米。2.2综合管廊功能综合2.2综合管廊功能综合2.2综合管廊功能综合2.2综合管廊功能综合2.2综合管廊功能综合三、综合布局与综合规划三、综合布局与综合规划3.1城市总体空间布局将适建区划分为城市地下空间重点建设区和一般建设区，并对其建设内容和强度进行引导。重点建设区指地下空间功能要素集中、公共活动人群密集的地区，一般包括城市高强度开发的重要功能区和主要轨道站点（枢纽站和重要换乘站）周边（半径300-500米）地区两类。一般建设区指地下空间适建区内除重点建设区以外的地区。总体规划布局3.1城市总体空间布局总体规划布局3.2近期重点建设区域国内案例：高强度成片集中开发区武汉王家墩中央商务区综合管廊3.2近期重点建设区域国内案例：高强度成片集中开发区3.2近期重点建设区域3.2近期重点建设区域国内案例：重大基础设施所在区域3.2近期重点建设区域无锡高铁核心区国内案例：重大基础设施所在区域3.2近期重点建设区域无锡高国内案例：交通流量大的景观道路上海2010世博会园区3.2近期重点建设区域国内案例：交通流量大的景观道路上海2010世博会园区3.2国内案例：不宜开挖路段青岛新型地下综合管廊蓝色硅谷核心区，新冠高架路，采用新型地下综合管廊技术，避免重复采挖3.2近期重点建设区域国内案例：不宜开挖路段3.2近期重点建设区域四、综合开发与综合规划四、综合开发与综合规划4.1城市综合开发机遇城市环境4.1城市综合开发机遇城市环境4.1城市综合开发机遇土地资源4.1城市综合开发机遇土地资源4.2综合管廊建设契机城市环境方面促进地价的升值或者地价下降幅度的降低，足以抵消部分综合管廊建设成本。综合管廊建设带来的土地资源的节约或部分用地的置换，足以抵消部分综合管廊建设成本。4.2综合管廊建设契机城市环境方面促进地价的升值或者地价下五、综合交通与综合规划五、综合交通与综合规划5.1城市综合交通规划5.1城市综合交通规划5.1城市综合交通规划5.1城市综合交通规划5.2综合管廊建设的契机如不建设综合管廊，预计造成的管线检修开挖对交通产生的影响所带来的经济损失，就是综合管廊建设的收益，必须达到相应的值才有必要近期建设综合管廊，饱和度高的道路是优先进行地下综合管廊建设的路段。近期新建道路，是否结合道路建设推进地下综合管廊，也需全面分析一体化建设节约的投资和潜在的收益。5.2综合管廊建设的契机如不建设综合管廊，预计造成的管线检管网综合与综合规划管网综合与综合规划6.1直埋管线和综合管廊城市消除“拉链路”，综合管廊的初衷6.1直埋管线和综合管廊城市消除“拉链路”，综合管廊的初衷6.1直埋管线和综合管廊保证城市地下管线安全运营的需要6.1直埋管线和综合管廊保证城市地下管线安全运营的需要6.2城市管网综合规划6.2城市管网综合规划6.3综合管廊建设的契机管线的事故、检修和开挖带来的损失是综合管廊建设的潜在收益，在综合比较直埋管线和综合管廊量方案中，重点把该因素考虑在内。管线维护成本的降低也是综合管廊建设的收益，在综合比较直埋管线和综合管廊量方案中，需要把该因素考虑在内。通过城市管网综合规划，管线密集路段往往是近期建设地下综合管廊的优选路段。6.3综合管廊建设的契机管线的事故、检修和开挖带来的损失是随着地下综合管廊规划的拓展，将会发现更多的因素纳入综合研究的范畴，以此作为城市地下综合管廊规划的基础和优选作为近期建设的缘由。随着地下综合管廊规划的拓展，将会发现更多的因素纳入综合研究的敬请指正！致谢！敬请指正！地下综合管廊功能评估与综合规划

2017年5月May19th,2017地下综合管廊功能评估与综合规划综合（comprehensive，synthetical）将不同部分、不同事物的属性合并成为一个整体来对待。综合（comprehensive，synthetical）将一、综合评估与综合规划一、综合评估与综合规划地质灾害地质敏感地下交通设施自然要素建设要素自然要素适宜性等级划分建设要素适宜性等级划分地下资源空间管制工程与水文地下建（构）筑物及设施生态敏感区重要水体人文要素环境要素适宜性等级划分风景名胜区园林公园文化遗产埋藏区文物保护单位环境要素人文要素适宜性等级划分建筑地下结构基础地形地貌1.1地下空间资源评估框架矿藏资源水资源保护地下市政公用设施地下防灾设施哪些区域能建地下综合管廊地质灾害地质敏感地下交通设施自然建设自然要素适宜性等级划分建1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.1地下空间资源评估框架1.2地下空间资源管制1.2地下空间资源管制1.2地下空间资源管制以地下空间资源评估为基础，划定地下空间禁建区、限建区、已建区和适建区等，对城市规划区内地下空间资源划定管制范围，提出管制措施要求。其中：1-禁建区是基于自然条件或城市发展要求，原则上不进行开发的用地或区域；2-限建区是指满足特定条件，或限制特定功能开发利用的用地或区域；3-已建区是指已经开发建设地下空间的用地或区域；4-适建区是指规划区内不受限制，适宜各类地下空间开发建设的用地或区域。1.2地下空间资源管制以地下空间资源评估为基础，划定地下空1.2地下空间资源管制1.2地下空间资源管制二、综合功能与综合规划二、综合功能与综合规划2.1综合管廊综合哪些功能2.1综合管廊综合哪些功能2.1综合管廊综合哪些功能地下轨道交通2.1综合管廊综合哪些功能地下轨道交通2.1综合管廊综合哪些功能地下轨道交通日前，包头市政府研究决定，在地铁建设的同时，沿线同步建设地下综合管廊，实现包头地下综合管廊建设与轨道交通建设“统一路由、统一规划、统一设计、统一实施”。2.1综合管廊综合哪些功能地下轨道交通日前，包头市政府研究2.1综合管廊综合哪些功能地下车行通道地下车库联络道2.1综合管廊综合哪些功能地下车行通道2.1综合管廊综合哪些功能地下商业街2.1综合管廊综合哪些功能地下商业街2.1综合管廊综合哪些功能地下步行通道2.1综合管廊综合哪些功能地下步行通道2.1综合管廊综合哪些功能地下人防联系通道2.1综合管廊综合哪些功能地下人防联系通道2.2综合管廊功能综合钱江世纪城地处萧山城北江滨地区与杭州钱江新城隔江相望,作为未来杭州城市中央商务区。规划总用地22.74平方公里，可容纳人口12万人。总建筑面积1685万平方米，其中核心区（行政管理、宾馆服务、金融贸易、科技信息、商务办公和商业文娱区），总用地面积约4.8平方公里，建筑面积634万平方米。2.2综合管廊功能综合2.2综合管廊功能综合2.2综合管廊功能综合2.2综合管廊功能综合2.2综合管廊功能综合三、综合布局与综合规划三、综合布局与综合规划3.1城市总体空间布局将适建区划分为城市地下空间重点建设区和一般建设区，并对其建设内容和强度进行引导。重点建设区指地下空间功能要素集中、公共活动人群密集的地区，一般包括城市高强度开发的重要功能区和主要轨道站点（枢纽站和重要换乘站）周边（半径300-500米）地区两类。一般建设区指地下空间适建区内除重点建设区以外的地区。总体规划布局3.1城市总体空间布局总体规划布局3.2近期重点建设区域国内案例：高强度成片集中开发区武汉王家墩中央商务区综合管廊3.2近期重点建设区域国内案例：高强度成片集中开发区3.2近期重点建设区域3.2近期重点建设区域国内案例：重大基础设施所在区域3.2近期重点建设区域无锡高铁核心区国内案例：重大基础设施所在区域3.2近期重点建设区域无锡高国内案例：交通流量大的景观道路上海2010世博会园区3.2近期重点建设区域国内案例：交通流量大的景观道路上海2010世博会园区3.2国内案例：不宜开挖路段青岛新型地下综合管廊蓝色硅谷核心区，新冠高架路，采用新型地下综合管廊技术，避免重复采挖3.2近期重点建设区域国内案例：不宜开挖路段3.2近期重点建设区域四、综合开发与综合规划四、综合开发与综合规划4.1城市综合开发机遇城市环境4.1城市综合开发机遇城市环境4.1城市综合开发机遇土地资源4.1城市综合开发机遇土地资源4.2综合管廊建设契机城市环境方面促进地价的升值或者地价下降幅度的降低，足以抵消部分综合管廊建设成本。综合管廊建设带来的土地资源的节约或部分用地的置换，足以抵消部分综合管廊建设成本。4.2综合管廊建设契机城市环境方面促进地价的升值或者地价下五、综合交通与综合规划五、综合交通与综合规划5.1城市综合交通规划5.1城市综合交通规划5.1城市综合交通规划5.1城市综合交通规划5.2综合管廊建