桥面铺装工程施工技术方案

.目 录第一章 编制说明

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、编制依据

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、编制范围

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、编制原则

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、施工总体目标

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第二章 工程概况及工程特征

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、工程概况

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第三章 桥面铺装施工方案、施工方法.......................................................

、桥面铺装施工技术方案..........................................................................

、技术准备

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、设备准备

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、现场准备

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、施工工序

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、施工要点

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、伸缩缝处的处理

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、桥面铺装质量检查标准按照下表进行各项检验................................

第四章 冬季和雨季的施工安排.................................................................

第五章 质量、安全保证体系

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..、质量保证体系（后附框图）................................................................

、安全保证体系（后附框图）................................................................

第六章 文明施工、环境保护和安全保证措施.......................................

、文明施工

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、环境、人文景观保护、水土保持措施................................................

、安全生产的保障措施

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..青衣江大桥桥面铺装专项施工方案第一章 编制说明、编制依据、业主提供的招标文件、两阶段施工图设计文件；、中华人民共和国国家有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法；、招标期间业主与投标单位往来的函件及补遗书；、我公司现场踏勘和调查获取的资料；、我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验；、国内桥梁工程的施工经验和科研成果；、编制范围峨眉至夹江联网畅通工程（乐峨大道）公路工程青衣江大桥～全长

米。、编制原则、安全第一的原则本编制始终按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失的前提下，制定施工方案并组织施工。、优质高效的原则加强领导,指挥得力,标准化管理,运用网络管理,以

质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求，一次性合格

,争创省部优工程。..、确保工期的原则根据合同的工期要求,比选施工方案,编制合理、周密、操作性强的进度计划,

在进度和造价上合理平衡。、文明施工、环境保护原则根据国家、地方有关规定，从施工场地统一规划、整洁平整、节约用地，减少植被破坏、搞好水土保持，严禁乱排乱放等多角度出发，合理布局，科学施工。施工时注重对自然环境的保护和恢复，重塑和完善原有景观环境，使公路主体与自然环境及社会环境融为一体。、方案优化，追求效益原则科学组织，合理安排进度，平衡施工，对路基、桥梁、涵洞等重点工程实行多种方案比选优化，降低成本，减少非生产性的开支，保障建设资金，兑现合同承诺。、施工总体目标．质量目标工程质量一次验收合格率达１００％，优良率达到９５％以上。．安全目标严格遵守国家及四川省颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行有关防火、施工安全规定。我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。本工程的安全目标为：安全零事故。．文明施工目标..我们将严格按照业主招标文件创优工程的有关规定执行，争创文明施工样板工地。．环境保护、水土保持目标生产、生活污水排放达一级标准（

值

立方米；生活垃圾、生产废物处理符合国家环保规定。..第二章 工程概况及工程特征、工程概况、本桥选址于棉竹镇来鹤寺村，下距青衣江河口约，该流域为著名的青衣江暴雨区。桥区青衣江通航采用河内Ⅶ级航道通航标准，设计最高通航水位为

，最低通航水位为，本桥采用单孔单向通航，通航孔跨采用

。

桥面横坡为双

向

，纵断面

位于

的竖曲线上。上部采

用

预应力砼简支

T

梁，桥面连续，下部采用钢筋砼圆柱墩，

，每幅采用

片

T

级提高

的要求桥梁设计荷载，设计洪水频率：；抗震设防措施：按VII

度设防。、自然地理及地形地貌该区域地形以丘陵为主，地势大半由北向南倾斜，西南部的大渡河在本区向东北流向，在水口镇附近与西北流来的青衣江汇合，然后注入北南流向的岷江。沿江有许多冲积平坝和浅丘地带，由此形成本区主要农业耕作区。大多数地带海拔在

～

米之间，一般高差在

米左右，地势平坦，土地肥沃。个别地带也有深丘，北部土门凹，西部老鹰岩等海拔均超过

米，东部牛金山、石子山海拔也超过

米。本项目所在区域内在符溪镇及棉竹镇一带需穿越丘陵，其余部分地段地（势相对平坦，总体地形条件可归纳为“两坝两丘一江”峨眉符溪平坝区、走（..、气候、水文峨眉太泉广场至乐山棉竹段经过区属乐山市市中区及峨眉山辖区，地处四川盆地西南盆周部位，属亚热带湿润性季风气候区。据收集乐山市气象站多年气象资料：多年平均气温°，最高气温

°

最低气温°，多年平均降雨量

毫米，雨量集中在～

月，占全年的，年均蒸发量

静风率

，最大风速

米/秒，

年一遇基本风压力为，峨眉山市多年气象资料：峨眉山市位于四川盆地西南部——峨眉山脚，属亚热带湿润季风气候区，区内气候温和，雨量丰沛，相对湿度较大；据收集多年气象资料：多年平均气温

℃，最高气温

℃，最低气温－℃，多年平均降雨量

毫米，雨量集中在

～

月，占全年的

，受边缘山区的影响，常以大雨或暴雨形式集中降落，易诱发灾害，极端气候日最大降雨量约

；主导风向为北风为主，

年一遇基本风压为

。峨眉太泉广场至乐山棉竹段内主要河流有青衣江、粗石河、新民河、双福河、和其它一些宽窄不一的小河沟、农灌渠、山区冲沟等，主要由大气降雨补给，各项指标均能达到《地面水环境质量标准》。西侧符溪河由西向东南流向大渡河，青衣江由北向南于青衣坝与大渡河汇合，于乐山肖公嘴处汇入岷江，转向东南方向流向。、工程地质构造与地震峨眉太泉广场至棉竹段经过区域，据地面地质调查及钻孔揭露，出露地层有新生界第四系堆积层（

始新统名山组（

统灌口组（、第四系堆积层（）..、第四系全新统人工填筑层（路及厂区。总体上其成份杂，一般厚度～3m。

～流纹岩、玄武岩等，磨圆度普遍好，粒组含量不均，由上至下呈稍密～密实状，厚度

～。、第四系中上更新统冰水堆积层（位分布。褐黄色，可塑状，粘性较强，湿条件下可成

～3mm

圆土条。韧性中等，干强度中等，局部砂粒富集。砂土：呈透镜体分布，青灰色、褐黄色，矿物成份以长石及云母为主。卵（砾）石：垂向上分布于中下部，下伏于上述土层之下，钻孔揭露呈杂色，湿～饱水，密实度呈中密为主，上部稍密，石质成份以灰岩、石英砂岩、花岗岩为主，呈次圆状～圆状，块径组成：～20mm

约占

～，～2mm

约占

～可塑状，厚度

～。以下为卵石，石质成分为花岗岩、石英岩、砂岩等，

～3m。、中生界白垩系上统灌口组（）为基底岩层，分布于

～

路段，青衣江左岸浅丘斜坡地段出露及钻孔揭露，岩性为粉砂质泥岩与砂岩互层。粉砂质泥岩：呈褐红色，矿物成分以粘土矿物为主，长石、石英等次之，泥质胶结，泥质粉粒结构，..薄～中厚层状构造；砂岩：呈褐红色，矿物成分以长石、石英为主，粘土矿物等次之，泥质胶结，细粒结构，中厚～厚层状构造。、断裂活动、新构造运动与地震峨眉山市工程场地本身不具备发生强震的地质构造背景和孕震条件，但因距离四川著名的龙门山地震带、安宁河地震带和鲜水河地震带不远，受其的影响较大。据乐山市地震统计数据显示，自

年至

年，在乐山周边地区大于或等于

级以上地震

次，大于或等于

级地震

次，峨眉山市境内无

级以上的强震历史记录，只有在

年

月

日发生过震级为

级的地震一次。

年

月

日汶川发生

级地震，峨眉山市处于Ⅶ度烈度区，据

年版

）及《四川省汶川

级地震灾后重建地震评价规划用图》综合得出，不分工区地震动峰值加速度为

（见图

度Ⅶ度。抗震设计按《公路桥梁抗震设计细则》(JTG／T

．—的有关规定设防。

不良地质特征在全面收集了测区

万区域地质、水文地质调查报告的基础上，结合静力轴探成果及地面调查确定：沿线主要的不良地质现象主要表现为：山丘体间冲沟及水田处的软弱地基，受地表水长期浸泡表层软土厚约

～，通过静探查明厚度普遍在

米相对较软，承载力在～

左右，软弱土主要以低液限粘土为主，含水量

＝～％，

之间，土层的物理力学参数指标相对较好。..除此之处在特大暴雨作用下个别冲沟两侧有小规模土溜现象发生及陡坡（崖）基岩处受各类型裂隙切割作用下发生风化剥落及小的崩塌或错落等。、主要技术指标设计行车速度：。桥涵荷载标准：I

级汽车荷载设计标准加。设计洪水频率：

大桥：，其它构造物：。地震基本烈度为：测区地震动峰值加速度≤

，按地震基本烈度Ⅶ度设防。..第三章 桥面铺装施工方案、施工方法、桥面铺装施工技术方案本桥桥面铺装采用

混凝土，厚度为

，内配

钢筋网。采用吊车配合三辊轴振动梁半幅单侧进行施工。待桥梁梁板安装完成，横隔板湿接缝施工完毕，达到设计强度后，即可进行桥面铺装工程的施工工作。、技术准备（1）施工前做好施工方案的设计制定、技术交底等各项技术准备工作；（2）检查桥面铺装施工质量保证体系和措施，明确质量检验程序和责任；（3）对桥位所处路段水准点进行联测，布设桥面施工临时水准点；测量已安装梁体顶面标高、纵横坡度、平整度的误差，对超过规范要求的主梁顶面标高、纵横坡度、平整度等指标，应制定处理方案，经有关部门批准后及时处理。、

设备准备（1）检查保养摊铺设备，插入式振动器、三轴振捣梁、磨光机、操作平台、

直尺、混凝土输送泵、混凝土运输车、吊车等机具设备应已进场，并运转正常。（2）集中拌合站已调试标定，拌合站的生产能力和车辆运输能力均应能满足桥面铺装连续施工的需要，并应充分考虑可能的设备故障问题，确保拌合、送料、摊铺、振捣、抹面、养护等各环节协调顺畅。、现场准备（1）对便道进行维修，保证桥面施工时混凝土运输通道的通畅。（2）桥面铺装施工前，应注意预埋件及预留孔洞的设置，对梁体施工用的孔洞按有关技术要求进行填补。..（3）桥面铺装混凝土浇注前，要保证预制梁间湿接缝、预制梁顶面粗糙，凿除浮渣、浮浆，并用空压机清扫、高压水枪冲洗干净。（4）对于分段、分幅施工的桥面铺装，严格处理纵、横向施工缝，要求施工缝表面粗燥，并用空压机清扫、高压水枪冲洗干净。（5）桥面梁顶面的凿毛处理，采用风镐等机械设备作业，不宜采用人工凿毛处理，并用空压机清扫、高压冲洗干净。同时，应用水浸润湿透梁体顶面，但不能存在积水，当发现梁体顶面露白时，应立即采用喷雾器洒水（不能积水）保湿。（7）桥面混凝土夏季施工时制作遮阴棚，防止高温和太阳暴晒。、施工工序清除桥面浮浆、油迹并凿毛→清洗桥面→测量放样→铺设钢筋网片→浇筑振捣梁行走轨道→混凝土搅拌及运输→混凝土浇筑、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→覆盖养生→桥面铺装高程及平整度验收→反馈施工班组。（1）清理桥面杂物，现浇桥面板混凝土浇注前，对梁板顶面进行清理，梁板顶面用风镐凿毛，并清除多余混凝土，保证桥面铺装层混凝土10cm

的厚度，然后用高压水枪冲洗干净。调整倒伏的预埋剪力筋，准备工作一切就绪，进行下道工序施工。（2）测量放样，对梁板顶面标高进行复核，标高带平面控制直线段内按5

米一个点放样，当纵断面竖曲线半径较小时应加密标高带控制点。（3）按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，纵、横向搭接长度按设计要求不小于

32cm

布设，将钢筋网运至现场绑扎。根据桥面预埋钢筋的现状，采用适应的支垫方式，确保钢筋网的定位准确及保护层厚度满足要求。钢筋网中的..钢筋连接采用绑扎搭接或焊接方式连接，绑扎完成后，对桥面进行再次清洗。（4）标高带的浇筑：标高带设置在桥面防撞墙外侧及桥面中线，标高带宽度根据铺装机械规格型号确定。标高带混凝土采用吊车配合吊斗浇筑，采用振动梁振捣，收光后用白色土工布覆盖洒水养生，拆模后及时清除浮浆。轨道采用2cm

线连成一条线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处，用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度应在

30mm

以上，外露

50mm

以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面高程，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密按照每间隔1m

加密

1

个支撑点，之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实。（5）桥面混凝土浇筑：混凝土浇筑前保证桥面板干净，钢筋网片布设位置正确，连接牢固；同时伸缩缝处用泡沫板进行塞填，以免混凝土灌入。混凝土按照批复配合比施工，控制入模坍落度。混凝土采用拌合站集中搅拌，罐车运输至桥面进行吊车浇筑。混凝土从低端开始向另一端推进浇筑。混凝土的布料高

使布料平整均匀。采用两滚轴摊铺机施工，以一联为作业单元进行施工，每个施工循环长度为

10

米左右，三滚轴摊铺机摊铺时，采用前进振动，后退静滚的工艺，振动和静滚交叉进行，振动2-3

遍，然后将振动轴提离标高带，前后静滚至平整度符合要求然后用3M

刮尺饰面，每次饰面间隔约为30min，刮平饰面不少于

3

遍，并设专人检查尺杆与面层的接触情况。混凝土泌水完成过后，采用搓板搓面，技术人员其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在5mm

之..内。（6）桥面混凝土养生：①混凝土浇筑完成后，应在其收浆后应及时覆盖土工布并洒水保湿养护。②夏季施工时，应搭设遮阳棚，在混凝土浇筑完成后立即加以覆盖，防止风吹和烈日暴晒。待收浆后再予以洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。③冬季施工桥面应采取保温养护措施，可在混凝土面层先铺一层带膜土工布，

水养护，混凝土养护时间应延长至、施工要点（1）梁顶凿毛：施工前，应采用凿毛风镐对梁顶面进行凿毛，去除表面松散及多余的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪将梁面冲洗干净，保证桥面混凝土铺装层厚度。（2）桥面钢筋网绑扎：绑扎钢筋网时，需先在梁顶面进行画线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片绑扎应做到横平竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，绑扎点成梅花形布置，钢筋接头错位。T

梁顶面设计有剪力筋的，先将其校正，与钢筋网片焊接联成整体。（3）模板安装：模板采用

2cm

钢带，在需浇筑的桥面两边每

3m

放样一个纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一条线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处，用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度应在

30mm

以上，外露

50mm

以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面高程，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密按照每间隔

1m

加密

1

..强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实，但应严格控制，严禁砂浆侵入护栏。（4）保护层支垫：采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网片顶面高程，确保整幅钢筋网片保护层厚度为（5）混凝土浇筑：①按批准后的配合比进行混凝土拌制，桥面铺装混凝土应严格控制坍落度和混凝土质量。②混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对

T

梁表面进行充分湿润，但不得有积水。③混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和楼把，靠边角处应采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面混凝土铺装宜避开高温时段及低湿大风天气，以免造成造成桥面混凝土表面因干缩过快而导致表面开裂。④振捣时，先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于

20s，再采用三轴式振动梁沿轨道进行振动，直至振捣密实平整。⑤振动梁操作时，应设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。在混凝土初凝前用磨光机进行混凝土表面的初磨。⑥一次抹面：磨光机作业完毕后，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边，并应控制好大

面平整度。二次抹面：混凝土终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面应控制好局部平整度，注意封闭气（水）泡眼。（6）混凝土养生：①在混凝土初凝后应采用土工布进行覆盖养生。开始养生时不宜洒水过多，..防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生，养生期在7d

以上。②桥面铺装若赶在气温骤变或大风天气施工时，施工完毕应立即用塑料薄膜和土工布双层覆盖保水保温，以防桥面混凝土发生收缩裂缝。、伸缩缝处的处理：对需安装伸缩缝处的水泥混凝土桥面，伸缩缝槽口的锚固钢筋应按设计位置

加强锚固连接构造；对槽口处底面及周边，应严格凿毛处理，对已松动的混凝土骨料等，应坚决取出，不得保留，同时，应灌水湿透，但在浇注混凝土前，槽内不得有任何积水；伸缩缝槽口混凝土与对应的铺装混凝土，应一同浇注完成。浇注混凝土时，应采用专用振捣器精心施工，特别是对于伸缩缝槽口周边，应能确保混凝土浆体能与槽口周壁密贴结合，同时表面应与已浇混凝土表面齐平。、桥面铺装质量检查标准按照下表进行各项检验：..第四章 冬季和雨季的施工安排

天低于℃时,应按照冬季施工要求组织施工。、冬季施工混凝土拌和时，根据具体条件，在拌和机旁设置

台

1m容。浆砌工程应使用抗冻砂浆进行砌筑，养生应采用覆盖土工膜加草苫等保温养护措施。、冬季进行混凝土施工时，在拌和机及混凝土浇注区布置能连续记录的温度计，派专人连续观测记录混凝土拌和、养护温度。如出现异常，应急时加强养护措施，确保混凝土不受冻害。预制构件采用搭设暖棚蒸汽养生的措施，确保工程质量。、混凝土浇注时间应尽量安排在气温较高的白天进行，当室外日平均气温连续低于

℃时，应暂停混凝土施工，对于必须施工的结构物部位，应采取修建暖棚，内生火炉等措施进行保暖。防止钢材雨淋生锈；并对袋装水泥、混凝土外加剂、电器等遇水易潮物应分类入库存放；散装水泥应设置水泥罐集中存放。、雨天混凝土浇注完成后，应及时覆盖，防止雨淋出现麻面。、建立工地复查制度：对越冬工程，在春季复工前，应对已完工程进行全面复查，重点检查冻损害、工程变位、沉降情况，提出复查报告，并报监理工程师审批，消除隐患后方可全面开工。雨季施工能否顺利进行，关键在于施工计划与措施是否符合客观要求，因此在施工前须深入现场进行实地勘察，根据工程的特征与实际情况，针对..不同项目采取切实可行的措施。注意事项：（）雨季施工期间安排计划，应根据施工现场情况，雨季施工。（（）经理部成立防汛抢险领导小组，经理任组长。并及时与当地气象部门和防汛指挥部取得联系，求得帮助和支持，有条不紊地应付洪水突发，尽量使国家财产损失到最低程度。（料清、设备转移到安全地带。..第五章 质量、安全保证体系、质量保证体系（后附框图）严格贯彻

质量标准，建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量管理组织机构和以项目总工程师为主要具体负责人的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系。质量保证体系做到“横向到边、纵向到底、控制、安全保证体系（后附框图）项目部要建立以项目经理为第一责任人的安全保证体系。项目经理部按照安全管理法及安全管理条例要求，制定安全管理制度及安全管理措施，严格执行，并认真进行检查、整改，全面负责本合同段安全保证工作。公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一承诺，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个企业良好的形象，展示出我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：（一）工程项目的安全与环境管理、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。..）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对施工地段，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。）结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板等设计，注意起吊的安全与平稳。）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，备足够数量的消防灭火器具、消防水管和消防栓等，以备急需。）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。、加强工程中的环境保护管理，促进安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物，设备、材料及各类存储物品安全堆放、井井有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。（二）保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。..发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。、施工临时结构前，必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考