数控机床液压系统

第十章数控机床的液压与气压系统10.1液压和气压传动系统概述

10.2液压和气压传动系统在数控机床中的应用

10.3数控机床液压与气压系统的维护

10.1液压和气压传动系统概述

10.1.1液压和气压传动系统在数控机床中的功能现代数控机床在实现整机的全自动化控制中，除数控系统外，还需要配备液压和气压传动装置来辅助实现整机的自动运行功能。所用的液压和气压传动装置应结构紧凑、工作可靠、易于控制和调节。虽然它们的工作原理类似，但使用范围不同。液压传动装置由于使用工作压力高的油性介质，因此机构输出力大，机械结构紧凑，动作平稳可靠，易于调节，噪声较小，但要配置液压泵和油箱，因为当油液泄漏时会污染环境。气压传动装置的气源容易获得，机床可以不必再单独配置动力源，装置结构简单，工作介质不污染环境，工作速度控制和动作频率高，适合于完成频繁启动的辅助工作。气压传动装置过载时比较安全，不易发生过载时损坏部件的事故。液压和气压传动系统在数控机床中具有如下辅助功能：（1）自动换刀所需的动作。如机械手的伸、缩、回转和摆动及刀具的松开和夹紧动作。（2）机床运动部件的平衡。如机床主轴箱的重力平衡和刀库机械手的平衡等。（3）机床运动部件的运动、制动和离合器的控制、齿轮拨叉挂挡等。

（4）机床运动部件的支撑。如动、静压轴承和液压导轨等。（5）机床的润滑和冷却。(6)机床防护罩、板、门的自动开关。（7）工作台的夹紧、松开及其自动交换动作。（8）夹具的自动放松、夹紧。（9）工件、工具定位面和交换工作台的自动吹屑、清理和定位基准面等。

10.1.2液压和气压传动系统的构成液压和气压传动系统一般由以下5个部分组成：（1）动力装置。动力装置是将原动机的机械能转换成传动介质的压力能的装置。常见的动力装置有液压泵和空气压缩机等。（2）执行装置。执行装置用于连接工作部件，将工作介质的压力能转换为工作部件的机械能，常见的执行装置有液压缸和汽缸及进行回转运动的液压电机、气电机等。

（3）控制与调节装置。控制与调节装置是用于控制和调节系统中工作介质的压力、流量和流动方向，从而控制执行元件的作用力、运动速度和运动方向的装置，同时也可以用来卸载或实现过载保护等。（4）辅助装置。辅助装置是对过载介质起到容纳、净化、润滑、消声和实现元件之间连接等作用的装置。（5）传动介质。传动介质是用来传递动力和运动的过载介质，即液压油或压缩空气。

10.1.3液压和气压传动的工作原理液压传动的工作原理如图10－1所示。图中杠杆1、活塞2、液压缸3和单向阀4、5组成手动液压泵；液压缸6和活塞7组成升降液压缸。千斤顶工作时，向上提起杠杆1，则活塞2被提起，液压缸3下腔中压力减小，单向阀5关闭，单向阀4导通，油箱里的油液被吸入到液压缸3中，这是吸油过程；随后，压下杠杆1，活塞2下移，液压缸3下腔中压力增大，迫使单向阀4关闭，单向阀5导通，高压油液经油管11流入液压缸6的下腔中，推动活塞7向上移动，这是压油过程。如此反复操作便可将重物8提升到需要的高度。在此过程中，控制阀9始终处于截止状态。若打开控制阀9，则液压缸6下腔中的油液将在重物的重力作用下排回油箱。

图10－1液压传动的工作原理

10.2液压和气压传动系统在数控机床中的应用1．数控车床的液压系统图10－2所示为TND360型数控车床液压系统原理。该机床液压系统由液压站和五条液压支路组成。五条液压支路分别是卡盘夹紧支路、尾架套筒移动支路、主轴变速支路和两条预留支路。

图10－2

TND360型数控车床液压系统原理图

1)液压工工作站液压工作站站的工作原原理是由液液压电动机机1(交流流电动机1.1kW)通过联联轴器2驱驱动外反馈馈限压式变变量泵3产产生压力油油，压力油油经过单向向阀4和滤滤油器8后后输出。在在单向阀与与滤油器之之间，油路路上并联有有蓄能器5、溢流阀阀6和手动动二位两通通换向阀7。蓄能器器用于稳定定系统中的的油压，补补偿流量的的变化量；；溢流阀作作为系统的的安全阀，，限制系统统的最高压压力；手动动换向阀是是为检修而而设置的，，在需要时时卸掉油路路中的负荷荷，使压力力油经手动动阀直接流流回油箱，，这样可判判断故障是是否在油泵泵上。一般般情况下手手动换向阀阀在截止位位。在滤油油器8的两两端加压力力继电器14监视滤滤油器的堵堵塞情况，，当滤油器器堵塞时，，压力继电电器发出电电信号给机机床控制系系统，产生生报警信号号，使操作作人员能够够迅速地清清洗或更换换过滤网，，恢复液压压系统的正正常工作状状态。在液液压油箱上上为防止灰灰尘进入油油箱，油箱箱的空气入入口处加有有空气过滤滤器。为了了解油箱内内油液的多多少，用油油标进行检检测。2)卡盘夹夹紧支路卡盘通过卡爪爪的抓紧和放放松动作来实实现对工件的的夹紧与放松松。工作中要要能判别其卡卡爪是否夹紧紧工件，如果果没有夹紧工工件，则数控控加工程序不不能执行，并并在执行时发发出报警信号号。卡盘夹紧紧支路是图上上最左侧一条条支路。压力力油经减压阀阀9稳定工作作压力后，通通过电磁换向向阀10和手手动换向阀11的左位进进入液压缸13。当电磁磁换向阀左线线圈L3－Y1得电时，，电磁阀工作作在左位，压压力油进入液液压缸13的的左腔，液压压缸右腔中的的油流回油箱箱，缸杆右移移，卡盘夹紧紧动作。夹紧紧力的大小通通过减压阀来来调整，值的的大小可在压压力表中观察察得到。夹紧紧与否由缸杆杆上的撞块触触发左极限开开关L3－S1与压力继继电器12(L3－B1)的信号组组合判别。仅有压力继电电器L3－S1信号时，，表明卡盘上上工件被夹紧紧；同时具有有左极限开关关L3－S1和压力继电电器L3－B1的信号时时，表明卡盘盘上的工件未未被夹紧。工工件未被夹紧紧时，要重新新调整卡爪在在卡盘上的位位置，使工件件能被卡盘夹夹紧。当电磁磁换向阀L3－Y2得电电时，电磁阀阀工作在右位位，压力油经经电磁阀右位位、手动阀左左位进入液压压缸的右腔，，液压缸左腔腔中的压力油油经手动阀左左位、电磁阀阀右位后流回回油箱，这时时缸杆左移，，卡盘夹爪放放松。当缸杆杆回到最左端端，左极限开开关L3－S2发出信号，表表明卡爪已完完全放松。3)尾架套筒筒移动支路尾架套筒的前前端用于安装装活动顶针，，活动顶针在在加工时，用用于长轴类零零件的辅助支支撑。因此，，尾架套筒要要能够实现套套筒的伸出，，使顶针顶紧紧于工件上；；尾架套筒要要能够保持所所在位置，使使顶针在工件件加工时能够够处于稳定的的位置上；尾尾架套筒要能能够回缩，使使顶针在加工工结束后能够够退出加工区区，便于工件件的取出。在在套筒伸出时时要能够自动动识别顶针是是否顶紧工件件。尾架套筒筒支路是图10－2上左左边的第二条条支路。当三三位四通电磁磁换向阀15的左线圈L4－Y1得得电时，压力力油通过电磁磁换向阀的左左位、单向减减压阀16、、节流阀17和液控单向向阀18、进进入液压缸20的右腔，，液压缸20左腔中的油油经过电磁换换向阀15流回油箱，这这时缸杆左移移，也就是套套筒伸出。在进油路上的的压力继电器器19和套筒筒行程极限开开关构成了是是否顶紧的识识别系统，当当仅有压力继继电器发出L4－B1电电信号时，表表明顶针已顶顶紧工件；当当压力继电器器和左极限行行程开关同时时发出L4－－B1和L4－S1电信信号时，表明明顶针没有顶顶紧工件，这这时就需要调调整尾架在导导轨上的位置置。当电磁换换向阀15的的右线圈L4－Y2得电电时，电磁换换向阀工作在在右位，压力力油经过电磁磁换向阀15的右位进入入液压缸左腔腔，同时压力力油使液控单单向阀18打打开，液压缸缸右腔中的压压力油经液控控单向阀18、节流阀17、单向减减压阀16的的单向阀和电电磁换向阀15流回油箱箱，这样使得得缸杆右移，，实现套筒回回缩。当液压压缸缸杆右移移到右极限位位置时，压下下右极限行程程开关L4－－S2，这表表明尾架套筒筒已回缩到底底部位置。当当电磁换向阀阀15的两个个线圈没有通通电时，电磁磁换向阀15工作在中位位。由于两个个油口全部接接回油口，液液控单向阀关关闭，使得液液压缸右腔中中的压力油既既不能流入，，也不能流出出，液压缸缸缸杆保持固定定的位置，也也就是尾架套套筒处在保持持位置状态。。4)主轴变速速支路主轴变速支路路是图10－－2上最右边边的一条支路路，由液压缸缸缸杆使主轴轴箱内变速齿齿轮移动，实实现变速齿轮轮的左、右移移动；变速齿齿轮与不同齿齿轮的啮合，，实现主轴在在高、低速区区不同的转动动。5)预留支路路其他两条油路路是为机床增增加其他液压压驱动部件或或附件而预留留的液压支路路，使机床在在使用中，随随时可安装使使用液压中心心跟刀架、液液压回转刀架架和自动送料料机构等辅助助部件。图10－3简化后的平面面磨床工作台台液压系统2．平面磨床床工作台的液液压系统图10－3所所示为简化后后的平面磨床床工作台液压压系统。当电电机带动液压压泵3转动时时，油箱1中中的油液经过过过滤器2被被吸入系统。。来自液压泵泵3的压力油油经节流阀6(控制流量量)，进入手手动三位四通通换向阀7的的P—A通道道，再进入二二位四通电磁磁换向阀8(图中所示为为未通电位置置)流入液压压缸9的左腔腔，推动活塞塞连同工作台台12向右运运动，液压缸缸右腔的油液液被活塞压回回油箱1中。工作台的往复复运动靠工作作台上的两个个撞块11和和挡铁10的的共同作用，，进而控制行行程开关间断断打开和关闭闭，使电磁换换向阀的右位位和左位轮换换接入系统来来实现。若要要手动换向，，可将撞块11扳向上方方并操作手动动动换向阀7来实现。液压泵工作时时同样可以实实现工作台在在任意位置停停止，只需将将手动换向阀阀7的手柄扳扳到中位(图图中换向阀7中位处的符符号表示不通通流)，使液液压缸两腔封封闭，活塞不不再运动，工工作台立即停停止。此时液液压泵输出的的高压油液因因无去处，所所以全部经溢溢流阀5排回油箱。3．H400型卧式加工工中心的气压压传动系统图10－4为为H400型型卧式加工中中心气压传动动系统原理图图。该系统主主要包括松刀刀汽缸、双工工作台交换、、工作台夹紧紧、鞍座锁紧紧、鞍座定位位、工作台定定位面吹气、、刀库移动、、主轴锥孔吹吹气等几个动动作完成的气气压传动支路路。图10－4H400型型卧式加工中中心气压传动动系统原理图图H400型卧卧式加工中心心气压传动系系统要求提供供额定压力为为0.7MPa的压缩空空气。压缩空空气通过∅8mm的管道道连接到气压压传动系统调调压、过滤、、油雾气压传传动三联件ST，经过气气压传动三联联件ST后，，得以干燥、、洁净并加入入适当润滑用用油雾，然后后提供给后面面的执行机构构使用，从而而保证整个气气动系统的稳稳定安全运行行，避免或减减少执行部件件、控制部件件的磨损而使使寿命降低。。YK1为压压力开关，该该元件在气压压传动系统达达到额定压力力时发出电参参量开关信号号，通知机床床气压传动系系统正常工作作。在该系统统中为了减小小载荷的变化化对系统的工工作稳定性的的影响，在设设计气压传动动系统时均采采用单向出口口节流的方法法调节汽缸的的运行速度。。1）松刀汽缸缸支路松刀汽缸是完完成刀具的拉拉紧和松开的的执行机构。。为保证机床床切削加工过过程的稳定、、安全、可靠靠，刀具拉紧紧拉力应大于于12kN，，抓刀、松刀刀动作时间在在2s以内。。换刀时通过过气压传动系系统对刀柄与与主轴间的7∶24定位位锥孔进行清清理，使用高高速气流清除除结合面上的的杂物。为达达到这些要求求，尽可能地地使其结构紧紧凑、重量减减轻，并且结结构上要求工工作缸直径不不能大于150mm，因因此采用复合合双作用汽缸缸(额定压力力0.5MPa)可达到到设计要求。。图10－5为H400型卧式加工中中心主轴气压压传动结构图图。图10－5H400型卧式加工中中心主轴气压压传动结构图图2）工作台交交换支路交换台是实现现双工作台交交换的关键部部件。由于H400加工工中心交换台台提升载荷较较大(达12kN)，工工作过程中冲冲击较大，设设计上升、下下降动作时间间为3s，且且交换台位置置空间较大，，故采用大直直径汽缸(D=350mm)，6mm内径的气气管，才能满满足设计载荷荷和交换时间间的要求。机机床无工作台台交换时，在在两位双电控控电磁阀HF3的控制下下交换台托升升缸处于下位位，感应开关关LS17有有信号，工作作台与托叉分分离，工作台台可以进行自自由的运动。。当进行自动动或手动的双双工作台交换换时，数控系系统通过PMC发出信号号，使两位双双电控电磁阀阀HF3的3YA得电，，托升缸下腔腔通入高压气气，活塞带动动托叉连同工工作台一起上上升，当达到到上下运动的的上终点位置置时，由接近开关LS16检测测其位置信号号，并通过变变送扩展板传传送到CNC的PMC，，控制交换台台回转180°运动开始始动作，接近近开关LS18检测到回回转到位的信信号，并通过过变送扩展板板传送到CNC的PMC，控制HF3的4YA得电，托升升缸上腔通入入高压气体，，活塞带动托托叉连同工作作台在重力和和托升缸的共共同作用下一一起下降；当当达到上下运运动的下终点点位置时由接接近开关LS17检测其其位置信号，，并通过变送送扩展板传送送到CNC的的PMC，双双工作台交换换过程结束，，机床可以进进行下一步的的操作。在该该支路中采用用DJ3、DJ4单向节节流阀调节交交换台上升和和下降的速度度，以避免较较大的载荷冲冲击及对机械械部件的损伤伤。3）工作台夹夹紧支路由于H400型卧式加工工中心要进行行双工作台的的交换，为了了节约交换时时间，保证交交换的可靠，，因此工作台台与鞍座之间间必须具有能能够快速而可可靠的定位、、夹紧及迅速速脱离的功能能。可交换的的工作台固定定于鞍座上，，由四个带定定位锥的汽缸缸夹紧，以达达到拉力大于于12kN的的可靠工作要要求。因受位位置结构的限限制，该汽缸缸采用了弹簧簧增力结构，，在汽缸内径径仅为63mm的情况下下就达到了设设计拉力要求求。工作台夹夹紧支路采用用两位双电控控电磁阀HF4进行控制制，当双工作作台交换将要要进行或已经经进行完毕时时，数控系统统通过PMC控制电磁阀阀HF4，使使线圈5YA或6YA得得电，分别控控制汽缸活塞塞的上升或下下降，通过钢钢珠拉套机构构放松或拉紧紧工作台上的的拉钉，来完完成鞍座与工工作台之间的的放松或夹紧紧动作。为了避免活塞塞运动时的冲冲击，在该支支路采用具有有得电动作、、失电不动作作、双线圈同同时得电不动动作特点的两两位双电控电电磁阀HF4进行控制，，可避免在动动作进行过程程中因突然断断电而造成的的机械部件冲冲击损伤。该该支路还采用用了单向节流流阀DJ5、、DJ6来调调节夹紧的速速度，以避免免较大的冲击击载荷。该位位置由于受结结构限制，用用感应开关检检测放松与拉拉紧信号较为为困难，故采采用可调工作作点的压力继继电器YK3、YK4检检测压力信号号，并以此信信号作为汽缸缸到位信号。。4)鞍座定位位与锁紧支路路H400型卧卧式加工中心心工作台具有有回转分度功功能，回转工工作台结构如如图10－6所示。与工工作台连为一一体的鞍座采采用蜗轮—蜗蜗杆机构使之之可以进行回回转，鞍座与与床鞍之间具具有相对回转转运动，并分分别采用插销销和可以变形形的薄壁汽缸缸实现床鞍和和鞍座之间的的定位与锁紧紧。当数控系系统发出鞍座座回转指令并并做好相应的的准备后，两两位单电控电电磁阀HF7得电，定位位插销缸活塞塞向下带动定定位销从定位位孔中拔出，，到达下运动动极限位置后后，由感应开开关检测到位位信号，通知知数控系统可可以进行鞍座座与床鞍的放放松，此时两两位单电控电电磁阀HF8得电动作，，锁紧薄壁缸缸中高压气体体放出，锁紧紧活塞弹性变变形回复，使使鞍座与床鞍鞍分离。该位位置由于受结结构限制，检检测放松与锁锁紧信号较困困难，故采用用可调工作点点的压力继电电器YK2来来检测压力信信号，并以此此信号作为位位置检测信号号。该信号送入数数控系统，控控制鞍座进行行回转动作，，鞍座在电动动机、同步带带、蜗杆—蜗蜗轮机构的带带动下进行回回转运动，当当达到预定位位置时，由感感应开关发出出到位信号，，停止转动，，完成回转运运动的初次定定位。电磁阀阀HF7断电电，插销缸下下腔通入高压压气，活塞带带动插销向上上运动，插入入定位孔，进进行回转运动动的精确定位位。定位销到到位后，感应应开关发信通通知锁紧缸锁锁紧，电磁阀阀HF8失电电，锁紧缸充充入高压气体体，锁紧活塞塞变形，YK2检测到压压力达到预定定值后，即是是鞍座与床鞍鞍夹紧完成。。至此，整个个鞍座回转动动作完成。另另外，在该定定位支路中，，DJ9、DJ10是为为避免插销冲冲击损坏而设设置的调节上上升、下降速速度的单向节节流阀。图10－6回转工作台结结构图5）刀库移动动支路H400型卧卧式加工中心心采用盘式刀刀库，具有10个刀位。。在加工中心心进行自动换换刀时，由汽汽缸驱动刀盘盘前后移动，，与主轴的上上下左右方向向的运动进行行配合来实现现刀具的装卸卸，并要求运运行过程稳定定、无冲击。。在换刀时，，当主轴到达达相应位置后后，通过对电电磁阀HF6得电和失电电使刀盘前后后移动，到达达两端的极限限位置，并由由位置开关感感应到位信号号，与主轴运运动、刀盘回回转运动协调调配合完成换换刀动作。其其中HF6断断电时，远离离主轴的刀库库部件原位。。DJ7、DJ8是为避避免装刀和卸卸刀时产生冲冲击而设置的的单向节流阀阀。该气压传动系系统中，在交交换台支路和和工作台拉紧紧支路采用两两位双电控电电磁阀(HF3、HF4)，以避免免在动作进行行过程中因突突然断电而造造成的机械部部件的冲击损损伤。系统中中所有的控制制阀完全采用用板式集装阀阀连接，这种种连接方式结结构紧凑，易易于控制、维维护与故障点点的检测。为为避免气流放放出时所产生生的噪声，在在各支路的放放气口均加装装了消声器。。10.3数控机床液压压与气压系统统的维护10.3.1维护要点点1.液压系统统的维护要点点（1）控制油油液污染，保保持油液清洁洁，是确保液液压系统正常常工作的重要要措施。据统统计，液压系系统的故障有有80％是由油液污污染引发的，，油液污染还还会加速液压压元件的磨损损。（2）控制液液压系统中油油液的温升是是减少能源消消耗、提高系系统效率的一一个重要环节节。一台机床床的液压系统统，若油温变变化范围大，，其后果是：：①影响液压泵泵的吸油能力力及容积效率率；②系统工作不不正常，压力力、速度不稳稳定，动作不不可靠；③液压元件内内外泄漏增加加；④加速油液的的氧化变质。。（3）控制液液压系统泄漏漏。因为泄漏漏和吸空是液液压系统的常常见故障，因因此控制液压压系统泄漏极极为重要。要要控制泄漏，，首先是提高高液压元件零零部件的加工工精度和元件件的装配质量量以及管道系系统的安装质质量；其次是是提高密封件件的质量，注注意密封件的的安装使用与与定期更换；；最后是加强强日常维护。。（4））防防止止液液压压系系统统的的振振动动与与噪噪声声。。振振动动会会影影响响液液压压件件的的性性能能，，使使螺螺钉钉松松动动、、管管接接头头松松脱脱，，从从而而引引起起漏漏油油，，因因此此要要防防止止和和排排除除振振动动现现象象。。（5））严严格格执执行行日日常常点点检检制制度度。。液液压压系系统统的的故故障障存存在在隐隐蔽蔽性性、、可可变变性性和和难难于于判判断断性性，，因因此此应应对对液液压压系系统统的的工工作作状状态态进进行行点点检检，，把把可可能能产产生生的的故故障障现现象象记记录录在在日日检检维维修修卡卡上上，，并并将将故故障障排排除除在在萌萌芽芽状状态态，，从从而而减减少少故故障障的的发发生生。。（6））严严格格执执行行定定期期紧紧固固、、清清洗洗、、过过滤滤和和更更换换制制度度。。液液压压设设备备在在工工作作过过程程中中，，由由于于冲冲击击振振动动、、磨磨损损和和污污染染等等因因素素，，会会使使管管件件松松动动，，金金属属件件和和密密封封件件磨磨损损，，因因此此必必须须对对液液压压件件及及油油箱箱等等实实行行定定期期清清洗洗和和维维修修制制度度，，对对油油液液、、密密封封件件执执行行定定期期更更换换制制度度。。2.气气压压系系统统的的维维护护要要点点(1)保保证证供供给给洁洁净净的的压压缩缩空空气气。。压缩缩空空气气中中通通常常都都含含有有水水分分、、油油分分和和粉粉尘尘等等杂杂质质。。水水分分会会使使管管道道、、阀阀和和汽汽缸缸腐腐蚀蚀；；油油分分会会使使橡橡胶胶、、塑塑料料和和密密封封材材料料变变质质；；粉粉尘尘会会造造成成阀阀体体动动作作失失灵灵。。选选用用合合适适的的过过滤滤器器，，可可以以清清除除压压缩缩空空气气中中的的杂杂质质。。使使用用过过滤滤器器时时应应及及时时排排除除积积存存的的液液体体，，否否则则，，当当积积存存液液体体接接近近挡挡水水板板时时，，气气流流仍仍可可将将积积存存物物卷卷起起。。(2)保保证证空空气气中中含含有有适适量量的的润润滑滑油油。。大大多多数数气气压压传传动动执执行行元元件件和和控控制制元元件件都都要要求求有有适适度度的的润润滑滑。。如如果果润润滑滑不不良良将将会会发发生生以以下下故故障障：：①由由于于摩摩擦擦阻阻力力增增大大而而造造成成汽汽缸缸推推力力不不足足，，阀阀芯芯动动作作失失灵灵。。②由由于于密密封封材材料料的的磨磨损损而而造造成成空空气气泄泄漏漏。。③由由于于生生锈锈而而造造成成元元件件的的损损伤伤及及动动作作失失灵灵。。一一般般采采用用油油雾雾器器进进行行喷喷雾雾润润滑滑。。油雾雾器器通通常常安安装装在在过过滤滤器器和和减减压压阀阀之之后后，，油油雾雾器器的的供供油油量量一一般般不不宜宜过过多多，，通通常常每每10m3的自自由由空空气气供供给给1mL的的油油量量(即即40～～50滴滴油油)。。检检查查润润滑滑是是否否良良好好的的一一个个方方法法是是：：找找一一张张清清洁洁的的白白纸纸放放在在换换向向阀阀的的排排气气口口附附近近，，如如果果在在换换向向阀阀工工作作三三到到四四个个循循环环后后，，白白纸纸上上只只有有很很轻轻的的斑斑点点，，则则表表明明润润滑滑是是良良好好的的。。(3)保保持持气气动动系系统统的的密密封封性性。。漏气气不不仅仅增增加加了了能能量量的的消消耗耗，，也也会会导导致致供供气气压压力力的的下下降降，，甚甚至至造造成成气气压压传传动动元元件件工工作作失失常常。。如如果果有有严严重重的的漏漏气气，，在在气气压压传传动动系系统统停停止止运运行行时时，，由由漏漏气气引引起起的的响响声声很很容容易易发发现现；；轻轻微微的的漏漏气气则则应应利利用用仪仪表表，，或或涂涂抹抹肥肥皂皂水水的的办办法法进进行行检检查查。。(4)保保证证气气压压传传动动元元件件中中运运动动零零件件的的灵灵敏敏性性。。从从空空气气压压缩缩机机排排出出的的压压缩缩空空气气包包含含有有粒粒度度为为0.01～～0.8μμm的的压压缩缩机机油油微微粒粒，，在在排排气气温温度度为为120～～220℃℃时时，，这这些些油油粒粒会会迅迅速速氧氧化化，，氧氧化化后后油油粒粒颜颜色色变变深深，，粘粘性性增增大大，，并并逐逐步步由由液液态态固固化化成成油油泥泥。。这这种种微微米米级级以以下下的的颗颗粒粒，，一一般般过过滤滤器器无无法法滤滤除除，，当当它它们们进进入入到到换换向向阀阀后后便便附附着着在在阀阀芯芯上上，，会会使使阀阀的的灵灵敏敏度度逐逐步步降降低低，，甚甚至至出出现现动动作作失失灵灵。。为为了了清清除除油油泥泥，，保保证证阀阀的的灵灵敏敏度度，，可可在在气气压压传传动动系系统统的的过过滤滤器器之之后后，，安安装装油油雾雾分分离离器器，，将将油油泥泥分分离离出出来来；；此此外外，，定定期期清清洗洗阀阀也也可可以以保保证证阀阀的的灵灵敏敏度度。。(5)保保证证气气压压传传动动装装置置具具有有合合适适的的工工作作压压力力和和运运动动速速度度。。调节节工工作作压压