智能监测、协同调度……智慧路网云控平台如何建设

智能监测、协同调度……智慧路网云控平台如何建设？据报道，近期“交通强国建设江苏方案”十大样板工程——智慧路网云控平台一期已基本建设完成。据相关人士介绍，智慧路网云控平台着力打造全路网、全天候、全要素，集监测、调度、管控、处置、服务于一体的云服务。智慧路网云控平台立足运行监测、应急处置、出行服务三类业务，通过整合公路各方资源，基于一朵“云”、一张网、一个平台、一套数据，聚焦“事件处置、路网监测、大流量保畅”等七大协同场景，实现业务融合、平台统一、数据共用，探索“资源联用、多方联管、服务联做”的协同新模式。

“一张网”智能监测。针对恶劣天气、大流量及事故高发路段等多种场景进行智能侦测预警，对“两客一危”等车辆进行重点监测，并设立监测点进行实时动态超限监测。同时选择高速枢纽、大桥以及车道动态管控等区域试点，通过应用高精度地图，实现车道级定位以及事故位置精细化。“一张网”协同调度。以交通事故、道路救援、恶劣天气、交通疏导分流等类型的事件处置为中心，通过协同调度云平台实现对业务相关方的信息报送和数据共享，同时进行事件处置的实时跟踪并提供过程总览，打破了业务壁垒与地域限制，实现高速公路、普通公路、交警、路政、执法等相关方基于事件处置的对等交互、协同治理、远程指挥。“一张网”智慧服务。云控平台将道路拥堵状况、道路管制、事故状况、道路施工状况和车辆故障状况等交通异常信息发布给出行者，以便公众规划出行路线。同时通过平台的“一键救援”功能，提高了公众服务体验和事件处置效率。据媒体报道，徐州作为智慧路网云控平台项目建设试点城市，已经开展软硬件建设。在硬件建设方面，4月底完成语音与情报板块上云、SDWAN网络改造及省界交调站点车牌识别改造等配套建设任务。在软件开发方面，配合省中心完成主体功能模块的开发，并对平台市县两级PC端与移动端的事件流转等功能进行应用测试，及时协调解决试用过程中发现的问题等。徐州聚焦“资源联用、多方联管、服务联做”，配合省公路中心开展智慧路网云控平台二期工程建设，拓展重点车辆监管、综合执法协同、公路事件智能分析3个应用，接入交调点车牌识别数据、语音上云数据、公路事件智能识别数据、交警数据，推动收费数据、桥梁健康监测数据和不停车检测数据深入融合，实现数据智慧赋能、路网联合治理、车辆精细管控，消除路网治理“空白点”，支撑和服务构建江苏公路“一张网”新发展格局。江苏省徐州市公路管理处赵媛媛曾在文章《徐州公路网云控平台浅析》中，对平台的技术架构进行了介绍。智慧路网云控平台基于公有云架构，以“云、网、边、端”新基建为技术底座开展支持云网融合的通信传输网建设。“端”是指全域路网泛在感知支撑体系。感知体系是整个路网管理与服务的基础，平台将普通公路侧与高速公路侧的感知体系进行了融合与共享，主要包括监控摄像机、ETC门架、语音设备、情报板、气象监测设备、车载定位终端、交调检测设备、全景摄像机、无人机、智能后视镜、智能锥桶、智能安全帽等各类智能感知设施。

“边”是指利用边缘上云网关、视频AI解析等实现对感知数据的分析及运算。“网”是指通过创新部署SD-WAN[5-6]多边协同网络将相关数据直接采集到云控数据平台，避免了传统专线方式下投资大、宽带限制等缺点。“云”是指通过建立高速公路和普通公路统一的云控数据平台打通各单位业务系统与业务数据，进行统一门户管理，为多方提供云服务，实现资源共享及一张网的联动联用。平台秉持“顶层设计、分步实施