四川城市快速路改造工程人行天桥专项施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc335378893"第一章编制依据及原则 2HYPERLINK\l"_Toc335378894"1.1编制依据 2HYPERLINK\l"_Toc335378895"1.2编制原则 2HYPERLINK\l"_Toc335378896"第二章工程概况 4HYPERLINK\l"_Toc335378897"2.1建造背景 4HYPERLINK\l"_Toc335378898"2.2天桥设计概况 5HYPERLINK\l"_Toc335378899"2.3地质气候水文概况 8HYPERLINK\l"_Toc335378900"第三章主要施工工艺及技术方案 11HYPERLINK\l"_Toc335378901"3.1工艺流程图 11HYPERLINK\l"_Toc335378902"3.2基础施工 11HYPERLINK\l"_Toc335378903"3.3墩柱施工 14HYPERLINK\l"_Toc335378904"3.4桥台施工 18HYPERLINK\l"_Toc335378905"3.5支座安装 18HYPERLINK\l"_Toc335378906"3.6临时占道施工 19HYPERLINK\l"_Toc335378907"3.7钢箱梁施工 20HYPERLINK\l"_Toc335378908"3.8护栏施工 50HYPERLINK\l"_Toc335378909"3.9桥面铺装 51HYPERLINK\l"_Toc335378910"第四章施工进度计划 53HYPERLINK\l"_Toc335378911"第五章资源计划 54HYPERLINK\l"_Toc335378912"5.1材料计划 54HYPERLINK\l"_Toc335378913"5.2机械设备计划 55HYPERLINK\l"_Toc335378914"5.3人力资源计划 57HYPERLINK\l"_Toc335378915"第六章组织机构 59HYPERLINK\l"_Toc335378916"第七章质量安全文明环保措施 61HYPERLINK\l"_Toc335378917"7.1质量保证措施 61HYPERLINK\l"_Toc335378918"7.2安全保证措施 63HYPERLINK\l"_Toc335378919"7.3环境保护及现场文明施工保证措施 66HYPERLINK\l"_Toc335378920"7.4雨季施工保证措施 69第一章编制依据及原则第一章编制依据及原则1.1编制依据(1)《成都市三环路蜀龙立交改造工程施工图设计第三册人行天桥》(2)国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60-1-2004《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008《城市桥梁设计准则》CJJ11-93《城市人行天桥与人行地道技术规范》JJ69-95《钢结构设计规范》GB50017-2003《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈型式尺寸与技术条件》GB1228-1231-2006《市政公用工程设计文件编制深度规定》2004年3月《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1—2004〕《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81－2002）《气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110－1999）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345－89）(3)与设计内容有关的各种规范和设计标准(4)项目相关单位批准的有关文件等1.2编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。（2）百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。（3）保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。（4）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。（5）安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（6）文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。

第二章工程概况2.1建造背景原位置在跨越三环路段无人行通道，三环路属城市快速路，为保证车辆的快速运行，提高道路通行能力，需要新建一座人行天桥，满足行人及非机动车通行。表2.1-1新建人行天桥工程数量表序号名称单位数量备注1C15砼m31.32C20砼m323.43C30砼m3274.14C30微膨胀m323.45一级钢筋Kg3925.56二级钢筋Kg25146.57Q235B钢板Kg26168.18Q335B钢板Kg405754.999焊缝Kg6086.310Φ36钢筋Kg124011Φ50*2.5无缝缝钢管Kg2996.412M36高强螺母个32013GYZd200板板式橡胶支座座套414GYZd300板板式橡胶支座座套1815pvc管m12016栅盖个1217栏杆m45018花岗石m21117.219环氧砂浆垫层m325.120砂卵石m317.221絮麻沥青m30.122限高标识牌个423反光油漆警示标识识m327.22.2天桥设计概况新建人行天桥位于属龙立交范围内，为一座人行天桥上跨三环路及立交的B匝道和C匝道，布置位置见图2.2-1。图2.2-1新建人行天桥位置示意图桥梁跨径组合为：26+35+35+28m，主桥全长128.5m，主桥宽度为4.5m。桥南侧采用折返型缓梯道和主桥相连接，天桥北侧和南侧各采用一缓梯道与主桥连接。缓梯道宽4.5m，缓梯道坡率均为1:4，北侧缓梯道长度为48.471m,南侧缓梯道长度为52.8m。图2.2-2人行天桥示意图人行天桥纵向分成4节段，横向不再进行块单元划分，南北缓梯道各分成4节段预制，如图2.2-3。图2.2-3人行天桥分段示意图表2.2-4新建人行天桥部分参数主桥长（m）宽（m）重(t)结构形式1段:31.754.560.7单箱单室结构钢箱箱梁2段：3566.93段：3566.94段：26.7551.1北缓梯道1段：84.512.7三跨连续全焊扁钢钢箱结构（单单箱五室结构构）2段：18.7529.83段：9.114.54段：17.127.2南缓梯道1段：8.74.513.8三跨连续全焊扁钢钢箱结构（单单箱五室结构构）2段：18.7529.83段：9.114.54段：12.6720.2主桥梁体采用等高度斜腹式钢箱梁，梁体高度120cm，缓梯道梁体采用等高度钢箱梁，梁体高度为30cm。天桥桥墩均设置在绿化带或人行道内，全桥均采用钢管砼墩。缓梯道坡度均为1:4，中间设四级休息平台，平台长2m，折返处为9.1m；缓梯道结构采用钢箱梁结构，立柱均采用Φ50cm钢管混凝土结构。图2.2-5主梁、坡梯道结构横断面布置图主桥和梯道以及缓梯道桥面铺装采用3cm花岗石铺装。此种铺装方式可达到防滑、美观的效果。2.3地质气候水文概况2.3.1气象条件工程属于亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少严寒。年平均气温16.1℃，极端最高气温39.43℃，极端最低气温-4.6℃；多年平均降雨量894.4mm，年降雨日104天，最大日降雨量167.00mm，降雨主要集中6、7、8月降水量约占全年总量的60~80%；多年平均蒸发量871.7mm；多年平均相对湿度83%；多年平均日照时间942.1h；多年平均风速135m/s，最大风速14.8m/s，极大风速27.4s，主导风向NNE.2.3.2地质条件位于成都平原东部地带，西距龙门山NE龙门山隆起带50km，东距龙泉山NNE向龙门山隆起带20km，为扬子地块川西前陆盆地部位，受龙门山断裂与龙泉山断裂夹持，成都断陷盆地在龙门山造山带山前形成了第四纪扇状平原。新构造活动间歇性沉降为主，深部地块结晶基底与沉积盖层稳定，区域稳定性良好。根据钻探资料，在勘探深度范围内，揭露的地层由第四系全新统人工回填土、第四系中下更新统冰水堆积层级白垩纪泥岩层组成。现根据其野外特征将场地各地层的分布及特征由上至下描述如下：场地各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层（Q4ml）和第四系全新统冲积层（Q4al）。具体划分如下：2.1.2.3.1第四系全新统人工填土层（Q4ml）杂填土：杂色，由混凝路面，砖瓦块、碎石、卵石混少量粘性土等组成，松散。素填土：灰色，主要由粉质粘土组成，混少量杂质，约10~30%，2.1.2.3.2第四系中下更系统冰水堆积层（Q1+2fgl）粘土：褐黄，硬塑，含铁锰质氧化物，间有黄、灰白色粘土，含白色高岭土，摇震反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，具膨胀性。含粘土卵石：主体呈黄褐色，稍密，卵石成分多为花岗岩及石英岩为主，亚圆状，局部卵石已强风化，混少量漂石，卵石粒径约为30~50mm，其分选一般，夹有约40~45%粘土。2.1.2.3.3白垩系灌口组泥岩（K2g）泥岩：紫红色，厚层状，泥质结构。以粘土矿物组成为主。钻探深度范围内，根据揭露其风化程度，将其划分为两个亚层：强风化泥岩：具厚层构造，泥质结构。风化裂隙发育，岩质较软，结构面不清晰，岩芯破碎，局部夹杂中等风化的泥质粉砂岩块，直径1.0~2.2m。强风化泥岩属极软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。中等风化泥岩：薄至中厚层状构造，块状结构。风化裂隙发育，结构面清晰，岩芯较完整，呈短柱状，偶见少量的竖向构造节理。中风化泥岩属软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。干钻钻进困难。本次勘察未揭穿。2.3.3水文条件成都平原Ⅲ阶地（台地）地下水一种为赋村与人工填土，粘性土中的上层滞水，靠大气降水及地表水下渗补给，仅局部分部，无统一的稳定水面，水量较小，但疏干困难，对基础施工有一定的影响；另一种地下水主要赋存于下伏基岩裂缝隙中，属基岩列缝隙水，微具承压性，其富水性、透水性差，水量小、渗透系数一般在0.05-1.00/d。泥岩为相对的隔水层，故疏干较缓慢。

第三章主要施工工艺及技术方案3.1工艺流程图3.2基础施工天桥基础主要采用机械钻孔灌注桩，钻孔前必须探明确定所有管线位置，在确定不影响管线的前提下再进行钻探。桩基础形式为Φ1.0×15.0m，共22根，因z2-1，z2-2，在道路中间绿化带内，采用人工挖孔桩外，其余采用旋挖钻机进行施工，具体施工工艺详见《钻孔灌注桩专项施工方案》。图3.2-1基础平面布置图3.2.1人工挖孔桩1．施工流程土方开挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和桩径→混凝土护壁→下挖。2．成孔施工方法①．采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。垂直运土，用人工进行垂直运土；轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米做混凝土护壁一次，即以1米为一个施工段；当桩孔深度超过10米时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气，提土桶或吊笼上下保证联系通畅。②．成孔开挖以二人为一个小组配合，小组每天2根桩进行流水作业，保证每根桩每天进尺一至两模。③．开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工及空压机和风镐配合施工。④．成孔过程中，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。⑤．桩位、垂直度、直径校核：基桩轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。第一节护壁成孔后，由现场技术人员在护壁周围用竹片定出桩位中心线，桩位轴线用正交的十字线控制，作为往下施工模板对中和桩位垂直度偏差控制的依据，直径检查用尺杆找圆周的办法进行。3．护壁施工1）护壁设计施工图纸给出护壁了设计，护壁做法详见下图：2)护壁施工混凝土护壁施工时每根桩采用上口直径为桩径，下口直径为桩径加150mm，高度为1000mm。第一节护壁做30cm高的砖砌体，以便于挡土或定点等。如遇特殊地质，垮方严重，可采用半模施工，及50cm一道护壁3)挖孔注意事项:①桩孔的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，及时纠正，保证位置正确。②桩端终孔深度按设计要求施工，每根桩终孔后必须请勘察、设计、业主、监理人员检查验收，要逐根进行隐蔽检查。③遇塌孔，采取在塌方处砌砖外模，配适量直径6mm间距150mm钢筋，再支内模灌筑砼护壁。3.3墩柱施工桥墩采用Φ500×25mm钢管砼桥墩。钢管立柱由专业钢结构加工厂家进行定制加工，由运输车运至现场进行安装，墩柱顶口封板暂时不安装，待砼浇筑完成后进行封口焊接安装。图3.3-1墩柱大样图1）钢管制作（1）卷制焊接直缝钢管,钢管卷制方向和钢板轧制方向一致.（2）零部件基本尺寸允许偏差：直径Φ允许偏差：±3.0mm失圆度允许偏差：f/d≤±3/1000mm管端不平度偏差：≤±2.0mm管节直线度偏差：≤2.0mm对接径向允许偏差：≤0.1倍板厚mm﹝不大于3mm﹞管节对接相邻纵向焊缝间距：≥200mm管节接料最小长度不小于：管径（3）卷管坡口：采用60度V型坡口钝边2mm内坡口，先焊内部纵缝，外纵缝用碳弧气刨清根再焊，焊缝等级纵缝为二级，横缝为一级焊缝。（4）下料长度以钢管的中性层计算，再加2mm的焊缝收缩量。（5）钢管焊接采用内坡口，先焊内部纵缝，再反面用碳弧气刨清根后焊接，以保证焊接质量。（6）钢管下料长度根据现场实测桩基础预埋件标高确定，考虑到预埋件不平，墩柱下料加长100mm，现场安装后再测定标高，多余部分切去。2）钢管墩柱安装A安装前的准备工作：（1）测量复核预埋件位置及标高，掌握偏位与高差情况，为吊装时位置调整与支垫做准备。（2）吊装前对基础轴线、标高及地脚螺栓进行复查，做好复查记录，发现问题及时处理。（3）根据复查结果及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。（4）墩柱安装前做好预埋地脚螺栓的检查工作，将歪斜的地脚螺栓校直，便于构件顺利就位。B墩柱安装：（1）根据现场实际情况，墩柱安装需临时占道施工，施工时做好隔离防护，规范布置反光锥筒等占道施工设施，同时安排专职交通协管员维护现场交通。（2）墩柱安装精度要求很高，为保证墩柱坐标位置正确，施工时采用全站仪测量放样，在基础预埋件上标画出坐标中心，辅以墨线弹画安装控制线，确保墩柱安装中心与坐标中心重合；墩柱基本就位后，在垂直方向布设两台全站仪观测并指挥调整墩柱垂直度。（3）墩柱平面位置及垂直度均满足要求后，拧紧锚固螺栓固定墩柱；采用脚手管搭设操作平台（见图3.3-2），测量柱顶标高，将高出设计标高以上的多余部分切除。立面示意图平面示意图 图3.3-2脚手管操作平台示意图C墩柱固定安装箱梁前，为防止箱梁碰撞墩柱引起安全事故，对墩柱要采取保护加强措施，箱梁安装前，用L50角钢在柱身四周斜撑在地面锚固桩上，螺栓安装牢固确保墩柱稳定。图3.3-3钢管立柱结构示意图3)钢管砼灌注墩柱钢管安装固定完成后，在管内填充C30微膨胀混凝土。混凝土由商品砼站生产供应，砼罐车运至浇筑现场，采用泵车泵送入仓。浇筑时，按30cm一层分层浇筑，用插入式振捣棒振捣密实。待砼浇筑至顶面，瓦工采用刮尺将表层多余砼刮除，并收面精平。混凝土凝固后，焊接柱顶N6封口钢板。3.4桥台施工坡道桥台2个。桥台施工详见《墩（台）身（立柱）专项施工方案》。图3.3-4桥台大样图3.5支座安装墩柱施工完成后，在顶口测放出支座安装位置并做好标记，然后对照支座布置图安装相应的橡胶支座，支座参数及布置图见图3.5-1。图3.5-1支座参数及布置图3.6临时占道施工人行天桥主桥墩位于三环路中央绿化带及辅道绿化带中，施工场地受限，基坑开挖及砼浇筑、钢管墩柱安装及砼填灌、临时支墩搭设等下部结构施工时无法铺建临时施工道路，需对三环路现有主道或辅道进行临时占道施工，临时占道施工改道示意图见图3.6-1。图3.6-1临时占道道施工改道示示意图3.7钢箱梁制制作人行天桥钢箱梁由由专业钢结构构加工厂四川川天元机械工工程股份有限限公司进行加加工制作。3.7.1总体思思路人行天桥主梁宽44.5m，高1.2m，主桥长128.55m，重245..6t；缓梯道宽宽均为4.5m,北侧缓梯道道长度为48.4771m,南侧缓梯道道长度为52.8m，缓梯道总总重162.66t。箱型梁整体制作超超长超重，人人行天桥施工工工期紧迫，主桥在两台75t龙门吊区域加工，受设备起重能力影响，主桥钢箱梁分成4段制作，南北缓梯道钢箱梁各分成4段制作和运输。箱梁制作完成后，在工厂进行预拼装检查，检查合格后再用运输车拖运至施工现场安装。根据钢箱梁的结构构类型、运输输条件及桥位位施工环境，本本工程拟采取取工厂节段块块单元预制+桥位吊装的的方式进行制制作和安装。工厂节段块单元预预制：根据运运输条件进行行钢箱梁横向向分段。然后后在工厂内完完成运输块单单元的下料、单单元件组焊、运运输块单元组组焊、油漆喷喷涂等工作。3.7.2制作工工艺流程图3.7.2-1钢箱梁制制造工艺流程程示意图3.7.3钢箱梁梁制造施工工工艺准备3.7.3.1钢钢箱梁制造技技术文件准备备（1）钢箱梁制造工艺准准备根据本工程施工特特点及施工需需要进行施工工图纸、焊接接工艺评定方方案等技术资资料的准备。其其主要制造技技术资料主要要包括：①钢箱梁节段划分图图：按照规范范及设计的要要求进行节段段划分，然后后报监理及设设计进行审核核。②施工图：按照审核核批准后的分分段方案进行行生产图纸转转化，将其转转化成满足生生产需要的节节段总图、部部件图、零件件图、排料图图等。③焊接工艺评定方案案：按照TBB102122-20099及产品接头头形式拟定工工艺评定方案案，并报监理理审批。④钢箱梁节段装配工工艺文件。（2）钢箱梁制造焊接工工艺评定①按照TB/T100212-22009附附录C的要求制定“焊接工艺评评定方案”,并报监理工工程师进行审审批。②按照审批后的“工工艺评定方案案”制作工艺试试板.并进行相关关项目的检验验和试验。③所有试验均在监理理工程师的旁旁站监督下完完成,工艺评定试试验通过后，按按照工艺评定定结果制定焊焊接、施工工工艺规程。焊焊接工艺评定定试验程序见见下图。图3.7.3-1焊接工艺评评定流程图④工艺评定试验合格格后，将所所所有有关资料料整理成册，并并报相关各方方进行整理存存档。3.7.3.2主主要材料采购购及材料验收收（1）钢板进场验收①钢板复验程序流程程图图3.7.3-2钢板复验程程序流程图②根据图纸要求，本本次工程主体体所采用的钢钢材为Q3445B,其材料的化化学成分和力力学性能应符符合《低合金金高强度结构构钢》（GBB/T15991-20008）的规定定。③根据设计图纸材料料要求及工程程量，编制材材料统计清单单，统计时充充分考虑材料料的套裁、搭搭配、消耗率率，同时要做做到规格尽量量要少。④材料到场后，积极极组织人员进进行材料进场场验收工作。⑤按照《低合金高强强度结构钢》（GB/T1591-2008）标准规定的试验方法：化学成份按GB223《钢铁及合金化学成份分析方法》进行，机械性能按照GB228《金属拉伸试验方法》及GB6397《金属拉伸试验试样》、GB232《金属弯曲试验方法》、GB229《金属夏比（V型缺口）冲击试验方法》进行检测，严格按《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）标准进行验收。⑥检查钢材表面锈蚀蚀等级是否符符合《涂装前前钢材表面锈锈蚀等级和除除锈等级》（GB8923-88）的规定。⑦检查钢材的外观尺尺寸偏差是否否是允许范围围之内。⑧对检验不合格的材材料，立即在在不合格的材材料上做出标标识，防止不不合格材料进进入制作环节节。⑨制定严格的《材料料管理制度》，做做到分类堆放放、标识明确确、专料专用用、随用随取取。（2）油漆进场验收①根据施工图设计文文件要求选定定涂装材料，编编制采购清单单。向大型正正归的厂家购购买。②涂装材料进厂后，检检查出厂的材材料质量保证证书，并按文文件要求进行行油漆检查。③验收完毕后，按油油漆说明书进进行油漆的保保管，确保油油漆质量。（3）焊接材料进场验收收①根据焊接工艺评定定试验结果确确定焊接材料料，焊接材料料的型号应与与焊件材质相相匹配。②焊接材料除进厂时时检查生产厂厂家的出厂质质量证明外，还还按有关标准准进行复验，并并做好复验检检查记录。③选定焊接材料，必必须符合下表表所列标准的的规定。表3.7.3-3焊材验收标标准名称使用钢种标准标准号焊丝碳素钢、低合金钢钢《气体保护电弧焊应应碳钢、底合合金钢焊丝》GB/T81110-20008焊条低合金钢《低合金钢焊条》GB/T51118-19995焊丝、焊剂碳素钢《埋弧焊用碳钢焊焊丝和焊剂》GB/T52993-19999焊剂

焊丝低合金钢《埋弧焊用低合金钢钢焊丝及焊剂剂》GB/T124470-200033.7.4钢箱梁梁制作3.7.4.1钢钢箱梁制作分分段钢箱梁节段之间对对接接头均按按搭接形式设设置，其顶底底板均以腹板板分段中心线线前后错开，错错开长度均为为200mm。U肋、板条肋肋、翼缘底封封板等在段与与段之间均预预留400mm不组装，待待现场对接焊焊缝焊接完毕毕后进行嵌补补，如图3.7.4-1。图3.7.4-1钢箱梁制作作示意图1翼缘封底封板需一一分为二，靠靠近腹板侧预预留400不组装，如如图3.7.4-2。待翼缘缘位置其他焊焊缝焊接完毕毕后进行封补补。图3.7.4-2钢箱梁制作作示意图2人行天桥纵向分成成4节段，横向向不再进行块块单元划分，南南北缓梯道各各分成4节段预制，如如图3.7.4-3。图3.7.4-3人行天桥分分段示意图3.7.4.2钢钢箱梁板单元元、块单元制制作本工程所有钢箱梁梁均由顶板、底底板、横隔板板、腹板等组组成，为保证证全桥线型，全全部节段采取取散装+单元件解体体焊接+单元件二次次组装的方式式进行制作。全桥底板均在胎架架上直接组装装和焊接，横横隔板均先预预制成单元件件，顶板单元元线在台架组组装，然后进进行试装，然然后解体焊接接，最后顶板板单元二次组组装，腹板均均在胎架上组组装和焊接。（1）放料、下样①放样及号料A放样和号料应应严格按图纸纸和工艺要求求进行。样板板、样杆、样样条制作的允允许偏差应符符合表3.7.4-4的规定。表3.7.4-4样板、样样杆、样条制制作允许偏差差序号项目允许偏差(mmm)1两相邻孔中心线距距离±0.52对角线、两极边孔孔中心距离±1.03孔中心与孔群中心心线的横向距距离0.54宽度、长度+0.5，-1..05曲线样板上任意点点偏离1.0B对于形状复杂杂的零、部件件，在图中不不易确定的尺尺寸，通过放放样校对后确确定。C放样和号料严严格按工艺要要求进行，预预留制作和安安装时的焊接接收缩余量及及切割、刨边边和铣平等加加工余量。D号料前检查钢钢料的牌号、规规格、质量，当当发现钢料不不平直、有蚀蚀锈、油漆等等污物影响号号料质量时，对对钢材进行矫矫正、清理后后再号料；号号料外形尺寸寸允许偏差为为±1mm。E号料时注意钢钢材轧制方向向与拱、梁受受力方向一致致。F钢板的起吊、搬搬移、堆放过过程中，保持持其平整度。G放样流程见图图3.7.4-5。图3.7.4-5放样流程图图流程图说明：1）工艺性分析：包括括单元件划分分和焊接坡口口设计等。2）补偿量确定依据：：焊接工艺性性试验、所承承制的其它桥桥梁实测数据据、零件加工工要求。3）成组分析内容：零零件下料方式式、零件加工工方式、单元元件对零件的的需求、梁段段对单元件的的需求等。4）材料利用率分析：：数控下料零零件由数控编编程软件自行行分析、非数数控下料零件件以电脑放样样面积比例为为判断依据，对对不符合条件件的套料报项项目总工批准准后实施。②下料A钢梁的主要零零部件原则上上采用气割切切割，并优先先采用精密切切割、数控自自动切割。手手工切割只用用于次要零件件或手工切割割后还须再行行加工的零件件。B气割切割零部部件边缘允许许偏差规定值值为：精密气割边缘：±1.0mmm自动或半自动气割割边缘：±1.5mmm手工气割边缘：±2.0mmmC精密切割边缘缘表面质量应应符合表3.7.4-6之规定。表3.7.4-6精密切割割边缘表面质质量要求等级项目用于主要零部件用于次要零部件附注表面粗糙度Ra25μm50μmGB/T10311-19955用样板检测测崩坑不允许1m长度内，容许许有一处1mmm超限应修补，按焊焊接有关规定定塌角圆角半径≤0.55mm切割面垂直度≤0.05t，且不不大于2.00mmt为钢板厚度。熔渣块状的熔渣虽有散散布附着现象象，但不残留留，易清除③零件矫正、弯曲A零件采用冷矫矫正或热矫正正；其中冷矫矫正表面不出出现层状撕裂裂裂纹。B主要受力零件件冷作弯曲时时，内侧弯曲曲半径不得小小于板厚的115倍，小于于者必须热煨煨。冷作弯曲曲后零件边缘缘不得产生裂裂纹。C零件矫正后的的偏差满足表表3.7.4-7的规定。表3.7.4-7零件矫正正允许偏差零件名称简图说明允许偏差(mm))板材平面度每米范围f≤1直线度全长范围L≤8000f≤2L>8000f≤3四角不平度≤0.3D冷矫正后的钢钢料表面不应应有明显的凹凹痕和其他损损伤，否则仍仍需进行整形形。采用热矫矫时，热矫温温度应控制在在600-8800℃，矫正后零零件温度应缓缓慢冷却，降降至室温以前前，不得锤击击零件钢材或或用水急冷。④其他要求AU肋制作：：先按设计图图纸进行下料料，并按要求求开坡口（单单边35度V形坡口），然然后采用数控控折弯机进行行折弯，并采采用样板进行行检查。B人行天桥栏杆杆座及梯道踏踏步下料及成成型：先按照照展开长度进进行下料，然然后采用折弯弯机进行折弯弯。C顶、底板下料料时，宽度方方向尺寸需将将对接间隙尺尺寸扣除，长长度方向在每每一个节段增增加20mm的余量。D腹板在下料时时需在长度方方向增加20mm。E顶底板对接采采取反面贴陶陶瓷衬垫，单单边焊双边成成型，组装时时留8mm间隙，其坡坡口方向均朝朝上，为单侧侧20~25度V形坡口；F腹板与顶、底底板开单边V形坡口，角角度为50度。（2）横隔板单元制作横隔板单元主要由由横隔板和人人孔加强圈组组成，如图3.7.4-8。图3.7.4-8横隔板单元元示意图基本制作流程如下下：①横隔板下料：采用用数控火焰切切割机编程下下料②人孔加强圈制作：：人孔圈由中中间一分为二二分别进行成成型（成型时时注意坡口始始终需朝内）。分分割位置及坡坡口样式如图图3.7.4-9。图3.7.4-9分割位置置及坡口样式式示意图③横隔板单元组装：：将下好的横横隔板平放在在组装平台上上，然后将成成型好的人孔孔加强圈与横横隔板内孔进进行组装，组组装时，注意意从一端往另另外一端点焊焊固定。④横隔板单元焊接：：A焊接方法：采采用实芯焊丝丝二氧化碳气气体保护焊焊焊接B焊接顺序：先先焊接横隔板板与人孔加强强圈的贴角焊焊缝，焊接方方向，从中间间往两侧分别别对称施焊。后后焊加强圈对对接焊缝。（3）人行天桥节段制作作人行天桥钢箱梁主主要由横跨三三环路主梁和和南北缓梯道道组成。①主梁节段制作A主梁主要由顶顶、底板单元元、横隔板单单元、斜腹板板单元、悬臂臂横隔板、栏栏杆座等组成成，如图3.7.4-10。图3.7.4-100主梁截面示示意图B主梁在制作时时须在在组拼拼台架（见图3.7.44-11）上组拼，需需根据底板高高差，调整胎胎架顶部支撑撑高度，保证证钢箱梁线型型满足图纸要要求。图3.7.4-111主梁组拼台架架示意图（单位位：mm）平台采用工56aa的工字钢和槽18a型钢做支撑骨骨架，工字钢钢和地坪之间间浇筑1300×3×0.5mmC25混凝土基础础，工字钢上铺10mm厚钢板。为保证拼装平台的的精度，需对对平台的标高高和水平度进进行抄测。平平台各点的高高差应控制在在±5mm之内。C主梁基本制作作流程：a组装底板单元元：将底板单单元放在平台台上，并将中中心基准线与与底板单元纵纵基线相重合合，然后将底底板与垫块点点焊。b组装横隔板：：组装时，采采用螺旋扣进进行调整，必必须保证横隔隔板处于铅垂垂状态。c组装斜腹板::先将腹板倾倾斜一定角度度，然后从两两侧将腹板平平移至安装位位置。d组装悬臂横隔隔板：组装时时，需保证悬悬臂横隔板与与横隔板一一一对齐。e组装顶板及其其他部件（支支墩位置，在在此基础上依依次从内往外外进行组焊）。f组装流程如图图3.7.4-12。图3.7.3-122组装过程程示意图g焊接1)焊接方法：采用实实芯焊丝二氧氧化碳气体保保护焊焊接2)焊接顺序：先焊横横隔板与四周周加紧肋的贴贴角焊缝，再再焊横隔板与与四周的贴角角焊缝，然后后再焊腹板与与顶、底板的的熔透焊缝，最最后焊接顶板板单元之间的的对接焊缝。②缓梯道节段制作A人行桥梯步主主要由缓梯道道、塔步及栏栏杆座等组成成，如图3.7.33-12。图3.7.3-122梯步示意图图B缓梯道结构为为扁平折线结结构，采取平平装与立装相相结构的方式式进行组装，其其主要制作过过程如下：a在平台上分别别组装倾斜部部分的缓梯道道和水平梯道道，包括顶、底底板及顶底板板支架的井字字格。注：顶板在下料时时需根据各井井字格的位置置开焊接工艺艺人孔，人孔孔大小大约在在500*5500mm为宜。在封顶板前，底板板与井字格的的焊缝需全部部焊接完毕。b组装倾斜部分分的缓梯道及及水平梯道：：将倾斜梯道道立放，然后后采取放地样样的方式将两两侧的水平梯梯道与之进行行组装和焊接接。c缓梯道组装焊焊完毕后，对对内表面进行行除锈及油漆漆喷涂，在检检查合格后，采采取背面贴钢钢衬垫的方式式将工艺人孔孔进行封堵。d由于缓梯道立立放时比较高高，为保证施施工安装，在在侧面需采用用工字钢进行行支撑，防止止倾翻。e焊接1)焊接方法：采用实实芯焊丝二氧氧化碳气体保保护焊焊接2)焊接顺序：先焊井井字格的贴角角焊缝，再焊焊井字格与底底板的贴角焊焊缝，最后焊焊接顶板与井井字格之间的的焊缝。待内内部焊缝检查查合格后，焊焊接人孔封堵堵焊缝。3.8钢箱梁运输输为保证整个产品安安全到达施工工场地，我们们通过事先查查勘，等方式式对所经过道道路进行考察察，并成立运运输小组，且且制定详细的的运输方案，确确保运输万无无一失。3.8.1运输小小组组织结构构图为保证本工程的钢钢结构构件能能顺利运输至至现场，我司司特成立了以以刘春林为组组长的运输小小组，由其负负责本工程运运输的指挥工工作。组织机机构图如下。图3.8-1运运输小组组织织机构图注：每车配驾驶员员两名，加固固工人四名，每批次次押运车辆两两台，押运人人员四名。3.8.2运输计计划2012年9月223日钢桥墩运输输至工地开始始安装。2012年9月226日安装用临时时支架运输至至工地。2012年9月227日主梁运输至至工地开始吊吊装。2012年9月228日梯部运输至至工地开始吊吊装。2012年9月330日人行天桥全全部安装完毕毕。3.8.3运输输方案（1）运输概况本次工程，钢箱梁梁运输采用汽汽车运输最为为合理。根据据杆件的结构构形式和分段段划分情况，每每个钢箱梁是是由多块单元元件组成的箱箱体构件。（2）线路的选择我部通过网络运输路线线查询拟定出出了一条最优优运输线路，其其具体路线见见下图起点:生产基地终点:施工现场该线路总长40公里，预计单程运输时间为2.5个小时。起点:生产基地终点:施工现场该线路总长40公里，预计单程运输时间为2.5个小时。详细路线说明：①三环外侧线路：生生产基地→成德大道→海宁皮革城城路口→左转→兴城大道→蜀龙路→龙潭寺→三环龙潭立立交桥下右转转→辅道→施工现场。②三环内侧线路：生生产基地→成德大道→经北新干道→三环凤凰立立交→上桥右转行行驶至金牛立立交下调头→上三环行驶驶至施工现场场。（3）车辆选型①捆绑工具序号名称规格数量备注1捆扎钢丝绳φ16～φ2012根2起重钢丝绳φ17～φ2412根3手动葫芦5吨8个②车辆选型车辆类型数量（台）载重量(t)自重（t）备注天龙28025挂板使用三轴神骏骏板豪沃28025欧曼28025随车配备：枕木垫垫块、钢绳、5吨手拉葫芦芦、胶皮、警警示标志示宽宽灯等（4）装载及加固方案①装载结合本次项目运输输的杆件尺寸寸及重量相对对应的选择车车型进行装载载，在杆件装装车前必须在在装载车辆的的平板与杆件件相接触的位位置铺设垫木木以防止杆件件在运输过程程中与车辆平平板发生摩擦擦，每车装载载设备一件，在在牵引车芯盘盘上和车板上上各加一横垫垫木，前后垫垫木的中心距距不小于22m，设备落在在横垫木上，设设备的纵向中中心线水平投投影和牵引车车和车板的中中心线重合，做做到装载平稳稳、不偏载、不不偏重。②加固加固捆扎是保证杆杆件安全的重重要环节，为为使杆件顺利利的到达施工工现场，所以以在运输途中中使用手动葫葫芦及钢丝绳绳将杆件和装装载车辆的平平板（大梁）之之间进行锁定定，以保证杆杆件运输的稳稳定性及安全全性，另钢丝丝绳与杆件接接触的区域用用棉布包裹，以以避免钢丝绳绳对油漆的破破坏。结合本工程的实际际情况，拟采采用以下方法法进行加固。A加固材料：垫木、Φ16钢丝绳（破破断拉力不小小于131KN），钢丝绳绳绳卡，5吨手拉葫芦芦等；B加固方法：在设备备鞍座附近用用钢丝绳下压压两道，然后后用Φ16钢丝绳和钢钢丝绳绳卡在在前后垫木处处各牵拉两个个（两侧共八八个）叉字形形进行加固，施施绳部位用胶胶皮垫住，防防止构件斜伤伤八字形和水水平线的夹角角不大于450°，并用手拉拉葫芦收紧。具具体加固办法法见下图。（5）运输作业安全指导导①一般安全技术措施施A运输专责技术负责责人在运输前前向应向参加加运输全体人人员，认真细细致的进行运运输措施交底底；无措施或或未交底，严严禁布置运输输作业；B所有参加运输人员员，在现场应应戴安全帽，穿穿胶鞋或者布布鞋；C凡参加运输人员，要要明确责任，掌掌握本工种的的应知和应会会及操作规定定；D运输、起重搬运工工作，应专人人指挥，严禁禁多头指挥，指指挥信号应清清晰、醒目、明明确；E凡用于运输的车辆辆、机具、绳绳索、器材等等，在做准备备工作时，应应详细检查、调调试及维修，由由专职质检员员和安全员共共同鉴定，确确认合格，后后方可使用。②沿途运输安全技术术指导A载重车司机及安全全监护人员，应应精神集中，服服从指挥，按按运输指挥信信号行驶；驾驾驶员及随车车人员应随时时监视平板行行驶中状态，如如发生异常，应应立即发出停停运信号，立立即采取应急急预案；B应配备有足够的押押运人员；C雷雨天气时，为防防止制动器失失灵，应先经经过试车并随随车准备三角角木及防滑链链。物件运输物件卸车3.9钢箱梁安装装3.9.1钢箱梁梁现场吊装设设备选型根据钢箱梁分段后后估算，产品品最大重量约约为67吨，吊装装高度约7..5米，因此此，现场安装装选择两台150吨汽车吊进进行吊装，吊吊车基本参数数如下：150吨汽车吊主主要性能参数数表3.9.2钢箱梁梁现场安装支支架设计①人行天桥主梁共由由四段组成，安安装时，需在在对接位置设设置三个临时时支墩，如图图3.9-22。图3.9-2临临时支墩布置置示意图②临时支墩采用钢管管桩及工字钢搭搭建而成，其其基本结构如如图3.9-3。图3.9-3主主箱梁临时支支墩示意图（单单位cm）临时支墩采用C330砼扩大基础础，基础大小小4×4×00.6m，，每个基基础上设置4根φ800×110mm钢管桩立柱柱，横联采用用I25a。在每个临临时支墩墩顶顶设置I56a型钢并铺5cm厚木板作为为施工操作平平台，在钢箱箱梁腹板及隔隔板交接位置置设置50t三向千斤顶顶，千斤顶顶顶面垫2cm厚钢板及10*100cm木方保护梁梁底，通过三三向千斤顶精精确调整钢箱箱梁对接处的的标高及位置置。临时支墩扩大基础础采用竹胶板板支模，基础础顶面预埋四四块100*1100*1..2cm钢板，钢管管立柱、横联联及型钢梁采采用25t汽车吊进行行安装。③临时支墩受力分析析回转半径ix=227.9322cm，截面面面积A=2248.1886cm2计算钢管桩的长细细比：λ====39.4按b类截面考虑，查《钢钢结构设计规规范》得：ψψ=0.9033考虑钢材的容许应应力为［σ］=170MMPa荷载分析：A天桥钢箱梁荷载：：主桥第二段重约770t（以第二段为最不不利情况），则则临时支墩钢钢管桩所受荷荷载：P1=700KKNB临时支墩自重：横梁及操作平台：：P2=40KNN钢管桩自重：P33=40KNNC施工荷载：P4==2.5KNND混凝土扩大基础：：P5=4*4*0.6*25=2440KN则单根钢管桩的荷荷载为：P=={1.2*（P1+P2）+1.4**P4}/4={1.2*（7700+40）+1.4**2.5}//4=222.8755KN则σ===9.9MPa＜［［σ］=170MPPa满足要求！ 依照《建设北路北北沿线（蜀龙龙路五期）工工程设计一标标段施工图设计计》第三册第六分册，地地基主要为素素填土及细砂砂，地基承载载力特征值：： 则地基承载力力：p====63.99kPa＜80kPa满足要求！3.9.3钢箱箱梁吊耳设计计及吊点设置置（1）钢箱梁安装吊耳耳设计①全桥钢箱梁主梁最最大吊装重量量为70吨左右，缓梯梯道最大吊装装重量为30吨，其主梁梁吊装采取A类吊耳进行行吊装，缓梯梯道采用B类吊耳进行行吊装，其基基本结构如图图3.9-4。A类吊耳结构示意图图B类吊耳结构示意图图图3.9-4吊吊耳结构示意意图（单位：mm）②吊耳受力计算1）吊耳及加劲板材料料均采用Q345。2）A类吊耳受力分析：：单个吊耳最最大能允许承承受的剪切力力为448kN〉225kN，吊耳满满足吊装要求求。3）B类吊耳受力分析：：单个吊耳最最大能允许承承受的剪切力力为224kN〉75kN，吊耳满满足吊装要求求。③注意：根据场地现现有钢板情况况，亦可采用用厚度16mm的钢板将其其穿入箱体内内，与腹板进进行焊接，基基本结构如图图3.9-5。图3.9-5吊吊装安装示意意图（2）钢箱梁吊点布置①钢箱梁各吊点按照照以下的规则则进行布置，如如图3.9-6。图3.9-6吊吊点布置示意意图②吊装吊耳横向必须须设置在腹板板横横隔板交交叉位置，对对于局部不在在横隔板位置置时，需在顶顶板底面加1-2道三角加劲劲板。③所有吊耳在吊装前前需对其进行行无损探伤检检查，且内部部质量达到超超声波B/Ⅰ要求。3.9.4钢箱梁梁安装辅助工工具选型（1）起吊钢丝绳选择择：本次吊装单根钢丝丝绳最大承受受250kN,,吊装时选择6Vx37s类Φ48的钢芯钢丝丝绳即可（此此型号钢丝绳绳最小断拉力力为1540kkN）。（2）吊装卸扣选择：：选择额定起重量为为40吨的D形卸扣(GB/T225854--2010))。3.9.5人行天天桥安装（1）人行天桥吊装①先采用两台1500吨汽车吊从从内至外安装装横跨三环的的主梁，后采采用150吨汽车吊分分别进行两端端梯步吊装。②安装人行天桥时交交通组织疏导导：A临时占用辅道及中中间绿化带位位的快车道，安安装人行天桥桥钢桥墩（包包括临时支墩墩及永久桥墩墩）。见图3.9-77。图3.9-7天天桥交通组织织疏导示意图图B车辆从内环主道行行驶，封闭新新建C辅道及南侧侧缓梯道。封封闭时间为晚晚上22：00-次日凌晨6：30，安装主梁梁第一节段。见见图3.9-88。图3.9-8人人行天桥吊装装示意图1C封闭内环主道，车车辆从新建C辅导行驶。封封闭时间为晚晚上22：00-次日凌晨6：30，安装主梁梁第二节段。见见图3.9-99。图3.9-9人人行天桥吊装装示意图2D封闭外环主道，将将车辆倒流至至外环辅道及及属龙四期行行驶。封闭时时间为晚上22：00-次日凌晨6：30，安装主梁梁第三节段。见见图3.9-110。图3.9-10人行天桥吊吊装示意图3E导流车辆在人形天天桥第三跨下下行驶，安装装主梁第四节节段及外侧缓缓梯道。见图图3.9-111。图3.9-11人行天桥吊吊装示意图3F安装两端梯步步:采用150吨汽车吊分分别进行两端端梯步吊装，吊吊装施工需从从上往下依次次进行，如图图3.9-12。图3.9-12缓梯道吊装装示意图横跨三环路段上方方的钢箱梁吊吊装施工时，要要提前与交管管部门协调联联系，做好导导流准备。吊吊装时，吊装装区域内车辆辆禁止通行，在在吊装前方200m处设置交通通流向标志，且且吊装使用车车道设置临时时防撞墩。⑤钢箱梁拼装：钢箱箱梁的现场拼拼接与施焊是是施工的重点点。钢箱梁安安装时，精确确测量钢箱梁梁控制点的三三维坐标，指指挥吊车吊装装箱梁安放到到位，在接缝缝处设置临时时支墩，通过过临时支墩上上的三向千斤斤顶精确就位位（见示意图图3.9-13），以保持持钢箱梁安装装线形流畅，中中心轴线位置置满足设计及及规范要求。图3.9-13钢箱梁精确确调位示意图图（2）人行天桥桥位焊接接①焊接方法：采用实实芯焊丝二氧氧化碳气体保保护焊焊接②焊接顺序：先焊接接加劲板对接接焊缝及贴角角焊缝，再焊焊底板、腹板板对接焊缝，最最后焊顶板对对接焊缝，焊焊接时注意从从焊缝中部多多工位对称施施焊。③焊缝检查：按照设设计及规范要要求进行焊缝缝外观及内在在质量检查。对对检查不合格格的地方按规规范要求进行行返修处理。④焊缝检测A焊缝外观质量检查查：焊缝焊接接完毕后，应应及时进行焊焊缝外观检测测，并填写检检测记录。所所有焊缝均不不得有裂纹、未未熔合、焊瘤瘤、夹渣、未未填满及焊漏漏等缺陷，检检测项目及标标准见表3.9-114。表3.9-14焊缝检测项项目及标准编号项目简图质量要求(mmm)1咬边受拉部件纵向及横横向对接焊缝缝不容许受压部件横向对接接焊缝U肋角焊缝受压区△≤0.3主要角焊缝△≤0.5其他焊缝△≤1.02气孔横向及纵向对接焊焊缝不容许主要角焊缝直径小于1每米不多于3个,,间距不小于于20其他焊缝直径小于1.53焊脚尺寸埋弧焊，手弧焊，手弧焊全长10%%范围内允许许，4焊波h<2(任意225mm范围围内)5余高(对接)b<12时hh≤312<b≤25时时hh≤4b>25时hh≤4b/2556余高铲磨(对接接)△1≤+0.55表面面粗糙度RRa50μm△2≤-0.33B焊缝内部质量检查查：严格按照照设计要求对对焊缝进行超超声波探伤，对对不合格的部部位按照规范范要求进行返返修处理。当当焊缝进行超超声波检测有有疑问时，应应进行射线检检查，且射线线探伤应符合合现行国家标标准《钢熔化化焊对接接头头照相和质量量分级》（GB33223）的规定，射射线照相质量量等级为B级，焊缝内内部质量为Ⅱ级。（3）人行天桥表面粉刷刷整座桥梁在安装、焊焊接、打磨完完成后，现场场涂装最后一一道面漆。材材料进场时须须出具材质合合格证，并请请监理工程师师到场检验认认可。由于主主桥净空较高高，涂装施工工前，搭设4个可移动支支架（每跨设设置一个，需需临时占道施施工，抢时间间涂装），见见图3.9-15。图3.9-15涂漆活活动支架示意意图(单位cm)①人行天桥钢箱梁涂涂装体系涂面涂层涂层名称涂装道数涂层厚度（μm//道）箱外表面底漆环氧富锌底漆160中间漆环氧（云铁）漆270面漆丙烯酸脂肪族聚氨氨酯面漆240箱内表面底漆环氧富锌底漆150面漆环氧（厚浆）漆1200②涂装工艺要求A钢箱梁产品涂装前前，清除表面面焊渣、油污污等，表面清清理应达到GB89223-19888的sa2.5级（Ra40--70μm）。对于局局部不能采取取喷砂除锈的的位置采用工工具除锈，且且达到规范要要求的St3级。B油漆喷涂采用高压压无气喷涂设设备或空气喷喷枪进行喷涂涂，局部补涂涂采用手工滚滚刷。C除末道面漆外，其其他涂层的油油漆均在块单单元/节段预制完完成后进行。D对于局部制作过程程中出现的暗暗箱或需提前前封闭的区域域，如钢箱量量翼缘板位置置，先将预制制好的板单元元进行喷砂处处理，然后喷喷涂无机硅酸酸锌车间底漆漆1道，待此构构件与其他构构件组焊完毕毕后，采用工工具除锈方式式进行焊接部部位打磨，达达到St3级，最后按按照涂装体系系喷涂油漆。③涂装质量检测A漆膜的外观要求漆膜要求平整、均均匀，漆膜无无气泡、裂纹纹，无严重流流挂、脱落、漏漏涂等缺陷，面面漆颜色与比比色卡相一致致。B漆膜厚度的要求与与检测a用电子涂层厚度仪仪和磁性测厚厚仪、横杆式式测厚仪等测测量漆膜厚度度。b每涂完一层后，检检查干膜厚度度，出厂前检检查总厚度。c漆膜附着力的检验验漆膜附着力测试采采用拉拔法进进行检查，附附着力需达到到5Mpa以上。3.10护栏施工本桥护栏设计采用用钢制护栏，栏栏杆高1.2米，栏杆立柱柱与天桥顶板板采用手工电电弧焊接，焊焊接牢固，栏栏杆结构图如如下。图3.10-1护栏栏结构示意图图护栏施工注意事项项：（1）栏杆柱、栏杆底梁梁、竖向钢管管、扶手及附附属钢板构件件临时下料准准备，材料进进场时必须出出具出厂合格格证，并请监监理工程师到到场检验认可可，下料前应应对部分变形形的材料进行行校正，下料料后材料编号号分类放置。（2）将栏杆柱准确与钢钢箱梁桥面板板进行焊接，焊焊缝不饱满的的要立即补缝缝，对安装时时有弯曲或偏偏位的杆件应应即时调整，焊焊缝打磨后应应光亮平滑。施施工完后将栏栏杆柱表面污污清理干净。（3）栏杆底梁与栏杆柱柱的连结，采采用焊接方式式，同时要控控制好栏杆柱柱的位置和标标高。（4）栏杆防腐及面漆涂涂装，具体涂涂装颜色由业业主指定，涂涂装厚度满足足规范要求。（5）栏杆等桥面附属设设施施工时，搭设防高空坠落平台，见图3.10-2。图3.10-2防高高空坠落平台台示意图（单单位cm）主梁、缓梯道箱梁梁翼缘板处焊焊接110cm长槽10型钢，间距1.2m，每根槽钢焊接120cm长的Φ48钢管。槽钢上铺设脚脚手板（2500xx250x550mm），钢管之间竖立1.2m高15mm厚竹胶板。3.11桥面铺装1、桥面铺装包括主桥桥桥面铺装、梯梯道踏步板铺铺装以及坡道道铺装。2、主桥桥面铺装采用用30cm厚芝麻灰火烧面花岗岗石（600×6600mm）；3、梯步桥面铺装采用用30cm厚芝麻白火火烧面花岗石石；4、栏杆基座顶及立面面采用20mm厚黑色光面面花岗石；内侧铺设30mm厚黑色火烧面面花岗石；5、花岗石与钢板联接接采用20mm厚环氧砂浆浆垫层（栏杆杆基座为30mm）。6、坡道及缓梯道梯步步梯步做防滑滑刻痕5道，间距1cm，深2mm；防滑系数取取值0.6，防滑等级级为安全。7、在缓梯道平台铺装装时应设置1%的纵向排水水坡。桥面铺装结构图如如下图所示：图3.11-1桥面面及坡道铺装装结构图图3.11-2梯道道铺装结构图图

第四章施工进进度计划天桥施工计划见下下表：序号项目主要工程量施工时间天数备注1施工准备8.21~8.2552主钢箱梁、坡道、梯梯道制作8.26~9.114204桩基施工桩基22根8.26~9.44105墩柱吊装、砼灌注注及支座安装装墩柱20个、支座座22个9.5~9.1106包括搭设支墩6主钢箱梁、坡道、梯梯道吊装9.11~9.11887主钢箱梁、坡道、梯梯道焊接9.15~9..2288涂装及附属设施9.23~9.3308

第五章资源计计划5.1材料计划序号名称单位数量备注工程材料1C15砼m31.32C20砼m323.43C30砼m3274.14C30微膨胀m323.45一级钢筋Kg3925.56二级钢筋Kg25146.57Q235B钢板Kg26168.18Q335B钢板Kg405754.999焊缝Kg6086.310Φ36钢筋Kg124011Φ50*2.5无缝缝钢管Kg2996.412M36高强螺母个32013GYZd200板板式橡胶支座座套414GYZd300板板式橡胶支座座套1815pvc管m12016栅盖个1217栏杆m45018花岗石m21117.219环氧砂浆垫层m325.120砂卵石m317.221絮麻沥青m30.122限高标识牌个423反光油漆警示标识识m327.2施工辅助用材1工56a型钢t4.66钢箱梁制作平台2［18a型钢t4.363C25砼m3195410mm钢板t24.215彩塑板m2720临时围挡6140*140**2.5方塑管m3907异性塑管m6008120*120**4.5方钢管m390940*40*2..5方钢管m60010Ф800*10mmm钢管t12.86临时支墩1156a工字钢t9.541225a工字钢t0.9613C30砼m328.8145cm厚木板m218.751515mm竹胶板m228.81612mm预埋钢板板t1.1317L50*6角钢t0.72焊接遮雨棚18彩钢板m27219［10型钢t4.27临边防坠落平台20Φ48x3.5mmm脚手管m444212500x2500x50mmm脚手板m1838.22215mm竹胶板m2551.523L50*6角钢t1.13涂装活动支架24Φ25钢筋t0.132510mm钢板t3.326Φ48x3.5mmm脚手管m7630墩柱操作平台27L50*6角钢t1.07282500x2500x50mmm脚手板m3605.2机械设备计计划项次名称规格型号单位数量使用时间1汽车式起重机提升质量（t）150台22012年8月221日至2012年9月30日25台22轮胎式装载机斗容量（m3）3台23混凝土输送泵车输送量（m3/hh）90台24振动压路机12t台15履带式单斗挖掘机机斗容量（m3）1.6台26混凝土搅拌输送车车搅动容量（m3）7辆47洒水车罐容量（L）8000辆19密闭式运输车20t辆810平板拖车组装载质量（t）15辆111柴油发电机组功率（KW）320台212焊机功率（KW）20台3013路面破碎机HD330台114水泵出口直径（mm）100台615手拉葫芦5t个2016全站仪GTS-330NN台217水准仪台218经纬仪台219现场试验检测设备备套220CO2保护焊台4021三向千斤顶50t台622螺旋千斤顶32t台316t台323碳弧气刨台424氧气乙炔气割台3025交通疏导车辆326运输车30t辆227托运工机具小货车车2.5t辆128运梁拖车70t台329手扶式振动夯台430振动棒30台431振动棒50台432隔离警示筒个5033警示牌个155.3人力资源计计划序号工种或职务人数备注1生产经理1主要负责项目施工工的组织协调调等工作2技术主管1负责技术管理及技技术总结（工工程部）3技术员6主要从事现场技术术及施工管理理和技术资料料收集整理（工工程部）4工长4负责现场施工组织织安排及机械械和劳动力的的调配5质检工程师1负责质量管理、质质量监督等（质质检部）6质检员3负责质量督促检查查、验收（质质检部）7试验工程师1负责试验管理、试试验监督等（试试验室）8试验员3负责原材料检验、现现场坍落度检检测等（试验验室）9安全工程师1负责安全管理、安安全监督，组组织安全培训训等（劳安部部）10安全员6负责监督检查施工工安全和文明明施工（劳安安部）11测量工程师1负责测量管理等（测测量组）12测量员6负责所有测量放线线及河床标高高监测等，收收集整理测量量资料（测量量组）13起重工6吊装施工（起重组组）14物资采购、仓管4负责材料采购，收收发等工作（物物资部）15设备管理人员4负责机械设备的调调配、管理等等工作（设备备部）16砼工8砼浇筑及附加工作作（砼班组）17钢筋组组长2负责钢筋质量管理理等（钢筋组组）18钢筋工14后场钢筋下料、转转运，现场钢钢筋安装等（钢钢筋组）19模板工12现场模板制作拼装装、安装等（木木工组）20电焊工30负责焊接工作21电工4电气操作、线路维维护检查（船船机部）22设备操作人员16机械、车辆驾驶等等（船机部）23机修人员4负责设备维护等（船船机部）24铆工20按钢箱梁图纸放样样、下料、制制作、安装、校校正等25气割工10负责钢箱梁零部件件、总成的画画线、气割及及打磨等26油漆工10负责钢箱梁涂装等等27探伤工4负责全桥所有熔透透焊缝的探伤伤检查28辅助工20钢箱梁制作、安装装的辅助工作作等29外协人员4负责现场协调工作作30普工12负责现场交通组织织协管，配合合安全工程师师进行安全维维护、环境保保护及文明施施工，现场车车辆、施工道道路的清扫、清清洗，围挡保保洁31警卫4负责施工区域内外外的守卫、巡巡逻、检查消消防等

第六章组织机构针对人行天桥施工工工期紧，钢钢箱梁加工、安安装精度高，质质量标准高的的特点，项目部配备备充足的专业业人员，以一一流的管理，确确保本工程在在合同工期内内顺利、安全全完成。施工工现场设生产产经理1名，技术主管管1名，技术员6名，工长4名，质检工工程师及质检检员4名，试验工工程师及试验验员4名，安全工工程师及安全全员7名，测量工工程师及测量量员7名，物资采采购4名，设备管管理人员4名，电工4名。现场配配备6个作业班组组：钢筋组、模模板组、混凝凝土组、起重重组、钢结构构加工厂、安安全文明环保保组。其中钢筋组组负责全桥钢钢筋下料及现现场安装；模模板组负责现现场模板制作作拼装、安装装；混凝土组组负责现场混混凝土浇筑及及附加工作；；起重组负责责现场吊装施施工；钢结构构加工厂负责责钢箱梁的制制作、转运及及安装；安全全文明环保组组负责现场交交通组织，安安全维护、环环境保护、文文明施工及现现场车辆、施施工道路的清清扫、清洗，围围挡保洁。以上配置按24小小时全天候施施工配置。项目部组织机构见见图6-1。图6-1项目部组组织机构施工现场管理框图图见图6-2。图6-2施工现现场管理框图

第七章质量安安全文明环保保措施7.1质量保证措措施建立工程、质质检、试验、测测量等技术质质量体系为重重点的保证体体系，在监理理工程师的监监督下，建立立质检工程师师、技术员、现现场班组的自自检、互检、交交接检查体系系，保证施工工质量。质保保体系见图7.1-1。图7.1-1质量量保证体系机机构7.1.1常规质质量保证措施施(1)加强质量量管理体系和和职工质量意意识，严格要要求自己。(2)贯彻“谁谁负责施工，谁谁负责质量；；谁负责操作作，谁负责质质量”的原则，对对施工过程中中出现的质量量问题，严格格按“三不放过”原则处理。(3)健全项目目部质量管理理制度，成立立专门的质量量检验和监督督机构，制定定专门的质量量奖惩措施。(4)加强质量量标准学习，贯贯彻“百年大计，质质量第一”的思想。(5)认真进行行技术交底，各各工序质量控控制落实到人人，做到施工工井然有序，从从心中有数，优优质、高效地地完成施工任任务。(6)认真开展展QC活动，对对遇到的质量量问题，进行行科技研讨，以以保证工程质质量。（7)严格执行“三检”制度，执行行质量一票否否决权。7.1.2混凝土土质量保证措措施（1）浇筑过程控制：浇筑混凝土前，根根据不同的结结构断面尺寸寸、施工环境境、施工条件件做好浇筑方方案，包括浇浇筑起点、浇浇筑进展方向向和浇筑厚度度、振捣器具具布置等；混混凝土浇筑过过程中，严格格按事先确定定的浇筑方案案施工。浇筑混凝土前，指指定专人仔细细检查钢筋保保护层垫块的的位置、数量量及其紧固程程度，并作重重复性检查，提提高钢筋保护护层厚度尺寸寸的质量保证证率。构件侧侧面和底面的的垫块至少为为4个/m2，绑扎垫块块和钢筋的铁铁丝头不得伸伸入保护层内内。清除模板板内的各种杂杂物。浇筑时：倾落高度度小于2m时，采用自自由倾落；大大于2m时，用滑槽槽、串筒、漏漏斗、加长泵泵管等器具辅辅助输送混凝凝土，保证混混凝土不出现现分层离析现现象。混凝土土的浇筑连续续进行，在浇浇筑过程中，严严格控制混凝凝土的均匀性性和密实性。（2）混凝土浇筑振捣过过程控制：采用插入式高频振振捣器振捣混混凝土时，宜宜采用垂直点点振方式振捣捣，每点的振振捣时间以表表面泛浆或不不冒大气泡为为准，振捣时时间一般控制制在30s以内，避免免过振。混凝凝土较粘稠时时，应加密振振点分布。在振捣混凝土过程程中，加强检检查模板支撑撑的稳定性和和接缝的密合合情况，以防防漏浆。振捣捣时不得碰撞撞模板、钢筋筋及预埋件。（3）采取严格的有效措措施控制混凝凝土的温度，保保证混凝土浇浇筑的连续性性。尽可能缩缩短混凝土运运输时间，浇浇筑混凝土尽尽量选择温度度较低或夜间间进行。在晚晚间浇筑混凝凝土时，确保保有足够的照照明设施。7.1.3其他质质量保证措施施（1）各类钢材、焊接材材料及油漆均均应有进厂质质量证明书，并并按设计要求求及现行标准准进行复检、抽抽检，复检合合格后报监理理、业主认可可后方可使用用。（2）钢材表面锈蚀、麻麻点及划痕等等缺陷深度均均不得大于钢钢材厚度负偏偏差值的1/2，其锈蚀等等级应符合《涂涂装前钢材表表面锈蚀等级级和除锈等级级》规定的A、B、C级。（3）安装现场主要采用用手工焊，焊焊条采用E55016系列列，焊接量大大采用CO22气体保护焊焊，焊丝采用用ER50--6。7.1.4钢箱梁梁吊装质量保保证措施（1）不同阶段的吊装要要分别采用专专用吊具，避避免吊装变形形并保护构件件表面不受损损伤。（2）吊装时要轻吊轻放放，避免变形形和碰撞。（3）磨耗超标的吊钩、钢钢丝绳、吊具具等用具要及及时清理出现现场，以免误误用，保证吊吊装安全。（4）起重人员要严格遵遵守安全操作作规程，吊运运构件时要“轻、稳、准”，严禁碰撞撞和拖拽。（5）各个临时支墩、钢钢垫块加工尺尺寸要达到设设计精度范围围内，焊缝质质量达到设计计及规范要求求。（6）调位用千斤顶要配配套且有专业业单位标定，以以准确控制千千斤顶力度。7.1.5钢箱梁梁的成品保护护在钢箱梁安装完成成之后，主要要采取以下措措施保护钢箱箱梁成品：（1）钢箱梁调位时，在在其顶口位置置加垫板，防防止损伤钢箱箱梁涂层。（2）采取措施防止设备备用油污染钢钢箱梁，易污污染处预先用用麻袋、土工工布围护。（3）禁止用重物随便撞撞击及敲打钢钢箱梁。（4）成品钢箱梁禁止电电焊、气割等等损伤。（5）如有硬质物体接触触钢箱梁应加加枕木铺垫，避避免硬质物体体直接接触钢钢箱梁，引起起划痕和破坏坏涂装。（6）禁止对钢材有化学学反应的化学学制剂接触钢钢箱梁。7.2安全保证措措施安全保证体系框图图见图7.2-11。图7.2-1安全全保证体系框框图(1)工程开工工前对人员进进行正规的上上岗安全培训训，学习国务务院及其有关关部门、省、市市颁发实施的的有关安全生生产和劳动保保护方面的法法律、法规、规规章和技术标标准，学习公公司有关安全全制度，同时时让“参战”人员了解安安全危险点和和控制点，使使大家心中有有数，处事不不惊。宣讲我我公司有关安安全方面的经经验教训，通通过学习，提提高员工的安安全意识和主主观能动性，自自觉遵守安全全规定。对于于特殊工种要要进行专业培培训，持证上上岗。(2)施工现场场设专职安全全员，工段兼兼职安全员组组成的群众性性的安全施工工保证体系。(3)施工现场场设置专职保保安警卫,负责施工区域域内外的守卫卫、巡逻、检检查消防等任任务。防范治治安、消防事事故的发生。(4)钢箱梁操操作平台、临临时支墩、砼罐车，泵泵车等设施，应应保持足够强强度和稳定性性，并经常检检查，严格按按操作规程办办事。（5）场地的拉线、架线线和搭架子工工作必须由持持有特殊工种种操作证的工工人进行操作作。脚手架搭搭建要稳固，按按规定设斜支支撑和剪刀撑撑，以保证不不发生架子坍坍塌伤亡事故故。（6）进入现场人员一一律佩戴安全全帽，不准穿穿拖鞋、高跟跟鞋，不得赤赤脚作业。高高空作业时佩佩带并系好安安全带，穿防防滑鞋，施工工时严禁嬉戏戏、打闹。（7）所有电力线路和和用电设备由由持证电工安安装。由专职职电工负责日日常检查和维维修保养，禁禁止其他人员员私自乱接、乱乱拉电线。（8）现场施工用电线线路一律采用用绝缘导线。移移动式线路使使用胶皮电缆缆。使用时提提前认真检查查确保电缆无无裸露现象。地地上线路架空空设置，以绝绝缘固定。（9）现场所有电动机机械设备使用用前按规定进进行检查、试试运转，作业业完拉闸断电电锁好电闸箱箱，防止发生生意外事故。（10）各种电气设设备、管线作作到绝缘可靠靠、连接牢固固，移动电缆缆避免拖拉，设设备安装可靠靠的接地设施施，做到“一机、一闸闸、一漏保”。（11）定期进行防防火安全检查查，及时发现现安全隐患并并采取有效措措施进行处理理。（12）配备充足的的照明灯具，确确保施工现场场有足够的照照明，为夜间间施工生产和和车辆