保安防灾确认教育资料中文课件

保安防灾确认教育资料中文课件保安防灾确认部门:品質保証部都筑信夫、陳(翻译）时间:2011-7-15保安防灾确认部门:品質保証部都筑信夫、陳(翻译）3保安防灾品质确认＊理念：

检出与重大事故（車辆火灾、不能制动、漏油、发动机失效不能行使、方向盘不能操作

等々）相关问题、及影响汽车基本性能「行驶・停车・转弯」造成不具合的问题，事前进行改善，以提供能安心驾乘的车辆为目的。关于保安防灾3保安防灾品质确认＊理念：关于保安防灾4确认实施要领保安防灾品质确认

分类

确认项目

确认要点与线束相关室内、发动机舱、T/LID内、门内部、仪表板内部、底盘确认线束的布局、松弛、与其他部品的干涉、边缘部干渉、护套的破裂、与连接器接合状况、与连接器接合部分有无进水等与制动相关主缸、制动垫、ABSACTR、刹车碟片、套管、踏板确认制动部品的组装状态（包括踏板）、制动管组装状态、螺钉紧固状态及是否有液体泄漏、制动管和其他部品干涩、套管之间的干涩等与燃料相关油箱、配管、发动机舱配管、软管确认燃油部品的组装状态、软管及套管紧固状态和是否漏油、软管的布局・松弛、与其他部品的干渉、软管及套管之间的干涩、与板金边缘部的干涩等操纵装置转向管柱、球窝接合、PS装置确认转向管柱･架的组装状态、球窝接合部的紧固、与其他部品的干涉、PS装置组装状态、PS软管和套管的干涩、PS泵组装状态、各部紧固及有无液体泄漏等4确认实施要领保安防灾品质确认分类确认项目5确认实施要领保安防灾品质确认

分类

确认项目

确认要点与悬架相关前悬、后悬、轮胎确认前悬和后悬的组装状态、与其他部品的干渉、调整轮胎时与车身的干涩及紧固等。其他前座椅、后座椅确认座椅前后调节时左右状态、线束等是否牵绊以及后躺时是否卡住、固定状态等。（包括头枕固定的状态）5确认实施要领保安防灾品质确认分类确认项目判断基准※与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則

判定基准１与板件翻边平行配线的线束若外部没有保护的话，如果干涉，护套就会破裂。板金翻边朝上。在线束外密缠保护带①线束和边缘部位不要干涉（间隙：１０mm以上）②有相对移动的情况（间隙：移动量+１０ｍｍ以上））③用手指旋转线束也没有与边缘部干涉④转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉⑤不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落

⑥线束外装要妥当２与板件（ＢＲＫＴ）边缘直角干涉振动线束,护套破裂,造成短路板金翻边朝上，或者翻边倒角①线束和边缘部位不要干涉（间隙：１０mm以上）②有相对移动的情况（间隙：移动量+１０ｍｍ以上））③用手指旋转线束也没有与边缘部干涉④转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉⑤不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落

⑥线束外装要妥当干渉翻边线束外保护带与板金边缘干涉线束外密缠保护带

・线束外装是硬质套管・板金边缘带保护线束波纹管翻边向上

线束外缠ＶＴ或波纹管倒角

线束保护带

线束波纹管

判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※与线束相关保安防災品質確認NO原理原則

判定基准3①分支点和边缘部位不要干涉（间隙：30mm以上）②有相对移动的情况（间隙：移动量+30ｍｍ以上））③用手指旋转线束也没有与边缘部干涉④转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉⑤不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落

⑥线束外装要妥当贯通板金件的线束,没有外装的部位若与翻边干涉，由于振动，护套会破裂,造成短路。还有，如果贯通孔小,会卡住线束造成断裂・贯通孔翻边方向必须是线束贯通

方向・贯通孔径的尺寸要使线束顺畅

通过，线束上要有ＰＲＯＴ的设定・线束分支点不能设置在贯通孔翻边附近

在贯通孔附近没有分支线束外装波纹管

线束顺畅通过

貫通方向线束外密缠保护带

与翻边干渉在通孔附近分开判断基准保安防災品質確認NO原理原則判断基准※与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准4①线束和焊点不能干涉②焊点上的线束外应缠ＶＴ③线束旋转一圈也不和焊点干涉④转一圈扭曲着也没有干涉在线束外缠保护带

车身焊点上走线，线束可能被毛刺刺破，造成短路・设定线束走线，应避开焊点（焊接部），用卡扣限定・焊点（焊接部）上通过的线束外装应缠ＶＴ或波纹管・在焊点（焊接部）上贴胶带纸焊点与焊接部干渉板金判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准5①线束和螺栓,螺钉帽不要有干涉（间隙：１０mm以上）②拧紧螺栓和螺钉时不要干涉线束

③旋转线束也没有干涉④转一圈扭曲着也没有干涉⑤不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落

⑥线束外装要妥当与螺钉帽干涉线束外装缠保护带

・线束外装应缠上ＶＴ或波纹管以卡扣来限定螺栓帽线束若与螺栓･螺钉帽干涉震动使护套破裂,造成短路・设定线束走线，应避开螺栓螺钉帽，用卡扣限定判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※发动机舱・地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准1・线束用卡扣固定，限定线路

・线束长度・分支位置・外装应该合理，确保与其他部品的间隙，没有错误的接续・确保线束和有相对移动部品的间隙、没有干涉・在固定部的线束连接器端子长度应能吸收晃动，确实固定，不受连接器端子的直接影响・线束没有被制动・燃油管、软管类夹住，并确保间隙・确保线束与冷却风扇，皮带，皮带轮，传动轴等旋转部的间隙・确保与EXH系・EGR系的发热部位有足够的间隙①与边缘部没有干涉：间隙25mm以上②没有与一般部位干涉造成的实际灾害:间隙20mm以上③没有被其他部品夹住④转一圈扭曲着也没有干涉⑤用手指旋转线束也没有干涉⑥不要有因突出、松弛引起的破损、脱落

（尺寸公差：±20mm）⑦与旋转部没有干涉：间隙30mm以上⑧与相对移动部没有干涉：移动量+公差以上⑨ALTＢ端子用防尘罩盖住没有露出⑩没有与EXH系干涉：无遮熱板=160，有遮熱板=80mm以上⑪没有与EGR系干涉：无遮熱板=50有遮熱板有=40mm以上☆参考（知识）・HARN塑料护套的耐热温度是140℃。・EGR系在300℃以上的高温。（耐热塑料护套的耐热温度是150℃）ＦＵＥＬＨＯＳＥＥＧＩｰＨＢＡＴ＋线缆Ｏ2ｰＳＥＮＡＬＴ'ｰＨＤＩＳＴ'如果在发动机舱以及ＥＮＧ‘（Ｔ／Ｍ）配置的线束与相对移动部･旋转部･发热部等相干涉的话会成为短路･断线･火灾等的发生原因判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※发动机舱・地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基準2・固定部的线缆应该是以吸收晃动的长度确实固定的・确保线缆的晃动部位与其他部位有充分的间隙・线缆外装设定COT，在两端的端子安装盖住・正级和负级线缆不能一起捆绑

・确保与ＥＸＨ系・ＥＧＲ系发热部位有充分的间隙

①与边缘部没有干涉：间隙25mm以上②没有与一般部位干涉造成的实际灾害:间隙20mm以上③没有被其他部品夹住④转一圈扭曲着也没有干涉⑤用手指旋转线束也没有干涉⑥不要有因突出、松弛引起的破损、脱落

（尺寸公差：±20mm）⑦与旋转部没有干涉：间隙30mm以上⑧与相对移动部没有干涉：移动量+公差以上⑨起动机马达与其他部品没有干涉、间隙：10mm以上⑩与EXH系没有干涉：无遮熱板=160有遮熱板有=80mm以上⑪与EGR系没有干涉：无遮熱板=50有遮熱板=40mm以上⑫BAT＋端子用防尘罩&盖罩住，没有露出电池ｰ－线缆

起动机Ｍ起动机马达上配置的ＢＡＴ电缆与相对移动部･旋转部･发热部等干渉的话,会成为短路,断线･火灾等的发生原因ＢＡＴ线缆固定部电池＋线缆Ｔ／Ｍ判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※发动机舱・地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基準3・确保ＨＴ线与燃料系有充分的间隙・应确保ＨＴ线与相对移动的部品的间隙不因晃动产生干涉，及没有线脱落的配置

・ＨＴ线没有与其他部品一起紧固，并保证间隙・确保ＩＧＮ线圈与燃油软管及线束有充分的间隙・ＩＧＮ线圈线束与其他部品可能干涉的话，也应保证干涉没有带来实质性灾害，设有保护措施。①ＨＴ线和其他部品没有干涉：一般部10mm以上②ＨＴ线和金属部品：间隙15mm以上③ＨＴ线和F/INJ&软管：间隙25mm以上④ＨＴ线和F/泵&滤清器：间隙100mm以上⑤ＨＴ线和碳罐：间隙100mm以上⑥ＨＴ线和毛刺、边缘：间隙20mm以上⑦ＨＴ线和橡胶部品：间隙35mm以上⑧ＨＴ线和引擎盖INSL：间隙15mm以上⑨ＨＴ线和旋转部分：间隙30mm以上⑩ＩＧＮ线圈和其他部品没有干涉一般部15mm以上⑪ＩＧＮ线圈和一般线束：间隙35mm以上⑫ＩＧＮ线圈和ＥＧＩ线束：间隙100mm以上⑬ＩＧＮ线圈和Ｆ／软管：间隙100mm以上ＩＧＮ线圈ＤＩＳＴＨＴ线ＡＦＭＩＧＮ线圈,ＨＴ线,与燃料系和相对移动的其他部品相干渉的话,会产生火花造成火灾判断基准保安防灾品质确认NO原理原則保安防灾品质确认13发动机舱内线束发电机02传感器T/M线束电磁线束电池保安防灾品质确认13发动机舱内线束发电机02传感器T/M线束保安防灾品质确认14门内线束马达后门前门要注意与板金翻边部的干涉保安防灾品质确认14门内线束马达后门前门要注意与板金翻边部的保安防灾品质确认15仪表板线束仪表板仪表板内部要注意与仪表板前横梁的干涉要注意与踏板BRKT的干渉要注意与板金边缘部的干涉保安防灾品质确认15仪表板线束仪表板仪表板内部要注意与仪表板保安防灾品质确认16室内线束后背门线束要注意安全气囊传感器线束咬合要注意座椅安全带线束、H/B线束的咬合在副仪表板安装之前确认后背门线束走线、与板金边缘部干渉保安防灾品质确认16室内线束后背门线束要注意安全气囊传感器线保安防灾品质确认17底盘前轮制动、上下、旋转移动あり、要注意部品之间干渉后制动、部品之间干渉、H/B线缆间隙及干渉上下上下旋转线束咬合、干渉、摇晃、伸展与旋转部的干渉及间隙与ＥＸＨ的间隙、干渉保安防灾品质确认17底盘前轮制动、上下、旋转移动あり、后制动保安防灾品质确认18橡皮泥发动机舱部品和引擎盖间隙关闭引擎盖、在间隙小的地方放橡皮泥，可以测量间隙。保安防灾品质确认18橡皮泥发动机舱部品和引擎盖间隙关闭引擎盖NO不具合現象重要度

试制阶段責任区分具体的項目设计基准ETPT1PT2SOP19保安防灾品质确认保安防灾品质确认检查表

不具合原因

対策内容効果确认NO不具合現象重要度试制阶段責任区分具体的項目设计理念：以在市场上已发生过的问题项目，召回问题或要进行售后服务处理的项目（不论车型），市場信息（倾向性不具合）或重大問題需要较长工时的项目，以及其他与法规相关要处理的项目等，防止再次发生不具合为目的。20关于再发防止的品质确认如果与其他公司被召回车型的操作机能及系统相似的话，也有必要进行仔细的检讨。理念：20关于再发防止的品质确认如果与其他公司被召回车型的操关于再发防止的品质确认

●所有的项目分类成外观、内装、线束、制动、燃料、操纵装置、电装、悬架、法规相关等、并制成清单。●应准备检查表，明确每个项目的确认要领（标准化）。以检查表为基础进行每次试制的品质确认。●每次试制如有新项目或有些项目不适用的话，应进行修订，应使用最新版本。21实施要領关于再发防止的品质确认

●所有的项目分类成外观、内装、线束、东风乘用车公司湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号邮政编码：430058Add:No.1969DongfengRoad，WuhanEconomicandTechnologicalDevelopmentZone,Wuhan,Hubei,China(430058)东风乘用车公司保安防灾确认教育资料中文课件保安防灾确认部门:品質保証部都筑信夫、陳(翻译）时间:2011-7-15保安防灾确认部门:品質保証部都筑信夫、陳(翻译）25保安防灾品质确认＊理念：

检出与重大事故（車辆火灾、不能制动、漏油、发动机失效不能行使、方向盘不能操作

等々）相关问题、及影响汽车基本性能「行驶・停车・转弯」造成不具合的问题，事前进行改善，以提供能安心驾乘的车辆为目的。关于保安防灾3保安防灾品质确认＊理念：关于保安防灾26确认实施要领保安防灾品质确认

分类

确认项目

确认要点与线束相关室内、发动机舱、T/LID内、门内部、仪表板内部、底盘确认线束的布局、松弛、与其他部品的干涉、边缘部干渉、护套的破裂、与连接器接合状况、与连接器接合部分有无进水等与制动相关主缸、制动垫、ABSACTR、刹车碟片、套管、踏板确认制动部品的组装状态（包括踏板）、制动管组装状态、螺钉紧固状态及是否有液体泄漏、制动管和其他部品干涩、套管之间的干涩等与燃料相关油箱、配管、发动机舱配管、软管确认燃油部品的组装状态、软管及套管紧固状态和是否漏油、软管的布局・松弛、与其他部品的干渉、软管及套管之间的干涩、与板金边缘部的干涩等操纵装置转向管柱、球窝接合、PS装置确认转向管柱･架的组装状态、球窝接合部的紧固、与其他部品的干涉、PS装置组装状态、PS软管和套管的干涩、PS泵组装状态、各部紧固及有无液体泄漏等4确认实施要领保安防灾品质确认分类确认项目27确认实施要领保安防灾品质确认

分类

确认项目

确认要点与悬架相关前悬、后悬、轮胎确认前悬和后悬的组装状态、与其他部品的干渉、调整轮胎时与车身的干涩及紧固等。其他前座椅、后座椅确认座椅前后调节时左右状态、线束等是否牵绊以及后躺时是否卡住、固定状态等。（包括头枕固定的状态）5确认实施要领保安防灾品质确认分类确认项目判断基准※与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則

判定基准１与板件翻边平行配线的线束若外部没有保护的话，如果干涉，护套就会破裂。板金翻边朝上。在线束外密缠保护带①线束和边缘部位不要干涉（间隙：１０mm以上）②有相对移动的情况（间隙：移动量+１０ｍｍ以上））③用手指旋转线束也没有与边缘部干涉④转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉⑤不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落

⑥线束外装要妥当２与板件（ＢＲＫＴ）边缘直角干涉振动线束,护套破裂,造成短路板金翻边朝上，或者翻边倒角①线束和边缘部位不要干涉（间隙：１０mm以上）②有相对移动的情况（间隙：移动量+１０ｍｍ以上））③用手指旋转线束也没有与边缘部干涉④转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉⑤不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落

⑥线束外装要妥当干渉翻边线束外保护带与板金边缘干涉线束外密缠保护带

・线束外装是硬质套管・板金边缘带保护线束波纹管翻边向上

线束外缠ＶＴ或波纹管倒角

线束保护带

线束波纹管

判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※与线束相关保安防災品質確認NO原理原則

判定基准3①分支点和边缘部位不要干涉（间隙：30mm以上）②有相对移动的情况（间隙：移动量+30ｍｍ以上））③用手指旋转线束也没有与边缘部干涉④转一圈扭曲着也没有和边缘部干涉⑤不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落

⑥线束外装要妥当贯通板金件的线束,没有外装的部位若与翻边干涉，由于振动，护套会破裂,造成短路。还有，如果贯通孔小,会卡住线束造成断裂・贯通孔翻边方向必须是线束贯通

方向・贯通孔径的尺寸要使线束顺畅

通过，线束上要有ＰＲＯＴ的设定・线束分支点不能设置在贯通孔翻边附近

在贯通孔附近没有分支线束外装波纹管

线束顺畅通过

貫通方向线束外密缠保护带

与翻边干渉在通孔附近分开判断基准保安防災品質確認NO原理原則判断基准※与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准4①线束和焊点不能干涉②焊点上的线束外应缠ＶＴ③线束旋转一圈也不和焊点干涉④转一圈扭曲着也没有干涉在线束外缠保护带

车身焊点上走线，线束可能被毛刺刺破，造成短路・设定线束走线，应避开焊点（焊接部），用卡扣限定・焊点（焊接部）上通过的线束外装应缠ＶＴ或波纹管・在焊点（焊接部）上贴胶带纸焊点与焊接部干渉板金判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※与线束相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准5①线束和螺栓,螺钉帽不要有干涉（间隙：１０mm以上）②拧紧螺栓和螺钉时不要干涉线束

③旋转线束也没有干涉④转一圈扭曲着也没有干涉⑤不要有因突出、松弛引起的破损、咬合、脱落

⑥线束外装要妥当与螺钉帽干涉线束外装缠保护带

・线束外装应缠上ＶＴ或波纹管以卡扣来限定螺栓帽线束若与螺栓･螺钉帽干涉震动使护套破裂,造成短路・设定线束走线，应避开螺栓螺钉帽，用卡扣限定判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※发动机舱・地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基准1・线束用卡扣固定，限定线路

・线束长度・分支位置・外装应该合理，确保与其他部品的间隙，没有错误的接续・确保线束和有相对移动部品的间隙、没有干涉・在固定部的线束连接器端子长度应能吸收晃动，确实固定，不受连接器端子的直接影响・线束没有被制动・燃油管、软管类夹住，并确保间隙・确保线束与冷却风扇，皮带，皮带轮，传动轴等旋转部的间隙・确保与EXH系・EGR系的发热部位有足够的间隙①与边缘部没有干涉：间隙25mm以上②没有与一般部位干涉造成的实际灾害:间隙20mm以上③没有被其他部品夹住④转一圈扭曲着也没有干涉⑤用手指旋转线束也没有干涉⑥不要有因突出、松弛引起的破损、脱落

（尺寸公差：±20mm）⑦与旋转部没有干涉：间隙30mm以上⑧与相对移动部没有干涉：移动量+公差以上⑨ALTＢ端子用防尘罩盖住没有露出⑩没有与EXH系干涉：无遮熱板=160，有遮熱板=80mm以上⑪没有与EGR系干涉：无遮熱板=50有遮熱板有=40mm以上☆参考（知识）・HARN塑料护套的耐热温度是140℃。・EGR系在300℃以上的高温。（耐热塑料护套的耐热温度是150℃）ＦＵＥＬＨＯＳＥＥＧＩｰＨＢＡＴ＋线缆Ｏ2ｰＳＥＮＡＬＴ'ｰＨＤＩＳＴ'如果在发动机舱以及ＥＮＧ‘（Ｔ／Ｍ）配置的线束与相对移动部･旋转部･发热部等相干涉的话会成为短路･断线･火灾等的发生原因判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※发动机舱・地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基準2・固定部的线缆应该是以吸收晃动的长度确实固定的・确保线缆的晃动部位与其他部位有充分的间隙・线缆外装设定COT，在两端的端子安装盖住・正级和负级线缆不能一起捆绑

・确保与ＥＸＨ系・ＥＧＲ系发热部位有充分的间隙

①与边缘部没有干涉：间隙25mm以上②没有与一般部位干涉造成的实际灾害:间隙20mm以上③没有被其他部品夹住④转一圈扭曲着也没有干涉⑤用手指旋转线束也没有干涉⑥不要有因突出、松弛引起的破损、脱落

（尺寸公差：±20mm）⑦与旋转部没有干涉：间隙30mm以上⑧与相对移动部没有干涉：移动量+公差以上⑨起动机马达与其他部品没有干涉、间隙：10mm以上⑩与EXH系没有干涉：无遮熱板=160有遮熱板有=80mm以上⑪与EGR系没有干涉：无遮熱板=50有遮熱板=40mm以上⑫BAT＋端子用防尘罩&盖罩住，没有露出电池ｰ－线缆

起动机Ｍ起动机马达上配置的ＢＡＴ电缆与相对移动部･旋转部･发热部等干渉的话,会成为短路,断线･火灾等的发生原因ＢＡＴ线缆固定部电池＋线缆Ｔ／Ｍ判断基准保安防灾品质确认NO原理原則判断基准※发动机舱・地板相关保安防灾品质确认NO原理原則判定基準3・确保ＨＴ线与燃料系有充分的间隙・应确保ＨＴ线与相对移动的部品的间隙不因晃动产生干涉，及没有线脱落的配置

・ＨＴ线没有与其他部品一起紧固，并保证间隙・确保ＩＧＮ线圈与燃油软管及线束有充分的间隙・ＩＧＮ线圈线束与其他部品可能干涉的话，也应保证干涉没有带来实质性灾害，设有保护措施。①ＨＴ线和其他部品没有干涉：一般部10mm以上②ＨＴ线和金属部品：间隙15mm以上③ＨＴ线和F/INJ&软管：间隙25mm以上④ＨＴ线和F/泵&滤清器：间隙100mm以上⑤ＨＴ线和碳罐：间隙100mm以上⑥ＨＴ线和毛刺、边缘：间隙20mm以上⑦ＨＴ线和橡胶部品：间隙35mm以上⑧ＨＴ线和引擎盖INSL：间隙15mm以上⑨ＨＴ线和旋转部分：间隙30mm以上⑩ＩＧＮ线圈和其他部品没有干涉一般部15mm以上⑪ＩＧＮ线圈和一般线束：间隙35mm以上⑫ＩＧＮ线圈和ＥＧＩ线束：间隙100mm以上⑬ＩＧＮ线圈和Ｆ／软管：间隙100mm以上ＩＧＮ线圈ＤＩＳＴＨＴ线ＡＦＭＩＧＮ线圈,ＨＴ线,与燃料系和相对移动的其他部品相干渉的话,会产生火花造成火灾判断基准保安防灾品质确认NO原理原則保安防灾品质确认35发动机舱内线束发电机02传感器T/M线束电磁线束电池保安防灾品质确认13发动机舱内线束发电机02传感器T/M线束保安防灾品质确认36门内线束马达后门前门要注意与板