汽油发动机构造与维修-检测与更换空气计量装置课件

项目五发动机管理系统主要元件的检修项目五发动机管理系统主要元件的检修任务一检测与更换空气计量装置任务一检测与更换1任务引入当发动机动力不足,油耗增加,有故障码或数据流分析超标,需要对空气计量装置进行检测或更换。1任务引入当发动机动力不足,油耗增加,有故障码2相关知识2.1发动机管理系统概述2.2空气计量装置2.3温度传感器2相关知识2.1发动机管理系统概述2.1发动机管理系统概述传感器：将发动机的工作状态转变成电信号，并传给ECU。诊断端口：对系统工作状况进行比较，判断有无故障。执行器：按ECU的指令，完成相应的操作功能。ECU：接收检测到的信号，按设定的程序对其进行比较、运算，并将其转化成相应的操作指令输出给执行器。2.1发动机管理系统概述传感器：将发动机的工作状态转变成电2.2空气计量装置空气计量装置是测量发动机进气量的装置，它的信号是决定喷油量的基本信号之一。空气流量计按检测方式分检测进气流量检测进气压力进气绝对压力传感器一般安装在空气滤清器出口处一般安装在进气总管处2.2空气计量装置空气计量装置是测量发动机进气量的2.2.1热线空气流量计1）结构由防护网、取样管、热线电阻、温度补偿电阻（冷线）和控制电路板等组成。2.2.1热线空气流量计1）结构由防护网、取样管、2）工作原理控制电路的作用是保持电桥平衡（热线电阻与温度补偿电阻之间温度差不变）。热线恢复电桥平衡空气控制电路带走热量，温度↓，阻值变小电桥平衡被破坏增加电流增加的电流是空气质量的函数2）工作原理控制电路的作用是保持电桥热线恢复电桥平衡自洁作用：关闭发动机后，控制系统自动将热丝电阻器加热到1000℃以上，并保持1s，将附在其上的粉尘烧掉。自洁作用：关闭发动机后，控制系统自动将热丝电阻器加热到2.2.2热膜式空气流量计组成与结构由传感器元件、传感器电路、取样管、阻流网组成。2.2.2热膜式空气流量计组成与结构由传感器元件、工作原理传感器元件在中间通过热电阻被加热到高于进气温度120℃。

即：测量的温度=进气温度+120℃由于与热电阻之间的间距，传感器至边缘的温度逐渐降低。R1的温度＜R2的温度。当进气门关闭时，吸入的空气受其阻碍回流到空气流量计。回流的空气碰到传感器元件，先流过与温度相关的电阻R2，接下来流过热电阻，然后流过与温度相关的电阻R1。R2的温度＜R1的温度。工作原理传感器元件在中间通过热电阻被加热当进2.2.3卡门旋涡式空气流量计1）卡门旋涡原理

2）光学式卡门旋涡空气流量计组成由发光二极管、光敏三极管、反光镜、涡流发生器、进气温度传感器、导压孔等组成。2.2.3卡门旋涡式空气流量计1）卡门旋涡原理

2）光学式原理涡流发生器ECU空气压力变化反光镜振动(振动频率与涡流发生频率相同)涡流导压孔发光二极管接收的频率光敏三极管原理涡流ECU空气压力变化反光镜3)超声波式卡门空气流量计由旁通空气道、超声波发生器、信号发生器、信号接收进、进气温度传感器、整流网等组成。3)超声波式卡门空气流量计由旁通空气道、超声波发生2.2.4进气歧管绝对压力传感器组成2.2.4进气歧管绝对压力传感器组成原理硅膜片变形应变电阻阻值变化输出电压变化ECU进气压力原理硅膜片变形应变电阻输出电压ECU进气压力电路原理搭铁进气温度信号线参考电压5V进气压力信号线信号线基准电压接地电路原理搭铁进气温度信号线参考电压5V进气压力信号线信号线基2.3温度传感器温度传感器的热敏电阻一般采用的是负温度系数电阻。即温度升高阻值降低。功用①将检测到的温度(进气/冷却液)信号传递给ECU。②这一信号是燃油喷射和点火正时的修正信号。热敏电阻进气温度传感器冷却液温度传感器2.3温度传感器温度传感器的热敏电阻功用①3任务实施3任务实施3.1空气流量计的检测3.1.1数据模块的读取设备：VAS6150B、迈腾B7轿车步骤：①将VAS6150B与车连接在一起。②打开VAS6150B③进入界面3.1空气流量计的检测3.1.1数据模块的读取设备：V④选择地址码：0001⑤选择测量值④选择地址码：0001⑤选择测量值⑥输入数组块码：2⑦点击“应用”按钮⑥输入数组块码：2⑦点击“应用”按钮进气质量喷油脉宽节气门开度发动机转速进气质量喷油脉宽节气门开度发动机转速3.1.2热膜式空气流量计的检测（以宝来轿车为例）3.1.2热膜式空气流量计的检测（以宝来轿车为例）线束导通性检测各导线的电阻值应≤1.5Ω线束导通性检测各导线的电阻值应≤1.5Ω不同导线间的电阻值应为∞Ω线束间短路性检测不同导线间的电阻值应为∞Ω线束间短路性检测电源电压检测

打开点火开关,将数字万用表设置在直流电压20V挡:12V4.5～5.5V电源电压检测打开点火开关,将数字万用表设置在直流电信号电压检测-元件检测拆下空气流量计，按图示方法检测：5V

稳压电源12V状态标准电压图示状态1.5V在图示状态下，用吹风机吹空气瞬时上升至2.8V回落1.5V信号电压检测-元件检测拆下空气流量计，按图示方法检测

起动发动机至工作温度,将数字万用表设置在直流电压20V挡,测量：状态标准电压(V)怠速1.5急加速1.5～2.81.5V信号电压检测-就车检测起动发动机至工作温度,将数字万用表设置在直流状态标3.1.3卡门旋涡式空气流量计的检测连接器针脚连接器针脚两脚间电压(V)备注VcE24.5～5.5点火开关置ON档KsE25点火开关置ON档2～4发动机运转时3.1.3卡门旋涡式空气流量计的检测连接器针脚连接器针脚两3.1.4进气歧管绝对压力传感器的检测针脚电压标准值(V)说明VCE24.5～5.5

点火开关置ON档，PIME23.3～3.9

拆下传感器，点火开关置ON档，测ECU端PIME2随真空度增加而下降

连接传感器，点火开关置ON档，向传感器施加真空，从13.3kPa至66.7kPa(每次递增13.3kPa)3.1.4进气歧管绝对压力传感器的检测针脚电压标准值(V)3.1.6冷却液温度传感器的检测1）读取数据模块设备：VAS6150B、迈腾B7轿车步骤：①将VAS6150B与车连接在一起。②打开VAS6150B③进入界面3.1.6冷却液温度传感器的检测1）读取数据模块④选择地址码：0001⑤选择测量值④选择地址码：0001⑤选择测量值⑥输入数组块码：2⑦点击“应用”按钮⑥输入数组块码：2⑦点击“应用”按钮进气温度冷却液温度蓄电池电压发动机转速进气温度冷却液温度蓄电池电压发动机转速3.2准备工作①阅读维修手册；②列出所需工具、仪器和设备；③制定检测与更换方案。④领取备品3.3操作流程(1)检测空气计量装置。(2)拆卸与空气计量装置连接的软管、线束插头。(3)拆卸空气计量装置。(4)按拆卸的相反顺序进行安装。3.2准备工作①阅读维修手册；3.3操作流程(1思考与复习题:1.叙述热线式空气流量计的结构和工作原理。2.叙述热膜式空气流量计的结构和工作原理。3.叙述进气歧管绝对压力传感器的结构和工作原理。4.叙述进气温度传感器的结构和工作原理。思考与复习题:1.叙述热线式空气流量计的结构和工作原理。项目五发动机管理系统主要元件的检修项目五发动机管理系统主要元件的检修任务一检测与更换空气计量装置任务一检测与更换1任务引入当发动机动力不足,油耗增加,有故障码或数据流分析超标,需要对空气计量装置进行检测或更换。1任务引入当发动机动力不足,油耗增加,有故障码2相关知识2.1发动机管理系统概述2.2空气计量装置2.3温度传感器2相关知识2.1发动机管理系统概述2.1发动机管理系统概述传感器：将发动机的工作状态转变成电信号，并传给ECU。诊断端口：对系统工作状况进行比较，判断有无故障。执行器：按ECU的指令，完成相应的操作功能。ECU：接收检测到的信号，按设定的程序对其进行比较、运算，并将其转化成相应的操作指令输出给执行器。2.1发动机管理系统概述传感器：将发动机的工作状态转变成电2.2空气计量装置空气计量装置是测量发动机进气量的装置，它的信号是决定喷油量的基本信号之一。空气流量计按检测方式分检测进气流量检测进气压力进气绝对压力传感器一般安装在空气滤清器出口处一般安装在进气总管处2.2空气计量装置空气计量装置是测量发动机进气量的2.2.1热线空气流量计1）结构由防护网、取样管、热线电阻、温度补偿电阻（冷线）和控制电路板等组成。2.2.1热线空气流量计1）结构由防护网、取样管、2）工作原理控制电路的作用是保持电桥平衡（热线电阻与温度补偿电阻之间温度差不变）。热线恢复电桥平衡空气控制电路带走热量，温度↓，阻值变小电桥平衡被破坏增加电流增加的电流是空气质量的函数2）工作原理控制电路的作用是保持电桥热线恢复电桥平衡自洁作用：关闭发动机后，控制系统自动将热丝电阻器加热到1000℃以上，并保持1s，将附在其上的粉尘烧掉。自洁作用：关闭发动机后，控制系统自动将热丝电阻器加热到2.2.2热膜式空气流量计组成与结构由传感器元件、传感器电路、取样管、阻流网组成。2.2.2热膜式空气流量计组成与结构由传感器元件、工作原理传感器元件在中间通过热电阻被加热到高于进气温度120℃。

即：测量的温度=进气温度+120℃由于与热电阻之间的间距，传感器至边缘的温度逐渐降低。R1的温度＜R2的温度。当进气门关闭时，吸入的空气受其阻碍回流到空气流量计。回流的空气碰到传感器元件，先流过与温度相关的电阻R2，接下来流过热电阻，然后流过与温度相关的电阻R1。R2的温度＜R1的温度。工作原理传感器元件在中间通过热电阻被加热当进2.2.3卡门旋涡式空气流量计1）卡门旋涡原理

2）光学式卡门旋涡空气流量计组成由发光二极管、光敏三极管、反光镜、涡流发生器、进气温度传感器、导压孔等组成。2.2.3卡门旋涡式空气流量计1）卡门旋涡原理

2）光学式原理涡流发生器ECU空气压力变化反光镜振动(振动频率与涡流发生频率相同)涡流导压孔发光二极管接收的频率光敏三极管原理涡流ECU空气压力变化反光镜3)超声波式卡门空气流量计由旁通空气道、超声波发生器、信号发生器、信号接收进、进气温度传感器、整流网等组成。3)超声波式卡门空气流量计由旁通空气道、超声波发生2.2.4进气歧管绝对压力传感器组成2.2.4进气歧管绝对压力传感器组成原理硅膜片变形应变电阻阻值变化输出电压变化ECU进气压力原理硅膜片变形应变电阻输出电压ECU进气压力电路原理搭铁进气温度信号线参考电压5V进气压力信号线信号线基准电压接地电路原理搭铁进气温度信号线参考电压5V进气压力信号线信号线基2.3温度传感器温度传感器的热敏电阻一般采用的是负温度系数电阻。即温度升高阻值降低。功用①将检测到的温度(进气/冷却液)信号传递给ECU。②这一信号是燃油喷射和点火正时的修正信号。热敏电阻进气温度传感器冷却液温度传感器2.3温度传感器温度传感器的热敏电阻功用①3任务实施3任务实施3.1空气流量计的检测3.1.1数据模块的读取设备：VAS6150B、迈腾B7轿车步骤：①将VAS6150B与车连接在一起。②打开VAS6150B③进入界面3.1空气流量计的检测3.1.1数据模块的读取设备：V④选择地址码：0001⑤选择测量值④选择地址码：0001⑤选择测量值⑥输入数组块码：2⑦点击“应用”按钮⑥输入数组块码：2⑦点击“应用”按钮进气质量喷油脉宽节气门开度发动机转速进气质量喷油脉宽节气门开度发动机转速3.1.2热膜式空气流量计的检测（以宝来轿车为例）3.1.2热膜式空气流量计的检测（以宝来轿车为例）线束导通性检测各导线的电阻值应≤1.5Ω线束导通性检测各导线的电阻值应≤1.5Ω不同导线间的电阻值应为∞Ω线束间短路性检测不同导线间的电阻值应为∞Ω线束间短路性检测电源电压检测

打开点火开关,将数字万用表设置在直流电压20V挡:12V4.5～5.5V电源电压检测打开点火开关,将数字万用表设置在直流电信号电压检测-元件检测拆下空气流量计，按图示方法检测：5V

稳压电源12V状态标准电压图示状态1.5V在图示状态下，用吹风机吹空气瞬时上升至2.8V回落1.5V信号电压检测-元件检测拆下空气流量计，按图示方法检测

起动发动机至工作温度,将数字万用表设置在直流电压20V挡,测量：状态标准电压(V)怠速1.5急加速1.5～2.81.5V信号电压检测-就车检测起动发动机至工作温度,将数字万用表设置在直流状态标3.1.3卡门旋涡式空气流量计的检测连接器针脚连接器针脚两脚间电压(V)备注VcE24.5～5.5点火开关置ON档KsE25点火开关置ON档2～4发动机运转时3.1.3卡门旋涡式空气流量计的检测连接器针脚连接器针脚两3.1.4进气歧管绝对压力传感器的检测针脚电压标准值(V)说明VCE24.5～5.5

点火开关置ON档，PIME23.3～