项目一-减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测课件

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测一孔、轴类零件图的识图

任务提出：该零件样中标注的含义。标注是什么含义？项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

一孔、轴类零件图的识图

任务提出：该零件样中标注的含义。问题：1、图中尺寸标注的含义？2、理解尺寸、基本尺寸，极限尺寸、上下偏差、公差的术语定义。3、尺寸40，30，10的含义？（查找未注公差的相关知识）。一孔、轴类零件图的识图

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问题：一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相（一）基本术语定义主要指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱形内表面(由二平行平面或切平面形成的包容面)。

1）装配后孔是包容面。2）加工过程中，零件实体材料变小，而孔的尺寸由小变大。特点：1.孔一孔、轴类零件图的识图

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（一）基本术语定义主要指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱此标注中，+0.022，+0.013分别是什么含义？（一）基本术语定义

2.尺寸：用特定单位表示特定长度值的数值。

3.基本尺寸:

设计时给定的尺寸(D/d)，一般按标准选取。

4.极限尺寸：允许尺寸变化的两个界限值，最大极限尺寸Dmax/dmax、最小极限尺寸Dmin/dmin一孔、轴类零件图的识图

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此标注中，+0.基本尺寸与极限尺寸一孔、轴类零件图的识图

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基本尺寸与极限尺寸一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器任务一孔、轴类零件图的识图任务一孔、轴类零件图的识图某一尺寸与基本尺寸的代数差，简称偏差。上偏差：ES(孔)=Dmax-D下偏差：（+0.022）下偏差：EI(孔)=Dmin-D（+0.013）式中：D——孔的基本尺寸；Dmax

——孔的最大极限尺寸；Dmin——孔的最小极限尺寸；

（一）基本术语定义5.极限偏差：一孔、轴类零件图的识图

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某一尺寸与基本尺寸的代数差，简称偏差。式中：D6.基本偏差在极限与配合标准中规定：尺寸公差带相对零线位置的那个极限偏差。一般为靠近零线的那个极限偏差。（一）基本术语定义一孔、轴类零件图的识图

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6.基本偏差在极限与配合标准中规定：（一）基本术语定义一6.基本偏差（一）基本术语定义一孔、轴类零件图的识图

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6.基本偏差（一）基本术语定义一孔、轴类零件图的识图

项●未注公差尺寸的极限偏差1）适合一般线形尺寸、组装尺寸;2）不适合下列尺寸：

◆其他一般公差标准规定的线性和角度尺寸；

◆括号内有参考尺寸；

◆矩形框格内的参考尺寸；3）图样不标注，加工时按照表3-10极限偏差控制。任务一孔、轴类零件图的识图（一）基本术语定义8.未注公差●未注公差尺寸的极限偏差1）适合一般线形尺寸、组装尺寸;任（一）基本术语定义尺寸40，30，10的含义？8.未注公差●未注尺寸：

图样上只标注基本尺寸，而不标注公差(极限偏差)的尺寸。●未注尺寸公差等级GB/T1804—2002对线形尺寸和角度尺寸内的未注公差规定了四个公差等级，即f、m、c、v级，精密级、中等级、粗糙级、最粗级。极限偏差数值见表3-10。项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（一）基本术语定义尺寸40，30，10的含义？项目一减速器+0.022-（+0.013）是什么含义？7.公差公差(T)：允许尺寸的变动量

孔公差：Th＝ES－EI＝Dmax-Dmin；

（一）基本术语定义一孔、轴类零件图的识图

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+0.022-（+0.013）是什么含义？公差(基本尺寸孔公差带轴公差带0+-ESEIesei◆零线：

◆公差带特性：两个要素大小T标准公差

位置

极限偏差

基本偏差标准化标准化◆画法：

(1)零线。2)确定公差带大小位置。3)孔、轴(或)或在公差带里写孔、轴。4)作图比例基本一致，单位µm、mm均可。5)基本尺寸相同的孔、轴公差带才能画在一张图上。1.公差带/公差带图：（二）公差带图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

基本尺寸孔公差带轴公差带0+-ESEIesei◆零线：◆公差带有两个参数：一是公差带的大小（即宽度）；二是公差带相对于零线的位置。国标已将它们标准化，形成标准公差和基本偏差两个系列。标准公差（IT）：

指国家标准（GB/T1800.3—1998）极限与配合制中，所规定的任一公差。字母IT为“国际公差”的符号。标准公差确定了公差带的大小。（二）公差带图1.公差带/公差带图：

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（二）公差带图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测任务一孔、轴类零件图的识图●

具有互换性的产品:螺钉、灯泡，自行车、缝纫机、钟表的零部件（三）课程性质和任务●什么是互换性？任务一孔、轴类零件图的识图●具有互换性的产品:（三）课程部分标准公差公差等级项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

部分标准公差公差1.公差带/公差带图：零线：在公差带图中表示基本尺寸；公差带大小尺寸公差位置基本偏差上、下偏差线：基本尺寸：尺寸公差带：（二）公差带图一孔、轴类零件图的识图

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1.公差带/公差带图：公差带大小尺寸公差上、互换性应用产品维修没有互换性就没有现代化的可能

实现互换性的途径标准和标准化

大工业生产1.互换性的含义：制成的同一规格的一批零件中或部件，任取其一，一般不需要挑选或附加修配就能装在机器上，并满足产品的使用性能要求的一种特性。一孔、轴类零件图的识图

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互换性应用产品维修没有互换性就没有现代化的可能实现互换性的2.互换性基本概念图例一孔、轴类零件图的识图

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2.互换性基本概念图例一孔、轴类零件图的识图

项目一2.互换性基本概念图例--福特公司

统一零件规格以保证装配时良好的互换性方面的先驱项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

2.互换性基本概念图例--福特公司统一零件规格以保证装配时2.互换性基本概念图例--福特公司

手工单件生产方式大量生产方式3S标准化-Standardization简单化-Simplification专门化-Specialization项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

2.互换性基本概念图例--福特公司手工单件生产方式大量生产◆

从使用、维修角度看：以旧换新，方便维修，提高设备使用价值。◆从设计角度看：使用标准件，缩短设计周期、实现CAD。◆从制造角度看：加工、装配、分布式企业。3.互换性的作用一孔、轴类零件图的识图

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◆从使用、维修角度看：3.互换性的作用一孔、轴类零件图5.实现互换性的必要条件1）

制定和贯彻统一的公差与配合标准

误差不可避免；

(尺寸、形状、位置、微观几何形状误差）

必须用标准来控制；2）统一计量单位并采取相应的计量措施

加工后的零件必须检测是否合格；检测(检验与测量)必须统一单位；任务一孔、轴类零件图的识图一孔、轴类零件图的识图

5.实现互换性的必要条件1）制定和贯彻统一的公差与配合标准1.按程度分为：

◆完全互换：装配、更换不需挑选或修配。

◆不完全互换：装配时允许有附加条件的选择或调整。

4.互换性的种类一孔、轴类零件图的识图

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1.按程度分为：4.互换性的种类一孔、轴类零件图的识图1.标准定义

是对重复性事物和概念所做的统一规定。它以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，经有关方面协商一致，由主管机构批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则和依据。(GB3935.1—96)（七）标准与标准化的概念一孔、轴类零件图的识图

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1.标准定义（七）标准与标准化的概念一孔、轴类零件图1.标准定义是一种为大家共同遵守的技术规范或规则；可以是实物标准—计量标准，标准物质或样品；研究对象是具有重复性特征的事物或概念；产生的基础是科学技术和实践经验的综合成果；是协商而生，具有权威性和法律性；产生具有严格的形式；(七）标准与标准化的概念一孔、轴类零件图的识图

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1.标准定义是一种为大家共同遵守的技术规范或规则；(七）2.标准化：制定标准、发布标准、组织实施标准等的一系列活动。（七）标准与标准化的概念一孔、轴类零件图的识图

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2.标准化：（七）标准与标准化的概念一孔、轴类零件图的识（1）按标准的性质：

分为技术标准、工作标准和管理标准。（2）按使用范围：

分为国家、行业、地方和企业标准。（3）按标准的作用范围：分为国际、区域、国家、地方和试行标准。（4）按标准化对象的特征：分为基础、产品、方法标准和安全、卫生与环境保护标准。3.标准分类一孔、轴类零件图的识图

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（1）按标准的性质：3.标准分类一孔、轴类零件图的识图

4.标准分级任务一孔、轴类零件图的识图一孔、轴类零件图的识图

4.标准分级任务一孔、轴类零件图的识图一孔、轴类3.标准分类一孔、轴类零件图的识图

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3.标准分类一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴(二）轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

(二）轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几1.根据零件图样的尺寸标注，通过测量实际零件的实际尺寸，判断被测量的合格性；2.会使用测量轴径、孔径和长度的量具，并对其进行保养和维护；3.对光滑极限量规有一定的认识和正确使用；4.对所测数据进行数据处理二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几任务二轴径、孔径和长度测量1、理解零件图样中的尺寸标注的含义。2、该孔、轴零件的实际尺寸如何测量？都有哪些测量方法？3、测量该孔、轴的实际尺寸，所用到的测量器具都有哪些？这些测量器具的结构、测量原理和使用方法都是什么？4、所测得的数据如何进行数据处理？如何判断该零件的合格性？二轴径、孔径和长度测量任务二轴径、孔径和长度测量1、理解零件图样中的尺寸标注的任务二轴径、孔径和长度测量2.实际尺寸:测量所得的尺寸（Da/da）3.实际尺寸与极限尺寸孔、轴的尺寸合格条件可用极限尺寸表示如下：对于孔：若Dmax≥Da≥Dmin，则合格。对于轴：若dmax≥da≥dmin，则合格。二轴径、孔径和长度测量任务二轴径、孔径和长度测量2.实际尺寸:孔、轴的尺寸（一）基本定义1.轴主要指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面(由二平行平面或切平面形成的被包容面)。特点：1）装配后轴是被包容面。2）加工过程中，零件的实体材料变少，而轴的尺寸由大变小。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（一）基本定义二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴（二）测量的基础知识实现互换性生产的两个必要条件：1、制定和贯彻统一的公差与配合标准2、统一计量单位并采取相应的计量措施◆测量是指将被测量与作为单位或标准的量作比较，从而确定二者比值的过程。◆测量四要素

测量对象、测量单位、测量方法和测量精度。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）测量的基础知识二轴径、孔径和长度测量项目一减速器（二）测量的基础知识◆测量的任务

就是要得出“一定精度”的测量结果，包括：拟定测量方法、选择测量器具、比较（测量）、分析误差。◆测量对象

几何量。长度、角度、表面粗糙度以及形位误差。长度是基本的几何量。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）测量的基础知识二轴径、孔径和长度测量项目一减速器（三）长度基准与量值传递3.1长度基准◆国际标准单位“米”：是光在真空中1/299792458秒的时间内所经过的路程;◆我国标准单位“米”：采用碘吸收稳定的0.633微米氦氖激光辐射作为波长标准;◆

在机械制造中，光波基准不便于直接应用，因此必须建立从光波到生产中使用的各种测量器具、直到工件的尺寸传递系统。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（三）长度基准与量值传递二轴径、孔径和长度测量项目一任务二轴径、孔径和长度测量（三）长度基准与量值传递3.2量值传递3.2.1量块◆是精密测量中经常使用的标准器，分长度量块和角度量块；◆又叫块规,表面粗糙度Ra0.008～0.012μm,铬锰钢、陶瓷或其他耐磨、线膨胀系数小的材料制成；◆长度量块（六面体），两个平行测量平面；二轴径、孔径和长度测量任务二轴径、孔径和长度测量（三）长度基准与量值传递二二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几（三）长度基准与量值传递3.2量值传递3.2.2量块的作用尺寸的传递媒介，体现测量单位；检定和校准量具和量仪；比较测量时用来调整仪器零位；低精度量块：直接用于检验工件、精密划线和精密机床调整。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（三）长度基准与量值传递二轴径、孔径和长度测量项目一减（三）长度基准与量值传递

3.2量值传递3.2.3量块的分级

根据量块的制造精度;级是根据量块长度极限偏差和量块长度变动量的允许值划分的;量块分为0，1，2，3，K级共5级。其中0级精度最高，3级精度最低，K级为校准级，用来校准0，1，2级量块。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（三）长度基准与量值传递二轴径、孔径和长度测量项目一减（三）长度基准与量值传递3.2量值传递3.2.4量块的分等量块按检定精度分为1-6等,其中1等精度最高,6等精度最低。量块按“等”使用比按“级”使用的测量精度高。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（三）长度基准与量值传递二轴径、孔径和长度测量项目一减（三）长度基准与量值传递3.2量值传递3.2.5量块的级与等量块的“级”和“等”是从成批制造和单个检定两种不同的角度出发，对其精度进行划分的两种形式。按“级”使用时，以标记在量块上的标称尺寸作为工作尺寸，该尺寸包含其制造误差。按“等”使用时，必须以检定后的实际尺寸作为工作尺寸，该尺寸不包含制造误差，但包含了检定时的测量误差。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（三）长度基准与量值传递二轴径、孔径和长度测量项目一减（三）长度基准与量值传递3.2量值传递3.2.6量块尺寸组合二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几（四）测量方法分类1.按照测量结果获得的途径：

直接测量：通过量具或量仪直接获得被测量的数值；

间接测量：先测出与被测量相关的参数，然后经过一定的数学关系，求出被测量的数值。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（四）测量方法分类二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输（四）测量方法分类2.按测量量是否与基准量比较：

绝对测量：量具、量仪上直接读得被测量得数值的测量。

相对测量：先有基准件校准零位，然后换上被测件，得到偏差值，然后得出被测这种的测量值。方法一般比绝对测量精度高。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（四）测量方法分类二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输（四）测量方法分类3.按零件上同时被测参数多少：

综合测量，单项测量4.按被测工件表面与量仪之间是否作用测量力：

接触测量，不接触测量5.技术测量在制造工艺过程中的作用：主动测量，被动测量二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（四）测量方法分类二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输任务二轴径、孔径和长度测量（五）常用测量器具5.3轴径、孔径及长度测量5.3.1轴径的测量千分尺测轴径二轴径、孔径和长度测量任务二轴径、孔径和长度测量二轴径、孔径和长度测量（五)常用计量器具5.1分类：量具、量规、量仪，计量装置5.2计量器具的基本性能指标1-刻度间距2-分度值3-分辨力4-示值范围

5-测量范围

6-灵敏度二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（五)常用计量器具二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输（五）常用测量器具5.3轴径、孔径及长度测量5.3.1轴径的测量游标卡尺测轴径二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几（五）常用测量器具5.3轴径、孔径及长度测量5.3.2孔径测量游标卡尺测量孔径二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几1－可换测量头；2—测量套；3—测量杆；4－传动杆；5—弹簧；6—百分表；7—杠杆；8—活动测量头；

9—定位装置任务二轴径、孔径和长度测量

（五）常用测量器具

5.3轴径、孔径及长度测量

5.3.2孔径测量

二轴径、孔径和长度测量1－可换测量头；2—测量套；3—测量杆；4－传动杆；5—弹簧任务二轴径、孔径和长度测量

（五）常用测量器具

5.3轴径、孔径及长度测量

5.3.2孔径测量

调整内径指示表示值零位寻找回转点示意

1—标准件或工件；2—测量杆；3—百分表二轴径、孔径和长度测量任务二轴径、孔径和长度测量

任务二轴径、孔径和长度测量

（五）常用测量器具

5.3轴径、孔径及长度测量

5.3.2孔径测量

测量截面图二轴径、孔径和长度测量任务二轴径、孔径和长度测量

（五）常用测量器具5.3轴径、孔径及长度测量5.3.2孔径测量内径千分尺测孔径二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几

（五）常用测量器具

5.3轴径、孔径及长度测量

5.3.3长度测量卧式测长仪二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（五）常用测量器具

5.3轴径、孔径及长度测量

5.3.3长度测量(a)光学系统（b）读数为7.451㎜

图2—14卧式测长仪测量读数原理

1—目镜；2—可转动分划板；3—手轮；4—固定分划板；5—物镜；6—毫米刻线尺；7—聚光镜；8—滤色片；9—光源二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（五）常用测量器具

5.3轴径、孔径及长度测量

5.（六）光滑极限量规的认识和使用二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（六）光滑极限量规的认识和使用二轴径、孔径和长度测量项目（六）光滑极限量规的认识和使用6.1工件验收原则、安全裕度与尺寸验收极限1.工件验收原则所用验收方法原则上是应只接收位于规定尺寸极限之内的工件，亦即只允许有误废而不允许有误收。2.安全裕度为保证上述原则的实施，采用安全裕度抵消测量的不准确度。光滑工件尺寸验收方法可以选择下列两种之一：二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（六）光滑极限量规的认识和使用二轴径、孔径和长度测量项目（六）光滑极限量规的认识和使用6.1工件验收原则、安全裕度与尺寸验收极限方法2：验收极限等于规定的最大实体极限（MML）和最小实体极限（LML），即A值等于零。3、尺寸验收极限采用方法1验收，则工件验收极限如下：上验收极限=最大极限尺寸-安全裕度（A）下验收极限=最小极限尺寸+安全裕度（A）对符合包容要求、公差等级高的尺寸，其验收极限应按方法1确定。项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（六）光滑极限量规的认识和使用项目一减速器输出轴及其相配孔（六）光滑极限量规的认识和使用6.2测量器具的选择测量工件所产生的“误废”与“误收”是由于测量极限误（不确定度）的存在。测量极限误差（不确定度U）主要由测量器具的不确定度u1和测量方法的不确定度u2两部分构成。项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（六）光滑极限量规的认识和使用项目一减速器输出轴及其相配孔

（六）光滑极限量规的认识和使用6.1工件验收原则、安全裕度与尺寸验收极限方法1：验收极限是从规定的最大实体极限（MMC）和最小实体极限（LML）分别向工件公差带内移动一个安全裕度（A）来确定。A值见表6-1二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几任务二轴径、孔径和长度测量（六）光滑极限量规的认识和使用6.3光滑工件尺寸检验示例【例】按试确定孔的验收极限、测量器具。【解】1、确定安全裕度A和不确定度允许值u1公差值0.074mm,查表6－1：A＝0.0074mm,u1=0.0067mm（I）二轴径、孔径和长度测量任务二轴径、孔径和长度测量二轴径、孔径和长度测量（六）光滑极限量规的认识和使用6.2测量器具的选择●合理选择计量器具，应考虑两点要求：1）所选器具的u1≤国标规定的u1允许值，又要符合经济要求。2）要考虑工件的形状、测量范围等。二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（六）光滑极限量规的认识和使用二轴径、孔径和长度测量项目

（六）光滑极限量规的认识和使用

轴用量规工作图

二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（六）光滑极限量规的认识和使用

轴用量规工

（六）光滑极限量规的认识和使用

孔用量规工作图二轴径、孔径和长度测量项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（六）光滑极限量规的认识和使用

孔用量图中标注的含义是什么？理解该标注需要哪些知识？

三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的（一）孔轴配合示意图三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（一）孔轴配合示意图三孔、轴零件装配图的识图项目一减速1.2孔轴尺寸合格条件对于孔：

ES≥Ea≥EI对于轴：

es≥ea≥ei任务三孔、轴零件装配图的识图（一）孔轴配合三孔、轴零件装配图的识图1.2孔轴尺寸合格条件对于孔：任务三孔、轴零件装配图的识1.3公差◆公差(T)：允许尺寸的变动量

孔公差：Th＝ES－EI＝Dmax-Dmin；轴公差：Ts＝es－ei＝dmax－dmin;

任务三孔、轴零件装配图的识图（一）孔轴配合三孔、轴零件装配图的识图1.3公差◆公差(T)：允许尺寸的变动量任务三孔、1.4公差带/公差带图：零线：在公差带图中表示基本尺寸；公差带大小尺寸公差位置基本偏差上、下偏差线：基本尺寸：尺寸公差带：任务三孔、轴零件装配图的识图（一）孔轴配合三孔、轴零件装配图的识图1.4公差带/公差带图：公差带大小尺寸公差上（一）孔轴配合1.1定义1）配合2）配合类型间隙配合、过盈配合、过渡配合三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（一）孔轴配合三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出公差带有两个参数：一是公差带的大小（即宽度）；二是公差带相对于零线的位置。国标已将它们标准化，形成标准公差和基本偏差两个系列。标准公差（IT）：

指国家标准（GB/T1800.3—1998）极限与配合制中，所规定的任一公差。字母IT为“国际公差”的符号。标准公差确定了公差带的大小。

（一）孔轴配合1.4公差带/公差带图：

任务三孔、轴零件装配图的识图三孔、轴零件装配图的识图

基本尺寸孔公差带轴公差带0+-ESEIesei◆零线：

◆公差带特性：两个要素大小T标准公差

位置

极限偏差

基本偏差标准化标准化◆画法：

(1)零线。2)确定公差带大小位置。3)孔、轴(或)或在公差带里写孔、轴。4)作图比例基本一致，单位µm、mm均可。5)基本尺寸相同的孔、轴公差带才能画在一张图上。1.4公差带/公差带图：（一）孔轴配合三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

基本尺寸孔公差带轴公差带0+-ESEIesei◆零线：◆

部分标准公差公差等级三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）极限与配合国家标准公差与配合的标准化是指孔、轴各自公差带的大小，位置的标准化及所形成各种配合的标准化。

标准公差系列使公差带大小标准化；基本偏差系列使公差带位置标准化；三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）极限与配合国家标准三孔、轴零件装配图的识图（二）极限与配合国家标准2.1标准公差系列公差带的大小?三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）极限与配合国家标准公差带的大小?三孔、轴零件装配图标准化

（二）极限与配合国家标准2.1标准公差系列

由不同公差等级和不同基本尺寸的标准公差构成。GB/T1800.3-1998（GB1800－79）国家标准三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

标准化公差单位

计算标准公差的基本单位。加工误差的规律性和测量误差的规律性。基本尺寸小于500mm的常用尺寸段的公差单位i:测量误差：测量时温度不稳定；温度偏离标准温度；量规变形等引起的误差

（二）极限与配合国家标准2.1标准公差系列三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

公差单位计算标准公差的基本单位。测量误差：测量时温度不稳公差等级

确定尺寸精度的等级。标准的公差值T：

T=ai

(a---公差等级系数)0＜D≤500mm:20个标准公差等级；IT01,IT0,IT1,IT2------IT18500＜D≤3150mm:18个标准公差等级；IT01,IT0,IT1,IT2------IT18

（二）极限与配合国家标准2.1标准公差系列三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

公差等级确定尺寸精度的等级。公差等级

确定尺寸精度的等级。标准的公差值T：

T=ai

(a---公差等级系数)0＜D≤500mm:20个标准公差等级；IT01,IT0,IT1,IT2------IT18500＜D≤3150mm:18个标准公差等级；IT01,IT0,IT1,IT2------IT18

2.1标准公差系列三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

公差等级确定尺寸精度的等级。2.1标准公差系列三孔、基本尺寸分段

减少公差数目，简化表格，方便应用。标准公差公式计算，一个尺寸段内所有尺寸均用该尺寸首尾两尺寸的平均值：

（二）极限与配合国家标准2.1标准公差系列三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

基本尺寸分段标准公差公式计算，一个尺寸段内所有尺寸均用该●只要基本尺寸、公差等级决定了，标准公差值就唯一确定了；●20个标准公差值IT01,IT0,IT1,IT2……IT18；●同一尺寸段，所有的基本尺寸，只要公差等级相同，其公差值都相同；●同一公差等级不同尺寸段，其公差值不等；>18～30;IT6＝13，>315～400；IT6＝36●注意尺寸分界值的标准公差值。

（二）极限与配合国家标准2.1标准公差系列三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

●只要基本尺寸、公差等级决定了，标准公差值就唯一公差带的位置?

（二）极限与配合国家标准2.2基本偏差系列三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

公差带的位置?

（二）极限与配合国家标准2.2基本偏差的种类和代号GB/T1800.3-1998规定：孔、轴各有28种，分别用拉丁字母表示，在26个字母中，I、L、O、Q、W（i、l、o、q、w）不用，加上CD、EF、FG、JS、ZA、ZB、ZC。三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）极限与配合国家标准2.2基本偏差的标准化三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）

（二）极限与配合国家标准

2.2基本偏差系列三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

基本尺寸≤500mm时，规定有20个公差等级和28个基本偏差。在孔轴的同一公差等级或孔比轴低一级的配合件下，当基轴制配合中孔的基本偏差代号与基孔制配合中轴的基本偏差代号相当(如F与f)时,使基轴制形成(F6/h5与H6/f5)相同。1）孔轴基本偏差值换算（二）极限与配合国家标准

2.3孔轴基本偏差系列特点任务三孔、轴零件装配图的识图三孔、轴零件装配图的识图基本尺寸≤500mm时，规定有20个公差等级

（二）极限与配合国家标准2.3孔轴基本偏差系列特点说明：

●

JS和js的公差带对称于零线配置，故基本偏差可为上偏差，也可为下偏差。基本偏差值为±IT/2；从IT7～IT11，若公差值为奇数，基本偏差值为±（IT-1）/2。●

H与h分别为基孔制基准孔的基本偏差代号，是基轴制基准轴的基本偏差代号，且偏差值为零。三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）极限与配合国家标准2.3.1孔、轴基本偏差值换算通用规则：同一字母表示的孔、轴基本偏差的绝对值相等，而符合相反。ES=-ei+△△=ITn-ITn-1特殊规则：标准公差≤IT8(J,K,M,N)和IT7的P～ZC，符合相反，绝对值相差△。对于A~H：EI=-es对于K~ZC:ES=-ei三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）极限与配合国家标准2.3.2孔轴基本偏差系列应用查表练习三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）极限与配合国家标准查表练习三孔、轴零件装配图的识图查表练习（二）极限与配合国家标准2.3.3孔轴基本偏差系列应用三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

查表练习（二）极限与配合国家标准三孔、轴零件装配图的识图一般用途105个常用44个优先选用13个2.4常用公差带及配合三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

一般用途105个常用44个优先选用13个2.4常用公差带及配基孔制、基轴制基孔制：基本偏差固定不变的孔公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基轴制：基本偏差固定不变的轴公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。

2.5基准制一种零件的基本偏差（公差带位置）不变，而只改变另一种零件的基本偏差（公差带位置）以获得不同的配合性质，称为“基准制”项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

基孔制、基轴制基孔制：基本偏差固定不变的孔公差带与不同2.2.4.1标准规定的优先＼常用公差带与配合

推荐的轴、孔公差带的基础上，极限与配合制还推荐了孔、轴公差带的组合，见表3-8、表3-9。

●对于标准推荐的极限间隙或极限过盈的值，国家标准中可以查到。

●

≤IT8时：推荐孔比轴公差低一级；>IT8时：同级。三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

2.4.1标准规定的优先＼常用公差带与配合推荐的轴极限配合的标注---装配图基本尺寸孔的公差带代号轴的公差带代号2.5.1公差带与配合的标注代号三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

极限配合的标注---装配图基本尺寸孔的公差带代号轴的公差带代极限配合的标注---零件图用于大批量生产中的标注，检测时采用量规检查2.5.2公差带与配合的标注代号三孔、轴零件装配图的识图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

极限配合的标注---零件图用于大批量生产中的标注，检测时采用四

尺寸精度设计公差与配合的选用●意义：对机器的使用性能、寿命、制造成本有很大影响，甚至是决定性作用。●原则：保证机械产品的性能优良，制造经济可行。即达到最好的技术经济效果。项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

四尺寸精度设计公差与配合的选用项目一减速器输出轴及其相1）优先选用基孔制（一）基准制的选用四

尺寸精度设计项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

1）优先选用基孔制（一）基准制的选用四尺寸精度设计项目一

优先选用公差带

基轴制优先与常用配合（GB/T1801－1999）

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

优先选用公差带基轴制优先与常用配合（GB/T1801－1（一）基准制的选用1）优先选用基孔制

可以大大减少孔定值尺寸及定值刀具量具(钻头、铰刀、扩孔钻、拉刀、塞规、心轴、定位销等)，获得显著的经济效益。中等尺寸高精度的孔用绞刀,拉刀尺寸刀具加工,易于保证质量,对机床精度和工人技术水平要求不高,应用广泛。四

尺寸精度设计项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（一）基准制的选用1）优先选用基孔制中等尺寸高精度的孔用（2）特殊情况采用基轴制：1）采用冷拉标准轴时，这些轴不需再加工，如农业机械、纺织机械等；2)加工尺寸小于１mm的精密轴比同级孔困难，在仪器制造，钟表生产中，无线电工程中，常使用经过光轧成型的钢丝直接做轴，比较经济。

（一）基准制的选用项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（2）特殊情况采用基轴制：1）采用冷拉标准轴时，这些轴不

基孔制优先与常用配合（GB/T1801－1999）

优先选用公差带

任务四

尺寸精度设计四

尺寸精度设计

基孔制优先与常用配合（GB/T1801－1999）

（3）与标准件配合的基准制选择：

若与标准件(零件或部件)配合，应以标准件为基准件、来确定采用基孔制还是基轴制。

如平键、半圆键等键联接，由于键是标准件，键与键槽的配合应采用基轴制；滚动轴承外圈与箱体孔的配合应采用基轴制，滚动轴承内圈与轴的配合应采用基孔制，如图所示选择箱体孔的公差带为Ｋ7，选择轴颈的公差带为k6。项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（3）与标准件配合的基准制选择：项目一减速器输出轴及其相2）常用优先选择配合●基孔制（表3-9）H7/g6;H7/h6;H7/k6;H7/m6;H7/u6;H7/p6;●基轴制（表3-8）G7/h6;H7/h6;K7/h6;N7/h6;P7/h6;S7/h6;U7/h6;四

尺寸精度设计项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

2）常用优先选择配合●基孔制（表3-9）四尺寸精度设计若采用基孔制：Ф30H6/m5；Ф30H6/h5若采用基轴制：Ф30M6/h5；Ф30H6/h5任务四

尺寸精度设计四

尺寸精度设计若采用基孔制：任务四尺寸精度设计四尺寸精度设计（4)根据结构上的需要活塞销1与活塞孔2要求过渡配合；与连杆3孔要求间隙配合。●若采用基孔制：1－2：Ф30H6/m5；1－3：Ф30H6/h5●若采用基轴制：1－2：Ф30M6/h5；1－3：Ф30H6/h5在同一基本尺寸的轴上装配有不同配合要求的几个孔件时应采用基轴制。四

尺寸精度设计项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（4)根据结构上的需要活塞销1与活塞孔2要求过渡配合；（5）特殊需要时采用非基准制

如：轴承端盖Ф32J7/e9Ф32J7四

尺寸精度设计项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（5（二）公差等级的选择原则：在充分满足使用要求的前提下，考虑现场经济性、可能性，尽量选较低的公差等级。

四

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（二）公差等级的选择原则：四尺寸精度设计项目一减速器输2.2公差等级的选择方法

1）经验法-联系工艺：基本尺寸≤500时，当公差等级在8级及其以上时，孔比轴低一级；当公差等级低于8级时，轴、孔同级。2）联系配合：

对于过盈配合和过渡配合，一般不允许过大的间隙或过盈变动量，故公差等级选较高；（见表3-9）而对于间隙配合，视允许间隙大小而定。一般间隙小的配合，公差等级应较高；而间隙大的配合公差等级可以低些；H6/g5&H11/a11。任务四

尺寸精度设计四

尺寸精度设计2.2公差等级的选择方法1）经验法-联系工艺：2）联系配合依据：TD＋Td≤Tf选择原则:1）在满足使用要求的前提下，尽可能选较低的公差等级或较大的公差值。2）满足GB推荐的公差等级组合规定P48-49。(工艺等价）◆基本尺寸≤500mm，标准公差≤IT8时，孔比轴低一级配合。＞IT8级或基本尺寸＞500mm的配合，采用孔、轴同级配合。2.1基本原则四

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依据：TD＋Td≤Tf2.1基本原则四尺寸精度设计项目一（二）公差等级的选择3）联系有关的零、部件或机构：

齿轮孔与轴的配合的公差等级同齿轮精度相关；滚动轴承与轴颈、壳体孔的配合的公差等级同滚动轴承的精度相关。四

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（二）公差等级的选择四尺寸精度设计项目一减速器输出轴及（三）配合的选用（类别和代号）3.1配合类别的选择－取决于使用要求

a)有相对运动时—间隙配合；

b)传递足够大的扭矩，且不拆卸--过盈配合；

c)传递一定扭矩，且拆卸—过渡配合；d)对配合性质要求不高、仅为装配方便—较大间隙配合。

任务四

尺寸精度设计四

尺寸精度设计（三）配合的选用（类别和代号）3.1配合类别的选择－取决于使3.2配合种类的选择方法a)计算法

如对于有相对运动的滑动轴承，由于配合面间需加润滑油，所以其配合间隙可根据流体动力润滑理论来计算允许的最小间隙，以保持液体摩擦所需间隙量。对于完全靠过盈传递负荷的过盈配合，可根据材料力学有关弹塑性理论来计算。任务四

尺寸精度设计3.2配合种类的选择方法a)计算法任务四尺寸精度设计4）类比法确定标准公差的注意问题１)应用范围；２)应用情况；３)工艺方法的加工精度４)配合零件的精度协调５)工艺等价性６)精度要求不高的，允许相差２～３级

表3－12“各公差等级的应用场合”表3－13“配合尺寸公差等级的应用”

表3－14“各种加工方法所能达到的公差等级”四

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4）类比法确定标准公差的注意问题１)应用范围；四尺寸精类别选择的大体方向四

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类别选择的大体方向四尺寸精度设计项目一减速器输出轴及其3.2.1配合类别的选择--其他因素的影响a)工作温度对配合性质的影响

b)装配变形对配合性质的影响

c)生产类型对配合性质的影响

四

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3.2.1配合类别的选择--其他因素的影响四尺3.3配合种类的选择方法a)计算法

如对于有相对运动的滑动轴承，由于配合面间需加润滑油，所以其配合间隙可根据流体动力润滑理论来计算允许的最小间隙，以保持液体摩擦所需间隙量。对于完全靠过盈传递负荷的过盈配合，可根据材料力学有关弹塑性理论来计算。四

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3.3配合种类的选择方法a)计算法四尺寸精度设计项目一3.4公差与配合选择的实例『例』连杆小头的配合，要有一定的过盈量，为保证连杆在工作时衬套不轴向串动，其最小过盈量不得小于0.016mm，为保证衬套安装时不致造成过大的变形，其最大的过盈量不得大于0.045mm，试确定其配合。Ф40任务四

尺寸精度设计四

尺寸精度设计3.4公差与配合选择的实例『例』连杆小头的配合，要有一定的过b)试验法

由于计算法依据的条件往往与实际情况不符，因此对特别重要的配合采用专门的试验方法或模拟试验及分析的方法来选择。缺点是代价太高。c)类比法/经验法

P46表3-7;P55表3-16

3.3配合种类的选择方法四

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b)试验法3.3配合种类的选择方法四尺寸精度设计项目确定配合制度计算公差等级确定配合代号验算结果4.公差与配合选择的步骤四

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确定配合制度4.公差与配合选择的步骤四尺寸精度设计项目解：1、确定基准制：无特殊要求选用基孔制。2、确定孔、轴公差等级：Tf=Ymax-Ymin=|-0.045-(-0.016)|=0.029=Th+Ts又因孔、轴公差应为标准公差，查表3－2：IT6=0.016,IT5=0.0113、取孔公差比轴公差低一级，满足使用要求。即：Ts=IT5=0.011;Th=IT6=0.016『例』四

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解：1、确定基准制：2、确定孔、轴公差等级：

3、确定孔、轴基本偏差

（1）孔的基本偏差：基孔制，基准孔—H，公差带—H6。（2）轴的基本偏差：因过盈配合，轴公差带位置（孔）？

◆轴基本偏差四

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3、确定孔、轴基本偏差◆3、确定孔、轴基本偏差故轴基本偏差为下偏差，由Ymin=ES-ei,得:ei=ES–Ymin=0.016-(-0.016)=+0.032查表3－5：Ф40→>30～40→r→+0.034即有：轴的基本偏差为r，公差带—r5.★ei=+0.034;es=+0.034+0.011=+0.045四

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3、确定孔、轴基本偏差故轴基本偏差为下偏差，四尺寸精度设4、验证：Ymax=-0.045，Ymin=-0.016Y’min=ES-ei=+0.016-0.034=-0.018Y’max=EI-es=0-0.045=-0.045可见，满足使用要求。5、确定孔轴配合为:

Ф40H6/r5四

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4、验证：四尺寸精度设计项目一减速器输出轴及其相配孔的项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测一孔、轴类零件图的识图

任务提出：该零件样中标注的含义。标注是什么含义？项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

一孔、轴类零件图的识图

任务提出：该零件样中标注的含义。问题：1、图中尺寸标注的含义？2、理解尺寸、基本尺寸，极限尺寸、上下偏差、公差的术语定义。3、尺寸40，30，10的含义？（查找未注公差的相关知识）。一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

问题：一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相（一）基本术语定义主要指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱形内表面(由二平行平面或切平面形成的包容面)。

1）装配后孔是包容面。2）加工过程中，零件实体材料变小，而孔的尺寸由小变大。特点：1.孔一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（一）基本术语定义主要指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱此标注中，+0.022，+0.013分别是什么含义？（一）基本术语定义

2.尺寸：用特定单位表示特定长度值的数值。

3.基本尺寸:

设计时给定的尺寸(D/d)，一般按标准选取。

4.极限尺寸：允许尺寸变化的两个界限值，最大极限尺寸Dmax/dmax、最小极限尺寸Dmin/dmin一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

此标注中，+0.基本尺寸与极限尺寸一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

基本尺寸与极限尺寸一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器任务一孔、轴类零件图的识图任务一孔、轴类零件图的识图某一尺寸与基本尺寸的代数差，简称偏差。上偏差：ES(孔)=Dmax-D下偏差：（+0.022）下偏差：EI(孔)=Dmin-D（+0.013）式中：D——孔的基本尺寸；Dmax

——孔的最大极限尺寸；Dmin——孔的最小极限尺寸；

（一）基本术语定义5.极限偏差：一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

某一尺寸与基本尺寸的代数差，简称偏差。式中：D6.基本偏差在极限与配合标准中规定：尺寸公差带相对零线位置的那个极限偏差。一般为靠近零线的那个极限偏差。（一）基本术语定义一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

6.基本偏差在极限与配合标准中规定：（一）基本术语定义一6.基本偏差（一）基本术语定义一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

6.基本偏差（一）基本术语定义一孔、轴类零件图的识图

项●未注公差尺寸的极限偏差1）适合一般线形尺寸、组装尺寸;2）不适合下列尺寸：

◆其他一般公差标准规定的线性和角度尺寸；

◆括号内有参考尺寸；

◆矩形框格内的参考尺寸；3）图样不标注，加工时按照表3-10极限偏差控制。任务一孔、轴类零件图的识图（一）基本术语定义8.未注公差●未注公差尺寸的极限偏差1）适合一般线形尺寸、组装尺寸;任（一）基本术语定义尺寸40，30，10的含义？8.未注公差●未注尺寸：

图样上只标注基本尺寸，而不标注公差(极限偏差)的尺寸。●未注尺寸公差等级GB/T1804—2002对线形尺寸和角度尺寸内的未注公差规定了四个公差等级，即f、m、c、v级，精密级、中等级、粗糙级、最粗级。极限偏差数值见表3-10。项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（一）基本术语定义尺寸40，30，10的含义？项目一减速器+0.022-（+0.013）是什么含义？7.公差公差(T)：允许尺寸的变动量

孔公差：Th＝ES－EI＝Dmax-Dmin；

（一）基本术语定义一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

+0.022-（+0.013）是什么含义？公差(基本尺寸孔公差带轴公差带0+-ESEIesei◆零线：

◆公差带特性：两个要素大小T标准公差

位置

极限偏差

基本偏差标准化标准化◆画法：

(1)零线。2)确定公差带大小位置。3)孔、轴(或)或在公差带里写孔、轴。4)作图比例基本一致，单位µm、mm均可。5)基本尺寸相同的孔、轴公差带才能画在一张图上。1.公差带/公差带图：（二）公差带图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

基本尺寸孔公差带轴公差带0+-ESEIesei◆零线：◆公差带有两个参数：一是公差带的大小（即宽度）；二是公差带相对于零线的位置。国标已将它们标准化，形成标准公差和基本偏差两个系列。标准公差（IT）：

指国家标准（GB/T1800.3—1998）极限与配合制中，所规定的任一公差。字母IT为“国际公差”的符号。标准公差确定了公差带的大小。（二）公差带图1.公差带/公差带图：

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

（二）公差带图项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测任务一孔、轴类零件图的识图●

具有互换性的产品:螺钉、灯泡，自行车、缝纫机、钟表的零部件（三）课程性质和任务●什么是互换性？任务一孔、轴类零件图的识图●具有互换性的产品:（三）课程部分标准公差公差等级项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

部分标准公差公差1.公差带/公差带图：零线：在公差带图中表示基本尺寸；公差带大小尺寸公差位置基本偏差上、下偏差线：基本尺寸：尺寸公差带：（二）公差带图一孔、轴类零件图的识图

项目一减速器输出轴及其相配孔的几何参数检测

1.公差带/公差带图：公差带大小尺寸公差上、互换性应用产品维修没有互换性就没有现代化的可能

实现互换性的途径标准和标准化

大工业生产1.互换性的含义：制成的同一规格的一批零