2022年汽车电子行业商机前瞻

年汽车电子行业商机前瞻中国汽车工业协会的最新数据显示：2022年中国汽车产销将超过1800万辆，这个数据将超越美国历史最高水平并创下全球新记录！随着汽车电子化日益深化，这个全球最大汽车市场也会继消费电子、通信、计算机之后受到全球半导体厂商的热捧，在各种新技术的推动下，中国汽车电子市场也会加速进展，将来，这个加速走热的市场中会孕育哪些机遇和热点？近日，我们走访了多家全球领先半导体供应商，这些即将参展2022慕尼黑上海电子展的半导体大佬们共享了他们对中国汽车电子市场的讨论与猜测。

一、商机促发：价格不再是第一考虑因素，平安、油耗成消费者购车关注点

安森美半导体汽车方案市场营销总监HerveBranquart2022年，中国汽车市场规模已经是全球第一，但是，汽车电子厂商并未从中受益。“假如我们探究每辆汽车中所使用的半导体产品成分的话，你可以发觉北美、欧洲和日韩等传统汽车市场的平均每辆汽车半导体成分是中国汽车的2倍。”安森美半导体汽车方案市场营销总监HerveBranquart也指出，“中国汽车半导体成分较低的一个缘由是本土汽车制造商及全球OEM品牌针对的是嵌入较少电子功能的较低端汽车市场，从而符合客户期望的最终目标价格。”

富士通半导体汽车电子产品经理丁洁早也指出，“我们认为导致这种结果的缘由主要有两个。第一，中国汽车电子厂商的所能供应的产品范围还不够广泛，大部分都集中在汽车音响，仪表，防盗和车身掌握等某些领域，在汽车底盘平安和动力系统等核心领域，还很难涉及。其次，价格竞争过于激烈，导致成本的压力特别大，利润越来越薄。”

不过这个因素在今年静静发生了转变，数据显示，2022年，中国销售的汽车主力军为本土品牌车型，但是2022年11月，海外车系销售总量首度超过本土品牌车，这意味着消费者不再将价格作为唯一衡量因素，北京益派询问的调查显示中国消费者购车关注的因素依次为品牌、平安性、油耗、实际价格、外观等等，这对于汽车电子厂商来说无疑是利好，当价格不再是第一考虑因素时，这意味着消费者情愿花更多钱来改善汽车平安、能效，所以汽车半导体供应商纷纷看好这一市场的机遇。丁洁早表示富士通半导体通过供应参考设计方案关心中国汽车电子厂商逐步进入到汽车底盘平安和动力系统等核心配套领域，重点关注的市场应用有电机掌握、电子助力转向系统、夜视系统、线控等应用等等。

HerveBranquart则表示安森美会关心客户开发降低排放、提升燃油经济性及增加照明、平安、连接入信息消遣供电系统的高能效方案。

凌力尔特混合信号产品市场经理AlisonSteer凌力尔特混合信号产品市场经理AlisonSteer则表示车道偏离帮助、平行泊车帮助以及具自动巡航掌握功能的防撞雷达将是2022年部分热点应用，目前该领域中的设计活动非常活跃，目的在于使这些系统更加适用于中等价位的车辆。此外，她指出消费者还要求汽车配备更多的智能系统，例如：用于在从停车位倒出时探测迎面而来之车辆的报警系统，或者能够理解路标并发出相应警示的雷达。在大多数场合中，这些系统需要以12位辨别率和40Msps速率对4至8个传感器进行采样。

凌力尔特公司推出了在同类产品市场中具最低功耗和最小解决方案尺寸的4通道和8通道12位40MspsADC。

飞思卡尔全球汽车电子产品营销经理MarcOsajda也表示节能减排、平安和消遣将是2022汽车电子的热点应用，本土汽车电子厂商面临的挑战是缺乏符合汽车规范的创新产品，对此，飞思卡尔特地开发了Qorriva32位汽车MCU，关心本土汽车电子厂商应对平安、节能和消遣方面的挑战。

Atmel汽车电子事业部亚太区营销总监吴彦翔则表示提高汽车乘架舒适度和提升燃油效率的技术在2022年会走热，“例如，带有启动/停止按钮的PKE（无钥匙进入）、中控台采纳触控屏设计、电控助力转向系统都会比较流行。”他举例道。

2022年，本土品牌汽车制造商也开头逐步积累技术推出中高档车型，这其中的标志性大事是吉利收购沃尔沃，随着本土车型走向高端，电子化需求也会加大。

二、商机孕育：也谈电动车

由于没有污染，电动车受到各国政府的大力支持，电动车市场会在2022年起飞吗？汽车电子厂商可以从中获益吗？安森美的HerveBranquart表示受到政府激励项目的影响及丰田普锐斯混合动力汽车在市场上获得胜利的推动，越来越多的OEM发布基于电动机的汽车型号。但是半导体市场还没有为这汽车技术做好预备，为这类首款车开发出的大多数元器件是源自应用于工业或商业应用的现有产品。

“我们觉得这个市场在2022至2022年之前，每年生产的汽车占整体数目不会高于5%。主要缘由在于汽车及柴油发动机制造商乐观应对，持续提升他们产品的性能，但EV/HEV在引入起止(start-stop)技术、获得牢靠而可生产的锂离子电池技术以及有关电池维护的全球商业模式等方面仍须努力。业界仍绽开讨论各种模式，但标准还待出台。”他补充道。“到2022年，5%的市场份额乘以高出5倍的半导体产品成分，相当于占整体半导体市场的五分之一，因此对于我们半导体公司来说，这绝非一个小市场。”

富士通半导体汽车电子产品经理丁洁早飞思卡尔的MarcOsajda也认为混合动力车和纯电动车在2022年以后会快速进展，他认为到2022年电动车总量会占到全球汽车总量的8%到10%。“不过飞思卡尔早就介入到电动汽车的讨论中了，我们已经开发了针对电动车的功率MOSFET器件、MCU和有助于延长电池寿命的SoC器件。”他补充道。

富士通的丁洁早表示富士通特别看好纯电动汽车在中国的进展机遇，将帮助中国的相关电子厂商以及汽车厂家共同开发基于电池管理系统，电机掌握器，电动汽车图形仪表等一系列解决方案。在这些方案中，主要采纳的核心掌握器件包括MB91F467BA加MB96F315的整套电池掌握单元，MB91F267NA电机掌握MCU，以及MB86R01GDC图形仪表掌握SC等等。

凌力尔特则认为电动车和混合动力车市场会持续走热，凌力尔特关注电动车电源管理领域的技术。

Atmel的吴彦翔表示在电动车和混合动力车领域，Atmel主要供应基于其超低功耗MCU的下一代电机驱动系统，此外，Atmel还研发其次代锂电池管理系统。

英飞凌汽车电子事业部电驱动产品线总监MarkMunzer在支持电动车方面，英飞凌无疑是最铁杆的一个供应商，其目标是成为电动车领域第一供应商，“英飞凌进入电动汽车领域有特别大的优势，电动汽车与传统汽车的一大区分是建立在一整套高压系统之上，而我们始终在高功率器件领域占据领先位置。”英飞凌汽车电子事业部电驱动产品线总监MarkMunzer强调，“另外，我们也是全球最大的汽车半导体器件供应商，这样我们正好可以将两个专长结合起来，应用到电动汽车上，我们可以供应最好到电动汽车解决方案。”

三、商机捕获：全新顶尖方案将亮相慕尼黑上海电子展

富士通半导体认为低成本无机芯USB/SD汽车音响将会成为2022市场热点应用。因此富士通在2022慕尼黑上海电子展现四种最新的汽车电子产品和技术方案。例如一款,采纳MB9G711主芯片设计的低成本的无机芯USB/SD汽车音响完整方案，它可以支持MP3，WMA，AAC和OGG多解码，供应蓝牙和iPod连接。另外，富士通还将展现基于单芯片的3D全景监视系统，实时合成和转换来自安装在汽车前、后、左、右四个照相机的汽车四周场景的照片。

凌力尔特信号调理产品市场经理BrianBlack凌力尔特信号调理产品市场经理BrianBlack则表示在2022慕尼黑上海电子展凌力尔特将展现最新推出的面对EV和HEV应用的BMSIC，并将重点介绍一款新一代器件。“这款新器件将是LTC6802的后续产品，LTC6802是市面上居业界领先地位的电池组监视器前端IC，具有超卓的精确     度(在很宽的温度范围和电压范围内)、可进行大量的故障检测功能组合(例如：导线开路检测和自测试模式)以及用于支持电池平衡的电路。”他补充道，“此外，他们还会展现一些浪涌抑制IC方案。”

安森美半导体在2022慕尼黑上海电子展将展现汽车引擎管理系统、泵/阀掌握、电子油门、汽车内部照明/外部照明及前照灯(包括HID及LED)、车门掌握及供暖通风空调(HVAC)方案等，此外，还将展现针对电动汽车的锂离子电池监测IC、面对起止(start-stop)系统设计的器件和专用的绝缘门双极晶体管(IGBT)器件等等。

Atmel则要在2022慕尼黑上海电子展展现最新的汽车防盗系统，该系统是全球首个基于防盗引擎的加密技术，可以让你的爱车更平安。

英飞凌安森美半导体在在2022慕尼黑上海电子展则要展现全线汽车电子方案以及电动车解决方案。其中包括汽车ABS、EPS方案以及有关电动车电池管理方案、动力方案等等。

飞思卡尔全球汽车电子产品营销经理MarcOsajda飞思卡尔在2022慕尼黑上海电子展则展现针对更节能动力、更平安汽车以及更有具消遣性的汽车电子方案。这其中，力图实现零交通事故率的高级驾驶员帮助系统将是展会的一个亮点，这个方案基于飞思卡尔刚刚发布的77GHz硅锗（SiGe）Xtrinsic雷达芯片组。“77GHz在2022年将会成为欧盟首选的雷达波段