机舱资源管理最新题库

机舱资源管理题库第1题按利用限度来划分，资源可以分为_______。A.自然资源和社会资源B.可再生资源和不可再生资源C.硬资源和软资源D.以上全部标准答案:B第2题下列说法中哪一个是错的？A.管理是一个过程。B.管理的核心是达到目标。C.管理的本质是沟通。D.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源。标准答案:C第3题机舱资源包括____。Ⅰ人力资源Ⅱ设备资源Ⅲ消耗资源Ⅳ信息资源Ⅴ环境资源Ⅵ通信资源Ⅶ自然资源A.Ⅰ～ⅤB.Ⅲ～ⅤC.Ⅲ～ⅦD.Ⅰ～Ⅶ标准答案:A第4题领导职能具体包括指导、----和激励等工作。A.协调B.沟通C.组织D.计划标准答案:B第5题______是消除隔阂，解决矛盾和冲突的有效途径。A.协调B.组织C.沟通D.计划标准答案:C第8题_____是组织根据目标和任务需要正确选择、合理使用、科学考评和培训人员，以合适的人员去完成组织结构中规定的各项任务，从而保证整个组织目标和各项任务完成的职能活动。组织部门B.管理幅度C.人员配备D.分工协作标准答案:C第9题一般远洋船舶组织结构分为_______，每个部门内部都有明确的岗位分工。A.甲板部和轮机部B.事务部和甲板部C.事务部和轮机部D.甲板部、轮机部和事务部标准答案:A第10题_______不是沟通的分类。A.正式沟通与非正式沟通；B.上行沟通和下行沟通；C.单向沟通和双向沟通；D.口头沟通和书面沟通。标准答案:B第11题所谓沟通障碍，是指信息在传递和交换过程中，受噪音的干扰，而失真或中断。沟通障碍包括传送障碍、______、信道障碍。A.接受障碍B.发送障碍C.传递障碍D.交换障碍标准答案:A第12题领导协调的种类是______。A.向上协调和向下协调B.内部协调和外部协调C.上下协调和平行协调D.纵向协调和横向协调标准答案:D第15题属于赫茨伯格的双因素理论中激励因素的是_______。A.成就B.监督C.安全D.工作环境标准答案:A第16题领导者在激励时应该把正激励与负激励巧妙地结合起来，而坚持以______为主。A.正激励B.负激励C.内在激励D.外在激励标准答案:A第17题除了基本构成要素外，高绩效的团队还具有以下的一些特征。Ⅰ清晰的目标；Ⅱ充分的人际技能；Ⅲ相互的信任；Ⅳ一致的承诺；Ⅴ良好的沟通；Ⅵ成员的工作自主性和精神状态；Ⅶ有效的领导；Ⅷ内部支持和外部支持。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ～ⅧD.Ⅰ～Ⅶ标准答案:C第18题下列_______不是团队精神包含的内容。A.团队的凝聚力B.团队合作的意识C.团队的创造性D.团队高昂的士气标准答案:C第19题《钢质海船建造规范》规定，下列______处所之间应该为直通电话。A.驾驶室一消防设备集中控制站B.驾驶室一应急操舵站C.驾驶室一火警信号站D.驾驶室一无线电室标准答案:B第20题自动电话拨号时从话机送出的是_______，不是拨号时用劲越大，速度越快越容易接通。A.数字信号B.脉冲信号C.电压信号D.电流信号标准答案:B第21题备车时应校对驾驶室和机舱车钟，下列说法不正确的是_________。A.先用电话与机舱联系，B.摇动驾驶室车钟至各个速度的位置，看机舱回令是否指在所要求的速度位置上。C.车钟校对完毕后置于“停车”位置。D.转车、冲车、试车完毕后置于“停车”位置，表示车已备妥。标准答案:C第22题通常下列_______系统不是全船性警报系统。A.火灾自动警报系统。B.烟火探测自动警报系统。C.手动火警按钮和驾驶台警报器等。D.用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统。标准答案:D第23题为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在______时，值班轮机员不用立即通知驾驶台。A.船舶辅锅炉发生故障。B.舵机瞬间失灵或失效。C.机舱发生火灾。D.电站发生故障。标准答案:A第41题如果要定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“----”车令。

A.前进三B.前进一C.前进二D.停车位置标准答案:A

第42题通常下列-----系统不是全船报警系统。

A.火灾自动报警系统B.烟火探测自动报警系统C.手动火警按钮和驾驶台报警器D.用于机舱释放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的报警系统。

标准答案:D

第43题弃船信号的发出是船舶在海上遇到紧急情况，驾驶台连续向机舱发出----信号，通知机舱人员迅速撤离。

A.停车B.完车C.倒车D.备车标准答案:B

第44题值班轮机员在发生下列情况时应及时通知值班驾驶员。

A.船舶推进系统故障B.舵机失灵C.机舱火灾或电站故障D.以上全是标准答案:D

第45题交接班前，交班值班轮机员不应向接班轮机员告知的事项有。

A.有关卫生系统处理的特殊要求B.轮机部造成环境污染，向水上安全监督机关报告的内容C.船上与岸上可使用的通信线路D.有关船舶排出物和消防的要求。标准答案:B

第46题接班轮机员在承担任务前还应做到以下几点：

A.熟悉现有的和可能有的电热，水源及其分配情况。B.了解船上的燃油，润滑油及一切淡水供给的可用程度的情况C.尽可能将船舶及机器备妥，以便在需要时备车或应付应急情况D.以上全是车或标准答案:D第47题在遇到下列情况时，值班轮机员应迅速通知轮机长。Ⅰ.当机器发生故障或损坏，可能危及船舶的安全运行时Ⅱ.发生失常现象，经判断会引起推进机械，辅机，监视系统，调节系统的损坏时。Ⅲ.发生紧急情况但采取什么措施或决定无把握时。

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ标准答案:A

第48题人为失误的分类包括以下几个方面:Ⅰ.极限失误Ⅱ.设计失误Ⅲ.过程失误Ⅳ.操作失误

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:D

第49题抵港前，轮机长应将本船的情况----报告船长。

A.报表填写B.备件申请C.物料申请D.存油情况标准答案:D

第50题抵港后，船长应告知轮机长-------情况，以便轮机长安排工作。

A.预计动态B.装卸货的情况C.压载情况D.装油的数量标准答案:A第32题团队精神的培育包括以下几个方面:Ⅰ.营造相互信任的氛围Ⅱ.多一些沟通交流Ⅲ.加强业务知识和提高敬业精神Ⅳ.船舶管理人员的带头作用

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:D第33题船内的通信系统主要包括船用电话，------，广播与警报装置三种类型。

A.对讲机B.高频电话C.车钟D.手机标准答案:C

第34题《钢质海船建造规范》规定，下列处所之间应该是直通电话。Ⅰ.驾驶室与机舱Ⅱ.驾驶室与应急操舵站及舵机房Ⅲ.驾驶室与消防控制站Ⅳ.驾驶室与无线电室

A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:A

第35题目前建造的大型船舶中，所用的电话系统主要包括以下几种:。

A.对讲电话系统B.指挥电话系统C.自动电话系统D.以上全是标准答案:D

第36题对于船用电话通讯系统的管理和使用应注意以下几点:Ⅰ.平时重点维护直通电话和指挥电话系统Ⅱ.消除话机的侧音Ⅲ.自动电话拨号是从话机送出脉冲信号Ⅳ.及时排除指挥电话系统的故障

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:D

第37题在下列-----应该不设车钟。

A.驾驶室B.集控室C.舵机房D.主机机侧操纵台标准答案:B

第38题转车，冲车，试车完毕后应置于位置，表示车已备妥。

A.备车B.停车C.倒车D.正车标准答案:B

第14题有效沟通的原则是---。Ⅰ.能听话。Ⅱ.能清楚说明。Ⅲ.能平心静气。Ⅳ.能幽默。Ⅴ.能变通。

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

标准答案:D

第15题沟通的障碍包括传送障碍，____及信道障碍。

A.接受障碍B.发送障碍C.交换障碍D.心理障碍

标准答案:A

第16题组合组织力量，实现组织目标的基本手段是。

A.沟通B.协调C.组织D.计划

标准答案:B

第17题在特定的情况下，---往往是组织向前发展的诱因。

A.冲突B.矛盾C.战争D.发泄

标准答案:A

第18题--------是人类行为的出发点，基础和最根本的原因。

A.激励B.沟通C.需要D.说话

标准答案:B

第19题广义的计划工作过程包括。

A.制定计划B.执行计划C.检查计划D.以上全部标准答案:D

第20题属于赫兹伯格的双因素理论中的保健因素的是。

A.公司的政策B.人际关系C.工作条件D.以上都是

标准答案:D

第21题物质激励是基础，精神激励是根本，在两者结合的基础上，逐步过渡到以--为主。

A.物质激励B.外在激励C.内在激励D.精神激励

标准答案:D

第22题在激励中，领导者应善于将外在激励和内在激励相结合，以为主，力求收到事半功倍的效果。A.物质激励B.精神激励C.内在激励D.外在激励

标准答案:C

第23题激励的方法有。A.目标激励B.奖罚激励C.榜样激励D.以上都是标准答案:D

第24题团队有几个重要要素构成，包括。Ⅰ.人Ⅱ.目标Ⅲ.团队的定位Ⅳ.权限Ⅴ.计划

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

标准答案:D第25题高效团队的特征是。Ⅰ.清晰的目标Ⅱ.充分的人际技能Ⅲ.相互的信任Ⅳ.一致的承诺Ⅴ.良好的沟通Ⅵ.有效的领导A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.以上全部都是标准答案:D

第26题团队的功能主要表现在两个方面:。Ⅰ.更好的完成组织任务Ⅱ.更好地满足个体人员的心理需求Ⅲ.更好地完成个体成员的任务Ⅳ.更好满足组织要求

A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ标准答案:A

第27题团队满足成员的心理需求通过的途径包括。

A.获得安全感B.满足自尊的需要。C.增强自信心D.以上都是标准答案:D

第28题团队的角色包括。A.实干者和协调者B.推进者和创新者C.信息者和监督者D.以上全部都是标准答案:D

第29题团队的精神核心是----，反映的是个体利益和整体利益的统一

A.团结一致B.互相帮助C.坦诚相对D.协同合作标准答案:D

第30题下列哪一点不是团队精神包含的内容。

A.团队凝聚力B.团队的合作意识C.团队的创造性D.团队高昂的士气标准答案:C

第31题团队精神，简单来说就是----的集中体现。

A.大局意识B.协作精神C.服务精神D.以上都是标准答案:D第39题备车时应校对驾驶室和机舱车钟，下列说法错误的是:

A.先用电话跟机舱联系B.摇动驾驶室车钟在各个速度的位置，看机舱回令是否在所要求的速度位置上C.车钟校对完毕后至于“停车”位置。D.转车，试车，冲车完毕后至于“停车”位置表示标准答案:C

第6题计划的主要内容包括_______，计划必须清楚地确定和描述这些内容。A.What，Why，Who，Where，When，Howmany，HowmuchB.What，Why，We，Where，When，Howto，HowmuchC.What，Why，We，Where，When，How，HowmuchD.What，Why，Who，Where，When，How，Howmuch标准答案:D第7题“PDCA”循环的运转程序一般要经历_________四个阶段八个步骤。A.计划制定阶段(P),计划实施阶段(D),计划检查阶段(C),计划处理阶段(A)B.计划实施阶段(P),计划制定阶段(D),计划检查阶段(C),计划反馈阶段(A)C.计划检查阶段(P),计划处理阶段(D),计划实施阶段(C),D.计划检查阶段(P),计划实施阶段(D),计划反馈阶段(C),计划制定阶段(A)标准答案:A第13题_______是指两个或两个以上的行为主体，由于在目标、认知与情感方面产生差异，在特定问题上采取相互排斥、对抗、否定等行为或情绪而形成的一种状态。A.战争B.矛盾C.冲突D.发泄标准答案:C第4题其中哪一点不是搞好机舱资源管理的关键:

A.搞好设备的资源管理B.提高人的责任意识C.提高人的技术业务能力D.调节好人与人之间的关系标准答案:A

第5题管理的四大基本职能_______。Ⅰ.协调职能Ⅱ.组织职能Ⅲ.领导职能Ⅳ.控制职能Ⅴ.计划职能Ⅶ.沟通职能

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

标准答案:B

第6题广义的计划是指制定计划，执行计划和____三个阶段的工作过程。

A.组织计划B.反馈计划C.检查计划D.安排计划

标准答案:C

第7题组织职能包括，人员配置，组织变革与发展。

A.机构设计B.结构设计C.安排计划D.组织设计标准答案:D

第8题组织工作的重心是______中管理人员的选聘。

A.人员配置B.计划工作C.组织设计D.组织变革

标准答案:A

第9题在计划组织部门的原则中，三者之间是不可分割的，而必须是协调的,平衡的和统一的。

A.责任，权利和利益B.经济，政治和制度C.人员分配，经济利益，任人唯贤D.统一，集权，分权标准答案:A

第27题加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定如下_______事项。Ⅰ燃油的规格、品种、数量是否符合要求；Ⅱ确定装油的先后顺序；Ⅲ最大泵油量（添装过程中泵油速度）及其控制方法；Ⅳ装油过程中的双方联系方法；Ⅴ加油泵应急停止方法。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ～Ⅴ标准答案:C第28题加装散装润滑油时，除确认加油品种和数量外，轮机长还应同供油方代表确定_______。A.加油量计量方式B.滑油的粘度C.滑油的总碱值D.滑油含水量标准答案:A第29题______是导致操作失败的一种程序上失误。A.设计失误B.操作失误C.极限失误D.过程失误标准答案:C第30题产生不安全行为的内在因素有________。A.各种信息不准B.违背生产规律C.客观环境影响D.船舶管理失控标准答案:B第31题疲劳产生的原因有______。Ⅰ船员自身方面；Ⅱ管理方面；Ⅲ船舶方面；Ⅳ环境方面。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC.Ⅰ＋ⅡD.Ⅰ～Ⅳ标准答案:D第32题虽然引起疲劳的原因很多，但有研究表明______问题是造成疲劳的主要原因。A.睡眠B.休息C.环境D.身体标准答案:A第33题在工作环境中造成压力的原因是多种多样的，下列_______不是压力的来源。A.工作压力B.家庭压力C.社会压力D.精神压抑标准答案:D第11题下面那一条不是沟通应具备的基本条件:

A.沟通必须在两个或两个以上的人中间进行B.沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等C.沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言文字等。D.沟通必须具有一定的沟通方式标准答案:D

第12题不是沟通的特征的是:

A.主要通过语言和非语言渠道进行B.人际沟通不仅仅传递情报，交换信息，还包括思想，情感，观念，态度的交流等C.沟通涉及双方的动机，目的等的特殊需要D.人际沟通的过程中不会出现特殊的沟通障碍-心理障碍。标准答案:D第13题沟通的作用是_____。Ⅰ.沟通有利于协调组织成员的步伐和行动。Ⅱ.沟通有利于领导者获得高质量的信息。Ⅲ.沟通有利于加强组织与外部环境的联系。Ⅳ.沟通有利于激励下属的斗志。Ⅴ.沟通有利于消除误会，建立良好的人际关系

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ标准答案:C

第40题船舶在航行的过程中，若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时，驾驶台可连续两次将车钟拉到---位置，机舱应立即执行车令

A.前进一B.前进三C.倒车位置D.停车位置标准答案:C第14题从心理学角度讲，激励是指激发人的行动动机的心理过程，是一个不断朝着期望的目标前进的循环过程。可以从以下方面来理解激励这一概念。Ⅰ激励是一个过程；Ⅱ激励过程受内外因素的制约；Ⅲ激励具有时效性。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ标准答案:A第24题每班下班前，值班轮机员应将_______和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志。A.主机平均转速；B.主机转速；C.主机累积转数；D.主机检修后运行总小时标准答案:A第25题下列_______情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。Ⅰ因机械故障不能执行航行命令时；Ⅱ轮机部如调换发电机、并车或暂时停电；Ⅲ船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验；Ⅳ当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅲ+Ⅳ标准答案:B第26题停泊中，值班驾驶员和值班轮机员应该保持下列_______情况下的联系。A.检修影响动车的设备；B.装卸重大件或特种危险品或使用重吊时；C.因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时；D.船舶压载水的调整。标准答案:D第34题下列______现象属于人对压力的短期反应。A.旷工B.对工作不满C.病假率高D.不守时标准答案:B第35题下列_______属于认知性自我管理技能。A.呼吸训练B.时间管理C.与人交流D.合理膳食标准答案:A第36题下列______属于保护性自我管理技能。A.呼吸训练B.时间管理C.与人交流D.充分休息标准答案:D第37题组织应该从_____方面帮助员工解压。Ⅰ工作环境和条件；Ⅱ文化氛围；Ⅲ组织制度；Ⅳ组织程序A.Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:D第38题_______是情景意识培养的基础。A.加强轮机管理的关联研究B.良好工作态度的形成C.轮机知识的积累D.重视注意力的分配标准答案:C第39题______是情景意识培养的重要环节。A.良好工作态度的形成B.轮机知识的积累C.重视注意力的分配D.加强轮机管理的关联研究标准答案:C第40题根据情景意识原理及案例分析并结合轮机资源管理理念，良好情景意识的保持表现在以下_____方面。Ⅰ身心状况；Ⅱ经验与训练；Ⅲ理解力与操作技能；Ⅳ适应性与熟悉程度；Ⅴ注意力与判断力；Ⅵ领导与管理技能。A.Ⅰ～ⅤB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ～Ⅲ标准答案:B第41题在风险评估过程中，首先需要考虑________关键的问题。A.资产面临哪些潜在威胁？导致威胁的问题所在？威胁发生的可能性有多大？B.要确定保护的对象（或者资产）是什么？它的直接和间接价值如何？C.资产中存在哪里弱点可能会被威胁所利用？利用的容易程度又如何？D.组织应该采取怎样的安全措施才能将风险带来的损失降低到最低程度？标准答案:B第42题______不是风险评估的常用方法。A.数值分析方法B.基于模型的分析方法C.定性分析方法D.定量分析方法。标准答案:A第43题领导决策应遵循的基本原则是_______。Ⅰ选准目标原则；Ⅱ信息准确原则；Ⅲ可行性原则；Ⅳ系统的原则；Ⅴ集体决策的原则；Ⅵ分层次多系统决策的原则。A.Ⅱ～ⅤB.Ⅰ～ⅥC.Ⅲ～ⅥD.Ⅳ～Ⅵ标准答案:B第44题《钢质海船建造规范》规定，驾驶室一火警信号站处所之间应该装设_____电话。A.声力B.自动C.程控D.对讲标准答案:A第45题开航前______，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。A.半小时B.1小时C.2小时D.4小时标准答案:B第46题在轮机部与备件物料供应人员的沟通时，首先_______。A.切忌将自已的主观意识强加给供应人员。B.与供应人员的沟通一定要充分并形成文字记录。C.确保供应人员准确无误的理解采购内容。D.要善于引导供应人员积极配合。标准答案:C第47题预防压力的措施有______。Ⅰ清理工作现场；Ⅱ设计一份未来工作计划表；Ⅲ每隔20min休息一次；Ⅳ按时回家；Ⅴ使工作更加有趣。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:A第48题团队主要通过_________途径满足成员的心理需求。Ⅰ获得安全感；Ⅱ满足自尊的需要；Ⅲ增强自信心；Ⅳ增强力量感；Ⅴ团队还可以成为进行有效信息沟通的窗口；Ⅵ团队还能协调人际关系，促进成员之间的相互激励；Ⅶ团队还有制约个体行为的功能。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ～ⅥD.Ⅰ～Ⅶ标准答案:D第49题在遇到下列_____情况时，值班轮机员应立即通知轮机长。Ⅰ当机器发生故障或损坏，可能危及船舶的安全运行时；Ⅱ发生失常现象，经判断会引起推进机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时；Ⅲ发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋ⅡC.Ⅱ＋ⅢD.Ⅰ＋Ⅲ标准答案:A第50题科学决策是一个过程，由一整套决策程序，即若干决策步骤所构成。一个完整的决策过程，一般需要经过如下______步骤。Ⅰ第一步：发现问题，确定目标；Ⅱ第二步：分析价值，拟订方案；Ⅲ第三步：专家评估，选定方案；Ⅳ第四步：实验试行，检验效果；Ⅴ第五步：修改方案，普遍实施。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ标准答案:D第1题组织结构的全部设计工作必须以______作为出发点和归宿点。A.计划B.目标C.日常任务D.基本原则标准答案:B第2题按其性能和作用的特点来分，资源可以分为______。A.社会资源B.不可再生资源C.硬资源D.可更新资源标准答案:C第3题海上事故中人为因素的主要表现为_______。Ⅰ人的行为能力的降低；Ⅱ海上环境；Ⅲ安全管理；Ⅳ营运；Ⅴ脑力劳动；Ⅵ体力劳动A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅤC.Ⅱ～ⅥD.Ⅲ～Ⅴ标准答案:B第4题人力资源包括_______。Ⅰ交流与通信Ⅱ团队建设Ⅲ情景意识Ⅳ领导与决策Ⅴ机舱组织与程序Ⅵ船舶航行环境Ⅶ自然资源A.Ⅱ～ⅤB.Ⅴ～ⅦC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ～Ⅳ标准答案:D第5题广义的计划工作是指制定计划、执行计划和_________三个阶段的工作过程。A.组织计划B.反馈计划C.检查计划D.安排计划标准答案:C第6题控制过程包括_______，衡量实际业绩，发现偏差，纠正偏差。A.依据计划制定控制目的。B.依据计划制定控制方向。C.依据计划制定控制目标。D.依据计划制定控制标准。标准答案:D标准答案:A第18题《钢质海船建造规范》规定，下列_______处所之间应该为直通电话。A.驾驶室一消防设备集中控制站B.驾驶室一机舱C.驾驶室一火警信号站D.驾驶室一无线电室标准答案:B第19题《钢质海船建造规范》规定，驾驶室一船首船尾处所之间应该装设______电话。A.声力B.自动C.程控D.对讲标准答案:A第20题《钢质海船建造规范》规定，下列________处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话。机舱室—轮机长室B.机舱室—舵机室C.机舱室—餐厅D.驾驶室一舵机室标准答案:D第21题在有两部推进器的船上，下列说法正确的是_______。A.右边的车钟代表右舷的推进主机；左边的车钟代表左舷的推进主机。B.左边的车钟代表右舷的推进主机；右边的车钟代表左舷的推进主机。C.右边的车钟代表左舷的推进主机；左边的车钟代表右舷的推进主机。D.左边的车钟代表右代表右舷的推进主机；右边的车钟代表右舷的推进主机。标准答案:A第22题船舶航行过程中，若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时，驾驶台可连续二次将车钟拉到____，机舱应立即执行车令。A.前进一B.前进三C.倒车位置D.停车位置标准答案:C第23题通常下列_______系统不是局部性警报系统。A.主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动警报系统。B.烟火探测自动警报系统。C.用于通知机舱值班人员的值班呼叫警报系统。D.用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统。标准答案:B第3题按资源的基本属性不同来分______。

A.自然资源B.社会资源C.可再生资源D.A+B

标准答案:D第10题一般远洋船舶轮机部组织机构分为，每个级别的成员都有自己的职责。

A.管理级和支持级B.管理级和操作级C.操作级和支持级D.管理级.操作级和支持级标准答案:D

第1题大量的海难事故的统计分析表明，海难事故中有____%以上与人为因素有关。

A.60B.70C.80D.90

标准答案:C

第2题海上事故中人为因素的主要表现为_______。Ⅰ.人的行为能力的降低Ⅱ.海上环境Ⅲ.安全管理Ⅳ.营运Ⅴ.脑力劳动Ⅵ.体力劳动

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ标准答案:B

第24题在交接班前，值班轮机员不应向接班轮机员告知以下______事项。A.有关卫生系统处理的特殊要求。B.烟火探测系统的状况和备用情况。C.船上与岸上人员可使用的通信线路。D.由于轮机部造成环境污染时，向水上安全监督机关报告的内容。标准答案:D第25题船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24小时，应在__立即将预计离港时间通知轮机长A.开航前一小时B.抵港后C.抵港前D.开航前二小时标准答案:B第26题每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度知告值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班______和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志。A.航速B.航程C.累积航程D.平均航速标准答案:D第27题下列______情况时驾驶台应提前通知机舱准备。Ⅰ船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时；Ⅱ遇雾或暴雨等突发情况时；Ⅲ等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时；Ⅳ因机械故障不能执行航行命令时。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ标准答案:C第28题轮机部向公司主管部门送报下列______内容。Ⅰ各种机务报表和维修保养计划执行情况报告；Ⅱ机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表；Ⅲ机电动力设备事故报告；Ⅳ有关船机状态的报告；Ⅴ有关设备安全和性能的特殊情况报告。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ标准答案:C第29题公司机务部与轮机部的沟通内容不包括_______。A.确认检验申请B.确定装油顺序C.了解人员情况D.检查维修保养情况标准答案:B第30题在装油过程中，应该注意下列_____事项。A.装油速度B.燃油数量C.装油的先后顺序D.燃油的规格标准答案:A第31题如受油发生争议，轮机长与供应代表交涉，并告知船长，不应该_______。如果船期允许，可以通过代理申请第三方实施公证检验。B.在加油收据上签字。C.如果船期不允许，则轮机长必须在加油收据上加批注。D.如果供方不同意加批注时，可书面声明并由双方代表签字。标准答案:B第32题人为失误的分类______。A.解释失误B.判断失误C.解释失误D.记忆与注意失误标准答案:D第7题目标管理的程序一般包括______三个阶段实施，进行成果的检查与考核。A.计划的制定与展开，计划的组织与实施，成果的实施与考核B.程序的制定与展开，程序的组织与实施，程序的实施与考核C.目标的制定与展开，目标的组织与实施，成果的实施与考核D.目标的制定与展开，计划的组织与实施，成果的实施与考核标准答案:C第8题划分组织部门的原则有_______。Ⅰ目标任务原则Ⅱ责权利相结合的原则Ⅲ分工协作原则及精干高效原则Ⅳ管理幅度原则Ⅴ统一指挥原则和权力制衡原则Ⅵ集权与分权相结合的原则Ⅶ经济效益原则Ⅷ任人唯贤原则A.Ⅰ～ⅦB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ～ⅧD.Ⅶ+标准答案:B第9题_______不是人员配备的任务。A.物色合适的人选B.促进组织结构功能的有效发挥C.充分开发组织的人力资源D.确定人员的来源标准答案:D第10题一般远洋船舶轮机部组织机构分为_______，每个级别的成员都有自己的职责。A.管理级和支持级B.管理级和操作级C.操作级和支持级D.管理级、操作级和支持级标准答案:D第11题一般来说，在内部沟通中容易存在___障碍和问题。Ⅰ向上沟通无胆Ⅱ向下沟通无心Ⅲ平行沟通无肺A.Ⅰ+ⅡB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ标准答案:D第12题领导协调的对象是________。Ⅰ协调群体中的个人；Ⅱ协调组织中的群体；Ⅲ协调不同的组织。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ标准答案:A第13题最早提出冲突不是坏事的是L.A.科塞，________不是有益冲突的表现。A.群体内的分歧与对抗，能造成一个各社会部门相互支持的社会体系。B.让冲突暴露出来，恰如提供一出气孔，使对抗成员采取适当方式发泄不满，否则压抑怒气反而酿成极端反应。C.冲突增加内聚力，在外部压力下反而更加团结，一致对外。D.两大集团的冲突可以显现出它们的实力，最后发生战争。标准答案:D第42题______是培养情景意识的助推器。A.良好工作态度的形成B.做好轮机管理中特殊情景的预想C.重视注意力的分配D.加强轮机管理的关联研究标准答案:B第43题______不是人为失误的预防措施。A.加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。B.改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。C.培养船员良好的心理素质。D.强调个人主义，增强情景意识。标准答案:D第44题进行风险评估时，有_______对应关系不需要考虑。A.每项资产可能面临多种威胁。B.威胁源可能不止一个。C.威胁发生的概率。D.每种威胁可能利用一个或多个弱点。标准答案:C第45题决策能力是指领导者或经营管理者对某件事拿主意、作决断、定方向的领导管理效绩的综合性能力，不包括________。A.经营决策能力B.经营管理能力C.战术与战略决策能力D.业务经营能力标准答案:D第46题决策的灵魂是______。A.选准目标原则B.可行性原则C.系统的原则D.集体决策的原则标准答案:C第47题压力对工作的影响是多方面的，主要表现在_______。Ⅰ旷工；Ⅱ注意力不能集中；Ⅲ不正常的个人外表；Ⅳ与同事关系差。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ标准答案:A第48题一个有效的睡眠必须同时具有以下___条件。Ⅰ合适的持续时间；Ⅱ高质量的睡眠；Ⅲ较好的连续性。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ标准答案:D第49题_______是情景意识培养的捷径。A.加强对轮机管理案例的学习研究B.做好轮机管理中特殊情景的预想C.重视注意力的分配D.加强轮机管理的关联研究标准答案:A第50题有效沟通须具备的必要条件是_____。Ⅰ信息发送者清晰地表达信息的内涵，以便信息接收者能确切理解；Ⅱ信息发送者重视信息接收者的反应并根据其反应及时修正信息的传递，免除不必要的误解。Ⅲ信息接受者能够根据信息发送者传达的信息内涵做出正确的反映。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ标准答案:B轮机长轮机员补差练习题四第1题按资源的更替特点来分，资源可以分为_______。A.可再生资源B.软资源C.可重复使用性D.可更新资源标准答案:D第2题大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有______以上与人为因素有关。A.60%B.70%C.80%D.90%第5题______中管理人员的选聘是组织工作的重心。A.人员配置B.计划工作C.组织设计D.组织变革标准答案:A第6题领导职能具体包括指导、_____和激励等工作。A.协调B沟通C.组织D.计划标准答案:B第7题计划的主要内容包括______，计划必须清楚地确定和描述这些内容。A.What，Why，Who，Where，When，Howmany，HowmuchB.What，Why，We，Where，When，Howto，HowmuchC.What，Why，We，Where，When，How，HowmuchD.What，Why，Who，Where，When，How，Howmuch标准答案:D第8题组织结构的全部设计工作必须以_____作为出发点和归宿点。A.计划B.目标C.日常任务D.基本原则标准答案:B第9题在划分组织部门的原则中，______三者之间是不可分割的，而必须是协调的、平衡的和统一的。A.责任、权力、利益B.经济、政治、制度C.人员分配、经济效益、任人唯贤D.统一、集权、分权标准答案:A第10题人员配备的原则有______。Ⅰ目标任务原则Ⅱ责权利相结合的原则Ⅲ分工协作原则及精干高效原则Ⅳ程序化、规范化原则Ⅴ量才使用原则Ⅵ因事择人原则Ⅶ经济效益原则Ⅷ任人唯贤原则A.Ⅰ～ⅧB.Ⅰ～ⅢC.Ⅳ～ⅧD.Ⅶ+Ⅷ标准答案:C第11题______不是沟通应具备的基本条件。A.沟通必须在两个或两个以上人之间进行。B.沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等。C.沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。D.沟通必须具有一定的沟通方式。标准答案:D第12题所谓沟通障碍，是指信息在传递和交换过程中，受噪音的干扰，而失真或中断。沟通障碍包括传送障碍、______、信道障碍。A.接受障碍B.发送障碍C.传递障碍D.交换障碍标准答案:A第13题_______是指为了实现组织的目标，组织内部领导班子成员之间、领导与下属之间、组织各部门之间以及职工之间的关系的协调与信息交流。A.外部沟通B.上下沟通C.内部沟通D.平行沟通标准答案:C第16题团队精神的核心是______，反映的是个体利益和整体利益的统一。A.团结一致B.互相帮助C.坦诚相对D.协同合作标准答案:D第17题要在船舶上打造良好的团队精神，首先_______。A.要营造一个相互信任的氛围。B.要建立合理有效的沟通机制。C.强化业务知识、敬业精神的学习和提高。D.船舶管理人员的带头作用。第33题产生不安全行为的外在因素有_____。A.安全素质差B.道德品质不良C.作业使用的设备存在缺陷D.生理、心理因素上的不足标准答案:C第34题对船员而言，可能不是公认的疲劳原因________。A.噪声或振动B.体息不够或休息质量不高C.装卸货物D.船舶移动标准答案:C第35题下列_____是直接影响性刺激。焦虑B.害怕C.疲劳D.噪声标准答案:D第36题下列______疾病属于人对压力的短期反应。A.哮喘B.关节炎C.消化失调D.高血压标准答案:C第37题下列_____现象属于人对压力的长期反应。A.员工流动率高B.家中或单位人际关系破裂C.酗酒和吸毒D.吸烟标准答案:A第21题在完成组织任务方面，团队与传统的部门结构或其他形式的稳定性团体相比所具有的优点主要在于______。A.它可以使不同的职能顺序进行；B.团队明显减少个人产出；C.它可以增强组织中的某些中层管理职能；D.团队可以使组织提高效率，改进工作绩效。标准答案:D第22题下列_____方面不是良好的团队精神在船舶上的体现。A.良好的团队精神可以预防事故的发生，有益于安全工作。B.良好的团队精神有助于增加船员之间互相沟通、交流,实现船舶的准班、节能增效目标。C.良好的团队精神可以促进公司人员事业的发展。D.良好的团队精神可以健全人标准答案:C第23题《钢质海船建造规范》规定，下列______处所之间应该为直通电话。A.驾驶室一消防设备集中控制站B.驾驶室一应急操舵站C.驾驶室一火警信号站D.驾驶室一无线电室标准答案:B第24题《钢质海船建造规范》规定，驾驶室一船首船尾处所之间应该装设______电话。A.声力B.自动C.程控D对讲标准答案:A第25题在下列______处所应该不设车钟。A.驾驶室B.机舱集控室C.舵机舱D.主机机侧操纵台旁标准答案:C第26题船舶航行过程中，若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时，驾驶台可连续二次将车钟拉到______，机舱应立即执行车令。A.前进一B.前进三C.倒车位置D.停车位置标准答案:C第27题通常下列_______系统不是全船性警报系统。A.火灾自动警报系统。B.烟火探测自动警报系统。C.手动火警按钮和驾驶台警报器等。D.用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统。标准答案:D第38题下列_____属于应对性自我管理技能。A.运动B.时间管理C.与人交流D.充分睡眠标准答案:B第39题从工作层面上看，下列_____属于良好的压力管理。A.合理安排B.与人交流C.定期运动D.呼吸训练标准答案:A第40题船舶抵御压力的方法有______。Ⅰ良好的培训；Ⅱ良好的个人时间管理；Ⅲ良好的健康状况；Ⅳ充足的睡眠；Ⅴ应用幽默和愉快。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:A第41题______是培养情景意识的关键。A.良好工作态度的形成B.轮机知识的积累C.重视注意力的分配D.加强轮机管理的关联研究标准答案:D标准答案:C第3题机舱资源包括______。Ⅰ人力资源Ⅱ设备资源Ⅲ消耗资源Ⅳ信息资源Ⅴ环境资源Ⅵ通信资源Ⅶ自然资源A.Ⅰ～ⅤB.Ⅲ～ⅤC.Ⅲ～ⅦD.Ⅰ～Ⅶ标准答案:A第4题_____不是搞好机舱资源管理的关键。A.搞好设备资源管理。B.提高人的责任意识。C.提高人的技术业务能力。D.调节好人与人之间的关系。标准答案:A第14题领导协调的对象是______。Ⅰ协调群体中的个人；Ⅱ协调组织中的群体；Ⅲ协调不同的组织。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ标准答案:A第15题在特定的情况下，______往往是促进组织向前发展的重要诱因。A.冲突B.矛盾C.战争D.发泄标准答案:A第16题从心理学角度讲，激励是指激发人的行动动机的心理过程，是一个不断朝着期望的目标前进的循环过程。可以从以下方面来理解激励这一概念。Ⅰ激励是一个过程；Ⅱ激励过程受内外因素的制约；Ⅲ激励具有时效性。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ标准答案:A第36题属于人为失误的分类是_______。A.解释失误B.判断失误C.解释失误D.记忆与注意失误标准答案:D第37题下列情况_____不是疲劳容易引起的现象。A.不能睡觉B.不能集中注意力C.活动失去控制D.记忆力降低标准答案:A第38题疲劳产生的原因有____。Ⅰ船员自身方面；Ⅱ管理方面；Ⅲ船舶方面；Ⅳ环境方面。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC.Ⅰ＋ⅡD.Ⅰ～Ⅳ标准答案:D第39题一个有效的睡眠必须同时具有以下____条件。Ⅰ合适的持续时间；Ⅱ高质量的睡眠；Ⅲ较好的连续性。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ标准答案:D第40题下列_____是间接影响性刺激。A.焦虑B.热C.噪声D.振动标准答案:A第41题下列______疾病属于人对压力的长期反应。A.偏头痛B.背痛C.皮肤过敏D.中风标准答案:D第42题压力对工作的影响是多方面的，主要表现在_______。Ⅰ旷工；Ⅱ注意力不能集中；Ⅲ不正常的个人外表；Ⅳ与同事关系差。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ标准答案:A第43题下列_______属于支持性自我管理技能。认知训练B.时间管理C.与人交流D.定期运动标准答案:C第44题从工作层面上看，下列_____属于良好的压力管理。A.认知训练B.能力提升C.充分休息D.运动标准答案:B第45题预防压力的措施有_______。Ⅰ清理工作现场；Ⅱ设计一份未来工作计划表；Ⅲ每隔20min休息一次；Ⅳ按时回家；Ⅴ使工作更加有趣。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:A第46题______是培养情景意识的保证。A.良好工作态度的形成B.轮机知识的积累C.重视注意力的分配D.加强轮机管理的关联研究标准答案:A第47题风险评估的主要任务包括______。Ⅰ识别评估对象面临的各种风险；Ⅱ评估风险概率和可能带来的负面影响；Ⅲ确定组织承受风险的能力；Ⅳ确定风险消减和控制的优先等级；Ⅴ推荐风险消减对策。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ标准答案:D第18题激励是一门科学，正确的激励应遵循以下原则____。Ⅰ组织目标与个人目标相结合的原则；Ⅱ物质激励与精神激励相结合的原则；Ⅲ外在激励与内在激励相结合的原则；Ⅳ正激励与负激励相结合的原则；Ⅴ按员工需要激励的原则；Ⅵ坚持民主公正的原则。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ～ⅤD.Ⅱ～Ⅵ标准答案:B第19题领导者在激励时应该把正激励与负激励巧妙地结合起来，而坚持以______为主。A.正激励B.负激励C.内在激励D.外在激励标准答案:A第20题所谓团队，指的是具有不同知识、技术、技能、技巧，拥有不同信息，相互依赖紧密的一流人才所组成的一种群体。团队有_____个重要的构成要素。Ⅰ目标(Purpose)；Ⅱ人(People)；Ⅲ团队的定位(Place)；Ⅳ权限(Power)；Ⅴ计划(Plan)。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ标准答案:C第28题为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在______时，值班轮机员不用立即通知驾驶台。A.船舶辅锅炉发生故障。B.舵机瞬间失灵或失效。C.机舱发生火灾。D.电站发生故障。标准答案:A第29题船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24小时，应在__立即将预计离港时间通知轮机长A.开航前一小时B.抵港后C.抵港前D.开航前二小时标准答案:B第3题人力资源包括______。Ⅰ交流与通信Ⅱ团队建设Ⅲ情景意识Ⅳ领导与决策Ⅴ机舱组织与程序Ⅵ船舶航行环境Ⅶ自然资源A.Ⅱ～ⅤB.Ⅴ～ⅦC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ～Ⅳ标准答案:D第4题管理的四大基本职能是____。Ⅰ协调职能Ⅱ组织职能Ⅲ领导职能Ⅳ控制职能Ⅴ计划职能Ⅵ沟通职能A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅤC.Ⅲ～ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ标准答案:B第5题组织职能包括_______、人员配置、组织变革与发展。A.机构设计B.结构设计C.安排计划D.组织设计标准答案:D第6题____是消除隔阂，解决矛盾和冲突的有效途径。A.协调B.组织C.沟通D.计划标准答案:C第7题目标管理的程序一般包括____三个阶段实施，进行成果的检查与考核。A.计划的制定与展开，计划的组织与实施，成果的实施与考核B.程序的制定与展开，程序的组织与实施，程序的实施与考核C.目标的制定与展开，目标的组织与实施，成果的实施与考核D.目标的制定与展开，计划的组织与实施，成果的实施与考核标准答案:C第8题“PDCA”循环的运转程序一般要经历_______四个阶段八个步骤。A.计划制定阶段(P),计划实施阶段(D),计划检查阶段(C),计划处理阶段(A)B.计划实施阶段(P),计划制定阶段(D),计划检查阶段(C),计划反馈阶段(A)C.计划检查阶段(P),计划处理阶段(D),计划实施阶段(C),计划制定阶段(A)D.计划检查阶段(P),计划实施阶段(D),计划反馈阶段(C),计划制定阶段(A)标准答案:A第28题抵港后，船长应告知轮机长本船的______，以便安排工作。A.预计动态B.装卸货情况C.压载情况D.装油数量标准答案:A第29题停泊中，值班驾驶员和值班轮机员应该保持下列______情况下的联系。A.检修影响动车的设备；B.装卸重大件或特种危险品或使用重吊时；C.因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时；D.船舶压载水的调整。标准答案:D第30题公司机务部与轮机部的沟通内容不包括_______。A.确认检验申请B.确定装油顺序C.了解人员情况D.检查维修保养情况标准答案:B第31题在装油完毕后，应该注意下列______事项。A.装油速度B.燃油数量C.装油的先后顺序D.燃油的规格标准答案:B第32题加装散装润滑油时，除确认加油品种和数量外，轮机长还应同供油方代表确定_____。A.加油量计量方式B.滑油的粘度C.滑油的总碱值D.滑油含水量标准答案:A第33题人为失误产生的主要原因有生理、心理因素，也有_____因素。A.环境B.道德C.素质D.身体标准答案:A第34题产生不安全行为的内在因素有_______。A.各种信息不准B.违背生产规律C.客观环境影响标准答案:B第35题下列情况______不是疲劳容易引起的现象。A.不能睡觉B.不能集中注意力C.活动失去控制D.记忆力降低标准答案:A第36题下列______是直接影响性刺激。A.焦虑B.害怕C.疲劳D.噪声标准答案:D第37题在工作环境中造成压力的原因是多种多样的，下列_____不是压力的来源。A.工作压力B.家庭压力C.社会压力D.精神压抑标准答案:D第38题下列______疾病属于人对压力的长期反应。A.偏头痛B.背痛C.皮肤过敏D.中风标准答案:D第39题下列_____属于应对性自我管理技能。A.运动B.时间管理C.与人交流D.充分睡眠标准答案:B第40题从工作层面上看，下列_____属于良好的压力管理。A.合理安排B.与人交流C.定期运动D呼吸训练标准答案:A第41题组织应该从______方面帮助员工解压。Ⅰ工作环境和条件；Ⅱ文化氛围；Ⅲ组织制度；Ⅳ组织程序A.Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ标准答案:D第42题______是培养情景意识的关键。A.良好工作态度的形成B.轮机知识的积累C.重视注意力的分配D.加强轮机管理的关联研究标准答案:D第43题______是培养情景意识的保证。A.良好工作态度的形成B.轮机知识的积累C.重视注意力的分配D.加强轮机管理的关联研究标准答案:A第44题根据情景意识原理及案例分析并结合轮机资源管理理念，良好情景意识的保持表现在以下____方面。Ⅰ身心状况；Ⅱ经验与训练；Ⅲ理解力与操作技能；Ⅳ适应性与熟悉程度；Ⅴ注意力与判断力；Ⅵ领导与管理技能。A.Ⅰ～ⅤB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ～Ⅲ标准答案:B第45题_______不是人为失误的预防措施。A.加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。B.改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。C.培养船员良好的心理素质。D.强调个人主义，增强情景意识。标准答案:D第46题风险评估的主要任务包括_____。Ⅰ识别评估对象面临的各种风险；Ⅱ评估风险概率和可能带来的负面影响；Ⅲ确定组织承受风险的能力；Ⅳ确定风险消减和控制的优先等级；Ⅴ推荐风险消减对策。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ标准答案:D第47题实际工作中经常使用的风险评估途径不包括_____。A.基线评估B.详细评估C.组合评估D.初步评估标准答案:D第48题领导决策应遵循的基本原则是____。Ⅰ选准目标原则；Ⅱ信息准确原则；Ⅲ可行性原则；Ⅳ系统的原则；Ⅴ集体决策的原则；Ⅵ分层次多系统决策的原则。A.Ⅱ～ⅤB.Ⅰ～ⅥC.Ⅲ～ⅥD.Ⅳ～Ⅵ标准答案:B第49题决策的灵魂是_______。A.选准目标原则B.可行性原则C.系统的原则D.集体决策的原则标准答案:C第50题有效沟通须具备的必要条件是____。Ⅰ信息发送者清晰地表达信息的内涵，以便信息接收者能确切理解；Ⅱ信息发送者重视信息接收者的反应并根据其反应及时修正信息的传递，免除不必要的误解。Ⅲ信息接受者能够根据信息发送者传达的信息内涵做出正确的反映。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ标准答案:B第14题激励是一门科学，正确的激励应遵循以下原则______。Ⅰ组织目标与个人目标相结合的原则；Ⅱ物质激励与精神激励相结合的原则；Ⅲ外在激励与内在激励相结合的原则；Ⅳ正激励与负激励相结合的原则；Ⅴ按员工需要激励的原则；Ⅵ坚持民主公正的原则。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ～ⅤD.Ⅱ～Ⅵ标准答案:B第15题在完成组织任务方面，团队与传统的部门结构或其他形式的稳定性团体相比所具有的优点主要在于____。它可以使不同的职能顺序进行；B.团队明显减少个人产出；C.它可以增强组织中的某些中层管理职能；D.团队可以使组织提高效率，改进工作绩效。标准答案:D第17题属于赫茨伯格的双因素理论中保健因素的是。A.工作本身B.进步C.责任D.地位标准答案:D第30题每班下班前，值班轮机员应将_____和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志。A.主机平均转速；B.主机转速；C.主机累积转数；D.主机检修后运行总小时标准答案:A第31题抵港前，轮机长应将本船_______情况告知船长。A.报表填写B.备件申请C.物料申请D.存油标准答案:D第32题轮机部向公司主管部门送报下列_____内容。Ⅰ各种机务报表和维修保养计划执行情况报告；Ⅱ机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表；Ⅲ机电动力设备事故报告；Ⅳ有关船机状态的报告；Ⅴ有关设备安全和性能的特殊情况报告。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ标准答案:C第33题加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定如下_____事项。Ⅰ燃油的规格、品种、数量是否符合要求；Ⅱ确定装油的先后顺序；Ⅲ最大泵油量（添装过程中泵油速度）及其控制方法；Ⅳ装油过程中的双方联系方法；Ⅴ加油泵应急停止方法。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ～ⅤD.Ⅲ+Ⅴ标准答案:C第34题在装油完毕后，应该注意下列_______事项。A.装油速度B.燃油数量C.装油的先后顺序D.燃油的规格标准答案:B第35题在轮机部与备件物料供应人员的沟通时，首先______。A.切忌将自已的主观意识强加给供应人员。B.与供应人员的沟通一定要充分并形成文字记录。C.确保供应人员准确无误的理解采购内容。D.要善于引导供应人员积极配合。标准答案:C第48题沟通的作用是_____。Ⅰ沟通有利于协调组织成员的步伐和行动。Ⅱ沟通有利于领导者获取高质量的信息，有助于提高领导工作的效率。Ⅲ沟通有利于加强组织与外部环境的联系，同外部环境进行物质、信息及能量的交换，保证组织与环境协调一致。Ⅳ沟通有利于激励下属的斗志，激发整体创新智慧，增强组织的持续发展动力。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅲ+Ⅳ标准答案:C第49题团队主要通过__