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年电动汽车市场分析电动汽车将带动包括汽车制造、电网设备、充电站设备、锂电池等在内的浩大产业链，特殊是在电动汽车的“燃料渠道”方面，各方都在为充电站的建设跑马圈地、抢占资源。那么，作为即将引领世界潮流的电动汽车，让我们来一次电动汽车市场分析。

2022年1-10月电动汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%。估计2022年全年电动汽车市场规模在40万左右，2022年将是电动汽车的播种年，政策布局完成，产品重新调整定型，上半年将迎来波谷，下半年基本面将逐步好转，全年销量将达到60-70万台，并有望在2022年再次爆发，销量靠近100万。

电动汽车市场分析：2022调整、2022恢复、2022爆发

2022年是电动汽车市场的调整年，经受了各种“喜”与“忧”。车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池名目、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等。受到政策扰动影响，今年1-10月电动汽车增长相对温柔，由于政策年底落地，后续放量时间不够，估计全年温柔增长，销量40-45万辆之间，部分市场需求会压缩至2022年。

2022年考核油耗积分，平均油耗要达到6.4，估计许多国产品牌很难达到该油耗标准，国产品牌有动力通过新能车达标油耗积分。2022年估计电动汽车销量将达到60-70万。2022H1产业依据新政进行车型调整，估计销量同比比较低迷；2022H2企业密集推出新车型，市场逐步开头回暖。

2022年考核双积分，2022年下半年开头将迎来电动汽车上市潮。油耗标准下降至6L，整车企业油耗积分压力加大，自主尤其是合资品牌电动汽车会大量推出，冲量动机强。

2022-2022年中国电动汽车行业进展前景分析及进展策略讨论报告表明，我国电动汽车示范推广工作取得了显著进展，目前全国电动汽车数量约为15000辆，推广数量及运营状况较为良好。

电动汽车市场随着2022年政策调整，专用车订单累积过多，2022年全年专车市场规模或将达到3万，2022年升至10万。并随着2022年、2022年考核油积分和双积分的推行，自主品牌为了冲抵油耗积分并且随着限牌城市车牌

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