沥青路面压实度的合格率-QC小组成果材料课件

提高沥青路面压实度的合格率小组名称：205QC小组编制时间：二0一三年三月

2012年度******市政建设QC小组成果材料一、小组概况1.1小组简介1.2小组成员表三、小组活动计划表公司方针1小组对2012年8月施工的沥青路面压实度（低于98%）的数据统计，如下表：压实度好坏直接影响沥青路面的使用寿命2234贯彻省市质量年活动，确保工程质量存在问题点工程特点业主要求五、选题理由8.118.108.78.58.66432105平均4次35445保证工程质量，树立公司形象次数8.123日期六、现状调查小组查阅2012年7月份（8日-10日）205国道钱集段新建道路工程沥青混凝土路面面层压实度的检查记录，具体数据如下（自检资料）调查一芯样照片调查三小组对2012年7月钱集段新建道路新建道路工程21个压实度低于98%的芯样进行实验检测，对影响沥青混凝土路面压实度的因素进行分析、统计：

影响压实度低的相关因素统计表

从2012年7月份205国道新建道路工程60个点的沥青路面压实度的检测结果中可以看出，压实度达到96%的占100%，压实度达到98%以上的占66.7%。虽然满足了规范要求，但距离公司目标、业主要求的马歇尔标准密度的压实度不小于98%的要求还有较大差距。其中影响路面压实度低的最主要的因素为机械碾压控制不到位，占总频数21次的71.4%。结论八、可行性分析达到目标1、现状：沥青混凝土路面压实度低（<98%）的主要因素是机械碾压控制不到位,占66.7%。2、主要问题解决程度计算：

1）主要问题造成的损失率为：（1-60%）*66.7%=26.7%2）主要问题解决95%达到的合格率为：

60%+26.7%*95%=60%+25.4%=85.4%3、历史水平：公司2008年10月份沥青路面压实度一次性合格率（≥98%）曾达到100%。九、原因分析

针对压实度一次性合格率（≥98%）不足的问题，我们QC小组进行了全面的调查、分析。多次召开了QC小组会议，讨论该问题存在的原因。根据讨论结果，绘制因果图。

机械材料方法运料车未覆盖棉被压路机机械组合不合理粘附行不够沥青性能差碾压速度过快碾压不及时摊铺速度过快拌和时间不足拌和温度偏低操作不当人气温偏低环境遭受雨淋下承层温度偏低松铺系数不合理测量

沥青压实度不足责任心差遍数不足施工方案不合理振幅不合理频率不合理级配不合理培训不到位沥青料摊铺厚机械配备不合理十、要因确认要因确认表要因确认结论要因一

碾压速度快要因二

碾压工艺不完善要因三

碾压温度不合理要因四

碾压遍数不合理十三、效果检查

10月8日—21日，QC小组成员一起对刚施工完的沥青路面进行压实度抽检，抽检200个点，一次性合格率达到了96%。58%84%96%实施前目标值实施后结论

对策实施后，沥青路面压实度一次性合格率达到96%，远远超过活动目标。

实施后的技术效益

在本次QC小组活动中，小组成员经过共同的努力，大胆探索，积极创新，提出并实施了合理的施工方案和碾压工艺。通过近5个月的实践和反复实验，制订、完善了沥青路面碾压作业施工指导书。最终实现并超越了活动的预期目标，为以后同类工程施工积累了宝贵的施工技术经验。10月14日—16日，QC小组成员一起对刚施工完的沥青路面进行了压实度抽检，合格率达到了100%，数据如下：

（二）巩固期检查表58%10096%100%巩固期压实度一次性合格率效果对比图500

巩固期压实度一次性合格率达到100%，实现了活动目标，巩固住了活动成果，本次活动取得成功。结论：活动前活动后巩固期十五、总结与下一步打算

通过本次QC小组活动，预期目标得到了实现，我们QC小组对沥青路面面层的碾压施工工艺进行了总结，并修改了沥青路面面层碾压作业指导书，完善了公司质量管理体系三级管理文件。通过QC小组活动，全体员工的质量意识得到了进一步强化，施工操作更加规范、合理。团队精神得到了加强，提高了整