大同湖东铁路集运站报告表1新

PAGE1PAGE41建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：大同湖东铁路集运站工程建设单位（盖章）：大同秦嘉湖东煤炭集运有限公司大同亿鑫煤炭运销有限公司山西安邦煤焦开发有限公司大同京通煤炭有限公司编制日期：2008年7月国家环境保护总局制建设项目基本情况项目名称大同湖东铁路集运站工程建设单位大同秦嘉湖东煤炭集运有限公司、大同亿鑫煤炭运销有限公司、山西安邦煤焦开发有限公司、大同京通煤炭有限公司法人代表郝贵联系人郝贵通讯地址大同市南三环工农路甲17号联系电政编码037008建设地点大同市大同县东湖编组站北侧立项审批部门太原铁路局批准文号太铁师函[2008]291～294号建设性质新建改扩建技改□√行业类别及代码交通运输占地面积（平方米）2588亩总投资（万元）39372.2万环保投资（万元）7725环保投资占总投资比例16.4%评价经费（万元）预期投产日期2008．10工程内容及规模：1）项目提出的背景大同秦嘉湖东煤炭集运有限公司、大同亿鑫煤炭运销有限公司、山西安邦煤焦开发有限公司、大同京通煤炭有限公司是四家集煤炭运输、加工、储运、销售为一体的煤炭运销企业，现利用湖东站货场发运煤炭。现有发运站包括铁路专用线、储煤场以及办公生活区，是大秦线铁路运煤的重要集运站。由于该装车线有效长只有850米，装载一列万吨需要进行分解和组合，装车效率低，不能满足企业发展需要，因此根据企业发展规模，为进一步提高装车效率，适应将来大秦线开行2万吨列车的发展趋势，在既有接轨站迁建一条2万吨铁路专用线。2008年5月25日，太原铁路局以太铁师函[2008]291、[2008]292、[2008]293、[2008]294号文对方案进行了批复；2008年七月一日大同市发展与改革委员会以同发改产业函（2008）001号对项目进行了批复。2）工程概况（1）项目名。大同东湖铁路集运站工程（2）建设单位大同秦嘉湖东煤炭集运有限公司大同亿鑫煤炭运销有限公司山西安邦煤焦开发有限公司大同京通煤炭有限公司（3）建设性质异地搬迁（4）建设规模和建设内容根据太铁师函（2008）291～294号文和同发改产业函（2008）001号的批复，各公司年发运量为250万吨，年发运总量1000万吨。（5）建设地点湖东铁路集运站位于山西省大同市东南20km处的大同县境内，站中心里程为大秦K23+306，西临大同南站11.43km，东距大同县站16.57km，北距解家庄站10.764km。地处冲洪积平原，地形平坦开阔，略有起伏。（6）主要技术标准湖东铁路集运站专用线近期运出煤炭1000万吨，根据运量及其功能分析，本线铁路等级按照国铁I级标准设计。（7）建设周期本次工程建设期为12个月。（8）建设投资本项目建设总投资39372.2万元，由企业自有资金和银行贷款组成。（9）生产定员及工作制度生产定员：本次设计在集运站新增铁路行车定员9人，总定员69人。工作制度：12h/班2班/d365d/a。3）工程建设内容本次大同湖东铁路集运站工程建设内容包括铁路专用线、桥涵、横列式站台及生产设施。建设内容具体见表1。表1迁建工程建设内容序号建设项目主要工程内容1铁路专用线线路全长9.980km起点自湖大线下行LYK3+350处以18号道岔并行既有大秦上行线，后以R-500m的曲率折向北，在既有大秦线下行线K19+500附近上跨既有大秦线下行线及其二线，于湖大线LYK4+680附近上跨湖大线上下行线后折向东，在JYZCK6+900处设集运站，出站后折向东南方向，于既有大秦下行线K27+288.94处以12号道岔接轨。2装车站台装车线4道，设横列式站台（有效长2950m、宽80m、高0.5m）。3桥涵及道路单线特大桥2座，1169.7延长米；涵洞15座站内环形道路，与车站东侧与既有公路连接排水系统4辅助工程信号系统通信系统道岔、轨道衡供水：自备机井供电：1座变电站供暖：一台1t/h蒸汽锅炉5办公、生活综合办公室道口房信号设备房待检房6占地面积2588亩4）公辅工程（1）供排水集运站企业供水方案为自打机井，用水环节包括办公生活用水、站台洒水及车辆冲洗水。日用水量为230m3/d。（2）采暖、用热办公、生活设施及辅助建筑冬季取暖热源由1台0.7MW的热水锅炉供给；职工生活洗浴等生活用热由1台1.0t/h的蒸汽锅炉供给。烟囱高均为25m。原煤煤质情况见表2。表2原煤煤质情况一览表（%）序号灰分挥发份硫份发热量消耗量112-18.917-311～1.16100大卡812t/a5）原辅材料使用及来源混凝土：外购商品混凝土；轨枕：新Ⅱ型钢筋混凝土枕；扣件：弹条Ⅰ型扣件；道岔：混凝土岔枕；桥梁支架：双曲面铸钢支架；信号：透镜式色灯信号机；边坡：浆砌片石。本工程原辅材料主要采用外购的形式。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：大同湖东铁路集运站现有运输能力1万吨，且装车线有效长度仅为850米，装载一万吨列车需要进行分解和组合，装车效率低。既不能满足企业自身发展的要求，也无法适应将来大秦线开行2万吨列车的发展趋势。现有发煤站主要建设内容见表3。表3现有工程建设内容序号建设项目主要工程内容1铁路专用线两股装车线，有效长度850m2装车站台平台式站台三座，有效长度850m，宽度120m。3辅助及办公办公楼：平房砖混结构，1500m24生活区食堂：平房：浴室：平房；职工宿舍：平房锅炉房：取暖锅炉（2t）一台、供热水锅炉一台（2t）现有工程主要环境问题（1）废气：锅炉未设除尘、脱硫设施，烟尘、SO2等超标排放。（2）粉尘：堆煤场采取洒水系统进行抑尘，但无挡风抑尘设施，在有风等不利气象情况时，粉尘无组织排放现象较为严重，扬尘污染影响较大。（3）污水：生活污水只经化粪池处理，无治理措施，不满足达标排放的要求；表4现有工程大气污染源及主要污染物排放量估算序号污染源名称运行时间排放参数烟气量m3/h排放情况烟（粉）尘SO21取暖锅炉（2t/h）16h/d180d/aH=30mφ=0.5m30001600mg/m31642mg/m313.82t/a14.19t/a2供热水锅炉(2t/h)24h/d156d/aH=25mφ=0.5m30001600mg/m31642mg/m317.97t/a18.45t/a合计31.79t/a32.64t/a3原煤堆场34.04t/a4原煤装卸94.8t/a5原煤运输750t/a备注：原煤含硫量以1.1%考虑建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况：大同市位于山西省最北端，地处黄土高原东北边缘。地理坐标为东经112°34′~114°33′，北纬39°03′~40°44′之间。大同县为大同市下辖县，地处山西省北部，大同盆地东北缘，位于东经113°20′~113°55′，北纬39°43′~39°16′之间。东与阳高县相邻，西与大同市、怀仁县接壤，南隔马头山与浑源县毗邻，北隔采凉山与大同市新荣区相望。全县南北长约60km，东西宽约45km，面积1502km2。湖东铁路集运站位于山西省大同市东南20km处的大同县境内，站中心里程为大秦K23+306，西临大同南站11.43km，东距大同县站16.57km，北距解家庄站10.764km。一.自然物理（质）环境（1）地形、地貌大同市地处山西黄土高原北部，群山夹抱，地势高亢，平均海拔700~1400m之间，最高峰是阳高县六棱山主峰黄羊尖2420m，最低处为灵丘县冉庄河558m，市区海拔1000m。境内地貌类型复杂多样，山地、丘陵、盆地、平川兼备。土石山区、丘陵区占总面积的79%。西北部山脉属阴山山脉和吕梁山脉，主要有双山、二朗山、云门山、采凉山等；东南部山脉属太行山脉，主要有恒山、太白山、六棱山等。桑干河自西南向东北横贯全市，形成了周围高、中间低、两山夹一川的槽型盆地。大同县位于大同市东南，全县被东西走向的马头山和采凉山夹抱，山前缓坡被沟壑切割，东部有中外驰名的火山群，火山群周围呈放射性沟谷。桑干河由西向东横贯南部，沿岸可见到不连续的阶梯，御河由北向南呈“丁”字形汇入桑干，加之中部坊城河流域枝状的支沟，县境地表远观川原平衍，近视沟壑纵横。具有地形南北高、中间低；小山陵广布，层状地形明显；沟壑纵横、地面侵蚀严重等特征。湖东铁路集运站位于山西省大同市东南20km处的大同县境内，地处冲洪积平原，地形平坦开阔，略有起伏。（2）水文条件1.地表水本区地表水主要为河流、沟峪水及泉水，其中河流有分为过境河和内流河，过境河有桑干河、御河和沙河，内流河有坊城河；沟峪水则主要包括大王峪、小王峪、东浮头峪、西浮头峪等十大沟峪水；泉水则主要有麻峪口泉、新窑沟泉等21泉，但流量均较小，呈下降趋势。桑干河：为过境第一大河流，汉以前称为治水、台水。发源于宁武管岭山天池，经朔州、山阴、应县、怀仁，由麻峪口乡经郭家庄入境，横贯全县。北岸接纳杜庄乡西边御河，杜庄、陈庄两乡间的坊城河、鱼儿涧大泉水，许堡乡的滴水崖河。南岸自西而东接纳麻峪口、吉家庄沟、翁城口峪、西浮头峪、沙河、东浮头峪、小王峪、大王峪等二十一条冲沟之洪流，于徐町乡秦城村北注入册田水库。境内全长58km，流域控制面积1360km2，年平均径流2.6亿m3。坊城河：为本县唯一的一条内流河水系。自下鱼涧泉水起，经小坊城、康店之间，南流至大坊城村南，再穿过两座公路桥经李王涧、陈庄、滕家沟村西南坡村村南汇入桑干河。全长22km，流域面积343km2，年平均流量为0.064亿m3。这条内流河系的支流大小上百条，但绝大多数是旱季河床干裂、汛期洪水翻滚。迁建工程地址处无明显地表水体，排水主要沿沟谷及地形走势径流。2.地下水大同县境内地下水的赋存和分布规律受构造的控制，主要赋水地段分布在平川区的地垒和古河道发育部位，基岩山区的风化壳及构造破碎带上。地下水储量为1.4亿立方米，可供开发利用的9760万m3，其中动储量3000万m3。可开发利用储量主要分布在盆底和洪积倾斜平原区。①基岩山区裂隙岩溶水区，主要分布在山区，埋藏较深。一般为天然露头泉水出现，为山区人畜吃水水源。②玄武岩裂隙水区：分布在昊天寺火山群周围，以天然泉水出现，水量较小，主要用于蓄水灌溉和人畜吃水。③倾斜平原孔隙水区：分布在南北山前倾斜平原区，水源丰富，埋藏顶板6~38m，底板10~206m之间，易凿井开采。由于采煤影响，本区浅层地下水受已受到严重破坏。（3）气象、气候大同县位于山西省北部地区，属温带大陆性季风气候，四季分明，春季干旱多风沙，夏季短暂温热多雨，秋季凉爽早霜，冬季漫长、寒冷干燥。年降水量平均在380~450mm之间，60%的降水集中在夏季6~8月份，蒸发量约为2000mm。年平均气温为6.7℃，无霜期120天，6级以上大风80-100天，8级以上大风日数35~40天。大同县冬半年受内蒙古高压控制，以北风和西北风为主，夏季受太平洋副热带高压的影响，多吹东南风和南风，全年主导风向为西北风，年平均风速为2.9m/s，春季最大，平均为3.9m/s，夏季最小，平均为2.6m/s。该区光能资源丰富，全年总辐射量为140.8千卡/cm2，平均年日照总数为2973小时，是山西省光能资源较多的县份之一。（4）土壤大同县土壤分为5个大类：①山地黑钙土，面积17716亩，占土壤总面积的0.83%，该土属农业种植用地，是天然牧场和造林基地；②栗钙土，是干旱草原的地带性土壤，其面积1899667亩，占土壤面积的89.52%；③草甸土，面积149515亩，占土壤面积的7.05%，草甸土水文条件良好，植物生长量大，大部分为农田所利用；④盐土，面积37335亩，占土壤总面积的1.7%，多为荒地；⑤风砂土，面积17842亩，占土壤总面积的0.84%，现大部分为林业占地，非耕地土壤。评价区域分布的土壤类型主要有栗钙土、风砂土、盐土。（5）矿产资源本地区蕴藏着十分丰富的矿产资源，种类多、分布广、贮量大，现已发现的矿藏有40余种，已探明储量的有24种，主要矿藏资源有煤、铜、铁、锰、金、铝土矿、磷、石墨、云母、石灰石、白云岩、玄武岩、珍珠岩、花岗岩、大理石、高岭土、沸石等。其中煤炭、沸石、珍珠岩在国内颇具地位，尤以煤炭资源最为丰富，被誉为我国的“煤都”。全市探明的含煤面积为962km2，总储量718亿吨，年产原煤8000万吨以上，是优质的动力煤和化工原料。成为国家重要的能源基地。二.自然生物（态）环境（1）自然植被本县天然原生植被已被破坏，仅有少数高山陡壁保存天然次生林及灌木次生林。全县有林草覆盖面积为955694.5亩，占土地面积的42.4%，主要植被类型有：①木本植物，在海拔1600米以上的山区保存有天然次生林，部分山区为人工林，树种主要有小叶杨、落叶松、油松、白桦等；②草灌植物，主要分布于低山和丘陵区，主要生长醋柳、黄刺梅、虎榛子等灌木类植物；③草本植物，主要分布在平川、阶地、火山锥，主要有青蒿、披碱、狗舌草等耐湿植被和百里香，节节草等旱生植物。评价区域主要的植被类型为杨柳，尤以旧种土杨林占多数，陈庄、杜庄两乡及九梁十八洼，有大面积种植。这种土杨因受土质制约，枯干、瘪瘦、干低、叶小，人称“小老树”，面积虽大，郁闭率却低。今年引进外地种：加拿大杨、大叶杨、青皮杨。次生灌丛有胡枝子、酸溜溜、沙枣等。（2）动物资源野生动物主要有野鸡、麻雀、石鸡、喜鹊、野兔、甲鼠等。评价区域主要以人工养殖动物为主，区域内未见国家保护的动物分布。（3）植物资源根据有关资料，区域主要的野生树木种类有松、柏、杨、柳、榆、槐等树十种；野生果类有酸枣、沙棘、山桃、山杏等；野草主要有青蒿、狗舌草、百里草、节节草、老鹳草等；山蔬主要有黄花菜、韭花、蘑菇等。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：（1）行政区划及人口项目所在地位于大同市大同县，本县面积1502km2，全县人口16.2万人，辖3镇7乡189个行政村。项目所在地位于大同县西部，属于广大农村地区。集运站周围村庄分布情况见表5。表5集运站周围村庄分布情况序号村庄名称方位距离（km）人口（人）户数人均收入1安留庄西北1.83150448541062党留庄西南3.3220557032333长胜庄村2）农业大同县是农业大县，是山西省商品粮基地县之一。农业以种植业为主，主要粮食作物有玉米、谷子、糜黍、马铃薯、大豆、小麦。主要经济作物有油料、黄花、甜菜等，黄花菜是该县的特产。大同县全县共有耕地3.8813万公顷，其中水浇地约占33.3%。其中粮作物播种面积321436公顷，油料作物播种面积373公顷，蔬菜种植面积1876公顷，瓜类种植面积2786公顷。全县现有宜林面积69万亩，森林覆盖率为20.6%，全县今年来以生态林建设为重点，不断巩固退耕还林成果。（3）工业大同县近年来工业发展较快，工业以煤炭、建材及加工业为主，另外还包括电力、化工、冶金、农机、食品加工等。2006年全县全年规模以上工业企业完成产值69879万元，实现增加值29906万元；主要工业产品产量有升有降，全县全年原煤产量14.6万吨，水泥产量10.3万吨，砖产量34362万块，活性炭产量18121吨。根据评价现场踏勘调查，集运站周围基本不存在工矿企业。（3）交通运输大同县位于山西北部，县城距大同市25km，境内有横贯全县、纵横交错的交通网络，公路有京大公路、大涞公路、大张公路和109国道，铁路有大秦铁路、京包铁路和大准铁路。货物中转站有3个。大同飞机场已于2001年在该县倍加造镇开工建设，于2003年投入使用，全县10个乡镇均通油路，县乡公路相接相连，四通八达。2006年末，全县县级及乡村公路通车里程达1198公里。（4）生活质量状况大同县近年来在社会发展中取得了优异的成绩，人民的生活质量有了较大的提高。城乡居民收入持续增加。全县共有各类学校208所，其中普通中学30所，职业中学1所，小学177所，全县共有专任教师1856人；全县普及义务教育人口覆盖率达100%，学龄儿童入学率达100%，初中入学率达99%。全县共有医疗机构26个，卫生机构共有卫生技术人员737人。但总体上来说，评价区由于区域自然环境限制，经济环境限制，属北方经济不发达区，人民生活总体质量不高。据调查，评价区内无文物保护目标。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1）环境质量现状（1）环境空气质量现状项目所在地近年来没有进行过环境影响评价，没有环境质量监测的有关数据进行类比分析。经现场踏勘，项目所在地为广大农村地区，当地植被稀少，干旱扬尘较为严重，环境空气质量一般。（2）地表水环境质量现状项目所在地附近无地表水体。（3）区域环境问题1.大同市大同县煤炭工业为主导产业的工业重镇。区内企业以煤炭采运、电力、冶炼、化工、水泥等污染型工业企业为主。由于污染治理措施不足，导致本区的环境空气质量较差。2.各企业污水措施不足，无城市生活污水处理站，污水未经处理直接排放。3.企业生产过程产生的废渣随意排放，严重不符合环保要求，对生态环境造成一定的不利影响。4.区域对于改善生态环境质量的投入不足。2）环境功能区划项目所在地周围为荒地，功能类型属广大农村地区，由此确定环境空气以《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二类功能区考虑。地下水环境以《地下水质量标准》GB/T14848-1993Ⅲ类功能进行保护。区域声环境质量执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93），其中：工业场地执行2类标准，村庄执行1类标准，交通干线按4类标准执行。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：经调查本地区不属于特殊保护区、社会关注区、生态脆弱区和特殊地貌景观区。经实地调查与了解，评价区为广大农村地区，区内无文物保护、旅游资源、风景名胜等特殊环境敏感因素，结合工程特点，确定本评价主要保护目标为该地区的环境空气质量、地下水、村庄居民及区域生态环境。主要保护目标具体见表6。表6本工程环境保护目标敏感区域和保护目标涉及的环境要素相对位置保护对象与项目的关系保护目标功能区划情况环境目标方位距离（km）安留庄环境空气声环境西北1.83厂址周围居民，大气、噪声环境关心点环境空气：二类声环境：1类环境空气达到二级标准要求；声环境达到1级，要求党留庄西南3.3长胜庄西1大同县环境空气东北16.57大气环境关心点环境空气：二类大同市西北11.43生态环境工程占地、取土场评价适用标准环境质量标准按照大同县环保局大环函字（2008）1号文批复，本工程执行的有关标准如下：（1）环境空气：执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准。单位：mg/Nm3项目时段小时平均日平均年平均（2）地下水：根据山西省地表水域水环境管理区划方案，地下水体执行《地下水环境质量标准》GB/T14848-93中Ⅲ类标准。序号污染物标准值(Ⅲ类)序号污染物标准值(Ⅲ类)1PH6.5~8.58砷≤0.052总硬度(以CaCO3计)≤4509Hg≤0.0013氟化物≤1.010硫酸盐≤2504氨氮≤0.211NO2-N≤0.025细菌总数（个/ml）≤10012Fe≤0.36总大肠菌群≤3.013Mn≤0.17NO3-N≤20（3）声环境：执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）Ⅰ类区标准。类别昼间夜间使用区域15545农村地区污染物排放标准（1）锅炉：执行《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）二类区Ⅱ时段标准。类别烟尘SO2烟囱高度质量标准200mg/m3900mg/m31～＜2t/h：25m（2）无组织排放源：执行《煤炭工业污染物排放标准》（GB20420-2006）表5中标准。污染物作业场所煤炭工业所属装卸场所煤炭贮存场所无组织排放限值（mg/Nm3）（监控点与参考点浓度差值）无组织排放限值（mg/Nm（监控点与参考点浓度差值）颗粒物1.01.0注：周界外浓度最高点一般应设置于无组织排放源下风向的单位周界外10m范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出10m范围，可将监控点移至该预计浓度最高点。（3）生活污水：执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中二级排放标准。序号污染名称标准值单位1PH6.0～9.02SS70mg/L3BOD5204COD1005石油类56氨氮157硫化物1.0（4）噪声标准：执行《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90），其中工业场地执行Ⅱ类标准。类别昼夜夜间说明Ⅱ6050厂界总量控制指标根据山西省环保局晋环发[2005]242号文“关于实行环境容量总量控制指标有关问题的通知”，以环境容量为基础的排污总量控制是将实现环境质量目标与控制污染物排放总量直接挂钩的环境管理手段。明确要求实施环境容量总量控制。本工程为煤炭发运站迁建工程。主要排污环节为原煤堆存、装卸过程粉尘排放，2台1t/h采暖生活锅炉以及办公生活排污。可研及评价根据工程特点，提出“一一对应”的污染物治理措施，可较好实现“达标排放”的要求。在此基础上核定工程各污染源污染物排放量。根据建设项目环境管理的要求，建设单位向大同县环保局进行污染物排放总量申请。表7“总量控制”分析项目烟尘SO2粉尘本工程污染物申请总量3656批复总量3656大同县环保局以大环函字[2008]1号文（见附件四），对本工程的总量指标进行了批复和核定。满足区域污染物总量控制的要求。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：根据太原铁路局关于大同湖东铁路集运站迁建工程铁路专用线可研审查意见的函，该铁路专用线于湖东站湖大下行线K3+350处以18号道岔接轨并行大秦空车线，然后以半径R=500m的曲率折向北，在大秦重车线K19+500附近上跨大秦重车线及二线，在湖大线K4+680附近上跨湖大线上下行线后折向东，在K6+900处设集运站。装车站设4条装车线4个装车站台互为机车行走线。原煤由汽车运输进场，经称量后卸入站台储煤场。采用装载机进行装车作业。整列2万吨空车由本务机牵引按列车方式直接接入装车站对位装车，装好后本务机牵引整列重车自专用线内直接开车。出站后折向东南方向，于大秦重车线K26+686处以12号道岔接轨。空车调整按空重出入平衡原则考虑，空重车方向均为大秦线。侧侧式站台原煤电子衡1线2线岛式站台岛式站台侧式站台3线4线装载机装车图1原煤发运流程示意图主要污染工序：1.废气污染源1）锅炉:排放的污染物主要为锅炉烟气中的烟（粉）尘、SO2；2）原煤堆场、原煤装卸：排放的污染物主要为粉尘；粉尘、烟尘等飘落在作物叶片上，将阻碍作物的光合作用，降低产量。另外，排放的二氧化硫影响作物的呼吸作用，使作物产量降低。植物受污染后，出现各种伤害情况，生理代谢受到影响，生长发育受阻，叶片枯黄衰败直至死亡。3）汽车运输：原煤由各煤矿汽车经运煤专线公路～进场道路运入，进场道路沿线无村庄等声环境敏感点分布。排放的污染物主要为运输扬尘和汽车尾气（CnCm、CO、NOx等）。运输量:集运站年运量为1000万吨。以30t/辆计，年进场车辆约340000辆﹒次。2.废水污染源1）锅炉：软水制备反冲洗水及锅底碱水，含有一定浓度的盐类；2）办公生活：生活污水，以90L/人·天用水量、排放量以80%计，迁建工程生活污水排放量为5.0t/d、1825t/a。3.固废污染源1）锅炉：炉渣产生量为146.16t/a。排至附近荒沟填沟造地。2）办公生活：生活垃圾，以0.5kg/人·天计，生活垃圾产生量约为12.6t/a。4.噪声污染源1）汽车运输过程交通噪声，铲车装卸过程机械噪声。2）火车进出站场鸣笛噪声。5.电磁辐射电力机车的牵引，会对周围环境产生静电感应和电磁干扰，对距线路50m以内居民的电视收看效果影响会比较显著。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）处理后产生浓度及产生量（单位）大气污染物1锅炉烟尘1600mg/m341.76t/a112mg/m32.93t/aSO21643mg/m314.29t/a657mg/m35.72t/a2原煤堆场粉尘45.78t/a9.16t/a3原煤装卸粉尘189.6t/a37.92t/a4道路运输粉尘2313.3t/a1500t/aCO145.72t/aCnHm24.29t/aNO242.86/a水污染物1反冲洗水锅底碱水盐类等2生活污水COD200mg/l0.37t/a40mg/l0BOD5100mg/l0.18t/a15mg/l0SS150mg/l0.27t/a60mg/l0固体废物1炉渣146.16t/a146.16t/a2生活垃圾12.6t/a12.6t/a噪声1装载机85~95dB（A）89dB（A）2引风机86dB（A）＜70dB（A）3水泵85dB（A）＜70dB（A）4汽车85~9585~955火车行驶＜60＜60火车鸣笛110110主要生态影响（不够时可附另页）1）对地形地貌的扰动（1）本工程建设内容包括铁路专用线、桥涵、平台式站台、运输道路和办公生活设施。铁路线占地具有线长面窄的特点。本工程将修建两座特大桥以及涵洞15座，桥涵的建设会破坏桥位附近原来的地貌。（2）根据设计说明，本工程挖土石方量为199.28万m3，填方量为250.71万m3。挖方用于填方后，尚需石方51.43万m3进行填方。根据建设单位有关方案，所需填方土石从长胜庄南侧500m的取土场挖取。以上施工行为扰动影响均将造成地形地貌的改变。2）对地表植被及动物的影响在工程建设过程中，受挖填土方、修筑铁路和铺设管道等工程行为的影响，部分植被地段（本工程主要为林地）和植物多样性将受到彻底破坏，尤其是大面积土杨林地的占用将会减少当地的森林覆盖率。但限于集运站址区，总的植被分布格局不会被打破。对动物分布的影响主要表现在一些兽类受到干扰。此外，施工机械噪声污染，会干扰周围鸟类的栖息环境，可能会导致鸟类的临时迁移。但该过程是暂时的，可恢复的时间长短与项目周围今后的环境稳定程度有关。3）对水土流失的影响项目区属于典型的北方地区，四季分明。由于降雨较为集中，而土石方工程会对地表的自然状态造成一定的影响，破坏地表植被，形成新的土质坡面，当降雨强度超过土壤入渗量的上限值时，雨水在坡面上未及渗透，便会产生较大流速后形成地表径流，对流过的土壤进行剧烈的地表冲刷，从而造成严重的水土流失。其次，则由于土方开挖，受风力、降雨等自然因素的作用产生风蚀、水蚀而造成水土流失。对本工程而言，工程建设过程中由于要进行必要的挖填平整、路基铺设，将形成大面积裸露区和一些不稳定的边坡，不仅为风蚀、水蚀创造了条件，而且也会产生一定量的重力侵蚀。施工期水土流失是最敏感的环境问题，特别是雨季施工必然将造成短期的局部水土流失。建设期生态影响范围为工程场址区（外延30m）、临时占地。4）工程排污的影响施工时施工场地、施工营地、临时料场等不可避免的会排放生活污水和一些固体废物，并要临时占用土地，这都会对地表植被造成破坏。施工期间，施工车辆在运输砂、石、水泥和其它建筑材料的过程中的洒漏及在施工便道上运行等，会产生大量扬尘，影响植被的正常生长。环境影响分析施工期环境影响简要分析：1.生态环境由于厂址区地形起伏，需要进行一定的挖方和填方工作，再加上修筑铁路、桥涵和铺设管道等工程行为的影响，，部分植被地段（本工程主要为林地）和植物多样性将受到彻底破坏。项目区属于典型的北方地区，四季分明。由于降雨较为集中，而土石方工程会对地表的自然状态造成一定的影响，破坏地表植被，形成新的土质坡面，当降雨强度超过土壤入渗量的上限值时，雨水在坡面上未及渗透，便会产生较大流速后形成地表径流，对流过的土壤进行剧烈的地表冲刷，从而造成严重的水土流失。其次，则由于土方开挖，受风力、降雨等自然因素的作用产生风蚀、水蚀而造成水土流失。因此，施工期的场地开挖造成的裸露边坡和地表将造成植被破坏和水土流失。将对生态环境及水土保持有一定的影响。评价经分析认为：1）由于本区不属于风景名胜保护区、文物遗迹等环境敏感目标，自然及景观价值较低。本工程对于地形地貌的改变仅限于厂址区以及取土地段，本工程将尽量移挖作填，采取集中取土运输。同时，在桥涵施工中，尽量不破坏既有河堤，施工弃土及时清理，不影响河道的行洪，施工后恢复桥位附近原来的地貌。对本区地形地貌的影响范围和强度较小，处于可接受范围。2）对地表植被的影响在工程建设过程中，受挖填土方、修筑道路和铺设管道等工程行为的影响，部分植被地段（本工程主要是林地）和植物多样性将受到彻底破坏，但限于厂址区，总的植被分布格局不会被打破。对于本工程中受到破坏的大面积土杨林地，由于其属于本区常见和广泛分布的植被类型，不会因此引起物种的消失和变化。在逐步采取厂区绿化和在铁路区间两侧种植大量紫穗槐，以及根据当地林业部门的部署进行树木的异地补种等生态保护措施的基础上，可将其损失降到最低程度。3）对水土流失的影响（1）工程可研设计与评价针对工程建设的特点制定了相应的水土保持方案。随着施工期的结束以及因地制宜的采取生态保护和水土保持措施，水土流失现象将得到有效控制。（2）根据建设单位有关方案，为了尽量减少占用土地，本工程对于取土方地段进行集中取土运输。取土完毕后，尽量结合当地的土质和自然生态环境特点进行复垦、复植，不会造成严重的水土流失现象。2．施工废气及粉尘土地平整及土方挖掘期间，施工区地面裸露，在施工机械碾压后将形成一定厚度的浮土，施工中将有大量机械在地面上行驶，如挖土机、抓斗机、碾压机、运输载重车等，这些机械行驶时，将造成严重的扬尘污染，尤其有风天气将会随着风力增大而影响到施工区外。另外，粉状原材料堆存、混凝土搅拌等也是主要的扬尘污染源。此外，堆场等扬尘的产生跟风力的大小及气候等有较大的关系，北方地区空气干燥，降雨量少，而且拟建场址区域周围地表植被较差，这在一定程度上会助长扬尘的影响范围。评价要求与施工单位签订合同中应有相应的环境保护内容及要求，并随时进行监督管理。其中包括：（1）运输车辆不得超载，运输时应将土方拍实后用篷布盖严压紧。避免造成沿路跌落和抛撒。车辆进出场地应对轮胎、车体进行清洁，避免将泥土带入道路，造成扬尘污染。（2）材料堆存场地合理规划，细颗粒及粉状材料堆存应入库或采用土工布围挡和覆盖。（3）本区年平均风速2.46m/s，春季风速最大，4月平均风速3.5m/s，夏季风速最小。评价要求应合理安排工期，四级以上大风天气应停止易造成扬尘污染的施工作业。及时对裸露的工业场地进行压实处理。（4）施工期生活垃圾和建筑垃圾不得随意处置，应进行合理填埋。（5）选用合格的施工机械。在采取以上措施后，可有效控制施工扬尘和废弃，满足环境保护的要求。3．施工过程废水影响主要包括：配料、冲洗等施工废水及施工人员生活污水。产生量较小。主要污染物为COD、BOD5、SS、石油类、动植物油类等。设施工废水收集池，用于材料拌和等生产用水。不会对区域水环境造成不利影响。4．固体废物建设期固废排放主要为施工建筑垃圾和生活垃圾。本工程挖土石方量为199.28万m3，填方量为250.71万m3，挖方将全部用于填方，不会产生弃置土方。所以本工程固废的排放不会对生态环境造成严重影响。5．噪声由于本工程距离周围声环境敏感点距离均在500m以上，对其声环境影响不大。运营期环境影响简要分析：1．废气1）锅炉:排放的污染物主要为锅炉烟气中的烟（粉）尘、SO2；评价要求采用SYM自激式脱硫除尘器，脱硫效率60%、除尘效率为93%考虑。同时，锅炉烟囱高度不得低于25m。对于原煤堆场、原煤装卸环节，评价要求采用挡风抑尘网和洒水装置，抑尘效率80%以上，可满足《锅炉大气污染物排放标准》GB13271-2001中有关标准的要求。2）原煤堆场、原煤装卸：排放的污染物主要为工业粉尘；本工程共设四座储煤站台（2950×80×0.5m），储煤量以3～5天储量考虑，储煤量约为15万吨。防尘措施采用：双层挡风抑尘网，分段设置，高度为10m。挡风抑尘网效率为80%，分段设置(间隔100m)。示意图如图2：堆煤高度不得高于8m。规范设置自动喷淋抑尘装置配备车辆清洗装置，包括洗车水沉淀池和清水池。煤堆设置绿网（防尘网）覆盖。站台1(2950m站台1(2950m×80m×0.5m)站台2站台4挡风抑尘网站台3铁路图2挡风抑尘网安装示意图3）原煤汽车运输过程：原煤由各煤矿汽车经煤炭运输专线公路～进场道路运入，进场道路沿线无村庄等声环境敏感点分布。排放的污染物主要为运输扬尘和汽车尾气。（1）配套洒水车，一天两次定时对进出站场路段进行洒水抑尘，大风天气等应增加洒水次数。（2）对出场汽车轮胎及车体进行冲洗。设冲洗水沉淀池及回用系统。（3）对进出场站的道路进行硬化，评价建议全部修建为水泥路面。2．废水1）锅炉：软水制备反冲洗水及锅底碱水，含有一定浓度的盐类；2）办公生活：生活污水，以90/人﹒天用水量计，迁建工程生活污水排放量为5.0t/d、1825t/a。评价要求采用收集池收集生活污水，收集的污水首先尽可能在厂区进行综合利用，不外排。3）车辆冲洗水：设置沉淀池，循环使用不外排。4）初期雨水：环评要求在排水沟末端设置初期雨水沉淀池。初期雨水用于洒水系统，不外排。办公煤场洒水抑尘办公煤场洒水抑尘单身宿舍食堂浴室锅炉房2001.281.22.01.64.82000.2收集池隔油池1.41.03.80.41.60.21.00.281.0新鲜水2305.0炉渣池绿化等脱硫除尘器0.140.14道路洒水抑尘尘、冲洗尘、冲洗2020（冬季）图3水平衡示意图3．固废1）锅炉：炉渣产生量为146.2t/a。建议积极落实煤渣综合利用途径，例如：农村建房、制砖和水泥厂使用等。2）办公生活：生活垃圾，以0.5kg/人·天计，生活垃圾产生量约为12.6t/a。3）矸石：运入本集运站的煤已经过处理去除了矸石，所以本集运站不产生矸石。锅炉炉渣及生活垃圾产生量较小，且要求对炉渣进行综合利用；也不产生矸石，所以固体废物对环境影响较小。4．噪声1）汽车运输过程交通噪声，装载机装卸过程机械噪声。对于厂界噪声而言，由于铁路线具有线长面窄的特点，装载机将沿平台式站台往复作业，其噪声将使得厂界噪声超标。但周围近距离（100m之内）无声环境敏感点分布。2）火车进出站场鸣笛噪声。为了尽量消除火车进出站场产生的噪声，本集运站规定火车进出站场的鸣笛次数——进、出站场各一次，并对火车在站场内的行驶速度进行了限制——速度限制在＜20km/h。3）引风机：评价要求布置于锅炉房内，采用减振、消声、隔声措施。4）水泵机械噪声：室内布置，采用减振、隔声措施。评价经分析预测，本工程运营期间噪声不会对声环境敏感点造成不利影响。5.电磁辐射本集运站周边居民点距线路的距离都大于50m，电磁辐射的影响不显著。6.生态环境运营期生态保护措施主要为绿化措施。车站的路堤及路堑边坡将种植紫穗槐进行防护，铁路区间两侧共种植紫穗槐182906棵，以保护边坡稳定，防止水土流失。集运站四周及运煤道路两侧应进行一定面积的植树，形成的绿化带可以起到降噪、防尘的作用。根据建设单位有关方案，在取土场取土完毕后，尽量结合当地的土质和自然生态环境特点进行复垦、复植，防治水土流失现象。对于本工程中受到破坏的大面积土杨林地，在逐步采取厂区绿化和在铁路区间两侧种植大量紫穗槐的基础上，应根据当地林业部门的部署进行树木的异地补种等生态保护措施的基础上，将其损失降到最低程度。对于现有集运站占地将拆除现有集运站各类设施，并对所占用土地进行生态恢复。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称污染治理措施预期治理效果大气污染物1锅炉烟尘、SO2自激式脱硫除尘器脱硫效率60%、除尘效率93%达标排放2原煤堆场粉尘挡风抑尘网、撒水装置，抑尘效率80%喷水系统达标排放3原煤装卸粉尘4道路扬尘粉尘汽车尾气洒水车洒水抑尘冲洗汽车轮胎及车体路面硬化水污染物1反冲洗水、锅底碱水盐类等灰渣池综合利用2生活污水COD、BOD5收集池合理利用不外排3初期雨水SS初期雨水沉淀池固体废物1炉渣建房，制砖等综合利用2生活垃圾垃圾回收点回收合理处理噪声1装载机2引风机室内布置、消声、隔声、减震达标排放3水泵4汽车行驶5火车行驶限制车速＜20km/h火车鸣笛规定鸣笛次数（2次）生态保护措施及预期效果生态保护措施根据《开发建设项目水土保持方案技术规范》的有关要求，本工程主要针对发煤站站场水土流失进行防治。措施应包括土地整治工程、护坡工程、绿化工程等几方面进行综合治理。（1）护坡工程本工程将有大面积的裸露边坡。工程设计中对主要部分如站台、框架梁护坡等处采用浆砌片石挡土墙和护墙，工程量约36183m3。评价要求对于其它地段的裸露剖面也应采取治理措施。根据边坡的高度和坡度等不同条件，应分别采取不同的护坡工程。主要有以下几种：

a.高度大于4m、坡度大于1.0﹕1.5的边坡，主要分布于铁路线两侧，应采取削坡开级工程。该处地表基本以黄土构成，可采用直线形、折线形和阶梯形，削坡后比原坡度减缓，达到该类土质的稳定坡度。

b.高陡边坡，主要分布于框架桥，应采取护坡工程。c.削坡后因土质疏松可能产生碎落或塌方的坡脚，应修筑挡土墙予以防护。同时应在距坡脚1m处，开挖排水渠。d.坡面防护：植物护坡：应根据不同的坡面情况，采用不同的方法。包括植草、乔灌结合或实行乔、灌、草相结合的植物或藤本植物护坡。植物种类应结合当地条件，根据因地制宜、适地适树（草）的原则，首选乡土树种。本工程可研中已明确种植紫穗槐182906棵。浆砌石护坡：浆砌石护坡由面层和起反滤层作用的垫层组成。面层铺砌厚度为25cm～35cm，垫层又分单层和双层两种，单层厚5cm～15cm，双层厚20cm～25cm。本工程可研已对浆砌石护坡做了规定。综合护坡工程：根据具体条件，采用植草、浆砌石相结合的护坡形式。可参照成熟的高速公路两侧绿化模式，用浆砌石或混凝土在坡面作成网格状。或将每格上部作成圆拱形；上下两层网格呈“品”字形排列，中间土质部分进行种草绿化。（2）土地整治工程工程临时占地：需要进行迹地恢复。施工生产生活区占地均为荒地，工程结束后要及时对场地进行清理、平整，清除临时建筑，废旧机械及生产生活设施全部撤离施工场地后平整场地进行生态恢复。现有集运站占地：将拆除现有集运站各类设施，并对所占用土地进行生态恢复。（3）绿化工程包括集运站四周及运煤道路、厂区道路绿化、居住区办公区进行园林绿化。厂区道路绿化：道路两侧各栽一行树冠较大的行道树，同时配置以灌木绿篱或铺设草皮。办公生活区绿化：种植各类观赏树种、绿篱等；种植各种花卉，布设花坛、花台、花墙；种植观赏草种，铺设各类草坪。三者紧密结合，美化环境。同时，植物种类以乡土物种为主。集运站四周及运煤道路两侧应进行一定面积的植树，形成的绿化带可以起到降噪、防尘的作用。

预期效果在采取以上生态保护措施后，可以把工程对生态环境的负面影响降至最低程度，并且通过工程建设，使本区已受到严重破坏的生态环境得到一定的改善。总结论：（1）产业政策要求分析国家发改委《产业结构调整指导目录（2005年本）》中有关铁路建设的产业政策。其中“铁路新线建设”、“既有铁路的提速和扩能”均属于鼓励类项目。因此，铁路建设属于国家产业政策鼓励发展的项目。太原铁路局以太铁师函[2008]291号关于“大同秦嘉湖东煤炭集运有限公司大同湖东铁路集运站与国铁接轨意见的函”、太铁师函[2008]292号关于“大同亿鑫煤炭运销有限责任公司大同湖东铁路集运站与国铁接轨