船舶建造方针书

课程设计：船舶建造方针书的编制一、船舶建造方针书的编制任务书设计课题按给定的某船厂（设船厂生产条件优越）的生产条件、生产设计编码系统手册及推行生产设计的现状，编制船舶建造方针书等。设计任务（1）编制船舶建造方针书。（必作）（2）估算船体结构钢材的耗用量。（必作）（3）设绘分段划分图。（必作）（4）编制船台网络图。（选作）已知条件某指定船的船体说明书、型线图、总布置图、中横剖面图、基本结构图、肋骨型线图、外板展开图等。（可选船体制图书上的图）设计计划安排（1）设计准备：0.5天（2）估算船体结构钢材的耗用：1天（参考船舶设计基础）母型船资料可参考“文件4”的16~19页左右（3）设绘分段划分图：1天（绘简图即可，可参考“文件4总布置图”）（4）编制船舶建造方针书：2天（5）答辩：0.5天二、船舶建造方针书的编制指导书（一）前言建造方针是工程管理系统中，建造程序计划的核心。而建造程序计划是整个工程管理的主线，可见编制好建造方针是十分重要的生产技术准备工作，它是在合同签订前后的初步设讨和详细设计阶段中进行的。建造方针的编制，不同于通常的以船体建造为主的建造方案。它是以船体为基础，舾装为中心，现代化造船技术为主导，通过工艺，计划，成本，质量，施工等综合平衡后的一揽子统筹整体方案。是一部取得最佳综合效益的总纲和工作宪法，因此在制订时，必须集中工厂各职能科室和车间的共同意旨，同时又给各部门指明共同的工作目标。方针一旦确定，在厂长的指令下各部门必需严格贯彻执行。二）建造方针的内容合同概要建造船舶的主要技术参数和主要物量基本方针建造法；质量管理；成本管理；与船主的关系和策略；建造船舶总工时量的估算和各专业工作部门的分配;建造船舶的主要建造计划线表。部门方针造船生产管理；设计工作；工作部门各专业车间)；质量保证(三)设计内容的完成估算船体结构钢材的耗用量要充分利用图书馆，查阅有关资料，或通过给定某厂的条件，了解该船厂所采用的估算办法。设绘分段划分图内容包括确定各分段的接缝位置、余量位置和大小，同时要估算各分段的重量，编制分段重量表。当然，要根据给定某船厂的起重运输等条件进行分段划分，或由指导教师指定一定条件。编制船舶建造方针书参照教材相应部分，完成第一部分内容，即前言、合同概要、主要技术参数和物量方针、部门方针等。编制船台网络图这是本课题的难点。主要目的是为了缩短船舶建造周期，提高产品质量。要求熟悉船台大合拢装焊程序的每一个环节、人员定额、时间安排等。具体可查阅有关造船资料所介绍的方法，或给定某船厂编制网络图的情况。由于课程设计的时间只一周，此项任务可根据学生完成情况及个别学生能力的情况选择做，也可以放到毕业设计中做。下面是某船厂61500t原油船建造方针书，可供参考。文件1:截图版:附录,61SOOt原油船建造方针书目录-、inin二、令同很要三、上要技术参数卬物量PL基本方计建造节点H程计划3.建造•打法3,建造新工艺、新技术利技术攻关项"1.饥日工艺装备和技术措施建造场地布置原则成本控『』和降低建造成本的措施建造质量-五、部I'UjH1.设汁部门A甥材讥应3.建造管珂1.施丁部口帛楂机部口艮隔t部门7.综合技术和试验部门&安个、防火和文明生产—、前言61部。tM【汕轮是世界」•两州技术电新的新，船叫该船系本J『【行•没计,通过优化船体线昨采用双壳体油船姑构型式，上层建筑居住区和赭装布置的合理化，使该船在国际船舶市插上迅速成为有竞争力的产升，肉此,制定介理的建造01.充分缩勘S1凯h船的建.汕周期、无疑将为工J带来良好的衅■.济效益“本方针是以兼装为中心,船钵JB装一体化作业为目标进行制定的’希望通过各部门的密切协同和建造实践,能使本J6000况级船的建造技术水平和建迪4济效带仃一个新的突破.目前.Hi：i要图纸甫未"城设计.因此建造冷的编制先提中初稿供讨论，二、合同概要1.业L：幻那甲.：双底双克钢顶船体,•中.螺旋桨柴油机驱动、615。。载加吨蜓泊歙3.建造数拒：两艘，4•船缱和规范:按英国劳氐船级社规池设昔郴建诰，入LK毂.JIF一比里非旗°：).交那罚款条件船期；超过规引勺交船期要罚款•时』越氐罚款越多-屿过1海】近船东祀枳打船。提前交船有奖-能〉载重址超过-定吨也要罚款，超ill1001船东有权弃船n⑶航速:每超2设计前.速一定范围,罚款加大,超过□.&届IIL船茱有权弃<U油临超过I7%,船末仃权弃船.三、主要技术参数狷物量I.(M!参数船■牛用于国际航运的原汕运输船总恒垂线间长•均深设计吃水载疝量主机航速L结拘梦数弦弧梁拱航部Illi率半径上层建筑层高双.层底》'；」3.i:慢物扯分段总数230只分段船台吊装数104H船体结构泪止的无）船体结构钢材币量（设il果购数）14071.385t北中,板材]3843.时9t型H1222.946机祇部讣管于根数；170C根船装部分管『根数顶估7&00根电缆总长度预估70km潦装im积预纪2U■in'四、基本方针1.建造也nFimi切合同签iJ90.04.20钢材及1:要设备资料提供90.拓.In主-要设备谈判及合同签订90.05—OS加.「开始91.明中旬分段制诰开始9]Ob卜旬上船台n09F旬1、■水92.02F旬通电系门:式验开始92.(M上旬倾斜试验92.06'lr旬试航92.06'1r旬交船建造法<I）交船建造法<I）分段划分的依据订货板材规格尊度5-9及50mmJW殳W~]2rnm"度13~]7mm"度18〜疝mm•度60mm双魅-底构架板进口1500X60。。15DOXSOOO130QXSOOO2000X1200012UOX1^00011、12,IL14I7nini2000X12000②:型村规格长度L=l2ra材质I.ASM钢用钢板湄国）92.07.30材质IAM材成IAS.IBS、l.IJK材质IAS.IBS、I.DK材质IAS.LBS.I.DK材质LHS材质I.V-LLAS散分段最义比度货船区12m机前区I6ni⑵典型分段划分夕式利制,造耍求货廷区底部：中部-分为二左右底边水赡为中独分段.带一部分双kJ思合拢时采取对接.货臆区蟾侧：为双"理独.，'『.分段，顶部为顶边水舵分段阳舷侧双"型分段，总段合拢后上船台。货赃区甲路为全宽地,长度为】加的单--甲板:分段，在船架上|1心只分棚•起叩装成2如长的大分段，反身上船R货舷区潮道分为上、中、卜三部分，上部带入平板分段•中部槽形为隔壁分段,卜部箱田命构为左,中.右独.立一段，屯机WK：双厦底分段在长度内为包含匕机跳的全部分「殳.泵船分段构成盆型沿构.L3,4甲板作.1匚式划分。短部：分为三拓挂舵臂在分段上合拢后反以上船fT船净作层式划分.间上层建筑：作层式划分,为防止分段超重，整体吊装的分段每层均作田字型划分为4只。⑶分段划分图和要素波M附图&’略）⑷船台总装〔Ofi皆台,息装口:：.1疽式建造以;；船台总装起球」□心H机睑底分段L:船台总装特血黑贯彼I.1为了充分软卫船f.、建造.周期，提高建造效希的总顷则,工在船台上总装开始以前，尽可能有30%左右的分段储备量.主要是底部分段。€,减少船仁吊装数，压缩船*总装I•作量’本船分段数250只，倡船台吊装数为104H.d,■侧结构果川4只分段组成总段后」船f?,总段菲国小「I丽1（包括同侧装件L日.货标底部结构乘用全宽『中"皿段建造法W3共平台上组装成褶横隔艇底座结构的总段,弗量约日0H包括管85件术量据扩大息段预躯装-量（待专题论证"r,设前区箱舰线型变化姓顶边水船不合成总段・拟散装。⑸建造要颁图〔见附图七、⑹船合吊装网立图M附图八儿匚；，建造要领⑴总段建造和总段Hi期装的宝施范围〔略）©m装区域划分图〔略）#!装托盘管理实施池田机装，船装.电装、外酣装、内植快，屯摭谶装率5•子:船装花％、机装62^;h.电装：铁零件60%,1K-建筑电缆60%：「，外脂装：铁零件75%,d.内耕装；I&建筑球口密船体i要布效焊接心玄施范围SKG垂"劫焊货5跪外板192m货油船内纵壁】3折货油舵横壁In7niI，.TSIIH002单iili村第灯的\要便川范围W度】加m以t）蔺旋部叶血加毁I：造时外板对接缝,双见底分催反造仙［臼外板财装对接缝.汁板和中板$分段拼装对接缝.肪艇立体分段想板拼装对接缝，分段内部不饼讪不等厚型材封接缝,船台总装时外板和甲板以及取"底j的.对接缝nC.肝法拼板年而衬莱焊的主要使川范闱板长为6、&12m的平板对接缝，厚度为12〜221DI］的平板对接籍，拼板成型的最大尺度为12mX】珈，使用部位*外板'内鹿板.内傍板、.:耳傍板、甲板、隔船板等人平板拼焊，使川钢礼LAM、L此I浴.I.IK③涂装田分段二次除锈采用砂轮打磨后上漆.可以在预糖装涂装场地上进行」h.货油脸区不进行二次除锈和渝装,船台韭焊工柞结束后-底漆烧损部分不作修朴。D试航和进K本船建造完丁后,在试航以而应先进坞「死成最后的外"涂卖工.作.邮前的状态，应得到船东的认可，本船应在试航之后三个月之内交船*否则将要求重新进坞或者潜水检验和清洗.试航以前30天,工厂应将详细的全部试验和试车程序清单提交船东认可，「•.试在设计装栽状态、顷平为览水12.；w、海水比重为1.02；）的危波汶的海.1•进行。建造新.【艺、新技术的榻用<I）船体部分,宽型毕节式总段建造的阈山（2顶边水舷、成侧结构总段建造-匚矣③双层底部件框架建造法:体零件数控划税推「间IL密船体T11部分分段大拼板采用叩法7.少页边水B&分段大接头角接缝,人间隙T1何必⑦®人型全宽型总段的ZOOt联吊吊排卜可舷侧双克H谶前实施总段压水顶密性,减少船台脚手斑、涂装、修朴I.作量;Ml」】建筑整体吊装°（2）舸装部分.腊实施#.体模块:式盆烟装：fi&iT总段、锚机系统实施模块式总段脂装；在L：机交货期满足H划进度时-实施先吊i：机后篷孔」Z：船体货一区:实施全宽型莆隔壁下墩底座总段法建造时「实施怕就管系总段］项的技：航部甲板实施iE装融装.安装舰部绞缆机及系泊设备；，成1」仍建筑实施忌段预#5装”-tlfl.T艺装朝技术措施（1）船体左.右顶边水舱定位固定横梁3」借』上条船所用的改料货Sft赠舰区域散装顶边水前定位用的立柱.按税型变化设置：球鼻形钢板牖柱的钢板压模设il制造：挂舵臂、解立体分段船台途位史承座作业架W借用上条船协用的四装）；⑦油船向「•作脚甲架•：匚船罪外的却手架：⑦汕舵内内；LSRG#nri动牌-脚t•架的设置；如;船，货泊旺隔壁舷侧基；II•.分段、谜入I中板工作面的临附作业梯具。⑵胡装管子内场加.「新车间应巳进入正常越转，Y建造场地布置原则（I）船悻①主船体皓构拼板区布置在氐珞船体车间西跺拼板流水线工位。上X建筑总组鸟分段拼板M■W在军拍船体车间东跨拼板部件I乂.Z主船体部件制造区：布置在肉山船体车间京、西跨部件制造区和八•号小以平弁K以■分段制造区上船体分段制造区:布置布民品船体牛间内场。L船体大分段制迎知布泞在人丛船体们川U南•■业平台区*康建筑总组等分段制造区:布.置在:军品船体车间矿船台东侧平-台利『码头1八⑷一段制造区全宽型•底部总段制诰区，布苴在#T«Ej乘扩展1M舷侧/位总段制造区：布捌在2'Tf向东扩展g脂航】80tI妇•的总段建造［心包括泵船盆舷装分段）；布置在2*平令向东扩展1血°部分180t以卜的建造-I幻布置井W北平一台部分区域。分段、总段反切知布置在停平台北和四船怠南。<2）脂装中无制造［<:而罟在氏£船体车间W北平台北端&成本控制本船总成本的控制目标巳下达-各单位须互相协同，呆取相应降低或本的措施「控制在下列总成.00%33..00%33.98%(17.〔4.9了仍(1.节％)(9.86%)3：.I：)%(17hge\.)皈42!；.17%)14.91"17.63%58.55%总成本原材料其中,钢板型材管子H他设备Ji?L：进口国内主机人「贵5愦不|」顶鬼费总用汇率降低建造成本的主要技术清施口）扩大总段建造法的实施壮田-英设置总段38只.以缩旭船台建造制期-降低船台费用.⑵"托盘管理的范围.扩大顶#5装弛囹‘W贞设置顼赫装、货船启段脂装和船首模块舷装,提高船台赭装I程虬IJL缩短码％摩装和试验的周M，降低吗头费用言（3）上层建筑制造平行于主船体开工，提高整体吊装的完整性和预伽装程度，以缩短码头内装作，•周期。⑷从船体拼板、分段外板到船/大接缝球〜90足果川单而焊工艺,充分降低焊接」.时消也（6）分段尺度基本按新区建造纲筑的要求大部分拧制在12mXI2m.提高吩段制造:的平台周转率:’降低分段制造匚时的消耗。⑹按本方什建造方法施.1船f演手架的数最和「•作"已作丁显著的减少，和成降低了辅助材料的费用,建造质屋（1）建造成■标排⑴船州建造质量标准」HIXJS—198R、M余装抵准:板36mm以I」顽处方麻准S[S0^5900—1967.由23级.".次除ftSIS0^9001967.S宓〜E"级-装：III】：？-L967A.SSI等“⑵建造技术认诃项I：那体外板区域，RF法单面焊船东利I1<船级社的认可工"敝侧压载水航、水密曜分段灌水检验加I的认W=<3）建造精度和质成控制的垂山①船休货前区由于i：赛材料提市川货-结构强度校核在后.门货材料低于il算要求-材料规格己不能变”因E.货前区高应力部位一i:要结构节口的装配对推度的质量必颜提高、双面带坡II的焊缝接头必顷控制装岸质量言船合大接头板村（欢单而煽的范用在扩大至9盗的前提卜，必犯注意Cd体的含水址和操HI艺的it麻保祚焊缝的内在质量=L5前实施全宣型总段的建造,为了保证船台眼骨对接质量、分段纵骨间也实行精度利,相关分总段应该用统-的钢带专用匚具进行划貌.上层建筑由于设计上稳性的要求.已经将由外国壁全部诚薄l-2m.在施.1刘程中.将会增加焊援和火工矫正的收绢变形，要保证顶lib必貌在部件装配和梅架焊接时-全部日1仃脚单面焊,底漆飞SB间题应采用萄芯悍丝施焊解决。在达到不平-度公差后，尽扯减少火工校」1：止溯装严：格控制管「内场制造质量.特别是酣管/的质量验收，不册|未经验收就进和•安装的情况.为」-提繇管亍俾接原仙••岗「泛采川C爬•'琳保.护焊.外场安装应严格按工艺文件总定进i]■□五、部门方针设•计工作要求打），「『仃分段和总段,生一产设计时「应该核算ji；j明结构重量和赭装廿加量,并在分段重-垂心•粉I功I以&呢肖累11川量为160240t时M按Fll排联吊方1案进行L船吉吊环的设计*1JI撷材数过特别多的分段.设计时队核算其重屋井加以刃虬<2）船体详细设计图IT：」细节.应技船f:吊装它序的光后进代没计.防11产!1■-现场施工问题，曲）.1"建筑的详细设计和生产设计图,应与主船体平行进行,保征！0.组皓装i1业H：程的提前」<4）解柱钢板压模供图n⑸货能M安装立.：柱供图。网）编制上•层建筑沁构性、密性和绝缘前预船装清册⑺建议I•侦建筑朋装件安装项目液和r船体项目死分肝编札（8.）货舫区脚•「架图纸设绘。（9）单元组装应绘制专用图纸，便管系、轮机、铁舷装件一体化，真正做到单元组装设计。〔10）I［前--此设施的安装工艺巳仃哧I日的&观，如卫生器JL安装IE，就要加以改进。设祈部门应对有美文件作修巾，并始船东认可，减少现场施:［不必要的逐I.*H1）设计部门应重视图纸质量返慵的修改工作*避免类似问题的重复出现。资村供宛11）主要设备和材料应按期到〕，⑵上.层建筑角焊缝用g药芯焊姓备札（3）总段含拢无余量大间隙单面角尺型进口挝垫订货,开工前到厂为」*株订（XVITI助焊质带,物资处阳办妥我j厚瓶*•川供气—司时.阮保讥供臭E纯^（立％源+建诰管理要求⑴出图计划编制时,e■建筑和主船体出图n和u划成同见（2）主船体作业计划应考虑在上船台前「至少从幌到脂有30%左右的分段储备量-其中包括双层底、边舷，隔舷分段，以保证船台总装作业的均衡.施」部门<1）船体车U底边水舱和顶边水髓反1｝焊接用搁谨卷备-I抢内SHGMllff动焊tl业准羸撰嘲板榆E零件的划分和压模制造，隔■壁邛胶侧总④上.船悍』安个登3作业临时作、II喝的推备口船台采H此式建造怯施工此船体向卜司移曲采取制动措施「防」1:事故的发生。⑵机巾车间①♦持图纸.质量反境;|机度.技术人员应认界填写书面反督单,井留有存虞后续船开工时应检竹新图修改情况，避免返工n:玳好工.之推备I作.推备好市规的工.之装备及技术措施。⑶漆木枷⑴落实新麒1'1动升降车在本船船合和船坞涂装作业中的hV.if］.②按空产准备•计划做好涂装和木作蓊装生产设计。:）.造机部口H机E该于199］年12"底前交货卜才能保却船台先昂〕:机后镣孔I之实施和进…步缩短建造同期L6,骡建部口在造船各部门研究和论证的基础上.落实W平台的拓宽工作。7-综合技术部门<1）扩大本船的g半n动焊的弛昭努内确保匚典供气站91年8月前投入使IIL⑵在车间保一祚现台口&焊机卯初F机率的扣提R19卯年底增添珈台,1991年分两批再增加40'\\aM宏全防火利文明生产<1）船台舷侧跟死水密分段、隔壁船台■直作业利髀于-架取消,改为平，分段作业,⑵舷侧分段双耘槌也*船合大接醇改焊接坡口,取消舷内碳刨作业、:（町采月］总段建造.优船区减少鬲中作业扯50〉°<1）提高船台朗装作业!止,使砂％作业工序周期合理化.降低立体明火交叉作业的发生机率.⑸由于全船大规模使用皿半自动焊，封闭型前室必颈在工作位置的前后使用通风机，防止风中喘发生“（6）油胞向脚］-架设置辰按标推要求.洋细检查危止发生事故时,伤员无法救出腊外T：J隐患。（7）.1圮建筑应按朽美部门（设计部门）编制的亢整件清册.做亢明火作叩后，仰个仙小非绝缘内装I作.清除火4L确保安全。货）各H要2艺阶泓艾该I"科血-按分区负贲规定及时清扫。按：］」颁发的造船施工现场管理•仃:矢清除余朴垃圾余废油水的若I规定执仃L.要参考文献L华乃导顷船舶设计教孕甲阻北京;中国标推出版社*1998黄浩主编.船体工艺5僵订本）.北京:国防工业出•版社,1.989徐兆康上编.船航建造工艺学（修订本）,北京：人民交避出版社，2000彭公武上编.船体结构与制图.哈尔滨：哈尔滨工枳大涧I版社,2007卷气虎主繇船".内河设计上册.北恭中国标推出版*.R1995盛振邦i：编*船舶静力学，北涕国防H业出版社,1979荀治国上编=船舶原理（I.®），北京：人民交通出版社-1996《钢质海船入级•。建造规池。第二分册.北京"人民交通出版社,1996TXT版:TXT版:61500t原油船建造方针书目录—、前言二、合同概要三、主要技术参数和物量四，基本方针建造节点日程计划建造方法建造新工艺、新技术和技术攻关项目专用工艺装备和技术措施建造场地布置原则成本控制和降低建造成本的措施建造质量五、部门方针设计部门贵材供应建造管理施工部门造机部门基建部门综合技术和试验部门安全、防火和文明生产—、前言61500t原油轮是世界上油船技术更新的新船型，该船系本厂自行设计，通过优化船体线型，采用双壳体油舱结构型式，上层建筑居住区和舾装布置的合理化，使该船在国际船舶市插上迅速成为有竞争力的产品，因此，制定合理的建造方针，充分缩短61500t船的建造周期，无疑将为工厂带来良好的经济效益。本方针是以舾装为中心，船体舾装一体化作业为目标进行制定的。希望通过各部门的密切协同和建造实践，能使本厂60000t级船的建造技术水平和建造经济效益有一个新的突破.目前，由于主要图纸尚未完成设计，因此建造方针的编制先提出初稿供讨论。二、合同概要1.业主；2,船型：双底双壳钢质船体、单螺旋桨柴油机驱动、61500载重吨原泊轮.3.建造数量：两艘。4.船级和规范：按英国劳氏船级社规范设计和建造，入匚日级，挂利比里亚旗。5.交船罚款条件（1）船期：超过规定的交船期要罚款，时间越长，罚款越多，超过150天船东有权弃船。提前交船有奖。（2）载重量：超过一定吨位，要罚款，超过1100t船东有权弃船。（3）航速：每超过设计航速一定范围，罚款加大，超过o.6kn时，船东有权弃（4）油耗：超过十7%,船东有权弃船。三、主要技术参数和物量1.船型参数船种；用于国际航运的原油运输船总长垂线间长型宽型深设计吃水载重量主机航速192结构参数弦弧粱拱眦部曲率半径上层建筑层高肋距双层底高3.主要物量分段总数250只分段船台吊装数104只船体结构重量（净重）船体结构钢材重量（设计采购数）14071.885t其中：板材12848.939t型材1222.946空船重量机舱部分管于根数预估5700根船装部分管于根数预估7500根电缆总长度预估70km涂装面积预估20万m2四、基本方针1.建造节点日程计划合同签订90.04.20钢材及主要设备资料提供90.05.15主要设备谈判及合同签订90.05—08加工开始91.04中旬分段制造开始91.05下旬上船台91,09下旬下水92.02下旬通电系泊试验开始92.04上旬倾斜试验92.06中旬试航92.06中旬20交船92.07.302.建造法（1）分段划分的依据①订货板材规格厚度5一9及50mm1500X6000材质LAM厚度10-12mm1500x8000材质LAS、LBS、LDK厚度13—17mm1800X8000材质LAS、LBS、LDK厚度18—45mm2000X12000材质LAS、LBS、LDK厚度60mm1200X12000材质LBS双层底构架板进口厚度：11、12、14、16.17mm2000X12000材质LAM、LAS②型材规格长度L=12m材质LAS（扁钢用钢板切割）③分段最大长度货舱区12m机舱区16m（2）典型分段划分方式和制造要求①货舱区底部：中部一分为二，左右底边水舱为单独分段，带一部分双层底，合拢时采取对接。②货舱区舷侧：为双壳型独立分段，顶部为顶边水舱分段和舷侧双壳型分段，总段合拢后上船台。③货舱区甲板：为全宽24m，长度为12m的单一甲板分段。在胎架上由2只分段一起组装成24m长的大分段，反身上船台。④货舱区隔壁：分为上、中、下三部分，上部带入甲板分段，中部槽形为隔壁分段，下部箱形结构为左、中、右独立分段。⑤机泵舱区：双层底分段在长度内为包含主机座的全部分段，泵舱分段构成盆型结构，2、3、4甲板作层式划分。⑥艉部：分为三层，挂舵臂在分段上合拢后反身上船台。⑦船首：作层式划分。⑧上层建筑：作层式划分，为防止分段超重，整体吊装的分段每层均作田字型划分为4只。（3分段划分图和要素表见附图表，略）（4船台总装21①船台总装法：层式建造法；②船台总装起点：CB03（机舱底分段）；③船台总装特点：a.贯彻工厂为了充分缩短船台建造周期，提高建造效益的总原则。b.在船台上总装开始以前，尽可能有30%左右的分段储备量，主要是底部分段。c.减少船台吊装数，压缩船台总装工作量。本船分段数250只，但船台吊装数为104只。d.舷侧结构采用4只分段组成总段后上船台，总段重量小于180t包括预舾装件）。e.货舱区底部结构采用全宽型串节式总段建造法。在2#平台上组装成带横隔舱底座结构的总段，重量约260t包括管舾件重量），扩大总段预舾装量（待专题论证）。f货舱区艏艉线型变化处顶边水舱不合成总段，拟散装。（5建造要领图见附图七）。（6）船台吊装网络图见附图八）。（7建造要领①总段建造和总段预舾装的实施范围（略）②舾装区域划分图（略）③舾装托盘管理实施范围机装、船装，电装、外舾装、内舾装。④预舾装率3.管子：船装76%、机装62%；b.电装：铁零件60%,上层建筑电缆60%；。.外舾装：铁零件75%,d.内舾装：上层建筑50%。⑤船体主要高效焊接的实施范围a.SEG垂直自动焊货油舱外板192m货油舱内纵壁134m货油舱横壁157mb.TSHD—C02单面衬垫焊的主要使用范围厚度l2mm以上）艏艉部曲面分段正造时外板对接缝，双层底分段反造曲面外板贴装对接缝，外板和甲板等分段拼装对接缝，艏艉立体分段厚板拼装对接缝，分段内部不等边不等厚型材对接缝，船台总装时外板和甲22板以及双层底等的对接缝。c.RF法拼板单面衬垫焊的主要使用范围板长为6、8、12m的平板对接缝，厚度为12—22mm的平板对接缝，拼板成型的最大尺度为12mX12m，使用部位，外板，内底板，内傍板、斜傍板、甲板、隔舱板等大平板拼焊，使用钢种：LAM、LAS、LBS、LDK.③涂装a.分段二次除锈采用砂轮打磨后上漆，可以在预舾装涂装场地上进行。b.货油舱区不进行二次除锈和涂装，船台装焊工作结束后，底漆烧损部分不作修补。⑦试航和进坞a.本船建造完工后，在试航以前应先进坞，完成最后的外壳涂装工作，进坞前的状态应得到船东的认可。b.本船应在试航之后三个月之内交船，否则将要求重新进坞或者潜水检验和清洗。c.试航以前30天，工厂应将详细的全部试验和试车程序清单提交船东认可。d.试航应在设计装载状态、型平均吃水12.75m、海水比重为1.025的无波浪的海上进行。3.建造新工艺、新技术的应用（1）船体部分①全宽型串节式总段建造的应用；②顶边水舱、舷侧结构总段建造工艺；③双层底部件框架建造法；④船体零件数控划线推广应用；⑤船体平直部分分段大拼板采用RF法；⑥顶边水舱分段大接头角接缝，大间隙半自动焊；⑦超大型全宽型总段的200t联吊吊排，⑧舷侧双壳压载舱实施总段压水预密性，减少船台脚手架、涂装、修补工作量；⑨上层建筑整体吊装。（2）舾装部分①泵舱实施立体模块式盆舾装；②船首总段、锚机系统实施模块式总段舾装；③在主机交货期满足计划进度时，实施先吊主机后镗孔工艺；④船体货舱区实施全宽型带隔壁下墩底座总段法建造时，实施油舱管系总段预舾装；23⑤艉部甲板实施正装舾装，安装艉部绞缆机及系泊设备；⑥上层建筑实施总段预舾装。4.专用工艺装备和技术措施（1）船体①左右顶边水舱定位固定横梁可借用上条船所用的改装）；②货舱艏艉区域散装顶边水舱定位用的立柱，按线型变化设置；③球鼻形钢板艉柱的钢板压模设计制造；④挂舵臂、艉立体分段船台定位支承座作业架可借用上条船所用的改装）；⑤油船内工作脚手架；⑥船体外壳脚手架；⑦油舱内内壳SEG垂直自动焊，脚手架的设置；⑧船台货油舱、隔壁舷侧基准分段、进入上甲板工作面的临时作业梯具。（2）舾装管子内场加工新车间应已进入正常运转。5.建造场地布置原则（1）船体①主船体结构拼板区：布置在民品船体车间西跨拼板流水线工位。上层建筑总组等分段拼板区：布置在军品船体车间东跨拼板部件区。②主船体部件制造区：布置在民品船体车间东、西跨部件制造区和六号码头平台区。③分段制造区主船体分段制造区：布置在民品船体车间内场。主船体大分段制造区：布置在民品船体车间3#南、北平台区。上层建筑总组等分段制造区：布置在军品船体车间8甘船台东侧平台和4甘码头区。④总段制造区全宽型底部总段制造区：布置在2甘平台向东扩展10m。舷侧24m长总段制造区：布置在2#平台向东扩展10m。艏艉180t以上的总段建造区（包括泵舱盆舾装分段）；布置在2#平台向东扩展10m。部分180t以下的建造区：布置在3#北平台部分区域。⑤分段、总段反身区：布置在2#平台北和2#船台南。（2）舾装单元制造区：布置在民品船体车间2#北平台北端20m。6.成本控制本船总成本的控制目标已下达。各单位须互相协同，采取相应降低成本的措施，控制在下列总成24本比例以内，确保各项费用的控制指标总成本100%原材料33.9跳其中：钢板（17.6%）型材（4.9%）管子（1.5%）其他（9.8%）设备31.45%其中：进口（17.8%）国内（6.4%）主机（7.1%）人工费14.94%专用费17.83%不可预见费1.79%总用汇率58.55%7.降低建造成本的主要技术措施（1）扩大总段建造法的实施范围，共设置总段38只，以缩短船台建造周期，降低船台费用。（2）扩大托盘管理的范围，扩大预舾装范围，重点设置泵舱盆舾装、货舱总段舾装和船首模块舾装，提高船台舾装工程量，以缩短码头舾装和试验的周期，降低码头费用。（3）上层建筑制造平行于主船体开工，提高整体吊装的完整性和预舾装程度，以缩短码头内装作业周期。（4）从船体拼板、分段外板到船台大接缝80%一90%采用单面焊工艺，充分降低焊接工时消耗。（5）分段尺度基本按新区建造纲领的要求大部分控制在12mX12m，提高分段制造的平台周转率，降低分段制造工时的消耗。（6）按本方针建造方法施工船台脚手架的数量和工作量已作了显著的减少，相应降低了辅助材料的费用。8.建造质量（1）建造质量标准①船舶建造质量标准：HDQS—1987。②涂装标准：板厚6mm以上预处理标准SIS05590—1967.Sa2.5级，二次除锈SIS05590（—1967.25StTSt3级。③舾装：HDQS—1987ANS1等。（2）建造技术认可项目①船体外板区域，RF法单面焊船东和LR船级社的认可工作。②舷侧压载水舱、水密舱壁分段灌水检验项目的认可。（3）建造精度和质量控制的重点①船体货舱区由于主要材料提前订货，结构强度校核在后，订货材料低于计算要求，材料规格已不能变。因此，货舱区高应力部位主要结构节点的装配对准度的质量必须提高，双面带坡口的焊缝接头必须控制装焊质量。船台大接头板材C02单面焊的范围在扩大至90%的前提下，必须注意CO:气体的含水量和操作工艺的正确，保证焊缝的内在质量。货舱实施全宽型总段的建造，为了保证船台纵骨对接质量，分段纵骨间距实行精度管理，相关分总段应该用统一的钢带专用工具进行划线。上层建筑由于设计上稳性的要求，已经将内外围壁全部减薄1—2mm，在施工过程中，将会增加焊接和火工矫正的收缩变形。要保证质量，必须在部件装配和构架焊接时，全部采用COs单面焊，底漆飞溅问题应采用药芯焊丝施焊解决。在达到不平度公差后，尽量减少火工校正量。②舾装严格控制管子内场制造质量，特别是镀锌管子的质量验收，不允许未经验收就进行安装的情况。为了提高管子焊接质量.应广泛采用C02气体保护焊。外场安装应严格按工艺文件规定进行。五、部门方针1.设计工作要求（1）所有分段和总段，生产设计时，应该核算并注明结构重量和舾装品重量，并在分段重量重心表中加以反映。当累计重量为160—240t时，应按三台吊车联吊方案进行上船台吊环的设计。加强材数量特别多的分段，设计时应核算其重量井加以注明。（2）船体详细设计图的细节，应按船台吊装程序的先后进行设计，防止产生现场施工问题。（3）上层建筑的详细设计和生产设计图，应与主船体平行进行，保证其总组舾装作业日程的提前。（4）艉柱钢板压模供图。（5）货舱区安装立柱供图。26（6）编制上层建筑结构性、密性和绝缘前预舾装清册。（7）建议上层建筑舾装件安装项目表和主船体项目表分开编制。（8）货舱区脚手架图纸设绘。（9）单元组装应绘制专用图纸，使管系、轮机、铁舾装件一体化，真正做到单元组装设计。（10）目前一些设施的安装工艺已有陈旧