深圳宝安国际机场

深圳宝安国际机场机场概览\o"机场"机场类型公共服务城市\o"中华人民共和国"中国\o"广东省"广东省\o"深圳市"深圳市管理机构深圳机场公司

\o"深圳证券交易所"深交所：000089启用日期\o"1991年"1991年\o"10月12日"10月12日市区距离32公里（距离\o"福田区"福田区）机场代码\o"IATA机场代码"IATA：SZX–\o"ICAO机场代码"ICAO：ZGSZ地理位置\o"经纬度"经纬度22°38′22″N113°48′39″E22.63944°N113.81083°E海拔高度17米\o"跑道"跑道\o"跑道"方向长度表面英尺米15/3311,1553,400混凝土16/3412,4673,800混凝土深圳宝安国际机场（旧称深圳黄田国际机场，\o"国际航空运输协会机场代码"IATA代码：SZX，\o"ICAO机场代码"ICAO代码：ZGSZ，）是一座位于\o"中华人民共和国"中国\o"广东省"广东省\o"深圳市"深圳市\o"宝安区"宝安区\o"福永街道"福永街道的\o"国际机场"国际机场。深圳机场于1991年通航，仅仅用了十来年的时间就发展成为中国内地第四大航空港，再一次让人见识了“\o"深圳速度"深圳速度”。后随着西部城市的发展和深圳发展速度的放缓，深圳机场旅客吞吐量方面逐渐被赶上，2011年被\o"成都机场"成都机场超越。深圳宝安国际机场，具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一。深圳宝安国际机场作为中国大陆第五大航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角区重要的空运基地之一。目录概要地理位置通航时间及占地面积开通航班深圳机场航空物流园经营理念及获得荣誉合作伙伴驻场单位扩建工程建设跑道航站楼货运航线交通机场附近住宿安检流程机场特点重大事故名称变迁全球排名货运情况2009年大事记2009年荣誉一览补充旅客评价概要深圳机场原计划建于南山区的白石洲附近，以更加接近当时的市区——罗湖，也可以使得机场位于特区内。后经过专家的研究及结合国外的经验，认为机场的应该建于远郊，以免影响城市的布局及扩展，远郊的土地充足，也方便以后机场的扩建。后白石洲附近的土地被用于建设\o"世界之窗"世界之窗、\o"欢乐谷"欢乐谷、\o"锦绣中华"锦绣中华。深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，陆路有广深高速公路、机荷高速公路和107国道连接香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山和珠海，机场拥有千吨级泊位的客货运码头，海路通过水翼船和香港、澳门、珠海连接，空中有直升机连接香港、澳门，集疏运条件十分优越，往来于香港和世界各地之间的航空器可以采用最简便的方式在这里起降和进行客货运作，机场对客货的运作管理采用国际通行做法，提供中国境内最为快速和便利的服务。深圳宝安国际机场以中国经济发展最迅速的三大中心地带之一的珠江三角洲区域为依托，有着丰富的航空客货资源以及一流的硬件和软件，是任何一家航空公司飞往中国的良好选择。深圳宝安国际机场于\o"1991年"1991年\o"10月12日"10月12日建成正式通航，占地面积11\o"平方公里"平方公里，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元\o"人民币"人民币，二期建设投资9亿元。飞行区等级为4F，拥有\o"跑道"跑道、滑行道各2条，可供世界上最大型客货机起降[1]。机场实行24小时运行服务。现有停机坪总面积84.5万平方米，停机位84个，候机楼总面积14.6万平方米，有面积为19万平方米的航空物流园区。其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施，航空货运年处理能力达115万\o"吨"吨。\o"2004年"2004年实际的旅客吞吐量14,253,046人次，\o"中国"中国内居第5位，全球居第81位，货邮吞吐量达62万吨，\o"中国"中国内居第4位，全球第37位，起降18万架次，\o"中国"中国内居第4位。已开通\o"中国"中国内、外80个城市107条航线。2011年深圳机场旅客吞吐量2824.6万人次，被成都机场以2907.4万人次超越，失去在中国大陆保持多年的第四大航空城的地位。深圳机场自投入使用以来，航空业务持续高速增长。\o"1993年"1993年\o"5月16日"5月16日，正式成为\o"国际机场"国际机场，\o"1996年"1996年，深圳宝安国际机场跃升为\o"中国"中国第四大航空港。\o"2003年"2003年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次，步入\o"全球最繁忙机场（客运量）"全球最繁忙机场（客运量）百强之列。\o"2004年"2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工程。\o"2005年"2005年12月，深圳机场飞行区扩建工程正式开工，第二跑道已于2011年7月26日投入使用[2]，预计新航站区能于同年能投入使用。\o"2007年"2007年12月，深圳机场旅客吞吐量突破2062万人次。\o"2009年"2009年，深圳机场旅客吞吐量达到2448万人，货邮吞吐量首次突破60万吨，在\o"国际机场协会（页面不存在）"国际机场协会（AirportsCouncilInternational）公布的2009年全球机场排名中，深圳机场客、货运量分别位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量为2671.3万人次，货邮吞吐量80.88万吨，航空器起降21.69万架次[3]。截至\o"2007年"2007年底，深圳机场通航18个国家和地区，其中国内城市68个，国际城市（含\o"香港"港\o"澳门"澳）34个，每周国内航班3173班，国际航班（含\o"香港"港\o"澳门"澳）326班，其中国际货班（含\o"香港"港\o"澳门"澳）67班。航线总量达到139条。至\o"2009年"2009年底，深圳机场有\o"深圳航空"深圳航空、\o"中国南方航空"中国南方航空深圳分公司、\o"翡翠国际货运航空"翡翠国际货运航空（深航与\o"汉莎航空"汉莎航空的合资公司）、\o"深圳东海航空"深圳东海航空、\o"海南航空"海南航空深圳分公司、\o"顺丰航空有限公司"顺丰航空有限公司等六家基地航空公司，有\o"中国国际航空"中国国际航空、\o"东方航空"东方航空、\o"中华航空"中华航空等30家航空公司在深圳机场开通航班。另外，深圳机场和\o"香港机场"香港机场之间的海上航班也于\o"2003年"2003年9月通航，实现了中转旅客的对接。深圳机场公司成立1989年5月，1994年5月完成集团化改造，1998年4月组建上市公司，“深圳机场”股票于1998年4月20日在深交所挂牌上市。深圳市机场（集团）有限公司是深圳市国资委直管企业，又是深圳市机场股份公司的控股公司。在“安全与效益两手并重，经济效益与社会效益协调发展”工作方针指导下，2007年，深圳机场旅客吞吐量达到2062万人次，货邮吞吐量达到62万吨，起降架次达到18万架次。在周边城市开通9座城市候机楼，业务辐射范围进一步扩展。集团公司按法人治理结构要求运行，实行全面预算管理，完善分级授权制度，推进劳动、人事、用工三项制度改革，内部运作高效，企业文化建设成效显著。近年完成国内货运村二期、A楼远机位停机坪、内连廊远机位、单身员工宿舍改造等多项工程建设，生产保障能力得到较大改善。深圳宝安国际机场以“安全第一”为指导思想，以顾客满意率为最终考核标准，不断提高安全保障水平和服务质量，为用户提供优质服务。率先推出“无人陪伴儿童”、“进港破损行李现场理赔”、“设置理衣室”、“温馨值机”等一批精品服务项目推行社会承诺制，提供自动值机服务满足广大用户的服务需求。1998年，被民航总局首批授予全国“文明机场”光荣称号；2000年5月，被世界卫生组织（WHO）授予亚洲首家“国际卫生机场”称号，并入选中国企业协会第八批全国企业新纪录；2000、2001连续两年获“旅客话民航”全国第一名；2001年9月，深圳机场成功举行了航空应急救援综合演练，为国内民航史上规模空前，首次海陆空共同参与，立体全方位航空救援演练，入选中国企业协会第七批全国企业新纪录，2001年，集团成本管理成果获全国管理现代化创新成果二等奖；2002年入选全国企业500强；2003年获全国“蓝天振兴活动”优胜奖，入选广东省企业100强；2004年荣获全国“旅客话民航”活动千万旅客吞吐量机场组用户满意优质奖；2006年获国际航空运输协会“简化商务”项目“同心协作奖”。2007年，在全国民航系统开展的“2006年度旅客话民航”评比活动中，深圳机场连续四届获得年旅客吞吐量1000万人次以上大型机场组别的“用户满意优质奖”。在2007年民航系统开展的“全国民航文明机场和服务质量最佳机场”评比中，深圳机场赢得了“全国最佳购物服务机场”的荣誉称号。2006年10月，《深圳机场中长期发展战略规划》通过专家评审，《规划》确定了以“航空港建设与经营、航空客货运地面保障、配套服务与经营管理”为主业，争创国际一流管理水平，构建全方位服务平台，实现经济效益与社会效益协调发展。客货并举，全力打造南中国货运门户，努力把深圳空港建设成为一座现代化的国际航空城的总体发展战略。地理位置深圳宝安国际机场位于中国广东省深圳市宝安区，距离深圳市区32公里。深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上，场地辽阔，净空条件优良，可供大型客货机起降，符合大型国际机场运行标准。通航时间及占地面积深圳宝安国际机场于1991年10月12日建成正式通航，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设\o"查看图片"计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元人民币，二期建设投资9亿元。有停机坪总面积84.5万平方米，停机位84个，候机楼总面积14.6万平方米，有面积为19万平方米的航空物流园区。其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施，航空货运年处理能力达118万吨。开通航班深圳宝安国际机场分为A、B、D航站楼，供不同的航空公司航班使用。深圳机场目前有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠货运（深航与汉莎航空的合资公司）、东海航货运等六家基地航空公司。有中国国际航空、东方航空、新加坡航空等30家航空公司在深圳机场开通航班。另外，深圳机场和香港机场之间的\o"查看图片"海上航班也于2003年9月通航，实现了中转旅客的对接。深圳机场航空物流园深圳机场航空物流园是深圳规划建设的四大物流园区之一，2004年7月物流园区投入使用，物流园区的\o"查看图片"建设将使深圳机场航空货物处理能力达到70万吨/年。深圳机场公司成立1989年5月，1994年5月完成集团化改造，1998年4月组建上市公司，“深圳机场”股票于1998年4月20日在深交所挂牌上市。深圳市机场（集团）有限公司是深圳市国资委直管企业，又是深圳市机场股份公司的控股公司。截止2006年底，集团资产总额73.5亿元，净资产48.7亿元，国有净资产33.6亿元，资产负债率33.7%。预计完成旅客吞吐量1820万人次，货邮吞吐量55万吨，航空器起降16.7万架次，居全国第四大机场。经营理念及获得荣誉深圳宝安国际机场以“安全第一”为指导思想，以顾客满意率为最终考核标准，不断提高安全保障水平和服务质量，为用户提供优质服务。率先推出“无人陪伴儿童”、“进港破损行李现场理赔”、“设置理衣室”、“温馨值机”等一批精品服务项目推行社会承诺制，提供自动值机服务满足广大用户的服务需求。1998年，被民航总局首批授予全国“文明机场”光荣称号；2000年5月，被世界卫生组织（WHO）授予亚洲首家\o"查看图片"“国际卫生机场”称号，并入选中国企业协会第八批全国企业新纪录；2000、2001连续两年获“旅客话民航”全国第一名；2001年9月，深圳机场成功举行了航空应急救援综合演练，为国内民航史上规模空前，首次海陆空共同参与，立体全方位航空救援演练，入选中国企业协会第七批全国企业新纪录，2001年，集团成本管理成果获全国管理现代化创新成果二等奖；2002年入选全国企业500强；2003年获全国“蓝天振兴活动”优胜奖，入选广东省企业100强；2004年荣获全国“旅客话民航”活动千万旅客吞吐量机场组用户满意优质奖；2006年获国际航空运输协会“简化商务”项目“同心协作奖”。2006年10月《深圳机场中长期发展战略规划》通过专家评审，《规划》确定了“以航空港建设与经营、航空客货运地面保障、配套服务与经营管理为主业，打造国际一流管理，提升机场网络价值，实现经济效益和社会效益协调发展”的战略，是机场未来发展的指导性文件。2007年，深圳机场国际货站成功通过TAPA认证。2009年1月13日，在民航中南地区2009年航空安全工作会上，深圳机场荣获2008年度安全责任考核优胜单位。2009年2月16日，在澳门航空公司举办的“澳门航空2008年代理人年会”上，货运公司荣获“2008年度深圳地区最佳货运代理人奖”。合作伙伴中国国际航空公司中国南方航空公司中国东方航空公司四川航空公司深圳航空公司上海航空公司厦门航空公司山东航空公司海南航空公司成都航空公司东星航空奥凯航空\o"查看图片"公司名英文名候机楼中国国际航空公司AirChina（CA）B楼中国南方航空公司ChinaSouthernAirlines（CZ）A楼中国东方航空公司ChinaEasternAirlines（MU）B楼深圳航空公司ShenzhenAirlines（ZH）B楼上海航空公司ShanghaiAirlines（FM）A楼厦门航空公司XiamenAirlines（MF）A楼山东航空公司ShandongAirlines（SC）B楼海南航空公司HainanAirlines（HU）A楼四川航空公司SichuanAirlines（3U）A楼东星航空EaststarAirlines（8C）A楼成都航空公司UnitedEagleAirlines（EU）A楼奥凯航空OkayAirways（BK）凡持有南航CZ、上航FM、厦航MF、川航3U、海航HU机票的旅客在A号候机楼下车；凡持有深航ZH、国航CA、东航MU、山东航空SC及国际航班机票的旅客在B号候机楼下车。驻场单位深圳机场公安分局深圳机场检验检疫局深圳机场航管站深圳机场出入境签证办深圳机场海关深圳机场海事处深圳机场边检站扩建工程建设目前，深圳机场正在紧锣密鼓地进行扩建工程建设，扩建工程包括飞行区扩建和航站区扩建两部分，总投资为214亿元，其中机场公司投资143亿元。目前，长3800米宽60米的机场第二跑道已完成初步验收。该跑道飞行等级为4F，可以满足目前世界上最大型客机起降其中包括“空中巨无霸”——空客A380客机。建筑面积达45万平方米的T3航站楼也在紧张施工当中，2011年5月底主体钢结构合拢，明年底投入使用。\o"2006年"2006年至\o"2008年"2008年期间，深圳宝安国际机场进行了扩建中的填海工程。目前，形成陆域的工程已初步完成。由于要保证机场T3航站楼在\o"2008年"2008年10月如期开工，与之配套的新航站区轨道交通枢纽工程工程必须先行开工。新航站区轨道交通枢纽由\o"深圳地铁11号线"深圳地铁11号线和\o"港深机场轨道联络线"港深机场轨道联络线在\o"深圳机场"深圳机场新航站区地下交汇而成，南北向横贯整个航站区，全长3.94公里，由深圳机场负责实施，投资估算约13亿元\o"人民币"人民币，分三个阶段实施。本阶段实施的是T3航站楼至远机位机坪地下的北段区间，围护结构长1.72公里，宽44\o"米"米，基坑深15至20\o"米"米，工程造价约3亿元，计划工期150到240天。一跑道西区软基处理工程总面积29万平方米，主要包括排水固结、堆载预压等软基处理施工，工程造价约1.8亿元，计划工期540天。深圳机场“十二五规划”中计划把深圳机场建设成为区域客运枢纽机场、货运门户、主要快件集散中心。2015年，航空客运业务量方面在国内机场排名前列；在航空货运方面稳定保持全国第四的地位。跑道截止至2011年7月底，深圳机场共有两条平行跑道：旧有的15/33跑道，长3400米，宽45米，飞行区等级为4E；2011年7月26日投入使用的16/34跑道[4]，长3800米，宽60米，飞行区等级为4F[1]。每条跑道均有相应的平行滑行道。航站楼A号航站楼：为三角型短指廊式建筑.采用钢筋混凝土结构B号航站楼：“T”型长指廊构型，主楼采用大跨度龙形曲线钢管桁架深圳宝安国际机场分为A、B、D\o"航站楼"航站楼，供不同的航空公司航班使用。

国内航线A号候机楼B号候机楼到达机场\o"中国南方航空"南航(CZ)\o"海南航空"海航(HU)\o"春秋航空"春秋(9C)\o"厦门航空"厦航(MF)\o"四川航空"川航(3U)\o"成都航空"成航(EU)\o"吉祥航空"吉祥(HO)\o"深圳航空"深航(ZH)\o"中国国际航空"国航(CA)\o"中国东方航空"东航(MU)\o"山东航空"山航(SC)\o"上海航空"上航(FM)\o"昆明航空"昆航(KY)\o"包头机场"包头(BAV)\o"北海机场"北海(BHY)\o"北京首都国际机场"北京(PEK)\o"长沙机场"长沙(CSX)\o"常德机场"常德(CGD)\o"长春机场"长春(CGQ)\o"常州机场"常州(CZX)\o"成都机场"成都(CTU)\o"重庆江北机场"重庆(CKG)\o"大连机场"大连(DLC)\o"丹东浪头机场"丹东(DDG)\o"东胜机场"鄂尔多斯(DSN)\o"福州机场"福州(FOC)\o"赣州黄金机场"赣州(KOW)\o"桂林机场"桂林(KWL)\o"贵阳机场"贵阳(KWE)\o"海口机场"海口(HAK)\o"海拉尔东山机场"海拉尔(HLD)\o"杭州机场"杭州(HGH)\o"哈尔滨机场"哈尔滨(HRB)\o"合肥机场"合肥(HFE)\o"呼和浩特机场"呼和浩特(HET)\o"黄山机场"黄山(TXN)\o"济南机场"济南(TNA)\o"景德镇机场"景德镇(JDZ)\o"井冈山机场"井冈山(JGS)\o"九寨沟机场"九寨沟(JZH)\o"昆明机场"昆明(KMG)\o"拉萨机场"拉萨(LXA)\o"兰州机场"兰州(LHW)\o"连云港白塔埠机场"连云港(LYG)\o"丽江机场"丽江(LJG)\o"临沂机场"临沂(LYI)\o"柳州机场"柳州(LZH)\o"洛阳北郊机场"洛阳(LYA)\o"泸州蓝田机场"泸州(LZO)\o"绵阳南郊机场"绵阳(MIG)\o"南昌机场"南昌(KHN)\o"南充机场"南充(NAO)\o"南京机场"南京(NKG)\o"南宁机场"南宁(NNG)\o"南通机场"南通(NTG)\o"南阳机场"南阳(NNY)\o"宁波机场"宁波(NGB)\o"秦皇岛山海关机场"秦皇岛(SHP)\o"青岛机场"青岛(TAO)\o"衢州机场"衢州(JUZ)\o"泉州机场"泉州(JJN)\o"三亚机场"三亚(SYX)\o"上海虹桥机场"上海虹桥(SHA)\o"上海浦东机场"上海浦东(PVG)\o"沈阳机场"沈阳(SHE)\o"石家庄机场"石家庄(SJW)\o"台州机场"台州(HYN)\o"太原机场"太原(TYN)\o"天津机场"天津(TSN)\o"万州五桥机场"万州(WXN)\o"乌鲁木齐机场"乌鲁木齐(URC)\o"温州机场"温州(WNZ)\o"武汉机场"武汉(WUH)\o"无锡机场"无锡(WUX)\o"武夷山机场"武夷山(WUS)\o"厦门机场"厦门(XMN)\o"西安机场"西安(XIY)\o"西宁机场"西宁(XNN)\o"西双版纳机场"西双版纳(JHG)\o"襄樊机场"襄樊(XFN)\o"徐州机场"徐州(XUZ)\o"兴义机场"兴义(ACX)\o"扬州泰州机场"扬州(YTY)\o"烟台机场"烟台(YNT)\o"盐城机场"盐城(YNZ)\o"宜宾菜坝机场"宜宾(YBP)\o"宜昌机场"宜昌(YIH)\o"义乌机场"义乌(YIW)\o"银川机场"银川(INC)\o"永州零陵机场"永州(LLF)\o"运城机场"运城(YCU)\o"湛江机场"湛江(ZHA)\o"张家界机场"张家界(DYG)\o"郑州机场"郑州(CGO)国际航班全部分布在D号候机楼而C号候机楼不是一栋楼，只能说是C号候机区，分配在A号楼和B号楼的中间内连廊，没有值机柜台，只是候机厅。D航站楼航空公司目的地\o"亚洲航空"亚洲航空亚庇、吉隆坡\o"亚洲航空"亚洲航空由\o"泰国亚洲航空"泰国亚洲航空营运曼谷-素万纳普\o"韩亚航空"韩亚航空首尔-仁川\o"中华航空"中华航空高雄、台北-桃园\o"中国南方航空"中国南方航空台北-桃园\o"海南航空"海南航空加尔各答\o"大韩航空"大韩航空首尔-仁川深圳航空大阪-关西、首尔-仁川、台北-桃园\o"胜安航空"胜安航空新加坡\o"空中快线"空中快线澳门（外港码头）\o"欣丰虎航"欣丰虎航新加坡\o"立荣航空"立荣航空台中-清泉岗、台北-桃园T3航站楼站在楼内朝上仰望，屋顶采用的六边形设计像蜂巢又像水面的波纹，极富现代感俯瞰建设中的T3航站楼，“飞鱼”造型，跃然眼前场T3明春启用，深圳机场将建成区域性骨干机场。外形就像一架大飞机、设计规模达45.1万平方米的三号航站楼建设也在如火如荼推进中，其单体面积在全国仅次于首都国际机场、昆明国际机场和新白云国际机场，位居第四。目前正在进行桩基工程。T3航站楼投资总额65.5亿元，76个机位，设计到2020年时的吞吐能力达3000万人次，2035年达到4500万人次；如果加上宝安机场A、B航站楼，3个航站楼预计2020年、2035年的吞吐能力分别将达到4500万人次、6000万人次。预计到2020年，飞机起降将达37万架次，比2008年的数字翻番。T3航站楼将于2012年完成，晚于第二跑道的建成时间。深圳宝安国际机场T3航站楼南北长1128m，东西宽640m，建筑面积达55万平方米左右，为目前国内最大单体面积的航站楼之一。T3航站楼主体结构采用钢筋混凝土框架结构，整个航站楼的混凝土结构共分为10块，屋顶为不规则曲瓦，采用网壳结构，屋顶结构共分7块，包括主指廊D，次指廊G和H，交叉指廊C，过渡区B，以及大厅A。货运航线航空公司目的地\o"联邦快递"联邦快递安克雷奇、首尔/仁川\o"翡翠航空"翡翠航空阿姆斯特丹、巴塞罗那、布雷西亚、金奈、迪拜、法兰克褔、日内瓦、拉各斯、拉合尔、基多（季节性航班）、仁川、上海-浦东、沙迦、天津、伊斯坦布尔\o"深圳东海航空"深圳东海航空成都、香港、马尼拉、上海/浦东\o"TNT航空"TNT航空列日\o"金鹏航空"金鹏航空吉隆坡\o"UPS航空"UPS航空曼谷素万那普、克拉克、科隆/波恩、吉隆坡、孟买、大阪/关西、首尔/仁川新加坡\o"扬子江快运"扬子江快运克拉克、达卡、杭州、香港、上海-浦东交通公路\o"107国道"107国道\o"广深高速公路"广深高速公路\o"机荷高速公路"机荷高速公路市内公交宝安机场\o"深圳公交327路（页面不存在）"327宝安机场－深南香蜜立交\o"深圳公交330A路（页面不存在）"330A宝安机场－福田交通枢纽\o"深圳公交330B路（页面不存在）"330B宝安机场－龙岗城市候机楼\o"深圳公交602路"602宝城三区-宝安机场\o"深圳公交869路（页面不存在）"869龙岗汽车总站－宝安机场\o"深圳公交E14路（页面不存在）"E14宝安机场－光明客运站\o"深圳公交E16路（页面不存在）"E16宝安机场－观澜汽车站\o"深圳公交E21路"E21宝安机场－坑梓基地\o"深圳公交K568路（页面不存在）"K568火车站－宝安机场\o"深圳公交M371路（页面不存在）"M371（原355）宝安机场－赤湾凯丰码头\o"深圳公交N23路（页面不存在）"N23宝安机场－松岗汽车站\o"深圳公交机场1线（页面不存在）"机场1线（原330）华联大厦/火车站西广场－宝安机场\o"深圳公交机场2线（页面不存在）"机场2线（原K578）宝安机场－罗湖火车站\o"深圳公交机场3线（页面不存在）"机场3线\o"龙岗"龙岗佳得宝－宝安机场A楼\o"深圳公交机场4线（页面不存在）"机场4线