娇子立交钢箱梁吊装方案计划

-5-中铁建设集团有限公司目录第一章、 工程概况 -5-1.1工程概况 -5-1.1.1娇子立交桥工程概况 -5-1.1.2娇子立交桥钢箱梁工程概况 -5-1.2本工程主要参于各方 -6-1.3娇子立交桥的特点 -7-1.3.1本工程的平面布置 -7-1.3.2娇子立交桥改造工程各匝道钢箱梁情况 -8-1.4钢箱梁构造 -9-1.5、施工要求及技术保证条件 -11-1.5.1施工要求 -11-1.5.2主要技术保证条件 -11-第二章、 编制依据 -12-2.1编制依据 -12-2.2技术标准及规范 -12-2.3工程特点及组织计划 -13-第三章、 施工计划 -13-3.1施工目标 -13-3.1.1质量目标 -13-3.1.2安全目标 -13-3.1.3环境目标 -13-3.2组织机构 -13-3.2.1项目组织机构图 -13-3.2.2项目组织机构人员配置 -14-3.3施工进度计划 -15-3.4人力配置计划 -15-3.5资源配置计划 -16-3.5.1主要机械设备计划 -16-3.5.2临时用电 -17-3.5.3测量工具 -18-3.5.4安全防护工具 -19-3.5.5现场障碍统计（截止12月30日） -19-3.5.6娇子立交现场施工交通运输线路 -24-第四章、 钢箱梁安装施工工艺 -29-4.1吊机技术参数 -29-4.1.1中联重科QUY350型履带式吊机技术参数 -29-4.1.2徐工QUY260型履带式吊机 -31-4.1.3徐工QAY260吨汽车式吊机 -33-4.1.4QY-50K型汽车式起重机（徐工） -34-4.1.5QY-25E型汽车式起重机（徐工） -36-4.2钢箱梁安装工艺 -37-4.2.1吊装场地要求 -37-4.2.2地基处理的程序和验收 -38-4.2.3施工总体思路 -38-4.3钢箱梁安装方法 -40-4.3.1A区钢箱梁吊装 -40-4.3.2B区钢箱梁吊装 -47-4.3.3C区钢箱梁吊装 -52-4.3.4D区钢箱梁吊装 -61-4.3.5海桐街钢箱梁吊装 -68-4.3.6钢箱梁吊装形式 -71-4.4吊装重难点及应对措施 -148-4.4.1吊装重难点 -148-4.4.2对策及措施 -148-4.5钢箱梁施工现场焊接工艺 -149-4.5.1现场焊接技术准备 -149-4.5.2焊接工艺要求 -149-4.5.3定位焊接技术要求 -150-4.5.4焊接技术措施 -150-4.5.5现场焊接质量控制 -151-第五章、 施工质量保证措施 -153-5.1施工质量保证体系 -153-5.2主要质量技术要求及问题处理措施 -157-5.2.1拼装尺寸要求及偏差处理 -157-5.2.2箱梁现场焊接要求及偏差处理 -158-5.2.3钢箱梁油漆涂装技术要求及偏差处理 -167-第六章、 施工安全保证措施 -168-6.1安全施工目标 -168-6.2安全保证体系 -169-6.3安全岗位职责 -169-6.4安全管理制度 -171-6.4.1安全教育制度 -171-6.4.2安全学习制度 -171-6.4.3安全技术交底制 -171-6.4.4安全检查制 -172-6.4.5持证上岗制 -172-6.4.6安全隐患停工制 -172-6.4.7安全生产奖罚制度 -172-6.4.8安全例会和安全把关制 -172-6.5安全技术措施 -172-6.5.1危险源辨识与分析的意义 -172-6.5.2危险源的根源和程度 -175-6.5.3危险源的分析与确认 -176-6.5.4危险源公示的意义 -177-6.5.5施工人员的安全文明生产思想意识教育 -178-6.5.6现场的安全施工机具和设施的制作与维护 -181-6.5.7安全专项技术交底 -182-6.6主要工种安全操作规程 -188-6.7钢结构焊接前安全防范措施 -190-6.7.1加工工程安全隐患的主要表现形式 -190-6.7.2施工前安全设施准备 -190-6.7.3加工吊装过程安全防护措施 -190-6.7.4预防高处坠物的措施 -191-6.8钢结构焊接安全防范措施 -191-6.8.1钢结构焊接安全防范要求 -191-6.8.2钢结构用气安全措施 -191-6.9钢结构涂装安全防范措施 -192-6.9.1涂装施工安全要求 -192-6.9.2涂装环保要求 -193-6.9.3防火安全措施 -193-6.10操作平台的搭设和安全防护措施 -193-6.10.1高空作业车 -193-6.10.2高空临边栏杆防护 -194-第七章、 工程消防保证体系及措施 -195-7.1组织机构 -195-7.1.1指挥领导机构 -195-7.1.2机构及负责人职责 -195-7.2预防措施 -196-第八章、 环保管理保证体系及措施 -197-8.1环境保护总体方针 -197-8.2环保管理体系 -198-8.3环保管理职责 -198-8.3.1各管理人员环境保护岗位职责 -198-8.4环保施工管理措施 -199-8.4.1加强教育提高现场人员的环保意识 -199-8.4.2加强信息交流与传送，实施有力监督 -200-8.4.3加强文件控制 -200-8.4.4环境保护具体措施 -200-第九章、 应急处理预案 -201-9.1原则 -201-9.2工作流程 -202-9.2.1紧急情况的预测 -202-9.2.2应急救援程序 -203-9.3应急处理机构 -204-9.4应急设备 -206-9.5应急措施 -207-9.5.1高处坠落 -207-9.5.2中毒窒息 -208-9.5.3触电事故 -208-9.5.4火灾事故 -208-9.5.5机械伤害 -209-9.5.6物体打击 -209-9.6社会救援 -210-9.6.1社会支援联络体系图 -210-9.6.2救援原则 -210-9.6.3应急预案领导小组 -210-9.6.4急救医院 -211-9.6.5社会救援电话 -211-9.7恢复生产及应急抢险总结 -211-第十章、 计算书 -212-10.1机具计算书 -212-10.1.1钢丝绳 -212-10.1.2卸扣 -215-10.2吊耳的选择与计算 -217-10.2.1吊耳的设置 -217-10.3吊机荷载验算 -220-10.3.1超起吊装吊机荷载验算 -220-10.4临时承重架 -221-10.4.1现场临时支撑架设置 -221-10.4.2临时支架16m计算书（以支架最不利工况，高度最高为计算依据） -222-第十一章附图 -235-11.1娇子立交钢箱梁各联分段施工图 -235-11.2海桐街钢箱梁各联分段施工图 -250-11.3施工进度计划附件 -1-工程概况1.1工程概况1.1.1娇子立交桥工程概况本项目为设计总体方案中娇子立交按复合式全互通立交改造，同时考虑天府机场高速入城段的交通疏解功能。在娇子立交全互通改造中共设置了11条匝道，在保证了娇子立交为全互通的同时实现了天府机场高速入城段与三环路以及城内的交通联系和疏解。包括A匝道（成龙大道西段进城右转上三环）、B匝道（三环右转上龙兴大道）、C1匝道（龙兴大道出城右转去天府机场及三环）、C2匝道（龙兴大道出城右转上三环）、D匝道（三环右转上成龙大道西段）、F匝道（东三环左转上成龙大道西段）、G匝道（龙兴大道出城左转上三环）、H1匝道（三环左转上龙兴大道）、H2匝道（三环及天府机场左转上龙兴大道）、I匝道（三环上天府机场高速出城段）、J匝道（天府机场高速入城段上三环路）。1.1.2娇子立交桥钢箱梁工程概况根据总体设计原则，桥梁上部结构选型优先考虑装配式预制桥梁结构，尽量减少满堂支架施工法在本工程桥梁施工中的比重，以使本工程达到节能、环保和低碳的要求。同时为保证施工期间不影响三环路主道的正常使用，并缓解施工期间对周围交通的干扰，缩短施工时间，在跨越三环路主道、辅道的小半径匝道皆采用钢箱梁作为上部结构梁体形式。单车道梁段钢箱梁标准宽度为7.5m，曲线加宽后宽度为8.2m，7.5m宽钢箱梁为单箱单室钢箱梁，8.2m宽钢箱梁为单箱双室钢箱梁，跨径不大于30m的梁段梁高采用1.6m，跨径大于30m时梁高采用1.8m，翼缘宽度均为1.5m，箱梁底板厚20mm，腹板及顶板厚16mm，顶、底板球扁钢加劲肋，底板和腹板采用板式肋。顶、底板及腹板加劲肋厚度均采用12mm，箱梁底板水平，顶板设置1.5%单向横坡，横坡及超高变化通过腹板高差调节。箱梁横隔板板厚14mm，支点处横隔板板厚为20mm，横隔板平均间距1.5m，支座均关于桥梁中心线对称布置，支座间距3.5m，在支点位置设置支座加劲板，支座加劲板厚度为20mm。钢箱梁主要板件均采用Q345C钢材。双车道梁段钢箱梁标准宽度为9.0m，曲线加宽后宽度分别有为10.2m、10.4m及11.5m三种，除11.5m宽钢箱梁采用单箱三室外，其余均为单箱双室钢箱梁，跨径不大于30m的梁段梁高采用1.6m，跨径大于30m时梁高采用1.8m，翼缘宽度均为1.5m，箱梁底板厚20mm，顶板厚16mm，腹板厚14mm，顶、底板球扁钢加劲肋，底板和腹板采用板式肋。顶、底板及腹板加劲肋厚度均采用12mm，箱梁底板水平，顶板设置1.5%单向横坡，横坡及超高变化通过腹板高差调节。箱梁横隔板板厚14mm，支点处横隔板板厚为20mm，横隔板平均间距1.5m，支座均关于桥梁中心线对称布置，支座间距4.5m，在支点位置设置支座加劲板，支座加劲板厚度为20mm。钢箱梁主要板件均采用Q345C钢材。三车道梁段钢箱梁标准宽度为12.5m，钢箱梁采用单箱三室外，其余均为单箱双室钢箱梁，梁高采用1.6m，翼缘宽度均为1.5m，箱梁底板厚20mm，顶板厚16mm，腹板厚14mm，顶、底板球扁钢加劲肋，底板和腹板采用板式肋。顶、底板及腹板加劲肋厚度均采用12mm，箱梁底板水平，顶板设置1.5%单向横坡，横坡及超高变化通过腹板高差调节。箱梁横隔板板厚14mm，支点处横隔板板厚为20mm，横隔板平均间距1.5m，支座均关于桥梁中心线对称布置，支座间距4.5m，在支点位置设置支座加劲板，支座加劲板厚度为20mm。钢箱梁主要板件均采用Q345C钢材。桥梁横坡及超高采用结构找坡的方式，调节腹板高度形成。1.2本工程主要参于各方工程建设单位：成都市路桥经营管理有限责任公司工程设计单位：四川西南交大土木工程设计有限公司监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司工程施工单位：中铁建设集团有限公司钢结构专业分包单位：中国五冶集团有限公司、中国十九冶集团有限公司1.3娇子立交桥的特点1.3.1本工程的平面布置娇子立交桥的平面成“十”形状，具体布置见下图（图1）海桐街的平面成“一”形状，具体布置见下图第五联第四联第三联第五联第四联第三联三环路三环外侧三环内侧图二1.3.2娇子立交桥改造工程各匝道钢箱梁情况箱梁位置跨度（m）结构形式工程量（t）备注匝道A0127.183+25单箱双室+悬挑214.6普通匝道B022x26.5+26.496单箱双室+悬挑327.1普通匝道C1-0323.5+22.556单箱双室+悬挑236.7普通匝道D13x31单箱单室+悬挑333.3普通匝道D230.19+35+35单箱单室+悬挑457.8普通匝道F0115+32单箱双室+悬挑205.8普通匝道F0223.5+27+24.356单箱双室+悬挑311.3普通匝道F053x25+20+20单箱双室+悬挑565.7普通匝道G012x25单箱双室+悬挑228.2普通匝道G0225+25+20.734单箱双室+悬挑到单箱五室挑449.2裤衩匝道G033x27单箱双室+悬挑386.9普通匝道G0425+30+30+23单箱双室+悬挑572.5普通匝道G0525+24.626+33+20单箱双室+悬挑547.1变宽匝道G0626+36+36单箱双室+悬挑457.7变宽匝道H1-044x25单箱双室+悬挑381.2普通匝道H1-0520.788+25+35+35单箱双室+悬挑483.8普通匝道H2-0130.5+30.5单箱双室+悬挑321.8普通匝道H2-0236+26.43单箱双室+悬挑328.8普通匝道H2-052x26.5单箱双室+悬挑266.7普通匝道H2-0629.532+27+27单箱双室+悬挑到单箱五室+悬挑1058.7裤衩匝道H2-073x25单箱双室+悬挑331.3普通匝道I0230+25+25单箱双室+悬挑335.4普通匝道I0436+30+25+20单箱双室+悬挑493.2普通匝道I0522+30+19.693单箱双室+悬挑到单箱五室+悬挑399.3裤衩匝道I0624.8+25单箱双室+悬挑221.6普通匝道I0722.511+22.5+25单箱四室+悬挑到单箱五室+悬挑558.8裤衩匝道J0725+25+25单箱三室~单箱五室+悬挑577裤衩形匝道J0832+25+25单箱三室+悬挑526.9普通匝道J0925+30+28.272单箱三室~单箱六室+悬挑610.2裤衩形匝道J1025+23.645单箱双室+悬挑223.4普通匝道J1129.992+30单箱三室~单箱五室+悬挑420.4裤衩形匝道J124x25单箱双室+悬挑469.5普通匝道CLB014x25单箱双室+悬挑到单箱双室+悬挑365.8变宽匝道CLB0216.396+25+25+25单箱双室+悬挑到单箱双室+悬挑292.6变宽匝道CLN014x25单箱双室+悬挑到单箱双室+悬挑361.7变宽匝道CLN024x25单箱双室+悬挑到单箱双室+悬挑360.1变宽匝道SH0120+18+22单箱单室+悬挑162.3变宽匝道SH0219+23+20.54单箱双室+悬挑245.4变宽海桐街跨线第三联25+33.5+33.5三箱单室+悬挑776.2变宽海桐街跨线第四联33.5+26+27.34+30.16三箱单室+悬挑1013.1等宽海桐街跨线第五联27+29.5+29.5+25三箱单室+悬挑942.3等宽合计17821.41.4钢箱梁构造钢箱梁为正交异形构造，顶、底、腹板采用板肋加劲形式，在同一横断面上，底板水平，顶板呈1.5%～2%横坡。翼缘宽度1.5m。新建匝道桥面宽度主要是7.5m、8.2m、9m、10.5m。三环路及成龙路加宽部分最大宽度9.5m。7.5m截面8.2m截面9m截面10.5m截面9.5m加宽形式海桐街跨线桥截面形式1.5、施工要求及技术保证条件1.5.1施工要求1、道路等级：城市快速路。2、设计速度：内侧60km/h，外侧80km/h，辅道40km/h。3、道路宽度：80米。4、净空：新建机动车道≥5.0m，旧桥改造桥下机动车道≥4.5m；非机动车道和人行道不小于2.5米；5、设计荷载：汽车荷载：城-A级；人群荷载：4.5KN/m2。6、人行道栏杆扶手设计荷载：竖向荷载：1.2KN/m，水平外向荷载：2.5KN/m。7、最大纵坡：不超过7%。8、地震烈度及抗震设防标准抗震设防烈度为7度，水平向设计基本地震动加速度峰值为0.1g，抗震设防类别为乙类，抗震设防措施按8度区执行；9、结构设计基准期：100年。10、设计使用年限：主体结构：100年；伸缩缝：15年；防腐涂装：15年。11、结构安全等级：一级。12、环境类别：II类。13、桥梁防撞墙防撞等级：SS级。1.5.2主要技术保证条件1、本工程遵守设计图纸明确的技术规范和标准。2、本工程执行中华人民共和国现行有关本工程的施工、安装、质量检测及验收规范。3、本工程所涉及的上述有关技术规范和标准均由我方自备。4、施工中各分项、分部及单项工程均应采用《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）或当地质检部门指定的标准及时检查验收。上道工序、分部工程未按有关标准验收前不得进行下道工序施工。编制依据2.1编制依据2.1.1本吊装方案主要依据《三环路扩能提升工程（三标段）》施工设计图、施工合同以及业主的要求而编制。2.1.2所依据的相关技术标准如下：《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》（建办质[2017]39号）2.2技术标准及规范（1）三环路扩能提升工程（主体及路面工程部分）“融资+施工总承包”主体三标段钢箱梁工程设计图纸。（2）《铁路钢桥制造规范》（Q/CR9211-2015）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（5）《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）（6）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（7）《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）（8）《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）（9）《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》(JT/T842—2012)（10）《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》(GB/T985.1-2008)（11）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-2013）（12）《钢结构焊接规程》(GB50661-2011)（13）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（14）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）（15）《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）（16）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（17）《粗直径钢丝绳》（GB/T20067-2006）（18）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；（19）《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48-1993）；（20）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）（21）《一般起重用锻造卸扣-D形卸扣和弓形卸扣》（JB/T8112-1999）（22）《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》（JGJ46-2005）（23）《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》（GB/T5972-2016）（24）《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068-2008）（25）《起重机试验规范和程序》（GB/T5905-2011）（26）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）（27）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）（28）《污水综合排放标准》（GB8978-1996）2.3工程特点及组织计划根据三环路扩能提升工程（主体及路面工程部分）“融资+施工总承包”主体三标段钢箱梁工程合同工期的要求，桥钢箱梁的结构特点，结合本工程位于四川省成都市三环路娇子立交的位置要求，项目部决定分别由郫县钢结构制作厂和成都市龙泉驿区成洛大道钢构厂加工制作钢箱梁的构件生产，可方便就地进行构件运输、材料采购及机械的运输。施工计划3.1施工目标3.1.1质量目标工程质量一次性合格率达3.1.2安全目标杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，重伤频率为0，年负伤频率≤3‰。3.1.3环境目标严格执行国家和地方行政法规，确保施工中的生态环境保护监控项目与监测结果满足业主和设计文件的要求及有关规定。3.2组织机构为保证施工过程中的施工质量、施工安全，特成立以施工、质量、测量、安全为一体的管理机构。3.2.1项目组织机构图施工现场安装施工现场安装工程部技术部安质部测量组设备物资部项目总工项目经理安全总监副经理图3-1组织机构图3.2.2项目组织机构人员配置组织机构人员配置表序号姓名职务职称备注1李世仲项目经理一级注册建造师2邓华生产经理施工员3景明项目总工高级工程师4王和平项目总工高级工程师5张羽安全总监安全生产考核合格C证6王建强副总工高级工程师7李忠波技术主任工程师8瞿天亮技术员工程师9普志华实验员助理工程师10范亚杰质量主任工程师11冯东质检员助理工程师12吕宝华施工员施工员13申凯强施工员施工员14常世海测量员测量员15雷斌测量员测量员16钮继宣安全主任注册安全工程师17王成军安全员安全生产考核合格C证18郭云龙材料主任材料员19刘娜娜材料员材料员表3-13.3施工进度计划钢箱梁安装计划于2018年3月03日开始，2018年6月09日结束。钢箱梁安装施工进度计划附后。3.4人力配置计划项目劳动力配置施工劳务队伍进场人员具有一定的素质并在进场前做好必要的培训工作。劳务外协作业队由人力资源部根据项目提供的劳动力计划进行平衡调配，同时保证进场人员的各项素质达到项目要求，并以不影响施工为最基本原则。部门工种人数职责项目管理人员项目经理1人处理现场各种事务项目总工1人负责项目全面技术工作生产经理1人负责现场全面生产工作安全员3人保障现场安全及文明生产施工员4人保障现场动能及设备管理测量员4人测量精度控制质量检验员2人控制安装质量技术员4人解决现场的技术问题起重运输组吊车司机8人吊车操作起重司索工8人指挥、司索小货车司机2人小件物料运输信号工12指挥吊装结构安装组装配工、铆工50人钢构件装配码缝焊工、打磨工80人钢构件焊接及打磨电工2人现场施工用电涂装组打磨工12人涂装前表面处理油漆工16人手工刷油、机器喷涂总计210人劳动力投入保障措施序号内容1编制劳动力需用量计划，施工前根据施工进度计划、施工阶段的划分、各个专业工种的需要、劳动定额，编制切实可行的劳动力需用量计划，并根据工程实际进展情况，由项目经理部负责对各施工队劳动力进退场时间、数量提出指导性计划并及时调整，避免劳动力资源的浪费。2进行岗前培训，根据本工程分项工程的特殊要求，做好岗前岗位技术培训，提高劳动者的操作技能，加强质量意识教育，组织学习国家有关规范、标准、规程、进行施工组织设计的总设计交底，使施工人员了解该工程的特点，熟练规范的要求，高质量地完成额定任务，确保计划用量，满足施工生产需要。3在本工程范围内根据施工进度的需要对各个施工队进行必要的调整，实行动态管理，使之合理流动，达到最佳劳动效率。4制定合理可行的激励机制，以此来充分调动广大职工的积极性、创造性，降低工程成本。5做好职工的后勤保障工作，在大批人员进场之后，组织相关人员做好后勤工作的安排，主要解决职工的衣、食、住、行等问题。确保职工无后顾之忧，安心现场工作。3.5资源配置计划3.5.1主要机械设备计划根据工程的具体情况，项目部考虑使用QUY350SHB超起履带吊和260履带吊作为本项目的主要吊装机械，260汽车吊辅助吊装，50T和25T配合履带吊的拆装转场工作。现场吊装、安装机具序号机械或设备名称型号规格数量施工部位备注1汽车吊260t2台结构吊装2履带吊350t２台结构吊装3履带吊260t２台结构吊装4汽车吊50t１台结构吊装5汽车吊25t3台结构吊装6手动葫芦5t36个结构吊装7手动葫芦2t10个结构吊装8高空车8台配合测量及施工时上下柱墩9钢丝绳Φ9412米/8根吊装钢梁、临时固定缆绳10钢丝绳Φ8812米/4根吊装钢梁、临时固定缆绳11钢丝绳Φ6212米/4根吊装钢梁、临时固定缆绳12钢丝绳Φ543米/4根双机抬吊用钢丝绳13卡环GD2.0/3.012套/20套用于吊装14普通扳手16个临时螺栓紧固15卸扣80t12套用于吊装16卸扣55t12套用于吊装17千斤顶15t28个结构吊装18千斤顶10t8个结构吊装19白棕绳φ20500m安全防护20缆风绳φ1050米/4用于辅助吊装等3.5.2临时用电本工程临时用电变压器及一级配电箱和二级配电箱统一进行部署安装，根据现场钢结构施工情况，进行三级配电箱及线缆的铺设。主要用电设备序号设备名称规格功率×台数合计功率系数使用部位备注1配电盘3块现场用电2CO2气体保护焊机YM500KHIHGG25kw×25625KW现场用电3直流焊机ZX7-400S10KW×330KW现场用电4电焊条烘箱XCT-500℃8KW×18KW现场用电5室外照明设备1000W1KW×2020KW现场用电6角向砂轮机1KW×1212KW现场用电7空气压缩机W-0.9/77.5KW×527.5KW现场用电8打磨机1KW×2020KW现场用电9碳弧气刨50KW×5250KW现场用电10气割4套构件修理11碳弧气刨机YD－6305台返修清根12漏电保护箱6个现场用电13轴流通风机SF6-410台0.99KW箱体内通风合计1012.5KW整个钢结构安装工程，根据上表所示主要用电设备，计算总负荷：P=K（∑P1+∑+∑+∑P4）其中K=1.05～1.1，取1.05；（K为预计施工用电系数）P1=12+27.5+20+250+20+9.9=339.4KWP2=625+30+8=663KWP3=20KWP4=0经计算得：P=1.05（339.4+663+20）=1074KW。3.5.3测量工具现场测量放线的测量设备及工具均必须有相应检定资质的单位出具的检定合格报告，否则严禁在工地使用。主要测量仪器序号机械或设备名称型号规格数量施工部位备注1经纬仪J2级/T23台/1台现场测量2水准仪N3/NA25现场测量3全站仪2现场测量4塔尺4现场测量5钢卷尺100m4现场测量6钢卷尺50m2现场测量7钢卷尺30m2现场测量8钢卷尺10m10现场测量9钢卷尺5m30现场测量10焊检尺4现场测量11游标卡尺2现场测量12角尺8现场测量13钢板尺2现场测量14油漆测厚仪1现场测量15线锤4现场测量16角尺6现场测量17墨斗4现场测量18水平尺400mm10现场测量19超声波探伤仪1焊缝检测3.5.4安全防护工具序号名称单位数量备注1安全带副80高空防护2焊帽顶58焊接防护3手套副300劳动保护4工具袋个45高空安装5安全帽顶210安全3.5.5现场障碍统计（截止12月30日）序号吊装障碍现场情况1位置：三环内侧成龙路进城方向左侧CLN01联1、交通灯及路灯拆除；2、场地平整，与辅道标高平齐；3、路沿石拆除，待吊装作业完成后安装；2位置：三环内侧成龙路进城方向左侧G02联1、边线平齐树根处（图中红线所示，保证C1-0#桥墩处成桥投影面边线距离施工边线有10米宽度距离）；2、场地平整，与辅道标高平齐；3、辅道树木拆除；3位置：三环内侧成龙路进城方向左侧G03联1、场地平整，与辅道标高平齐；2、电力浅沟加固；3、C工区大门及门卫室拆除；4位置：三环内侧琉璃立交方向（C工区）1、场地平整，与辅道标高平齐(目前高差3.6米)；【此区域主要吊装I匝道和G匝道，吊机在辅道和新建区域来回施工，场地标高一致才能满足吊机作业】2、辅道路沿石拆除，待吊装作业完成后安装；辅道辅道5位置：三环内侧琉璃立交方向（C工区）1、原绿化带场地平整并密实，与辅道标高平齐；2、路沿石及人行道道路石拆除，待吊装作业完成后安装；3、图中箭头位置为下穿梁位置，中间绿化带平整，用于运输车停放。6位置：三环外侧琉璃立交方向（D工区）1、辅道绿化树木拆除；2、辅道路沿石拆除，待吊装完成后安装；3、从辅道有一条满足履带吊机行进至D6#桥墩的道路，用于吊机在D匝道作业区域施工。7位置：三环外侧琉璃立交方向（D工区）1、D匝道作业区域场地平整且密实；8位置：三环外侧成龙路高架桥下1、交通信号灯拆除；2、临时围挡拆除；9位置：三环外侧成龙路出城方向右侧（D工区范围，F12#桥墩处）1、F12#桥墩～F14#桥墩区域内场地平整（目前高差2.9米），此区域成桥投影面边线向外10米范围作为施工区域；2、绿化树木拆除；3、水沟及电力沟加固处理；10位置：三环外侧成龙路出城方向右侧（D工区范围，F13#桥墩处）1、F12#桥墩～F14#桥墩区域内场地平整（目前高差2.9米），此区域成桥投影面边线向外10米范围作为施工区域；2、绿化树木拆除；3、水沟及电力沟加固处理；11位置：三环外侧成龙路出城方向右侧1、以现有施工边线向外3～5米；2、路沿石拆除；3、原有人行道路场地平整且密实，标高与辅道标高一致；12位置：三环外侧成龙路进城方向右侧1、CLB02联桥成型投影面边线向外10米作为施工作业区域；2、辅道路灯及电杆拆除；3、场地平整且密实；13位置：三环外侧航天立交方向（A工区）1、原三角绿化带场地平整，用于运输车掉头和吊机超起配重安装位置；2、围挡临时拆除；14位置：三环外侧航天立交方向（A工区）1、工区大门及门卫室拆除（吊机作业站位位置）；2、地面不平且坡度较大，无法满足吊机作业条件，需平整；3、水沟加固处理；15位置：三环外侧航天立交方向（B工区）1、场地平整，H2-10#桥墩～H2-18#桥墩的施工作业区域，保证按成桥投影面向外10米；16位置：三环外侧航天立交方向（B工区）1、场地平整，H2-10#桥墩～H2-18#桥墩的施工作业区域，保证按成桥投影面向外10米；3.5.6娇子立交现场施工交通运输线路1、A区现场运输由成龙路下进城方向辅路进入由三环路辅道离开A区施工现场2、B区现场运输由成龙路下进城方向辅路进入沿成龙路内环入城方向辅道的桥下调头出城离开B区施工现场3、C区现场运输由成龙路下进城方向辅路进入,在成龙路内环入城方向辅道的桥下调头到达C区施工现场沿成龙路辅道向出城方向离开C区施工现场4、D区现场运输由成龙路下进城方向辅路进入,在成龙路桥下外侧辅道调头到达D区施工现场沿三环外侧成龙路出城方向离开D区现场三环路扩能提升工程（主体及路面工程部分）“融资+施工总承包”主体工程三标段娇子立交工程属于既有线扩能提升工程，既有辅道作为场内运输道路，能满足钢箱梁进入施工区域的需要。钢箱梁安装施工工艺4.1吊机技术参数4.1.1中联重科QUY350型履带式吊机技术参数（1）外形图4-1（2）重型主臂工况（3）超起工况4.1.2徐工QUY260型履带式吊机（1）外形尺寸图4-2（2）额定起重4.1.3徐工QAY260吨汽车式吊机（1）外形尺寸图4-3（2）额定起重4.1.4QY-50K型汽车式起重机（徐工）（1）外形尺寸图4-4（2）额定起重徐工QY50K型汽车吊起重性能表主臂长度基本臂10.70m中长臂18.05m中长臂25.40m中长臂32.75m全伸臂缩40.10m工作半径起重量

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(m)起重量

(T)升起高度

(m)35010.753.545.310.513018.37441.510.232718.224.538.39.9125.518.051825.70535.59.5624.717.871825.575.530.39.1622.817.6716.725.44625.68.712117.4515.925.2910.832.90719.27.591816.9614.424.961032.658156.0614.616.3913.124.589.332.36739.97912.13.3911.815.731224.168.632.046.539.72109.514.9710.623.687.531.695.739.43126.813.057.722.556.630.87538.78144.810.355.821.175.829.884.538.01163.45.654.419.474.828.723.937.11183.317.353.827.353.336.07202.514.62325.752.934.89221.810.782.323.872.633.531.821.622.131.993.118.871.630.2415.341.228.220.925.88倍率128543吊钩重量515kg主臂最小仰角16.36°17.02°24.11°34.21°39.28°主臂最大仰角68.95°76.16°77.93°77.99°77.30°注：对表中起重量的说明：（1）表中额定起重量所表示的数值，是在平整的坚固地面上本起重机能够保证的最大起重量。

（2）表中额定起重量包括吊钩和吊具的重量；

（3）表中的工作幅度是包括吊臂的变形量在内的实际值；

（4）风压为125N/m2允许达7级风时起重机仍可作业。4.1.5QY-25E型汽车式起重机（徐工）（1）外形尺寸图4-5（2）额定起重4.2钢箱梁安装工艺4.2.1吊装场地要求（1）根据《城市道路设计规范-2012》12.3.4水泥混凝土路面设计规定第3条：水泥混凝土面层应满足强度和耐久性的要求，表面应抗滑、耐磨、平整。面层宜选用设接缝的普通水泥混凝土。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。混凝土预制块的抗压强度非冰冻地区不宜低于50MPa，冰冻地区不宜低于60MPa。现场履带吊及汽车吊（下垫2*6*0.3米的路基板4块）施工位于原城市主要道路及辅道砼路面上时，满足路面承载力需施工要求。（2）绿化带内粘土地质根据常规下土质压实系数260T汽车吊在每个支腿下垫2*6*0.3米路基箱（最大构件不超过200T）：1.6X(260T+200T）÷（2X6X4）=15.35T/m2(即：地基承载力不能小于153.5KPa)要求土方地面压实到153.5Kpa以上，场地平整坚实，下铺4块2*6*0.3米路基箱260T时，汽车吊吊装时的最大重量不得超过200T吊重时满足要求。（3）履带吊在土质地面上的吊装场地要求本工程大重构件吊装选用的是350吨履带吊超起工况，此工况下350吨履带吊自重125吨，配重85+50=135吨，超起配重200吨，起吊最重构件198.4吨，则总荷载为：125+135+200+198.4=658.4吨。履带有效接地宽度1.2米，有效接地长度8.76米，两条履带作用，每条履带下垫4块2*6*0.3米路基箱，路基箱之间留0.3米间距，用碎石填实填平，形成每侧履带下有8.9米*6米的路基箱基础，考虑1.6的不平衡系数，则路荷载为：1.6*658.4/(8.76*6*2)=10.03/m2=100.3kpa，地面承载力需大于100.3kpa方能满足条件。350吨履带吊及260吨履带吊工况，此工况下按350吨履带吊自重125吨，配重85+50=135吨的要求计算，，起吊最重构件不超过200吨，则总荷载为：125+135+200=460吨。履带有效接地宽度1.2米，有效接地长度8.76米，两条履带作用，每条履带下垫2块2*6*0.3米路基箱，路基箱之间无空隙，形成每侧履带下有2米X12米的路基箱基础，考虑1.6的不平衡系数，则路荷载为：1.6*460/(12*2*2)=15.34T/m2=153.4kpa/m2，地面承载力需大于153.4kpa方能满足条件。经上计算：吊车行进道路按153.4KPa地基承载力要求平整、压实。4.2.2地基处理的程序和验收 1.选择有资质的专业土建队伍，根据审批后的地基处理意见进行地基处理。2.安排有大型设备吊装地基处理经验的专业人员，负责根据地基处理方案和吊装作业进度计划，对地基处理全过程进行统一协调、监督和检查，施工人员必须严格按照方案要求，确保地基处理进度、质量和区域能够满足吊装要求。3.地基处理最终工作量，由大型设备吊装项目部专业监督、检查员根据处理过程中的监督、检查、测量记录确认，并呈报项目部项目经理签字后，方能作为地基处理工程的结算依据。4．选择有专业资质的地基检测单位在地基处理过程中及处理完成后，对地基处理进行检测和验收。5.岗位职责职能岗位职责决策层项目经理全面负责地基处理施工项目总工负责地基处理的安全质量总检查安全总监负责地基处理的安全质量监督、检查指挥层地基处理专职安全员地基处理安全监督、检查地基检测专职试验员地基检测安全监督、检查地基处理质检员地基处理质量监督、检查作业层地基处理分包地基处理岗位工作地基检测员地基检测岗位工作4.2.3施工总体思路（1）根据施工现场的条件情况选择有利于吊装安排的履带式吊机进行施工作业。（2）钢箱梁的吊装工况主要分为如下四种施工情况：一、匝道钢箱梁上跨或斜跨三环路的吊装；二、匝道钢箱梁下穿成龙路高架或下穿既有匝道的吊装；三、新建匝道钢箱梁普遍工况的吊装；四、在高压线影响下或高压线旁受限空间的构件吊装。针对情况一，构件直接跨三环路半幅的宽度，此类构件长度较长，重量较重，且吊装作业半径普遍较大，选择350吨履带吊机超起工况作业；针对情况二，吊机单机吊装工况无法实施，采用双机抬吊方式施工作业，利用已有的履带吊机配合一台260吨及以上规格的汽车式起重机联合实施；针对情况三，根据构件重量及现场场地情况，选择260吨或350吨履带式起重机进行施工作业；针对情况四，根据构件受限情况，第一选择260吨履带吊单机吊装施工，第二选择两台汽车吊（260t或以下吨位）进行抬吊施工。为满足构件分段及吊装和支座安装要求，在构件接口位置或桥墩旁边需搭设临时支撑架进行辅助。三环路主道上中央不能搭设临时支撑架，部分构件需在现场拼接之后吊装。（3）钢箱梁的分段和重量及各段安装顺序钢箱梁各联分段根据《铁路钢桥制造规范》（Q/CR9211-2015相邻焊缝错缝200mm以上，本次工程纵向焊缝错缝300mm。节段分段细部图（4）娇子立交安装思路：以三环路东西向隔离带作中轴，成龙路南北车道分隔线将娇子立交桥分成四个区域施工（见下图），即A、B、C、D区，其中A区和C区，B区与D区分布比较近似；总结本工程工况特点和难易程度，可分为一般吊装工况，桥下吊装工况,桥上跨三环路吊装工况和单吊大跨度吊装。根据业主单位的合同工期要求紧，结合现场各区土建已完成具备安装条件的工作面情况，钢箱梁安装作业计划分四个区，在具备条件的情况下同时施工，并按各吊车的性能，具体吊装分区如下：图4-64.3钢箱梁安装方法4.3.1A区钢箱梁吊装1、A区钢梁统计表序号联编号构件编号桥墩位置高度(m)宽度(m)长度(m)吊装重量备注1A01联46-AA0#1.6374.82519.10847.5260T履带246-BA0#1.5684.06319.10840347-AA1#1.6374.82515.21637.8447-BA1#1.5684.06315.21631.9548-AA2#1.6374.82518.54446.1648-BA2#1.5684.06318.54438.87H2-01联57-AH2-0#1.7865.93823.38173.7350吨履带吊超起857-BH2-0#1.8925.12525.0768.2958-AH2-1#1.7865.93813.28941.91058-BH2-1#1.8925.12514.29838.91159-AH2-2#1.7865.93823.3773.61259-BH2-2#1.8925.12525.06868.213SH01联54#SH3#1.6214.88725.72574.41455#SH2#1.6214.46219.551.51556#SH1#1.6214.44414.74938.816SH02联51-ASH6#1.6215.5524.7980.21751-BSH6#1.6215.07724.16271.51852-ASH4#1.6214.2722459.71952-BSH4#1.6213.28924462053#SH3#1.6215.51913.7144.1350吨履带吊21G06联6-AG16#1.6675.79819.22462.6226-BG16#1.5984.34519.22446.9237-AG17#1.6675.12511.99934.5247-BG17#1.5984.34511.99929.3258-AG17#1.6675.12525.69674268-BG17#1.5984.34525.69662.72749-AG18#1.6675.12521.17260.92849-BG18#1.5984.34521.17251.62950-AG19#1.6675.12520.32558.53050-BG19#1.5984.34520.32549.631CLB-02联39-ACLB-5#1.6214.35611.34630.1260T履带吊3239-BCLB-5#1.64.7351234.63340-ACLB-6#1.6213.7411227.33440-BCLB-6#1.64.1261230.23541-ACLB-6#1.6213.28813263641-BCLB-6#1.63.7231329.53742#CLB-7#1.6216.16412.245.83843#CLB-7#1.6215.87712.243.73944#CLB-8#1.6215.59113.2454045#CLB-9#1.6214.72118.25752.551J-0921-AJ-221.5786.00713.4696.6350吨履带吊+260汽车吊5221-B16463.49313.465322-AJ-231.5786.00716.5104.65422-B1.6463.49316.55523-AJ-23-241.5783.55715108.35623-B1.6466.101155724-AJ-241.5784.16415111.85824-B1.6466.098155925-AJ-251.5995.98622.38198.46025-B1.6682.90821.366125-C1.7365.9723.34462J-1026#J-251.6620.9696.4350吨履带吊6327#J-261.661255.26428#J-271.6615.60571.865J-1129-AJ-271.7365.96914.538117.8350吨履带吊+260汽车吊6629-B1.6455.90214.5156729-C1.5772.99313.8616830-AJ-27-281.6355.89712.045102.06930-B1.593.54711.7257030-C1.593.11411.4567131-AJ-281.6356.117.5117.57231-B1.594.32717.57332-AJ-291.635615.9686.67432-B1.590.82515.9675J-1233#J-291.6622.5157.47634#J-301.66117735#J-311.6622.5105.77836#J-321.6623108.17937#J-331.6620.9298.3合计3704.6最小1.5620.8259.518最大1.6466.30725.725198.42、A区钢箱梁吊装顺序根据现场土建实际施工进度，计划从SH0-1联开始，依次吊装为H2-01联、SH0-02联、J-09联、CLB-02联、J-10联、A-01联、J-11联、J-12联，吊装完成后吊机转场。（1）A区第1吊次350T履带吊SH0-1联（2）A区第2吊次350T履带H2-01联（3）A区第3吊次350T履带SH0