基坑开挖及支撑架设施工作业指导书

城市轨道交通工程编号：хххх基坑开挖及支撑架设施工作业指导书单位：编制：审核：批准：хххх年хх月хх日发布хххх年хх月хх日实施城市轨道交通工程基坑开挖及支撑架设施工作业指导书适用范围基坑工程施工安全控制是地铁车站的重点，系统性强，包含了开挖、降水、支撑、防水等许多紧密联系的环节；涉及到岩土和结构两方面的知识，以及土力学中的稳定、变形和渗流等三个基本课题，需综合处理，施工技术难度大。基坑开挖与支撑架设施工过程中要严格控制施工参数，以监控量测实现信息化施工管理，确保深基坑工程安全和地铁车站施工的顺利进行。本作业指导书适用于地铁车站明挖法深基坑工程施工。作业准备平面及高程控制网已经建立，且复测合格并已报审批；基坑监测点全部布设安装完成，且均已采集初始数据。基坑工程专项施工方案已经编制并经过专家评审，各项审批手续全部完成。基坑降水已提前至少20天开始运行，且地下水位已降至底板以下至少1m。钢支撑、钢围檩、防水堵漏材料（水泥、中粗砂、堵漏灵、注浆泵）、应急物资（水泵、彩条布、水玻璃、袋装水泥等）等均已准备到位。挖掘机、吊斗、龙门吊、汽车吊、自卸车等设备准备到位。基坑开挖作业人员、钢支撑架设人员、围护结构堵漏人员和相关施工管理人员均已到位，并全部经过了三级安全教育、技术交底和相关技术培训。技术要求基坑开挖与支撑施工要确保安全可靠、经济合理和技术先进。施工步序和施工参数选择必须可行、可靠、合理。基坑开挖应充分运用“时空效应”理论，采用分段、分层、分块、对称、均衡、限时开挖方法。在软土地区基坑开挖与支撑施工应严格按照“先撑后挖”的原则施工。施工程序与工艺流程施工准备施工准备围护结构施工基坑开挖与支撑施工方案基坑预降水确定开挖步序与施工参数基坑分段、分层开挖与防护支撑施工基坑变形与安全评价基坑监测调整、优化施工方案和参数，必要时采取措施否继续进行基坑分段、分层开挖与支撑施工是基坑开挖至基底基底验收垫层施工基坑开挖与防护支撑架设施工工艺流程图施工要求基坑土方开挖施工一般方法当基坑土方以自稳性较好的粘性土、残积土及黄土等地层为主，土体天然含水量低、自稳性较好时，通常采用台阶法进行基坑开挖，土方采用挖掘机接力出土。开挖采用多种机械配合的开挖方案：采用标准臂反铲挖机配合长臂反铲挖机开挖土方，自卸车运输出土，挖至基坑底部时留0.3m人工开挖找平。基坑开挖至少提前20天进行基坑预降水，主体基坑开挖过程中遵循“纵向分段、竖向分层、先撑后挖、随挖随撑、留土护壁、对称限时、均衡开挖”的方法开挖，并充分运用“时空效应”原理，尽量减少基坑暴露时间。第1层土体开挖（0～2m）第一层土方为从地面开挖至冠梁底面标高(或第一道钢筋混凝土支撑底面标高)，深度为1.5～2.0m，直接采用挖掘机在基坑内进行开挖，土方运输车运输出土。第一层土方开挖平面示意图第一层土方开挖纵断面示意图第2、3、4层土体开挖（2m以下）对于第2、3、4层深度大于2m的土层，采用台阶法开挖，挖掘机接力出土，土方直接卸至土方运输车中外运。每个台阶上设置一台挖掘机，地面基坑边上再设置一台挖掘机，每台挖掘机均将本层土方开挖并弃在上一个台阶上，形成接力出土模式，最后由地面上的挖掘机将土方装入自卸车中外运。台阶法开挖出土具有出土效率高的特点，所有挖掘机协调作业，每天的出土量可达600～1000m3以上，在基坑土方稳定性满足要求的前提下，应优先选用台阶法。第2、3、4层土方开挖基坑纵向示意图车站底板余土的开挖车站土体采用纵向分段、水平分层的方法开挖至最后一段时，仅剩部分底板土方，由于无法形成台阶，此时利用2台小型挖机配合龙门吊或抓斗挖土，小型挖机将基坑余土装到特制的土斗中，再由履带吊或龙门吊吊出基坑，将土卸到土方运输车上运走。小型挖机配合龙门吊或抓斗挖土车站横断面示意图淤泥质地层施工方法当基坑土方以淤泥、淤泥质土、含水量较大的粉土等地层为主时，基坑开挖需采用“水平分层、先撑后挖、长臂挖机或抓斗直接出土”的开挖方式。开挖从基坑一端向另一端整层进行，开挖前首先在支撑对应的位置横向挖出支撑的安装空间，然后浇筑钢筋混凝土支撑或架设钢支撑，待钢筋混凝土支撑达到设计强度后或钢支撑施加预应力后，再采用长臂挖掘机或小型挖掘机配合吊斗进行垂直土方开挖，每层土方的开挖深度为下层钢支撑顶面高程处，或根据实际情况确定，以尽量减小基坑开挖过程中的无支撑暴露时间，减小基坑围护结构变形。逐层开挖，直至挖至基坑设计高程为止。如图5-8。当基坑开挖深度超过长臂挖掘机开挖能力后，可采用小型挖掘机配合龙门吊或抓斗进行开挖出土。长臂挖机水平整层开挖示意图岩层施工方法当基坑开挖范围存在强度较高的岩层，且无法采用机械开挖作业时，可采取爆破等开挖方法。爆破通常采用光面微差控制爆破。爆破开挖施工工艺流程爆破设计爆破设计现场炮眼放线打眼装药防护、撤离、警戒起爆出碴爆破开挖施工作业流程图爆破开挖施工方法爆破设计和施工应由具有相关资质的专业队伍实施，基坑爆破开挖施工方案必须编制安全专项施工方案，并组织专家对方案进行审查，审查通过后方可实施，且实施前，施工方案、爆破人员均须在当地公安部门备案，并申请批准，只有公安部门批准后方可在现场按照审查后的专项方案组织实施。爆破设计爆破设计主要是根据地层、基坑结构特点及周边环境确定一整套最佳的爆破参数：孔径、孔深、孔距、行距、爆破最小抵抗线、炸药量和炮眼装药量以及爆破类型。炮眼布置和结构如图。炮眼布置示意图炮眼结构示意图现场炮眼放线根据爆破设计要求的炮眼布置在现场测设出炮眼的准确位置，标出炮眼深度和炮眼类型，作为现场打眼、装药及起爆的依据。打眼根据现场标识的位置、类别和深度，采用风钻或潜孔钻机打设炮眼。装药按照爆破设计中各型炮眼的装药量在现场打设的炮眼中装填炸药，按设计起爆顺序连接雷管和导爆管。防护在起爆前，在爆体上方及基坑顶部采取必要的防护措施，重点防止爆破产生的岩石碎屑飞出基坑，防爆网四周做适当固定，在敷设防爆网时注意保护导爆管，保证顺利起爆。起爆安全防护按要求实施完成后，基坑中无关人员迅速撤离并按要求做好安全警戒，起爆人员点燃导爆索后，迅速撤离基坑。起爆人员在安全区内要注意听爆破声音，以判断是否存在盲炮。若全部起爆，则在起爆5min后人员才能进入基坑；若存在盲炮，则应在爆破20min后进入基坑，且按规定的流程和方法处理盲炮。清碴清理、外运爆破产生的岩体，对爆破效果进行分析，并对下一次爆破进行必要的完善和修正，保证爆破开挖效果。基坑爆破开挖施工安全注意事项进行爆破工作必须严格遵照相关规程进行。现场设爆破工作负责人、爆破员和爆破器材保管员。这些人员应了解所使用的爆破器材的性能、爆破技术和有关的安全知识。凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训和考试，取得当地县公安部门颁发的《爆破员作业证》后才准进行爆破作业。爆破作业必须由经过考核合格的爆破员担任。禁止非爆破员进行爆破作业。爆破员必须持证上岗。进行爆破作业时，必须遵守爆破安全操作规程，要有专人负责指挥。进行中深孔爆破作业时，应有爆破作业设计说明书；其内容包括装药量、装药结构、填塞长度、起爆方法、安全对策措施及事故应急预案等。爆破作业地点有以下情况之一时，禁止进行爆破作业：通路不安全或通路阻塞、爆破参数或施工质量不符合设计要求、危险区边界上未设警戒（该矿爆破警戒半径设计为300m）。进行爆破器材加工和爆破作业人员禁止穿化纤衣服。装药时，必须遵守以下规定：应使用木制炮棍；装起爆药包时，严禁投掷或冲击；一旦起爆药包没装到位，禁止拔出或硬拉起爆药包中的雷管，应按处理盲炮的有关规定进行处理；装药前不准将起爆器材与炸药混放在一起；必须按计算药量装药，中深孔爆破时禁止超过规定的装药高度；禁止使用无填塞爆破，禁止使用易燃材料填塞炮孔；禁用石块与易燃料填塞、填塞应小心，防止破坏起爆线等。装药和填塞过程中不准使用明火照明。进行填塞工作时，必须遵守以下规定：装药后，必须保证填塞质量，禁止采用无填塞爆破；中深孔爆破时，一般填塞长度应不小于孔深的1/3；禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；填塞要十分小心，不得破坏起爆线路；禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。起爆网路应严格按照规程进行联接，应采用电雷管或导爆管雷管引爆，不应用火雷管引爆。电力起爆网路的导线不宜使用裸露导线和铝芯线；起爆网路的所有接头，均应按电工接线法连接，并确保其对外绝缘；起爆电源功率应能保证全部电雷管准爆；流经每个电雷管的电流应满足：一般起爆，交流电不小于2.5A，直流电不小于2A；在潮湿有水的地区，应避免导线接头接触地面或浸泡在水中。固定爆破时间，起爆前，所有人员必须撤出危险区。只有在确认爆破危险区内没有人的情况下，才准起爆。爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使在危险区的人员能够听到、看到。爆破后，经检查确认安全时，方可发出解除警戒信号。eq\o\ac(○,12)已装药炮孔必须一次爆破完毕，不准存留。在爆破危险区内有两个以上的单位进行爆破作业时，必须相互沟通，协调一致，统一指挥；同一区段的二次爆破应采用一次起爆或远距离起爆。爆破员进入放炮地点后，应先检查有无坍塌、危石和盲炮现象。如果发现有这些现象，应及时处理。若不能处理时，应设立危险警戒或标志。各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。同一次爆破作业必须采用同一厂家、同批生产的起爆器材。主要技术措施基坑开挖在冠梁及第一道钢筋混凝土支撑达到设计强度或第一道钢支撑架设并施加预应力后进行。开挖沿纵向分段，每个施工段内的土方开挖必须遵循“竖向分层、水平分段”的原则，按支撑道数和间距进行分层开挖。每层支撑处严禁超挖，按设计要求开挖到该层支撑的设计标高时，先架设支撑，然后才进行下层开挖。基坑纵向放坡开挖，随挖随刷坡，严格控制纵坡的稳定性，分层开挖刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率土层在1:2以内，放坡的总高度与长度之比不大于1:3。为确保开挖边坡的稳定及安全性，在每一层之间根据设备设置宽度为4m～5m的台阶。在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。在整个车站基坑周围地面设置挡墙和排水沟，确保地面水不流入基坑。基坑开挖后，及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水，集水坑与基坑挡墙内侧的距离应大于1/4基坑的宽度。在开挖至基底300～500mm时，由人工清底开挖至设计标高，严防超挖。基底挖出后立即施做垫层，挖出一块做一块，防止基底风化，为确保基坑稳定，开挖至基底后，迅速施工接地网工程，并在垫层施作完后7天之内将钢筋砼底板浇筑完毕。开挖过程中及时施作桩间挡土板，对出现的渗漏水及时查明原因进行封堵，必要时注浆加固。土方开挖时，根据现有场地情况，弃土堆放尽可能远离基坑坡顶。开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。支撑施工砼支撑施工当基坑开挖土体承载力低，土体自稳能力较弱时，第一道支撑通常均采用钢筋混凝土支撑。施工方法①开挖内导墙部位土体，用液压锤破除内导墙砼，然后人工用风镐凿除地下连续墙顶的超灌砼，深度不低于冠梁的底标高。②冠梁和支撑钢筋制作冠梁主筋接长采用单面搭接焊或直螺纹套筒连接，采用单面焊接时焊缝长度不小于10d；地下连续墙主筋必须锚入冠梁。③支模冠梁模板可采用组合小钢模、木模或大块钢模，模板加固采用Ф48mm脚手架钢管双根双向配合拉杆进行加固，钢管水平向三道，竖向间距不大于1米。模板面必须与地下连续墙内侧墙面相平，圈梁外侧利用外导墙做外模。混凝土支撑侧模采用对拉螺杆进行加固。④砼浇注冠梁砼通常采用C30砼，坍落度100±20mm。砼浇筑采用汽车输送泵泵送入模，砼振捣采用插入式振捣器，振捣间距约为50cm，以砼表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防砼振捣不足或过振。⑤混凝土浇筑完毕，混凝土初凝后覆盖无纺土工布，并进行洒水保湿养护。⑥冠梁及支撑混凝土强度达到设计强度后进行下一步的基坑开挖。钢支撑施工钢支撑设计、构造钢管支撑由固定端、活动端和中间标准节三部分构成；管节之间采用法兰盘高强螺栓连接。钢管支撑与围护结构之间设钢围檩（保证钢支撑作用在地下连续墙上的力是均匀传递的，同时防止由于受力不均连续墙接头部位的变形），钢围檩由型钢组合加工而成，在钢围檩下方设钢支架，以固定钢围檩。因斜支撑与围护结构之间有夹角，斜支撑设计有支座，以确保斜支撑的安装、加力以及防滑移。某工程的钢支撑设计与构造举例。横支撑构造图钢支架构造示意图斜支撑的架设图钢支撑安装的工序墙（桩）面处理（凿平砼面或凿出预埋钢板）→钢支架安装→钢围檩架设→钢支撑安装→钢支撑预加力墙（桩）面处理方法土方开挖到钢支撑位置就应进行墙（桩）面处理。事先在墙（桩）面上标出围檩位置，提前进行围檩位置处墙（桩）面的凿除多余砼并整平，以使围檩顶端及墙面受力均匀。在斜支撑端头还应凿出事先在围护结构内预埋的钢板等预埋件。钢支架施工方法预先标出支撑位置，在标出的支撑位置处，按设计位置打设螺栓设置钢支架，支架要牢固，严防支撑因围护结构变形或施工撞击而脱落。钢支架制作：钢支架采用角钢拼焊而成，焊好后的钢支架应保证两直角互相垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。钢支架安装：每层土方开挖至支撑位置后，根据测量出的支撑中心线反算出钢支架面顶标高，再从此标高下移相应高度的同一垂直线上打3个ф25锚栓孔，用环氧砂浆或其它胶结材料注入孔中，并插入直杆锚栓，经一定养护期后，再将钢支架套入锚栓上紧螺母，并牢固固定于地下连续墙上。鉴于实际打设时孔眼位置变化，需根据实际锚栓孔间距、相互位置关系用氧焊在钢架上准确割孔。钢围檩施工方法钢围檩加工：钢围檩采用型钢通过连接钢板焊接而成。依据支撑间距在对应支撑位置焊接挂篮。钢围檩分段加工，一般半段长度取2～3个支撑间距，转角部位应根据实际长度加工。钢围檩安装：钢围檩随支撑架设顺序逐段吊装，人工配合吊机将钢围檩安放于钢支架上。钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实，用C25细石混凝土将钢围檩与围护结构间缝隙填充密实，确保钢围檩均匀受力。型钢梁施工方法为防止钢支撑失稳，在基坑某些地段设置格构柱与型钢梁，应按设计要求进行型钢梁的安装。基坑开挖至型钢梁位置处后，进行型钢梁与钢板、型钢柱焊接。立柱型钢上焊接附件（临时钢梁及牛腿等）。型钢梁的架设应根据支撑位置准确定位，梁的顶面应位于支撑底面设计标高。以保证钢管支撑及钢筋混凝土支撑在受力前无附加偏差以免降低支撑承载力、及对支撑型钢梁或型钢柱产生不利的附加力。基坑全面开挖前，在第二道支撑位置处应进行钢支撑(直撑、斜撑)承载力加载试验，并测出支撑在最大设计轴力作用下可能产生的各向附加力数值，及时反馈给设计。钢支撑架设施工方法①钢支撑预拼和堆放a.钢支撑规格的选用必须按设计要求或按设计轴力及《基坑工程设计规范》要求来选用。b.每根钢支撑的配置按总长度（应根据实际丈量的基坑宽度确定）的不同配用一端固定端一端活动端，中间段采用标准管节进行配置，在地面按长度拼装好。c.地面上要求专人负责检查支撑及其配件，支撑在使用前应进行试拼装，以保证支撑有适当的长度和安装精度，对不符合技术规范要求的支撑配件一律弃用。d.钢支撑应分层堆放整齐，高度一般不超过四层，底层钢支撑下面应安设垫木。②钢支撑吊装a.钢支撑尽量采用整体吊装就位的方法（特殊情况下如设型钢立柱处分两段吊入），采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L左右为宜。各节钢管（中间节、调整节、端头节）连成整体后，可由龙门吊或汽车吊整体起吊安装，将钢支撑管吊放到位，搁在牛腿钢板上，两段支撑管之间通过法兰盘以及螺栓连接，法兰盘螺栓应全数拧紧。采用龙门吊吊装钢支撑。钢支撑整体吊装示意图b.钢支撑吊装就位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶住钢围檩，再将2台100吨液压千斤顶放入活络端工作位置。c.钢管直支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内，经检查合格后的支撑按部位进行编号，龙门吊整体吊装就位，挖机配合。d.斜支撑的架设最为关键，除及时架设外，在斜支撑端头设可靠防滑措施。因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前将斜撑支座及钢围檩与预埋在地下连续墙的钢板进行焊接，将斜撑支座连成整体。焊缝要满焊牢固，焊缝高度≥8mm。并应保证端头板面与支撑垂直。然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。支撑安装完毕后，其端面与围护墙面或钢围檩侧面应平行，且应及时检查各节点的连接情况，经确认符合要求后方可施加预应力。f.钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护结构变形或施工撞击而产生脱落事故。③施加预应力a.千斤顶接通油管后即可施加预应力。预应力值应为设计预应力值加上10%的预应力损失值。预应力应分级施加，第一次预加50%～80%，通过检查螺栓、螺帽，无异常情况后，施加第二次预应力到设计要求。每根支撑施加的预应力值要记录备案。b.预应力施加到位后，在活络端用钢楔楔紧楔块，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装。④在下列情况需要复加预应力：a.在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及墙（桩）体水平位移，并复加预应力至设计值。b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时复加预应力至设计值。c.墙（桩）体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙（桩）弯矩必须满足设计安全度要求。主要技术措施每根钢支撑的配置按总长度的不同配置用一端固定段和一端活络段或两端活络段，在两支撑点之间，中间段最多不宜超过3节。钢支撑配置时应考虑每根总长度（活络段缩进时）比围护结构净距小10～30cm。现场拼装每两节支撑两头中心线的偏心度要控制在2cm以内，安装时注意偏心向下。为防止支撑在施加预应力后由于和地下连续墙或围檩不能均匀接触而导致偏心受压，事先用速凝细石混凝土将空隙填实。施加的预应力大小严格按照设计要求进行。预应力施加前，必须对油泵及千斤顶进行标定，使用中要经常校验，使之运行正常，确保量测预应力值的准确。施加预应力的设备应专人负责，且应定期维护（一般半年一次），如有异常应及时校验。在支撑受力后，严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生徐变，从而导致地下连续墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象的发生。施加预应力后，要经常检查法兰盘螺栓的松动情况，及时拧紧，并再次检查其端板处空隙，若有则应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石砼填实。基底清理及验槽机械开挖标高到离设计高度300mm时，必须采用人工开挖，并对坑底标高进行控制。基坑底标高的控制应根据基准点，由相关测量技术人员将水平高度引测到基坑周边较稳定的结构上，并做好明显的标志。施工技术人员将水准标高引测到靠近基坑底标高处的周边围护结构上，并作好标记。挖土施工配合人员根据测量标记采用固定丈量的量具，将坑底土方修理平整。验槽应遵循“快速清底、快速验槽、快速封闭”的原则，当基底开挖至设计标高并清理干净后，立即通知监理、设计、勘察和业主进行现场验槽，验槽通过后及时浇筑垫层混凝土，防止雨水浸泡基坑。劳动组织劳动力配置见表劳动力配置表一、圈梁及混凝土支撑施工序号工种单班人数作业班数小计合计1钢筋工51044人2电焊工483木工8164普工365其他24二、基坑开挖序号工种单班人数作业班数小计合计1汽车吊224人工配合机械68人2履带吊2243挖掘机3264钢支撑架设62125防水堵漏62126土方开挖82167杂工52108空压机司机224材料要求冠梁砼通常采用C30砼，坍落度100±20mm。钢管支撑由固定端、活动端和中间标准节三部分构成；管节之间采用法兰盘高强螺栓连接。钢围檩由型钢组合加工而成，在钢围檩下方设钢支架，以固定钢围檩。设备机具配置基坑开挖施工设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1标准臂挖掘机220台32小型挖掘机70台23长臂挖掘机台1~24中压风钻RH571-5L台25内燃空压机L3.5-20/8-1台36风镐G10A台107洋镐把308铁铲把60序号机械设备名称规格型号单位数量备注9自卸汽车辆1510铲车台111汽车吊35台212切割机J3G－400台113氧焊机台314千斤顶YCQ－100台2质量控制及检验质量控制标准钢支撑规格的选用必须按设计要求或按设计轴力及《基坑工程设计规范》（DBJ08-97）要求来选用。钢支撑的安装允许偏差应符合以规定：钢支撑曲线竖向偏差：30㎜；钢支撑曲线横向偏差：30㎜；支撑两端的标高差：不大于20㎜和支撑长度的1/600；支撑的挠度：不大于1/1000。质量控制要点编制基坑工程施工组织设计，经审批后才能进行施工并严格执行；严禁超挖，用水准仪控制好挖土标高；砼支撑达到设计强度后才能进行下一道挖土施工；挖掘机挖土施工尽量避免撞击工程桩；深基础施工一定要做到先撑后挖，严禁未撑先挖或支撑强度未到先行开挖；钢支撑就位后及时准确施加预应力，对于一级基坑按上节复加预应力的条件进行预应力复加。斜支撑和钻孔灌注桩及挡土墙的连接构造必须能满足抗剪要求。为防止钢支撑失稳，钢支撑在支撑梁（格构梁）上采用U型抱箍约束钢支撑构件。支撑端面与支撑轴线不垂直时，在冠梁或腰梁上设置预埋件或采取其他构造措施以承受支撑与冠梁或腰梁间的剪力。施工中常见问题及主要对策基坑围护结构渗漏基坑围护结构渗漏预防措施⑴加强地下连续墙接缝清刷处理措施，采用钢丝刷将先浇筑地下连续墙接头或工字钢内侧反复上下清刷，直到钢丝刷上没有泥土或其他杂物为止，确保接头部位不夹泥、夹砂。⑵当地下连续墙在浇筑过程中发生混凝土绕流时，在浇筑下一幅地下连下续续墙之前，必须将接头处的绕流混凝土清除干净，防止接头部位发生“开叉”现象，确保接头质量。⑶在地下连续墙成槽过程中，加强垂直度控制，避免相邻地下连续墙发生“开叉”现象，导致漏水的发生。⑷地下连续墙墙体混凝土在拌合和运输过程中，加强质量控制，防止混凝土离析，确保墙体连续、密实。⑸地下连续墙混凝土浇筑过程中严格按照水下混凝土浇筑施工工艺进行，防止发生导管拔出混凝土面或因浇筑时间过长导致冷缝的产生，避免墙体发生夹泥、夹砂或出现薄弱层导致渗漏水。⑹混凝土浇筑过程中，防止塌孔导致槽壁泥土掉入墙体混凝土，导致出现空洞引起渗漏水。围护结构堵漏措施⑴地连墙渗漏水堵漏方法，见图8-1。8-1地连墙渗漏水堵漏方法图⑵堵漏流程堵漏流程见图6-2。堵漏完毕堵漏完毕分两次涂抹保护层堵漏剂封口填塞含有堵漏灵的堵漏棉纱清理界面凿槽入下一段施工浇注砼冠梁和支撑支模筋工破除地墙顶砼挖第一层土体开挖内导墙土体破除内导墙砼下一循环清洗滤清器或水箱支撑架设施工工艺流程图8-2孔洞渗漏水堵漏程序图⑶堵漏施工方法①迎水面施工先清理界面，干燥后填封密封腻子或聚硫密封膏，后用水泥砂浆覆盖。②背水面可采用注浆法进行堵漏，先用水泥速凝砂浆固定耐压橡胶氧气管，然后注入堵漏宝浆液，过0.5～1小时后浆液与水固结止水，分层覆盖水泥砂浆保护层。边坡失稳边坡失稳预防措施⑴基坑土方开挖过程中严格按照设计和规范要求的单坡和纵坡进行边坡设置，防止因边坡坡度过陡造成边坡失稳。⑵基坑土方开挖过程中，严禁在坡顶20m范围内临时存土或堆放钢支撑，防止因坡顶荷载过大造成边坡剪切破坏形成滑坡。⑶基坑开挖过程中加强基坑降水措施，防止因水位上涨造成边坡抗剪能力降低而形成滑坡。⑷基坑开挖过程中加强坡顶及各个台阶顶面防、排水措施及坡面防冲刷措施，防止因雨水冲刷和浸泡造成边坡失稳。边坡失稳处理措施⑴边坡失稳后若围护结构变形较大，在无法架设支撑的情况下，可首先采取回填反压措施首先稳定基坑两侧围护结构，回填材料可采用土、沙、碎石、袋装水泥、混凝土或回灌水。⑵当基坑两侧围护结构变形不大时，可首先采用架设临时钢支撑的方法，首先稳定失稳部位围护结构及坑外土体，然后在坡顶进行卸压，防止二次失稳的发生。⑶待基坑变形稳定后，再严格按照设计和规范要求进行基坑开挖，挖除失稳土体，将临时支撑逐步置换成设计支撑。基坑围护结构变形过大基坑围护结构变形过大预防措施⑴严格按照设计与规范要求的施工参数及时进行支撑架设，缩短基坑无支撑暴露时间。⑵施工过程中加强钢支撑轴力和连续墙水平位移监测，若发现基坑变形增大或支撑轴力减小，则应及时进行复加轴力。⑶减小基坑周边附加荷载，防止荷载造成基坑变形加大。基坑围护结构变形过大处理措施⑴根据基坑监测数据，对相应位置处钢支撑复加轴力。⑵变形过大时可增设支撑，确保基坑稳定。⑶若基坑边有堆载，则立即进行卸载，并禁止重型车辆从基坑边通过。围护结构侵限围护结构侵限预防措施⑴围护结构施工前，根据地质情况、基坑深度和施工工艺水平设置合理的外放量，确保结构施工后不侵限。⑵加强围护结构施工过程中的垂直度控制，防止因垂直度超限而导致侵限。⑶围护结构钢筋笼上采用焊接垫块等措施确保钢筋笼定位和混凝土保护层厚度，防止侵限。⑷围护结构钢筋笼在制作和安装过程中，加强加工平整度和吊装防变形措施，防止因钢筋笼变形造成侵限。围护结构侵限处理措施基坑开挖过程中，加强基坑净空检查，当发现围护结构侵限时，及时进行处理：⑴当因混凝土保护层过厚或塌孔造成侵限时，及时凿除侵限混凝土即可；⑵当围护结构钢筋侵限时，若侵限量未超过20cm，则可通过增加主体结构钢筋配筋量来解决主体结构因厚度减小而造成的强度降低；⑶当侵限超过20cm以上，则先在原围护结构外侧再施工一道围护结构，等新的围护结构强度达到设计强度后，凿除侵限部位围护结构，以满足主体结构施工。钢支撑失稳钢支撑失稳预防措施⑴严格按照设计要求选择足够承载能力的钢支撑型号，避免因钢支撑设计支撑力不足造成钢支撑失稳。⑵加强基坑变形和支撑轴力监测，当发现轴力增量超限时，及时增加钢支撑数量，采用钢支撑双拼来增加钢支撑抵抗变形的能力，避免钢支撑失稳。⑶加强钢支撑拼装质量和精度，防止因拼装误差或钢支撑变形导致变形受压，最终引起失稳。⑷加强基坑开挖及钢支撑架设、拆除施工安全管理，防止钢支撑在设备碰撞等外力作用下导致失稳。钢支撑失稳处理措施当发现钢支撑已经失稳时，往往钢支撑已经发生了变形，无法继续发挥支撑作用，⑴当因钢支撑本身变形或偏心导致失稳时，则立即在失稳钢支撑旁边先架设一道符合要求的钢支撑，然后拆除失稳钢支撑即可。⑵当因坑外土体压力过大造成钢支撑失稳时，则应立即在失稳钢支撑两侧加设两道钢支撑，然后拆除失稳钢支撑，保证基坑安全。⑶若是因附加荷载导致土压过大时，应及时进行卸载以避免钢支撑再发生失稳。钢支撑掉落钢支撑掉落预防措施⑴加强钢支撑防坠落措施，从托架、围檩和防坠落拉筋等方面防止钢支撑掉落。⑵定期检查钢支撑轴力变化，防止因基坑向外变形过大，导致钢支撑长度不足而造成坠落。⑶加强基坑开挖和钢支撑架设、拆除过程中的安全措施，防止因外力碰撞导致钢支撑掉落。钢支撑掉落处理措施⑴及时补充架设掉落位置的钢支撑，确保基坑安全和稳定。⑵对掉落原因进行分析，加强防掉落措施，避免类似情况的发生。安全及环保要求基坑开挖安全措施所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩带劳动保护用品，或安全带等安全工具。在基坑边设可靠护栏。进入基坑施工的人员扶梯上下，不准攀登模板、脚手架、或绳索上下。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。施工前，根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。施工前技术人员认真复核地质资料以及地下构造物的位置、走向、坑深和地面可能影响临近建筑物的基础的埋设深度。采取分层开挖，开挖顺序严格按照以上方案要求进行，不得随意开挖。备足抽水泵及足够的水管，在基坑的周围设置排水沟，防止雨水倒灌到基坑内。采取分层开挖，并按规定放出一定的坡度，对地下水采取降水措施，提高边坡稳定。出土安全措施各种设备要置于基坑外安全距离以外稳定的地基上；吊装口设防护平台，使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。提、放吊斗时，上下要有统一信号，有专人指挥，吊斗或抓斗上粘有泥块需铲除时，要将抓斗或吊斗放在地上清除，严禁将抓斗吊空铲泥。在抓土施工时，司机要认真操作，严