工程监督管理手册

首件工程认可制控制管理和验收为实现哈肇公路汤原界至鹤岗段公路“强化体系、精益求精、追求卓越、争创省优”的质量目标，应坚持预防为主、先导试验的原则，哈肇公路汤原界至鹤岗段改建工程指挥部推行“首件工程认可制”，要求在每一分项工程首件施工前必须进行严格的试验认证，达到工艺优质的质量要求，其具体的管理方法如下：1、首件工程认可制的建立立足于“预防为主，先导试点”的原则，各施工单位在分项工程开工前，必须制订样板标准，报监理工程师批准后进行实施。工程实施后报监理办进行评价认可后，可大面积展开施工，凡是首件工程未经认可的分项工程，一律不得全面开工。2、首件工程认可制的综合评价标准（1）交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（2）设计图纸、技术规范（3）指挥部用于质量管理与控制的相关文件规定3、首件工程认可制管理内容贯彻以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保项目的质量创优保障原则。重点抓各项工程的首件工程质量，实行首件工程认可制的分项工程分别为：（1）路基工程：路基填筑、回填砂粒、台背处理、水泥搅拌桩施工、钢塑格栅施工（2）小型构造物：涵洞、通道（3）桥梁工程：钻孔桩施工、墩柱、墩(台)帽、板梁预制、桥面铺装、桥面附属结构（4）路面工程：垫层、基层、面层（5）防护工程：浆砌片石、预制块铺砌4、首件工程认可验收程序应坚持“自下而上，分级负责”的原则，各参建单位根据合同要求和监理规程，结合实际工作，分别承担各自所负的责任。承包人作为施工责任主体，承担自评责任，评价时提供施工工艺措施、自检资料、质量保证措施及质量责任人；监理办承担工程的终评责任，必须提交监理细则和监理责任人。首件工程的开工报告由监理办批复，首件工程验收由监理办负责。5、首件工程许可制的实施程序（1）承包人根据各分项工程的具体内容，选择具体作业段或结构物某一部位作为首件工程，并将首件工程的每一道工序，对每一道工序拟定施工工艺方案，该方案须获得监理办认可，之后取得书面认可后方可实施。（2）施工准备阶段，按要求合理配置生产要素，研究备用方案，施工过程中承包人要详细记录操作程序和有关数据，修正施工工艺方案。监理办监督全过程并及时纠编。（3）在首件工程完成以后，承包人应对已完项目的施工工艺进行总结，提出自评意见，报监理办进行终评。评价内容包括：实体质量、文明施工、安全生产、资料填写、监理程序等五个方面，达到优良工程的推广示范，否则责令返工。（4）实行首件工程认可制，是通过首件工程示范作用，带动推进后续工程的质量，后建工程不得低于示范工程标准。一、试验检测频率承包人必须按照标准及规范的要求，严格进行自检及材料取样试验，试验、检测项目及频率（自检100%）必须满足要求。自检资料必须真实、齐全，并在监理验收时提供。监理办试验室的抽检频率为施工单位的50%（可根据实际情况加大抽检频率），监理办的取样试验，有条件限制时在施工单位试验室进行，施工单位试验室人员积极配合。监理办检测人员经常巡视施工现场，对工程实体有计划进行针对性抽查，发现问题督促整改。对工地试验室的工作进行检查，承包人及监理办应积极予以配合，并提供必要的数据和人员辅助。二、试验检测项目1、原材料（含成品半成品材料）料源试验原材料分为重要原材料和一般原材料，重要原材料包括大桥、特大桥、互通立交、防护等工程中使用的水泥、钢材、高强钢丝、钢绞线、锚具、桥梁支座、伸缩缝材料、混凝土添加剂等；沥青混凝土路面的沥青、水泥混凝土路面、路面基层的水泥，道路工程中的土工材料等；一般材料为除以上重要材料的其他原料，包括各种地材如水、土、砂、石、石灰、石屑等。2原材料（含成品、半成品材料）验收试验原材料（含成品、半成品材料）验收试验包括承包人的自检，监理办、监理办中心试验室的抽检。所有原材料进场后，承包人应按《技术规范》和要求，对其进行自检试验，确保其技术指标不低于规范要求。自检合格后，监理办或中心试验室按规定检验频率对原材料进行验收，当监理办试验工程师或中心试验室试验工程师对原材料的质量有所怀疑时，可对原材料进行随机抽检试验。3、标准试验标准试验包括：素土及稳定土的标准击实试验；稳定土的配合比试验；砂浆、沥青混凝土、水泥混凝土的配合比试验。素土及稳定土的标准击实试验是为了确定其最大干密度及最佳含水量，从而确定施工过程材料含水量及压实度；稳定土的配合比试验，根据稳定土的设计7d无侧限抗压强度，确定其施工配合比；砂浆、混凝土的配合比试验，用于确定其施工配合比。所有标准试验应按规范要求完成全部试验项目，不得缺项或漏项，对规范规定的应有修正公式的标准试验项目必须进行该项试验并对修正公式予以批复。当原材料或料源发生变化时，其标准试验应按程序重新试验报批。4、抽检试验抽检试验包括对原材料、各单项工程质量的定期抽检和不定期抽检。定期抽检：监理办组织有关单位定期对工程材料（含成品、半成品）、工程质量进行全面抽检，抽检不合格的工程材料，以工作指令或巡查通知、通报等形式下发处理意见后，承包人必须在指定期限内自费清除出场，抽检不合格的单项工程，应立即采取补救措施直至返工。不定期抽检：监理办中心试验室可随时对进场的工程材料或工程质量进行抽检；当需要时，可就某种材料或某项工程进行随机抽检试验。三、审批程序1、原材料料源审批程序（1）重要原材料各施工单位应在材料进场前提供材料的各项指标，与监理办试验工程师共同取样检验，承包人试验室未通过验收前或不能进行检验的项目，必须进行外委试验，外委试验检测机构应取得CMA资质认证，且按规定能承担相关项目的试验检测。将自检合格资料报监理办材料试验工程师签认后（监理办应在二日内予以签认），将原材料料源审批表随同试样一起报送监理办中心试验室验证审查，经监理办书面批复后材料方可进场。（2）、一般原材料对水、砂、碎石、卵石、石屑、石灰等一般原材料，承包人和监理办试验工程师一起对料源进行考察并自检合格后，以正式报告上报监理办，监理办验证合格后在2日内审批，并将批复报告抄送监理办。2、原材料（含成品半成品材料）验收试验的审批程序（1）、重要原材料进场后，承包人应按《技术规范》或监理办的有关要求对其进行自检试验或外委试验，确保其技术指标不低于规范要求。对于钢材、水泥等承包人工地试验室可以进行检验的重要材料，经自检合格后承包人将原材料审批报表和试验资料一起报监理办，待监理办试验工程师验证合格后，并对资料签认后，该材料方可用于工程。对于锚（夹）具、橡胶支座、土工布、防水板、外加剂等承包人工地试验室不能进行检验的重要原材料，承包人外委试验合格后，将原材料审批报表和试验资料连同试样以正式文件报监理办，经监理办书面批复后方可使用。（2）、一般原材料进场后，承包人应在监理办试验工程师在场的情况下，对其进行抽样检验，验收合格后，承包人将原材料审批表及试验资料一起报监理办，由监理办出面批复后该材料方可使用。3、标准试验的审批程序如下：（1）对沥青混凝土、水泥混凝土配合比、砂浆配合比等，由监理办批复。（2）对素土及稳定类材料的配合比，由施工单位试验，监理办试验工程师全过程旁站，满足规范要求后，施工单位将经监理办试验工程师签认的审批报表、试验资料及试样以正式文件报监理办，监理办中心试验室验证合格后书面批复。（3）所有砼、砂浆配合比及水泥浆配合比，施工单位自检结果7天后强度，如能达到试配强度预期值，监理办中心试验室进行配合比验证。4、取样、送样规定（1）取样所有原材料取样，均应由施工单位和监理办试验工程师共同进行。（2）送样送样过程均应由监理办试验室工程师监督，并且在规定期限内完成。A、对于施工单位所报的原材料和各种标准试验以及配合比试验，监理办和中心试验室应根据审核批权限进行验证试验，在监理办审批权限内的各种试验监理办不再进行验证，但应旁站配合比试验全过程，并进行审核签字。B、施工单位应提供根据是试验项目的时间周期，及时将待验证试验的材料送往监理办中心试验室验证或报告监理办试验工程师进行验证试验。（一）原材料审批流程图承包人承包人监理办审批监理办中心试验室审核提供试验资料监理办审批监理办提出审核意见监理办审批意见一般原材料重要原材料(二)标准试验审批流程图承包人上报试验材料承包人上报试验材料合格格不合格 合格格不合格监理办（复核试验、平行试验）监理办（复核试验、平行试验） 抄送不合格合格不合格合格监理办监理办中心试验室审核（复核、审批、进行平行试验）监理办审批意见监理办审批意见一、路基工程检测项目及频率1、填前碾压材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办地基表层土天然含水率2点/公里，异常时增加检测点数100%50%液塑限2点/公里，异常时增加检测点数100%50%标准击实同类型、同性质每公里2组，异常时增加检测点数100%100%压实度2点/1000m2100%100%2、石灰技术指标及检测频率材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办石灰钙镁含量每合同段每种配合比试验1次，其后每200吨检验一次100%50%施工剂量检测每2000m3100%50%3、下处理回填砂砾材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办天然砂粒颗粒分析1次/1000m100%50%含泥量1次/1000m100%50%标准击实同类型、同料场2次，异常时增加检测点数100%100%施工压实度4点/100m100%100%4、水防护及排水预制块材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办混凝土拌合物有变化随时测每工班测3次100%50%坍落度损失率随时测离析随时测砂浆强度每工班取1组100%100%混凝土强度每工班取2组100%100%5、路基填筑材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办路基填土天然含水率每个土源同类型、同性质的土最少两组，异常现象增加数量。液限100%50%塑限颗粒分析100%50%CBR强度100%100%有机质含量100%标准击实100%100%施工质量控制压实度路基每1000m2每压实层检测2100%100%桥涵1点/25m弯沉40～50个点/车道/公里100%100%二、路面检测项目及频率1、垫层材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办天然砂砾颗粒分析1次/500m100%50%塑性指数2次/同一料场100%50%压碎值2次/同一料场100%50%含泥量1次/500m100%50%标准击实同类型、同性质每公里2组，异常时增加检测点数100%100%施工压实度每200m每压实层检测4次100%100%2、基层材料材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办水泥胶砂强度1次/200t100%50%凝结时间1次/200t100%50%细度1次/200t100%50%标准稠度用水量1次/200t100%50%安定性1次/200t100%50%砂砾颗粒分析1次/500m100%50%小于0.075mm颗粒含量1次/500m100%50%液限、塑限每种使用前测2个样品，使用过程中异常时随机试验100%50%容重、毛体积相对密度、吸水率每种使用前测2个样品100%50%压碎值1次/500m100%50%碎石颗粒分析1次/500m100%50%小于0.075mm颗粒含量1次/500m100%50%液限、塑限每种使用前测2个样品，使用过程中异常时随机试验100%50%容重、毛体积相对密度、吸水率每种使用前测2个样品100%50%压碎值1次/500m100%50%针片状1次/500m100%50%施工质量控制的项目、频率工程类别项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办水泥稳定砂砾底基层、基层含水率根据观察，异常时随时检查级配每天生产前检查一次，每上、下午检查1次100%50%拌合均匀性随时观察压实度每个作业段或不大于2000m2检查6100%100%水泥剂量作业段检查不少于6次，异常时随时增加100%100%抗压强度每一作业段或每1000米13100%100%取芯1点/300米100%50%平整度全线每车道连续按每100m计算δ100%50%3、沥青路面材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办沥青针入度（25℃，5s，100g60t或1次/车100%50%针入度指数PI必要时做软化点60t或1次/车100%50%必要时做60t或1次/车100%50%密度（15℃必要时做含蜡量200t/次100%50%沥青混凝土路面施工温度随时观测矿料级配作业段检查不少于6次，异常时随时增加100%50%抽提试验作业段检查不少于6次，异常时随时增加100%100%马歇尔稳定度每作业段6试件或者6个件/2000m100%100%压实度每200m1处100%100%弯沉40～50个点/车道/公里100%100%平整度全线每车道连续按每100m计算δ100%50%渗水系数每200m1处100%50%摩擦系数每200m1处100%50%构造深度每200m1处100%50%材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办改性沥青针入度（25C5s100g）_1次∕车100%50%针入度指数PI不小于必要时做延度（5℃，5cm∕min必要时做软化点TR&B1次∕车100%50%运动粘度135必要时做溶解度必要时做弹性恢复25必要时做贮存稳定性离析，48h软化点差必要时做TFOT后残留物质量变化必要时做针入度比25必要时做延度5必要时做乳化沥青破乳速度必要时做离子电荷必要时做筛上残留物（1．18mm筛）1次∕天100%50%粘度（道路标准粘度计）C25．,3251次∕车100%50%蒸发残留物残留份含量2次∕天100%50%溶解度必要时做透层油针入度（25℃必要时做粘层油针入度（25℃必要时做延度（15℃必要时做细集料检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办颗粒分析1次∕200m100%50%表观相对密度，不大于一个材料至少5次100%50%坚固性（不大于0．3mm部分）不小于每个料场做2次100%50%含泥量（<0．075mm的含量），不大于1次∕200m100%50%粗集料检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办石料压碎值一个料场不少于两次100%50%洛杉矶磨耗损失一个料场不少于两次100%50%表观相对密度5次∕规格100%50%吸水率选定料场时2次100%坚固性选定料场时2次100%针片状含量粒径大于9．5，1次∕500m100%50%粒径小于9．5，1次∕500m100%50%水洗法小于0．075mm颗粒含量，1次∕500m100%50%软石含量必要时做颗粒分析1次∕500m100%50%与沥青的粘附性选料检测100%50%粗集料的磨光值PSV,一个料场不少于两次100%矿粉检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办表观密度，不小于选定料场时2次100%含水率，不小于选定料场时2次100%粒度范围<0.6㎜<0.15㎜<0.075㎜一次∕批100%50%外观随时检查亲水系数一次∕批100%50%塑性指数一次∕批100%50%加热安定性一次∕100T100%50%氢氧化钙含量一次∕批100%50%三、桥涵工程检测频率及技术标准水泥检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办标准稠度用水量1次/200t100%50%初凝时间1次/200t100%50%终凝时间1次/200t100%50%安定性1次/200t100%50%细度1次/200t100%50%强度抗拉1次/200t50%100%抗压1次/200t50%100%粗集料检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办石料压碎值≤C35不大于1次/500m100%50%≥C40不大于100%50%松散堆积密度不小于2次/规格100%50%表观密度，不小于2次/规格100%50%吸水率，不小于选定料场时2次100%针片状含量≥C30,不大于1次/500m100%50%＜C30，不大于1次/500m100%50%小于2.5mm颗粒含量，不大于选定料场时2次100%50%软石含量选定料场时2次100%颗粒分析1次/200m100%50%细集料检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办颗粒分析1次/200m100%50%表观密度，不小于一个料源2次100%50%坚固性（大于0.3部分）不大于每个料场做2次100%50%含泥量（＜0.075mm含量）不大于1次/200m100%50%有机质含量选定料场时2次100%钢筋（母材）材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办钢筋（母材）屈服点1次/60t，批100%100%抗拉强度1次/60t，批100%100%伸长率1次/60t，批100%100%冷弯1次/60t，批100%100%反向弯曲正弯45度反弯23度1次/60t，批100%100%钢筋焊接材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办钢筋焊接抗拉强度1次/300个100%100%冷弯1次/300个100%100%锚具、夹片材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办锚具硬度检验、静载锚固能力检验锚具抽检5%100%50%夹片硬度检验、静载锚固能力检验夹片5片/套100%50%预应力筋材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办钢丝抗拉强度、规定非比例伸长力、伸长率、弯曲次数、松弛1次/60t100%50%刚绞线整根钢绞线最大负荷、屈服荷载、伸长率、1000h松弛1次/60t100%50%热处理钢筋屈服强度、抗拉强度、伸长率1次/60t100%50%冷拉钢筋屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯1次/20t100%50%冷拔低碳钢筋抗拉强度、伸长率、180度反复弯曲次数1次/每盘100%50%精轧螺纹钢筋屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯、10h松弛率1次/100t100%50%桥涵水泥混凝土拌合物质量检验项目和频率材料名称检测项目规定检测频率各级试验室承担的试验检测频率承包人监理办混凝土拌和物水灰比及稳定性1次/200m3有变化随时测100%100%塌落度及均匀性每工班测3次100%100%塌落度损失率随时测100%含气量必要时测泌水率每工作班测一次100%100%表观密度每工班测一次100%100%离析随时测一般体积结构物强度2组/单元结构物100%100%大体积结构物20-200m3或每一工班2组100%100%梁长＜16m2组100%100%梁长16-30m3组100%100%梁长31-50m4组100%100%梁长＞50m＞5组100%100%就地浇注小桥涵每工班不少于2组100%100%哈肇公路汤原界至鹤岗段改建工程夜间施工方案为保证夜间施工作业人员和机械设备的安全以及车辆的安全运行，规范管理作业行为，特制订夜间施工方案。一、必要性哈肇公路汤原界至鹤岗段项目开工晚，施工任务重，为了各施工单位能更好的完成全年的施工任务，以“抢晴天、抢夜间，以时间换空间”的方式，在确保施工现场生产安全、质量安全、文明施工的前提下，制定夜间施工各项管理措施。二、成立夜间施工管理机构1、成立夜间施工质量、安全领导小组组长：高伟连副组长：孟宪忠何江革成员：指挥部各部室负责人、监理办主任、各项目部经理。2、监理办必须成立以监理办主任为组长，副主任为副组长，安全工程师、其他专业监理工程师、试验人员为组员的监理办夜间施工监理领导小组；各施工单位必须成立项目部夜间施工领导小组，项目经理为组长，总工、副经理为副组长，组员为安全、试验、质检工程师及其他技术人员。三、施工范围项目夜间施工范围：1、路基填方白天已填筑路段进行碾压、已检测合格路段进行下一层布料，但不允许摊铺（除因降水因素影响可以进行封面碾压）。2、路基挖方3、桥涵工程可进行基坑开挖、钻孔、钢筋制作及安装、模板安装，混凝土工程除钻孔桩、梁预制、涵洞工程夜间可施工外、其他工程不得进行混凝土浇筑，梁张拉、压浆也不得夜间进行。4、其它项目如施工便道修建等以上项目，如现场具备施工条件，为加快进度，各标必须安排施工。四、夜间施工措施为加快施工进度，结合哈肇公路汤原界至鹤岗段项目自身情况制定昼夜施工措施如下：（一）夜间施工保障措施1、人员保障建立夜间施工领导小组，各工区施工人员分为两组，（日间施工组，夜间施工组）。人员不足的工区将人员配足，保证夜间施工人员充足。做到“人停机械不停”。夜间施工必须遵照国家及黑龙江省安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐及足量饮水，减轻夜间作业人员的劳动强度。监理办安排好夜间值班人员，重要工序做好旁站工作，将工作落实到人，不得有漏岗现象。施工单位报检后，应及时组织验收。监理办设专人进行夜间巡视检查。指挥部不定期进行夜查。2、机械保障对机械进行检修，使其能够保证24小时作业的要求。对不能满足要求的机械进行更换。3、物资保障准备夜间照明设备及发电机。保证施工现场的照明。配备夜班通勤、巡查车辆。杜绝夜间施工沟通不流畅的现象。4、必须保证夜间施工期间的照明。5、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。6、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立监理及质安主管人员巡查制度.7、为保证夜间施工安全和工程质量，施工现场的夜间照明系统需要进行专门的设计，并同时采取措施对重要施工环节和设备进行实时监控。（二）夜间施工的安全措施1、根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。2、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。在深坑、陡坡等危险地段应设围栏并挂红灯警示标志，以防发生伤亡事故。3、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。所有施工人员应统一穿着着带有反光标志黄马甲（反光背心），所有机械前后均应贴反光轮廓标识（反光条），切实保证施工机械和施工人员的施工安全。4、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业、疲劳作业。5、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度，时刻提高警惕，注意保证人身、机械安全施工。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。6、雷雨、大风天气禁止夜间作业，禁止夜间高处（陡坡等）作业，禁止夜间涉水（过河、鱼塘等）作业。7、过公路处必须按要求设立警示牌，人员穿带有反光标志黄马甲（反光背心）。施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供车辆和行人通过；夜间应设置照明灯和红灯。8、各施工单位应执行指挥部下发的安全管理办法，进行巡视检查。9、各班组必须落实早、晚点名制度。每日作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系。10、夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备和应急药品。11、夜间行动必须有3人或3人以上人员一起，禁止一人单独行动。12、配备的应急车辆必须保证性能良好，并随时处于待命状态。13、夜间作业同时遵守项目施工的其它各项安全管理规定。14、夜间作业所有人员，包括监理人员、施工管理人员，必须穿带反光标识的马甲。（三）夜间施工技术措施路基填方夜间施工为保证填料的平整度要求日间正常平料压实，夜间备料。日间做好夜间施工段落的准备工作：放好路基轮廓线、备料方格和便道的维护工作。夜间施工时配备车辆指挥员和施工技术员。为保证混凝土施工的连续性，在夜间施工时要保证混凝土的运输畅通，保证夜间拌合站的正常运转。现场照明设备要保证施工的需要。哈肇公路汤原界至鹤岗段改建工程雨季施工技术方案为保证哈肇公路汤原界至鹤岗段改建工程按计划的完成，综合天气特点，制定雨季施工技术方案一、重要性哈肇公路汤原界至鹤岗段所在地区属寒温带大陆性季风气候。特点是“日照充足，降雨适度，雨热同季，无霜期短”，春季干旱风大，平均风速3.5m/s，最大风速33m/s；年平均气温1.6℃，极端最低气温-41.1℃，极端最高气温38.8℃；年平均降雨量549mm，降雨集中在6～8月，雨季施工期占三分之一以上，因此雨季施工某种意义上已经成为项目施工第一大障碍。为了各施工单位能更好的完成全年的施工任务，特制定本方案。二、组织机构1、指挥部雨季施工领导小组组长：高伟连副组长：孟宪忠何江革成员：指挥部各部室负责人、监理办主任、各项目部经理。2、监理办必须成立以监理办主任为组长，副主任为副组长，安全工程师、其他专业监理工程师、试验人员为组员的监理办雨季施工监理领导小组；各施工单位必须成立项目部雨季施工领导小组，项目经理为组长，总工、副经理为副组长，组员为安全、试验、质检工程师及其他技术人员。3、成立防汛抢险队抢险队由施工单位的负责人带头，挑选体格强壮的参建人员，组成常备军，在雨季来临时随时准备抢险。4、根据施工现场实际情况，各施工单位提前备足以下防汛物资：潜水泵2台、离心泵2台、苫布10块、塑料布若干、木方、编织袋若干、铁锹、铁镐、塑料管若干，并及时调入施工现场入库保存，做到专料专管专用。主要解决抽水、排水、防水和覆盖。5、雨季施工期间，防汛领导小组备一辆专用指挥车，民工抢险队配一辆东风卡车，必须专车专用。6、工程进入雨季，需设专人收听天气预报，并做详细记录，天气情况上墙。遇天气情况异常，马上对施工计划和施工安排进行调整。7、作好排水规划工作：对路基施工现场周围的排水系统进行调查，对可能影响疏浚的区段进行整治，从而满足雨季施工排水的需要，防止雨季排水不畅，路基形成水害。8、雨季施工期间，必须24小时有领导值班，主要工种，重点设备配双班司机（操作手），抢险队伍要作好准备，时刻准备投入抢险战斗，保证雨季施工顺利进行，人员安全及设备完好。9、对路基施工现场周边的农田和民房区，作好疏浚排水工作，保证居民生活不受影响。三、技术措施总体要求：各施工单位应制定详细的、可操作、有效保证进度、质量和安全的措施，将指挥部的方案落到实处，加大人员设备投入，把雨季施工调整到重中之重、决定全局的位置上。抢晴抓晚，用时间换空间，变被动战为主动战，落实防雨设施各单位要舍得投入、下大力气、全部到位、起到作用、收到成效。加强临时排水设施建设，形成临时排水系统，重点解决桥涵位处，低洼地段，大地有大面积汇水地段等。（一）、取土场1、合理规划，分别对待：分层取土，分类用土，顺序尽量从低到高，一次到达取土深度，禁止盲目乱挖。2、取土场内道路要有预留，车辆的进出顺序要有规划，并且根据取土进度及时调整。3、取土场内设置集水坑或集水沟（要采取安全措施防止意外），随时降低可排出取土地场内积水，如果无法设置也要临时挖坑用水泵排水，尽量减少雨水对土场的影响。4、土场必须保证有2天以上的土方能在雨后上路施工。5、对于已掺拌的灰土要码放成锥形，表土覆盖彩条布，防止淋雨。（二）施工便道1、受雨季影响，各标段施工便道加强养护工作，为了保证车辆通行，安排专门机械及时进行道路整修。要达到中雨能通行，小雨能运混凝土，停雨能拉土方。各单位指派一名副经理专人负责。2、施工便道的修筑采用渗水材料或大颗粒材料。3、施工便道表面应平整，初步硬化，有足够的横坡度，设有边沟。4、施工便道应避免大坑大辙，大型的维护问题应集中力量处理，保证畅通。（三）、路基填筑1、路基施工采取小段上土、集群碾压、快速成型方法，抢抓有利时机开展土方作业。全线路段上不允许有土堆，上土即推平，推平即压实。2、在路基（高填段、粉砂土边坡段、旧路帮宽度段）两侧，用拦水埂充当挡水矮墙，以挡住流向路基的雨水，必要时在挡水埂外侧开挖排水沟，保证流向路基的雨水全部从排水沟中流走。3、在路基两侧设置排水沟，排水沟虽为临时性的结构但要满足一定的纵坡，同时可预备一些潜水泵，以备排走不畅的积水；4、填筑路基坑接近封顶层时，若不能及时进行下一步工序，应在路基顶部暂留20cm厚作为保护层，等到雨后再用推土机推除干净。5、在路基的顶面两侧，边坡防护工程应及时跟进；未及时进行防护的，用塑料布或苫布对已成形的边坡进行覆盖。6、路基顶面要有明显的双向排水坡，并隔一定的距离设置专门的泻水槽（拦水埂出口处、每20米7、路基边坡防护要及时跟进，确保雨季边坡的稳定和水土的保持。麦籽和草籽混播种在边坡上，防止雨水冲刷，做美化、亮化。通过以上措施，可以保证在雨期进行路基填筑作业时，既保证质量又可尽量的延长施工时间。对工程工期和工程质量大有裨益。（四）、路堑施工1、在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。3、土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。（五）、混凝土工程1、材料管理（1）钢材、钢铰线管理。施工用的钢筋、钢铰线不得露天存放，存放时应设置专用区域，摆放整齐，底部垫起高度不低于0.4米（2）水泥、砂石管理。水泥存放要有专用库房并符合标准，防止雨水，如果使用专用水泥储料罐，虽不受雨天天气影响，但水泥在运输和使用过程中要严防受湿，受潮后的水泥不允许使用。砂石的堆放地势要高，防止汇水冲刷。（3）在雨季，为避免砂石料在雨天受到污染，拌和楼料场应停止收料。如确因工程实际需要进料，也必须在现场监理的同意下进行，同时必须做好进场材料的报验和检测工作，不合格的原材料坚决不收，以确保进场材料质量。在砼浇筑前，应对砂、石进行水洗，还必须做好砂石料的含水率的测定工作，根据砂石含水量随时调整施工配合比。2、基础开挖（1）雨季进行土方与基础工程时，施工前要妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前备好水泵。要做好周密准备，及时验收，及时回填或浇筑混凝土。（2）雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡支撑防护。基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑周围设排水沟和集水井，防止地面水灌入基坑，随时保护排水畅通。（3）施工道路距基坑口不得小于5m。（4）坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。（5）回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。（6）施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。（7）混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。3、钢筋施工钢筋的现场加工应搭设工作棚，要求防水、防雨，钢筋要按不同类型规格架空遮盖码放，底部垫起高度不低于0.4米4、模板工程大模板堆放要稳固，吊装、运输、装拆、存放必须稳定可靠,模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。脱模剂应为排油质，涂刷后严防雨水冲刷。各施工现场模板堆放要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水，模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固，拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。5、混凝土浇筑在浇筑前，必须派专人巡视施工便道的情况，如发现坑塘不平地段应及时修复，同时配备足够的砼运输车辆，尽量一次性将砼全部发送到位，以防止中途下雨道路不通，砼运输车无法到达，从而影响工程质量。钻孔灌注桩施工要设好护筒高度，防止地表水流入或塌孔；泥浆池要有防雨设施。在混凝土施工阶段，大雨来临之际不得浇筑混凝土，小型混凝土浇筑可设防雨棚。平时要及时掌握天气的变化情况，特别是在雷雨、大风之际，更应注意，以保证混凝土连续浇注的顺利进行，确保混凝土质量。在施工现场还需准备足够量的塑料布，对新浇筑的混凝土遇雨时可及时进行覆盖防护。在地基或基土上浇筑砼，应清除淤泥和杂物，并有排水和防水措施。6、脚手架工程雨季施工用的脚手架、龙门架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。脚手架、龙门架地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。在每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时处理。7.后张法梁板预制梁板预制厂应做好场地排水设计及施工，做到雨后场地无积水残留，同时应禁止中雨以上天气施工。为防范砼浇筑中途下雨，梁板预制厂应搭设临时活动雨棚，施工中途如遇下雨，则立即用活动雨棚遮雨，保证砼质量不受影响。哈肇公路汤原界至鹤岗段改建工程质量管理办法为针对本项目工程质量实行预控、监控、全方位、全过程的监督管理，消除影响工程质量的各种不利因素，确保哈肇公路汤原界至鹤岗段改建工程建设项目工程质量达到设计图纸、规范、标准的要求，达到既定质量控制目标、特制定本管理办法。第一章总则第一条本办法适用于哈肇公路汤原界至鹤岗段改建工程的所有施工单位、监理单位。各单位应依据本办法的规定结合实际情况制定相应的规章制度。第二条本办法中工程质量控制依据为工程承包合同文件；设计图纸文件；技术规范；行业主管部门颁发的工程质量检验评定标准；国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规文件。第二章工程质量管理职责第三条指挥部职责1、制订本项目的质量管理目标；2、主持和参与工程重大技术问题的研讨；3、监督检查总监办的质量管理制度、方法和行为；4、组织阶段质量检查和评比工作、落实工程质量违约处罚5、定期向质量监督机构报告公路工程质量监督情况，积极配合质量监督机构的工作并严格执行质量监督部门的质量问题处理意见；6、支持监理机构为保证工程质量所采取的积极措施和对工程质量事故处理的决定；7、对设计、施工中可能存在的质量缺陷、隐患提出修改、处理建议，督促相关单位整改；8、组织建设项目的交工验收；9、负责缺陷责任期和工程保修期的质量管理；10、协助交通主管部门进行竣工验收。第四条监理办职责1、主持编制监理细则；2、对指挥部制订下达的总体质量目标进行分解落实、制订分项质量目标；分析分部、分项工程中的重点、难点；提出预防措施，在施工实施过程中督促承包人、驻地监理办执行；3、分管所辖合同段工程的全部质量监理工作，建立质量保证体系，制订项目管理实施细则及监理规划，监督检查承包人的质量保证体系的建立和有效实施；4、审核承包人的控制测量、施工放样方案、方法、仪器、成果和精度，复核关键工程、工序的控制测量及施工放样，并把审核和复核情况上报指挥部；5、审批主要分项工程、分部工程的施工工艺、方案，及时进行各分项工程的中间交工验收，验收合格后批准承包人进行下道工序的施工；6、检查、检验施工使用的原材料是否符合设计规范要求。验证施工单位的混合料配合比；7、组织重要工程和隐蔽工程的验收工作，对重要工程、隐蔽工程、工程质量处治工程进行全过程旁站监理，签发各工序质量检验单；对未按合同、技术规范、标准施工的工程，向承包人下达分项工程暂时停工指令，待符合要求后再发出许可复工令，并报指挥部；8、加强工地质量巡视并做好巡视记录，针对可能影响工程质量的任何不良因素或质量事故苗头及时采取有效措施给予制止；组织对施工中发现的工艺缺陷或质量事故进行调查、处理。当缺陷或事故经处理达到设计和技术规范要求后，批准承包人继续施工；9、组织召开工地例会，做好会议记录，并编写会议纪要，发送有关单位，监督各有关方面执行工地例会决议；10、按规定及时向指挥部提交当月完成的工程数量、工程进度、工程计量、试验检验、建设环境、工程变更、工程事故、存在的问题和处理意见等情况的书面报告；11、总监办进行合同段质量评定，参与指挥部组织的工程交工验收工作。12、组织编写监理月报、编制监理竣工文件、编写监理工作报告第五条承包人的质量职责1、承包人负有质量责任终身制，必须树立全寿命的质量意识；2、承包人必须建立质量保证体系，实行分级管理的质量责任制。项目经理为合同段质量第一责任人，项目技术负责人对本合同段的工程质量负技术和管理责任。质检工程师和操作人员为质量的直接责任人；3、严格执行国家和合同要求的质量标准，制定相关控制程序和方法，尤其是重点部位和隐蔽工程的质量保证措施，预防质量事故的发生；4、按照有关要求进行质量自检评定；实行从材料质量、施工程序、施工工艺、内部自检的全过程质量管理，建立相关质量台帐和档案；5、严格执行监理指令，对施工中存在的质量问题及时整改；6、负责缺陷责任期的质量维修和承担保修期的质量责任。第三章工程开工及验收程序第六条分项工程开工、验收程序1、分项工程开工审批程序承包人做好正式施工前的各项准备工作（1）承包人组织图纸会审及技术交底；（2）施工放样情况；（3）承包人进场材料的质量、规格、数量情况；（4）施工方案、方法、工艺流程；（5）施工设备的配备（数量、规格、性能）等情况；（6）分项工程月进度计划。承包人各项准备工作完成，得到监理工程师批准后，向监理办提交分项工程开工报告，监理办对承包人分项工程开工报告认真审查。各方面条件具备，监理工程师以通知形式准许承包人分项工程开工。具体流程图见附图12、施工工序控制程序施工放样和施工测量资料应由承包人提交监理办专业监理工程师审核，施工过程中应有监理办专业监理工程师旁站或监督，必要时进行现场签认。每道工序完工后应进行工序检查验收。承包人的质量自检人员应按照监理办批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序完工后，承包人自检合格填报质量验收通知单，监理办监理工程师接到通知单后，在规定的时间内对该工序进行检查、抽检。如验收合格则应及时签认质量验收通知单；并批准承包人进行下道工序的作业，否则责令承包人进行缺陷修补、返工或采取其它补救措施。施工过程中总监办和指挥部随时抽样检查。3、分项工程验收程序承包人在每一个分项工程完工后，应进行自检，若自检不合格，则自行返工；若合格，则填写工程质量检验报表，并按规定的格式和内容，编制分项工程完工证书，报送驻地监理办审批；监理工程师按照JTGF80/1-2004《公路工程质量评定标准》的要求对分项工程进行检查验收，若不合格，则发出指令，指示承包人返工或补救；若合格，则签认工程质量检验报单及中间交工证书，进行分项工程完工计量，并发出指令，指示承包人进行其它分项工程施工。具体流程图见附图2第七条分部工程开工、验收流程1、分部工程开工审批程序承包人首先应做好分部开工前的各项准备工作（1）承包人施工组织设计完成情况；（2）承包人分项工程月进度计划；（3）施工放样情况；（4）施工机械、人员、材料准备情况；（5）施工方案、方法、工艺流程确定。承包人在各项准备工作完成，得到监理工程师批准后，可以提出分部工程开工报告，报监理办审查。核查同意后，由监理工程师以通知形式准许承包人分部工程开工。具体流程图见附图32、分部工程验收程序当组成一分部工程的各分项工程全部完工后,承包人对各分项工程应进行自检，若自检不合格，则自行返工；若合格，报监理办进行抽查，若不合格，进行处理；合格后报指挥部审批，由指挥部邀请省质检站对分部工程进行质量验收。如未发现质量问题,可对所有分项工程完工证书进行整理,汇编形成分部工程竣工文件。具体流程图见附图4第八条项目开工、交工验收程序1、项目开工审批程序承包人做好项目开工的各项准备工作（1）承包人施工组织设计完成情况；（2）承包人分项工程月进度计划；（3）施工放样情况；（4）施工机械、人员、材料准备情况；（5）施工技术方案、方法、工艺流程确定。承包人在施工准备完成，得到监理工程师批准后，可以提出项目开工报告，报监理办审查。核查同意后，总监理工程师以通知形式准许项目开工。项目开工通知的下达，并不表示承包人已经具备某一分项工程开工条件。具体流程图见附图52、项目交工验收程序（1）当承包人认为工程项目已基本完工且具备交验条件以后，尽早通知监理办，并提出项目交工验收报告；（2）监理办经初步检查，认为已具备交工交收条件后，承包人可按合同要求向指挥部提出正式交工验收申请报告；（3）承包人应制订未完工程详细施工、机械设备配备计划；在短时间内难以修缮或完善的工程内容，在不影响交工验收的情况下，可列入未完工程及遗留问题清单中，经交工验收小组认可后，转人缺陷责任期内完成；（4）指挥部收到交工验收申请报告后，及时对其交工验收条件进行核实，具备交工验收条件后，成立交工验收小组组织验收；（5）交工验收小组在听取报告、审查资料和实地察看的基础上，对质量监督部门提出的工程质量鉴定意见和评分进行审议和确认，并就是否发放交工证书做出决定。验收小组在完成上述工作后，要将验收小组的全部工作、对该项目的检验及评审结论汇总，形成交工验收报告；（6）交工验收报告由指挥部按隶属管理报请上级交通主管部门核定。第四章质量控制的方法和手段第九条旁站监理对于重点工序及隐蔽工程全过程必须进行旁站监理（如预应力张拉、混凝土浇注、灌注桩的浇注、基底的处理、台背回填、土工格栅施工、基层施工、面层施工等）。第十条原材料和配合比、试验检测程序1、承包人在原材料进场后进行自检，并向监理办提供自检报告，同时提供材料出厂合格证（或材质单），监理办试验室进行抽检试验，若发现原材料不合格，及时向监理办反映，由监理办提出处理意见。监理办无法完成检测的原材料，应由指挥部委托进行抽检试验。原材料试验程序见附图62、承包人必须根据工程进展情况，提前进行砂浆、水泥混凝土、沥青混凝土等配合比组成设计的试验。各种配合比验证试验由中心试验室完成。配合比组成设计验证试验程序见附图73、中心试验室接到承包人需验证的配合比试验数据，先检查承包人推荐配合比的各项指标是否满足规范规定；检查配合比的试验方法、条件是否符合试验规程。检查合格后，用承包人提供的同料源的材料进行原材料试验，合格后再逐项进行配合比验证试验；当试验结果不符合要求时，通知承包人重新选取合格的材料再进行配合比设计。当试验完毕时，由中心试验室出具验证配合比报告单，作为监理办批准配合比的依据。4、施工前，监理办与承包人试验人员按规范确定检测项目进行试验，在工地试验室旁站承包人的试验过程，检查原始记录并按规定抽查频率，对现场进行独立检测并将检测结果填入试验报告单。施工中试验人员还应重点检查工程的关键部位及隐蔽工程部位，对部分特殊项目、有质量疑问或合同未规定项目对外委托具有相关资质的检测单位进行抽检。第十一条工程质量抽检程序指挥部或省质检站在巡视现场检查工程质量过程中，如发现质量上有问题，会下达抽样检验的指令，中心试验室应根据检查内容和要求做好准备工作。检查时，监理办应予以配合，检查结果出来后应及时报告给指挥部、省质监站，监理办同时留底存档。工程质量抽验程序见附图8第十二条试验段检查程序试验路段的目的是为了验证施工组织和施工工艺的合理性和适应性。1、承包人在各结构层施工前均应铺筑长度为100—200m的试验路段。2、在试验路段开始至少14天之前，承包人应提出铺筑试验路段的施工方案报送总监办审批，并对送来的原材料及混合料进行试验。施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。3、试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水率等均作为今后施工现场控制的依据。4、所有检测试验监理办应在现场进行取样，确定最佳方案。试验段检测程序见附图9第五章工程质量事故的处理第十三条工程质量事故定义：指由于勘察、设计、施工、监理、试验检测等责任过失而使工程在下述时间内遭受损毁或产生不可弥补的本质缺陷，因构造物倒塌造成人身伤亡或财产损失以及需要加固、补强、返工处理的事故。1、道路工程：现场监理签认至工程项目通车后两年内；2、结构工程：施工过程中、设计和使用年限内。第十四条工程质量事故的分类及其分级标准工程质量事故分质量问题、一般质量事故、重大质量事故三类。1、质量问题：质量较差、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下；2、一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需要加固补强，直接经济损失（包括修复费用）在20万元至300万元之间的事故。一般质量事故分为三个等级：一级一般质量事故：直接经济损失在150万元—300万元之间；二级一般质量事故：直接经济损失在50万元—150万元之间；三级一般质量事故：直接经济损失在20万元—50万元之间。3、重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人员伤亡或者重大经济损失的事故。重大质量事故分为三个等级：（1）具备下列条件之一者为一级重大质量事故：①死亡30人以上；②直接经济损失1000万元以上；③特大型桥梁主体结构跨塌。（2）具备下列条件之一者为二级重大质量事故：①死亡10人以上，29人以下；②直接经济损失500万元以上，不满1000万元；③大型桥梁主体结构跨塌。（3）具备下列条件之一者为三级重大质量事故：①死亡1人以上，9人以下；②直接经济损失300万元以上，不满500万元；③中、小型桥梁主体结构跨塌。第十五条质量事故的报告及处理；由于影响工程质量的因素众多而且复杂多变，所以，监理工程师的质量监控应以主动控制为主，以避免工程质量事故的发生。当施工过程中出现质量事故时，应按以下程序进行处理。1、报告质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别的性质后，再按下述要求进行报告；（1）质量问题：问题发生单位应在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。（2）一般质量事故：事故发生单位应在3天内书面上报省质量监督站。（3）重大质量事故：事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量监督站和部质监总站，并在12小时之内报出《公路工程重大质量事故快报》。2、质量事故书面报告内容（1）工程项目名称，事故发生的时间、地点、建设、设计、施工、监理等单位名称。（2）事故发生原因的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。（3）事故发生原因的初步判断。（4）事故发生后采取的措施及事故控制情况。（5）事故报告单位3、发生重大质量事故的现场保护措施事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。4、质量事故发生后事故发生单位隐瞒不报、谎报、故意拖延报告期限的，故意破坏现场的，阻碍调查工作正常进行的，拒绝提供与事故有关情况、资料的，提供伪证的，由上级主管部门按有关规定给予行政处分。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。5、在事故调查的基础上进行事故原因分析，正确判断事故原因。事故原因分析是确定事故处理措施方案的基础。正确的处理来源于对事故原因的正确判断。只有对调查提供的资料、数据进行详细、深入的分析后，才能由表及里、去伪存真，找出造成事故的真正原因。对于质量事故应组织设计、总监办等各方参加进行事故原因分析。6、在事故原因分析的基础上，研究制订事故处理方案。事故处理方案的制订应以事故原因分析为基础。如果某些事故一时认识不清，而且事故一时不致产生严重的恶化，可以继续进行调查、观测，以便掌握更充分的资料数据，做进一步分析，找出原因，以利制定处理方案。制定事故处理方案，应遵循以下原则：安全可靠，不留隐患，满足建筑物的功能和使用要求，技术可行，经济合理等，且所有的处理方案应不降低质量控制指标和验收标准。7、确定事故处理方案后，监理工程师应指令承包人按既定的处理方案，实施对质量事故的处理。发生质量事故，不论是否是由承包人的原因造成，质量事故的处理通常都由承包人负责实施。如果发生的质量事故不是由于承包人的责任和原因造成的，则处理质量事故所需的费用或延误工期，应和总监办协商，根据实际情况给予承包人合理的补偿。8、在质量事故处理完毕后，应由监理办组织有关人员对处理的结果进行严格的检查、鉴定和验收，写出“质量事故处理报告”，提交总监办，并上报主管部门。第六章工程质量缺陷的处理第十六条对于存在质量缺陷工程应要求承包人根据质量缺陷的原因提出不同的处理意见，报监理工程师批准，监理工程师应在对质量缺陷产生的原因做出判断并确定了补救方案后及时指令承包人进行修补、加固或返工处理。对于质量缺陷，如果一致认为不需专门进行处理，应经过指挥部、设计单位和监理办三方的充分分析和论证，且经过指挥部批准后方可执行。第十七条在质量缺陷的处理过程中，监理工程师应实施“三全”（全面、全员、全过程）监督检查，缺陷工程处理后，应经监理工程师验收后方可进行下一工序的施工。附图1分项工程开工审批流程图准备完成准备完成提交分项开工报告监理办审查与核查监理办批复，驻地监理工程师以通知形式准许分项工程开工否是是否合格施工单位开工准备附图2分项工程验收流程图分项工程完工分项工程完工承包单位自检报请监理办验收监理办组织验收是否合格签发分项完工证书否是是是否合格否采取措施附图3分部工程开工审批流程图施工单位开工准备准备完成提交分部开工报告监理办审查是否合格指挥部审核施工单位开工准备准备完成提交分部开工报告监理办审查是否合格指挥部审核否是是否合格否是指挥部批复，质检部以通知形式准许分部工程开工分部工程完工承包单位自检报请监理办验收分部工程完工承包单位自检报请监理办验收监理办组织抽检是否合格报指挥部验收采取措施否是是指挥部审核是否合格是否否是否合格报省质量监督站验收附图5合同段工程开工审批流程图监理办审查监理办审查是否合格指挥部审核否是是否合格否指挥部批复，质检部以通知形式准许合同段工程开工是施工单位开工准备准备完成提交合同段工程开工报告附图6原材料试验程序框图承包人进场一定批量原材料承包人进场一定批量原材料工地实验室以规范频率抽检原材料工地实验室以规范频率抽检原材料监理办试验室无法完成的试验填写工程材料报验单，向监理办试验室无法完成的试验填写工程材料报验单，向监理办提交试验报告，监理办抽检向向指挥部提交试验报告，指挥部抽检附图7设计配合比复核试验程序框图施工单位设计配合比施工单位设计配合比中心实验室进行复核检验中心实验室进行复核检验否否是否合格是否合格是是监理办监理办出具试验报告附图8工程质量抽验程序框图分项工程开工分项工程开工省质监站省质监站或指挥部提出检验要求中心实验室和承包人配合中心实验室和承包人配合监理办监理办和承包人配合完成抽检向指挥部向指挥部、省质监站提交实验结果，监理办留底存档附图9试验段检测程序框图开工前，承包人审报试验段施工方案开工前，承包人审报试验段施工方案监理办试监理办试验室复核试验段实验材料监理办或指挥部提出检验要求监理办监理办实验室与工地实验室进行现场检测确定试验段施工方案，审批后完成检查验收确定试验段施工方案，审批后完成检查验收哈肇公路汤原界至鹤岗段改建工程文明施工管理办法1总则1.1制定本办法的目的、依据按照黑龙江省交通厅“打造新作风、建设新交通、树立新形象”的指导思想，根据建设“发展路、致富路、廉政路、绿化路、环保路”的统一布署，围绕“解放思想、改革创新、优化环境、科学发展”的工作思路，认真贯彻执行学习实践科学发展观活动，为确保哈肇公路汤原界至鹤岗段建设项目决战决胜，为充分展示哈肇公路汤原界至鹤岗段参建队伍的管理水平和精神面貌，实现工程建设施工、管理双一流的目标，结合哈肇公路汤原界至鹤岗段公路工程项目建设特点，对承包人文明施工与施工现场管理提出具体要求，特制定本管理办法。2生产要素要求2.1人员要求项目经理必须常住工地并掌握本标段整体工程总体情况，请假需经指挥批准。项目副经理、项目总工应掌握各工程质量、进度等情况，请假需经副指挥批准。施工作业区段应配备满足工程需要的技术管理人员，包括：工长、测工、质检员、试验员等。项目经理部其他管理人员(如安全员、后勤保障人员、材料员、机务管理人员等)应服务于一线施工并且各负其责。施工现场管理人员不得有脱岗现象。现场施工人员必须挂牌上岗，统一佩戴胸卡；统一着装，并穿着着带有反光标志黄马夹（反光背心）；统一佩戴工作帽。试验人员上路必须穿着白大褂。指挥卸车人员手持小红旗,身着黄马夹、配红袖标,面对倒车镜,动作准确,指挥无误。重要道口必须设专人指挥交通,尤其过铁路道口要昼夜设专人指挥交通,并穿着带有反光标志黄马夹，夜间指挥交通人员要配备手电筒等照明设备。进入桥涵作业区人员必须带统一标识的安全帽。2.2机械要求路基工程施工作业段必须配备满足施工要求的机械设备。保证机械完好率，充分发挥机械效率。如施工机械、运输车辆必须在施工现场维修时，必须在路基边缘进行维修，不影响主线施工。在施工作业区段内必须礼让行车。筑路机械应按标段标识统一编号,运输车辆、筑路机械在前风档或左车门上要有标识并编号；所有机械前后均应贴反光轮廓标识（反光条）。施工机械、运输车辆必须始终保持整洁、运行有序、停放整齐、不占道。管理车辆和通勤车辆车况应良好。保证水平运输车辆箱体密封完好,防止关闭不严运输料洒落污染和破坏路面。配有足够数量运输车辆并与摊铺能力、运距相适应，不能出现拥堵和断档现象，保证摊铺或平料的连续性，在摊铺作业现场形成一个不间断而有序的供料车流。水车必须按要求配备施工标志及警示标志。加强运油车辆管理,防止漏油污染。2.3材料要求严把进场材料质量关，坚决杜绝不合格材料进场现象。每层路基填筑材料材质一致,不允许不同土场、不同材质的材料在同一作业面上混填。路基处理挖除土方按设计要求中远弃，或者在路基坡脚外码方成型，待路基主体完成后与削坡土方一起整平做护坡道。砌筑工程施工现场砂、石料码方成型,不得乱堆、乱放。改石碎料、削坡、挖基土方、挖边沟土方应及时运走或整齐码方,保持现场整洁。砌筑砂浆采用机械拌和,不得在路面上拌和,不得将砂浆散落到路面上。钻孔桩施工清渣及泥浆集中存放,不允许乱排乱放，泥浆池不允许设置在路基范围内。桥梁钢筋制作场地应设防雨棚和防潮基础，同时根据不同钢种、等级、牌号、规格以及进场时间批次分批验收，分别堆存，不得混放。并设立标志标识。所有钢筋的制作工作均应在场内集中制作。挖基后换填材料必须及时回填,防止雨水浸泡基底。施工现场应做到工完料净,不能料净应妥善存放,不影响其它工序正常施工。剥离表土利用方码放于路基两侧，不影响其它工序正常施工。取土场剥离土方要集中存放，码方成型、以备复垦。2.4仪器要求每个标段测量应配备全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器，并经过计量单位检验、校核、合格后才允许使用。误差在允许偏差范围内。试验和检测用仪器、设备定期由国家计量检测部门检验校定。配备充足的检测、试验备用仪器，并且状态良好。2.5数据要求数据填写或上报要准确、真实、及时，不得随意涂改。复测联测数据要真实、可靠。通过路基、基层、面层先导段施工总结确定的机械人工配备数量、材料松铺系数、压实机械碾压遍数等技术数据要具有指导性和可操作性。施工现场作业段要有图纸或技术数据。2.6施工控制点、桩要求设计水准点及导线控制点要进行检桩和加固；临时水准点保证每公里不少于4个以利于施工和检查；相邻标段要进行联测，并设有公用水准点。中线保持全线每段都有25m点位桩或20m点位桩。公里桩、百米桩设置在路基边缘要求成线、顺直，并根据路基施工进度情况及时调整。每个施工作业段放边桩、中桩10m挂线。每个施工作业段铁钎子不少于60根并且上面挂小红旗。用花杆做边桩，土方每个施工作业段至少用5-10根做边桩以标注上土厚度。3施工现场基本要求3.1基本要求承包人应在监理工程师核准占地范围后按施工图用白灰划出占地界线,并开挖占地界沟。清表及清基土方应整齐码放在路基坡脚和占地界沟之间,挂线码方堆放,达到线直、面平、轮廓清晰、棱角分明,形成一条土龙。路基填筑前，都要进行试验路段的施工，通过试验段施工，总结每层土上土厚度、松铺系数、最佳含水量、压实设备的配备数量、组合方式及碾压遍数，为路基施工提供依据。包边土必须内外侧挂双线施工,并保持宽度、厚度一致,碾压完成后挂线切槽,切槽土方必须及时运走。全线要始终保持路基边缘一条线、坡脚一条线、临时排水沟两条线、中桩一条线、百米桩一条线。路基表面达到平整、密实、横坡顺适、排水通畅,无积水、坑洼、松散、弹软、翻浆现象。路基边坡坡面平整、密实,无亏方缺土现象。桥梁、明涵台背处采取等载预压或超载预压，施工时必须在桥涵上划出标线，每10cm一层，层层碾压。压实机具采用小型振动夯和压路机相结合的办法充分压实。严格控制日进度，日进度不能超过80cm砌筑工程必须挂线施工,砌筑过程中咬码错缝,缝宽均匀,不能有通缝。砼拆模后表面应保持原有本色,不准人工刷浆修饰。3.2现场标语、标识要求现场标语要求1、设置文明施工、安全生产、质量第一等宣传标语牌，位置、形式、内容由指挥部统一安排。2、驻地庭院内外要设有固定宣传标语牌，宣传标语内容要展现企业风范、健康、醒目，能够鼓舞士气。3、预制场、拌和场应设置标语牌，内容包括：安全、质量、操作规程等。4、桥涵构造物必须设置安全警示内容标语牌。5、取土场应设置环境保护内容标语牌。3.2.21、各标段起点段公告牌参照哈肇公路汤原界至鹤岗段项目形象管理手册。2、所有绕行便道设置指示牌，形式由指挥部统一要求。3、所有构造物设置明示牌内容包括：桩号位置、型式、工程量、负责人等。具体参照哈肇公路汤原界至鹤岗段项目形象管理手册。4、平交道路口应设置提示牌。5、驻地应设置明显的指示牌指名项目经理部位置。具体参照哈肇公路汤原界至鹤岗段项目形象管理手册。6、取土场等位置应设置明显指示标志。7、拌和场、预制场入口必须设场地规划图。8、拌和场、预制场材料堆放应设标识牌,标注材料名称、规格、产地、用途、进场日期、状态。具体要求参照哈肇公路汤原界至鹤岗段项目形象管理手册。9、需要封闭交通,必须设置公告指示、警告、夜间反光等标志。具体要求参照哈肇公路汤原界至鹤岗段项目形象管理手册。10、涵洞、桥基坑开挖应设置明显安全标志及布设安全设施。11、设置百米桩,公里牌。具体要求参照哈肇公路汤原界至鹤岗段项目形象管理手册。12、施工现场应有测量中桩、边桩。边桩要规格尺寸统一,竖直、牢固。13、所有施工便桥要设置安全警示标志。14、铁路道口要派专人把守，并且设置安全标志(如前方是铁路道口请减速慢行等指示牌)。现场彩旗要求1、各标段应配备足够数量的彩色刀旗。要求每标段不少于600面。具体要求参照哈肇公路汤原界至鹤岗段项目形象管理手册。2、迎接上级领导检查时要双侧插旗，每50m一面。3、平时每个作业面应配彩旗(20面以上)作为路基、桥涵施工段落的标志。4、拌和场、预制场、驻地、土场场地周边应配有彩旗(40面以上)。5、测量人员测量放样时要手持红白相间小手旗操作。6、指挥卸车人员、重要道口指挥交通人员应手持40cm×40cm红旗或绿旗指挥，红旗停、绿旗行。7、放样用铁钎子上要有小三角红旗。3.3现场图表要求项目经理部图表要求1、施工平面布置图：根据设计的平面布置图、测绘局出版的地图绘制成平面图。应包括路线走向、起讫桩号、里程、主要构造物的设置情况，项目经理部、监理办、拌和站、预制厂位置、取土场及主要平交道口等基础资料。3、气象图：绘制形象直观的气象图。4、质量保证体系图：根据标段工程具体情况，清晰准确表达各职能部门的质量职能及相互的关系。5、方针目标分解表：明确标段工程规定目标、主要对策和措施、实施时间、归口管理和协助部门、负责检查人等内容。6、组织机构图：包括项目经理部领导机构、部门组织结构设置及工作职责。7、施工计划网络图：标段工程总体施工计划及各分项工程计划安排网络图。8、主要机械设备进场数量表：要求有机械设备的种类、型号、数量及使用状况等情况。9、主要材料进场数量表：要有标段材料的总数量及年度备料计划，每月进场材料数量。10、安全组织机构的设置及人员分工，设置专职安全员。试验室图表管理1、组织机构图：包括领导机构设置及具体人员分工。2、工程项目试验、监测指标一览表：各种材料以及工程质量试验、检测主要指标。3、工程项目检测频率一览表：各种材料以及工程质量试验、检测的频率。4、试验室工程规程、试验规程及检验标准一览表：各分项工程施工执行的各项规程、标准以及主要指标。5、试验检测工作流程图：主要标明试验、检测工作的程序。3.4施工排水要求沿路线走向，设置挖好临时排水沟、截水沟，并与永久性排水设施相结合，保证雨季施工时排水通畅。在路基土方施工中，各施工层表面不积水，填方路段应根据设计横坡情况，增加1%～2%，以利于路基横向排水。地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。各类排水设施应及时维护和清理，保持排水通畅。旧路帮宽路段应在旧路边缘设置临时拦水梗，防止雨水沿旧路路面流入新路与旧路结合部位。桥梁设计如有围堰、改河要设置排水通道。桥涵施工要根据桥涵挖基情况配备足够数量抽水设备。拌和场场地要硬化，四周要挖排水边沟。预制场场地要硬化并四周要挖排水边沟在路基填筑时,必须设置临时急流槽或临时栏水埂。3.5施工便道要求桥涵绕行便道、施工便道必须保通，如特殊原因不能保通必须修建临时通道，临时通道不能离主线太远。临时道路(包括桥涵绕行便道及取土场便道)填土压实厚度不小于0.6m，要求表面平整、规范，排水通畅，路面宽度不小于4.5米。驻地与新修施工便道必须雨后能保通。取土场必须具备一条雨后能保通的施工便道。3.6施工现场安全要求必须要具备完善的安全保证体系，认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。必须严格管理施工现场的秩序，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。对入场的施工人员进行安全生产教育和安全技术操作学习后方可上岗。对特殊工序特别管理，必须坚持持证上岗。定期检查机具设备，防护用具及作业环境。设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。从事高空作业人员必须戴安全帽和安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。生活区和生产区必须备足防火设备，严防火灾隐患。夜间施工时，必须设置足够的照明设施及安全警示设施。必须设置专职安全员，坚持经常性的检查，查除各种隐患。大风期间对结构物、机具设备、临时住房要采取加固措施。桥梁高空作业必须要设置安全防护网。桥涵施工中因地质与各方面原因为防止产生塌陷要采取打桩支撑加宽路段作业、取土场周边、桥梁基坑必须设置安全防护护栏。围堰地段设置临时防护。3.7施工现场环境保护要求各项目经理部必须成立专门的环境保护领导小组，对施工人员进行环境保护知识的培训。开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨水对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。施工过程中严格控制占地面积，不超挖超占，尽量保护地表植被。对取土场、临时占地及时进行复垦，以利于保护农田。清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，更不得排入饮用水源。要采取集水井，集中外运的办法。施工过程中利用的城镇及乡间道路或施工临时便道，要经常洒水降尘，减少灰尘造成环境的污染。施工车辆在居民区附近禁止鸣喇叭，防止噪声对环境的影响。桥涵施工时的泥浆、钻渣等要及时清运，不得污染环境。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。加强施工机械的维修与保养，要尽量减少漏油、噪声、废气等的污染。合理规划，在施工中做到规范、有序、整洁、美观，边施工边清理边美化。严禁乱砍乱伐，破坏自然资源和生态环境，不允许破坏设计线外生态环境。4预制场、拌合场要求4.1预制梁的场地应选在地质条件良好，不受水害威胁地段，做好场内排水。4.2场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁。4.3预制场内龙门吊吊运梁、模板或其它构件时，应设专人指挥，吊具下面严禁过人，工作人员必须戴安全帽。4.4模板拆除后及时修整、清理表面，涂防锈剂，整齐摆放在预制台座两侧不影响施工作业处。4.5存放梁的贮梁场地应平整、坚硬，运梁车辆出入方便，