邻近营业线铁路施工安全专项方案

中铁上海工程局昌赣铁路CGZQ-5标项目经理部邻近营业线施工安全专项方案PAGE1目录TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc452231730"一、编制依据、范围及设计概况1HYPERLINK\l"_Toc452231731"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc452231732"1.2编制范围1HYPERLINK\l"_Toc452231733"1.3编制目的2HYPERLINK\l"_Toc452231734"二、工程概况2HYPERLINK\l"_Toc452231735"2.1各参加单位名称2HYPERLINK\l"_Toc452231736"2.2线路概况2HYPERLINK\l"_Toc452231737"2.3主要技术指标2HYPERLINK\l"_Toc452231738"2.4主要工程内容和数量3HYPERLINK\l"_Toc452231739"2.5工程特点3HYPERLINK\l"_Toc452231740"2.6营业线施工项目划分5HYPERLINK\l"_Toc452231741"2.7安全风险分析6HYPERLINK\l"_Toc452231742"三、施工区域特征6HYPERLINK\l"_Toc452231743"3.1路基段工程地质6HYPERLINK\l"_Toc452231744"3.2水文7HYPERLINK\l"_Toc452231745"3.4气象7HYPERLINK\l"_Toc452231746"四、施工组织安排8HYPERLINK\l"_Toc452231747"4.1施工建设总体目标8HYPERLINK\l"_Toc452231748"4.1.1质量目标8HYPERLINK\l"_Toc452231749"4.1.2安全目标8HYPERLINK\l"_Toc452231750"4.1.3工期目标8HYPERLINK\l"_Toc452231751"4.1.4环境保护目标8HYPERLINK\l"_Toc452231752"4.1.5文明施工目标8HYPERLINK\l"_Toc452231753"4.1.6职业健康目标9HYPERLINK\l"_Toc452231754"4.2施工组织机构及任务划分9HYPERLINK\l"_Toc452231755"4.2.1施工组织管理机构9HYPERLINK\l"_Toc452231756"4.2.2各部门职能分工10HYPERLINK\l"_Toc452231757"五、施工方案10HYPERLINK\l"_Toc452231758"5.1涵洞施工方案10HYPERLINK\l"_Toc452231759"5.1.1涵洞工程概况10HYPERLINK\l"_Toc452231760"5.1.2管线设备迁改保护11HYPERLINK\l"_Toc452231761"5.1.3新建框架涵11HYPERLINK\l"_Toc452231762"5.1.4框架涵接长防护施工方案12HYPERLINK\l"_Toc452231763"5.1.5邻近营业线涵洞基础施工20HYPERLINK\l"_Toc452231764"5.1.6涵身施工21HYPERLINK\l"_Toc452231765"5.1.7营业线路基回填22HYPERLINK\l"_Toc452231766"5.2路基施工方案22HYPERLINK\l"_Toc452231767"5.2.1路基地基处理22HYPERLINK\l"_Toc452231768"5.2.2路基填筑28HYPERLINK\l"_Toc452231769"5.2.3路基过渡段工程30HYPERLINK\l"_Toc452231770"5.2.4排水工程34HYPERLINK\l"_Toc452231771"5.2.5路基防护工程34HYPERLINK\l"_Toc452231772"六、施工安全保证措施35HYPERLINK\l"_Toc452231773"6.1组织保障35HYPERLINK\l"_Toc452231774"6.1.1安全管理机构及安全生产保证体系35HYPERLINK\l"_Toc452231775"6.1.2安全管理制度36HYPERLINK\l"_Toc452231776"6.2技术措施46HYPERLINK\l"_Toc452231777"6.2.1施工准备阶段中的安全工作46HYPERLINK\l"_Toc452231778"6.2.2施工安全防护技术措施47HYPERLINK\l"_Toc452231779"6.2.3既有线安全卡控措施53HYPERLINK\l"_Toc452231780"6.2.4施工过程中的安全工作54HYPERLINK\l"_Toc452231781"6.2.5既有线施工人身安全措施56HYPERLINK\l"_Toc452231782"6.2.6既有线施工安全管理57HYPERLINK\l"_Toc452231783"6.2.7监控量测61HYPERLINK\l"_Toc452231784"6.3营业线施工应急预案64HYPERLINK\l"_Toc452231785"6.3.1编制依据64HYPERLINK\l"_Toc452231786"6.3.2编制目的64HYPERLINK\l"_Toc452231787"6.3.3适用范围64HYPERLINK\l"_Toc452231788"6.3.4危险源及安全保证措施65HYPERLINK\l"_Toc452231789"6.3.5组织机构及职责65HYPERLINK\l"_Toc452231790"6.3.6应急响应预案68HYPERLINK\l"_Toc452231791"6.3.7应急措施69HYPERLINK\l"_Toc452231792"6.3.8培训75HYPERLINK\l"_Toc452231793"6.3.9演练与评审76HYPERLINK\l"_Toc452231794"6.3.10应急设备及材料76HYPERLINK\l"_Toc452231795"6.3.11应急通讯方式77HYPERLINK\l"_Toc452231796"7.人员配置77HYPERLINK\l"_Toc452231797"7.1管理人员77HYPERLINK\l"_Toc452231798"7.2专职安全管理人员79新建昌赣铁路客运专线站前工程CGZQ-5标一分部邻近营业线施工安全专项方案新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-5标一分部邻近营业线施工安全专项方案一、编制依据、范围及设计概况1.1编制依据1.1.1铁路营业线施工安全管理办法（铁运[2012]280号）。1.1.2《中国铁路总公司关于印发铁路营业线施工安全管理办法补充规定的通知》（铁总运〔2014〕180号）。1.1.3《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运发〔2012〕610号）。1.1.4南昌铁路局高速铁路和普速铁路共线车站施工及维修天窗检维修规定》（南铁运〔2015〕197号）。1.1.5铁运[2010]51号关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。1.1.6《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中华人民共和国国务院令501号。1.1.7普速铁路工务安全规则(铁运[2014]272号）。1.1.8中华人民共和国国务院令第430号铁路运输安全保护条例。1.1.9《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设［2008］14号）。1.1.10《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）。1.1.11铁运[2011]63号关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。1.1.12《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。1.1.13《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。1.1.14《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）。1.1.15《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。1.2编制范围京九线上行侧K1600+900～K1602+980（新建线路施工里程DK144+930～DK147+000）新建昌赣客专路基填筑、新建涵洞、涵洞接长、站场过渡改造、站场增宽填筑。邻近营业线的路基工程施工，主要内容包括：既有边坡处地埋管线及接触网拉线临时保护性迁移、既有栅栏网内移、K1601+916和K1602+333两处涵洞接长、新建11座框架涵施工、改迁拆除既有侧沟及边坡防护、地基表层处理、地基加固处理、路基基床以下路堤、基床表层、路基填筑、路堑挖方、过渡段路基、路基边坡加固及防护、路基排水工程。1.3编制目的明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定，严谨违章施工，预防事故发生。二、工程概况2.1各参加单位名称序号参建单位名称1建设单位昌九城际铁路股份份有限公司2设计单位中铁第四勘测设计计院集团有限限公司3监理单位西安铁一院工程咨咨询监理有限限责任公司4施工单位中国中铁上海工程程局集团有限限公司2.2线路概况涉及营业线施工地段为，京九线上行侧K1600+900～K1602+980（新建线路施工里程DK144+930～DK147+000）新建昌赣客专路基填筑、新建涵洞、涵洞接长、站场过渡改造、站场增宽填筑。2.3主要技术指标(1)铁路等级：客运专线(2)正线数目：双线(3)设计速度：250km/h，基础设施预留进一步提速条件(4)线间距：5.0m(5)最小曲线半径：4000m(6)限制坡度：20‰(7)牵引种类：电力(8)机车类型：动车组(9)到发线有效长度：650m(10)列车运行控制方式：自动控制(11)调度指挥方式：调度集中2.4主要工程内容和数量主要工程内容为：路基土石方29万m3，主要工点类型有软土路基，地基加固处理方式主要有岩溶注浆、CFG桩、预应力管桩、钻孔桩。框架涵13座，共长563.5m。路基主要工程数量表序号名称单位工程数量备注1挖土方m³308002借土填方m³1800253AB组填料m³112987.3394级配碎石m³16106.5335CFG桩m1034996PHC管桩m435027钻孔灌注桩m61858岩溶注浆m³416962.5工程特点1）地质特点：(1)地层岩性与地质构造本标段为丘陵缓坡地段，表层多为褐黄色、灰黄色、棕色粉质黏土、黏土等，以硬塑状为主，部分含碎石，成份因地而异，具棱角状，大小混杂。丘间谷地表层为粉质黏土、黏土、淤泥、淤泥质土、砂砾、碎石层等，厚度为5～35m不等。下伏基岩岩性复杂，主要为千枚岩、凝灰岩、粉砂岩、板岩，泥质砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、粉砂岩，长石砂岩、灰岩、白云岩以及花岗岩等。不良地质：分布覆盖性岩溶，溶沟、溶槽及溶洞发育，部分发育3～5层串珠状溶洞。软土、松软土主要分布于河流阶地、湖塘洼地以及丘(山)间谷地区。(2)地震动参数及活动性断裂根据江西省防震减灾工程研究院的《昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全性评估报告》(第一阶段--地震区划)的批复结论，昌赣沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特周期为0.35g。(3)水文地质和环境地质特征标段所经地区的地下水以第四系松散砂卵砾石层含水为主，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之。既有京九线K1601+558～K1601+570（新建线路DK145+513～DK145+525）段埋深在26～53m之间、既有京九线K1601+669～K1601+683（新建线路DK145+629～DK145+643）段埋深在18～49m之间、既有京九线K1601+750～K1601+764（新建线路DK145+710～DK145+724）段埋深在17～46m之间，有岩溶、溶漕存在。2）工程环境特点：站场路基段为一级阶地，地势平坦开阔，站场附近分布村落，有水泥路可达，交通较方便。3）线路特点：营业线改造。4）施工特点：既有京九铁路行车流量大，日行列车约为170列，列车运行时间间隔约8分钟。地面上有铁路自闭线、接触网线，沿线有多处埋设的信号、通信、电力等管线，施工安全风险高。站场路基离营业线距离较近或并行，且管段跨度长，对营业线路运营风险较大，安全防护要求高。邻近营业线既有路基增宽填筑，施工区域直接位于既有铁路边坡上或侵入营业线栅栏内（如图示），施工安全防护风险很大。如何确保既有设备及行车安全是本段路基施工的重难点。岩溶注浆安全风险较大，如何控制岩溶注浆的压力，保证既有线行车安全的同时需要保证注浆质量，同时增加了监控量测的工作量和工作难度。2.6营业线施工项目划分营业线路基工程施工等级划分表工程名称项目施工类别备注接长涵洞工程管线迁改A、B、C光电缆割接属A类类施工拆除营业线栅栏网网内移A封锁施工人工挖孔防护桩施施工A栅栏内移完成后需需慢行施工涵洞八字墙拆除B人工挖孔桩施工完完成后施工涵洞接长施工B涵洞八字墙拆除完完成后施工一般涵洞工程管线迁改A、B、C光电缆割接属A类类施工涵洞施工B涵洞八字墙拆除完完成后施工路基工程管线迁改A、C光电缆割接属A类类施工拆除营业线栅栏网网内移C第二道栅栏网内移移拆除回填营业线侧侧沟B栅栏内移完成后施施工路基工程清表B地基处理B土方运输B摊铺整平B碾压B边坡修整C防护排水C注：A类施工需限速慢行或封锁要点进行施工，B类施工需加强现场防护，严格按一机一人一防护的防护制度执行。2.7安全风险分析由于本标段各个工点与既有线关系主要有临近、封锁、帮宽、接长四种类型，根据这四种类型分别采取相应的措施，明确责任人。具体情况见附表。表2.7-1主要危险源识别序号项目作业活动主要危险源及可能能导致的事故故1桥梁工程见浒岗连续梁施工工安全专项方方案2路基工程既有线土方开挖野蛮施工挖断电缆缆、光缆；影影响火车正常常运行3路基工程CFG桩施工、钻孔桩施施工机械倾覆，倾向既既有线，压倒倒营业线接触触网线。4路基工程既有线土方挖运机具、材料侵入既既有线限界；；影响火车正正常运行5路基施工大型设备作业大型设备作业无专专人指挥，造造成机械伤害害事故。6涵洞工程基坑开挖防护不到位；边坡坡塌方7路基工程钻孔桩施工防护措施不到位，造造成塌孔，造造成既有营业业线路基变形形。8路基施工路基岩溶注浆施工工注浆过量，压力过过大，导致营营业线路基隆隆起变形。10临电用电施工生产、生活用用电无漏保、或漏保已已经损坏；漏漏电伤人11营业线施工防洪防汛防洪措施不到位，排排水不畅，导导致洪水灾害害。三、施工区域特征3.1路基段工程地质(1)地层岩性与地质构造本标段为丘陵缓坡地段，表层多为褐黄色、灰黄色、棕色粉质黏土、黏土等，以硬塑状为主，部分含碎石，成份因地而异，具棱角状，大小混杂。丘间谷地表层为粉质黏土、黏土、淤泥、淤泥质土、砂砾、碎石层等，厚度为5～35m不等。下伏基岩岩性复杂，主要为千枚岩、凝灰岩、粉砂岩、板岩，泥质砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、粉砂岩，长石砂岩、灰岩、白云岩以及花岗岩等。不良地质：分布覆盖性岩溶，溶沟、溶槽及溶洞发育，部分发育3～5层串珠状溶洞。软土、松软土主要分布于河流阶地、湖塘洼地以及丘(山)间谷地区。(2)地震动参数及活动性断裂根据江西省防震减灾工程研究院的《昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全性评估报告》(第一阶段--地震区划)的批复结论，昌赣沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特周期为0.35g。(3)水文地质和环境地质特征标段所经地区的地下水以第四系松散砂卵砾石层含水为主，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之。既有京九线K1601+558～K1601+570（新建线路DK145+513～DK145+525）段埋深在26～53m之间、既有京九线K1601+669～K1601+683（新建线路DK145+629～DK145+643）段埋深在18～49m之间、既有京九线K1601+750～K1601+764（新建线路DK145+710～DK145+724）段埋深在17～46m之间，有岩溶、溶漕存在。3.2水文地表水主要以水渠及水塘形式出现，较发育。桥址区地下水类型分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，分述如下：该类地下水主要分布于丘间谷地砂砾层中，上部为弱含水的孔隙潜水黏土层，下部为强富水的砂石层，为微承压含水层，含水层厚度不等。基岩裂隙水主要赋存于浅部风化裂隙中，一般埋藏浅，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给。3.4气象线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。沿线多年平均气温18.3℃。七月为最热月，多年平均气温29.5℃，极端最高气温40.2℃；一月为最冷月，多年平均气温6.2℃，极端最低气温-8℃。多年平均日照时间1821.8h，无霜期256-238d左右。多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1mm，年最小降水量982.8mm，最大日降水量198.8mm。全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，常有台风入侵，多年平均风速2.4m/s，多年平均最大风速15m/s。最大风速20m/s，风向为南(S)风。四、施工组织安排4.1施工建设总体目标4.1.1质量目标贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量事故。4.1.2安全目标杜绝一般D类及以上铁路交通事故；杜绝铁路建设工程质量一般及以上事故；杜绝铁路建设工程安全一般及以上事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故。4.1.3工期目标邻近营业线路基施工目前已成为整个工程的关键节点工序，特别是在营业线K1600+900～K1602+980段上行侧峡江车站站场路基加宽填筑，该段路基处在架梁通道，直接影响架梁进度，科学组织施工，必须保证施工进度才能满足架梁进度要求。路基施工时应与K1601+916、K1602+333两处涵洞接长、其它涵洞和附属工程同时施工，集中时间和资源逐段突击施工，防止二次施工再次影响营业线营运安全。浒岗跨京九铁路特大桥跨线部分施工工期须满足总体施工工期要求。4.1.4环境保护目标1）无集体投诉事件；2）环境监控达标；3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用。”4.1.5文明施工目标以标准化管理为抓手建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。1）生产、生活、施工道路、加工棚、材料库、设备房及电线架设布局合理；2）标志、标示、标识全面、清楚、准确；3）工地干净、整洁。4.1.6职业健康目标通过对重大危险源的严密监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件，隐患整改率达到100%。4.2施工组织机构及任务划分4.2.1施工组织管理机构项目管理实行项目部-项目分部-架子队三级模式，项目分部负责本工程营业线施工范围内的总体组织、协调和管理机构。项目分部设工程部、安全质量部、工经部、物资部、财务部、试验室、综合办公室共七个部门。4.2.2各部门职能分工序号岗位部门管理职责1项目经理对本工程安全保证证、质量保证证、工期保证证、环境保护护、水土保持持、劳动卫生生等工作负总总责。负责对对架子队人员员、机械、物物资的总体安安排和管理。2项目副经理协助项目经理管理理施工生产，负负责督促与本本工程施工相相关的部门人人员做好本职职工作。负责责协调本工程程与其他架子子队间的人员员机械和物资资等的协调工工作。3总工程师对本工程质量、施施工技术、计计量测试等负负直接技术责责任，带领并并指导所有技技术人员开展展扎实有效的的技术管理工工作。负责对对本工程参建建人员的管理理和培训。带带领相关部门门编制本工程程的相关施工工方案，制定定安全质量标标准。4工程技术部①具体负责本工程的的相关施工方方案，技术交交底。②负责工程的控制测测量和施工测测量，协助安安质部检查控控制工程质量量。③核对现场与图纸，对对于设计不符符处提出变更更意见并积累累变更资料。④加强日常技术工作作严格控制材材料消耗，控控制工程成本本。⑤积累施工技术资料料，编制相关关的技术总结结。5安全质量部①制定本工程的安全全管理规划，负负责安全综合合管理，编制制和呈报安全全计划、安全全技术方案等等具体的安全全措施，并认认真贯彻落实实。组织定期期安全检查和和安全抽查，发发现事故隐患患及时监督整整改。负责安安全检查督促促，对危险源源提出预防措措施，制定抢抢险预案。定定期组织对参参建员工进行行安全教育。②依据质量方针和质质量目标，制制定质量管理理规划，负责责质量综合管管理，行使质质量监察职能能。按照质量量检验评定标标准，对工程程质量进行检检查指导。负负责全面质量量管理，指导导工程项目的的QC小组活动，对对试验技术工工作进行指导导。6试验室负责本项目的检验验、试验，按按检验评定标标准对施工过过程实施监督督并对检验结结果负责。负负责现场各种种原材料试件件和混凝土试试件的测试、检检验及质量记记录。根据现现场试验资料料，提出各种种混和料的施施工配合比等等试验数据，并并在施工过程程中提出修正正意见报批并并执行。配合合各科研项目目完成试验工工作，作好资资料整理及分分析。7物资设备部①根据工程特点及工工程量完成设设备物资采购购和管理，负负责本工程施施工设备的管管理工作，制制定机械、设设备管理制度度。②根据架子队提供的的物资工需求求计划，及时时准确的进行行物资供应，保保证架子队的的材料需求。8架子队①架子队为直接生产产单位，贯彻彻执行项目部部综合管理方方针和目标，制制定具体的分分解措施并实实施；制定各各岗位工作职职责、操作规规程，进行详详细的技术交交底；贯彻实实施施工组织织设计，保证证施工安全，确确保工程质量量、环保、工工期满足合同同要求；②组织开展全员质量量、环境和职职业健康安全全意识教育和和技能培训，提提高操作水平平；接受各种种检查和三位位一体内审，提提供体系运行行情况的相关关资料；提供供充分必要的的资源，确保保综合管理体体系的有效运运行。五、施工方案5.1涵洞施工方案5.1.1涵洞工程概况新建昌赣客专峡江车站对应正线里程为DK145+100～DK146+750，站场全长1650m，站场内共需新建涵洞13座，其中2座接长，涵洞分部一览表如下：表5.1-1新建涵洞一览表序号里程孔径涵长（横延米）类型备注1DK145+0880.001-1.50m框框架21.10钢筋混凝土框架涵涵新建2DK145+1990.511-2.50m框框架92.38钢筋混凝土框架涵涵新建3DK145+2110.001-1.50m框框架92.38钢筋混凝土框架涵涵新建4DK145+4115.751-4.00m框框架52.24钢筋混凝土框架涵涵新建5DK145+5559.671-1.50m框框架36.66钢筋混凝土框架涵涵新建6DK145+5888.191-1.50m框框架39.70钢筋混凝土框架涵涵新建7DK145+6336.251-2.50m框框架31.64钢筋混凝土框架涵涵新建8DK145+7779.251-1.50m框框架31.14钢筋混凝土框架涵涵新建9DK145+9003.92相对应（K11601+9916）1-3.00m框框架45.24钢筋混凝土框架涵涵接长10DK146+3332.79相对应（K11602+3333）1-1.50m框框架46.24钢筋混凝土框架涵涵接长11DK146+6114.971-2.50m框框架24.12钢筋混凝土框架涵涵新建12DK146+6668.001-1.50m框框架37.66钢筋混凝土框架涵涵新建13DK146+8222.691-1.50m框框架16.06钢筋混凝土框架涵涵新建5.1.2管线设备迁改保护对地下管线根据现场实际情况进行探明，并通知设备管理单位到场进行配合，结合路基施工共同制定迁改保护方案。基坑开挖前对作业人员明确先探后挖的作业程序，地下管线经设备管理单位确认并现场配合，优先迁移至施工范围外，对固定管线采用包裹、支撑等稳固的防护措施，并24h专人防护。5.1.3新建框架涵施工中，新建框架涵与既有上行线路安全距离超过30米，所以不需要另设安全防护，在路基开挖安全线以外的基础采用放坡开挖。5.1.4框架涵接长防护施工方案5.1.4.1框架涵接长概况设计DK145+903.92处1-3.00m框架涵对应京九里程为K1601+916、DK146+332.79处1-1.50m框架涵对应京九里程为K1602+333，该处涵洞需对京九线既有涵洞进行接长。涵洞处铁路防护栅栏位于既有涵洞帽石上，为保证接长涵洞与既有涵洞之间连接符合设计要求，需拆除既有涵洞上行侧帽石和八字墙，方可进行接长施工。其中K1601+916处靠近040#接触网立柱，该基础网立柱上有一拉线，影响涵洞涵洞接长施工，涵洞施工前需让四电专业将拉线先行改移。表5.1-2邻近营业线接长涵洞统计表序序号涵洞里程类型孔跨式样(m)线路关系用途涵顶至基底高度（m）覆土厚度（m）接长、新建延米接长、新建端头距距营业线中心心距离（m）防护型式备注1K1601+9116框架涵1-3.0正交灌溉3.10.8945.246.46挖孔桩上行接长2K1602+3333框架涵1-1.5正交灌溉3.02.3846.248.25挖孔桩上行接长K1601+916处040#接触网立柱及拉线上行侧K16011+916既有排洪框框架涵接长上行侧K16022+333既有排洪框框架涵接长5.1.4.2施施工防护方案案确定根据既有涵洞类型型、出入口形形式、涵洞尺尺寸、与营业业线路基的位位置关系，营营业线路基在在涵洞接长施施工中采取以以下方式进行行防护：K11601+916涵顶至基础础底高度为3.70mm;K16602+333涵顶至基础础底高度为2.2m，施工前先先进行接触网网拉线基础和和栅栏改移，再再采用人工挖挖孔桩支护方方式保护营业业线路基稳定定，然后拆除除翼墙，进行行涵洞接长。5.1.4.3接接触网拉线基基础改移拉线基础位于K11601+916涵洞八字墙墙处，改移前前需增设一个个拉线基础，拉拉线基础设置置于既有拉线线基础以南（峡峡江站侧）5m处，拉线基基础采用钢筋筋混凝土地锚锚。拉线基础础施工完成后后与接触网连连接固定，然然后拆除既有有拉线基础。新增拉线严格《参参照京九向东东电化施(网)-0600702》图施工。并并满足相应技技术规范。K1601+9116处涵洞拉线线改移立面布布置图K1601+9116处涵洞拉线线改移平面布布置图接触网拉线改移前前应与相关设设备单位联系系，提起做好好申请，做好好隔离停电以以及相应的防防护措施。保保证行车安全全。5.1.4.4营营业线防护栅栅栏改移防护栅栏改移分两两步进行。第一步：将第二道道道栅栏网移移至第一道栅栅栏网处，然然后进行管线线前移和基础础网拉线改移移。栅栏改移移时应通知相相关设备单位位做好安全防防护工作。第二步：将第一道道防护栅栏内内移0.4m，移至浆砌砌路肩上。栅栅栏采用10×100cm钢筋水泥柱柱。水泥柱3m一道，水泥泥柱底部焊接接钢板，并采采用地脚螺栓栓锚固于浆砌砌路肩上。然然后在水泥柱柱之间加硬隔隔离网。施工工前应联系设设备管理单位位，共同协商商确定改移方方案，以满足足行车安全和和施工需要。并并在设备管理理单位现场监监督配合情况况下进行拆除除、重建防护护工程。拆除除的栅栏应在在当天封闭，如如当天不能封封闭，应安排排专人看守。图8.4-1栅栏栏网内移布置置图5.1.4.5接接长涵洞挖孔孔桩支护施工工该类型的涵洞共有有2座：K16001+916和K1602+333。K1601+916涵顶无覆土土，既有路肩肩至新建涵基基底3.7m；K1602+333既有路肩至至新建涵基底底2.95m。施工中需需要对八字墙墙进行拆除，八八字墙拆除前前采用人工挖挖孔桩对路基基边坡进行支支护，并且对对营业线路基基沉降进行测测量监控，同同时对轨道轨轨距、水平、方方向进行检测测，保证行车车安全。同时时审报营业线线施工慢行计计划，在挖孔孔桩施工过程程中对行车条条件进行限速速，保证行车车限速45km//h。K1601+916处人工挖孔孔桩作业时两两个挖孔桩应应间隔作业，待待第一根挖孔孔桩施工完成成，且混凝土土强度达到75%后方可进行行第二根人工工挖孔桩作业业施工。K1601+9116和K1602+333涵洞上行侧侧在翼墙拆除除前，顺八字字墙方向施工工防护挖孔桩桩，桩身采用用C30钢筋混凝土土，桩长8m,桩径1.25m，桩间距1.6m，每个翼墙墙处设1～2根。防护桩桩采用HRB4000Φ16钢筋作为主主筋，箍筋采采用φ8HPB3300钢筋箍筋，间间距为20cm。接长涵洞防护挖孔孔桩一览表里程涵洞孔径（m）涵顶至基底高度既有涵顶覆土挖孔桩直径（m）挖孔桩长度（m）挖孔桩根数嵌入基底深度（mm）K1601+91161-3.0×3..04.9201.25844.3K1602+33331-1.0×1..54.221.451.25623.05以上每个涵洞的挖挖孔桩分别进进行检算，详详见：附件3：挖孔桩检检算资料防护挖孔桩施工A.施工准备a平整场地，低洼处处应分层压实实，铲除松软软的土层并夯夯实，保证作作业平台的稳稳固。b测出桩位十字线，定定出桩孔准确确位置，设置置护桩并做好好记录。c孔口四周挖排水沟沟，做好排水水系统；及时时排除地表水水，搭好孔口口雨篷。d安装提升设备，布布置好出碴道道路，合理堆堆放材料和机机具，减少对对孔壁的影响响。e根据现场水文地质质条件以及安安全施工、提提高挖掘速度度的原则，挖挖孔桩护壁厚厚度0.155m，采用C20钢筋混凝土土，用φ8的盘条做成成间距20ccm的钢筋网网进行护壁加加强，每节护护壁100ccm。桩径为1.25m，桩间距为1.6m，混凝土中中加入早强剂剂，以提高早早期强度，保保证路基的稳稳定。f挖孔前做好孔口支支护，孔口应应高出原地面面30cm，防防止土、石、杂杂物落入孔内内伤人。B.挖孔桩施工工工艺挖孔桩施工工艺：：施工准备→人工挖掘→支撑护壁→终孔检查→人工下放钢钢筋骨架→灌注砼。为保证路基稳定，相相临两桩不能能同时施工，采采用手工辘轳轳或三角架配配0.5t卷扬机出碴碴，出碴时应应避免机具侵侵限。C.挖孔桩施工要求a挖掘时，不应将孔孔壁修成光面面，要使孔壁壁稍有凹凸不不平，以增加加桩的摩阻力力。b在挖孔过程中，应应经常检查桩桩孔尺寸和平平面位置。将将误差控制在在设计及范围围内。桩位≯50mm，直直桩倾斜度不不超过1%。c挖孔时如有水渗入入，应及时支支护孔壁，防防止水在孔壁壁浸泡流淌造造成坍孔。d桩孔挖掘及支撑护护壁两道工序序必须连续作作业，不得中中途停顿，以以防坍孔。支支护完成后需需等强6小时以上在在进行下层土土的开挖，必必要时护壁混混凝土中应加加早强剂。E.钢筋笼安装防护挖孔桩桩长最最大为8m，采用人工工分节下钢筋筋笼。为保证证安全应将钢钢筋笼分成3m+3mm+2m三节，在钢钢筋笼安装前前应在其顶部部做好可靠的的接地。第一一节钢筋笼直直接落至孔底底，第二节及及第三节钢筋筋龙落入孔内内，在孔内搭搭脚手板采用用搭接焊焊接接，焊接人员员要系好安全全带。F.混凝土灌注防护挖孔桩混凝土土采用串筒和和漏斗用混凝凝土泵车直接接灌注，人工工捣固，确保保桩身混凝土土质量。K1601+9116防护桩布置置图K1602+3333防护桩布置置图桩间土、桩基与涵涵身土的处理理：因翼墙后后背为斜坡，挖挖孔桩无法靠靠近涵身边墙墙，翼墙拆除除后，桩与涵涵身之间有较较大的空隙，易易产生漏土，现现场可采取以以下措施进行行防护：挖孔孔桩施工时，护护臂浇筑前在在对应既有涵涵身端部打入入Φ16螺纹钢，在在既有涵身端端墙内侧10cm处打20mm的孔，插入Φ16螺纹钢，每30cm高一根。翼翼墙拆除后两两段钢筋露出出，将两端的的钢筋焊接绑绑扎钢筋网，分分层立模浇筑筑20cm钢筋混凝土土挡墙，即可可挡住桩间漏漏土。5.1.4.6拆拆除既有涵翼翼墙及基础⑴根据新建涵洞的坐坐标进行施工工放样，确定定翼墙及基础础的拆除范围围，待防护挖挖孔桩强度达达到设计强度度后方可进行行拆除作业。⑵采用人工和风镐拆拆除翼墙浆砌砌片石，每次次按一米的高高度分段拆除除，拆除前后后要加强路基基变形观测。⑶翼墙基础部分拆除除过程中现场场负责人和安安全员必须全全程跟踪检查查，变形观测测全程监控，拆拆除完成后的的6小时内应每每小时观测一一次。5.1.5邻近营营业线涵洞基基础施工5.1.5.1基础类型DK145+0660～DK1477+060段为邻近营营业线施工，地地基处理根据据站场路基确确定，处理后后施工涵洞基基础，该段总总共13座涵洞，涵涵身基础设计计均采碎石垫垫层加50cm～100cm的C35混凝土。5.1.5.2基基础施工（明明挖）⑴框架涵洞基坑在开开挖过程中，由由于防护桩已已施工，紧邻邻营业线侧采采用垂直放坡坡，在营业线线路基以外的的边坡采用1:0.775坡度放坡开开挖。基坑采采用机械开挖挖为主，人工工配合，基坑坑开挖完成后后在基坑底部部四周设置排排水沟和集水水井。营业线线路基和基坑坑开挖过程中中，时刻注意意基坑内地下下水渗透情况况，发现渗水水量较大时，及及时对基坑四四周挂网锚固固喷浆，以防防止基坑渗水水对营业线路路基安全和涵涵洞基础质量量造成较大影影响。⑵基坑开挖完成后及及时通知监理理设计人员进进行地质确认认，确认合格格后立即按设设计要求回分分层填筑砂砾砾垫层，用平平板振动夯夯夯实，为保证证基坑的稳定定，在营业线线原翼墙范围围内应将基坑坑全部填满，及及时施工垫层层混凝土和框框架涵底板。⑶新建框架涵洞基础础施工新建涵洞施工时临临建既有线作作业，基坑开开挖线在路基基安全线以内内时打钢板桩桩进行防护，挖挖掘机开挖基基坑时，做好好路基边坡监监控量测工作作，按照一机机一人的原则则进行防护，不不需限速慢行行。5.1.6涵身施施工⑴涵身混凝土分为两两阶段施工，先先浇筑箱底至至边墙下梗肋肋顶部，当底底板混凝土强强度达到50％后及时回回填营业线路路基范围内的的基坑，以增增强路基的稳稳定性。⑵砼涵身模板全部采采用钢模，洞洞内采用钢管管搭设满堂支支架，外部搭搭设施工钢管管脚手架。如如下图所示：：图8.6-1涵洞洞模板支架断断面图立杆采用48mmm钢管，纵横横间距均为90cm，上用可调调顶托，顶托托上支撑两根根钢管，钢管管上铺方木与与钢模板；横横向水平杆支支撑边墙模板板，步距80cm，与墙体拉拉杆按照间距距90cm间隔安装。拉拉杆采用直径径16cm钢筋筋与丝杆加工工制作，两端端安装蝴蝶扣扣或木块，在在边墙底部受受力较大的部部位必须保证证每端丝杆有有两个螺帽。洞内支架设有扫地地杆、剪刀撑撑，剪刀撑纵纵向间隔五排排设一道；涵涵洞端模与侧侧模连接牢固固，用钢管或或钢筋与侧模模连接或焊接接，保证混凝凝土端模的刚刚度；洞外脚脚手架采用钢钢管搭设，脚脚手架宽度60cm上下步距1.5ｍ，在外侧侧设一道斜撑撑，两侧脚手手架上口间隔隔３～４排用用钢管连接。⑶涵洞现浇混凝土施施工利用就近近的拌合站集集中拌和，混混凝土搅拌车车运输，汽车车泵泵送入模模。钢筋在钢钢筋加工厂集集中加工，用用平板车运至至施工现场，进进行绑扎成型型。涵身边墙采用C335混凝土浇筑筑。施工时按按涵洞设计图图纸所给的沉沉降缝位置进进行沉降缝施施工。采用现现浇法施工，垫垫层混凝土凝凝固后，在混混凝土面上测测量放样，并并绑扎底板及及预留边墙钢钢筋。边墙与与底板混凝土土接榫处必须须凿毛，清洗洗干净，先涂涂纯水泥浆，再再浇上部混凝凝土。用汽车车泵输送混凝凝土浇注边墙墙和顶板混凝凝土。浇注要要连续进行，顶顶板或底板的的混凝土必须须一次浇注。浇浇注过程中每每层混凝土以以30cm为宜，用插插入式振捣器器振捣密实。顶顶面混凝土用用平板振捣器器配合振捣，人人工抹面并收收光。混凝土土浇注完后用用塑料薄膜覆覆盖养生。⑷按照设计和规范要要求的防水层层种类进行施施工，要求砼砼表面平整干干燥清洁，保保证防水层和和砼表面之间间有良好的粘粘接。防水层层各层间必须须粘接牢固，层层面平顺，不不得有明显凸凸凹现象，以以确保防水效效果。防水层层施工应避开开下雨、大风风、寒冷等不不良天气。5.1.7营业线线路基回填为减少营业线路基基开挖后暴露露时间，降低低框架涵施工工对营业线路路基的影响，应应尽快对开挖挖的营业线路路基进行回填填。可考虑对对框架涵接长长进行分节施施工，待安全全距离范围以以内的框架涵涵主体施工完完毕并达到设设计强度后，及及时施工防水水层并对开挖挖的营业线路路基进行回填填。开挖的营业线路基基边坡涵背两两侧缺口的填填料按设计要要求的填料进进行回填，并并按照基床以以下路堤的压压实标准夯实实，按涵路过过渡段要求施施作，台阶开开挖完成应及及时填筑。填填筑时按照沿沿两侧对称、分分层、水平填填筑夯实的原原则，采用小小型机具夯实实，不得从一一侧偏堆、偏偏填。5.2路基施工方方案5.2.1路基地地基处理地基处理施工前应应确认地下管管线已迁改或或得到妥善保保护，设置好好永久性平面面和高程控制制基点，测定定边界范围。路路基施工前，开开挖两侧排水水沟，疏干地地表水、清淤淤或清除表层层耕植土。路基加宽填筑地段段施工前，应应提前在新建建路基外侧开开挖排水沟，将原地面平整成一字坡，既有边沟拆除时从流水面最高处开始，拆除一段换填一段，保证路基坡脚不积水。路基填筑施工前，应应提前考虑施施工两侧排水水沟，并保证证边沟排水通通畅。新建线线路与既有线线线间距较小小时，既有侧侧沟需拆除回回填，应在新新建路基排水水系统完成后后，从流水面面最高处拆除除一段换填一一段，保证侧侧沟不积水（线线间距较大的的路段可利用用原有水沟），该工序在防护栅栏改移至水沟内侧后进行，营业线不需慢行和封锁。5.2.1.1原原地面处理⑴原地面坡度陡于11:5时应自上而而下挖台阶，台台阶宽度应符符合设计要求求。当基岩面面上的覆盖层层较薄时应先先清除覆盖层层再挖台阶地地面横坡陡于于1：2.5时，应作特特殊处理，防防止路堤沿基基底滑动。⑵原地面表层为松散散土层时应将将应将松土挖挖除，分层回回填压实，质质量应符合设设计要求，基基底应平整密密实。⑶对高度小于基床厚厚度的路堤应应开挖至基床床深度，回填填渗水性A、B组碎石类填填料。⑷既有线路基加宽路路段应按设计计要求开挖台台阶。5.2.1.2CFG桩施工方案案峡江车站管段范围围内DK1455+100～+665、DK1455+760～DK1466+265段地基采用CFG加固，桩顶顶设C35钢筋混凝土土土桩帽，桩桩帽尺寸0.9×00.9×0..35m，其上设0.5m厚碎石+0.1m中粗砂垫层层，中粗砂内内铺设一层单单向塑料聚丙丙烯土工格栅栅（TGDG2260）（选用一一次拉伸成型型，无焊接点点的土工格栅栅），两段回回折不少于2m。表5.2.1-1峡江车站范范围内CFG桩设计相关关参数与技术术要求详见下下表里程范围复合地基类型桩平面布置形式桩径桩间距桩长检算断面检算断面单桩承载载力DK145+1000~3655CFG桩正方形0.5m1.7m4~8mDK145+1000384.7KNDK145+3665~4355CFG桩正方形0.5m1.7m7~14.5mDK145+1000622KNDK145+4335~5455CFG桩正方形0.5m1.7m6.5~7mDK145+1000384.7KNDK154+5445~6655CFG桩正方形0.5m1.7m4~6.5mDK145+6550496.8kKNNDK145+7660~8100CFG桩正方形0.5m1.7m4~6mDK145+6550496.8KNDK145+8110~9900CFG桩正方形0.5m1.7m6~8mDK145+8775622KNDK145+9990~DK1146+1990CFG桩正方形0.5m1.7m4~6mDK145+6550486.9KNDK146+1990~2655CFG桩正方形0.5m1.7m6~12.5mDK145+8775622KN5.2.1.3预应力管桩桩峡江车站站场范围围内DK1466+265～DK1466+550((既有京九线线上行侧K11602+2270.211～K16022+555..21)、DK1466+650～DK1466+750((既有京九线线上行侧K11602+6662.088～K16022+755..21)段地基设计计采用预应力力管桩加固。DK1466+265~~+590段桩顶设C35钢筋混凝土土现浇桩帽，1.6×11.6×0..45m，其上设0.5m厚碎石+0.1m中粗砂垫层层，中粗砂内内铺设一层单单向塑料聚丙丙烯土工格栅栅（TGDG2260型），两端端回折不少于于2m，其下铺设设一层土工布布。DK1466+650～＋750桩顶设C35钢筋混凝土土土筏板，厚厚0.6m，宽19m，长20m，共5块。筏板下下设0.2m厚C14混凝土找平平层。（涵洞洞基础下布置置时穿过涵洞洞或避开涵洞洞。）表5.2.1-2管管桩设计相关关参数与技术术要求详见下下表里程范围复合地基类型桩平面布置形式桩径桩间距桩长检算断面检算断面单桩承载载力DK146+2665~5500管桩正方形0.5m2.5m12~33mDK146+35501646KNDK146+6550~7500管桩正方形0.5m2.5m35mDK146+67751625KN预应力管桩施工工工艺流程见下下图：预制桩节预制桩节运桩至现场铺筑现场及运桩道路桩机就位按施工程序堆放桩尖定位桩定位打桩测量垂直度等接桩打桩至设计标高节移打桩机至新桩位做好吊装前准备施工贯入度控制最后一阵捶击抽检试验桩帽施工图5.2.1-1预应力管桩桩施工工艺流流程图5.2.1.4钻钻孔桩地基加加固峡江车站站场范围围内DK1466+550～DK1466+650((既有京九线线上行侧Ｋ11602+5555.211～Ｋ1602+6655.211)段采用钻钻孔灌注桩+筏板加固。钻钻孔灌注桩采采用c35钢筋混凝土土，桩径0.6m，横断面方方向桩间距3m，纵向间距3m，正方形布布置，桩长17～35m（涵洞基础础下布置两排排桩，间距1.8m，对称布置置，桩顶的钢钢筋笼伸入涵涵洞基础不小小于0.7m），桩顶设C35钢筋混凝土土筏板，厚0.6m，其中宽19m，长25m，共2块，宽19m，长13.5m，工2块，其余筏筏板宽19m，长20m，共1块筏板下设0.2m厚C15混凝土找平平层。（钻孔孔灌注桩段阀阀板配筋形式式同管桩段阀阀板配筋）5.2.1.5渗渗水性A、B组碎石类填填料⑴恢复路基中线,并并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩桩号,标上填筑高高度。⑵清除填方范围内的的草皮、树根根、淤泥、腐腐殖土、积水水，并翻松晾晾晒，平整压压实地基，经经设代及监理理工程师认可可，实测填前前标高后，方方能上土填筑筑路基。⑶渗水性A、B组碎碎石类填料由由碎石生产场场集中拌制而而成，碎石最最大粒径不应应大于50mm，细粒含量量不应大于10%，且不含草草根、垃圾等等杂物。⑷渗水性A、B组碎碎石类施工符符合下列规定定：①根据地基处理方式式需要填筑土土拱，土拱应应设置横向排排水坡，坡度度不宜小于4%。②碎石填料施工应分分层摊铺、分分层压实，填填筑质量符合合设计要求。③分段施工时接头处处应做成台阶阶，上下接头头应错开2.0m，并应碾压压密实。⑸用18吨以上的振动压路路机分层压实实，直至压实实顶面稳定、无无下沉、石块块紧密、表面面平整为止。5.2.1.6振振动碾压⑴振动碾压施工前应应选取代表性性场地进行工工艺性试验，确确定碾压走行行路线、走行行速度和碾压压遍数等工艺艺参数。⑵振动碾压施工应考考虑对居民、构构造物等周边边环境可能带带来的影响，距距既有建筑物物较近时应预预留安全距离离或采用减震震措施。⑶振动碾压施工工艺艺符合以下规规定：①平整场地，清除表表层土，修筑筑施工区周边边排水沟，确确保场地排水水畅通；②振动碾压按静压、弱弱振、强振、弱弱振、静压顺顺序进行，碾碾压遍数按工工艺试验确定定遍数控制；；③振动碾压后，平地地机大致整平平，再用光轮轮压路机最后后碾压。⑷振动碾压应控制碾碾压速度，施施工应由地基基处理两侧向向中心碾压。2.1.1.7岩岩溶注浆（1）工艺流程图加密孔位加密孔位施工准备测设监测点、选取先导孔钻机就位钻孔下套管护壁基岩钻进终孔安装孔口盖或混合器压力注浆压浆结束取芯、面波、压水检测质量评定交验取芯样并留下影像资料先导孔勘察报告注浆孔施工图布孔浆液制备下注浆导管岩溶注浆施工流程程图先导孔施工按照设设计院技术交交底要求的布布孔原则，利利用30%注浆孔进行行补充勘探，为为注浆孔施工工设计提供相相关的技术资资料。（2）浆液配制水泥浆的强度根据据《建筑砂浆浆基本性能试试验方法》JGJ770-20009进行试块的的制作、试压压，必须满足足设计要求的的强度标准。试验室根据设计给给定的水灰（0.8:11-1:1），试验室室进行水泥浆浆的配合比试试验：a按水灰比0.8:1；b按水灰比1:1。现场拌制制根据试验室室给定的几种种配合比分别别搅拌水泥浆浆。根据以上配合比拌拌制的水泥浆浆通过现场先先导孔施工，从从水泥浆的凝凝结时间、结结石率、流动动性、浆液扩扩展性及经济济性等方面确确定出合理掺掺砂量、粉煤煤灰掺量及水水玻璃掺量，满满足设计及规规范的要求，确确定出合理的的配合比，指指导以后的全全面施工。（3）注浆顺序按自路基坡脚到向向线路中心的的顺序进行，先先两侧后中间间，以保证注注浆质量。注注浆过程中发发现冒浆暂停停注浆，孔口口封堵后继续续进行注浆，但但应减少压力力或加浓浆液液。注浆压力力：岩溶地表表注浆一般在在溶洞或土层层中进行，一一般土层或溶溶洞为不小于于0.1～0.3Mppa，岩土界面面附近逐步加加大至0.3～0.5MPPa。灰岩为0.2～0.8MPa，最大不超过1.5Mpa。注浆压力视视注浆方法、注注浆段深度和和地下水位而而定，并针对对注浆过程中中出现的情况况随时调整压压力。（4）拔管、回填注浆完成后应拔管管，若拔管不不及时，浆液液会把注浆管管凝固造成拔拔管困难。拔拔出管后，及及时刷洗注浆浆管，以便保保持清洁、通通畅。拔出管管后留下的孔孔洞，及时用用C15混凝土封孔孔至孔口。岩溶注浆安全保证证措施：施工过程中对岩溶溶注浆地段的的路基以及既既有线路轨道道进行监测。观观测点埋设在在路肩上，间间距25m。项目部应应安排专人每每4小时观测一一次。同时委委托赣州工务务段对该施工工区段对应位位置的轨道的的水平、方向向及几何尺寸寸进行检测。若若过程中发现现变形速度较较快，持续变变形等情况，应应加强观测频频次，同时加加密观测点，保保证既有线施施工的安全。同同时为保证既既有线行车安安全，对既有有线上下行进进行限速，限限80km//h，待岩溶注注浆完成后7天内，监测测数据无变化化时取消限速速。5.2.2路基填填筑5.2.2.1施施工工艺流程程施工时应沿既有路路堤坡面挖台台阶，自下而而上，随挖随随填，台阶宽宽度不宜小于于1m。有浆砌片片石护坡的路路段自下而上上分层拆除护护坡，并按要要求开挖台阶阶。帮填宽度度小于1m地段，宜采采用小型机械械进行摊铺、压压实；帮填宽宽度在1～2m之间地段，宜宜加大填筑宽宽度，以适应应大型机械摊摊铺、压实需需要；帮填宽宽度大于2m地段，应选选用大型施工工机械，按“三阶段、四四区段、八流流程”工艺组织施施工，不能满满足“三阶段、四四区段、八流流程”施工的地段段，应根据实实际情况调整整施工分段、分分区。图5.2.2-1基床以下路路堤填筑施工工工艺流程图图图5.2.2-2基床表层施施工填筑施工工工艺流程图图路基大规模施工前前应选一段不不下于200米得路段做做试验段，通通过工艺性试试验段，确定定不同填料的的压实工艺参参数。图5.2.2-3路基填筑施施工工艺流程程图5.2.2.2分分层填筑路堤填层采用大型型机械施工，如如振动压路机机、推土机、平平地机。施工工前，在机械械有可能侵入入限界或有可可能损害既有有设备地段采采取防护措施施，即采用设设置防撞墩、硬硬隔离的方式式一人一机进进行防护。本本段路基基床床以下路堤采采用A、B组填料填筑筑，基床底层层均采用A、B组填料填筑筑，基床表层层全部采用采采用掺5%水泥级配碎碎石填料填筑筑。5.2.2.3摊摊铺整平采用推土机配合平平地机摊铺。施施工前根据地地基处理方式式进行现场填填筑压实工艺艺试验，确定定不同的压实实机械、不同同填料施工含含水率的控制制范围、适宜宜的松铺厚度度和相应的碾碾压遍数、最最佳的机械配配套和施工组组织。摊铺后后，立即用18t以上重型振振动压路机碾碾压，最后静静压收光。5.2.2.4分分层压实1、压实原则先轻压、静压(初初压)→再重压、振振压(复压)→后静压(终压)整形。初压压宜低速，复复压宜中速、终终压应快速。2、碾压⑴碾压时从边向中心心碾压，轮迹迹搭接一般≮40cm。由靠近营营业线一侧的的路肩开始向向线路中心碾碾压；区段交交接处，纵向向搭接压实长长度不小于2m，上下两层层填筑接头错错开不小于3m。碾压一直直进行到规范范及设计要求求为止。压路路机碾压速度度开始两遍采采用1.5～1.7kmm/h，以后采用2.0～2.5kmm/h。压路机不不可在已完成成或正在碾压压的地段调头头和急刹车。⑵横向接缝处填料应应翻挖并与新新铺的填料混混合均匀后再再进行碾压，并并注意调整其其含水率，避避免纵向工作作缝。⑶碾压后的路基填筑筑质量要满足足设计要求，局局部表面不平平整时先补平平再补压。施施工中坚持层层层检测层层层报检，确保保碾压质量符符合要求。⑷含水量适宜的填料料要及时碾压压，防止松散散填料在空气气中暴露时间间过长，导致致含水量损失失难以压实。含含水量不适宜宜的填料应进进行调整处理理后方可碾压压。⑹压路机按S形走行行，相邻两行行碾压轮迹至至少重叠40cm，保证不漏漏压,压路机碾压压不能原地调调头，走行线线路如下图所所示。图5.2.2-4压路机走行行线路示意图图5.2.3路基过过渡段工程过渡段施工是路基基工程施工的的关键，必须须做好过渡段段的质量控制制才能保证路路基工程的整整体质量。路路基过渡段施施工工艺流程程图,见图5.2.3--1。图5.2.3-1路基过渡段段施工工艺流流程图5.2.3.1路路基与桥台过过渡段工程路基与桥台之间按按设计要求必必须设置过渡渡段，过渡段段长度L1=aa+n*(HH-h)（常数a取值3～5m,一般取3m；过渡段纵纵坡坡率n取2；H为填高；h为基床表层层厚度）。过过渡段设置形形式见下图：：图5.2.3-2路桥过渡段段连接形式5.2.3.2路路堤与横向构构筑物过渡段段施工路基与所有横向构构筑物（立交交框构、箱涵涵等）连接处处均需设置过过渡段，采用用倒梯形过渡渡。⑴横向结构物顶距轨轨底高度≦1.0m时，过渡段段长度L1=aa+n*(HH-h1)（常数a取值2～5m,一般取2m；过渡段纵纵坡坡率n取2；H为填高；h1为基床表层层厚度）。设设置形式见图图5.2.33-3。图5.2.3-3涵路过渡段段（涵顶距路路肩<=1.00m)接处设置方方式图⑵横向构筑物顶距路路肩高度>1.0m时，过渡段段长度L1=a++n*h2((h2为涵顶距地地面高度)。设置形式式见图5.22.3-4。图5.2.3-4涵路过渡段段（涵顶距路路肩>1.0mm)接处设置方方式图⑶路堑与横向结构物物连接设置示示意图见图55.2.3--5。图5.2.3-5路堑与横向向结构物连接接处过渡段设设置示意图5.2.3.3路路堤与路堑过过渡段施工⑴路堤与土质岩、软软质岩路堑连连接方式见图图5.2.3--6。图5.2.3-6路堤与土质质岩、软质岩岩路堑连接方方式示意图⑵路堤与硬质岩路堑堑连接方式当路堤与路堑连接接处为坚硬岩岩石路堑时，在在路堤侧设过过渡段，设置置形式见图55.2.3--6。图5.2.3-7路堤与硬质质岩路堑连接接方式示意图图5.2.4排水工工程⑴施工工艺流程施工准备→沟槽开开挖→灰土垫层施施工→沟底铺砌→沟帮砌筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。排水工程施工的原原则：路基施施工前，应根根据现场情况况对整个路基基的排水系统统进行统一规规划，力求永永临结合，在在雨季来临前前应将路基范范围内的排水水系统完善，保保证路基范围围内不出现积积水。⑵地面排水沟在施工工时要明确排排水沟的排水水方向，根据据测量桩橛挂挂线施工。施施工材料应满满足设计要求求；路堤坡脚脚外的排水沟沟、侧沟在路路基完成后施施工；平台截截水沟与护坡坡同时施工，施施工应注意在在急流槽位置置与吊沟连接接。坡面排水水槽与坡面防防护同时施工工，排水槽每每隔15m设置一道。⑶排水工程严格按照照设计图纸施施工。砂浆采采用拌合机拌拌合，做到砌砌体砂浆饱满满，石料尺寸寸选配合理，强强度满足要求求，石料颜色色一致，浆砌砌圬工采用挤挤浆法施工，勾勾缝采用凹缝缝，墙面平整整、美观。挖挖方段的天沟沟，以及路基基填筑的临时时排水工程，尽尽量在雨季到到来之前完成成。⑷天沟的位置、尺寸寸要求符合设设计要求，出出水口牢固，以以防被雨水冲冲塌并且与其其它排水设施施平顺衔接。⑸填筑地段保持排水水系统畅通。临临时排水设施施宜与永久性性排水设施相相结合，并与与原有排水系系统衔接良好好。⑹保持既有排水设施施完好，必须须拆除时重新新设置临时排排水通道。⑺路堤施工层面横向向排水坡度设设置为4％。路基边边坡主骨架作作为横向排水水将路基面、坡坡面水引排至至坡脚以外排排水沟。5.2.5路基防防护工程本工程邻近营业线线路基防护工工程主要有以以下工作内容容：边坡植草草+灌木、空心心砖客土植草草+灌木、拱形形截水骨架植植草+灌木、浆砌砌片石护坡。新建线路的路基边边坡防护多在在远离营业线线的一侧，施施工时对营业业线的安全基基本不会造成成危害，施工工中应做好物物理隔离措施施。六、施工安全保证证措施6.1组织保障6.1.1安全管理理机构及安全全生产保证体体系6.1.1.1安安全生产管理理机构建立以经理部为首首，分部为实实施主体的“安全保证体体系”（见图《安全全保证体系框框图》），安安全责任落实实到人。加强强施工作业现现场控制,以职工的安安全生产教育育为重点，开开展创建安全全标准工地活活动，确保本本标段工程的的施工安全。施施工中，把确确保营业线行行车安全和营营业线既有设设备安全，作作为整个工程程施工安全管管理的主轴，紧紧紧围绕这一一安全核心问问题，全面进进行安全施工工管理。成立临近营业线施施工安全领导导小组。组长：万兴权副组长：纪洪宇张飞赵先贵贵桂先福组员：王强、邱爱华华、杨小兵、仵红军、谢学军、邓力群、薛森6.1.1.2安安全生产保证证体系图6.1-1安全保保证体系框图图6.1.2安全管理理制度6.1.2.1安全全生产责任制制度（1）项目部的安全生产产责任制度①项目经理：贯彻执执行党和国家家安全生产方方针、政策、法法律、法规等等；研究确定定本项目安全全管理目标，制制定本项目安安全健康技术术措施和劳动动保护计划；；研究决策安安全生产重大大事项。分析析、部署、监监督、检查本本项目安全工工作；听取安安全检查工作作汇报；对本本项目相应等等级的安全事事故及其它相相关事故按照照“四不放过”(事故原因不不查清不放过过、防范措施施不落实不放放过、职工群群众未受到教教育不放过、事事故责任者未未受到处理不不放过)原则做出处处理建议或决决定。表彰、奖奖励在安全生生产工作中有有突出贡献的的单位和个人人；处罚在安安全生产及相相关方面有重重大责任的单单位和个人。就就本工程安全全生产情况与与上级主管部部门和当地政政府部门进行行联系。②项目副经理：主抓抓施工安全，负负责制定安全全生产计划，组组织定期的安安全检查，对对各工区的安安全进行评比比考核，组织织各工区进行行安全学习。③总工程师：主抓技技术管理和重重大技术方案案的制定，负负责与监理单单位、设计单单位和业主技技术部门的协协调工作。组组织技术人员员编制安全管管理制度、进进行安全技术术交底等。④工程管理部：指导导整个项目施施工生产，在在编制或审查查施组、推行行“四新”等工作中，贯贯彻执行上级级的技术安全全、环保、工工业卫生等生生产保护方针针、政策、规规章制度。编编制施工生产产实施计划的的同时，编制制针对性的安安全技术措施施。负责监督督检查各工区区管理有关安安全生产的规规定。负责及及时布置季节节性(如防洪、防防寒)的施工安全全工作，针对对恶劣气候、洪洪水、暴雨等等自然灾害下下达有关安全全生产的紧急急通知，并监监督实施。参参加工程有关关事故的调查分析，并并提出防止事事故重复发生生的技术措施施。负责施工工场所的危险险源辩识，参参与风险控制制计划的评审审。参加项目目部组织的安安全检查，对对发现和存在在的施工安全全问题提出改改进措施，并并督促及时解解决。组织“四新”(新技术、新新工艺、新材材料、新设备备)工作，安全全技术措施编编制和交底。⑤物资设备部：贯彻彻执行上级的的设备、物资资管理的方针针、政策、安安全技术规程程，主办并组组织编制本项项目机械、电电力、动力设设备和物资储储运的安全管管理办法及操操作细则，并并监督实施。组织大型机械设备备操作人员的的技术安全教教育。监督特特种岗位持证证上岗。负责制订高压及变变压设备及大大型机电设备备的安全技术术操作细则。负负责制定大型型进口机电设设备维护、检检修和使用制制度。负责编编制爆破物品品、化学品等等危险物资的的购买、运输输、使用等管管理规定，并并监督实施。负责机械设备使用用维护和材料料装卸、储运运管理过程中中的危险源辨辨识。负责对对油库、大型型库房安装与与监测的指导导工作。归口机电事故管理理，负责并参参与重大及以以上机械事故故调查和处理理，负责事故故报告的具体体批复．并会会同集团安质质处对由于机机电设备而引引起的伤亡事事故进行调查查、分析，提提出防止同类类事故再次发发生的措施。对本项目机电设备备、材料储运运进行定期与与不定期的检检查，发现问问题及时改进进。参加上级级组织的定期期与不定期的的安全检查，并并作好分管的的有关工作。⑥安质部：协助项目目负责人和主主管领导认真真贯彻落实安安全生产法律律、法规和上上级有关指示示、规定，会会同有关部门门建立健全本本项目安全生生产规章制度度。深入现场场检查规章制制度落实情况况，督促作业业人员认真执执行安全操作作规程，及时时制止违章指指挥和违章作作业。责令排排除检查中发发现的事故隐隐患；重大事事故隐患排除除前或排除过过程中无法保保证安全的，应应当责令从危危险区域内撤撤出作业人员员，立即停工工整改。向作作业人员及时时、如实告知知作业场所和和工作岗位存存在的危险因因素、防范措措施和事故应应急措施，并并检查措施的的执行和落实实。协助组织织本项目定期期与不定期安安全检查工作作，发现问题题督促整改。参参与抢险、抢抢救计划及预预案的制定及及实施。参加加有关生产会会议，对施工工现场操作、设设施、机具等等存在的隐患患提出整改意意见，并督促促整改落实。贯贯彻执行本项项目安全技术术措施，对关关键部位、关关键工序等安安全控制重点点，随时了解解动态，发现现问题及时督督促解决。及及时分析和总总结本项目安安全生产状况况，并提出下下一步防范重重点。如实向向安全生产负负责人及上级级主管部门报报告工作、信信息。督促现现场提供符合合国家标准和和行业标准的的个人劳动防防护用品，监监督检查个人人防护、防寒寒用品及保健健食品的发放放