吉利汽车管理方案：汽车疯子李书福

名字2010.4.10汽车“疯子〞李书福——李书福与他的吉利速度2演讲结构第一局部——我是谁：疯狂的李书福第二局部——我们是谁：吉利——疯狂的赛车第三局部——我们要到那里去：吉利的国际化之梦33我是谁？我是李书福我于1963年出生于浙江省台州市附近的一个村庄，这里是中国许多最富有企业家的家乡。出身于小商人家庭的我，用100元人民币的毕业奖励，购置了一台旧相机和一辆自行车，开始在一些景点给游客拍照，让我的创业资金在6个月内翻了十倍。我用这笔钱开了一间照相馆，并发现了一个非常赚钱的副业，即出售从冲洗相片的药水中提取的银。后来，我开始转做电冰箱及冰箱零部件。当冰箱生意失败后，我转而生产摩托车，最后是汽车。我是个疯子？4“疯子〞李书福不是那种用商学院里的教科书可以定义的企业家，所以，财经作家郑作时在他的新著?汽车“疯子〞李书福?中称他是一个“汽车疯子〞。“疯子〞的说法，很类似格鲁夫所谓的“偏执狂〞，这位英特尔公司的拯救者说过的最著名的格言就是，“惟有偏执狂才能生存。〞它成为很多中国企业家的信条，包括华为的任正非，顺驰的孙宏斌，还有——吉利的李书福。5李书福的疯子历程1989年，由于没有入选政府试点的名单，李书福放弃了自己非常盈利的冰箱厂1991年，由于政府以不符合产业政策为由，拒绝李书福生产摩托车。李书福转投海南房地产，这次，他差点陪得倾家荡产1992年，又是一个春天。杭州有一家国有摩托车厂快要倒闭，李书福兴高采烈地将其收购，开始制造摩托车。眼光敏锐的李书福在摩托车市场取得巨大成功，打了个翻身仗1994年，正当李书福摩托车做得风生水起的时候，他却突然决定制造汽车，但是当地政府很快拒绝了他的请求，国务院24号令明确指出不再批准轿车工程。6李书福的疯子历程1997年，四川德阳有一家国有摩托车厂快要倒闭，李书福兴高采烈地将其收购，李书福开始了制造汽车的生涯。从李书福的经历中我们可以得出至少三个启示启示①：李书福是个聪明的人，在遇政府碰壁时立即另辟蹊径，不与其死磕启示②：李书福是个愚蠢的人，不达目的死不休启示③：综上所述，李书福是个疯子7一个比照恩佐·法拉利李书福父亲是钢铁厂老板，22岁已是赛车亚军，法拉利车队声名远扬阿尔法·罗密欧工作过18年父亲是小商贩，白手起家，敢想敢干进入汽车市场时，跨国公司在中国战略布局早已完成有丰富的摩托车制造经验8一个比照为什么都是小孩呢？9疯子战略时过境迁，法拉利也早已被其它企业所收购。我们又傻又天真的李书福却带着着吉利越走越远。2021年，沃尔沃汽车连续四年亏损，李书福兴高采烈地将其收购。李书福做到了，就是凭着那股孩童般的闯劲儿，疯子般的韧劲儿，李书福撒开膀子，披散头发，一阵胡搅蛮缠。后来李书福玩足球、建大学、搞跑车、打官司，没有一招不透着一股疯劲，但所有那些国际公司面对这样的对手，纵然浑身是劲、腰缠万金，却也不知道如何应对是好，在这个时候，“天真〞、“疯子〞，未必不是一种好战略。10疯子精神李书福做汽车，从人才、资本、技术、品牌到政府支持，无一亮点，但他就是铁了心要造车，而且高调前行，只求一败。在任何一个行业里，出现这种疯子般的企业家，都是让人胆战心惊的。因为，他可以被“击毙〞，但却不会被“击垮〞。商战如战场，很多时刻的成败均在咬牙一瞬间，李书福能够杀出一条血路，却跟他的那种疯子精神大有关系。11疯子般专注李书福要造车的前后，单是浙江和江苏两省就至少有8家以上的民营企业都纷纷提出了造车战略，媒体还起了新名词，曰“民企造车运动〞。数年下来，硕果仅存的就是吉利一枝。这未必是说其他企业家不如李书福，而是因为，那些企业造车，都给自己留了后路，原来的产业不放弃，把造车变成一个“大诱饵〞，希望以此钓得政府的支持、银行的青睐。只有李书福最疯，最傻，一说造车，就不干别的，心无旁骛，把身家性命都赌了上去。李书福遇到的困难可谓千重山万里水，无非别的企业知难而退了，他却“走投无路〞，一门心思地向前冲。12任重而道远李书福成功三要素疯子战略疯子精神疯子般的专注如果失败怎么办呢？李书福说，大不了回家种地。这就是作为一名诗人的好处——李书福曾经写了一首诗，其中有这么一句话：“人生没有标准的答案。〞对一个标准答案似乎不再奏效的行业来说，这也许恰恰是最为正确的态度。13我们是谁？吉利——疯狂的赛车14吉利浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的开展，资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强,连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业〞和首批“国家汽车整车出口基地企业〞，是“中国汽车工业50年开展速度最快、成长最好〞的企业。15吉利的疯狂史1998年，由于不符合政府的平安标准，李书福放弃了制造中国奔驰的梦想。李书福从天上回到地上，“为中国老百姓造买得起的好车〞1998年8月8日，第一辆吉利“豪情〞在浙江省临海市下线，这标志着第一辆由民间资本、中国人自主开发设计的汽车诞生。由于政府对6字头车型的限制，吉利不能够生产三厢汽车，2001年下半年，吉利与江南机器厂合资成立江南吉利，准备生产公司新开发的车型。16吉利的疯狂史2002年，吉利开始从家族企业向管理型企业转变。李书福拿掉了一直担任公司总裁的哥哥李胥兵，使弟弟李书通离开上海杰士达，从外界请来专业管理人士2003年，吉利控股宣布集团共赢利5亿元，其中汽车产业赢利3亿元。2004年，吉利汽车出口4846辆，名列中国轿车出口第一名

2006年，吉利进军欧美的脚步明显加快，吉利汽车分别在德国法兰克福和北美亮相，年度总销售量达20.4万辆17吉利的企业战略一、吉利的价格战略：李书福对汽车的定义是四个轮子一个沙发，简单的吉利依靠着简单的低价格战略一路高歌猛进，势不可挡二、吉利的自主创新战略：靠合资成就不了中国的汽车制造强国梦，这一点早已形成共识。吉利拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力。自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。三、吉利的质量战略：集团狠抓质量体系建设，已通过了ISO9000质量体系认证、TS16949:2002质量管理体系认证和绿色环境标识认证；为适应国际市场需要，全面启动了欧盟的ECE、EEC、海湾GGC等国际认证工作。

18吉利的多品牌战略上海英伦：向经典、豪华开展，主要是高端汽车。帝豪：主打群众化车型，旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主全球鹰：涵盖代表个性、时尚、年轻、梦想的车型19吉利的战略转型企业的核心竞争力：本钱优势→技术优势研发和制造的方向：“造老百姓买得起的好车〞→“造最平安、最节能、最环保〞的好车20任重而道远在李书福不断做出各种疯狂的举动的同时，吉利集团却以无比扎实而坚决的步伐在汽车行业迅猛成长，在过去的五年里，它一直引领着中国轿车产业成长的方向，如今回视，无论是耸动的价格战，与跨国公司的车型专利官司，还是对自主创新的追求，都似乎符合一个追赶型企业的开展逻辑，这是一个远远还无法用成功来定义的企业，但是，它所作出的种种努力和获得的战绩却不得不让人肃然起敬。21我们要到哪里去？——吉利的国际化之梦22吉利的国际化道路

十多年来，李书福始终没有放弃自强独立制造汽车的信念。吉利汽车在公司制定的“十一五〞开展规划中提出，争取未来用三至五年时间，实现从单纯的低本钱战略向高技术、高质量、高效率、国际化的战略转型。三个方面国际化：寻找国际资本寻找国际市场寻找国际开展壮大的时机23寻找国际资本吉利汽车作为一家生产自主品牌轿车的民营企业，开展初期不被社会认可，在国内寻找资本更非易事。但是吉利汽车渴望通过资本市场和多种融资渠道来推动自身更快更好地开展。经过努力，吉利汽车在2003年—2021年期间，通过局部参股上市公司之控股公司并与上市公司合资，进而全面收购控股公司及向上市公司注入核心资产，最终在香港联交所主板实现整体上市。香港作为国际性金融中心,吉利汽车通过在香港的上市与越来越多的国际跨国金融机构、战略投资财团等建立了密切关系，同时也在与他们加强包括资本合作在内的一切有可能的合作，这对吉利汽车资本国际化开展具有重大的战略意义，更将促进吉利汽车全面的国际化开展。24寻找国际市场2007年，吉利CK-1CKD组装工程正式落户印尼，使该工程成为吉利汽车进军东南亚和全球右舵汽车市场的跳板。随后，吉利汽车又在乌克兰和俄罗斯建立了CKD装配基地。随着本身的不断国际化，吉利汽车在欧洲也和著名的整车工厂寻求合作。吉利汽车还积极参加国际著名的车展25寻找国际开展壮大的时机吉利汽车要寻求开展壮大，就是要在汽车新技术领域与国际接轨，在汽车传统动力领域赶超国际水平。为了寻找资本、寻找市场.寻找国际合作伙伴，吉利汽车一个重要的模式就是海外并购。海外购并，将使中国自主品牌汽车企业在缓解国内市场竞争压力的同时，获得更大的成长空间。相对于合资汽车企业，自主品牌汽车企业在海外扩张将显得更为自由灵活。26收购VOLVO：吉利的国际化之梦

2021年10月28日，福特汽车公司对外正式发表声明称，吉利汽车在沃尔沃收购谈判中为首选竞购方。李书福对沃尔沃的设想是借助中国相对廉价的劳动力，大幅度削减沃尔沃一些重要环节的本钱，例如产品研发和制造。

27吉利收购沃尔沃的天时地利人和天时：全球性的经济危机导致欧美汽车市场的急速下滑，世界汽车巨头纷纷变卖资产换取现金，这对中国企业来说是一次很好的收购时机地利：借助海外并购这一捷径，中国车企“走出去〞将会减少很多阻力，因为并购后马上就能生产，直接就能够在美国市场销售，解决了汽车出口的技术标准、环保法规等很多问题人和：从日前商务部发言人的表态看,吉利通过并购沃尔沃能够获得品牌、先进技术和管理经验。官方支持主要是因为该并购案符合中国自主品牌开展的方向。28任重而道远成功的收购仅仅只是开始，在吉利此次‘以小并大’的跨级式并购中，所涉及的问题还包括原企业职工安置问题、东西方管理文化整合，甚至是对沃尔沃债权人的清偿、债务转移等方面，可以说是个十分浩大的工程。作为仍处于开展阶段的公司，吉利如何平衡其内部有限的开展资源，兼顾新品牌与老品牌的投入，完美地整合沃尔沃带来的先进技术，还需要时间来检验。29士不可以不弘毅任重而道远从一个小小的冰箱厂变成一个大型跨