民航概论环境及导航之空中导航

民航概论环境及导航之空中导航（1）导航的基本概念及主要参数导航：指一个物体在运动中确定它在空间或地面的位置和方向的方法领航：指机上人员确定航空器位置和方向的工作。在具备航空地图的情况下，导航最主要的参数是：航向、地速、时间和高度。第三章第四节空中导航（2）飞行中速度的确定地速：飞机在地面上投影点移动的速度；航迹：飞机的地面投影点在地球表面移动的轨迹；航迹角：由经线北端顺时针量到航迹的角度第三章第四节空中导航航向地速飞机在空中的运动飞机相对空气的运动：TAS、MH空气相对地面的运动：WS、WD飞机相对地面的运动：GS、MTK飞机在风中的航行情形无风：航向和航迹重合，TAS等于GS侧风：航向和航迹不重合，TAS一般不等于GS第三章第四节空中导航WINDWINDWINDV（空速）+U（风速）=W（地速）飞行中风对速度的影响AB第三章第四节空中导航磁经线北端航向线（空速向量）磁航向

磁经线北端航行风向

风速向量航迹线（地速向量）磁航迹角

偏流角航迹角=偏流角+航向航向=航迹角-偏流角航行速度三角形第三章第四节空中导航航行速度三角形包括：V（TAS),U(WS),W(GS),CX(MH),CHJ(MTK),PL(DA),FX(WD),FJ(WA)NmNmMTKMHDAWAWDnTASGSWS三个速度对应三个方向空速TAS、磁航向MH地速GS、磁航迹MTK风速WS、风向WD第三章第四节空中导航磁北极地理北极真经线磁经线（3）飞行中方向的确定第三章第四节空中导航磁北真北磁差△C磁差以真北为基准来区分正负左侧为负，右侧为正罗北磁北罗差△L罗差以磁北为基准来区分正负左侧为负，右侧为正第三章第四节空中导航航向(HDG:Heading)真航向（TH)trueheading磁航向（MH）

magneticheading罗航向（CH）

compassheading

第三章第四节空中导航应飞航向，MH应：为了使飞机的航迹线和预定航线相重合而应该保持的航向。如果保持应飞航向飞行，MTK=MC;否则，MTK≠MC。MH应＝MC－DANmNmMHDAWDWAMTK＝MCTASWSGSWPT1WPT2应飞航向第三章第四节空中导航Nm空中无风WindNm空中有侧风MH=MCNmDA空中有侧风MH不等于MC第三章第四节空中导航

从飞机所在位置的磁经线北端顺时针量到无线电方位线的角度,叫电台磁方位角QDM；范围：0--360°。

从电台所在位置的磁经线北端顺时量到无线电方位线的角度,叫飞机磁方位角QDR；范围：0--360°。无线电方位线:地面导航台和飞机之间的连线。

QDM=MH+RB

QDR=QDM±180°

从航向线顺时针方向量到无线电方位线的角度，叫电台相对方位角RB；范围0－360°。（4）无线电导航基础第三章第四节空中导航电台方位线北北被动向台飞行电台方位线北北主动向台飞行向台飞行以向台方位线为航道，利用无线电领航设备引领飞机飞向电台，叫向电台飞行。保持电台相对方位角RB=0不断修正偏流测出电台的方位角用QDM来判断偏航第三章第四节空中导航向台飞行偏航的判断基本原理：NmQDM＝MCNmQDM>MCNmQDM<MCQDM>MC飞机偏左QDM=MC飞机不偏QDM<MC飞机偏右

TKD=MC－QDMQDM和MC对比大偏左，小偏右，等不偏第三章第四节空中导航背台飞行：以背台方位线为航道，引导飞机飞离电台的飞行方法背台飞行的偏航判断QDR<MC飞机偏左QDR=MC飞机不偏QDR>MC飞机偏右

NmMC210第三章第四节空中导航

调VOR频率，辨明呼号；转动航道旋钮，设定MC129°；据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏左，TKD-6°；罗盘读出MH125°用HIS判断偏航第三章第四节空中导航目视飞行导航及使用的设备目视导航推测导航工具和仪表航图罗盘六分仪时钟和计算器地面导航设施第三章第四节空中导航仪表飞行的航线导航设备指点信标无方向信标台（NDB），也称为中波导航台甚高频全向