C70型敞车车体故障原因分析

C70型敞车车体故■原因分析（全文）A一、背景介绍铁路货车运输有着运输量大、运费相对低等优势，在国民经济中起着至关重要的作用，目前，我国大宗货物的长途运输主要由铁路运输。基于铁路货车在铁路运行中的关键地位，它的性能、状态对保障铁路运输安全进行起着至关重要的作用。车体故障是铁路货车中最常见的故障，直接影响货车的性能。下面以敞车为例进行分析研究，车体损伤主要表现为侧墙墙板划伤、鼓包、撕裂，车门撕裂、穿孔、夕卜涨，上侧梁凹坑、夕卜涨、中门杆锁弯曲，侧门门折页上的门吊环丢失等。二C70敞车车体故障的原因分析敞车车体故障的原因是复杂与多样化的，我们对常规的原因进行总结归纳：1、机械化卸货造成损伤各卸货场的卸货作业过程，卸车时钩机停靠在车辆一侧，司机一人操纵钩机进行卸货，卸货车辆上无其他人指引。由于钩机司机作业视野限制，钩机铲斗会碰撞、擦挂车体，容易引起侧墙和车门的变形、鼓包、撕裂等问题。同时，在机械化卸货作业时，车体翻转导致货物积压侧门，对侧门有很大的压力，上锁杆同时受力，易造成上锁杆不可逆转的弯曲。2、 卸车作业人员作业习惯造成损伤卸车完成后，作业人员释放下侧门时是从高处直接丢下，车门折页与搭扣撞击，造成折页、搭扣扭曲、断裂进而关门困难。卸车人员打不开中侧门的情况下，常使用撬棍进行别撬，导致上锁杆弯曲变形。3、 装车作业习惯不良装车作业人员在作业时经常性的使用上锁杆、门吊环等来固定绳索，这些部位长期受力易造成弯曲、变形，以及门吊环开口处被拉开导致丢失等故障。4、 运输货物腐蚀敞车运输以煤为主，煤的成分中有硫，在接触雨水等的情况下能形成酸性物质，具有强烈的腐蚀性，对车体造成腐蚀伤害。在敞车车体中由于受力造成开焊的部位，腐蚀的危害更为明显。5、 检修单位检修不当部分检修单位在检修过程中检修工艺的落实不到位。比如铆接件在铆接前除锈不彻底或未在结合部位涂抹防锈漆，导致铆接部位存在锈蚀，容易被腐蚀；没吊环焊接的时候点到为止，没有落实开口处彻底融化焊接的要求。三、C70敞车车体主要故障的处理1、车体外涨、上侧梁弯曲处理在条件允许的情况下，优先采用工装矫正。矫正工装可以是龙门矫正胎，也可以是车体矫正工装。在矫正过程中，对变形超差的部位给以反变形，同时辅以火焰，达到矫正的目的。在没有矫正工装的情况下，建议采用以下矫正方法进行矫正：首先，观察侧墙组成侧柱变形情况，确定是否矫正侧柱。当侧柱垂直度超差，并且上侧梁旁弯也超差时，先对侧柱进行矫正。矫正方法:通过火焰矫正车体内部侧柱内补强座和侧柱结合部位，同时用拉具在侧柱上部向车体中间进行拉，达到矫正目的。烤火温度、区域大小根据侧柱变形大小确定。其次，侧柱垂直度不超差，上侧梁旁弯超差。通过矫正上侧梁来矫正上侧梁旁弯。矫正方法：通过拉具固定在上侧梁上，同时在上侧梁外侧烤火，通过拉具内拉出一定的反变形并辅以火焰矫正，达到矫正目的。烤火温度、区域大小、烤火点数根据旁弯大小确定。再次，如果同一车体两侧墙组成上侧梁旁弯变形情况不一致，可对变形较大的侧墙先进行烤火矫正，待冷却后观察矫正效果，合格后再对变形较小的侧墙进行烤火矫正。矫正方法同上。最后，所需工具：烤枪、拉具。人员素质要求：熟悉火焰矫正工艺，有丰富的现场操作经验。2、门吊环焊接处理门吊环丢失时补充新品，新补充的门吊环在焊接作业时接口焊接要融化焊接，保证焊接质量。四、C70敞车车体故障减少的建议为消除和减少敞车车体外胀、上侧梁弯曲、车体腐蚀等故障，提高运输效率，特提出以下几点改进建议：第一，建议专业由车辆设计制造部门研究在两侧墙间及侧墙及底架间增加连接撑杆，从而提高两侧墙的连接刚度。对敞车车体易腐蚀部位从材质到结构进行设计考虑。第二，做好爱车宣传，规范装卸点的装卸作业，避免敞车在使用过程中出现的墙体、车门损伤等由卸货过程造成的故障。第三，建议装卸机械设计部门改善卸货的机械，减少由卸货造成的车体损伤。第四，货车检修单位进行电焊作业时，焊接部位的锈蚀要清除彻底，焊后防锈漆涂抹到位。第五，检修单位检修时，铆接件在铆接部位要涂抹防锈漆，减少腐蚀造成的伤害。3、枕梁下盖板处产生裂纹对下盖板处产生裂纹的原因从裂纹调查、数据统计、材料性能、制造工艺和裂纹扩展机理等方面进行了分析，认为枕梁下盖板由于组装间隙导致的残余应力为产生裂纹的主要原因。残余应力测试试验表明：当组装过程中有较大间隙时，下盖板中心区域存在较高的横向残余拉应力。静应力测试发现下盖板间隙量越大，静应力值越大，当间隙量足够小时，下盖板处的应力值较小。因此，在制造过程中减少枕梁下盖板的间隙非常重要。实车线路动应力测试发现，当组装过程中有较大间隙量时，下盖板动应力较大。因此，在制造过程中减少枕梁下盖板的间隙非常重要。裂纹萌生寿命受残余拉应力的影响较为明显，随着残余应力的增加而减小；接触间隙弓I起的静载荷、动载荷对裂纹萌生寿命也有着重要影响，残余拉应力为裂纹萌生的主要原因，动载荷为裂纹萌生的直接诱因。4、进步定检质量4.1进步技术质量水平在修补车门折页时严厉执行部颁技术规范。一是严厉执行焊条加热保温规则，保证焊接质量。二是车门、腰带等相焊配件腐蚀过限时要按需求进行替换、截换，避免因车门、腰带强度缺乏而呈现脱焊。三是焊后要敲渣查看，避免呈现咬边、夹渣、虚焊等焊接缺点。四是对焊缝进行防锈处置，避免焊缝呈现腐蚀。4.2进步业务素质重视对实作技术和应知应会的归纳培训，进步折页焊修质量，削减漏检漏修。一是规范岗位人员准入管理，严厉执行〃凡进必考、持证上岗〃需求。二是广泛开展学技练功活动，表现技术骨干的传、帮、带效果，联系〃铁路技术大师工作室〃建造，引导员工加强平常学习和练习。三是定时举行多层级的职业技术比赛，加大表彰力度，充分调动员工学理论、练技术的积极性。4.3把好配件入库质量关将折页、折页座归入检验监督规模，在复验时除了加强外观查看外，还要对销孔尺度进行查看，保证配件入库质量。4.4严厉执行〃三检一验〃准则将〃三检一验〃准则进一步细化，严厉按HXX自检工长查看质量查看员查看检验员检验的次序进行交检、交验，对车门折页焊修质量要要点进行查看，严厉执行卡车检修〃零缺点交检〃、〃零缺点交验〃需