城市轨道交通综合监控系统课件

..-.word.zl.word.zl城市轨道交通综合监控系统介绍一、 什么是综合监控系统？二、综合监控系统构成概况及主要监控对象1、概况：综合监控系统分中央综合监控系统和车站〔包括定修现场级。控制中心级与车站之间通过主干网联网，车站级与各子系统的现场级通过局域网互联，控制中心级、车站级以及控制中心与车站级采用客户/效劳器〔C/S〕构造，网络协二、综合监控系统构成概况及主要监控对象1、概况：综合监控系统分中央综合监控系统和车站〔包括定修现场级。控制中心级与车站之间通过主干网联网，车站级与各子系统的现场级通过局域网互联，控制中心级、车站级以及控制中心与车站级采用客户/效劳器〔C/S〕构造，网络协议采用TCP/IP，软件系统采用统一的操作系统平台和统一的数据管理平台。主要设备包括实时效劳器、历史效劳器、可负责对主变电站110KV和变电所33KV交流高中压系统、PLC冗余的前端处理器〔FEP〕等。负责对主变电站110KV和变电所33KV交流高中压系统、组成方式：集成和互联。ISCS集成ISCS严密的耦合关系ISCSlSCS实现面向调度、值班人员的正常监控功能。ISCS互联ISCSISCS现联动等功能。2(PSCADA(FAS)互联工程：屏蔽门(PSD)、防淹门(FG)、隧道温度探测系统(TFDS(ACS(SIG)、自动售检票系统（1）电力监控系统〔PSCADA〕〔AFC(PA(CCTV)、乘客信息系统(PIS〕、时钟系统（1）电力监控系统〔PSCADA〕一般地铁线的各车站、停车场、车辆段、主变电站和控一般地铁线的各车站、停车场、车辆段、主变电站和控制中心设有相对独立的变电所综合自动化系统〔PSCADA〕，1500V1500V0.4KV显示、报警、调度事务管理，以及维修、事故抢修等调度功显示、报警、调度事务管理，以及维修、事故抢修等调度功能。时监控。PSCADA系统的功能主要有控制、数据采集处理、PSCADA系统实行中心级、车站控制室两级管理，中心时监控。PSCADA系统的功能主要有控制、数据采集处理、ISCSPSCADA监控功能由变电所PSCADA系统自身完成。〔2〕、环境与设备监控系统(BAS)概况BAS对全线所有地下车站、地下区间隧道、定修段、停车场，摔制中心大楼〔地铁围〕设置的各种正常运营保障设施〔包括通风空调设备、给排水设备、照明设备、自动电/扶梯等〕和事故紧急防救灾设施〔防排烟系统、应急照明系统等〕进展实时的监控管理．并确保以上这些系统的平安可靠运行，特别是在地下车站发生火灾事故的情况下，使有关救灾设施按照设计工况及时有效地运行，从而保障人身平/定修段/BASISCSBASISCS〔3〕、火灾自动报警系统(FAS)概述一般地铁线车站.停车场.车辆段和主变电站设有FAS灭火系统、防火阀、消防水泵等设备进展监控。ISCSFASFAS中央级ISCSFAS共同构成全线完整的FAS.三、接口接口技术包括系统级接口、设备级接口和管理级接口。通信协议标准/电力监控专业的设计应分界到变电所间隔层四、综合监控工程特点1、系统效劳管理接口多、接口测试复杂，集成难度大制造、安装、调试、试运行等多个环节，同时涉及多个子系统和专业接口，集成难度大。地铁九号线综合监控系统外部接口繁多，外部各相关专检票等，与各相关专业配合的工作量大。2、协调工作量大。地铁九号线综合监控系统是将整个九号线各系统整合在从而产生大量的协调工作。3、技术难度大精度高、施工和调试困难多的特点。而设备调试的工作量也点对点调试和组网调试，现场调试又分为单系统调试、整个综合监控系统调试和地铁全系统大联调等。4、线路地处主干道区域，设备运输困难本线全部为地下站，穿越市中心，地处繁华闹市区，交通流量大，沿线建筑物密集，这给设备装卸运输带来一定困影响工程进度。5、线路长、穿插施工多、施工干扰大，施工管理难度大地铁工程建立是多专业、多系统、多施工主体的施工大程的穿插施工现象尤为突出，施工管理难度大。6、成品保护难度大管槽成品保护：管槽安装工序与土建装修单位穿插作况。设备成品保护：综合监控设备均由电子元器件、精细仪方案。s://wenku.baidu./view/d27175472b160b4e767fcf3c.html监控系统功能要求〔1〕信息监测中心能显示监控对象，通过菜单或者其数据报表的处理和存储。〔2〕监测中心应具有处理功能，监控数目和容应根据和打印。〔3〕信息监测中心应能对被监测端站完成周期测试、应以显目鲜明的颜色表示，同时应能提供声光报警。〔4方式，投标方应提供报警分级方案。〔5备进展相关的控制和参数设置操作。〔6〕信息监测中心具有操作员用户和权限管理功能，具有高平安性，系统支持多用