标准化工地建设实施方案

（能源化工行业）标准化工地建设实施方案标准化工地建设实施方案根据豫弘高司（2011）153号《关于连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程开展施工标准化活动的通知》的文件要求，为促进本标段工程施工管理的标准化、规范化、精细化施工水平，根据本标段工程实际情况，特制订以下标准化活动实施方案。一、工程概况合同段起点LK56+000，位于南侧向北侧渐变段内，于RK56+229.798渐变为北侧加宽，终点RK66+000，路线全长10.046公里，属渑池县；新建路基宽度为19.5米，单侧整体式加宽项目；桥涵设计荷载为公路Ⅰ级，桥面净宽为19.25m，明涵与路基同宽。工程总造价为1.92亿元。本标段由河南省路桥建设集团有限公司承建。主要工程量为：本合同段共设大桥1331.64米/7座，中桥179.6米/2座，互通式立交1处；分离式立交5座；天桥5座；通道10道、涵洞8道；挖方693.998千立方米，填方338.168千立方米。二、创建标准化工地指导思想和总体目标指导思想：坚持科学发展、规范管理，构建以项目管理为基础的施工标准化体系，促进工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升公路建设管理水平。总体目标：通过参与开展高速公路施工标准化活动，使员工标准化意识得到提高，标准化要求贯穿工程施工各主要环节，促进规章制度更加完善，管理行为更加科学，人员素质更加过硬，场地建设更加有序，施工工艺更加规范，材料加工更加可靠，试验检测更加真实，职工精神面貌和行业形象显著提升，工程质量安全总体水平进一步提高。实现从业人员一流、管理水平一流、材料设备一流、施工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流的整体目标。三、组织机构和保证措施1、组织机构及职责组长：闫永亮副组长：周宏明、李文莲、吴京锐成员：付美玲、张龙佩、齐勇职责：根据业主工程施工标准化活动方案、施工标准化技术指南和考核办法，结合本标段工程实际情况制定详细的本标段创建标准化工地施工方案并组织实施工程施工标准化活动。2、保证措施高度重视，加强管理，按标准化工地施工方案各项要求狠抓落实。建立岗位责任制，通过与项目部的沟通，规范监理程序和下发监理指令，以及召开交流会等方式，加强宣传和动员，大力推进标准化活动的开展；建立会议制度，通过召开驻地办各项会议，及时了解施工现场情况，及时解决各种问题，通过规范监理程序，施工中加强巡视和旁站，施工过程中督促项目部严格按分项工程的施工标准化要求，抓落实，保证各分部工程、单位工程的施工标准化；实现工地管理规范，施工现场文明，质量安全管理到位。四、编制依据1、交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》2、河南省交通运输厅《河南省高速公路施工标准化活动施工方案》3、河南省交投集团《建设项目现场管理及部分分项工程质量基本要求图例》4、豫弘高司（2011）153号《关于连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程开展施工标准化活动的通知》5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》（工地建设、路基路面、桥梁、隧道、边坡生态恢复）五、标准化工地的基本要求分为工地建设、桥梁、路基、档案管理、安全文明及环保施工、试验室六部分内容。1、工地建设⑴拌和站：1）水泥混凝土拌合站的占地面积原则上不少于10000m2，根据工程实际情况集中布置，采用封闭式管理。2）站界应用砖墙封闭，四周排水要求结构形式为砖砌边沟，砂浆抹面，高宽均为50cm，表面覆盖10cm厚带泄水孔的预制盖板。材料堆放区、拌和区、作业区应分开或隔离；砂石材料按规格分离存放，各种骨料及砂石存放位置之间应砌砖围墙，高度不低于存放高度的2/3，砖墙厚度为48cm，要求设砂石水洗设备。在施工用各种材料堆放处设立标识牌，注明材料品名、规格、产地、抽检时间、检验结果、监理工程师签认结果。场内地面应做硬化处理，按中间高、四周低的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，场地外侧合适位置设置沉沙井和污水过滤池。3）拌和站及工点、施工便道要保证施工车辆在晴天和雨天都能顺畅通行；严格机械设备管理，装载机等上料设备应始终保持车轮整洁，铲料时不端底。4）拌和站大门位置必须有详细的现场布置图、站内设明显的标示牌，在醒目位置设置工程告示牌、拌和站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理员名单及监督电话牌、文明施工牌、配合比标示牌等明示标志。5）拌合站出入口、拌合楼控制室应设置禁止、警告、指令标志。⑵钢筋加工场：1）钢筋加工棚顶棚及结构原则采用钢结构搭设，面积原则上不小于2000m2，场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟。2）堆料场：钢筋应垫高堆放，离地20cm以上，下部支点应以保证钢筋不变形为原则；钢绞线的存放应保持干燥，防止被雨水淋湿；应严格按照规定对现场材料进行标识，成品和半成品分区放置，并标明标识，标识内容应包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出场批号等。3）加工场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标识；焊接、切割场所、加工场出入口应设置禁止标志、警告标志。木工加工区、安全通道应设置禁止标志。5）各作业区域应设置分区标识牌；各种原材料半成品、成片应按检验状态与结果、使用部位等进行标识；在加工制作区应悬挂各号钢筋大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确；钢筋加工场管理人员和作业人员应统一制服，挂牌上岗；6）加工要求:严格遵守持证上岗制度,作业人员进入施工现场必须穿戴相应劳动保护用品,各种气瓶间距不小于5m，距明火不小于10m且采取隔离措施。⑶预制梁场:1）原则上只设置一座预制场，应合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、构件加工区。2)预制梁场必须配备自动喷淋养护设施、横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架；自动喷淋养护设施不少于0.5*台座数量，确保梁片的每个部位都能养护到位，尤其是翼缘板及横隔板部位，管道要埋于地下。3）场内办公区、生产区、生活区要做到区域功能分明；声场和生活区得消防、安全设施应齐全到位，并做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理。4）对于预制场利用挖方路基的，路堑边坡的防护及排水设施应提前完成；预制场所有场地必须进行硬化处理、场地四周用砖墙或通透式围栏，场区道路和排水应保证畅通。5）材料要求:波纹管、锚具等材料应按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火和防盗工作。6）施工工序:在预制施工前，承包人应编制工序流程图，作为个工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底；施工场区应设置分项工程工艺流程牌、操作安全规程等标牌。7）场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。⑷小型预制场：1）原则上每个标段设置一座，集中预制，功能区要规划合理，场地座硬化处理，做好临时排水，高温季节施工要搭设遮阳棚，配备自动喷淋养生设施，混凝土必须覆盖养生7天以上；预制场分生产区、养护区、成品区及办公区，各区域应有严格的界线，并在各区设标识牌，交通要流畅设计。2)模具要求:必须选用钢模、高强度塑料模板，入模前应进行拼缝检查，对拼缝达不到要求的，辅以双面胶或泡沫剂，必须选用优质脱模剂，保证混凝土外观。模板周转间隙必须有覆盖措施，防止雨淋、生锈、被污染。⑸路基、涵洞、桥梁施工1）施工现场应布置“五图一牌”及各类标示牌、警示牌；施工现场宜采用封闭式管理，现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。2）路基填筑必须采用挂线施工，路基外观表面做到表面平整、排水通畅、边线顺直、边坡顺适，并应修筑临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。每层路基填筑均应设置报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进行下一道工序等内容；修筑挡墙、边沟所用的石料及砂石材料应堆放整齐，严禁在已施工的路面堆放、解小和拌和砂浆。通道涵洞工程施工应与路基总体文明施工形象保持一致，涵洞台背施工时应严格按左中右三处划分层标线，涵洞已完成的要及时标识；弃土场应按设计或批准的弃土点堆放，弃土场应按图纸设计的防护和绿化方案进行施工，对新增弃土场要及时上报防护、绿化方案。3)进入施工场地应佩戴安全帽和上岗证；现场各类机械应符合施工组织设计要求，机械设备停放应合理规划、分区布置，摆放整齐，设备应经常检查，并有记录；路基施工大型机械严格执行一机一人专职防护，每个机械必须悬挂机械设备标识牌。4）施工现场应配备洒水设备，对施工道路或路基本体进行灭尘，不得出现天晴“扬灰”、下雨“水泥现象。5）路基滑坡、崩塌、高陡边坡等高风险路基作业应编制专项施工方案。施工过程中应设置明显的禁止、警告标志。6）桥梁基础及下部施工场地应做到场地平整，排水顺畅；施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，并有专门的地点分类存放。桥梁构件等外露钢筋必须采用水泥净浆刷涂进行防锈处理；已施工完成的墩台在统一高度喷绘墩台号（距地面2m位置），梁板、盖梁、立柱等应标注构件编号、制作时间、施工单位养生周期，梁板还应注明张拉和封头施工时间和养生周期；立柱、盖梁脱模后应采用塑料薄膜紧密包裹，顶部采用放置一定数量养生桶或其他可行的养生方法养生；梁板养生要定期洒水、覆盖，宜采用自动喷淋等先进的养生办法。7）挖孔桩施工：锁扣混凝土按本项目要求必须高出地面50cm，孔口四周用砂浆硬化，孔口不得堆积土渣、机具及杂物，孔口四周设置搭设防护围栏、设置警告标志，暂停施工的孔口必须设置钢筋防护网，网格间距不得大于20cm；作业人员必须佩带安全防护用品，挖孔时应经常检查有害气体浓度，当有害气体浓度超过标准或孔深超过10m时，应加强通风。钻机需设工程标识牌、标明施工桥名、墩台及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长及桩底高程，施工中应做好详细钻孔记录，保留好渣样；钢筋笼不得直接在泥土地进行加工；制浆池、储浆池和沉淀池应有防护设施和安全指令标志，制浆材料堆放地应有防风、防雨和防水设施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应及时回填处理。8）基坑宜在少雨季节施工，基坑顶面在开挖前做好防排水设施，深基坑施工应有坑外降水措施。9)预应力连续梁施工：（按丛书“工地建设”P41-44组织施工）（5）、试验室建设实验室建设要求独立成院，院落总建筑面积不少于400m2。各专业室统一建成2.8-3.0m高采用蓝色挑檐（20cm）的固定砖房，外墙白色涂料，内墙（1.5m）高白色瓷砖。试验室保持通风明亮、整洁有序、布设合理、配电规范。每台仪器设备挂标识牌，实验操作台砌筑牢固平整。试验室管理制度和操作规程统一上墙。驻地办试验室单独设置，面积不小于20m2，配备常规实验设备，建立设备使用台账等。（6）、便道建设标准化便道达到结构稳定、平整度好、晴天不扬尘、雨天不泥泞。专人负责养护，便道与主要干道平交路口设置保通员、标识牌、爆闪灯等保证交通、行人安全。1）便道结构及宽度采用20cm厚泥结碎石，碎石不少于70％。便道为仅在单侧设置时宽度不低于6.5m；便道在双侧设置时，单侧便道宽度不低于4m。2）便道养护便道应保证除雨天外，应及时撒水，平地机及时平整路面。3）方向变更指示标牌当便道须从一侧变换至另一侧时，须在转弯处设立标记。标牌版式：详见本文标准图附图07号。标牌材料：镀锌钢板(单柱式结构，表面为反光材料)。标牌尺寸：直径0.6m4）便道(便桥)安全设施便道路面标高高出原地面大于1m时，便道两侧应设立防护栏(材料自定)，护拦高度不得低于0.8m，护栏须用反光油漆刷为红白相间色。2、桥梁施工2.1桥梁预制⑴模板1）翼缘梳形模板厚度不得小于10mm,应设置加劲肋，确保浇筑混凝土时末班不变形、不跑模。2）应在张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现横隔板过早悬空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。3）模板安装前，应认真调制，涂刷均匀，确保梁片色泽一致，便面光洁。4）模板在安装后、浇筑混凝土前，应按照有关规定对底模台座反拱及末班的安装进行检查，尤其要检查梁宽、顺直度、模板各处拼缝，模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。5）模板在使用过程中，承包人应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置，防止变形，并做好防雨、防尘、防锈工作。⑵钢筋1）所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。2）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象。也可采用提前制作，整体安装的方式。3）与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。4）钢筋的保护层垫块应使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向艰巨均不得大于0.8m,梁底位置不得大于0.5m,确保每平方米垫块数量不少于4块。5）钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线应一致，Ⅱ级钢筋应采用结502或结506焊条。直径在Φ25以上的钢筋应采用机械连接6）支座预埋钢板应进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U形锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应用夹具焊接，将镀锌钢板固定于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支3-5mm薄钢片,在加固镀锌钢板时,需预留出反拱,待焊接完成拆除夹具时,镀锌钢板可恢复成平直形式;或是采用钻孔焊接,防止焊接钢板时产生弯曲变形。⑶波纹管、锚垫板1）冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm。波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管,接头长度不得低于规范要求,并在波纹管连接处用密封胶带封口,确保不漏浆。2）在孔道管固定处，应注明坐标位置，锚垫板应编号，以便布置钢绞线时对号入座。3）钢筋焊接时，应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防因焊渣灼穿管壁而发生漏浆4）钢绞线下料时，应通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度。下料应在加工棚内进行，切割应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。端部负弯矩预应力波纹管预留长度为5-10m，不得过长或太短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接。圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管，负弯矩波纹管穿入4根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。不得先传钢绞线再搭接波纹管。⑷混凝土1）T梁混凝土灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝的方法。预制梁顶板应用平面振动器振捣。2）在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前，在进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛3）对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。4）夏季施工时，混凝土混合料的温度应不超过32℃，当超过32℃时，应采用有效的降温措施，防止蒸发，与混凝土接触的模板、钢筋，在浇筑前应采用有效措施降低32℃以下。5）梁片预制应制作同条件养生试块，试块放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养生。⑸预应力1）梁体预制完成后，出坑时间不宜少于10d，存梁时间不宜超过两个月。2）应对穿入张拉管道的预应力钢绞线原材料进行保护，采取覆盖、包裹塑料布等措施防止钢绞线锈蚀。不得在钢绞线原材料存放场地及已穿钢绞线的T梁端部附近进行焊接作业，防止焊渣溅落到钢绞线上。3）张拉前，应先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其应对千斤顶和油泵应进行仔细的检查，保证各部分不漏油，并能正常工作。4）张拉应采用油表读数与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，应找出原因，重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。5）钢束应采用两端同时对称张拉，对长索应严格控制，张拉顺序应按设计要求进行，原则上应采取“先上后下，先中间后两边，对称于构件截面的竖直轴线”的张拉顺序。若在设计中预应力筋的松弛损失取大值时，其张拉程序：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）设计控制张拉应力σcon应是扣除所有损失后的值，如设计中个别影响因素未予考虑且未在设计文件中明确指出，则在施工中是否采取超张拉应与设计单位协商，并根据实际情况确定，如设计未考虑锚圈口摩阻损失，在正式张拉之前，应通过试验来确定锚具的摩阻损失。6）预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，断头杜宇钢绞线切除应使用砂轮机，不得用电弧焊切割。锚具应用混凝土保护，当需长期外露时，应采用防止锈蚀措施。⑹压浆1）真空压降技术：孔道内的真空度宜控制在-0.1MPa左右。保持真空泵在启动状态，开启压浆段阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，直至与压浆口相同稠度的浆体从出浆端连接的透明管排出。压浆完成后，应立即清洗连接至真空泵的透明管，以便下次压浆观察。2）非真空压浆技术：压浆作业过程中，最少每隔3h应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用完后也应用请随进行冲洗。压浆过程及压浆后2d内气温低于5℃时，再无可靠保温措施情况下，不得进行压浆作业。温度不大于35℃时，不得拌合水泥浆或压浆。水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液同时停止。为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。⑺封锚1）封锚宜在梁板架设后进行，以保证外观。封锚模板应固定，立模后应校核梁长，其长度应符合规定。封锚混凝土应仔细操作并认真插捣，确保锚具处得混凝土密实。封锚混凝土浇筑后，应静置1-2h，带模浇水养护。脱模后在常温下的养护时间应不少于7d。2）冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间应增长，并采取保温措施。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。每次压浆机停用时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。已张拉完而尚未压浆的梁，不得剧烈振动，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。⑻养护及其他1）拆模后，应打开自动喷淋养护装置进行养护，并用土工布覆盖至梁底，保持足够的湿度和温度，不得只覆盖梁顶部分。2）凡是湿接缝部位，拆模后应立即用专用凿毛机进行凿毛，梁顶部位进行拉毛。预制空心板梁铰缝区在拆模后应立即安排凿毛工作。⑼质量控制1）梁体混凝土表面应平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡、气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。梁体出坑后，存梁前，应对梁板进行全面外观检查，重点检查长度、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，及早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。梁片堆放高度不应超过两层。2）预制小箱梁及空心板梁板堆放均必须采用四点支撑堆放，支撑垫块顶面应位于同一平面内，误差不得大于2mm。支撑中心顺桥向距梁端30cm左右，横桥向距腹板外缘20cm，支撑垫块平面尺寸为30cm×30cm，板梁叠放不得超过3层。2.2桥梁施工工艺流程图2.2.1冲击钻孔灌注桩施工平整场地施工放样搭设钻机平台2.2.2挖孔灌注桩施工测量放样施工准备平场地,设排水设施安井架及起吊、通风设备锁口井内排水井内通风桩身开挖出碴检查孔壁地层薄弱处加设重复进行重复进行护壁立模灌注护壁混凝土拆模成孔井口焊接安装钢筋笼钢筋检验及加工制作试块灌注桩身混凝土原材料检验及配合比成桩2.2.3旋挖钻机施工施工准备测量放样钢护筒制作钢护筒施工监理工程师检钻机就位造浆钻进成孔钻渣外运否监理工程师检测成孔检测清孔否监理工程师检测沉渣厚度检测移机监理工程师检测安放钢筋笼钢筋笼制作下导管导管水密性试验不合格二次清孔沉渣厚度测试监理工程师检测合格灌注水下砼监理工程师旁站超声波检测泥浆回收

监理工程师旁站多余泥浆外运交工验收监理工程师旁站2.2.4墩、台扩大基础施工放样围堰开挖基础基底检测钢筋成型钢筋验收

钢筋制作模板检查模板安装模板制作、涂脱模油砼配合比设计砼浇筑测定含水率、确制作砼试块模板拆除养生检验桥台后背填土2.2.5立柱施工工艺流程图凿桩头测量定位立柱钢筋制作

立柱钢筋检验

立柱钢筋绑扎接桩头检验凿毛测量定位支架搭设立柱钢模制作

立柱立模配合比设计模板检验测定含水率、确立柱砼浇筑

制作砼试块立柱拆模、养生测试砼强度立柱检验2.2.6盖梁浇筑施工工艺流程支架搭设测量定位模板检查底模制作及涂脱模油

底模铺设钢筋制作钢筋验收

钢筋成型模板检查墙身侧模安装侧模制作、涂脱模油砼配合比设计测定含水率、确砼浇筑制作砼试块定施工配合比砼养生侧模拆除养生支架、底模拆除检验2.2.7桥梁安装施工放样安装前构件预埋件准备汽车吊机就位

检查校核支座安装运送构件梁体纵向就位浇焊接头联接钢筋

接头砼浇筑桥面铺装配合比设计桥面钢筋布置护栏安装2.3桥面铺装1、清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。2、绑扎钢筋网时须先在梁顶面进行划线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片绑扎做到横平竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花型布置，钢筋接头应注意错位。3、轨道采用2cm钢带，在需浇注的桥面两边每3米放样一个纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度30㎜以上，外露50㎜以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面标高，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密（一般宜每间隔1m加密1个支撑点），之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实。4、采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网片顶面标高，确保整幅钢筋网片保护层厚度均为2cm，支垫钢筋呈梅花型布置，为保证钢筋网片表面刚度，支垫钢筋宜适当加密。5、混凝土按批准后的配合比进行拌制，桥面铺装混凝土应严格控制塌落度和粗细集料规格，其配合比宜适当增加砂率。6、混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对梁体表面进行充分湿润，但不得有积水。7、混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁楸反扣，严禁抛掷和搂杷，靠边角处采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面砼铺装宜避开高温时段及大风天气，否则造成桥面砼表面干缩过快而导致表面开裂。8、振捣时先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于20s，，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100～200mm，一次振捣时间不宜少于30s。最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实。9、振捣梁操作时，设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。10、一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，第一次抹面应控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面应控制好局部平整度。11、凝土在二次抹面后立即采用尼龙丝刷进行表面拉毛处理，然后采用土工布进行覆盖养身，但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。养生期在7d以上。12、对需安装伸缩缝处的水泥砼桥面，应先连续浇筑砼，然后切缝开槽安装伸缩缝。13、砼未达到足够强度前，桥头处设警示标和障碍，禁止车辆通过。2.4护栏1、精确放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。放样时，对于直线段，每10m测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于4mm。护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。2、钢筋的制作与安装钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁面预埋筋连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保保护层。3、模板安装1)模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改，合格后方可使用。模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证砼的外观质量。2)选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。3)应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。4)模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装模板时，严格控制错台现象。5)按照设计位置设置断缝及诱导缝，断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。模板拆除后应立即进行诱导缝的切割。4、砼施工1)砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。2)浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。3）护栏模板底砂浆找平层严禁侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后予以清除。4）夏季施工时宜采用低水化热水泥。5、模板的拆除模板拆除要避免破坏砼面和棱角。模板拆除后及时进行整修，保洁。6、养生采用干净的无纺土工布覆盖自动滴水养生，养生时间不少于7天。7、做好试验段工作，先施工一段护栏作为试验段，认真总结经验加以改进，符合要求后方可进行大面积施工。8、混凝土浇筑时间宜选在下午17点以后进行，雨季施工时，备有塑料膜，遇雨时，应及时覆盖。2.5伸缩缝1、应先安装一条工艺试验性伸缩缝，待检验合格后方可大面积施工。2、钢制支承式伸缩缝1）施工前必须彻底做好伸缩装置部位的清渣工作，严禁残渣弃留在墩、台帽上影响支座。2）采用焊接接长梳形钢板时，应按设计的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定，应对焊后的变形进行矫正。3）按设计标高将锚栓预埋入预留孔内，然后焊接锚板，并调整封头板使之与垫板齐平。4）安装时要将构件固定在定位角钢上，以确保安装精度，同时应防止产生梳齿不平、扭曲及其他变形，要严格控制好梳齿间的间隙。5）在钢梳齿根部钻适量小孔，以便浇注砼时砼中空气能顺利排出。6）砼浇筑后，应及时将定位角钢拆除，并做好砼养生。3、模数式、毛勒式伸缩缝安装1）伸缩缝安装之前，按照安装时的气温调整安装时的伸缩值，用专用卡具将其固定。2）用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高差是否满足要求，一般伸缩缝应比桥面沥青铺装低约2mm。伸缩缝砼模板安装应严格安装，确保不漏浆。3）伸缩缝平面位置及标高调整好后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋筋点焊定位；如果位置、标高有变化，要采取边调边焊，且每个焊点焊长不小于5cm，点焊完毕再加焊，点焊间距控制在小于1m；焊完一侧后，用气割解除锁定，调整伸缩缝在某温度下的上口宽度，上口宽度调整正确后，焊接所有连接钢筋。4）浇筑砼前将间隙填塞，防止浇筑砼把间隙堵死，影响伸缩。采取措施，防止砼渗入模数式装置位移控制箱内或密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。4开槽及浇筑砼1）铺筑沥青砼时要保证连续作业，要求在伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响此段路面平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。2）伸缩缝开槽必须顺直，且确保槽边沥青铺装层不悬空，层下砼密实。3）砼应避免高温下施工，浇筑砼时，要振捣密实，不得有空洞。砼现场坍落度宜控制在8～10cm较合适。待砼接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使砼表面平整，二次抹面后用土工布覆盖养生。4）每一条伸缩缝砼必须做一组砼试块。2.6搭板和锥坡1、锥体填土应按设计高程及坡度填足，根据砌筑片石厚度，不够时再进行刷坡。当坡面土小部分不足时，严禁进行回填。2、石砌锥坡必须在坡面或基面夯实、整平后，方可开始砌筑。砌筑时要挂线施工。3、片石护坡的外露面和坡顶、边口，应选用较大、较平整并略加修凿的石块。浆砌片石护坡，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，缝宽尽量偏小。干砌片石护坡时，铺砌应紧密、稳定，表面平顺，不得用小石块塞垫找平，砌缝宽度均匀。4、锥、护坡应设置踏步，以便桥台支座等构造检查和养护。5、肋式桥台台背回填与锥坡应同时填筑。3、路基路面3.1测量放线（1）承包人应检查监理工程师提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料，并将遗失的标志桩在接管工地14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28天内将复测结果提交监理工程师。（2）经过复核，对持有异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理工程师确认最终解决办法；对持有异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表，由监理工程师确定正确标高。（3）承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。（4）所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。3.2挖方路基施工3.2.1土质路堑开挖（1）应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。（2）高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。(3)在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。（4）开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。（5）现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。（6）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。（7）沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。（8）因气候条件挖出的土方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。（9）土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。（10）土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。（11）修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。3.2.2老路边坡开挖标准化施工方法1、边坡施工方法（1）老路边坡防护开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，保护层厚度为2m。开挖前做好路堑顶截排水系统，保证边坡稳定。在短而浅的地段，用全断面开挖，当路堑较深且路线纵向较长时，横向全宽可采用分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。（2）根据现场情况每层挖深控制在2~3m左右，第一层土方开挖完成后，再开始施工拆除第一层防护边坡。（3）根据各标段不同工作面，沿开口线先开挖出5-8m宽、2-3m深的通道，以便施工车辆通行。（4）然后开挖老边坡和通道之间部分，预留老边坡处2m左右时暂不开挖，等该工作面全部挖出后，检查预留部分的老防护砌体是否松动，若老防护砌体松动则采取人工剔除，再利用挖掘机站在挖方面从老边坡外向里挖除，挖掘机斗齿要插入浆砌片石接缝处，然后用挖掘机铲斗把护坡片石扒成一堆，再进行装车，装车后运输车辆负责把拆除后片石运送到指定场地堆放，以便于下阶段进行利用，挖掘机进行装车时铲斗离地面保持10㎝以上距离，这样避免了护坡片石和土混装在一起，装车时要尽量轻放，保持片石的完整性，可以避免浪费，提高护坡片石的利用率。（5）边坡防护拆除必须做到拆除一段，清理一段，随拆随装，并且运送到指定场地堆放，以便于下阶段进行合理利用，避免材料的浪费。（6）开挖工作与运载作业面互相错开，拆除的圬工防护砌体按照指定的堆场分类堆放，以便以后综合利用。（7）开挖中如发现有较大地质变化时，应暂停施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，上报项目公司及设计单位审批后再实施。边坡土方分层开挖示意图每层开挖线需拆除的圬工防护加

宽

后

边

坡

线排水沟2、防护方案（1）、拆除高度小于5m边坡防护在老路排水沟外侧设置一道1m高的土袋围墙，防止挖方碎落物及老防护砌体滚落，并在施工区段用彩钢瓦进行围挡，彩钢瓦设置在现有道路波形护栏外侧处，围挡高度2m，正面蓝色，上部有黄色导向膜标识，围挡用钢管固定，如下图所示：小于5米边坡拆除防护方案（2）拆除高度在5m以上和设置一级碎落台边坡防护在老路排水沟处设置一道用钢管支架做防护墙，下面用1.2m高的土袋围墙加固钢管支架，上面在钢管支架上用10x10cm防护网布设，防止挖方碎落物溅落及老防护砌体滚落路面，并在施工区段同样用彩钢瓦进行围挡。如下图示：（3）拆除有二级碎落台边坡防护在碎落平台上再设置一道防护板，防护板高1.5m，纵向立杆和横向斜撑按1m间距布置，横向水平杆按0.4m设置，挡板处立杆外露1.5m。埋入碎落平台下0.5m并浇注不小于C20砼，斜撑后立杆外露长度满足施工需要即可，埋深0.8m并浇注不小于C20砼，钢板用铁丝绑扎在横向水平杆上。如下图示：二级碎落台边坡防护以上所采用钢管支架防护均采用φ48x3.5mm钢管及铸钢扣件搭设，挡板采用3mm钢板。3、保通措施（1）在施工区段前方100米紧急停车带上按规范要求设置锥形标、前方施工、减速慢行等标识，提醒过往司机安全行驶。（2）在施工区段设置2名专职安全保通员，24小时值班，负责本施工段开挖拆除范围内的安全保通工作，随时检查施工安全隐患及存在的安全问题。（3）按照项目公司保通方案实施。3.3填方路基施工3.3.1填土路基（1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度。（2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（3）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。（4）压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4---0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0---1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。3.3.2填挖交界（纵横）地段路基（1）认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑。（2）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（3）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（4）若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。3.3.3结构物处回填（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。（2）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。（3）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。（4）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。3.3.4冲击增强补压（1）冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格，并进行高程检测。（2）原则上路基每填高2米冲击碾压一次，每次为20遍，并通过试验确定，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。（3）对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新洒水整平碾压，压实度应符合要求。（4）冲击式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KJ，轮重为16T，动力不小于400马力，行走时速不小于12KM。（5）冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。3.4软土地基处理3.4.1灰土挤密桩1）灰土桩在大面积施工前，要进行试验桩施工，以确定施工技术参数。对于土质变化大，含水量变化大的工程在不同地段应分别做试验桩，以确定分层填料厚度、梨形锤的大小贺落居距、夯击次数，确保夯实后的干密度达到设计要求，各标段要上报试验桩施工方案和试验桩施工总结报告，通过试验桩的试验结果，认真总结，经总监办审核后用于控制指导大面积施工。试验桩段落由各标段在原设计灰土挤密桩段落范围内自行去顶，桩位布设、桩顶高程控制、灰土拌合完成后的含水量、石灰剂量、成孔分层回填厚度、锤击次数和落距等过程必须有监理人员全过程旁站，严格按照设计图纸要求进行施工。要求在灰土挤密桩施工前、后采用轻型触探法进行地基承载力测试，看是否达到设计要求。2）夯击设备及技术参数：偏心轮夹杆式夯实机，夯锤重一般为100KG-150KG,落距应大于2M夯击，同时严格控制填料速度，20CM-30CM为一层，施工及设备技术参数由试验桩确定。3）施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需持证上岗，操作者须经培训后，方可上岗操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了三级施工技术交底和安全技术交底。2、灰土挤密桩施工程序（根据试验桩确定的施工工艺指导施工）1）施工首先对地表、原边坡坡面进行清理处理，开挖第一级台阶后，再回填夯实，碾压至原地表然后进行灰土桩施工；灰土桩施工时应先从老路坡脚开始，然后向外推进，边坡桩待路基填土至桩顶标高后在施工。2）灰土拌和：消解后的石灰应过筛，灰土混合料由人工配合机械拌和，经验侧石灰剂量符合设计要求后，方可运至施工地点以备使用，夯填之前应再拌合一次，测定其含水量，确保使用的灰土的含水量接近最佳含水量，运至现场的灰土混合料不得隔日使用。3）成孔施工：沉管机就位后，是沉管尖对准桩位，调平打桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度。在成孔过程中，如土质较硬且均匀，可一次性成孔达到设计深度，如中间夹有软弱层可能经反复几次才能达到设计深度。4）夯填灰土：①夯填前测量成孔深度、孔径、垂直度是否符合要求并作好记录②先对孔底夯击不少于8次，再按照试验桩确定的工艺参数连续施工，分层夯实至设计标高。3.4.2素砼桩1）首先应对原地面进行清表、将拆除后的边沟分层回填至原地面高程，碾压正平，按图纸设计要求开挖台阶、洒出路基边线、布出桩位。2）施工前应进行成桩工艺试验，以检验设备、工艺、技术参数是否满足设计要求，及时进行总结、检测，确定桩管沉入后每根桩的砼灌入量及提管速度，试验桩检测何之后才允许大面积施工。3）要上报试验桩施工方案，通过试验桩确定的试验结果，认真总结，经总监办审核后用于指导大面积施工。2、素砼桩施工程序（根据试验桩确定的施工工艺指导施工）1）桩位放线根据桩位平面图及现场桩位基准点，用全站仪坐标放出桩位，撒上石灰点，测出地面标高，确定打桩深度。2）打桩顺序素砼桩施工时应先从老路基坡脚处作为第一排开始，应按路基前进方向纵向施工，应打一孔，浇筑一孔，然后从第二排按路基后退方向进行施工，随时成孔必须随时浇筑完毕。施工时必须按顺序依次施工。边坡桩待路基填土至桩顶标高后再施工。3）素砼桩成孔及对灌注砼的要求①素砼桩采用振动沉管法施工，机械就位，根据桩位放样，机械对准桩位后，振动成孔时，为防止地下水进入管内，先用料斗灌入1-2斗砼，桩管沉到设计标高后，用上料斗将砼灌入桩管内，砼应灌满桩管并略高于地面，并不停振动；开始拔管时，在软弱土层中，宜控制在0.6-0.8M/MIN。砼已从桩管中流出以后，方可继续抽拔桩管，边振边拔，确保桩管内德砼被真实而留在原地基土中成桩，拔管速度应控制在1.2-1.5M/MIN。施工时要做好现场观察并做好施工记录，严格按照规范及试桩总结操作，定机定人全过程进行旁站，对投入砼数量、留振时间、提升速度、桩顶标高等进行严格控制，杜绝施工中人为因素的影响。根据每根桩的砼灌注量、地表变化、领桩异样等出现异常现象时，可判断是否有断桩、缩颈等情况发生。②长螺旋钻孔管内泵压砼的塌落度宜为160-200MM，振动沉管灌注桩砼的塌落度为30-50MM，振动沉管灌注成桩后桩顶浮浆厚度不宜超过200MM，并及时清理桩头。③成孔过程中，应抽样做好砼试块，每台班应做不少于3组试块（边长150MM的立方体），标准养护，测定其28天抗压强度不小于设计要求。4）在砼灌注完成后，按照设计图纸要求立即预埋钢筋，待砼强度达到设计要求，经低应变检测合格后即可进行桩冒的施工。3.5挡土墙3.5.1浆砌片（块）石挡土墙、混凝土挡土墙1、基坑开挖和检验基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，坑壁的暴露时间不超过20天，基坑开挖完成后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后方可继续下一道工序的施工；2、挡土墙基础1）挡土墙的基础，应按设计的要求埋入地面以下足够的深度，对山坡挡土墙，基趾部埋入深度和襟边距离应符合设计要求。施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土应全部予以清除，并以好土回填（或以砂、砾石夯填）至设计标高；2）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水，应及时排除；在岩体或土质松软、有水地段，应选择旱季分段集中施工；3）墙基础采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面；4）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高度比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m；沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵按图纸要求作成台阶。3、挡土墙墙身1）浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求；2）砌筑墙身时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润，座浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润；3）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完后，应进行勾缝；4）挡土墙应分段砌筑，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段挡土墙时，相邻段的高差不宜超过1.2m；5）挡土墙在砌筑过程中，必须随时掌握砌至一定高度后，按设计要求的尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔墙背作好反滤防渗隔水设施，第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设置，浸水挡土墙应用砂、砾回填，最低一排泄水孔应高出常水位0.3m；6）砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错缝（竖缝）距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面，或通过适当的调整，每隔70~120cm找平一次，作为一个较平整的水平层；砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，其空隙必须用砂浆挤填密实，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞；7）砌体出地面后，浆砌强度容许，即可及时回填，回填材料应尽量采用粗粒料，如砾石、碎石或矿渣，不用或少用细砂、粉土、或软塑型粘土，不允许夹有木屑、树根、杂草等；严禁用淤泥、腐植土、膨胀土。8）混凝土挡土墙的浇注应符合图纸和规范要求。3.6路基排水3.6.1边沟、排水沟、截水沟、（1）排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线型顺直，曲线线形圆滑。（2）放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。（3）截水沟顶面应略低于自然坡面,若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。（4）基坑开挖根据土质情况，可采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。如采用机械开挖，应防止超挖，应留出5~10cm左右富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。基坑开挖后，需进行沟底高程复测。（5）基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水。（6）采用干砌片石铺筑时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧，采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。（7）边沟、排水沟的进出水口，应妥当加固，以防水流危害路基。（8）截水沟出水口一般应设深度不小于1米的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下冲毁。3.6.2跌水、急流槽（1）跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度一般应不大于0.5~0.6m，通常为0.3~0.4m。（2）跌水可用浆砌片石或水泥砼浇筑，沟槽壁及消力池的边墙厚度：浆砌片石为0.25~0.4m，砼为0.2m，高度应高出计算水位至少0.2m，槽底厚度为0.25~0.4m，出口设置隔水墙。（3）跌水一般设有消力槛，设置时槛的顶宽不小于0.4m，并设有尺寸5cm*5cm~10cm*10cm的泄水孔，以便水中断时，排除消力池内的积水。（4）跌水槽一般筑成矩型，但跌水高度不大，槽底纵坡较缓，亦可采用梯形断面，梯形跌水槽身，应在台阶前0.5~1.0m和台阶后1.0~1.5m范围内加固。（5）急流槽的纵坡，一般不宜超过1：1.5，可用浆砌片（块）石砌筑或混凝土浇筑。（6）为防止滑动，可在斜坡急流槽背砌防滑平台以阻止下滑。（7）进水槽和出水槽底部应用片石铺砌，水泥浆勾缝，长度一般不小于10m，个别情况，应在下游铺设厚0.2~0.5m长2.5m的防冲铺砌。（8）急流槽很长时，应分段砌筑，每段长不宜超过10m，接头处以防水材料填缝，密实无空隙。（9）急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入约10cm*10cm坚石块，用以消能减小流速。（10）对于汇水面积较大的路堑边坡急流槽，应考虑加大、加深急流槽尺寸，并在底部设消能设施后，导入路基排水系统。3.6.3盲沟、渗沟（1）渗沟、盲沟的基坑开挖宜自下游向上游进行，并应随挖随即支撑和迅速回填，暴露时间原则上不超过7天，以免造成坍塌，支撑渗沟应间隔开挖。（2）当渗沟开挖深度超过6m时，须选用框架式支撑，在开挖时自上而下随挖随加支撑，施工回填时应自下而上逐步拆除支撑。（3）盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。（4）当采用无纺土工布作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好地位，并预留顶部覆盖所需的土工布，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭缝应交替错开，搭接长度均不得小于300mm。（5）盲沟的底部和中部用较大碎石或卵石（粒径30~50mm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150mm）并填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），做成反滤层，逐层的粒径比例，大至按4:1递减。砂石料颗料小于0.15mm的含量不应大于5%。在盲沟顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。（6）渗沟的出水口宜设置端墙壁，端墙下部留出渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面跨排水沟沟底的高度不宜小于0.2m，端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。（7）填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，宜采用5%，出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。3.7涵洞、通道3.7.1盖板涵（1）盖板涵的基坑开挖应采用机械开挖，人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高5~10cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层。（2）在开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。（3）基坑开挖完后应采用轻便触探仪或其它有效方法检测基底承载力，在基底承载力符合设计要求的情况下，进行下一道工序的施工。（4）盖板涵的基础、涵身、盖板采用砼浇筑，施工关键是搭设的模板及支架必须有足够的强度和刚度，砼浇筑前要认真检查模板，检查各项指标是否合格；沉降缝采用泡沫板隔开，浇筑时“跳节”施工，以便沉降缝处模板的加固，确保沉降缝顺直。（6）盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时做两组试块与其同条件养生，强度达到设计规范要求时方能拆除支架。（7）盖板涵沉降缝的处理均采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。3.7.2拱涵（1）拱涵有关砌体工程必须按砌体工程相关规范要求施工。（2）基坑开挖及基底承载力检测如盖板涵。（3）拱圈支架必须经设计验算确定，搭设拱圈时必须预留相应的预拱度，支架必须有足够的强度和刚度。（4）拱圈砌筑或采用砼浇筑时，应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳，进出水口的拱上端墙应待拱圈合拢砂浆强度达到设计强度的30%以上后方可进行施工。（5）拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时方可拆除拱架，砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。（6）当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时，可进行拱顶填土。但应在拱圈砂浆达到设计强度后方可卸架。3.8路基整修3.8.1路堤整修（1）填土路堤应用机械刮土或补土的方法整修成型，配合压路机机械碾压，当铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。（2）整修坡面需将超宽路基采用机械粗刷，人工刷坡到位。当坡面填土不足或边坡受雨水冲刷形成冲沟和坍塌缺口时，应自下而上将边坡挖成台阶，分层填补、夯实，再按设计坡面刷坡。（3）各种水沟的纵坡、断面尺寸应用仪器工具控制，按设计图纸要求对各种边沟的纵坡应仔细检查，应使沟底平整，排水通畅，采用人工进行整修，不得随意用土填补沟面缺损或坑洼。（4）排水沟及边沟断面、路堤边坡坡度等各表面应拍打密实、整齐、光滑，3.8.2路堑整修（1）测量放样，对于土质或软石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除边坡上的危石、松石。（2）路堑边坡如出现过量超挖，应用浆砌片石填补超挖坑槽。（3）土质路床顶面标高超出设计部分应用平地机刮除，石质路床顶面标高超出设计部分应用人工凿平，超挖部分应按照与原路床相同的材料回填并碾压密实稳固。（4）边沟整修应挂线进行，如遇边沟缺损，不可随意用土贴补；沟底凸出部分，人工修平。（5）修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。（6）路基修整完毕后，堆弃路基范围内的废土料应予清除。3.8.3施工质量要求（1）平面几何尺寸及线位高差的质量要求同路堤整修。（2）外观质量要求1）路基的路床顶面路拱、标高、宽度、线形应符合图纸要求，表面平整、密实、无局部坑洼，曲线圆滑，边线顺直。2）路堑边坡坡度不低于图纸要求，坡面平顺稳定，不得亏坡。石质边坡还要求无险石、悬石和浮石。3）边沟、截水沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，排水良好，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通。（2）材料采购应严格按材料招投标程序进行，选择供应能力强、质量合格、价格优惠的供应厂家。（3）材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理工程师认可后方可进料；杜绝不合格材料进入现场。3.9、防护工程浆砌片（块）石或混凝土预制块防护1、路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑施工，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡完成后由下往往上砌筑施工；2、对软弱地基段落，路堤边坡浆砌片（块）石或预制块施工必须在路基稳定沉实后砌筑。3、浆砌护坡砌筑前，须将坡面整平、拍实，不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等情况，形成护坡厚度不均等弊端。4、砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷。片石的厚度要求不应小于150mm，镶面石料应具有较平整表面；块石应大致方正，上下面大致平行，石料厚度不应小于200~300mm；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。5、混凝土预制块应集中统一预制，护坡逐段成型后进行安装。6、每个段落施工的浆砌砌体砂浆应集中用砂浆拌和机拌和，随拌随用，保持适宜的和易性和流动性；7、砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时；骨架砌筑应先施工衔接处，再砌筑其他部分骨架，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部及顶部和两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固。8、路堤边坡铺砌时，铺砌层的沙砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌；铺砌时应分段施工，按图纸要求设置伸缩缝沉降缝，并做好泄水孔。9、护坡中下部应设置泄水孔，以排泄护坡背面的积水和减少渗透压力，泄水孔的孔径一般为10厘米的圆形孔，间距为2~3米，梅花形布设，泄水孔后应设反滤层，在反滤层与土面交界处垫以土工布一层，以利于泄水孔排水顺畅；10、骨架防护砌筑完成后，应及时种草或铺种草皮，骨架流水面应与草皮表面平顺。4、档案管理标准化工程进度、质量、安全及合同管理等各种文件档案各部门分档并设专人管理。对各项施工原始记录、试验检测资料统一管理，文件档案资料（包括照片、影像资料）齐全，归档及时；其中，计量支付、变更设计等资料使用计量软件实行计算机管理；积极推进质检、试验检测资料实现计算机联网管理，确保工程资料的真实性和完整性。5、安全文明、环保施工标准化安全文明施工（1）工程安全生产监督管理目标：创建“安全文明工程”无人身死亡事故；无重大机械、设备损坏事故；无重大交通事故；无重大火灾、洪灾事故；杜绝重伤事故；杜绝重复发生相同性质的事故。（2）、安全施工监督管理职责1.协助管理处对施工单位安全资质、安全保证体系、安全施工技术措施、安全操作规程、安全防汛措施等进行审批，并监督检查实施情况。2.负责施工现场的安全生产监督管理工作，参与协调和处理施工过程中急需解决的安全问题，并监督施工单位落实必要的安全施工技术措施。3.当施工单位安全生产严重失控时，建议建设单位下令进行停工整改。4.协助对各类安全事故的调查处理工作，定期向管理处报告安全生产情况。5.人员装备应做到整齐划一、易于识别。对本标段全部人员及变更情况建立管理档案，并将人员到位情况随时报项目公司备案。1）安全帽项目经理部人员佩带红色安全帽,施工工人应佩带黄色安全帽。2）胸卡值班期间必须佩带。3）现场安全文明施工必须严格按项目公司“平安工地”的文件要求执行。（3）、施工现场用电安全管理1、施工单位电工必须经过专业培训持证上岗，非电工人员不得独立从事电工作业，禁止在施工现场和住地私拉乱接生产生活用电。2、现场施工用高低压设备及线路应按施工及有关电气安全技术规程安装和架设，场内架设电线应绝缘良好，临时线路必须用绝缘物支撑，严禁将电线缠绕在钢筋、树木、脚手架上。3、电工在接近高压线操作时，其安全距离为10kv以下不得小于0.7m，20至35kv不得小于1m，44kv不得小于1.2m，否则必须停电方可操作。在高压线附近施工作业，必须保持足够的安全距离，并采取必要的隔离、屏蔽措施。4、施工现场用电，各种电器设备须配专用开关，室外使用的开关、插座应加防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。5、在三相四线制中性接点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备外壳应接地保护，其接地电阻应不大于4欧，并不得在同一供电系统上有的接地、有的接零。6、各种电气设备的检查维修，必须停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。7、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并有专人管理，施工用电要尽量保持三相平衡。8、施工现场变（配）电设备处，必须配有灭火器材和高压安全用具，非电工人员严禁接近带电设备。9、使用高温灯具要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物不得小于50cm。10、移动式电气机具设备应用橡胶电缆线供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护；手持式电动工具应设置有效的防漏保护器。11、电气设备检修应由专业电工在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需做送电试验，必须认真检查，并与有关部门联系后方可进行。12、大型桥梁施工现场、隧道和预制场地，应自配备用电源，以免因电网停电，造成工程损失或发生事故。备用电源和电网，要有联锁保护。（4）、路基施工安全管理1、路基施工安全一般规定1）、施工现场选择要有利于生产、生活，符合防洪、防火、防爆、防灾的要求，具备安全生产、文明施工条件。2）、施工现场临时设施应选在水文、地质良好的地段，各种运输道路，生产、生活、房屋、易燃仓库，材料堆放及动力、通讯路线和其它临时工程，均应按照有关安全规定制定出合理的平面布置图。3）、施工现场应设置安全标志牌，并不得擅自拆除。4）、生产、生活房屋要按防火要求保持必须的安全净距，一般情况活动板房为7m，铁皮房为5m，临时锅炉房、发电房、变电室、铁工房、厨房等与其它房屋之间净距不小于15m。5）、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。工地临时小型油库应远离生活区50m以外，外设围栏。炸药库设置应符合国家有关规定。6）、在林区进行施工测量时，要遵守护林防火规定，严禁烟火。7）、在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。8）、在陡坡及危险地段测量时应系好安全带，穿软底轻便鞋；在2m以上墩台上测量作业，应按高处作业要求，采取防范措施，防止人员坠落。（5）、桥梁工程施工安全管理1、一般安全规定1）、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全进行专项调查研究，并制定相应的专项安全施工方案。单项工程（包括辅助工程、临时工程）开工之前，应根据交通部《公路工程施工安全技术规程》制定出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。2）、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，异物打击，触电，淹溺或其它各类机械的、人为的伤害事故。3）、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。4）、桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。在通航江河上的桥梁施工，应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜。2、明挖基础施工安全规定1）、坑壁四周应清除3m范围，并不得堆放材料机具等。应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。2）、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。3）、坑深2m以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。4）、经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。5）、人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于60cm，双人抬运不少于1.2m。3、人工挖孔桩安全规定1）、人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工，挖孔应根据孔壁密实度及渗水情况，采取孔壁支护及排水、降水措施，严防坍孔。2）、对孔壁的稳定性及吊具设备等，应经常检查，孔顶出土机具须专人管理，设置高出地面30cm的井圈，孔内作业人员必须戴安全帽，头顶应设置掩体供出渣时掩蔽，出入孔须使用专用钢筋梯。3）、挖孔暂停时间，孔口应设置罩盖及标志；夜间应设置示警红灯。4）、人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风，挖孔最深不宜超过15m。5）、挖孔桩内岩石需爆破时，应采用浅眼爆破法，使用毫秒微差爆破，严格控制药量。6）、经常检查孔内气体情况，二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，空气污染超过三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作业。4、钻孔灌注桩施工安全规定1）、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设缆风绳。2）、冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝蝇直径相匹配。3）、冲击过程中，应在起重机钢绳上打一深度标记，以便把握钢丝绳松驰适度。4）、使用钻架起吊时，应经常检查架子、天梁、滑车、钢丝绳情况是否良好；经常检查冲击器的磨损情况，锤角如已磨损应及时焊补。5）、检查机械时，应在孔口搭设临时脚手板，谨防坠落孔内。6）、器械落入孔内时，应使用钩绳等工具打捞，在没有可靠的防坍塌和淹溺措施情况下，严禁人员进入孔内作业。5、高处作业安全规定1）、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。2）、高处作业人员必须穿软底轻便鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。3）、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处使用梯子应设置围栏。4）、运送人员和物件的升降电梯、吊笼，应设置可靠的安全卡、限位开关等安全装置，严禁乘坐运送物件材料的吊栏。5）、高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。6）、高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。7）、人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳受力滑动伤人。8）、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。9）、禁止上下交叉作业。若无法错开时，应先采取安全防护措施。10）、架空钢丝绳上有节头、卡子、滑车等障碍时，禁止在没有安全防护措施的情况下翻越。11）、高处作业工作平台外侧应设置防护栏，高度超过10m时，应设安全网。12）、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。6、大型预制梁板安装安全规定1）、大型预制构件安全分项工程开工，必须具备以下安全条件。⑴开工前必须办理重型吊装设备安全合格证及使用许可证、操作人员上岗证。凡采用龙门架、架桥机、导梁（桁梁）等重型起吊装备吊移跨径超过25m的预制梁板，列入大型预制构件吊装工程。其重型起吊装备必须严格按国家安全生产管理的法律法规，主动向隶属地安全行政主管部门申请办理重型吊装设备的安全合格证及使用许可证、操作人员上岗证。办理中要积极配合质量安全技术部门对安装、使用重型吊装设备的检查验收，积极动员操作人员参加岗前培训，取得起重操作人员上岗资格证，确保持证操作。施工单位在提交大型构件安装分项工程开工施工方案的同时，必须提交安全合格证及使用许可证、操作人员上岗证等三证原件供驻地办查验后退还，同时附复印件一份由监理办鉴证签章随同施工方案提交业主工程部查验。对未持有重型吊装设备安全合格证及使用许可证、起重操作人员上岗证，视为不具备合格的设备、人员开工条件，驻地办对其安装分项工程的开工申请，一律不予批准。⑵一般预制构件吊装操作人员必须持有特种车辆驾驶证。凡采用轮胎式、履带式起重机吊移跨径不超过25m的预制梁板的吊装工程，其操作人员必须持有特种车辆驾驶证，确保持证与吊装工作相符。未持证人员不得上岗，需尽快向隶属地车辆行政主管部门申办证件，确保持证上岗。施工单位在提交预制梁板安装分项工程开工施工方案的同时，必须提交操作