车载信号恢复

车载信号恢复2015年12月9日ATC控制列车产生紧急制动牵引制动惰行状态指示系统生命状态显示CBTC模式下的AM车载信号系统状态列车停到位指示人工驾驶状态左右侧车门开启指示发车请求指示推荐速度目标距离电子速度表及ATP速度指示列车完整性指示列车折返指示紧急状态指示列车失去定位列车车门控制模式无限通讯中断房山线乘务中心列车系统恢复方法（试行）

书面调度命令绿色许可证昼间：展开的绿色信号旗上弧向列车方向做圆形转动夜间：绿色灯光上弧线向列车方向做圆形转动发车手信号上行站台上行站台下行站台下行站台正线电话闭塞的闭塞区间闭塞区间划分：超速防护：列车长度及其前后的防护距离组成进路闭塞：信号机至同方向相邻信号机电话闭塞：正线相邻站间为两相邻站出站信号机间。段与相邻站：对于出段为出段信号机至相邻站出站信号机间，对于回段为相邻站出站信号机至入段信号机间。当八一屏ATC旁路开关置于旁路位列车处于非限状态本端司机室ATC旁路列车驶出演练区段后的系统恢复4

列车到站停稳后，进行手动开关车门、屏蔽门作业，且确认各指示灯正常。用司机随身携带的PSL就地控制盘钥匙打开屏蔽门注意：开门时先打开屏蔽门，再打开列车门，关门时先关列车门再关屏蔽门5、 恢复ATC旁路，申请当前站到下一站按进路闭塞法行车。6、 按压CBTC/BM按钮不低于2秒（确认CBTC指示灯灭灯），按压RM按钮，DMI选择BM强制（5秒内操作）。7、 凭当前站出站信号机绿灯发车，列车即可升级为CM/BM模式。注意：ATC旁路恢复后RAD（无线通讯图标）需要大约60秒重启。DMI选择BM强制（5秒内操作）按压RM按钮凭当前站出站信号机绿灯发车，列车即可升级为CM/BM模式按压CBTC/BM按钮不低于2秒确认CBTC指示灯熄灭8、

运行至下一站对标停车后，进行开关门作业，且确认各指示灯正常。（此时车门屏蔽门联动）

9、

按压CBTC/BM模式按钮，选择BM强缓（CBTC指示灯点亮），此时列车可升级为CBTC/BM模式。（如无法恢复重新强制，运行至终点站重新恢复）

此时列车可升级为CM/CBTC模式按压CBTC/BM模式按钮，选择BM强缓（CBTC指示灯点亮）QF46的使用时机：列车在DMI黑屏，ATC系统死机，DMI上生命游标不动，列车打滑起紧急造成失位等。闭合QF46保险后DMI黑屏3秒再次断开QF46，DMI屏幕处于重新启动状态2、 乘务员向行车调度员申请前方区间空闲，得到允许后，使用EUM驾驶模式运行至站外停车，列车再次启动，运行至站内规定位置停车。注意：列车行进中，连续扫描2个以上信标，列车定位图标消失。3、 列车到站停稳后，进行手动开关车门、屏蔽门作业，且确认各指示灯正常。4、 恢复ATC旁路，申请当前站到下一站按进路闭塞法行车。5、 按压CBTC/BM按钮不低于2秒（确认CBTC指示灯灭灯），按压RM按钮，DMI选择BM强制（5秒内操作）。6、 凭当前站出站信号机绿灯发车，列车即可升级为CM/BM模式。7、 运行至下一站对标停车后，进行开关门作业，且确认各指示灯正常。（此时车门屏蔽门联动）8、 按压CBTC/BM模式按钮，选择BM强缓（CBTC指示灯点亮），此时列车可升级为CBTC/BM