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文档简介

主讲人：庞子珊PPT制作：庞子珊、杨舒霞资料收集：申琳、杨舒霞、刘塘莲、庞子珊

福特汽车公司是美国三大汽车巨头之一，但是到了本世纪80年代初，福特像许多美国大企业一样面临着日本竞争对手的挑战，因而想方设法削减管理费用和各种行政开支当时福特北美预付款部门雇佣员工500余人，冗员严重，效率低下。他们最初制定的改革方案是运用信息技术，减少信息传递，以达到裁员20％的目标。但是参观了Mazda之后，他们震惊了，Mazda是家小公司，其在福特公司占有22%的股份，而马自达汽车公司做同样工作的人只有五人。尽管两个公司在规模上存在一定的差距，但是5:500的差距却让福特公司震惊。。1、采购部门向订货商发出订单，并将订单的复印件送往应付款部门;

2、供货商发货，福特的验收部门收检，并将验收报告送到应付款部门(验收部门自己无权处理验收信息)

3、同时，供货商将产品发票送至应付款部门，当且仅当“订单”，“验收报告”以及“发票”三者一致时，应付款部门才能付款而往往，该部门的大部分时间都花费在处理这三者的不吻合上，从而造成了人员，资金和时间的浪费

于是他们推翻了第一组方案，决定对其公司及与应付账款部门相关的整个业务流程进行彻底重组。新的业务流程是这样的：1．采购部门发出订单，同时将订单内容输入联机数据库；

2．供货商发货，验收部门核查来货是否与数据库中的内容相吻合，如果吻合就收货，并在终端上按键通知数据库，计算机会自动按时付款。

福特汽车公司原先的原材料、零部件采购流程显然是按常规办事的。流程一开始，由采购部门向供应商发出购货订单，并将一份副本送交应付账款部门。供应商发货，货物运到福特汽车公司的收货点后，点上的办事人员填写一份表格，说明收到货物的情况，并将表格发交给应付账款部门。与此同时，供应商向福特汽车公司的应付账款部门送去发票。现在，福特汽车公司的应付账款部门关于这批货物有三种凭证——购货订单、收货凭证和发票。如果这三种凭证上的数据互相吻合，应付账款部门的办事人员就签字同意付款。1．以往应付款部门需在订单、验收报告和发票中核查14项内客，而如今只需3项——零件名称、数量和供货商代码；

2．实现裁员75％，而非原定的20％；3．由于订单和验收单的自然吻合，使得付款也必然及时而准确，从而简化了物料管理工作，并使得财务信息更加准确。带来的结果新流程采用的是“无发票”制度，大大简化工作环节启示面向的是流程而不是单一部门。倘若福特紧紧重建应付款一个部门，那将会发现一切都是徒劳的。正确的重建应该是将注意力集中于整个“物料获取流程”，包括采购、验收和应付款部门，这才能获得显著改善。大胆挑战传统原则。福特的旧原则是当收到发票时，我们付款。福特的新原则是当收到货物时，我们旧原则长期支配着付款活动，并决定了整个流程的组织和运

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