汽车发动机维修润滑系统的检修

学习任务八

润滑系统的检修理论知识任务要求1.知道润滑系统的各部件组成、安装位置；2.对润滑系统的主要部件进行检测和修复；3.分析润滑系统的典型故障并能正确地诊断与排除；4.检修润滑系统的主要部件。理论知识1.润滑系统的功用2.润滑方式3.润滑系统的组成4.润滑系统主要零件5.曲轴箱通风装置6.润滑系统故障诊断润滑系统1.润滑系统的功用（1）减摩作用：润滑系统将润滑油不断地输送到各零件的摩擦表面，减轻零件的摩擦和磨损。（2）冷却作用：循环流动的润滑油不断地从受热的零件表面吸收热量，并将热量通过机油散热装置或冷却液散发到外界空气中，使摩擦零件表面的温度不致太高。（3）清洁作用：利用润滑油的循环流动清洗零件工作表面，带走由于零件磨损造成的金属细末和其他杂质，使其不留在摩擦副造成磨料磨损（4）密封作用：利用润滑油的黏度，使润滑油充满各运动零件之间的间隙，提高零件的密封效果，减少漏气。（5）防锈作用：润滑油附着于零件表面，能防止零件表面与水分、空气及燃气直接接触而发生氧化和腐蚀。2.润滑方式（1）压力润滑：通过机油泵，将一定压力和流量的润滑油连续不断地输送到各摩擦表面进行润滑。（2）飞溅润滑：利用运动零件旋转时飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面。（3）脂润滑：采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。3.润滑系统的组成润滑系统由机油储存和供给装置、滤清装置、冷却装置、仪表装置组成。

（1）机油储存和供给装置：用于储存机油，建立足够的油压使之在发动机内循环流动，并限制油路中的最高压力。（2）滤清装置：用来清除机油中的杂质，保证润滑油清洁和润滑可靠。（3）冷却装置：用来冷却机油，保持油温正常，润滑可靠。（4）仪表装置：用来检测润滑系统的工作情况。4.润滑系统主要零件1）机油泵2）机油滤清器3）机油散热装置1）机油泵（1）功用：建立立足够的油压压，使机油能能够分配到整整个发动机。。（2）分类。①齿轮式机油油泵。齿轮式式机油泵的工工作原理如下下图所示。点击看动画齿轮泵②转子式机油泵泵。转子式机机油泵的工作作原理如下图图所示，主动动的内转子和和从动的外转转子都装在油油泵壳体内。。点击看动画2）机油滤清器器（1）集滤器。集集滤器装在机机油泵之前，，用来防止粒粒度大的杂质质进入机油泵泵。一般采用用滤网式，有有浮动式和固固定式两种结结构形式，如如下图所示。。a）浮动式集滤滤器；b）固定式集滤滤器（2）粗滤器。粗粗滤器用以滤滤去机油中粒粒度较大（直直径为0.05~0.1mm）的杂质，它它对机油的流流动阻力较小小，故可串联联于机油泵与与主油道之间间，属于全流流式滤清器。。机油粗滤器组组成粗滤器（3）细滤器。细细滤器用以滤滤除直径在0.001mm以上的细小杂杂质。细滤器分为过过滤式和离心心式两种类型型。现代发动动机一般采用用离心式细滤滤器，其结构构如下图。1-壳体；2-索片；3-转子轴；4-止推轴承；5-喷嘴；6-转子体端套；；7-滤清器盖；8-转子盖；9-支承座；10-弹簧；11-压紧螺母；12-压紧套索；13-衬套；14-转子体；15-挡板；16-螺栓；17-机油散热器开开关；18-机油散热器安安全阀；19-进油限压阀；；20-管接头；B-滤清器进油口口；C-出油口；D-进油孔；E-通喷嘴油道；；F-滤清器出油孔孔（4）复合式滤清清器。复合式式滤清器将粗粗（褶纸滤芯芯）、细（尼尼龙滤芯）机机油滤清器合合为一体，如如下图所示。。复合式滤清器器复合式滤清器器3）机油散热装装置（1）机油散热器器。一些热负负荷较大的发发动机，如设设有专门的机机油散热装置置。这些装置置分为机油散散热器和机油油冷却器。机油散热器和和冷却液散热热器结构基本本相同，布置置在冷却液散散热器前面，，利用风扇风风力使机油冷冷却，如下图图所示。机油散热器（2）机油冷却器器。机油冷却却器是利用发发动机冷却液液对机油进行行冷却。机油冷却器的的结构如下图图所示，主要要由芯子和壳壳体组成。机油冷却器5.曲轴箱通风装装置1）自然通风将曲轴箱内抽抽出的气体直直接导入到大大气中，称为为自然通风。。下图所示为为自然通风方方式。自然通风方式式2）强制通风将曲轴箱内抽抽出的气体导导入进气管内内，这种方式式称为强制通通风。如下图图所示。强制通风6.润滑系统故障障诊断1）润滑油压力力过低2）润滑油压力力过高3）电喷发动机机的润滑油警警告灯亮4）润滑油变质质5）润滑油消耗耗过多1）润滑油压力力过低（1）故障原因。。①润滑油量不不足。②润滑油黏度过过低。③润滑油集滤滤器的滤网被被污物堵塞，，油管接头、、管路或摇臂臂轴端盖脱落落等，使润滑滑油泄漏，油油的沿途阻力力小，油压过过低。④润滑油泵损损坏。⑤润滑油限压压阀弹簧折断断或被污物卡卡住不能关闭闭，或其开启启压力调整过过低。⑥曲轴的主轴承承、连杆轴承承或凸轮轴轴轴承磨损，配配合间隙增大大，润滑油将将从间隙处泄泄漏到下曲轴轴箱（油底壳壳），使油压压降低。⑦润滑油压力力表不准确。。润滑油压力力传感器型号号不对或有故故障。（2）润滑油压力力过低故障检检查程序如图图所示。2）润滑油压力力过高（1）故障原因。。①润滑油内含含有的机械杂杂质、沥青或或胶质等黏附附在管壁和滤滤清器芯上，，日久后积聚聚量增多，影影响润滑油流流动，使润滑滑油循环阻力力大，引起润润滑油压力增增高。②润滑油压力表表、传感器失失灵，造成润润滑油压力表表指示错误，，或润滑油过过稠、机油因因黏度高、流流动性差，致致使润滑油压压力过高。③润滑油限压压阀卡滞或黏黏咬在关闭位位置，或限压压阀弹簧的预预紧力调整过过高，使其处处在关闭或难难以打开状态态，起不到卸卸油压作用，，引起润滑油油压力过高。。④轴颈与轴承承间隙过小，，使润滑油进进的多而出的的少，油压增增高。（2）润滑油压力力过高故障检检查程序如图图所示。3）电喷发动机机的润滑油警警告灯亮故障原因：①发动机曲轴轴箱内润滑油油液面低于标标准。②润滑油压力力太低或润滑滑油警告灯的的线路有故障障。4）润滑油变质质（1）故障原因。。①机件磨损。。发动机工作作时，相对运运动的配合机机件，磨损下下来的金属屑屑混入润滑油油中，使润滑滑油的杂质含含量增多，润润滑油质量变变坏。②未完全燃烧的的物质进入润润滑油中。另另外，膜片式式汽油泵膜片片破裂，使汽汽油进入曲轴轴箱，造成润润滑油变质。。③润滑油粗滤芯芯堵塞或旁通通阀弹簧过软软而使润滑油油未经过滤便便进入主油道道；离心式润润滑油细滤器器安装质量不不高，转子体体不旋转或其其转速不够，，或因润滑油油压力低而使使润滑油不能能进入细滤器器，失去对润润滑油的进一一步过滤。④曲轴箱通风不不良。⑤空气滤清器器的过滤效果果变差，灰尘尘就会随空气气进入曲轴箱箱，混入润滑滑油内而使润润滑油含杂质质增多，即润润滑油变质。。⑥润滑油在受燃燃烧气体高温温和机件摩擦擦产生的高温温影响下，遇遇到空气会发发生氧化。其其后产生有害害杂质进入机机油，引起润润滑油老化变变质；另外，，有的驾驶员员在冬季用火火烤油底壳使使润滑油升温温便于起动，，然而却造成成润滑油的变变质。⑦发动机冷却却液漏入曲轴轴箱后，与润润滑油混合而而使润滑油变变质。（2）故障检查程程序。如下图图所示。5）润滑油消耗耗过多（1）故障原因。。①曲轴的前后后端、气门室室盖、正时齿齿轮盖或润滑滑油管接头等等处漏油。②油环积炭、、磨损、弹力力减弱或折断断，活塞上的的泄油孔堵塞塞，使排油不不畅，刮油能能力下降，造造成润滑油进进入燃烧室烧烧掉。③活塞环的边边隙、背隙或或开口间隙过过大，活塞环环抱死或对口口。④活塞与汽缸壁壁间隙过大，，或汽缸磨损